俺氏、川奈ゴルフ場常連。
自分で運転してくる人、ほぼゼロ。
>>952
いやいや大島コースなんかビジターばっかだし軽やプリウスばっか来てるぞ プリウスってオイル交換の度毎回エレメントも交換しないといけないの？
オイル交換の2回に一度でエレメントを交換してるけど
ゴルフ場っていっても招待のみの高級会員制リゾートから、会員券がただの割引券なビジター歓迎市民ゴルフ場まで様々だからなぁ
近所にある、億単位の購入額に千万単位の係留代がかかるヨットハーバーの専用駐車場は1000万越えの高級車ばかり
プリウスで行くとめっちゃ浮くw
俺、ゴルフやらないから〜、サバゲにはよくいくぞー。
先日は秋葉原で東京マルイの試射会やってたな
補機バッテリー送料負担で処分してくれるとこ教えて〜
>>955
>>956
まじで？
一応ディーラーが交換してウインカーのところに紙が吊るされてるんだけど
現在+5000kmでオイル交換で+10000kmでエレメントもって書いてあるけどね
カローラ愛豊を利用してます 散々既出と思いますがプリウス初心者なんでご勘弁ください
後期のSにクルコン後付け検討してるんですが実際に付けた人がいたら感想教えてください
後付けクルコンは前の車に追いついたときに自動で減速するの？
>>965
レーダークルーズコントロールじゃないからできないんじゃないかな 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5RjB)2018/11/27(火) 20:35:37.09ID:STaEUWG8d
新品ハイブリッドバッテリーって値下がりしたの？
クルコン付けた感想は高速で運転が楽になるくらい。後夜遅く車が走っていない時間帯に使うと運転が楽になるくらい。
6月頃Dに聞いたら工賃込み16万くらいだった
新バッテリー
>>964
既出回答した>>915からの流れを参照
書いてあるけど後期Sにレバーと配線追加を自分でやって3000円強だった
クルコンそのものの感想は使いまくる人と全く無用の人に割れるからなんとも
私は高速も一般道も便利に使いまくってるけどね 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8336-+hoY)2018/11/28(水) 10:44:43.53ID:oy5XS6y00
>>971
同じ後期Sだが
クルコン検討中です
燃費は多少でも良くなりますか？ 後付けクルコンだけど高速で一定した速度のトラックの後ろをクルージングするときとかはほんと楽
右足床におけるから
クルコン楽とか言うくせに長い信号待ちでパーキングに入れないのは何故なのか…
>>972
燃費はどちらかというと落ちるかな、加減速ずっと続けるからね。 >>972
これまた人による
踏み込み多めとかアクセルコントロールが上手くない人は
機械任せのが燃費伸びる
普段から燃費走行が身についてる人は効果無しか燃費落ちる
私はインプsti乗ってるせいで
30プリだと加速感が鈍くて踏むのでクルコン任せのが高燃費になったw 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b34a-L5v9)2018/11/28(水) 12:20:38.32ID:mY28Xqx60
ガソリン車のほうが燃費運転のために1500回転で加速とかするから逆にアクセル踏み込まなくなる
いろいろ妄想してたらますますクルコン欲しくなってきたけど後期はDIYの敷居が高そう
誤作動してコンビニに特攻したら大変だし何とかディーラーにお願いできないかな
>>981
絶対にやらないよディーラーは。
街の自動車修理屋へ持ち込みならやってくれるはず。 俺クルコン付の車何台か乗ったことあるけどほとんど使わなかったぞ
あれってオートクルーズじゃないとほとんど意味ないような
>>983
人によるとしか言いようがない。
年中高速移動するなら便利だし、街乗り通勤だけなら無用。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f93-ylOc)2018/11/28(水) 16:37:52.97ID:9wybVlD/0
50後期へ乗り換えで下取りの30が中古車市場に沢山出てくるかな
例えば時速50キロを維持する場合クルコンなら最低限の踏み込み量で調整してくれるから平坦な道で使うなら燃費アップすると思う
レーダークルコン着いてるけど、普通のクルコンと両方使うぞ。
深夜は高速では117設定で高速なら10分15分は何もせずとも走れる。80制限なら100程度。追い越しトラックに追いついたら切る。それがめんどくさけりゃ、トラックのケツについてレーダークルコン。
1車線一般道ならレーダークルコンでトラックのケツ。
長距離、郊外移動するなら普通のクルコンだけでも結構便利だと思う。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-8POh)2018/11/28(水) 17:29:57.95ID:i7O9CSv9r
追い越しをちらほらする必要があるが基本空いてる高速なら通常クルコンの方が便利だな
クルコンつけて走るとわかるのが、下手くそな車は下りで加速、登りで減速しまくってることがよくわかる。抜いて抜かれてを繰り返して、クッソめんどくさい。
もちろん、自分の運転が上手くなったわけではないんだけど。
クルコンのいいところは、楽なことと、下手くそ車の見極めが簡単だから近づかないようにできること、何かあったときはブレーキを踏む準備さえしてればいいこと。踏み替えの必要ないのは利点かな。
>>990
下手くそな車じゃなくて全体の流れがそうだわ
あとアップダウンだけじゃなくオービス手前でもそう
関越東名中央道全部そう >>990
トルクの差じゃないの？ハイパワー車が楽なのは、そういった
上り下りでいちいち余計なアクセル操作がいらない所以。 >>992
トルクじゃなくて馬力な。
常識的な車なら40馬力あればどんな高速の上り坂でも速度維持はできるよ。 >>993
いやいやいや、中央道下りの談合坂PA前の登り、NAの軽だと100km/hキープは無理じゃね？ >>981
内装外しと配線1本なんで難易度かなり低い
あとクルコンは40km/hじゃ作動しないから
コンビニ突っ込むのとは全く無関係 >>995
すまん40km/h以下ね
30プリは数値上は38-118km/hがset数値ぽい 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7618-IeF4)2018/11/29(木) 01:34:49.13ID:3cGJMkMm0
クルコンパーツ、純正だと1万位するね。
やっぱ純正が安心かなあ。
純正以外でも大丈夫？
>>994
登り勾配6％なら、重さ1500kg、120km/hでも30kw程度の出力があれば十分に速度維持可能。
維持できてないのはアクセルを踏んでないだけ。
100km/hなら余裕綽々。 10011001Over 1000Thread
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