30プリウスオーナー限定スレ 58
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 56
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30プリウスオーナー限定スレ 57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533307688/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もう少し相場が安くなったらシルバーは外人の窃盗団、ヤードの奴らが乗り出しそうです嫌だなあ
20プリウスのシルバーは既にそうなってしまっている。ハイブリッドは静かだから泥棒向きなのか？ >>65
プリウス乗っていて色でイメージがどうたらって
誰も色なんて気にしていないよ ベンツは昔からシルバーアローがイメージ強くて銀色格好いい
フェラーリのイタリアンレッドみたいなもん プリウスの赤とか恥ずかしくて乗れないけど そうかなあ
シルバー別に安くないけど
アイスバーグ、赤、パープル
ボルドーマイカ
なんかはシルバーより遥かに安いぞ >>68
本人は気にしているけど
他人は人の車なんか気にしていない
と書きたかった
ごめんなさい スーパーホワイトとパールホワイトごっちゃになってる奴いるけど多分スーパーホワイトはシルバーと同等かシルバー以下の人気だと思う 質問なんですが、ledエディションに乗っています
ロービームの照射範囲について、近すぎると不満を持っています
最近50のプリウスと信号待ちで並んだ時、同じ場所を照射していました
30のプリウスではやはり自分のほうが近くを照射しています
これはLED搭載車は自動で制御しているのでしょうか？
それともディーラーに言えば何か設定を変えられるのでしょうか？ >>74
長い信号待ちや渋滞でもずっとブレーキ踏んでPに入れないひと？ >>75
pに入れるのは五分以上かな？
何分で入れるの？ >>74
ぐぐったら設定の仕方がでてくる
結構面倒だからdでやってもらうのススメルけどdは光軸上げるの嫌がるんだよな 信号待ちでPに入れる奴なんて滅多にいなくね？(´・ω・｀) 50台に一台くらいだよな、長い時間運転してたら疲れるのは分かるし、レスポンス早いのなら何も問題ない >>77
見ましたが、やってる人いますか？
ちなみにこれもネットで表現している人と同じ気持ちですが、
LEDは照射範囲が低いと、ハロゲンと違い直進性があるので、
車の揺れで沈んだ時先が全く見えないという感覚になります >>80
光軸を少しあげるだけなら、普通に調整すればいいだけ。
初期化はローダウンとかしたときだけ。
LEDはカットラインがハッキリしてるから遠方が暗くなるのは仕方なく、必要な時はハイビームにするのが正解。
光軸上げると、ちょっとした車体の揺れで対向車を眩惑させてしまうから、自分さえ良ければいいって考えならどうぞ。 メーカーが考え抜いた光軸を暗いから上げるとか、自分さえ良ければいいって自己中以外の何者でも無いな
周りがどんだけ迷惑するか想像できんのか
タダでさえ老いぼれ多くてトロいと言う印象持たれてんのに…馬鹿げたことすんな >>82
お前は何を言ってんだ…
自分と他人の身を守るために「下げ気味」な光軸を上げて何が悪い。
水平以上に上げる馬鹿は死ねば良いと思うが、ただでさえ下がり気味で
路肩を歩く歩行者が突然現れてビビるより全然良いだろう。
過敏な奴は老化現象だと自認しろよな。 >>83
じゃあハイビームは何のためにあるの？状況に応じてちゃんと使いこなせてないから暗くて光軸あげるとか言う発想になる
他人のことよりまず自分のことが出てくるあたりホント自己中そのものだな 信号待ちでPに入れないひとはギヤ付きのバイクでもクラッチ切ったままブレーキかけてる人？ 何故マニュアルが？(´・ω・｀)
オートマ車で信号待ち時にPやNに入れるなんて自殺行為に等しい行為だし車体にも負荷かかるしでメリットほぼ0じゃん
教習所でもやるな言われたし ゲート式ATならDからP入れると
一瞬バックランプ点灯するから
ヒヤッとすることあるけど
信号待ちの時、周りのクルマで
そんなやつどれだけいる？
皆無だろうに…それが現実だ >>84
ハイビームなんて限定的に使うものだろ。
自分の身と他人の身を守るためには自己中と言われようが構わないね。
て言うか、あんた30プリ乗ってないだろ。
プロ目だからリフレクター仕様みたいなグレア出てないんだけどな。 信号待ち、パーキングでググればわかるけどオートマ車は軒並みD+ブレーキ推奨してる
教習所でもそう教える
PやNにしてる人は地雷やで >>90
眩しい車にはパッシングします
光軸上げるのって違法改造だよね >>93
> 光軸上げるのって違法改造だよね
ダウト。
基準内であればおｋ。 >>90
人にどう思われても構わないとかまさにDQNそのものやな
アホがハイビームにしっ放しと判断してパッシングするわ >>96
読解力も理解力もない馬鹿は黙っててくんない？
新車購入から来年2度目の車検だが、一度もパッシングされたことねーよ。
眼科行ってこいよ爺ｗ プリウスオーナーにもこんな基地外おるんやな…数出てるから仕方ないとは言え、どうしようもないな ここ半年は基地外多いよ。
人に眼科行くこと勧める前に、精神病院行くか義務教育やり直したほうがいいような奴までいるぐらいだし 来週 乗りはじめるんじゃが、楽しくないとか言うのやめなさい エコモードだとモッサリでホントつまらんよね
そんなあなたには常時パワーモードオススメ
それでもつまらないなら見極められなかった自分を責めるといい 運転の楽しさはないなディーラー担当が言ってたけど車じゃなくて電化製品 プリウス乗りはじめてから二車線でやたら割り込まれるようになったわ
かなり車間距離つめても割り込むやつは割り込んでくるからストレス半端ねえわ 納車から4年経ってタイヤがかなり減って雨だとブレーキの効きが悪くなってきたのですが
タイヤ交換は同じようなグレードっで考えた場合、ディーラーと自動車用品店のどちらが安いですか？ ディーラーって価格があってないようなものだと思う
Ｌについているグッドイヤーのエコタイヤを
一本全て込みで5000円でやってくれた
そういう時はディーラーが安い
でも普通は通販で買って、通販直送おｋの店でやってもらってるわ 月3500キロ走ってる。4ヶ月に一度くらいオイル交換すればいいかね。距離は走るけど山道ではない。平坦な道。 >>106
車間距離開けていつでも前に入って良いよ
的な感覚で乗れば気にならなくなる
自分は前に入ってこられても何とも思わない >>106
わかる。プリウスにしてから割り込まれるわ煽られるわストレス半端ない
誰もいないような道なら意外に速いから楽しいんだけど 運転の違いか地域の違いか割り込まれたことは無いな 煽りはあるあるプリウスのイメージから来る宿命なんやろな >>110
m35ステージアから乗り換えだよ
走る曲がる止まるの面白みが減った
あと慣れればかもだけど後方視界と車体感覚もつかみにくいよね
渋滞多いところ行く前に充電ためようとか電気の使い道考えるのは楽しいね
燃費はレギュラーになったし3倍以上良くなったのも良い部分 >>116
ありがとうございます
私も乗り換え楽しみです
大排気量リッター８キロからの乗り換えです シナジードライブ楽しいけどな これから先の車買い換えもHVを買うよ 5.5Km/Lからの乗り換えのワイ申し分のない燃費 水温42℃で暖気開始、50℃で暖気終了って条件で変わるの？今、水温38℃だが、暖気スタートしないなぁ、外気温19℃、ヒーター27.5℃ ドリンクホルダーにペットボトル置くとジージーなって鬱陶しい。 >>118
昔は小馬鹿にしてたHVだけど乗ってみたら意識変わった。アクアとプリウス両方買った。
次もHVにするだろうなと思う。 >>121
百均でも売ってるクッション貼るか敷くかすればいいよ 2代続けてHVだったから次はEVに行きたい
20年頃の予定だからトヨタが出してくると予想 運転センスがないから面白くないんだろ。
車に対してニワカ、知識も経験も技能もない。
本物の車好きはどんな車でも楽しめる。 >>125
リッターSSとオフ車とビクスクあるから車はHVでいいかな。 お前ら割り込まれたり、煽られたりしたらどう対処してるんだ。 夜間に信号待ち先頭のプリウスシルバーがライト消してブレーキも点いてなかったから多分Pにしてたw
しばらく後ろ走ってたけど信号で止まる度にそれやってた基地 なんだろ、純正サイドカバーつけてるのに
雨上がりで窓あけるとポタポタポター！て水がはいってくるよね？
そのたびふいてるけど
窓開けるボタンにつくと故障の原因になりそうでこわい
それ抜きにしてもリアもあけるとトランクにポタポタポター!って水入ってくる
前乗ってた車じゃありえなかったのに
唯一の欠点かもしれん >>131君子危うきに近寄らず、だよ
とはいってもカッチーンときたらやり返すwその事象よりその時の機嫌だなw 3月末にVOXY60から乗り換えたけど、窓の閉まり方がオシャレな感じで好き >>134
デザイン重視かな雨樋みたいなレールがないからね 燃費目的で買い増ししたが内装外装乗り心地ともに安っぽすぎて、来週手放す予定。
東京大阪間の往復に利用する予定だったが思いのほか疲れがひどくて加速したら結局エンジンかかってうるさいしブーブーいってるあれはなんだ。
と単なる愚痴です。金払ったほうがまし。燃費はいいな。 >>139
だったらエンジンかからないＥＶしか選択肢が無い？ そもそも燃費目的で買い増ししたのに内外装の出来がとか関係ない部分なのにどうしたんだ？
燃費は良かったのなら目的通りで何も問題無かったんだろ そもそも長距離運転するんだったらハイブリッド微妙だよね >>139
試乗して確かめないで買うとかアホだな。 >>139
そんなアホな買い方してたら人生何買っても何やっても失敗の連続だろ おい、お前ら30プリウスに100V電気付けれるようにしたいけど、何かオススメない？ 2年前に前期買った。うちの地域で2年前と同条件で検索したけど、
2年前とほとんど相場変わってないか、むしろ少し上がってる。
2年前よりも前期の安いタマが少なくなってるのもあるけど。
ガソリン高や、災害の影響で30プリ中古の需要が上がってるのかな・・・ >>131
煽られたら譲る
前の信号で止まっていたりすると惨め 50系って200万超えてるけど30系も以前は200万円超えていたの？
プリウス乗ってからすごく快適だわ
今日台風で通行止め間際に高速走ったけど、他の車よりは
横風に強いし普段もしっかり走るし、またハイブリッド買うと思う >>145
1500Wコンセント・オプション用の純正インバータ、共販で値段いくらだろ？ 知るかボケ 意地悪しないで教えろよ 性根腐っとるやろお前 そんな態度じゃ誰も教えてくれないか、嘘教えるだろうな。
教えてもらう人の態度じゃないから。 シートでGs買ったが外見を普通のにしたい。さていくら？ >>140
そこじゃないな笑
色々捨ててまで燃費はいらなかったってこと。
>>141
おまえもわかってないな。日本人？
>>142
LSですらハイブリッドありますやん。 8月末に車検してからフロント運転席側タイヤ辺りからウォンウォンって感じの音が出るようになりました。
トヨタディーラーでの車検でした。
暫く様子を見ていましたが、音は消えないため二週間後に車検したディーラーに話をして調べてもらいました。
現在115000キロですが、車検前は何ともなかった事も含めて。。。
担当者からは、車検時に溝の状態を見て前後のタイヤを組み換えたそうです、私の訴えを聞いて、念のためホイールバランスを図ったら、音の出ているタイヤは70も狂っていたそうです。
恐らく元々音はリアの方からしていて、前後組み換えた際に運転席に近くなったから気がついたのでは？と言うのが理由だそうです。
音の出方ですが、細い道(40キロ制限)とかで頻発している感じで、60キロ以上の国道では余り聞こえません。
ディーラー担当者いわく、タイヤの残り溝が3.5ミリくらいなので
タイヤを交換してバランスを取り直せば消えるかも知れないし、そもそものホイールの変形が原因の可能性もある、
あるいはベアリングが寿命かも。
との話でした。
どちらにせよ車検自体はしっかりやりました。との事でした。
なんだかハッキリしない回答でしたので微妙な気持ちです。
ネット上の情報を調べたところ、もしベアリング交換だと結構掛かりそうなのが解りましたが、30プリウスの場合、ベアリングが原因だとすると115000キロで寿命と言うのは適正なのでしょうか？
前に乗っていた車(三菱コルト)では18万キロ走りましたがベアリングから音はなかったので。 >>159
ベアリングだとごーって音がするような気がするけど >>160
年末にタイヤを交換する予定ですが、
それでも直らなかったらショックでかいです。
多分ディーラーでも判らないから
色んな可能性を話した感じだと思います。 >>159
壁際を走って、壁側の窓を半分くらい開けて
音を聞いてみろ。
20キロ、40キロ、60キロ、80キロで試してみろ。
スマホを録音にして助手席とかにおいて
録音して、それをうＰしたら判定してみるけど・・・ 前期のSを購入して半年。
燃費は満足。
気に入らないのは乗り心地。
まさか、ミドルクラスのミニバン以下とは。
タイヤ、レグノでこれですから。
ここまで酷いとは思わなかった。
なんでこんなに足硬いんかな。
50はマシになってんの？ 前期Sでそんなこと言ったらさすがにプリウスがかわいそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
