【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ >>880
同感！
本当に平成生まれの若者が５チャンなんてキモイよねー
若者ならドライブや本当は駄目だろうけど軟派したり若者らしく生きて欲しいね 「５チャン」
「軟派」
ナチュラルに使ってるとしたら、相当にずれてる人だなあ 中古で購入したプレマシー
バックモニターついてないんだけど
ディーラーでいくらくらいでつけてもらえますか？ >>887
なんでそれくらいのこと、ディーラーで聞かないのかなぁ >>888
水曜日ディーラー休みなんですよ
明日聞いてみます ディーラーは知らんけど、オートバックスやイエローハットなんかで1万数千円くらいでやってくれるやろ ディーラー以外でもできるんですね
電話して聞いてみます
ありがとうございました >>893
でもアルバイト君は勘弁だね、ヤッパリ少し高くてもディーラーがいいと思いますよ >>887
今年中古で購入時にディーラーでつけたよ
5万いくらかだった 電話して聞いてみました
ディーラー約5万円
オートバックス、イエローハット約2万円でした。 CR乗りだけど、エンジンオイルのレベルゲージ見にくくない？
ロードスターなんかは途中でかわってるみたいなんだけど、プレマシーはずっと同じなの？ >>897
内訳はカメラ代４万円、工賃1万円みたいな感じでしょ >>896
ラフェスタだけど、日産ディーラーは4万円って言われ、オートバックス行ったら2万7千円。
安かったんで、アルパインのカメラをオートバックスで付けたけど、画面の下3分の1がバンパーで、すっごい見にくい。
クレーム言ったけど、この車バンパーが出てるから、どうしようもないとの事。そんなもん？ むしろバンパーが出てない車ってどれだよと言いたいw
カー用品店なんてそんなレベルだよ
ちょっと高い勉強代だったね
取付位置を変えれるなら、DYIでやってみては？ >>900
アルバイト君だからなーw
安物買いの銭失いだったねーwww てか1/3がバンパーっておかしいの？？
リアモニターてそんなもんじゃね？
ギャーギャー騒ぐ前に一度モニターを写真撮ってここであげてみれば？ カメラの性能(広角度画角など)。
軽の様にバンパーの出っ張りが少ない場合や、カメラ位置からバンパーまでの高さでも違う。
セダンの様な車種だとコーナーまで映らない。 カメラの角度の微調整でどうにかならないもんかね？
あとはステーを前後逆に付けてるとか CRでパナのカメラとナビだけど、1/3がバンパーってことはさすがに無いけどな まあちょっと見えてた方がギリギリ寄せるのはやりやすい
1/3はねーけど だから画像ないとわからんての
1/3は言い過ぎなんだと思うけどね >>904
1/3がバンパーって絶対に可笑しいだろうw
俺のCRは15％〜20％位だよ
>>909
同感、バンパーは絶対に見えないと駄目だよね 対応含めてABの愚痴言いたいが為に誇張しただけだろ
なんせ一番最初の取っ掛かりが「5ちゃんに聞く」だから
購入・取り付け時の交渉も値段しか気にしてなかったんだろう
そりゃハズレの工員、店員もいるけどさ ちょっと誇張しすぎちゃったんだろ
突っ込まれるの嫌がってもう来ないだろ バックカメラあると便利だよなぁ。あくまでも後退時の補助的役割だけど良い仕事してると思う 代車でアラウンドビューついてるやつ乗ったけど
すごい良いな オトバは本部の力強いのかしらんが、webからクレームいれたら、店から謝罪の電話すぐ掛かってくきて対応してくれるぞ うちのCRのバックモニター今年一年で真っ暗になっちゃったんだけど、
ディーラー行けば直してくれるのかな？
いつもの修理工場ではもうナビごと新しくしちゃえばとか言われたw。 今年一年って事は取り付け後、一年だよね？
取り付けたお店に行ってみたら？ 今年真っ暗になったとは言うけど
わざわざ今年一年で真っ暗になったとは言わないよな >>919
ずっと普通に映ってたのに今年はじめからだんだん映りが悪くなって
秋頃には真っ暗になったって事です。
だいたい一年かけてって感じで。 >>922
ちょっとだけ下向きすぎな気がするけど
そんなもんじゃね うちのも純正だけどそんなもん
1/3はバンパー
ナビに車線か入れる機能あって草はえる 全然問題ないと思う
こんなんで文句入れたら間違いなくクレーマー CRのバッテリー交換したけど面倒だった。
何で奥に配置するんだろう、外し難かった。 >>930
お疲れ様です
私も自分でやろうと思ってますが大変でしょうかねー
やり方も教えて下さいm(__)m
当方は若い頃は車整備の仕事やってましだが今は殆どいじってないです >>931
何も特殊なことはないで
単に少し奥にあるから腕の力だけで持ち上げるのメンドイだけ >>932
ありがとうございますm(__)m
カバー類は簡単に外れてますか？
でもやってみようと思ってます、今まではトヨタ等を乗って来たのでバッテリー交換は簡単に出来ましたがCRはマツダらしく拘りが有って奥の方にバッテリーが有るんでしょうね >>933
カバー外すのに悩んだ記憶はないなあ。
プラのピンがラジオペンチで逆側から挟まないと抜けないかもしれん、くらい？
初代アテンザもそうだけど、ZOOM-ZOOM言いだした頃のマツダは外しやすい方だとおもう >>922
うちのバックカメラは三菱電機のやつだけど、それより広角な気がする。うちのはバンパーの写り込みが少ない代わりに写る範囲がこれより狭い。良いんじゃないのこれ >>934
重ねてありがとうございますm(__)m
頑張ってやってみます。 922です。皆さんレスありがとう。そんなもんなんすかねぇ。
元々店にこれ以上クレームとか入れる気はないです。説明してくれた時に他の車と比較したら、確かにこの車はバンパー出てる方だったし。
他の人のプレラフェの状況が聞きたかっただけです。
角度調整出来るならDIYでちょい上向きにしたいけど、カバーの開け方がわからん… 俺はディーラー持ち込みで1800円でバッテリー交換さてもらった。
整備の様子をドラレコで見てみたら、バイクのバッテリーを取り出しているかのように、何事もなくサッと取り出して、新しいバッテリーも簡単に入れて、出し入れだけなら、10秒ちょっとでやってた。
ただエンジンかけっぱなしでやってたのは、リセットされないようにかな？ >>938
リフトゲートのトリムを取り外せばできるよ
みんカラで検索すればやり方載ってる
俺はバンパーの写りより斜めに写ってるほうがきになった >>939
そゆこと。
ベルトに巻き込まれる可能性があり危険。プレマシーはバッテリー取りにくいから特に危ないよ、とJAFのお兄さん談。 >>939
CWは知らないけどCRはかなり奥に有るよ、あの重さのバッテリーを交換するのは大変だと思うよ。 私もCREWなので、バッテリーケースの蓋を開けただけでは、普通に真っ直ぐには引っ張れないなと思い、ディーラーに任せました。
ドラレコを見ると少し手前に寝かせて入れてますね。
重たそうな素振りもなく、超簡単に交換するのは、流石にマツダの整備士、慣れているんでしょうね。 >>940
そうなんです。ちと斜めです。あんまり気にしてませんが、気にすると気になります。
みんカラに乗ってましたね。色々外さないといけないみたいなんで、暖かくなったらやってみようかな >>943
同感、なれて無いと無理かもね？
今までは他社だったのでバッテリー交換は楽勝だから自分で交換してたけどディーラーに頼むのがいいかもね 来月には5年目の車検で延長保証も終わり。
これまで特に問題なく走ってきたけど、5年目車検くらいの時に注意して見てもらった方が良いパーツとかあるのかな お遊びで、菱形の小さいプロテクターをルーフエンドにペチペチくっつけてなんちゃってボルテックスジェネレーター〜とかやってみたら、以外にも効果があっておもろい
コーナリング時がなんか落ち着くようになったというか 以外にも→意外にも
誤用ポリスがセルフ逮捕しました >>947
いやー、本当にプラセボってすごいよねー 高速走ってたら飛び石喰らってフロントガラスにヒビ入った
修理ムリな範囲だから全交換だわ
ただでさえ年末の物入りの時期に・・・orz >>946
エンジンマウント、スタビブッシュ
>>951
海外品がいいよ。安い。 エンジンマウントだめになってたわ
>>950
アルミテープ貼ると燃費向上するぞ！
オススメ！ >>951
保険でフロントガラス全交換出来たりする場合あるよ
等級据え置きになるけど スリップして雪山乗り上げてバンパー壊れたorz
幸いフェンダーは無事だけど
バンパーって安かったかな？色はシルバー 5年でマウントがダメになるなんてショボいクルマだな
マツダの材料技術レベルの問題なんだろうな >>956
一般に知られてる自動車メーカーってアセンブリーメーカーって知らないの？
ベルトだのパワステだの少数の部品メーカーのものを各社使ってるだけで、
最終組み立てメーカー自身は作ってないが。 >>951 >>954
俺も全く同じ目にあって、保険で交換した。確か手出しだと10万円するからな。 >>952
噂のスタビブッシュだね！
ありがとう、参考にします CWで8万キロ超えです。
車体が揺れる時にリアからキュッキュッと音が出ます、これもスタビブッシュを疑うべきですか？ はっきりしてるのは、異音についてここで聞いても正しい回答は得られないと言うことだな 音問題は人によって聞こえ方が違うんですわ。
ディーラーでも難しい問題の1つです。
気にならない人は気にならないし
静粛性は車の値段相応だしね。
セールスマンに言わせるとこんなもんですよ、と言う人もいるぐらい。 プレマシーと白ナンバーの偽普通車に乗ってる軽太郎がいると聞いて飛んで来ますた プレマシーのバッテリーでお尋ねします
ディーラーでバッテリー交換されてたバッテリーは80Dですが取説には55Dと書かれていましたが80Dは寒冷地仕様なのでしょうか？
バッテリーがそろそろ弱って来たのでバッテリー交換しようと思ってますが皆さんのバッテリー容量はどの位ですか？
プレマシーはCR最終型です。 >>969
レスありがとうございますm(__)m
容量のちがいではないのですか？
形状的にはどちらも取付可能みたいなので容量の大きい方がいいかなと思ってます。
CRはアイドルストップは付いて無いので余り神経質になる事は無いと思いますが、皆さんの意見を参考にして交換したいと思います。 >>970
まぁ容量も違うよ
最初の数字は容量と始動時のパワーで決まってたはず
寒冷地仕様かって訊いてたからその数字は性能のことだよって言うことね
数字+アルファベット+数字+アルファベットで品番書かれてて（CR標準のだと55D23L）
最初のアルファベットとその次の数字がバッテリーの外形サイズを表すから
そこが一緒ならだいたい取り付けれるよ
最後のアルファベットは端子の位置だから、そこも一緒のものをどうぞ 書き忘れたけど、今までと使用環境（地域とか装備品とか）が変わらなくて
今までバッテリーがすぐヘタって困るってことが無いなら
容量アップしてもあまり意味は無いと思うよ 新車搭載は容量が少ないことはよくある。
バッテリーの価格は売れるタイプの値段が下がるから、中途半端な容量のバッテリーは高い。 >>970
ウチのは75D23Lに替えてるよ
55に比べて持ちは良くなったね Dは端子の大きさじゃなかったっけ？
BはDに比べて小さいし。 >>975
DとかBとかは主に横面の幅・高さの区分だけどBCとD以上で端子サイズもまぁ違うね >>971
>>974
レスありがとうございますm(__)m
御二人の意見大変参考になりました、バッテリー交換のメドがたって来ました。 CR最終型で先日75D23Lに交換しました
ネットで55D23Lが20k\強で、75D23Lが10k\弱でした >>978
了解、バッテリー価格も複雑ですねー
その値段はかなり違いますが同じ種類のバッテリーでしょうか？
まさか中華製のバッテリーではないですよね。
安くても外国メーカーは御免ですね >>979みたいなのが、深い意味もなくネトウヨになったりするんだろうなあ >>979
55はパナで75は日立でした
パナはカオスと言うブランドで高い値段でした レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
