【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】
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>>79
しかしマッチョマンZと名乗れるほどじゃないしなぁ
あえていうならファットマン? 上はいくらでも大きいのがいる、もっと小さいのがよけりゃ86とかロードスターに乗れば良い 読解力のない奴だなマッチョやグラマラスじゃなく
皆が思うように34はデブでブスと言ってるんだろ
機能上34は33をブスにしたデザイン無視のクルマだからしゃーないだろ
新旧2台を並べると古さは感じるがデザインは33の圧勝
86やロードスターはZとはジャンルが違う >>77
ライトはやってないけどエンジン周りとかちゃんとシール類とか劣化してたら替えてくれてるのは割高なDでやってもらうメリットでありがたい。 33のヘッドライト交換はディーラーで工賃込みで16万だったよ
バルブや配線まで全交換なら21万とかだが、普通はそこまでやる必要ないってさ
34も似たようなもんじゃね >>82
同じデザインなら幅狭い方がカッコ悪いだろ、個人的には次期型は全幅1900くらい欲しいわ、34より33の方がまとまっていることは同意するけど。 シビックが1800mmで新型カムリが1820mmくらいだっけ
いずれは車線をはみ出しそう 内装の質感は大事だよな
Z33は軽自動車レベルだし 子供騙しだけど合皮ペタペタ貼るのって効くよねw
33買う予定だったけど内装で34にしたくらい 34は33よりケツを短くして、30イメージしたかったのかなぁ?
なんか違うんだよね〜
33のほうがマシだわ
ケツとブーメランがだせぇ >>75
ありがとうございます。
自家用車を持つことが難しかった世代まではいきませんが、Zに郷愁を感じる世代では
あります。
70代になる前に、昔、軽自動車に毛の生えた車でドライブした場所へ、Zでまた行く
のが私の夢です。
>>76 >>84
ありがとうございます。
最低、ヘッドライトはなんとかしたいですね。
Z33のヘッドライトメーカー純正品はもう発売していないのでは?
そうそう、新車じゃないし、発売以来10年経過してるので、どうかとは思いますが、
Zは傷つけられたり、イタズラされやすい車なのでしょうか? いたずらされやすいかは、あなたを含めて羨まれるかどうかによると思う。
興味もない車にいたずらしないでしょう。普通は。 最近の車はセキュリティアラームやなんかがてんこ盛り(と思われている)んで素人はイタズラなんてしないよ
ロードスターだと幌の上で猫がお昼寝をしていることがあるが スポーツカーの内装はシンプルな方がレーシングカーっぽくて好きだわ
フルバケが似合う セキュリティアラームね。なるほど。
そういえば、隣の駐車場で、誤作動して時々、鳴っていることがある。
最近何年も、傷つけられそう車には乗れていないから、すっかり浦島太郎でしたね。 http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4329.jpg
ニスモもどきはいいよ(^^)もどきはいいよ(^^)
バカ野郎!!足りねえよ!!
スポーツカーにはうすうすのバケットシートだろーが!! >>93
車種に限らずいたずらについては購入直後の数ヶ月特に警戒してください。
新築マンションが完成すると身なりの悪い新聞勧誘員や怪しい人間がウロチョロするのと同じで
これまで無かった場所に何かが建ったり駐車されるようになった時期は危ないです。警戒してください。 34や33なんて誰もいたずらなんてしないよ
注意するなら出先で青空駐車のコインパーキングは利用しないことだ特に夜間はゲロにシッコかけ放題
できればタワー式パーキング使え1900以上入れられる機械式な車高下げてるとどっちも入らんけどな >>92
3台乗った結果、性能は新しいものが当たり前のように向上する。
カッコよさ、スタイルの良さは33>32>34だ
34は残念だがカッコよさという事ならケツから2番目で34>31
S30は異次元 >>100
夜間のコインパーキングは格安だけど怖いね >>92
33も出た当初は圧倒されたけど、34が出た今となっては33はだめだな。
車幅が狭くて全体的なボリュームが無くて存在感がまるで無い。
大排気量のスポーツクーペにあって致命的。34はその点車幅もちょうど良いサイズ。そして、いい具合に適度に丸みを帯びててボリューム感もあって存在感も申し分ない。
前後左右どこから見ても、34の勝ち。
10年経ってるのに古臭さも感じない、素晴らしいデザイン。
でも流石にFMCそろそろして欲しい。
デザインは余り手を加えないで、スペックだけ上げる感じで。 33もまだたまーに走ってるの見るよね。
ほんとたまーに。あんな古いのよく乗れんなあ。
おれ23区住みだけど。 34がダメなのは二重まぶた
スポーツカーのデザインでもっとも重要なことは機能美なんだが
装飾性の高いヘッドライトをはめ込んだばかりにすべてがぶち壊し
デザインのためのデザインにしか見えなくなっちまってる
二重まぶたにする必然性をもたせないとダメだった もうちょっとシュッとしたらもっと良くなるのにと33の頃から思ってる
そうなったら今のが好きな人は間延びしてダメって言うんだろうけど
結局見た目なんて好みですよね ニスモだけど
1年目 リアハッチのロックが1回では外れず部品交換。数ヶ月で同様になるが放置。
2年目 雨天時にシートベルトが湿りだし、大雨でビタビタ。雨漏り確信で修理。
3年目 車検で他人の車検証が届く。
さすがにイラッとして、リアハッチは直してねといっても連絡が無い。
まあ日産らしいが、パンフレットにポン付けリアハッチが重く
ロックが1回では外れなくなる場合がありますと書いとけよ。 雨漏りはボデーが歪んでますね。
チューンドカーはだいたい1万キロが寿命なのでそれ以上乗ってるなら乗り換えましょう。 雨漏りは、車も家もやばいよねえ・・・。
ところで、以前、Zのタイヤは高いぞー、と見ましたけれど、そうなんですか?
走行5万キロで購入すると、タイヤ交換すぐですよね。
しかもスタッドレス購入、ヘッドライト交換したら、50万すぐいっちゃう?ウーン。 初ネオバ買いました
某欧州タイヤは2年3万キロでスリックになったけど今度はどうかな〜
Zを買ってから毎日が楽しくて仕方がないww 33、34と乗り継いでいるが、たまに
33を見かけても全体的な古さは感じ
させないな。34の話になると
ヘッドライトが批判されるが、
スピード感のある良いデザインと
思う。昔北米限定のマキシマのライトが
楔かかったデザインでかっこ良かった。
34はそれを更にシャープにした感じた。 >>109
4年目nismo
1年目 リアハッチのロックが1回では外れず部品交換。数ヶ月で同様になるが放置。
→全く同じ、ちなみに買って半年、一度部品交換もすぐに同症状、同じく放置
前の33は一年目でドアを開けたままリフトあげたバカ整備士のおかげでドアガリされた、これが日産デラ 28年ニスモ乗りだが34ノーマルがダサすぎて33から34ニスモに乗り換え組。
34のスタイルがネットでどれだけ馬鹿にされてるか自覚がないのはオーナーだけ?
34と歴代Zの比較や33との比較でただのデブクルマと言われるだけ。フロント最悪でリヤはバンだ。
車幅が云々というアホもいるが、その車にあっていなければただのデブ。34はエアロ無しでは恥ずかしい。
おれ自身も33のスタイルが好きだが、さすがにフルモデルしないので乗り換えただけ。
内装はノーマル同士なら部品もシートはじめ流用部品多数で34も33もたいして変わりはない。
速くスタイルのいい35を出してもらいたい、もう10年超だな。 やたらバンバンうるさいから言うけど初代S30こそ後ろからみたらただのバンだからなw
実物見たことないガキが物語るなよ。一番スポーツカーっぽいのはZ32異論は認めない 1500kgをNA3.7Lで引っ張るとか非効率にもほどがあるよな
そこにフェラーリのような美徳があるわけでもなく S30=神
S130=西部警察
かっこいい順 Z33>Z32>Z31>Z34
34の性能は一番でブサイクさも一番
乗ってる奴はブスはすぐ慣れるからブスの自覚ないんだよな
だから全部のZで全然売れなかった不人気車ブスの34 NA3500〜3700ccのバランスの良いFRスポーツカーがどれほどコントローラブルで楽しいか、脳内君には分らんのです
https://www.youtube.com/watch?v=37Lkio8Ssyk おまえら現行Z34がどれだけ馬鹿にされてるかネットみろw
あのリヤデザインはライトバンのプロボックスのほうがマシだ
34はリヤスポイラー付けないと後ろはバンじゃんw
ヘッドライトはダサさの象徴で誰もがダサいと書いてる >>123
それよく見る動画だけどしっくりこない34
ワイルドスピードはやっぱり33だよね
>>124
もしかしてS30見たのかもよ、うちの親父が若いときに乗ってた
写真が残っててエンジンルーム開けるとソレックスキャブレターとか吸排気も改造してたらしい
親父がいうには2バイ2のリヤシート付きはダサかったらしい
2シーター専用キャビンの33はかっこいいのに34はリヤハッチ容量確保のため?
リヤの絞込みも甘くて4シーターのようにみえて残念 34はホイールベース縮めても
ロングノーズ、ショートデッキに
見せる必要があるからリアを
絞り混み過ぎるとショートデッキに
ならないだろ。 >>126
爺さんが乗ってた、濃いブラウンだった
タイヤが細かったからあれを265とかにすればいかついのかもしれないw S30全盛期は240ZG仕様に改造するでしょ
Gノーズにヘッドライトカバー付けてオーバーフェンダー
タイヤも185や195からワイドサイズにするっしょ
2by2ではみじめなスタイルになるのは想像できる
屋根の長いというか大きいというか4シーターの86のような感じ
240ZGは低くてロングノーズで屋根も小さいショートデッキで腸が付くほどかっこいい
33も良いけど勝てはしないし34はださすぎで86のがデザインは上 >>119
>>118は実物見たことないガキじゃなくて、お金の無い貧乏爺でしょw
中古の軽にでも乗ってるんじゃね?w >>127
だから34のリヤがバン車と同じとバカにされるの
金かけずにフルモデルチェンジのつもりだろうけど
34は33の改良版にしか過ぎないから機能面優先でデザインが犠牲になった
自分で乗ってたらデザインが良くないのはわかるよね
でもかっこよくないの認めたくなかったりブスになれたりじゃない
エアロでごまかすしかないけど Z34のリヤがバン車と同じなんて言ってるのこのスレの一人しか見たことないが みんな言ってるよ
ネットじゃ常識wwww
ググってごらん 2by2の86は全長に対してキャビンが長過ぎるし、小排気量の悲しさで量感が足りないな。
34はスマート路線では33に敵わないが、マッチョ路線に切り替えてからかなり欠陥が補正された。
>>123の動画を見てもわかるが、マッチョマンの多いアメリカでは人気ある。 >>133
ネットじゃ常識って一番当てにならないよね リアがプロボックバンだと見えるガキがまだいるのか。 >>126
俺も子供だったから記憶があいまいなんだが当時は2by2のほうが圧倒的に多かった気がする
でも中古車として残ったのは2シーターばかり、2by2はほとんど残ってないな
Z32だけはテールが長くなってMRっぽく見える2by2のほうが好きだ 34のリアがバンに見えるのは普通だろ
腰高すぎなんだよダサイ自覚もて
ライトもブタの爪だからだらしないボディーラインになる まあダサいかダサくないかでいうとダサいな、スバルやトヨタの匂いがするようなデザイン、それでも日本車ではマシだと思うけど。 >>133
ネットでも全然常識じゃないし極一部の人が言ってるだけでしょ
それもお前が言ってるだけじゃねーの?w Z34のクーペも悪くないと思うけど…
Z34のロードスターは私的には最高にカッコイイ
と思ってる。若い頃32に乗っていてまたいつか所有したいけど維持する体力が無いかも。Z34ロードスターをカミさんが許してくれる間は乗り続けるつもりです。Z乗り同士仲良くしましょ。 33の外観で中身が34だといい
ロードスタは33のほうがかっこいい
34ロドスタのはリヤ上部の形状がもっこりでぶ
日本では人気が全くなく廃版
33のほうが社外品の幌の種類も多くかわいい 34の後期は牙を黒くした関係で写真だと33チックに見えるな、フロントは。 重い車を軽くした車が一番価値あるらしい
つまり34が至高 >>142
うん。ロドスタはカッコいいと思う。
オープン状態での斜め後ろからの曲線は濡れるわ。 眼科医院行ったほうがいいよw
34をかっこいいとか価値があるとかアホすぎw 中古車販売のウェブサイトで34だけ真横からの画像は載せない
斜め上など角度つけないと商用バンのフォルムばれるw
ブサイクなリアなのにリアスポやウィングつける位置が変態モードwwww
カッコいいと思うのは変態か?^_^ >>142
リヤのヌメっとした感じがクーペよりエロい
>>149
ここでギャーギャー喚くぶんには構わないが犯罪行為はするなよ。おまえ誰か大体特定してるから >>151
おまえとりあえず眼科いって視力診てもらえ変態w
おれたちは34のブス分かったうえで乗ってんだボケ
ロドスタのリアがエロイとか変態丸出しやなw 34ロドスタはダッセー不人気車
ダサイから売れずに販売中止…
中古車オークションで安値取引
中古車屋もオーダー受けてから落札するくらいしか需要なし スロットルチャンバー洗浄とエンジンリフレッシュやってもらったらエンジンのかかりが早くなった
なんでかは知らん >>157
良くなるのは調子が悪くなってるやつだけやで 馬力もトルクも上の2リッターターボより高速巡航楽なのは何で? >>160
排気量がすべて。
今はダウンサイジングばかりで馬力もトルクもターボもおためごかしにすぎません。 ターボは貧乏さん御用達エンジン
人間の意思にリニアに反応するNAがいいのはあたりまえ
ギヤ比とかマヌケ? >>163
それはセコさ満載のダウンサイジング目的のターボ
スーパーカーのターボは目的が違うから金持ち用ターボ
Zにターボが付くならダウンサイジング目的でミジメ ターボは貧乏さんっていうがターボの方が車両価格が高くてランニングコストも上なのにおかしくない?
NAの方が貧乏さんだろう 2Lターボ車の価格と同馬力のNA車の価格がターボのほうが高い????
ダウンサイジングターボとは自動車税も軽減され同じ馬力のNAより安価にできる車で貧乏仕様だボケ
高額なボルシェターボやGT-Rとは違うんだよマヌケ >>167
当り前だろ、同じ車種で同じ排気量ならターボ付けたほうが価格も高いし馬力やトルクも高い、おまえはアホか?
操作フィールは別にして、小さいエンジンで大型エンジンと同等の数値を出すのがダウンサイジングターボだボケ
スーパーカーなど大型エンジンにさらにパワーアップ目指して付けるターボとは違う
バカには理解できんのかぁ?????? >>168
多分煽ってるだけだから相手しなくて大丈夫ですよ。 バージョンSなんですが、ベースグレード用の18インチを履けるとどこかで見ました。
社外でも良いので18インチ履いてる人はいますか?
キャリパー避けがあれば18インチが入るのか知りたくて。 曙ブレーキでも18入るよ
アドバンGT履いてるけど結構余裕はある ありがとうございます。
VOLKが好きなんで探してみます >>174
なぜにわざわざインチダウンするの
19じゃ何かダメなわけでもあるのかな
フロントだけかえるのかな 赤いフチ取りしてるメーカー、増えたなぁ
おっ、ニスモと思ってよく見たらスバルだったりトヨタだったり
今日は赤いフチ取りしたダイハツみたよ アルトはスズキだよ、軽には変わりないし赤線なんて自分でも貼れる。
Zのニスモも白黒銀赤と4つのボディカラーから選べるけど、赤選んだらラインは何色や? >>176
あとドアミラーだけ赤くするのも増えたね。
広まり始めたのってNISMOロードカー、その第1弾ジュークだと思うんだけど、それ以前だと何かな。
>>178
ボディもラインも赤になる。色味まで同じかはわからんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています