Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 15
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検査員判断ってやつだろ
USバンパーが車検通るかどうかはともかく突起物判断されないように日本仕様はもっさいバンパーついてるようなもん Sportが2リッターバージョンとは思わなかったな。後部座席のリクライニングが改善された、か。どんなもんだろ。 パジェロはタイヤカバーがバックドアに蝶番で繋がってるから
背面カバーまで車体寸法に組み込まれてる。
なんでカバーの上に付いてても問題ない。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_04.html
ジムニーは軽なんで封印無いから何とでもなるけど、スペアタイヤの上に
付けてる人はほとんど居ないよね。
スペアタイヤ移動キットでヨコにずらして、バックドアにナンバー付けてる人が多い。 ルビコン出たら3.6Lなんかな?ルビコンで2.0ターボってカッコワルっとか言われそう。 スポーツ→2L
サハラ、ルビコン→3.6L
って明確に分けてる感あるね。
となるとスポーツはサハラのグレード違いというより廉価版的な位置付けな希ガス 2.0Lもレギュラーガソリンなんや
維持費も安いだろうしスポーツ売れるで 2リッターターボ+LEDの組み合わせがないのが残念すぎる…
スポーツにLED着くまで待つか… 代車に不満たらたらのレスとか多数見かけたことあるが、
今回代車でスポーツカー来ていろいろと戸惑う・・・ 2リッターにメーカーオプション色々つけられるんだろうか?それなら維持費が安くていいんだが。 2リッターターボは3.6リッターと比べて街乗り燃費どれぐらい変わるんだろう?
税金と合わせて年で相当変わるなら乗り換えも考えるかな >>76
なにきた?
ウンコ色ワーゲン来ててほしいけど
スポーツカーなら違うな… >>80
正規ディーラーじゃないから国産車やで
レガシィ3.0R
ウィングついてて車高も妙に低いから、ノーマルじゃない予感 >>80
お前絶対中京だろ・・・俺も乗ったことあるから分かる >>85
在庫販売しないおー
契約→発注→納車半年 >>85
2ドア2Lはない。3.6でも輸入のほんの一部だけ
だから受注生産との表示
2ドア2Lのルビコンあればいいなぁと思っていたけど残念 >>84
バレたか…あのうんこ色は拷問だよな
恥ずかしいったらありゃしない アゴバンパーは健在か
外装はJKのが好みだけど内装はJLいいね ディーラーで代車水色のシトロエンだったけど
担当に、ラングラーと大体操作は同じって言われたから説明聞かなかったんだけど
雨降ってワイパー使おうと思ったら回すとこないし
背もたれ倒れすぎてて運転し難いから起こそうと思ったら動かないし
おまけにウインカーの音アイスクライマー出てきそうだし
最悪だった >>93
すげーほしい
右に曲がります 左に曲がります
言ってくれると最高 バックギアに入れたらバックしますピーピー言う奴も付けなあかんな。 2リッターのサハラが欲しい
出る可能性あるのかな? 2リッター
2ドア
ルビコン
MT
シエラ信者が泣いて悔しがる完璧仕様をセレクトしたい そろそろJLスレ作った方が良いんでないかい?
ここはJKスレだし。
統一するなら統一スレにすれば良いと思うけど。 統一でいいんじゃないか
TJ-JK程変わらんだろうし 勝手ながらスレ立てましたので使ってください。
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189884/ 3.5アップ終わったからショップに取りに行ったんだが、代車のレガシィから乗り換えると違和感半端ねぇw ワイもこの前、代車でワーゲン乗ったんだけどラングラーに戻ってからの違和感凄かった。オンロードでこんな揺れるなんてサスが壊れたかと疑ったわ。 JLとJkのかんたんな見分け方教えて
ちなみにゲレンデも新旧の見分けがつかないアホです グリルのセブンススロットの両端がヘッドライトに食い込んでるのが新型 >>107
タイヤは何インチですか?
私は2.5アップで35です
3.5なら37がバランス良いんですかね? >>113
いま285履いてるから・・・33インチ相当かな
ちょっと小さめね
ワイは3.5アップには35インチがベストかなと思ってる
37インチはかすなら6インチアップさせたいなぁ
時折オフ遊びする人の感想やけどね ところで、クイックディスコネクトがめっさ固くてぜんぜんクイックじゃないんだが、これワイだけ? 37で6upさせたら隙間空きすぎて
ダサくない?普通3〜4.5UPくらいでしょ
6upなら40くらい履かせないと。 >>116
いや、オフで遊ぶ人だからそれぐらい隙間欲しいでしょ
かといって隙間が空きすぎるとダサいからバランスとるの難しいよね
俺は4インチアップの37から35に戻した人だけど、前足が縮んだときのフェンダーへの干渉が減って快適になったよ!
横からの見た目は迫力減ったけどね… 動画みると、4.5インチアップに35インチでも足動かすとあんま余裕ないで
ハードなオフしなくてもさ
https://youtu.be/TEpWuyJOExU 4Hすら入れないファッション勢とマッテレ削って走る山走り勢じゃ一生平行線だししゃーない >>119
もちろんフェンダーは交換してる前提の話だよ!
動画みたいな純正フェンダーだとそりゃ285でも当たる可能性はあるよね…
自分の場合フラットフェンダーでインナー加工してれば干渉せずにうまいことバンプストップで当たってくれるよ! 俺なんか285で車高ノーマルだぜ。
俺が行く程度のオフなら問題ないけど、スタビリンク外そうものなら絶対フェンダー壊すわ。
早く2.5リフトしたい。 みんカラ見てると、足回り相当弄ってる人が多くて羨ましいわ。
各種補強やらアーム関係交換やら、果てはホーシングまで…軽く100万位は掛かるよね。
何だかんだ皆、財力あるのね。 それなりにカスタムしてるけど、街乗りばっかでオフ未経験だったから
某有名ショップでそれなりにオフ行けるよう4インチリフトで相談したら、80万超だった。
せっかくだからとFOXショックとか、良い奴選んだせいもあるけど。
これにハイステやナックル補強も入れるとしたら、100万コースで躊躇してる。
まあ敷居の低い趣味では無いよね。札束云々ってのはあながち間違ってないわ。 それってロングアームとかフレーム補強とかも入ってその値段だよね?
ハイステは入れたほうがいいと思います >>126
ロングアームも補強も入れてないよ。
ショップのオススメするフレックスアーム付きのキットだけで40万位だった。
それにショックとドライブシャフト前後交換+工賃って感じ。 Jk用に、JL風のグリルって売られないかな?
貧乏くさいかな笑 ルビコン欲しいんだけど、街乗り限定ならサハラにしといた方が良い?
なんかサハラ買ってからルビコン乗りを見たら嫉妬しそうで怖い。 ルビコン買ったらええやん
スポーツ乗りのワイはサハラに嫉妬や
幌にフラフェン、SPORT のステッカー剥がして見た目でスポーツ感は消してやったぜ 後ろのサブウーハーはポンコツだしカラードフェンダーは雨染みできやすいしサハラもそんな良いもんじゃないぞ 同色フェンダーかっこいいじゃん
未塗装樹脂貴様はすぐ白くなりやがる
スーパーハード様々だったぞ畜生めスーパーハードが無くなったからフラフェンに変更してやったぜ 純正ヘッドライトに近い色味のLEDってあるかな?
青白い光より純正の色味が好きなんだけどLEDに変えても純正に近い色味だったら見やすくならない? ルビコンの四駆は強すぎてクリープがブレーキで止められないって聞いた
本当なら街乗りしんどいな 実際のところ道路が崩壊したり冠水したら消防団か警察が張ってるから
走破性云々の問題じゃなく通れないんだけどね
向こうも1台通しちゃったら他の車に示しがつかないしね >>137
止まる事が出来なくて崖から真っ逆さまだなw
さすがRUBICONw >>142
そんなわけあるかよ
4駆をなんだと思ってるんだ・・・ 一歩引いた目線で見るとかなりイタイ事に気付くけど
本人は既に麻痺しちゃってるから、普通に見えるんだろうな。 これはこれで批判するつもりもないけど、
やはりシンプルさも忘れてはならないいい参考になったわ。
LEDワークライトもつけたいけど無い方がカッコよく思えて来た ジープは機能美が魅力の車
不要なものが付くと魅力半減だなぁ ついてるけど適用外なってないで
この前飲酒運転NBOX廃車にしたけど普通に無過失特約みたいなの使えたし こっちの被害はバンパー交換で済んだし
鉄チングリルガードでよかったと思ってる。
まあ保険会社にもよるだろうし聞いてみたら? なんや向こうが飲酒運転か
そんなやつ轢き殺してもええんやないか 未塗装のフェンダーやハードトップも好きだけど、なんで日本のrubiconは
同色選ばせないんだろ?本国reconなんか同色のが断然かっこいいのに・・・。
というか、同色も色を選ぶかな。gobiだったら断然同色派。
JK末期のディーラーの玉はゴビスポーツばっかで吐き気するなぁ。 死亡事故が云々って話ならそもそもラングラー乗ってる場合じゃないですよ >>160
まあ好みの問題だよなぁ
俺はいかなる色でもソフトトップに未塗装フェンダーが好きだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています