30プリウスオーナー限定スレ 58
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527325294/
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30プリウスオーナー限定スレ 57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533307688/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>981
絶対にやらないよディーラーは。
街の自動車修理屋へ持ち込みならやってくれるはず。 俺クルコン付の車何台か乗ったことあるけどほとんど使わなかったぞ
あれってオートクルーズじゃないとほとんど意味ないような >>983
人によるとしか言いようがない。
年中高速移動するなら便利だし、街乗り通勤だけなら無用。 50後期へ乗り換えで下取りの30が中古車市場に沢山出てくるかな 例えば時速50キロを維持する場合クルコンなら最低限の踏み込み量で調整してくれるから平坦な道で使うなら燃費アップすると思う レーダークルコン着いてるけど、普通のクルコンと両方使うぞ。
深夜は高速では117設定で高速なら10分15分は何もせずとも走れる。80制限なら100程度。追い越しトラックに追いついたら切る。それがめんどくさけりゃ、トラックのケツについてレーダークルコン。
1車線一般道ならレーダークルコンでトラックのケツ。
長距離、郊外移動するなら普通のクルコンだけでも結構便利だと思う。 追い越しをちらほらする必要があるが基本空いてる高速なら通常クルコンの方が便利だな クルコンつけて走るとわかるのが、下手くそな車は下りで加速、登りで減速しまくってることがよくわかる。抜いて抜かれてを繰り返して、クッソめんどくさい。
もちろん、自分の運転が上手くなったわけではないんだけど。
クルコンのいいところは、楽なことと、下手くそ車の見極めが簡単だから近づかないようにできること、何かあったときはブレーキを踏む準備さえしてればいいこと。踏み替えの必要ないのは利点かな。 >>990
下手くそな車じゃなくて全体の流れがそうだわ
あとアップダウンだけじゃなくオービス手前でもそう
関越東名中央道全部そう >>990
トルクの差じゃないの？ハイパワー車が楽なのは、そういった
上り下りでいちいち余計なアクセル操作がいらない所以。 >>992
トルクじゃなくて馬力な。
常識的な車なら40馬力あればどんな高速の上り坂でも速度維持はできるよ。 >>993
いやいやいや、中央道下りの談合坂PA前の登り、NAの軽だと100km/hキープは無理じゃね？ >>981
内装外しと配線1本なんで難易度かなり低い
あとクルコンは40km/hじゃ作動しないから
コンビニ突っ込むのとは全く無関係 >>995
すまん40km/h以下ね
30プリは数値上は38-118km/hがset数値ぽい クルコンパーツ、純正だと1万位するね。
やっぱ純正が安心かなあ。
純正以外でも大丈夫？ >>994
登り勾配6％なら、重さ1500kg、120km/hでも30kw程度の出力があれば十分に速度維持可能。
維持できてないのはアクセルを踏んでないだけ。
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