【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】
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>>41
アホは話にならん、その時代の自家用車保有数も知らんバカがぁ
近鉄モーターはじめアメ車正規販売業者は軒並み撤退してんだろボケ ガキがほざくな
>>42
Zそのものが２シーターという事もあり世間的には特殊な遊ぶ車で実用車ではない
簡単に説明するけど、業者の買取価格は低い部類、しかし中古車販売店の販売価格は高い
販売店もすぐに売れそうにもない車を高額では仕入れない、売れる見込みの少ない車は高い価格表示になる
スポーツカーはリセール考えて乗る車ではないから高く売りたいなら世間の人気車種買いな 最後の3.7リッターNAが欲しいならZ34
でも、基本的にVQ35HRのボアアップ版だから、より軽量なZ33を買って3.7L化した方がいいという選択もありうる
しかし、VQ37HRを3.9L化するキットやコンプリートエンジンも登場していて、VQ35HRでこれをやれるかどうかは不明
いずれにせよ、総合的に日本の山でZよりバランスの良い大排気量NAはあまり見掛けない >>44
大排気量NA自体無いものね。あとになるほどそう思う。 全国の走り屋のブログ等では初代NSXやS2000等のVTEC勢が未だに人気ある、Zもまあまあ人気あるが糞評論家が作ったノーマルの大人しいイメージで損している
ワイルドスピードでZが準主役に選ばれた理由を考えて欲しい
新車ではNDロドスタや86BRZが人気あるが、こいつらはローパワー過ぎてスーチャを後付けしたくなる ZのNAチューンの場合マフラー、CPU、エキマニ、キャタライザー迄が精々これで満足出来ない場合車を変えた方が良い
Zは冷却が厳しいので必要に応じてオイルクーラー、デフクーラーの追加は必須
パワーを活かす為には機械式デフへの変更も必要と結構な金がかかる NAのままでS耐で優勝した実績もあるけど、峠でもGTRより速いんやで。
金をかけたら速くなる車は基本設計が優秀やねん。
https://www.youtube.com/watch?v=TfazieM9oV8 オタクってやたら車重気にするよねw
まずはテメーが痩せろや。あと下手くそは軽量ハイパワーなんて振り回せないから >>42
国産スポーツでは残価率が低いほうだろう。大排気量＝維持費高ということで中古車市場でも敬遠されがち。
ただ、国産スポーツのなかではという注釈がつく。スポーツカーというジャンル自体は根強い人気があるからね。
中古車検索してもらえばわかるが高年式のZ34は非常にタマ数が少ないんで
高年式でMTならそこそこの値段で売れるんじゃないかと思う。あえてZを選ぶならMTのヘリテージをお勧めする。
300PSオーバー400万円台で選ぶならZ、WRX、TypeRとなるが3年後のリセールが良いのはモデルの新しいTypeRだろう。
WRXはモデル末期なんでタイミング的には微妙、新型が来年になるのか再来年になるのか現段階では不透明。
Zは新型の情報次第で市場も変わってくる。4気筒確定ならケイマンみたいな現象が起きる可能性あり。
上の人も書いてるが4リッター近いエンジンをコンパクトなボディに押し込んだFRスポーツなんてもう作れない。
リセールバリューよりも乗ることにバリューを感じていただけないだろうか。 更地の駐車場にクルマ停めてあるけど
台風が心配だわ
何か色々と飛んできそうで >>50
現行WRXはEJ最後のモデルになるから
モデルチェンジ後も高値推移だと思うよ ダサいスバルとかスレチだし興味ない
リヤシートあるおじさん車 >>51
高潮の時間と重なるから心配や
水没したら廃車や 隣の店のゴミ箱が飛んできそう
ゴミ箱がZに当たって傷ついたらニスモに交換してもらおう >>49
軽い車の方がすぐ滑るけどすぐ止まるから簡単だぞ
下手くそほど軽い車乗せとく方がいい >>46
ワイスピの影響って大きいよね。海外だとそれ観たりゲームで遊んでたと言う人は多い >>49
ロン毛がシャンプー代を気にするようにデブが車重を気にするのは趣味道楽なのであります。
行きもしないスポーツクラブの会費を払い続けているのも同じです。
ですからプロドライバーは皆体を絞って痩せているのです。 >>59
お前話が変だぞ。
どうやったら最後の文の結論になるんだ？ >>61
趣味道楽だから木を見て森を見ずでも洒落になるんですよってこと。
職業なら別。 体重気にすんのはボートレースの選手だけ
車は沈没しないから気にすんな すごい巨漢の人が車に乗ると後ろから見てると運転席側がわずかに傾いてるのがわかる。 デブの国で売るために作られた車、それがフェアレディZ 子供も社会人になったし、中古で十分だから、若い頃あこがれたフェアレディＺに
死ぬ前に数年でいいから乗っておきたい。
今や、軽以外のタイヤの交換すら怪しい体なので、中古でも日産ディーラーから買うのが
安全と思ったが、北国のせいかタマが全然ない。新車の展示車、試乗車すらない。
Ｚ３４が希望なんだけど、フェアレディと言う車は中古専業店で購入しても問題が少ない
車なんでしょうか？それともダメ？
以前、中古のミニクーパーが自動車専用道路上で動かなくなって死ぬ思いをしたもんで。
老骨も車も、いたわるように運転していますが。 >>67
北国だけど安い他県から買って地元のDに持ち込んでる
日産は暇だから丁寧に担当付けてくれるよ >>67
エンジン自体も特別でなく頑丈なＨＲだし、エアフロ系の問題なければミッションも頑丈なのでいいと思うよ、正直、一般車のパーツの流用集合体なので。
ただ、中古は当たりはずれあるしねー、難しいね。 >>69
田舎の地方都市だけど、どこもディーラーの営業の兄ちゃんはやさしいね。
例外もいるけど。
>>70
フェアレディという名ほどは繊細な車ではないということですね、サンキュー。
Ｚ３５が出たら、Ｚ３４を購入したいと考えています。
早くて1−2年後かな？
走行５万キロ程度を、できれば150万以下で買いたいけど、ディーラーでは
ちょっと難しいかな。
維持費もあるし、それ以上になると妻が良い顔しない。冬はたぶん乗れないし。 仙台なら冬余裕でしょ
スタッドレス用意する金無いなら乗るべきではないし スタッドレスを用意する金が無いわけではありません。
問題は雪。
自家用は四駆の車だが、昨冬はアンダーカバー脱落、フロントバンパー破損した。
雪が原因。
雪が降ると、雪が障害物になってあの車高では、普段に使うのは無理だな。
そうそう、スタッドレスも結構かかるだろうけど、ヘッドライト交換もしたい。
目的はヘッドライトの曇りが中古臭いから。
新品で車検に通ればそれでＯＫなんだが、ネットで調べると、工賃含んで10万以下から
数十万まで幅が大きい。どれが正しいのだろうか？ Zに限ったことじゃないがライトとホイルだけでもきれいにしとけば格好いいのに・・・って車、けっこうあるよね
ライトの話なんだが前の車に乗ってた時に安くてカッコいい社外品をつけたら光軸があわなくてなぁ
純正品をディーラーで交換してもらった方がいい >>67
一生に１度は２シーターのスポーツカーに乗りたいと仰る年配の方は割りと多いようです。
若かりし頃は自家用車を持つことが難しかった時代だったということもあると思います。
国産２シーター大排気量となればZ以外ありませんし、冬場乗れない地方だからこそ余計に贅沢度が増して格好良いと思います。
良い車両が見つかり実現なさることを願っています。 >>73
Assy交換と工賃で10万くらいは行くと思います。
数十万というのはひょっとしたらZ33のほうで前期の光量の少ないモデルを後期型に替える場合のことかもしれません。 >>74
バカ！足りねえよ！
ライトとモール類とゴム類プラスチック関係、ワイパーアームもだ！！ 淑女の名を冠する割りにマッチョすぎるんだよ
全幅と車重はきっちり見直せ >>79
しかしマッチョマンZと名乗れるほどじゃないしなぁ
あえていうならファットマン？ 上はいくらでも大きいのがいる、もっと小さいのがよけりゃ86とかロードスターに乗れば良い 読解力のない奴だなマッチョやグラマラスじゃなく
皆が思うように３４はデブでブスと言ってるんだろ
機能上３４は３３をブスにしたデザイン無視のクルマだからしゃーないだろ
新旧２台を並べると古さは感じるがデザインは３３の圧勝
８６やロードスターはZとはジャンルが違う >>77
ライトはやってないけどエンジン周りとかちゃんとシール類とか劣化してたら替えてくれてるのは割高なDでやってもらうメリットでありがたい。 33のヘッドライト交換はディーラーで工賃込みで16万だったよ
バルブや配線まで全交換なら21万とかだが、普通はそこまでやる必要ないってさ
34も似たようなもんじゃね >>82
同じデザインなら幅狭い方がカッコ悪いだろ、個人的には次期型は全幅1900くらい欲しいわ、34より33の方がまとまっていることは同意するけど。 シビックが1800mmで新型カムリが1820mmくらいだっけ
いずれは車線をはみ出しそう 内装の質感は大事だよな
Z33は軽自動車レベルだし 子供騙しだけど合皮ペタペタ貼るのって効くよねｗ
33買う予定だったけど内装で34にしたくらい 34は33よりケツを短くして、30イメージしたかったのかなぁ？
なんか違うんだよね〜
33のほうがマシだわ
ケツとブーメランがだせぇ >>75
ありがとうございます。
自家用車を持つことが難しかった世代まではいきませんが、Ｚに郷愁を感じる世代では
あります。
70代になる前に、昔、軽自動車に毛の生えた車でドライブした場所へ、Ｚでまた行く
のが私の夢です。
>>76 >>84
ありがとうございます。
最低、ヘッドライトはなんとかしたいですね。
Z33のヘッドライトメーカー純正品はもう発売していないのでは？
そうそう、新車じゃないし、発売以来10年経過してるので、どうかとは思いますが、
Ｚは傷つけられたり、イタズラされやすい車なのでしょうか？ いたずらされやすいかは、あなたを含めて羨まれるかどうかによると思う。
興味もない車にいたずらしないでしょう。普通は。 最近の車はセキュリティアラームやなんかがてんこ盛り（と思われている）んで素人はイタズラなんてしないよ
ロードスターだと幌の上で猫がお昼寝をしていることがあるが スポーツカーの内装はシンプルな方がレーシングカーっぽくて好きだわ
フルバケが似合う セキュリティアラームね。なるほど。
そういえば、隣の駐車場で、誤作動して時々、鳴っていることがある。
最近何年も、傷つけられそう車には乗れていないから、すっかり浦島太郎でしたね。 http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4329.jpg
ニスモもどきはいいよ(^^)もどきはいいよ(^^)
バカ野郎！！足りねえよ！！
スポーツカーにはうすうすのバケットシートだろーが！！ >>93
車種に限らずいたずらについては購入直後の数ヶ月特に警戒してください。
新築マンションが完成すると身なりの悪い新聞勧誘員や怪しい人間がウロチョロするのと同じで
これまで無かった場所に何かが建ったり駐車されるようになった時期は危ないです。警戒してください。 ３４や３３なんて誰もいたずらなんてしないよ
注意するなら出先で青空駐車のコインパーキングは利用しないことだ特に夜間はゲロにシッコかけ放題
できればタワー式パーキング使え１９００以上入れられる機械式な車高下げてるとどっちも入らんけどな >>92
３台乗った結果、性能は新しいものが当たり前のように向上する。
カッコよさ、スタイルの良さは３３＞３２＞３４だ
３４は残念だがカッコよさという事ならケツから２番目で３４＞３１
S３０は異次元 >>100
夜間のコインパーキングは格安だけど怖いね >>92
33も出た当初は圧倒されたけど、34が出た今となっては33はだめだな。
車幅が狭くて全体的なボリュームが無くて存在感がまるで無い。
大排気量のスポーツクーペにあって致命的。34はその点車幅もちょうど良いサイズ。そして、いい具合に適度に丸みを帯びててボリューム感もあって存在感も申し分ない。
前後左右どこから見ても、34の勝ち。
10年経ってるのに古臭さも感じない、素晴らしいデザイン。
でも流石にFMCそろそろして欲しい。
デザインは余り手を加えないで、スペックだけ上げる感じで。 ３３もまだたまーに走ってるの見るよね。
ほんとたまーに。あんな古いのよく乗れんなあ。
おれ２３区住みだけど。 34がダメなのは二重まぶた
スポーツカーのデザインでもっとも重要なことは機能美なんだが
装飾性の高いヘッドライトをはめ込んだばかりにすべてがぶち壊し
デザインのためのデザインにしか見えなくなっちまってる
二重まぶたにする必然性をもたせないとダメだった もうちょっとシュッとしたらもっと良くなるのにと33の頃から思ってる
そうなったら今のが好きな人は間延びしてダメって言うんだろうけど
結局見た目なんて好みですよね ニスモだけど
１年目 リアハッチのロックが１回では外れず部品交換。数ヶ月で同様になるが放置。
２年目 雨天時にシートベルトが湿りだし、大雨でビタビタ。雨漏り確信で修理。
３年目 車検で他人の車検証が届く。
さすがにイラッとして、リアハッチは直してねといっても連絡が無い。
まあ日産らしいが、パンフレットにポン付けリアハッチが重く
ロックが１回では外れなくなる場合がありますと書いとけよ。 雨漏りはボデーが歪んでますね。
チューンドカーはだいたい1万キロが寿命なのでそれ以上乗ってるなら乗り換えましょう。 雨漏りは、車も家もやばいよねえ・・・。
ところで、以前、Ｚのタイヤは高いぞー、と見ましたけれど、そうなんですか？
走行５万キロで購入すると、タイヤ交換すぐですよね。
しかもスタッドレス購入、ヘッドライト交換したら、５０万すぐいっちゃう？ウーン。 初ネオバ買いました
某欧州タイヤは2年3万キロでスリックになったけど今度はどうかな〜
Zを買ってから毎日が楽しくて仕方がないｗｗ 33、34と乗り継いでいるが、たまに
33を見かけても全体的な古さは感じ
させないな。34の話になると
ヘッドライトが批判されるが、
スピード感のある良いデザインと
思う。昔北米限定のマキシマのライトが
楔かかったデザインでかっこ良かった。
34はそれを更にシャープにした感じた。 >>109
４年目nismo
１年目 リアハッチのロックが１回では外れず部品交換。数ヶ月で同様になるが放置。
→全く同じ、ちなみに買って半年、一度部品交換もすぐに同症状、同じく放置
前の３３は一年目でドアを開けたままリフトあげたバカ整備士のおかげでドアガリされた、これが日産デラ ２８年ニスモ乗りだが３４ノーマルがダサすぎて３３から３４ニスモに乗り換え組。
３４のスタイルがネットでどれだけ馬鹿にされてるか自覚がないのはオーナーだけ？
３４と歴代Zの比較や３３との比較でただのデブクルマと言われるだけ。フロント最悪でリヤはバンだ。
車幅が云々というアホもいるが、その車にあっていなければただのデブ。３４はエアロ無しでは恥ずかしい。
おれ自身も３３のスタイルが好きだが、さすがにフルモデルしないので乗り換えただけ。
内装はノーマル同士なら部品もシートはじめ流用部品多数で３４も３３もたいして変わりはない。
速くスタイルのいい３５を出してもらいたい、もう１０年超だな。 やたらバンバンうるさいから言うけど初代S30こそ後ろからみたらただのバンだからなｗ
実物見たことないガキが物語るなよ。一番スポーツカーっぽいのはZ32異論は認めない 1500kgをNA3.7Lで引っ張るとか非効率にもほどがあるよな
そこにフェラーリのような美徳があるわけでもなく S30=神
S130=西部警察
かっこいい順 Z33＞Z32＞Z31＞Z34
34の性能は一番でブサイクさも一番
乗ってる奴はブスはすぐ慣れるからブスの自覚ないんだよな
だから全部のZで全然売れなかった不人気車ブスの34 NA3500〜3700ccのバランスの良いFRスポーツカーがどれほどコントローラブルで楽しいか、脳内君には分らんのです
https://www.youtube.com/watch?v=37Lkio8Ssyk おまえら現行Z34がどれだけ馬鹿にされてるかネットみろｗ
あのリヤデザインはライトバンのプロボックスのほうがマシだ
３４はリヤスポイラー付けないと後ろはバンじゃんｗ
ヘッドライトはダサさの象徴で誰もがダサいと書いてる >>123
それよく見る動画だけどしっくりこない３４
ワイルドスピードはやっぱり３３だよね
>>124
もしかしてS３０見たのかもよ、うちの親父が若いときに乗ってた
写真が残っててエンジンルーム開けるとソレックスキャブレターとか吸排気も改造してたらしい
親父がいうには２バイ２のリヤシート付きはダサかったらしい
2シーター専用キャビンの３３はかっこいいのに３４はリヤハッチ容量確保のため？
リヤの絞込みも甘くて４シーターのようにみえて残念 34はホイールベース縮めても
ロングノーズ、ショートデッキに
見せる必要があるからリアを
絞り混み過ぎるとショートデッキに
ならないだろ。 >>126
爺さんが乗ってた、濃いブラウンだった
タイヤが細かったからあれを265とかにすればいかついのかもしれないｗ S30全盛期は２４０ZG仕様に改造するでしょ
Gノーズにヘッドライトカバー付けてオーバーフェンダー
タイヤも１８５や１９５からワイドサイズにするっしょ
２by２ではみじめなスタイルになるのは想像できる
屋根の長いというか大きいというか４シーターの８６のような感じ
２４０ZGは低くてロングノーズで屋根も小さいショートデッキで腸が付くほどかっこいい
３３も良いけど勝てはしないし３４はださすぎで８６のがデザインは上 >>119
>>118は実物見たことないガキじゃなくて、お金の無い貧乏爺でしょｗ
中古の軽にでも乗ってるんじゃね？ｗ >>127
だから34のリヤがバン車と同じとバカにされるの
金かけずにフルモデルチェンジのつもりだろうけど
34は33の改良版にしか過ぎないから機能面優先でデザインが犠牲になった
自分で乗ってたらデザインが良くないのはわかるよね
でもかっこよくないの認めたくなかったりブスになれたりじゃない
エアロでごまかすしかないけど Z34のリヤがバン車と同じなんて言ってるのこのスレの一人しか見たことないが みんな言ってるよ
ネットじゃ常識ｗｗｗｗ
ググってごらん 2by2の86は全長に対してキャビンが長過ぎるし、小排気量の悲しさで量感が足りないな。
34はスマート路線では33に敵わないが、マッチョ路線に切り替えてからかなり欠陥が補正された。
>>123の動画を見てもわかるが、マッチョマンの多いアメリカでは人気ある。 >>133
ネットじゃ常識って一番当てにならないよね リアがプロボックバンだと見えるガキがまだいるのか。 >>126
俺も子供だったから記憶があいまいなんだが当時は2by2のほうが圧倒的に多かった気がする
でも中古車として残ったのは2シーターばかり、2by2はほとんど残ってないな
Z32だけはテールが長くなってMRっぽく見える2by2のほうが好きだ 34のリアがバンに見えるのは普通だろ
腰高すぎなんだよダサイ自覚もて
ライトもブタの爪だからだらしないボディーラインになる まあダサいかダサくないかでいうとダサいな、スバルやトヨタの匂いがするようなデザイン、それでも日本車ではマシだと思うけど。 >>133
ネットでも全然常識じゃないし極一部の人が言ってるだけでしょ
それもお前が言ってるだけじゃねーの？w Z34のクーペも悪くないと思うけど…
Z34のロードスターは私的には最高にカッコイイ
と思ってる。若い頃32に乗っていてまたいつか所有したいけど維持する体力が無いかも。Z34ロードスターをカミさんが許してくれる間は乗り続けるつもりです。Z乗り同士仲良くしましょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
