【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】
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>>907
そんなきっと売ってないけど
おまえエアオーナー？
変態？
>>905
３３後期と３４前期なら程度もあるけど３３MTが人気で値段も高い
そんな事もしらない変態バカ？wwwwww >>905
なにか勘違いしてる常識のない人ですか。
Z３３を好きで乗っているかたも多くいると思いますよ。
今年の春に下呂温泉の高級と言われている旅館に宿泊した時ですが、
得意様専用なのか、屋根付きガレージにシルバーの後期の３３がとまっていました。
非常に綺麗な状態の車でしたよ、一泊一人最低４万円以上はする旅館ですがね。
私も３４でドライブし、２泊ほどしましたが敷地内の青空駐車場でした。
Zはお金が有る無しで購入するスパーカーではありませんから、好みですよ。（笑）
更には、Zは趣味で乗っているわけで、みなさんセダンなども持っているでしょう。
つまらない僻みややっかみ、嫌味を書くのはよしましょう。 >>911
貧しい発想ですね。
貧乏なのは必死になってZが買えた貴方かな。（笑）
３４のデザインが良くないことがそんなに悔しいのかな？
ほかの３４オーナーも認めているのに、みっともないですよ。 >>911
赤いZがプロボックスとよく似てるのはよくわかるw
バンで荷物積んでサーキット遊びかいwwwwww >>912
えっ？フルチューンのギョーザ号としっとりとしたニスモギョーザスペシャルの二台持ってますけど？w
維持費も掛からない日産の誇るスーパースポーツ >>910
それ比べてもデザインは３３のが格段に上だろ
３４は３３が基本デザインで使い勝手良くするためにブスになったんだよ
比べてもだれが見ても３４は綺麗とは言えないブスなんだよw Zを持って自慢したいならS30のZ４３２と240ZGとZ３３の３８０RSくらい持ってからのしろや
不細工な３４持ってるだけで自慢とか恥を知れ貧乏人がw 33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
つまりそういうこと。 >>918
おまえの知能が低いのはわかったwwwwww
まとめていっぱい書いとけよバカタレくんw 33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
この事実がある限り何を言っても嫉妬で片付けられる現実。 >>920
そんなのみたことないし３３のほうがスタイル自体はいいとおもう
あんたが悔しいのはわかるが３４はかっこよくはないよな
どちらかといえば下品系かなリヤはダサいし そういえば３３がヘッドライト変えるのは後期型に変えるのが多いよ２０万円近いらしい
ワザワザ不格好な３４のブーメランってかブタの爪はないでしょ >>921
33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
この事実がある限り何を言っても嫉妬で片付けられる現実。 >>923
8連投？
憧れの34がブスで相当悔しくって必死の連投ですかw
まぁ精々恥さらしてなエアオーナーw スタイルの良い順＝その時代によく売れた順
S30 ＞ Z33 ＞ S130 ＞ Z32 ＞ Z31 ＞ Z34
さすがにZ３４は十年以上販売して全然売れなかった不人気車ってこと
売れないからフルモデルチェンジもできなかったわけね
GT-Rも出てレースにも使わなくなってZ34は影うすいからなー
３８０RSのようなレーシングカーディチューン版も出ない不人気ではなー >>924
でも33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
この事実がある限り何を言っても嫉妬で片付けられる現実。 >>926
まぁ精々恥さらしてなエアオーナーw
そのひとじゃないが
お前じゃまなんだよ恥晒し
妄想してろ ID変えさせちゃうほど必死にさせる下記の事実
効いてる効いてる笑
33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
この事実がある限り何を言っても嫉妬で片付けられる現実。 34がブスなのは自覚してるから他のネタにしてくれ
35の予想でも楽しいだろ
700から800万円台の価格らしいから妄想エアーオーナーも出番ないだろ >>928
必死なのは１０連投も同じ投稿するお前だろ
ミジメだから他行けやじゃまだよｗ >>930
そのエアオーナーは33が気になるんだよ
そんな改造車見た事ないし妄想激しいだけ放置で 後期のバンパーや内側ブラックしたヘッドライトは後期にそのまま付けられるんでしょうか。 後期のものを前期に付けられるんでしょうか？
の間違い 効いてる効いてる笑
型落ち中古の33が目を背けたい現実はこちら↓
33を34顔にしてる車はちょくちょく見るけど
逆はない
この事実がある限り何を言っても嫉妬で片付けられる現実。 >>933
付けれるよ
費用気にならないならデラね バンパーごと替えるならニスモにでも替えたらいい
なんでブサイクなノーマルに替えるの34の市販エアロやイングスはちょいダサだしね 最近白内障になってきて古臭くなったんでイメチェンしたくて。
ニスモは車検証がない新品が買えないのとオプションのアンダースポイラー付けられないのでパス
LEDいらんから網でも貼るかな ３５が発売されると３４は後期型も一気に値崩れおこすな、買取は需要ないけ元々安いし
１０年超のモデルで人気ないけ今でも安くなってるし３２や３３より安くなる気配やな
３５買うつもりなら発売前に今のってる３４処分して下取り無しがお得かの？
発売予想では来年かオリンピック前というが…どうなんよ？
わし還暦で定年退職もして最後の遊びクルマはポルシェばりのDCTに乗りたいしケチだし（笑
一年くらいなら女房用のレクサスIS使うけどZは処分したがええかな
好きにしさらせ！ ってレスは要らんで〜 やっぱオッサン多いんだな
Zは若造じゃ無理な大型玩具かもな
高速のSAでもZオーナーはほぼオヤジw
>>938
３５が出れば一気に買い換えで３４の在庫がダブるから買取値は落ちるの当たり前
その通りすきにせーやw
退職金は大事に使えw >>917
34買う金あったら380RS中古で普通に買えるけど >>939
>Zは若造じゃ無理な大型玩具かもな
33なら貧乏そうな大学生っぽいガキがよく乗ってる >>940
３４のST以上の上位グレード新車で買えるなら
中古の３８０RS買えるけど34の中古とじゃ比べるのが失礼
それ以前に３８０は中古市場にほとんど出てこない
今見ても日本全国で２台だけ
ポンコツ34の中古と同じ扱いすんなやボケ！ >>945
お前が33のライトにシール貼ってブタの爪にしてる貧乏くんかw
そりゃーお前本人はよく見るわなぁ〜wwwwww
しつこいほど33にこだわる変態チャンw ID:DQu9Mdnt0←コイツZのオーナーじゃないじゃろ
貧乏臭いしわかるよってスレ荒らしたいだけっちゃろ
大学生がZ持ちよって何がいけんのか？ マヌケが ID:DQu9Mdnt0
コイツ１４回も同じ荒らししよるな 糞以下やな 予想通り図星的中の貧乏人がまた突っかかってきてて笑えるｗｗｗ >>949
おまえ今日はみんなに相手にしてもらってうれしそうだなｗ
知能低いレスしか書けないバカでいつもスルーされてかわいそうに思ってたよｗ
みんなID変えておまえをからかってるのに… バカはどこまでいっても馬鹿だなぁｗ
明日からも頑張れよ バァ〜カ ｱッﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ〜 >>949
知能低いおじさん
今日は何時まで遊んであげようか？
今日だけだよZにも乗れないオジサン（笑） お前らは日産の誇る地面に張り付いてるペッタンコギョーザスーパースポーツに乗らずにネットでイキってホントに非生産的な後ろ向きな人生で戦々恐々だなwww 再び予想通り図星的中の貧乏人がまた突っかかってきてて笑えるｗｗｗ >>951
>今日は何時まで遊んであげようか？
無職は良いなあ。
暇な時間だけはタップリあって。
時間が有りすぎても貧乏で金がないとこういうとちくるったキチガイになるから難しいとこだがw >>953
いや>952さんはチューンドZ34を2台以上保有なさっている本物の人。 ステアリングロック故障なった人居ますか？
最近メーターにキーのマークが点灯するようになりました。
電池交換しても変わらず、ステアリングロック故障の前兆か？と思ってます。
みんカラにステアリングロックのヒューズ抜くってあるけど平気なのかな… >>957
ステアリングロックが不要ならヒューズ抜くのが手っ取り早い。
それが嫌なら7万払って新品交換。 Zに限らず型落ちモデル乗りが現行モデルのスレを荒らすのはどの車種でも恒例だから
NGしとくのがいい。 日産の誇るペッタンコギョーザのノウハウがあるチューニングショップですらほとんどが、吸排気の見直しとECUでエンジン本体に手を入れてないんだな
如何に素性のいいスーパースポーツかということが分かるな
後は冷却系と足回りとローターとキャリパー、パッドくらいでエアロとホイールか
ガレージ力
スーパーオートバックス浜松
サンラインレーシング
デイトナ
この辺が定番か ハンドルロックの不具合は致命的
ポンコツならではで保証もない
３４がペタンコ？ ギョウザ？
みにくいオハギにしか見えないけど 笑
３３のデザインすなおに継承しないから
３４はバカにされるし不人気で売れなかった
カッコいいと思っているのはそうとも知らずに得意顔で乗ってるバカオヤジｗ 34そんなにかっこ悪い？自分は結構好きな形してるけどな >>963
フロントエンジン２シーターのGTカーとしてみると
かっこが良いとはいえないかも
フェアレディは昔２＋２も併売してたけどルーフとリアハッチがでかくてかっこは良くなかった
ゴーンさんがZ33で復活させたフェアレディが２シーター専用モデルでデザインがよりスポーティでかっこよく復活してバカ売れ
なぜかZ３４で２＋２のようなデザインになり不評で販売不振
国内には同クラスの車種がないけど輸入車のFR２シーターと比べるとどんくさいというか団子っぽいかな
でも好きならいいんじゃない個人の感性だから
個人的にはベースのZ33の基本デザインを変えすぎでバランス崩れたかんじね デイトナで弄るか、入りやすいスーパーオートバックス浜松で弄るか選べ？
どっちでもカッコ良くなるから 昔のが好きなら32以前だろうし現代っぽい顔だったら34だろうし33はどっちつかずのイメージ
売れたのは事実だからすごいんだろうけど カッコいいのはS30だよ２４０ZGの現物見ると小さいけどペッタンコで長〜いフロント
３４は２シートのクーペとは思えないようなズングリスタイル
ホイールベース短くしたり目指す方向間違えた結果が売れなくって
１０年以上もモデル変更できなかったんだよね現行式で１０年超とかポンコツだよ
３３が売れたのに日産は何を考えたんだろ 34が出た頃は33の進化版スポーツカーとか雑誌で書いてたのにな
性能は新型車が向上するのは当たり前なんだけど〜
34も長年見慣れるとデザインは33の退化版だな
フェアレディって元々デザインのモデルはジャガーなのに全然違うデブじゃん 33か34という以前に33見かけたら落ちのボロ車としか思えないｗ
現行nismoはかっこいいと思うけど 歴代Zはパッと見は其々違うのだが、
先代のデザイン受け継いでいるのが
Zらしさかな。32のフロントは31を
受け継いでいるし、33のCピラーは
32を受け継いでいる。34なんかは
33をよりシャープで筋肉質にした
デザインだ。 33が出ずに34から出ていたら評価されていたかもしれない。
二世タレントのルックスはそこそこでも親と比べるとパッとしないのと似ている。 380rsみたいに限定で、SEMAに出したVR30載せたMTのZ34販売してくれんかなー Z33はヒットしたが、380RSは完売しなかったな。
つまりZブランドの限界。
性能を引き上げて価格を上昇させるとボクスター、
ケイマン、アウディTTが待ち構えている。
輸入ブランドに真っ向勝負しても勝てないし、
そもそもZはデザシン、そこそこの性能、手頃な価格で
成功したクルマ。プアマンズポルシェと言えども
そのマーケティングはポルシェも脅威に感じた筈。
Zは高性能に走って高額化せずにキープ値ごろ感で
ユーザーを引きつけてほしい。 いや、高性能化してくれた方が俺は楽でいい
大体、日産の誇るスーパースポーツと言えど俺がどれだけボディ剛性を上げたと思ってんだ！？ああぁん！？ >>976
380RSの価値を理解できる人が当時は少なかっただけだろ
普通のバージョンニスモを軽くチューンしただけでも充分すぎる性能とデザインだったし
今になって中古価格が高騰している80スープラや32Rと同じ
ていうか、直線番長でドリフトでも使えないポルシェなんて興味ないからｗ スカイラインクーペですら国内販売ないのに
更に売れていないZ35が国内発売されるわけがない。
まだ妄想雑誌に踊らされてるの？ >>978
理解者はもっと少なくなっているよ。
旧車人気は高性能スポーツカーを
作らなくなったし、作ったとしても
GT-Rの様な高額ではな〜。 >>978
当時はアレ買うならもうちょい頑張ってGT-R買うって人が多かった >>978
えっ？ポルシェって直線番長だったんか！？
具体的な考察が聞きたいね おまえら今頃Z34がデブでブスでかっこ悪いのに気が付いたのか？ バカ丸クンだなｗ >>976
どこ情報かな、380RS新車で残ってるなら是非買いたい。
レーシングカーに作ったエンジンのディチューンカーは興味ある。
ノーマルフェアレディを性能で輸入車と比べても劣っているのは誰でもわかる。
でもアウディTTあたりはクラスが違うし力も違うから比較対象ではないよ。
３４は性能向上を目指してデザインが犠牲になった悪い例だろうね。
３５が出るなら当然見直すでしょう、期待しましょう。 35が出たら出たで34買えずに33で妥協した貧困層が値落ちした34に乗り換えて
35を叩いて34が最高とスレ荒らすのは目に見える笑 R35をイメージリーダーとしてノートなどのニスモ仕様を売りたい、それが今の日産の戦略
しかしR35のフェードアウト確定してる、ルノー日産には3種のRWDスポーツがあるが日産の新イメージリーダーは
Q60・・・・ラグジュアリークーペだが黒Sはアメリカンマッスル路線？R35後継？
A110 ・・仏製ケイマン、これが日産のバッジをつける可能性は薄いな
Z35・・・・上の2車とかぶる要素が多いがZカーの名前を捨てるのもちょっと惜しい
俺が日産社長ならQ60を日本導入、ZはePOWERのセクレタリーカーにするね スカイラインクーペは日本では売れない事確定してるんよ
日本の需要はリアシート有るなら４ドアセダンか４ドアクーペじゃないと需要がない
３５は間違いなく国内販売するでしょうね高性能スポーツはGT-Rに集約
３５は３４で失敗したデザインの見直しとダウンサイジングで安価版の強化でスープラに対抗
フェアレディにはそれほどの高性能は求めるユーザーはいないしニスモで対応 https://youtu.be/4pK8cXawy9c
見てみたら別に欲しくないw
ハッキリ言ってウチのペッタンコギョーザスーパースポーツの方がボディが超高剛性でサスペンションのジオメトリー変化が少なくて、タイヤの接地荷重が安定してるし
エンジンのフケ上がりが鋭くレスポンスもトルクもいいからw >>988
4座クーペは売れないかなぁ
RCやM4はちょくちょく見るようになったし自営業は経費で買える4座のほうが嬉しい
個人的な意見だが今の日本の景気なら導入してもいけるような気もするよ
むしろ厳しいのは2座クーペだ
米国で保険料が高くなる2座は売れない、これがZ34放置プレイの要因
グループ全体で言うとスープラ対抗馬はA110がすでにある
34から大幅な路線変更が必要となるからZ35 ePOWER化と予想
あくまで俺の予想妄想ということで >>985
注文入って無いなら作らなかったんちゃう300台だっけ？ >>989
リアバンパーのデザインがセンスのない社外メーカー品みたいだな。 >>991
380RSは売れ残りのまま生産終了した黒歴史。
一方WRX STIの限定車は500台でも即完売。 wrxもいい車だよなー
正面から見るとインプなのかハッチバックなのかわからんけど WRX？？ 性能良くてもセダン系には用ねーよｗ どうせ糞ターボだろ
３８０RSは公道じゃ乗りにくかろうになスタイルはフロンとのスラント具合もいいじゃない
ちょうどGT-R復活の直前でそっち行った奴多いやろな
３３にはFタイプがあったよなフロントノーズ伸ばしたやつでかっこいいじゃん
５センチくらいだろうけど監事は変わるな
なにもしない３４はあきらめた感じか売れねーし >>992
あんたエアオーナーバレバレではじさらすなよw
リアバンパーは当然バーニス仕様に決まってんじゃない
３３最終型バーニスはパトカーにも採用
３４もニスモパトあるよ当然信頼性の高い最終型 価格というアドバンテージがあれば35は人気再燃すると思う。レクサスならともかく誰も割高なトヨタのBMスープラなんか買わないよ。 33ニスモがデザインがセンスのない社外メーカー品みたいという意味だよ文盲くん。 >>997
700以下でBMエンジンのクーペ買えるとかお買い得。
ブランド好きはポンコツ直4のRCの廉価グレードでも買ってるといいよ。 34ですら10年経過してるのに33とかゴミだろｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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