30プリウスオーナー限定スレ 58
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527325294/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
30プリウスオーナー限定スレ 57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533307688/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>269
逆やろ、貧乏人こそ入らなくてええんや。
その分貯金してりゃええ。
金に困ってないなら、思考停止して代理店に丸投げしたらいいだけ。 >>263
ためしにどこかの買い取り屋に見積もってもらった額が
事故ったときおりる車両保険金なので計算してみては 燃費メーターどれくらい？
俺は25.7。平均速度は30。これ以上最近あがらない。 うちは嫁が車で3分のスーパーとそこから1分の保育所しか行かないから平均速度20kくらいで燃費が15とか16だったぞw 24前後だわ。田舎でもアップダウンが多いと伸び悩む また燃費がーーーなん？
アップダウンの少ないガラ空き高速道路で80km〜90kmで走行
約200km走ってメーター表示28.4km/L
ちな、Sツー 17インチ純正アルミ、ナノエナジー3plus
いいのか悪いのか？ 俺の最高燃費は、埼玉県南部の割と流れの良い道路を70km走行して37.5km/Lだったでござる
エアコンはもちろんオフ
空気圧 前2.7 後ろ2.6だったかな
某燃費サイトには40km/Lを超える強者がゴロゴロいるようだ
さすがに40は無理ぽ・・・ わしは通勤が田舎道なんで片道20キロ
で今の時期だと30超える。
冬場だとら22くらいまで落ちる。 >>264
おれも、これまで公共交通機関利用が、自家用車に変わったので、
中古プリウス30を購入してこれが初のハイブリッドだけど運転しやすいし
燃費がいいし満足している
疲れた時にコンビニの駐車場でアイドリングしたまま寝たけど、
エアコン要らないこの時期だと1時間くらいならエンジンかからないのなｗ
プリウス買うに当たって1000マイル関連のブログみたけど、
車揺らしながら給油したり、フロントグリルの穴塞いだり、面白いけどやろうとは思わないな >>283
俺も2ヶ月前から乗り始めた。中古で。
安いし機能いいしコスパ最高。やっと1.5万キロ。月4000キロペースであと3年乗ったらまた中古のセダンのハイブリッドにするわ。 燃費やコスパで乗り始めたやつ多いな
30中古のタマが減ってるとDも言ってた
ガソリン上がりまくりだしな ブレーキはききが素晴らしいがアクセル結構踏まないと加速してかないんだな、1800ccで前の車よりも大きいから常時パワーモードみたいな感じでアクセル踏めばスゥッと加速するもんだと思ってた、前に乗ってたフィットのほうがアクセル強かった 中古車サイト見てるとディーラー中古車のアクアの上玉が100万切ってたりするの見ると浮気しそうになるw
最近はプリウス30系よりアクアの方がお買い得感高いのが多いな >>288
アクア安いのか。この間トヨタ系ディーラーに行ったら営業の人が営業車落ちのアクアが大量にディーラーに流れてて…「こんなのどうやって売ればいいんですかねーはは。」ってぼやいてた。
2ヶ月前に条件良いアクアの中古が大量に流れてたらアクアにしてたかもな。 今見たら確かに安いわ笑
Gグレード五年落ち二万キロ未満で100万切ってる。
色も選べそうだし。
2ヶ月前だったらアクアにしてたかもな。。プリウス30後期Gグレードで後悔はしてないけど。 >>289
>>290
この年式でこの走行距離でこのグレード、装備でこの値段でいいの？！ってのかなりあるよね
俺も今買い換えるタイミングだったら間違いなくアクアにしてたと思うw >>291
アクアは100万以下でセーフティセンスCとクルコンついてるGが選べるのは大きいな。
ただ試乗したときにプリウスと比べて振動が多いように感じた。ドアも軽くてなんとなく安っちい感じがしたな。 アクアのが運転して楽しいし取り回しも良いけど
やっぱりプリウスだろ男なら
加速パワーモードは段違いだしな >>295
さすがに嘘だろそれ？
リッター50なんて無理だよ。
オレのなんて15だってのに。
どんな乗り方したらそんな燃費でるのか教えてくれよ。 この車で15って荒っぽい運転してるんだろな
街中で特に燃費気にしなくても20ぐらいだわ 加速は気にせず一気にして流れに乗ったら、エンジンは使わずにモーターの惰性で走ると良くなるけど、それでも26〜29キロぐらいしか出ないなぁ。 意識的にモーター多用して燃費良くすることってモーターに過度な負担を与えることにはならないよね？ >>300
モーターを多用すると燃費は悪化する
モーターパワーを使わず、エンジン停止・滑空走行の比率を上げると燃費は向上する >>298
一回に走る距離に相当影響される
ほぼ市内のスーパーにしか行かないうちのプリウスも今の時期で17km/L程度で冬場だと15km/Lを切る
遠出したら同じような運転でも普通に25km/Lとかいく >>300
モーターだけでもそれなりの速度まで駆動できるからアシスト程度で過負荷とかはない 概算計算で標高1000m降ることで、およそ1リットルのガソリンを節約できる。
というか、1000m上がるのにガソリン約1リットル余分に使うと言ったほうがいいか。
188.5走るのに3.7リッター使ってるわけで、標高2000mから降れば2リットル浮かしたと考えれば、平地走行換算(？)でいうとリッター33ぐらい。特別へんな数字ではない >>304
そういうことなら、恐らく同じ角度の坂が続いてる訳じゃなく、平坦路や多少のアップもあるだろうからそこは下りで貯まった電気で走ればもっと距離は伸びる
というか2000mよりもっと低い所からでも可能ということになる ちなみに1タンク2700km走ったという人もいる
メーター読み45.3km/Lらしい
そもそもよく61Lもガソリン入ったなぁｗ
どんだけ〜って感じ
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8099;id=epv1710 >>305
何言ってるか意味不明。
ただの位置エネルギーと、ガソリンによる生成できる運動エネルギーを比較しただけ。
溜まった電気とか何にも関係ない。 不満も多々あるが
すべて燃費でチャラ。
それがプリウス。 >>306
それは20型
20型のガソリンタンクは設計がタコで公称45Lタンクに60L以上入る
30型は頑張っても48Lしか入らない >>304
2000m分の標高差のエネルギーを100%回収できればその仮説は成立する。
しかし、実際には200〜300mも下れば電池が満杯になって回生放棄になる。
つまり、2000m分の標高差のエネルギーを100%回収することはできない。 >>311
頭を使うか…
わかりました。
頭でハンドル操作してみます。 >>313
いや、そこは燃費の話をしてるんだから
頭でアクセル操作で返さないとボケにもならないw >>313
ハンドル操作する前に高校物理の本を読んだほうがいいよ。 一度に乗る距離が短いとそうなるよ
たまの休みに遠出して燃費の数字が伸びる感じ >>315
お前の物理の本には回生放棄の記載がないだろ！ >>309
だからゆさゆさするのかｗ
20型は知らないけど、ゆさゆさしてどこかにガソリンが行くから60リットルも入るんだろ？
その経験を30でも生かそうとする人がいるんだろうな >>310
でも山って、上がったり下ったりしながら全体的に上がるとか下がるとか。
富士山型の山だと上がり一方、下り一方かも知れないけど・・
ただ100％は回収できないのは確かだけど、
10％しか回収できないことは無い気がする。 >>323
燃費男はギネス更新を狙い当時燃費世界一だった30プリウスLグレードを購入した。
しかし、プリウスに対する知識不足によりギネス更新はならず、プリウス購入は無駄骨に終わった。 >>321
ゆったりしたツナギ着てこの細さってかなり薄っぺらだな
たしかにドライバーの軽さは大事だけどさ >>324
君の素晴らしい知識は、こういう人達の実践が元になってると思うけど違うのかな。
まあ、ここでマウント取り続けてくれたまえ。 なんか省エネ運転が目的なのかなー？
一番の省エネは運転しないこと
私の運転は手段なのだけど >>262
ディーラー担当者が言うには
メーカーで不具合を認めている部品と言ってた。 >>318
その回生放棄が起こる理由をぜひ説明してくれ
その説明を考えているうちに自分がいかに間抜けかわかるから。わからなかったら、義務教育から勉強し直すことすすめるよ。 >>332
プリウス海苔が回生放棄を理解していないなんてモグリ >>330
世田谷区砧、環８・東名高速入り口近くのガソリンスタンド >>333
今度乗り換え予定です
簡単に教えてください >>333
本当にアホなんだな。
平均勾配が30‰程度なら走行抵抗と位置エネルギーによる利得が同程度となるから回生自体が発生しない(必要ない)んだよ。バッテリーが溜まりもしないのに回生放棄って(笑)
プリウス乗りの癖にその程度も理解してないのかよ
多分、感覚でしか物事を理解できない考えれないタイプなんだろうけどな(笑) プリウス乗りパネえな。俺プリウス乗ってるけどそんなん全然知らねえ。。 ■トヨタ プリウス
1.8 G SDナビワンセグ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9011462601/index.html?vos=smphi201401201
----------------------------------------
RECRUIT
これええな。なかなかいい条件 >>337
ありがとうございます
ノートと同じですね
理解しました
エンジン無いリーフってどうやっているのだろうか？ >>338
机上計算しかできない厨房だな！
早く運転免許証を取得して標高2000m級の道路から坂を実際に下ってこいよ！
実際に走れば、40‰以上の下りが5km以上続き回生放棄を経験できる。
反論したいなら、2000m級の道路から下って回生放棄の起きないルートを示せ！
示せないなら、お前を厨房認定する！ >>342
本当の本当に頭悪いんだな
そんなもん、やろうと思えばどんな勾配であれ、例えば3キロ降って1キロ引き返す、また3キロ降って1キロ引き返す(数値は適当だが)を繰り返せば平均勾配を慣らすこと出来るだろうが。
無論、長距離燃費を出すため以外にそんなことする利点はないがな。
あと、一応言っておいてあげるが、満充電になったことなどいくらでもあるわ。で、その経験(笑)がなんやねん(笑)
それに2000mってのは俺が本当に適当に言っただけで、何をそんなにこだわってるのか意味不明。
俺は例えば2000mから降れば、188kmでリッター50という数字は無理ではない、現実的な数字だ、と言っただけだぞ。 295みたいな燃費を叩き出すにはどこを走ればいいんだろう >>343
だから、机上妄想は止めろ！
188kmで50km/Lを簡単に出せると言いたいなら、実際に出してみろ！
20型では満タン3500.4km・61.4km/Lという記録もある。
その記録をどう出したか、手段はお前には想像すらできないだろ！ >>346
そういう時は、ごめんなさいっていうんやで(笑)
1000万ぐらいくれるなら、メーター読みで満タン4000kmリッター99.9kmを30プリウスでだしてあげるわ。
やっぱりめんどくさいから2000万かな。 俺の知り合いはプリウスの燃費で賭けをして、１００ｋｍ走って９９ｋｍ／Ｌを記録したら１０万円を出すと宣言してしまった。
賢明な某詐欺師は、ある公園の周回路でプリウスを牽引してもらい、見事に１００ｋｍ走行９９ｋｍ／Ｌを記録し１０万円を
手にしたそうだ。
教訓：燃費をネタに賭けをしてはいけない >>348
5L未満の給油を繰り返すだけだいいのに、無駄なことやってんなアホは。取説も読めないのかよ、 >>349
それをしたとして、どこに99km/lが記録（表示）されるの？ >>348
このやり方は普通のガソリン車でも出来るの？
牽引時ってどういう状態？ >>348
それって、「プリウスの燃費」じゃ無いよね。
引っ張った車の燃費と合わせ技で計算しないといけなくない？
そしたら明らかに燃費は最悪な筈。 >>352
普通のガソリン車でもできる。
牽引時は、システムＯＮでＮレンジにしておく。
そうすると、燃料消費はゼロのまま、走行距離だけが積算され、
平均燃費表示は９９．９ｋｍ／Ｌを表示する。 >>349
無知だな。
5L未満の給油では、航続距離がリセットされないとか、燃料残量警告がリセットされないだけで
燃費表示は、燃料消費量と走行距離から随時更新され続けるのだよ。 >>354
区間燃費を発表すること自体がナンセンスだって話だろ。高低差気温風速標高天気路面乗車人数走行距離、系統差が大きすぎる
リッター50(笑)とか60(笑)とか、俺はリッター30だーとか基本的には無価値な情報。 >>358
そのナンセンスな話題に参加してるお前って余程暇なんだね🎵 >>357
エコランとかの記事とかアテにならないと言うこと？
しかし百キロも牽引って何時間かけたの？
暇だね リコールの原因って急加速したときに部品が破損するって
破損すような部品使ってるのが怖いね そんなに怖いなら1度もリコールの届け出したことないメーカーの車に乗り換えるべきだな 静岡トヨタ長沼店に聞いたんだけど、プリウスは過去一度も故障したことがないんだって。 30後期の純正HIDをLEDにした人はいますか？暗くなってメリットなし？ ハロゲンをLEDにするならまだ分かるが一番明るいと言われているHDDを変える意味が分からん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
