30プリウスオーナー限定スレ 58
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527325294/
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30プリウスオーナー限定スレ 57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533307688/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 別にうるさくもないけどな。
音にキチガイ過ぎる。
古い車に乗ってもそれを楽しむのではなくうるさいで終わりそう。
300年前くらいの車は音が良い。官能的。 >>745
クラウンとならプリウスでなく普通ならカムリハイブリッドだろ カムリは燃費いいしカッコいいよな
まぁ、俺もデッドニングは自分でやって、大体2〜3万くらい使ったけど、また音が気になるので、もう一度やろうと思う。
ネットで調べて使って見た10m巻きのゴムシートみたいなのは、音を吸収？反射？しないことがわかった。
あれよりもムサ○で買った防音シートの方が静かになるなぁ。
年末年始に買ってきてまた自分でつけてみようと思います。w ホームオーディオは500万ぐらいのシステムだけどプリウスのオーディオはフルノーマルで困ってないw >>730
高く売りたければヤフオクで売ればよかったのに。
2009年式のＧの83200kmの前期プリで、約63万円で落札されてた。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l477611664 >>735
まず、三菱電機のサウンドナビに変えてみたら？
純正のスピーカーのままでも凄く音が良くなる。
それからデットニングとか試したらいい。
https://www.mycar-life.com/article/2017/04/24/15425.html 30後期黒G走行18000車検31年6月
139万円でディーラー保証つきで買ったのはお得に思えてきた… >>758
今更30系プリウスに140万払うなら、新型買った方がいいかもな >>748
窓の立て付けは劣化か個体差では？
自分のをあらためて見たけど走行中もガタツキもビビリもない >>757
個人の車屋で買ったんだわ、修復歴なしらしいけどディーラーで見てもらってくるわ
デッドニングしたいから穴埋める前に >>748
ガラスの両サイドにレールが有るから、シリコンスプレーでも吹いてみたら? 仕事で汗ダクになって何度も乗り降りするので
消臭スプレーをもシュシュしてたら
ベージュのシートが黒っぽく変色してきた。
酸素系漂白剤をシュシュしたら、更に黒くなっちまった。
皆さんどうしてます？ 汚れが目立つと言われてるアクアカラーの内装だけどそんなことにならないぞw
どんな汗出てんだよ 消臭スプレーと酸素系漂白剤の混合化学反応を疑ってるんだが。。
次は塩素系で試そうかと。 デイライトを追加したいと思います。
制御回路を自作して、配線を端子台でまとめたいのですが、
端子台の取り付け、エンジンルーム内のどこら辺がおすすめですか？ >>766
5極リレー1個あれば出来るぞ？
IGN電源をデイライトへ流して、スモールオンでオフになるように繋ぐだけ。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=50&;mode=process&page=4 重くしてたか、スピード出し過ぎか、坂を登ったか、エアコン入れてたか 100km/hで走ればそんなもんでしょ
元々高速じゃこの車だとエンジン使いまくるから燃費良くないし
理想燃費/速度って75km/hくらいだっけ？ 高速で25だったら燃費良くね？
大体100km/hだとそれよりちょっと悪いくらいで、120だとかなり燃費は悪くなる。 80km/hくらいで走ると、いつも平均燃費は30km/L以上は出る。
エンジンかかると必ず燃費が悪くなるわけではない。
平坦路だと80km/hでも、速度の横の瞬間燃費のバーも
30〜40km/Lくらいになってるから、それを参考にアクセルで速度調整。 エンジンかかっても、軽負荷領域だとアトキンソン状態で回ってるんだろうな。 多くが販売から6年7年目だから買い換え促しのために今なんだろ
トヨタは抜け目ないよ 次は50でなくカムリハイブリッドの前の方にいきますー 50系がPHVみたいになったら買いだろｗ
PHVかっこいいぞｗ
しかしカムリもカローラもかっこよくなったよな 前の型でもカムリハイブリッドGの事故歴なしならそっちだよ。プリウスって結局コロナあたりなんだからさ。
ドアパネル薄すぎだからカローラかしらね？
後ろ席向けのエアコンあるのはやっぱりいいよね。日産嫌いだけど安くてしっかりしてるからシルフィとかね 現行プリウスとカローラはモロカブリ
次期プリウス2000になるのかな？ もう一度基本に立ち返って燃費スペシャル作って欲しい。
エンジンは1000cc3気筒で装備もほとんど無し、重さ700kgに抑えて燃費はリッター50。
その方がプリウスらしい。
快適なハイブリッドはもういくらでも選び放題だから。 >>786
技術開発のほとんどは積み重ねですから基本が大事な事に変わりはありませんが
あなたの言っている事はお花畑レベルの発想。幼稚です。 >>759
ローンが嫌で頑張って現金で払える額にしたんだ…
もっと仕事がんばるお >>788
初めて給油したけど40リットル入らんのな
しかもそれで800キロは走るとかすげえわ
毎月のガソリン代の差額で完全に元取れる
自営だからイメージよくなったって言われるし言うことないわ >>788
おれもゴーンが嫌で頑張って買える車にしたんだ
50系はもっとデザイン頑張ってほしい >>787
そいつとは違う頭のなかお花畑ですが、何故直噴エンジンで無くなったのか未だに分かりません。解説お願いします。 >>759
カムリハイブリッド 135 修復歴無しで寺の中古車屋て売ってたよ、もちろんTバリュー >>786
欧米での高速燃費向上を目指して1500ccから1800ccに上げたのを忘れたのか？ ある程度乗りっぱなしでも壊れない、誰が乗ってもそこそこの燃費というのがプリウスの良さだと思っています。
直噴を積んだら新車スペックだけの賞味期限が短い車になってしまう。 直噴の弱点は分かっていても、一社でも直噴やってると他もやめられないんだろうな
特に日本なんて、スペック上の10馬力の差が致命的な売り上げの差に響くようなマーケットだし 直噴はススが溜まりやすい。
だが高速とかの長距離が多いと問題になりにくい。
エンジンが十分に温まり、ある程度高回転まで回すので、
ススも溜まりにくく、自己清浄作用が働くので
こういう使用用途では直噴のメリットが出る。
ところがエンジンが頻繁に止まり、
エンジン温度が比較的低いハイブリッドに、
もし直噴なんか積んだら、短期間でススが溜まりまくって、
クレームの嵐になる。3年もしないうちにトラブルだらけかも。
だからハイブリッド車は、アトキンソンサイクルがベスト。
アトキンソンは排気量あたりのトルクやパワーが低下するが、
熱効率は飛躍的に高まる。
トルクやパワー不足は、モーターで補えるので、
まさにハイブリッド車向けのエンジンといえる。 アトキンソンサイクルエンジンに直噴が使えないと信じている阿呆がいるね 運転席で寒くてブルブル震える季節がやってまいりました >>798
直噴が使えないんじゃなくて、直噴を使わない方がいいの。 真冬に震えながら暖房我慢してまで乗るものじゃ無いだろw
そういう人にはもはや車が必要ない
歩くなり公共交通機関使うなりした方がいい >>804
直噴と言っても、ポート噴射併用タイプだから、
ポート噴射によるインテークバルブの洗浄効果は期待できる。
ただし、コストアップするが、ユーザーにとっては
わずかな価格差より、メンテや信頼性の向上の方がいい。
問題なのはポート噴射を併用しない、
直噴のみのエンジン。 >>807
無知丸出し〜
>>804 は直噴のみだし〜 >>806
それは田舎を知らないセリフだな
バスなど一日二本しか来ないしないし鉄道は廃止だ >>808
カムリに搭載されている最新型2.5L A25A-FXSも直噴のみだね トヨタの直噴はポート噴射併用。
他社のDIのみでも、かつてのネガは解消済み
ここは10年以上時の流れが止まってるな。 トヨタも最近のやつはポート噴射併用やめたんじゃなかったっけ？ 田舎は最寄りのイオンまで片道100kmあるし最寄りのデパートまで200kmはある
プリウスといえど燃料費は削減しないと生活できん なんか直噴って安易に言ってしまったばかりに色々議論起こってしまったみたいでごめんなさい。
ずっとプリウスのプロトタイプが直噴エンジンだったので市販でなぜやめたのか気になってました。
色々な知識ありがとうございました。 急遽、車を買い換えることになって、燃費を考えて30プリウス考えている。ただ当方ボンビラスにつき10万kmぐらいの個体を狙ってるんだけど、トヨタだし20万kmぐらいまでなら、おそらく平気で走るよね？ >>822
ホントにボンビラスなら中古の軽四買っとけ
プリウスはエコロジーだけどエコノミーではない 右側ロービーム、ハイビーム共につかなくなった。ヒューズ見たけど、切れてない…何を疑えばいいですか？
後、30前期ってロービームのヒューズないの？ 30買って初めての冬を迎える。
これって、高速で時速100キロ巡行だと夏と燃費変わんない？ >>822
という質問は無意味だね
長く持つかどうかは条件によるわけで、ディーラーで買うのかも
どういう整備をされてきて、今後どういう整備されるのかも
どういう中古車なのかも分からないのに平気ですよね？って聞くところが・・・
予算が無いなら、日産の中古車でも狙ったほうがいいと思う >>826
＞ヒューズ見たけど、切れてない
＞30前期ってロービームのヒューズないの？
ヒューズがあるかないのかわかっていないのに、ヒューズを見たと言っている
実際はどっち？ >>822
俺は2年のって20万キロまで壊れなければいいと思って15万キロのGツーリング買ったよ
壊れなければアタリ、壊れたらハズレくらいのつもりで買ったらいいんじゃね？ >>822
9年で18万キロ乗ってるが、今のところ無問題。
13年は乗りたい。 毎朝エンジンかける度に今日は〇〇の日ですって言うけどこれって車が言ってるの？
ナビじゃないよな？ >>835
リヤシートの下を覗いてごらん
小さな妖精が… >>831
申し訳なし。
エンジンルーム側の15、22、23を見たんだけど切れてなかった。そもそも説明書に右側ヘッドライト（ハイビーム）て書いてあるから、ロービームはないのかなって 軽とかヤン車とか、すげー音漏らして走ってる車もいるからアニソン漏れてないかとずっと心配してたんだけど…
ドアを閉めたら赤子のギャン泣き声がほぼ聞こえなくて安心した
意外と遮音性高いんだねこの車 >>839
ドアスピーカーからの音は漏れてるぞ
スピーカーは音を遮断している内張や白い吸音材であるシンサレートより外にあるからな 自分でデッドニングやろうと思うけどやったひといる？ >>822
俺が乗ってた車は7年20万キロで大小どっちのバッテリーも無交換
大きな故障なしだったよ。
ワイパーとオイルとタイヤとガソリン以外ほぼノーメンテだったな >>830
日産の中古なんか余計に金かかるだろ。
壊れやすいし。特にCVT。 保険入ってりゃバッテリーも保証されるし20万キロなんて余裕だよ。
プリウスで爆走するようなヤツも居ないだろうし。
オレも月20000km位乗りまわしてるけどあと10年は乗るつもりだしな。 >>838
ロービームのヒューズは他の機器と共通の40Aになっている。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/111/204/3111204/p7.jpg
15 H-LP HI MAIN の 20A の手前の黄色い3連があるだろ！
それの一番手前 P/I 2 40A が他の機器も両ロービームと共通のヒューズだ！
片側のロービームしか点かないならヒューズは切れとらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
