【TOYOTA】カローラスポーツ Part19【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part18【COROLLA】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 確かにカックンブレーキだよね
慣れの問題だけど、試乗のときはびっくりする カックンブレーキってHV初めての人か?
HVは止まる時慣れないとカックンなるで >>950
総合的にいいなんていう、曖昧な書き方してるから、レス付いたんじゃないの?
ステマや逆ステマは多いからね。
試乗だけの人はだまってろというよなら、
詳しく書けばいいじゃん。 みんカラにHVGZ8月下旬注文で11月上旬納車予定の人いるけどそんなに早まってるのかな
俺連絡こないんだけど
他に連絡きた人いる? >>949
BMWでもアウディでもいいけど
1尻やAクラスは現地の人が乗る車であって、日本でプレミアム価格で買うような車ではないと思う >>952 本当に試乗した? カロスポHVは回生ブレーキ時のフットブレーキでカックンなかったけど。 下道でクルコン使ってみたが、クルコン入れる前はほんのり効くか効かないかだった操舵補助が本気出しやがった
すごいなこれ、かなり自動運転じゃん
もちろん過信はしないようにするけど 8月初旬に契約して納期は11月後半だと。MTだと遅いとかあるのかな? オーリスからの乗り換えHV Gだけど確かにカックンまではならなかったけどブレーキの効きがいいんなぁと思った。レンタカーのブレーキ踏んだみたいな感じ
まあ、最初だけです。慣れたらなんとも思わなくなる。ちなみに会社の営業車のアクセラ(ガソリン1.5)は毎日壱発目のブレーキはカックンてなる仕様 一つ前のプリウスがカックンブレーキ
アレはマジで最悪
カローラはその辺の部分よくなってるから、綺麗に止まれないなら微調整下手なだけ、、 >>965
こっちの方がいいなぁ!
カローラスポーツは横から見ると寸詰まりみたいやし、その一点で買わなかった >>965
ツーリングスポーツはカローラスポーツに比べてリアのデザインが微妙
個人的な意見 自分はHB派だけどツーリングスポーツは結構売れると思う
これが出る頃にはダイナミックフォースエンジンのラインナップも出てくるだろうし >>965
顔を無作為に四角く切り抜いたみたいで嫌 >>917
それ前から書いてるけど何か勘違いしてない?
>>916
それはsportsだからスポーツカーから来てる。
>>913
アルファロメオのsportwagonじゃないかな。
アルファロメオスポーツワゴン
→インプレッサスポーツワゴン
→インプレッサスポーツ
→タガが外れてハッチバックがスポーツ
になった気がする。
英語では単数系で使うことが多くないスポーツがsportになってるし。 スポーツって言ったらスポーツカーだと思ってる奴居るよなw
SUV(Sport Utility Vehicle)がスポーツカーなのかよ
スポーツって余暇を楽しむって意味あるんだから
荷物の積みやすいハッチバックやワゴンにスポーツって付けても何の問題もないw >>961
俺のHVGZもギッとかギュッとか高めの音がするときがある。
前車のアクアのときは低い音しかしなかったんどけどな。 カロスポ顔のワゴンは良いとして、セダンは誰需要かわからない >>987
それは発表されてないしトヨタも無理だと思ってるふしが。 そういや今回ワゴンだけでセダンはなかったな
まぁ後にやるどっかのモーターショーで発表かもしれんけどセダンそのものが需要急減してるしなぁ 販売店と車種を統合するならプリウスとクラウンがあれば充分かと >>994
トヨタの歴史を踏まえるとプリウスをカローラに統合すればいいかと てかプリウスを純粋なセダンとして扱うのはちと厳しいだろ 車の事全く知らなくても「トヨタ」「プリウス」はわかるくらいだから功績はデカいと思う 手頃で後席もゆとりがあってデカすぎなくて燃費も良くてとなるとプリウスだからな このスレッドは1000を超えました。
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