♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんか,ぶっちゃけ5～10万を高いか安いか感じる差だな
10万痛いと感じる俺もボルボ乗るには足りないと思うわ
因みに俺は、東京都中央区のタワマン住・v60乗り
駐車場にxc入らないといわれ安心するも敷地内にv90乗りが居て、焦ってる41歳の親父だよ >>561
何の話？
タワマンバブル崩壊だってね
KYBの件もあるし
ご愁傷様 ボルボの親会社の吉利汽車とは
>創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
>と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ[7]、
>妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。wikiより
だよ～～んアゲ＼(^o^)／ >>561
唐突な自分語りｗ
年齢は自己申告＋10と見た V60 T4SEはあんま評判良くないフォードのDCTですか？ 評判悪いのかね？
DCT糊だけど故障もないし、そりゃ街乗り低速だとギクシャクありますよ
でも高速乗ったら全然快適ですし、何も不満はないね 故障さえしなければDCTいいじゃん
４年たって今んとこ何もないな >>565
そうだよ
もし検討中なら試乗してしっかり確認しなよ
オレはアイシン8AT、6AT、DCTと試乗させてもらったがDCTは許容範囲外だった >>567
都内で街乗り専用車として使うと駄目な感じ？ >>569
ありがとう
DCTはクリープが無いと聞いてたので違和感ありそうで敬遠してた。
あとネットで調べるとチラホラとギア抜け？の話が出てくるので、高速でそんなんなったら怖いなぁと。
多少高くなるけと他のバージョン選ぶかも。 V40でさえT5積んでるのにV60でT4以下エンジンって鈍重になりそうな気がする >>570
都内街乗りで何の問題もないね
たまに高速でフル加速するとぎもぢぃぃいいぃいぃぃい V60試乗。独身の頃はBMW3を乗り継ぎ、子供出来て今はGolf7 Variant乗ってます。
初Volvoですが、とにかく真っ直ぐ走る印象。その分、ハンドリングはややモッサリ。
都区内在住なので、取り回しにはやや苦労するかな。
デザイン 内装は最高。重厚な走りも長距離走るとき楽そうだなと。
思った以上にドイツ車との違いに驚きつつ、これいいかもと。装備 エンジン考えるとコスパもいいし。 途中でした。
リセットしないと、それまでの状態が保持されているので、アイドリングストップが回復しずらい。
充電とリセットで回復しないとセカンドバッテリーがへたっている可能性大。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* >>578
そうして下さい
ボルボにも関わらなくて良いからもう来ないでね それを中国製のスマホやPCで書き込んでるかと思うと胸が熱くなるな 中国製嫌いはネトウヨだ！！！アゲ～～*\(^o^)/* 確かにガソリンターボは燃費悪いけど、
ディーゼルは然程うるさくないと思うんだけど・・・ >>587
さすがシナ車ユーザーw
相変わらず日本語が不自由アゲ～～＼(^o^)／ 今までスルーできてたのに
スルーできないバカが構うとこーなる こいつは散々ここで虐められてこき下ろされたゴミ底辺だから
全く相手にする必要ないよ
頭悪すぎて会話できないし 新古車でv40買ったけど、最近の外車は壊れないから5年の延長保証は取り敢えずいらんよ、と店主に言われたのでつけなかった
実際どうなん？ >>591
新古車ならディーラーの保証が付いてると思うよ >>591
度々ごめんなさい
延長は入ってて損はないと思う V40とか旧60とか旧世代ボルボなんて今更買う？
激安中古でもイラネ >>596
V60に関してはエクステリアインテリア共に古い感じだけどV40に関してはインテリアの古さは否めないけどエクステリアは元のデザインの良さとトールハンマーが相まって、街で見ても然程古く感じないなー
まあ新しいに越したことはないのは事実だけど… >>574
全く同意
ボルボの前はアウディ乗っていたのだけど、ハンドリングはおっとりしてるけど塊感や守られてる感があります 親会社の吉利汽車からハイパワーなボルボの兄弟車出たよ～w
https://s.response.jp/article/2018/10/22/315304.html
Lynk＆Co 03シアンは、小型セダンの『03』がベース。03は、ボルボカーズと車台を共有。同ブランドが掲げる最新コネクティビティが導入されており、世界初のデジタル車載シェアボタンを標準装備する。
デジタル車載シェアボタンwwwアゲ～～＼(^o^)／ >>601
エンジンはどう？
俺もA6からV90T6に乗り換えだけど
2リッターターボはやっぱり無理してる感でがさつ
ハンドルの軽さもあって重厚感は感じないな
内装、見た目は勝ってるだけに残念
まあ200万近く安い分仕方ないか さすがに走りはドイツ勢には勝てないな、走りの質が違う
アグレッシブな走りが好きな人には退屈だよね、でもボルボは長時間運転でも疲れなくて好き。
bmwのときは疲れたし、スピード切られまくりでした >>604
それ
ドイツ車乗ってるとスポーツカーのように走らないといかんような気がしてきて疲れた
若い時はそれでもよかったけど今はしんどい
ゆっくりまったりできるホンワカ雰囲気なのに高剛性なところがボルボの魅力だわ >>606
中共の養分になるくらいだからバカだよアゲ～*\(^o^)/* >>607
まさにそんな感じだよね
ドイツ車が日本の道路事情にあってないのもあると思う
制限速度とかも含めて。 現行のXC60 D4乗りですがエンジンオイルの交換ってどれくらいの頻度でしたらいいんですかね？ディーラーの担当は1万程度は交換しなくても余裕って言ってましたが少し気になって バックの際にアラウンドビューとバックモニター
同時に映るようバージョンアップしないかな 福野曰く
ボルボは眺めて名車、乗って凡車
もとxc60のオーナーだが
本当にそう思う
乗ってる時は世界で有数の安全車と
家族や自分に言い聞かせて乗っていたが
結局、売った
でも内装や世間体を考えると
またボルボを買ってしまいそうだが
あのつまらなさを思い出すと
やっぱり買えない
ボルボのサービスマンにアライメントってきっちりなってるかと言ったら
そんなシビアな車じゃないと返された
乗って納得した いや、アライメント調整＝シビアな車って判断も如何なもんかと
その話が本当ならディーラーの担当もそれで納得するアンタも変だわ そういえば福野は新世代のボルボのことボロクソ評価してたな >>610
その手の質問をする方であれば、５０００㎞でするのが吉。
日本は高温多湿な上、チョイ乗りや渋滞が多いから、車にとってはハードな環境だし。 >>613
ディーラーのサービス工場にアライメントテスターがないから、そんな回答になる。
自分のS６０は別工場でキッチリ取ったから、ハンドリングが最高に楽しい。 >>612
>>617
ありがとうございます
とりあえず5000キロ越えたらディーラーに持っていって相談してみます >>614
オレもV40で普通に満足
確かに刺激は無いけど疲れないし気に入ってる
もう、シビックとかメガーヌみたいなホットハッチを張り切って乗ろうとか思わないしな >>618
アライメントキッチリって言っても
トー角しか調整できないじゃん
俺のS60もまっすぐ走らないんで調整してもらったけど
まっすぐ走るようになっただけで楽しいとは思わないなぁ
代車で借りたV40の方がハンドリングは楽しかったな >>619
自分はサマーシーズン、ウインターシーズン毎に替えてる
その前に5000キロ乗ったならもちろん交換がいいと思う 何で嘘を教えるの？
ディーラーが一年10000kmで良いって言ってて
保証もついてる
日本のディーラーなんだから日本の道路事情くらい考慮してるよ
純正オイル入れてるならロングライフ
だからディーラーの言う通りで十分
他の激安オイルは知らん 昔は3000キロごとや夏と冬にオイル交換って言われてたよな。
今はエンジンの性能が上がり、10000キロ、年一回でいいらしい。 エンジンの性能もそうだけどオイルの性能も上がってる
純正のロングライフオイル使ってるならオイルの量だけ気にしてれば良いよ
社外品は知らん 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* 一応取説にはシビアコンディションの場合間隔詰めて交換してって書いてあるけどな 高いオイルだし5リットルくらいだから
一回の交換で5万くらいかかるんだっけ。 12万km超のMY2011 S60。
毎日100km高速で通勤してるが、だいたい1万kmで警告が出る。
3ヶ月ごとにディーラーで交換して15000円くらいかな。フィルター代えると+5000円。 別に気にならなかったけど担当がエアコンフィルターの交換を強くすすめてくるから従った
そして交換後引き取った瞬間から新品フィルターのはずなのにエアコンから物凄い悪臭が
家族に言わせるとまるで中年男性の真夏の脇汗のような耐えられない激臭だと
外車特有の新しい匂いじゃなくモロに有機物の酸化や腐敗したような気持ち悪いにおい
…嫌がらせされてんのかな？ >>635
自己レスだが上記の汗や体臭の幼なもの＋タバコの臭い、だったわ
ちなみに自分も含め家族に誰も喫煙者はいないからマジで耐えられん吐きそう >>637
もしかしたらディーゼル車？
そうだとするとDPF再生じゃないかい？ >>637
長期保管されてた在庫のフィルターだったんじゃない？
ディーラーに言ってみた？ >>621
そんなあなたに。↓
https://imgur.com/4TKynpM
「トー角しか出来ないよ」という、未熟な業者も多いという事なのです。 >>599
v40ccは今でも良いデザインだと思う v40のリアスポイラーぶつけて交換費用が15万
泣ける、とほほ… >>646
塗装込みだけどね…
こんなとこ壊したの初めてだから、値段にびっくり
日本車ならやっぱり安いのかな… >>647
ストップランプが内蔵されてるからじゃない？
オレも気を付けよう S40とV40新型の発表はいつかなぁー
楽しみ過ぎるから誰か教えて欲しい >>648
おー、ナカーマ！
恐らく富山では一番精密にアライメント測定できる機器を持っているし、経験値もかなり高いところなので、お薦めします。 >>651
こちらでは、工賃込みで３万円くらいです。 >>64
奥さんがサイドミラーを軽くぶつけてカバーが脱落したときだが、
寺でミラーカバーは未塗装がストックしてあり、塗装しての装着は5万円超えると言われ、少し傷のついたカバーを再利用して修理した 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* ボルボの親会社の吉利汽車(浙江吉利控股集団)とは
>創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
>と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ[7]、
>妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。wikiより
だよ～～んアゲ＼(^o^)／ >>658
おまえ その書き込みは逆効果だろｗ
ボルボ超優良企業って事じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
