♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>6
えーそうなん？
SELEKTでよそから引っ張ったからかな
全然値引きなくて腹立つ 中古車は業界のルールで本体からの値引きなかったような
私はオプションと下取りで値引きしてもらいましたよ 走行三桁半年落ちの試乗車で
オプションフルだからそんなもんかもしれないけど
下取りもガ○バーより低かった 向こうの売りたいタイミングによっては下取りが市場から20万くらい上乗せされたこともあったな コーティングやらディーラーオプションなどで30ぐらいは
余裕でしょ 中古で買って今度車検なんだけど町の整備屋に聞いたら「ボルボは今年から部品が出ないからデラ以外車検出来ない」って言われたんだけど本当？
古いV70なんだけども V60のT6、直6ターボのポールスターというオプションが付いてる中古車が欲しいんだけど、エンジンの特性とかはどんか感じ？
あとカタログ燃費が激悪だけど、実際相当悪い？ 純正部品供給の件
https://mag-x.jp/2018/03/07/9622/
「整備専業者から事前に問い合わせがあれば、ボルボユーザーに不便をかけることのないよう適切に販売する」
「正規ディーラーに部品在庫がない場合はボルボに問い合わせてくれれば、対応する。ユーザーや整備業者が困るようなことはしない」
パーツの価格については「正規ディーラーが決めることで、ボルボとしては把握していない」
入手はできるがボルゾ 個人輸入とかebayとかで調達して持ち込みでやってもらうとかできれば >>17
リンク見てきた
入手は出来るが価格も含めて影響はあるって事なのね、しょうがないけどデラに頼むかな >>13
そこは仕入れ先を持ってないだけだよ
出来る所は普通に出来る さすがチャンコロの下請け養分車、中古は修理もままなりませんアゲ～～＼(^o^)／ おめでとう！
正直 新ボルボの中で一番かっこいいと思うVシリーズは プレミアムボディコーティング excellence施工した人いる？
コーティングは納車後に別のところ持ってくのが面倒だからディーラーでやっちゃう派なんだけど、excellenceじゃないほうに比べてプラス5万円ぐらい(ホイールコーティング費を除いて)出す価値があるのか説明だけだとよくわからなかった。 【クーデター、９１１】 自民党が下野したとき大震災 ＜電源ＯＵＴ＞ スノーデンは元ＮＳＡ職員
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537238251/l50
自民党が負けると、何故か大震災が起こった、２回も。 V90で255/35R20のサマータイヤの人、
スタッドレスは何インチ履いてますか？
245/45R18とか？
19インチだとどれくらいなんだろう 最近タイヤはどんどんインチがでかくなっているけど、平均時速２０キロそこそこの日本の一般路ではあまりいいことないな。 16インチをオススメしたいところだけど、そうなるともうブレーキキャリパーと干渉しそうだね 225/50R/17です、いまはコレでも小さいサイズみたいですな どなたか教えて下さい。
現在ブリッジスマボでｖ４０に乗っています。
ｘｃ40納車預手なのですがまだまだ来ないそうです。
スマボって、途中解約出来ないのでしょうか？
営業に聞いても、ぼんやりとした答えしか返ってきません。
待ちくたびれました。 >>34
常識で考えろよ
2台契約しといて、自分の気まぐれで解約できるわけねーだろ
解約できたとしても違約金発生するぞ
それとも2台を買い取りするのか？ 恐ろしきクレーマーよ
こういう奴がモンペアになるんだろうな >>32 >>33
ありがとうございます
17だと見た目の印象はかなり変わりそうです
19のスタッドレスは対雪効果的にいまいちですかね >>35
なんというか、早く来るなら、xc60でも良いな。
というだらしなさです。
すみません。 >>36
恐ろしいですか？
結構営業に対しても弱腰です。
こんなところで聞いてしまうくらいなので。 >>39
態度が恐ろしいんじゃなくて、常識の無さが恐ろしいって事だ
まずな、
車はオーダー品であって、出来上がりを買ってるわけじゃないんだよ
だから、おまえさんが契約したXC40はおまえさんの為に作られるわけだ
だから、気が変わったからイランってのは無理だってわかるだろ？
おまえの為に作ってるのを、イランって言われたら、
じゃあ今作ってるのは、どーすんの？って話だ
解約できたとしても、すくなくとも製造コスト分は違約金として払う事になる
生産ラインに乗る前なら解約や装備の変更はできる事もある
でも、文面からすると、すでに大分待ってるわけだから
ラインに乗ってる可能性がある
その場合は無理だわ
あと、契約ってものを甘くみるな >>40
それこそ、キャンセルが出たxc60があり、フラフラとしました。 >>42
「契約ってものを甘くみるな」
甘く見てました。
常識なく暮らしてきて、なんとかなってしまってる中年です。 まあXC40はキャンセル料払ってなんとかなるか聞いてみればいいんじゃないの
その在庫が出たXC60にするならスマボとして継続認めてもらえるかV40は購入→下取り扱いで追い金払わされるかは分からないけど こんな奴ですらそれなりの金あるんだからびっくりするわ >>46
確認してみます。
興味ある方いましたら続報しますが、、無いですよね？ >>45
v40は中々気に入っています。
環境条件的には、良い扱いをしてると思います。 >>47
こんな奴ですが、
常識と収入は関係ないのかもしれませんね。 >>37
私はxc60R-designですが、やはり17inchです
キャリパーがギリギリでした
のり味は慣れるとあたりが柔いので気に入っています 収入も常識も、その人の周囲の何十人かの人間によって決まるだけだよ 偉そうに言われちゃってるけど契約の解除なんて当たり前に設定されてるし、要件満たした上で合意があれば別に大したことない 10数年ボルボ乗り継いでるけど、そんなに責めなくて良いんじゃない？
営業がぼんやりとしか答えないっての問題だと思うし
オーダーしたら少しでも早く車が来て欲しいと思うのは当たり前だと思うし、スマボならではの問題点がある気もするけど むしろv40捌いた上で清算してもディーラーは損しないし、売れ筋で在庫リスクもないキャンセルされたxc40抱えたところで違約金までもらえたらウマウマでしょw xc90cc見かけたんだが、カッコ良いな。
ccって中途半端なイメージだったが原稿デザインの
ccはカッコ良いわ。スタイリッシュ過ぎる感があるが。 6月、XC60契約して納車は12月頃と言われ
前モデルのXC60の下取り価格下落を防ぐ為に
すぐDに下取り売却しブリッジスマボでV90に乗ってる
V90のブリッジスマボ契約は新XC60が来たら自動的に解約出来る
まあ、リース契約だからね
契約した時期にもよるけど、
オーダーしたボディーカラーや工場装着オプション等のXC40がラインにのって
いる状況でのキャンセルだけど、同じDでのキャンセル発生のXC60の購入なら
オーダーしたXC40への幾ばくかの違約金を払う程度で済むような気がするけどね
ま、全ては担当の腕次第だとは思うけど えっと、多分オーダーしたXC40よりXC60の方が価格が高いと思うし
Dとしてはキャンセル分のXC60を捌けるし
うまく行きそうな感じだけど？
キャンセルされたXC60が素のまんまのモメンタムで
オーダーしたXC40がフルオプションてんこ盛りのインスクリプションじゃなければ、ね XC40は売れ筋だし、替わりの客なんていくらでも居るでしょ。
購入自体をキャンセルするわけではないし、大丈夫じゃない？
あとは営業マンも人だから、丁寧にお願いすれば手間かかっても許してくれるでしょ。
こんな場だから口汚く厳しい事を言う人も多いけど、頑張れ。 >>54
そのとおりです。先ずは契約書をよく読んで理解すること（本当は
理解する前にハンコ押しちゃ駄目なんですけど）。次に、その理解の上で
相手方と交渉すること。
契約書にない条件でも、両社合意すれば契約書条件を追加したり
変更することも可能。
こんなのは、契約ごとの常識です。 シナの下請け養分車だもん、
納車前に我に返って嫌になっちゃうアゲ～～＼(^o^)／ おいおい、XCとVのCCを混同するのボルボにとっては致命的だぞ。
VのCCはほぼボルボにしかないジャンル。（あとスバルのアウトバックくらい）
ステーションワゴンとSUVの中間で、マニア向けのニッチだからな。
XC６０人気の影で、はたして新型V60CCは出るのか気になるところ。 >>62
いわゆるディーラー車になっちゃうじゃん？
それに、追加装備や色はどーすんの？
選んでいた色が、不人気色だったら、大幅値引きじゃん
かわりの客なんて、いないかもですよ >>69
いくらでもいるでしょ
このクラスなら登録済み未使用車なんて即売れる 新しいＶ６０っていくらくらいになるか知ってる人いますか？？ >>75
>キーレスエントリーはMomentumはレザーパッケージ装着が必要
えっ、、、キーレス標準じゃないの？
平成も終わるのに鍵さしてまわすの？ >>75
そもそもこのブログの主は何者だ？
信憑性あるのか？ キーレスじゃなくてスマートキーが付かないのではと予想 この金額が本当ならBMW乗ったほうが楽しそう。
ま、現行V60D4DEに満足しちゃってるんで乗り続けます。 Dセグだとこんな感じじゃないの？
BM買うやつはハナからボルボなんか眼中にないと思うし、逆もまた然り ホントにこのラインナップだったらV90でええわ
せっかく待ってたのに。とっとと買えばよかった >>82
そうかな？
俺はBMとボルボで迷ったけどね >>84
何で迷ったの？
FFとFRだし、趣味嗜好もまるきり違うと思うけどな。 別に迷う分には自由でしょ。
そんな理由いちいち聞いてどうすんのよ。 まあ迷うのは自由だけど、クルマそこそこ知ってたらそこでは迷わんわな普通って話なんだが 予算内であれば、メーカー違いよりもボディタイプ違いの方がよほどギャップを感じる、とも言えるでしょう FFもFRも乗ればわかりませんね、ほぼ街乗りですもん
街乗りで違いがわかるとしたらどんなシチュエーションですかね？ ＞FFもFRも乗ればわかりませんね、ほぼ街乗りですもん
極低速でもわかるもの
なんか、多重にオンチ 「俺は車詳しいんだぜ」でマウントとりたいだけなんだからそっとしておいてあげて 田舎だと車は一番わかりやすいステータスなのと移動手段として毎日使うものだからこだわりが半端ないと聞きます。
都内だと休日くらいしか乗らないから見た目重視が多いと思います。 別に欲しい車のキャラクターは一種類だけな訳じゃないんだし全然違うタイプの車で迷ったっておかしくないよな
一台しか買わないんだからスポーティとコンフォートどっちにするかとか XC60とマカンSと迷ってるけど、実車次第ではV60も候補にあげてる私が通りますよ >>96
ポルシェは高速乗ってると普通に車間開けててもどいてくれて道が空くからある意味では楽
ボルボは道は空かないけど自動追従で楽 >>97
トールハンマーになってからは意外にどいてくれるようになりましたよw トールハンマーのデイライトは単純に眩しいからな
そりゃどくよ 法定速度同じなのにポルシェだと前の車が開けてくれるみたいに言う人定期的に出てくるよね
後ろの車種なんか気にしてねーよバーカって思うの 特にポルシェはボクスターだろうが911GT3RSだろうが
区別付かないし遠目に何とも思わない
マカンなんてボクシーと扱い変わらない V60は、T5モメンタム、インスクがFF、T6インスクとT8インスクがAWDみたいよ、営業に見せてもらった資料によれば >>101
俺はポルシェ乗ってみりゃわかるよ貧乏人って思うけどね >>101
国産車で走ってると、高速の追い越し車線で後ろに外車が来ると譲りますよ。 >>101
路上一般の話だともわからんのか
で、そんなのは見りゃわかる パークアシストパイロットって使ってる？
めんどくさいので一度も試した事が無いんだが 360°周り見えるので十分だからな
パークアシストは確かに使ってない うちとしては、
狭い駐車スペースの出し入れを
スマホやキーでできる機能が欲しいわ
メルセデスやBMWでできるんだから
早く付けろと 価値観の違いでしょうけど、自分で運転しないならオレは車は買わない さすがチャンコロの下請け養分車、フロントはオラオラ顔が人気アゲ～～＼(^o^)／ もうすぐ納車なんだけどパークアシストって
アクセルとブレーキ操作すれば
ハンドル勝手に回して車庫入れしてくれるんだよね？ Ｖ40に5年目だけど縦列過去二度使ったことある。
まあよく出来てるよ。 試乗時に実演してもらったきりだな
そもそも5年乗ってて一度も縦列駐車してないかも
縦列駐車可能なスペースを教えてくれるのには感心した 俺のは付いてないし、そんなの使わないって思ってたけど
パークアシスト付きはフロントにセンサーがあるのが羨ましい。 縦列することないからなあ
自動運転系より安全系を進化させて欲しい 縦列駐車はしたことないけど、フロント部分のセンサーはかなり重宝してる
自宅から周辺道路に出るとき一回切り返さないといけないので新車時は何回か車から降りたり家族に見てもらって確認したが、
勘だけよりもセンサーの安心感はすごい。まじ便利
何もくっついて無いが「センサー部分に障害物があります」とか出ることもあるけど… >>114
その通りだけど
駐車したい場所を一度低速で通り過ぎてセンサーに
駐車スペースを認識させないといけないので
非常にめんどくさいので一度も使った事が無い
忙しい時や気軽に簡単に日常使える機能では無いね >>114
一回しか使ってないけどシフト操作も必要で自動なのはステアリングだけだったような記憶がある
勝手にステアリングがグルグル回ってお、おーって思ったけど自分でやった方が早い
アップデートで変わってるかも知れないけどもう使わないかな 並列駐車出来るならかなり便利になる人は多いと思うんだけどね
軽自動車にもついてるのあった気がしたけど日本と欧州の駐車事情を考えると自国に合う方で開発するよなぁ >>122
いざ縦列駐車するななここ！て場所に遭遇して、
スイッチ入れるも、センサでスキャンさせる
ときどちら側をスキャンさせるか指定するための
ウィンカーを出し忘れて、何度も往復してしまった
恥ずかしい経験がある。
結局有効活用できたのは、売却のときの店先に駐車
した時という、最初で最後の一回きり 初めて車を買うのですが、カッコいいステーションワゴンが欲しく、ここのV60を認定中古車で200万くらいで買うという選択肢ってどうですか？
修理や維持で気をつけた方がよい事かあれば教えて頂きたいのですが XC60でオートライトをオンにすると日中も基本的にずっと点いてますよね。あれって前の車は眩しいのかな。皆さんは日中はオフにしてます？ >>128
手動で回してライトをオフにするって意味でした。手間だし付けっぱなしの人が多いのかな。 >>129
オフにしてもデイライトだからエンジン切らないとずっとついたままだよ >>129
もしかしてDRLの事言ってんの？
あれは基本付きっぱなしだよ。
気にしないでいいよ。 >>130
>>131
あれ消せないのかー勉強になりました。丁寧にありがとうございます。 眩しくてみんな迷惑してるけど、気にしないでいいよ。 何回かすれ違ったりしたけど眩しいと感じたことはなかったな >>134
あれって不思議なことに対向車だと眩しく感じないんだけど、後ろに付かれると眩しい程じゃないけどミラー越しに気になるんだよね トールハンマーのDRLカッコいいよな。
惚れ惚れしちゃう。 トールハンマーの明るさ
オフの時>スモール点灯
スモールでも時速20kmくらいになると明るくなる
これ豆な。 だから駐車場とかで停車する時、まわりに眩しいかなって思うならスモールにしましょう。
若干暗くなりますよ。 DRLオフスイッチ無いのは不便だよね
仮眠取りたい時に消せない
>>126
年式は？
DCTのやつに乗るなら2年延長保証は必ず入る様にね！
自分はそれで事無きを得たから シナの下請けメーカー車に乗ってチャンコロの養分になるぜアゲ～*\(^o^)/* >>140
ギアをPに入れた時はOFFになるようにできないかな
その状態なら走行することは有り得ないんだから >>140
アドバイス有難う御座います。2013年式か2014年式のT4になりそうです。可能な限り長い延長をつけようと思います。
あと、SELEKTの在庫が遠隔地にあるようで、近所のディーラーに無料で取り寄せしてもらえるようですが、検討初期の段階で取り寄せたら迷惑ですかね？
車両状態を見つつ他の車種も検討しているので、取り寄せてもらったものの断る可能性もあるのですが、系列の違うディーラーから在庫を態々引っ張って貰ってお断りするのもディーラーに申し訳ないと思い。。。 >>143
最高保証は3年のはず。
俺は、2年にした。 >>143
買わなくても取り寄せてくれるか聞いてみたら？
輸送費用の負担くらい求めてくるかも >>142
それ良いよね！
でも、停車中もアピールしないと駄目なんだろうな…
>>143
認定中古車は基本1年付いてて最高2年延長出来てトータル3年保証に出来るからそれで行くのが吉
自分は1年過ぎてDCT不調でディーラーに出したらDCT載せ換えとECU交換になったよ >>143
取寄せについては営業さんと相談して見るしかないね そんなワガママ聞いてくれるボルボの営業偉いわ。
普通お断りだよなぁ。 >>146-148
皆さん有難う御座います
一度ディーラーさんと話をしてみます >>143
取り寄せって
遠隔地でも買えるって意味だぞ
当然ハンコついて頭金入れてから取り寄せる
キャンセルなら頭金は返らない
検討で取り寄せてキャンセルが迷惑とかではなくて不可能
そんな相談ディーラーにしてもバカだと思われるだけ
車両状態気になるなら
遠隔地のディーラーに電話して訊くか
直接見に行くしかない >>143
よく読んでなかったわ…
買わないのに取寄せは不可能だよね
普通に考えて>>151だと思います XC60納車待ちの方に聞きたいんですが、代金って手付けで数万払って残りは納車１週間前に入金ですか？
それとも頭金払ってから半年前後待ち？ >>153
私は手付金も頭金もなしで納車後に代金を一括で振り込みました
レアなパターンだと思いますが一応参考にどうぞ >>110
でも、メルセデスのTVCMでスマホ画面をくるくるタッチして
ドアが開かないほどピッタリ並列駐車してるのには笑う。
メルセデスも大間抜けだと思う。隣の車が出せなくなる。 >>151
有難う御座います。たしかにそうですよね。
直接現物確認できる近郊の在庫から選ぶことにします。 >>154
ありがとうございます、参考になりました
来年の5-6月くらいに同じく一括でXC60購入検討ですが、5月以降じゃないとお金貯まらないのですが、納期が長そうなので購入直前払いが出来るなら早めに発注しておこうかと思いまして。 v60 t5 inscriptionはホイール18インチが標準か
見栄え重視して最小回転半径5.7になるの嫌だな… 新型V60いいね
でもこの長さだとV70の名称で良くない？ モメンタムとインスクリプションで１００万ちがうのか。
AWDなるわけでもないのに。 先日XC90を購入し、前車で聞いていた音楽をUSB経由で再生しましたが、元々１枚だったアルバムが複数枚に分かれて認識されてしまいます。
同じような現象ありますか？ 600万まででAWD出してくれよ
v60で600以上出す気がせんよ 認定中古考えてるけど高いよ。
地元のボルボ専門店とかの方が安い。
考えちゃうなあ。 >>168
先輩が苦労してたブログ見た気がする
俺ももうすぐ納車だし同じことになりそう V90,XC60級の車重ない車はディーゼル乗せないとのこと。2t以下ってことかな。 >>171
コクスンなんかはわりと評判良いみたいだが
非正規のディーラーに対し部品供給停止というニュースもあったし、
修理を考えたらどうなのって気もする >>171>>174
自分はコクスンで見てたけど結局保証で認定中古車にした
コクスンは大物は保証してくれるけど、よく壊れるミラーとかドアノブは保証対象外
やっぱりドアミラーもドアノブも壊れたけど勿論無償修理対応
ここで書いたかもだけど、DCTとECUも交換してもらった
コクスンは保証ついてても本当に保証で直してくれるか心配だったしね
輸入車乗るなら認定中古車に限ると思ったね ACCとか安全装備類が故障した時に正規ディーラー以外で修理って出来るのかね。 >>176
良いと思うけどなー
>>177
テスターあれば出来ない事もないけど、やりたがらないんじゃないかな
アダプションだけディーラーに出したりすると思うよ 90はCCもいいけど60のCCはピンとこないな
あんまり違いを感じない >>168
一曲ずつ認識されるから、アルバム・アーティストタグを統一すれば、連続で聞けるで
指定した順番で聞きたければ、トラックタグも編集や >>181
そのまま車高上げただけな感じだよね。
V90CCは専用にデザインされてたのに どうも60シリーズはフロントマスクの下半分が好きになれんなぁ V90のRよりいいと思うけどな
というかV90とV60って大きさ以外内装品、安全装備は一緒なのかな
安全装備は後発の分60が勝ってそうだけど 後端に向かって窓が上がっていくのもわけわからん
水平基調でいいのになぁ
リアの窓が分割になっちゃうのももったいない
V90が買えるようにコツコツ頑張ろうっと >>188
あとフロントのボンネットが高すぎなんか、ボテっとしてるよな
V90のようなスラっと感がない 廃止決定の小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* >>175
認定中古車は年式が6年以内だから、中古供給のボリュームゾーンであろうV40, 60の出始めの2011年式がギリギリ対象外になる。そこらへんを安く狙うなら外部の業者を頼らざるを得ないね。
何にせよ保証考えると認定中古車の方が良いのは同意 ｖ６０CCは現行の丸っこいデザインのがしっくりくるかも。 V60クロスカントリーが想像以上にマッスルだった
アウディA4オールロードのほうが上品に感じるわ >>194
現物見たらカッコいい って思うんじゃね？
写真だとイマイチ大きさわからないわ。 Audiは、イメージが悪くなったよね。
乗る層が、変わった。 ボルボもAudiと同じようにヤンチャな客層が入ってきてイメージが悪くなってると思うわ ボルボ・カー・ジャパン木村社長「V60より小さなクルマはディーゼルをなくしていく」
https://gazoo.com/news/r314335.html
V60クロスカントリーにディーゼル導入はあるのか？ 元々ボルボはマイナーなイメージだけで
ボルボの客層なんてイメージ無いだろｗ ボルボUKのページみてきたけどやっぱV60にはD3やらD4やら本来ディーゼルあるんだね >>199
いやいや、XC60とV60のディーゼル搭載有無の線引きに無理がありすぎるわ。
リセールバリューを守るってロジックなら、現行モデルでディーゼルは終わりにしないと。
間違いなくそうするんだろうけど。 >>188
XC60などのウインドウデザインは
コンセプトXCクーペが元になっているから
V90はコンセプトエステートのデザインが元になっている
詳しくは
THE VANILLA DAYS ARE OVER
というご本を読んで、いや眺めてごらん 木村のバカがリセールバリュー守るなんて言ってるから真逆の結果になるんだろうな
ディーゼルオーナーさんご愁傷様です >>204
そんなこと言うから1/43のコンセプトエステート買っちゃったよ なんでカッコつけた言い訳するんだろうね
ディーゼルのリセールバリューなんて大して考えてないでしょ
絶対主要因はそれじゃないだろ、という不信感しか感じないわw 新しいv60格好良いけど、
スポーツカーでないのに背の低いのは
乗り降りしにくいのでクロスカントリーが
良いなあ。
でもガソリンかハイブリッドで四駆となると
T6となり700万近くになり、マガンで良いかと
なってしまうかもね。
背の高いワゴンか、背の低いSUVが
良いので。 リセールって現行からなくなったら跳ね上がる
実際、今までそんな車ばっか乗ってきたからよくわかる
D4乗りの俺からすると早くディーゼル打ち切りにして欲しいw >>208
ポルシェは最低でも車両価格＋200万くらいで考えた方がいいよ ポルシェは納車一年待ちが普通とか
純正ホイールが100万とか
とんでもない噂しか聞かない >>210
そうそう、同じ装備つけると一千万近くになりますよね V60まーたコンチの専用タイヤ
汎用品に変えると乗り心地もスタビリティも低下するタイヤ依存の設計やめりゃいいのに
。
高級タイヤメーカーの専用タイヤだから
ディーラーでクソ高い価格でしか買えないというw
高級車ぶってもユーザーにメリットまるで無し。
そのくせヒョー論家大絶賛のXC40なんか安タイヤ履いた安SUVにムーステストで完敗。
したり顔でニンマリしてるのディーラーの関係者だけじゃん。
なあ、ディーラー関係者さん？ >>210
ポルシェでもSUV系はそこそこ
装備付いてるから、そこまで
オプション必要でないこともあるよ。
まあアダプティブクルーズとか、内装に
こだわってオーダーすると700が900に
なるだろうけど、700台に収めることは
可能でしょ。 xc60のディーゼルとガソリンで値段差を作った時点で木村の言うことは行き当たりばったりのことだと学んだ >>214
700万に抑えるのは可能だけど、それだと後で後悔の残る買い物になるよ
車格としてマカンは900万クラスの車って事
ボルボはほぼワンパッケージだから他のメーカーとはちょっとレンジが違うよね 社長が信じられないインポーターってなんかやだな。
早よ交代しろ！
もしくわ更迭されろ。 シナの下請けメーカー車に乗ってチャンコロの養分になりたいアゲ～*\(^o^)/* 前にも言われてたけどXC90から始まった新世代モデル投入時期なら誰が社長でも最高益だせるわ、ってなw >>219
だからこそ今の社長は当分の間、安泰
日本でなディーゼル廃止の件はXC60D4の
認定下りずに港で足止め→再認定→納期大幅遅延→2019年モデルで大幅値上げ
という一連の流れの中に真相がある >>214
前にカイエンに乗ってたけど、オプションは最低でも150万はかかるよ。
程度はあるけど満足出来るレベルなら300万は覚悟しないと..
今のV90は整備費用も含めて納得出来る範囲だから、はじめてのボルボだけど満足してるよ その価格差に意義がある層のための車でもあるね
特に最近の90系60系は。
自分がまさにそう。アウディから乗り換えだけど
同じ満足感のためにはプラス200万はかかる。 >>209
今さらディーゼルにプレミア感出るとは思えないんだが
煤だとかオイルが高いとかクリーンディーゼルの素性がバレたからな
まあ、それも込みで欲しがるマニアの存在を否定はしないけど 日本人ってランニングコスト削るの好きな人多いよね、自分含め >>199
リセールバリューを守るなら、新古車大量登録をやめればよいのにな ボルボってリセールバリューは期待されてないと思うけどな
なんか木村シャチョさんって
トヨタのクセが抜けきれてないと思うの ボルボって値引きが殆ど
無いと言われたので、2年前の
買い替え時にBMW継続になった。 >>231
期末で乗り換えってこともありBMWは
15パーセントくらい、100万近く。
ボルボは装備が良いとかここでは
言われてるけど、それほど違いも無いし、
割高に感じた。せめて1割くらい値引きを
頑張ってくれたら比較の土俵にのったが。 土俵にも乗らなかった車のスレで何してんだろこいつは あれ？ V60、T5モメンタム思ったより安いな。
AWDにもレザーシートにも執着ないので、すごくいい選択に思えてきた。
XC40モメンタムFFをオーダーしたの早まったか。
幅もXC40より25mm小さいし。 XC40走ってるの後ろから見たけど、圧迫感あったな。
ダンプカーみたいな圧迫感。
コンパクトでスタイリッシュ、とは正反対な感じだった。
XC60はスタイリッシュな感じがするんだけどなぁ。 来月6日にニューV60入庫しますと
担当から連絡が来ました。、
幅は1900未満のらしいのでXC諦めて
V60が無難なのかな？ >>238
「らしい」ってなんだよ、車幅なんてどこでも載ってるだろうが。 シナの下請けメーカー車に乗ってチャンコロの養分になるぞ～アゲ～*\(^o^)/* xc60は、全幅の割には運転しやすかったよ。物理的に入らない車庫とかなら
選択肢からは消えると思うけど試乗して自分でのがＢＥＳＴ V60かっこいいなぁ。
モメンタムでも十分装備良さそうじゃん。
もう試乗出来るのかな？ V60T6乗ってて、次はD4乗りたいなと考えてたけど、新型V60はディーゼル無しなのね。
D4とAWD乗りたいならXC60って事か？ XC40目当てでディーラー行ったらちょうど試乗中で、先にXC60を試乗したらその質感に驚いた。
その後XC40を試乗したけど、あまりの差にXC40への熱が冷めてしまった。
V60もXC60に近いフィーリングなのかな。迷う。
ちなみにV40乗りです。 XC40はねぇ… デザイン先行でインテリアの質感低い。
フロアカーペットなんて、なんであんな風にしたのかサッパリ分からん。
今後、年ごとに改良入って初期ロット買った人はショック受けるんだろうな。 >>245
乗り味だいぶ違いますよね。
検討されてる人は両方試乗してみた方がいいですよ。まあ値段もかなり違いますがw みんな1stエディションの印象だけでXC40を語りすぎ
まあ、これまでは試乗車それしかなかったから仕方ないけど
（18インチのモメンタム、最高よ） >>245
V40のネズミっぽいところが気に入ってる自分にはXC40はちょっと…
新型V60のスタイリングの流れで次期V40が出るなら買ってしまうかも >>248
インスクリプションじゃあかんのですか？
ネットの見積りでオプション付けまくって600万だったんだけど寺で値引きってほとんどされないですよね。 最近ボルボ押しのニュース多いので、ボルボ乗ってる方に聞きたいんですが。
そんなにボルボ良いのですか？
ボルボの良い所悪い所教えて下さい。 >>249
やっぱり時期V40が気になりますよね。
でも再来年まで待たないといけないかもしれないですしね… >>251
トールハンマーライトとリアスタイルがスタイリッシュ、先進機能が標準装備で車体が頑強 >>251
良い所
安全性への拘り（社用でメルセデスS運転する時あるが、XC90の方が安全性が高いと思う、うるさいけど・・）
エクステリアの良さ
タッチパネルに集約されたコントロールのわかりやすさ
北欧デザインで構成されたインテリア、洗練されている
高級車と言える車になった
悪い所
まだまだ御三家のフラグシップには届かない
90T8がEとSの中間くらい
（60系→90系の違いがわずか＝90系より上が望めない）
今時フラグシップでさえコネクテッド無いとか頭おかしい >>251
なんか知らんけど心に余裕がでる
結果、安全運転になる
これが一番やろなあ >>254
ラップにしか見えなくなったじゃねーか！ 青山のボルボスタジオだとオーダーメイド出来るの知らんかった...
都内住みなのにしくじった...
https://www.instagram.com/p/Blmdjbdni-J/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1s74snj3mx9uc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>258
えっと、カーコンフィギュレーターでフルオーダーは出来るよね
青山だともっとフルオーダー出来るのかな >>258
何言ってるのかわかんねえが、XC40インスクのルーフカラーを白に変更、とかが出来るならスゲェと思うわ
設定無視は何処でも出来ねえと思うけど 都内で新型のV60見るには
どこ行ったらいいですかね？ >>251
安全性は世界最高峰。IIHSのsmall overlap test導入当時からすでに対応できていたので、安全性に関してはメーカーそのものへの信頼が出来る（テストに合わせただけのメーカーとは違う）
Eセグのみならず、Dセグの60シリーズでも最高水準のADASが標準。
4気筒エンジンしかないけど、遮音性は抜群で車内では気づかない（ベンツの4気筒はマジでうるさい）。
エンジンスペックとボディ剛性がかなり高くて、コンフォートな走りもスポーティな走りもできる。
悪いところ。
360度モニターとバックモニターの両方を同時に映せない（ベンツは出来る）
なんでもかんでもタッチパネル操作が必要になってるせいで運転中は操作できない。
音声認識の精度が悪い。
自分のE250と嫁のXC60の比較した感想。 >>258
注文車はどのディーラーからも発注できるぜ？ >>263
ベンツみたいにアンビエントライトはありますか？
EやSの派手派手に光っているのがちょっといいなと・・・ >>266
派手じゃないけどあるよ。
6色くらい？から選べて明度も調整できる。
やっぱり赤はエロい。 android autoでつなぐとBluetoothでつないだ時より
どう聴いても音がいい気がするんだけど
そういうもの？ やっと内覧会のお知らせきたけど日程ギリギリ過ぎ
呼ぶ気あんのか
>>268
そりゃそうでしょ ボルボは「素晴らしいオーディオを積んでいます(オプションで積めます)」とPRするくせに、光デジタル入力端子さえない >>268
android autoというか無線と有線の違いじゃないの？ >>272
ごめんそうだった
有線android auto とBluetoothの比較
でもいちいちUSBつなぐの面倒だし
android autoが何か使いにくい >>267
有難う。
新しい3シリ見てから、比較して決めよう。 >>275
ハイレゾ音源再生すればいいやん
おまえはUSBも無いのか 光コネクターなんてどうでもいいんだが、FLAC再生できるんかな？ >>263
自慢な最後の1行が無ければ良い感想文だったのに残念だ でも素直にうらやましいよ
うちはメインV90で嫁は国産コンパクトだし 自慢なんか気にしてたらネット社会、いや現実社会生きていけないぞｗ
世の中ホント金持ちばっかだからな。いるとこには本当にいっぱいいる。 >>281
実際に所有してる人の意見だよって意味で有益な情報だと思うけど
こんなの自慢だと思うなんて被害妄想 >>284
まあ、感じ方は人それぞれ
比較対象がメルセデスだったので
最後のオチはああやはり、的な感じはあったけどね
でもボルボスレですからココ
ボルボなんて庶民で少しだけアッパーミドル(死語かw)なクルマなんでね >>281
感想の対象となった車種をきちんと書いているのは良いと思う
自慢とは俺は感じなかった Aさんにとっては日常
Bさんにとっては憧れ
普通の事が自慢に感じられる
哀れ つーか Eと60系なら 慎ましいじゃねーかｗ
自分のレンジローバーと妻のレイス、今度大学に入る息子に買ってあげたXC90の比較した感想。
だったら、
おーおー どこのお金持ちさんですかｗ
って感じだけどさ やっぱり所詮中国産だな
検討中の人たちは気をつけろよ V60クロスカントリーカッコいいなあ
B9オールロード乗りだけど検討したいレベル >>291
A4からなら内装は次元が違う良さ
安全装備もいいはず
ただエンジンはどうなんだろう
同じ直4で2リッターなら近いかな
俺はA6 3.0からV90T6乗り換えで
わかってたつもりでもエンジン音のやかましさにがっかり中
慣れるかな… スマホアプリのvolvomanual、何回やってもマニュアルがダウンロード途中で止まる
最近アップデートしたから改善したんかなって思ったのに変わらんし
未知のサーバーエラーってなんだよ
毎回オンライン開くのめんどくさいのに！
AndroidのXPERIAだけどvolvomanual入れてる人いる？ >>293
iphone版は普通に使えるけど違うんだろうね >>293
まじか
次、iphoneからエクスペリアに変えようと思ってたんだけど
気になる件だ android autoでamazon music聴いてるときに
曲のリストタッチしてもまともに反応しない
タッチしたのと全然違う曲が選択される
フィルム貼ったせい？ v60ccだとAWDになると思うけど、
ハイブリッド以外に2Lガソリンターボで
出てくるのかなあ？
装備はモメンタムレベルでも良いから、
600万以下で出ないかなあ。 昨日のカーグラ台風の影響でちゃんと録画出来てなかった～
誰か見た人いる？ >>301
いま録画見たぞ
赤のT6RdesignとステルビオとDS7が出てたよ >>303
シートべた褒め
以前の試乗よりもかなり良くなってる
いい意味で中庸、バランス良し
って感じだったよ カーグラの爺さんたちの評価気にする人なんているんだね。 松任谷の評価は割りと参考になるわ。
特に乗り心地に関しては自分の感覚に近い。 XC60はT6Rdesign がベストチョイスと言ってたな
XC60のシートはJAIAの試乗会のときもべた褒めしてたから相当いいんだろうね >>306
俺は参考にしてるよ。客観的な意見が欲しいからね。
しかも、彼らは試乗してる数が一般人と違う。
確かにXC60のシートはいいよね。 レスポンス井元康一郎の記事が一番信用できる。
走る距離が長いからな。 あの人のは読み応えがあって参考になるね
トゥインゴちょっと欲しくなったw ハンドル軽すぎてindividualで重くしてるんだけど
毎回コンフォートに戻るのが面倒過ぎる
デフォルトドライブモードって変えられないよね？
もしくは前回のモードを覚えておくとか… >>309
年間何十台試乗して、それを何十年間続けたらそんな自信が生まれるんだろう？
批評家嫌いの99%はただの妬みとは言うけれど。 評論家だって所詮主観や好みで語ってるだけで・・・
FR的な乗り味が好きな人、ステアリングフィール重視、
ブレーキタッチ、ロールピッチに敏感かどうか、それを好むかどうか、
千差万別なわけで、自分が試乗しないとなんとも言えないよ。
ましてデザインや質感なんか趣味嗜好大きいし。
ボルボのｼｰﾄがいいって言う人もいるけどそれも体格や素材で合う合わないがある。
マツダの革ｼｰﾄ、スバルのファブリックの方が合ってるって人も知ってる。
何よりあの爺さんたちは先端装備に対する鈍感さが問題だと思うよ。
旧車だけでやってりゃいいのにって思うわ。
>307
信頼できるかどうかも人それぞれだけど俺はここの評価は信頼してる
http://www.motordays.com/ まあカーグラTVはネットより金かけた動画で見れるだけでも価値あるよ >>318
自分は保証がある内に不具合出尽くせって思ってるけどね
どうせいつか不具合出るんだったら保証期間内で出来るだけ交換や対策してもらった方が車は元気に保てるから >>315
評論家が言ってるから良いもんだという感覚が分からん
自分で試乗して気に入ったんならそれで良いじゃん
評論家と意見が違ったり
自分が気がついてないネガを指摘された時はどういう判断になるの？
俺は自分に関係ないから無視するね
無視するなら鼻から見なくて良いよね 乗り味について「しっくりくる」「自然」もか言われても分からんわな >>322
評論家の意見は参照点。
参照点はたくさんあった方がいい。
できれば外国の批評記事も。
その参照点と自分が試乗した印象の差異を見極めることで、
自分なりの評価が下せる。
参照点がない個人の印象は座標軸の外のただの点。
自分の好みのメーカーの好みの車種に、自己満足して乗り続けるだけならそれでいい。
でも、それを声高に主張するのは恥だという自覚を。
そうやっと自分の言ってることを客観視できないのも、批評への理解が足りないからでは？ さすが親会社は中共支配下メーカー、各種メディア対策はバッチリw
習近平さまも喜びます～アゲ～*\(^o^)/* >>324
自分で乗る車に自己の満足以外に何が必要？
客観的って何で人の目気にする訳？
良い車に乗るのがステイタスとでも思ってるのかな
みんなから褒められたいの？ >>327
自己満足をより正確に計測するために参照点が多い方が良い、ってだけじゃん
これに対して客観的・人の目etcとは、論点がズレてるどころの話じゃない
何という頭の悪さ >>327
承認欲求が高いのが今の世の中
あなたの意見もわかるがここに書いている時点で自分の意見にいいねしてほしいようにかんじられる。
自分の意見だけでいい人は読み流して終わり。 324だけど、みなさん、的確な反論ばかりで言うことなくなったw V60のタイヤは２２５と２３５だけど、一般に太いと乗り心地はよくなるのかな。 縦型のディスプレイって動画とか再生するときどうなるの？ 縦型のディスプレイでTV見る時と一緒
横幅に合わせられる 実際使ってる人、ディスプレイに全て集約されてる使い勝手はどうなんだろう？
ナビの出来は国産以下な感じなのかな？ >>336
悪い
音声認識も使い勝手悪い
ナビは悪くはないけど自分はカロッツェリアの方がいいかな 新型V60も気になるけど、新型508SWの日本仕様にヂーゼルが設定されたら乗り換えるかもしれん…
早く日本に入ってこないかねぇ。
まずは乗り比べたい。 右折するときにぶつけられ、
左リアドア損傷、左フロントドアはエアバッグ出ました
暗かったのでよくわかりませんが
左リアタイヤ軸が歪み？ボディに傷あるかも？
このレベルだと修理するより
中古車を買ったほうがいいですかね。
ちなみにＶ５０で１０万km乗ってました。 >>336
車両のコントロールと地図等ナビゲーションを別と考えると
車両コントロールに関しては、スマホ感覚で抜群に使いやすい
一方、地図等ナビゲーションは極悪
田舎などで、4202番地とか入力する時
４．２．０．２と入力するんじゃなくて
１～順番に並んでる数字を選ぶから
4202という数字が出てくるまで、ず～～～～～～～～～～～っと
2分くらいスクロールしないと出てこない
そしてうっかり選択ミスしようものなら、また最初からず～～～～～～～～～～～と
スクロールしなきゃいけないので発狂する
どこかでナビに関しては三菱が作ってるって聴いたけど
なんか納得
まぁ地図ナビはグーグル使うのがいいよ
あとは、音声認識はまだダメだね
”自宅””温度上げて（下げて）”くらいしか使ってないし使えない
まぁ音声操作に関しては、コネクテッドになれば解決するから、コネクテッド待ちだね コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
そなわってる機能としてはあるし、しかもサイトやマニュアルに堂々と載せてるのになんで使えないのって拍子抜けしたね >>341
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まってて
ソースは？ スマホでテザリングしてアプリをダウンロードしたり更新したりしてるけど、それで事足りない？
コネクテッド導入されても、月々SIM代が発生するんでしょ？
これ以上通信費増えるの自分は嫌だな >>342
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
区切るところがおかしいよ
全体をひとつの文章として理解しなくちゃ
最後になるかなのかなって書いてるってことは疑問文だと思うよ >>341
それな
ディーラー曰く、
単に流れ作業で翻訳しただけで、予定があるとか、そういうわけじゃないんです
だそうだ（2016年の10月頃）
今はどうなってるか知らんが、早くコネクテッド導入しろと言いたい
>>343
全然本質が違う
スマホを操作端末にできるのがコネクテッドだ
あとは追加サービスでコンシェルジュ対応してもらえたりね
そもそもコネクテッドになったからって、強制ではないでしょ
サービス料払えるヤツが入ればいいだけ
ちなみに
トヨタで約17,000円（年）
レクサスは新車購入で無料、中古車購入でトヨタと一緒の料金だったはず
メルセデスは現在無料期間中（3年）で、有料になったら幾らになるか知らない
BMWで44,000円～で、レクサスと同等サービスで約9万
ポルシェで32,000万～で、レクサスと同等サービスで約8万
さて、ボルボはいくらになるか
ブランド価値と車両価格の幅から見れば、24,000～50,000円（年）くらいか？ >>345
高っ！ そんなんいらんわ
スマホで洗濯機とか動かして喜んでる奇特な人？
コンシェルジュとか、年に3回使うとして、1回いくら払うことになるんだよw
手元のスマホでググった方が百倍楽だわ >>346
だからそういう人には必要無いサービスなんだよ
9万＝3時間分の給料 な人から見れば、とりあえず入っておこう便利かも
な金額なわけ
あと、コンシェルジュサービスはオプションだから、無しで安くしても良いわけ
ボルボがコネクテッドに踏み切れないのは
そういうユーザー層の問題もあると思うけど
欧州みたいに、SIMは自分で契約にしてしまえば
月500円くらいでコンシェルジュ無しサービスができるんだから（すでにアプリはある）
まずはそれをやれよって話
シャチョさんがレクサスな人だから、コンシェルジュサービス込みでやりたいんでしょ >>346
いらないなら払うなよ
強制されるんじゃないし >>340
いや、ふつうに番地は数字で手打ちできるけど、、
ちなXC90ね さすがシナの下請けメーカー車、
チャンコロコンシェルジュが怪しい日本語で応対する予定アゲ～～＼(^o^)／ >>347
「そういう人には必要ない」程度のサービスを、
「それがないからボルボはダメ」って論旨でよくもまあ何ヶ月も前からスレに常駐して主張し続けるなw
その粘着ぶり、お前の時給で換算したらもう100万円くらい超えてるんじやないの？w 本当の金持ちは無駄なものには金をつかわない。
これ常識。 >>351
347じゃないけど何で時給がどうとか出てくんの？
お前が常駐してるキチガイ老害じゃん
便利だと思う人がいるサービスを展開して欲しいという要望
欧州でも使いたい人がいるからやってんだろ
>>352
黙れ貧乏人w >>353
347がいきなり「俺は時給換算3万円」って高級ソープ嬢みたいな自慢をしてきたからだろ。
文盲か？ >>354
そもそもお前はターゲットじゃないんだから黙ってろよｗ 数ヶ月前から常駐してるコネクテッドおじさんとかね… >>354
自慢じゃねーよｗ
高いか安いかは、その人次第って話だよ
そして、10万程度な人達が、今ボルボに注目してるんだよ
「子供がSUV好きだから○○君が乗ってるボルボとか良いなと思うんだけど、どう？」
XC90買った時、仲良い社長さんや大手の役員さん達から、そんな相談うけたわけよ
みんな新しいボルボを良いと思ってるわけだ
だけど、ボルボの展開が古くさいから、購入まで結びつかないんだ
その一つがコネクテッドなわけ
欧州ではサービスしてるし、スマホのアプリ自体はある
しかも、他メーカーと違って、ボルボは自分でSIM挿すタイプだ
無いのはコールセンター（コンシェルジュ機能）だけだ
ならコールセンターなんていらんから、アプリだけでも使えるようにしろって話
なんで、その便利な機能を削ってリリースしてんだよって話 >>351
おまえは雑談で収入が得られるんかｗ
スゲーなｗ
主張し続けるのは、実際ディーラーやボルボカージャパンにも話してるが
オレ自身がボルボ気に入ってて、富裕層にも広めたいから
ボルボが売れれば、XC90の上がリリースされるかもしれんだろ
XC90をあの価格で作れるんだ
設定1500万前後なら、かなり良い車が期待できるよ >>357
1200万ちょいだが、 V40が精一杯だわ >>361
言い方はすごく感じ悪いけど、言ってる内容には同意。 ボルボのドラレコつけているひといる。
あれどうやってみるの。 XC60検討中なんだけど、テレビ映した時の表示領域って何インチ相当？ >>364
後輩のs60クラシックに付いてるけど、スマホで見るって言ってたよ。 >>314
設定→my car →ドライブモードで変更できたと思う。
設定→システム→ドライバープロファイルで、上記の設定を鍵で紐付けできるとたと思う。 >>363
ごめんなさい
５ちゃん用はこういう風なの 中国共産党の連中のボルボ比率って低下しまくりって知ってた？お前ら
手に入れちゃった物じゃステイタスにならないんだってよ XC90で難点が１つ
右手でハンドル持ちながらヒジをドアに乗せにくい
俺が腕短いからかな 何気ない一言がコネクテッドさんを召喚してしまったようだね
私はコンシェルジュ以外の機能でも、まー満足できそうです
先月ディーラーで確認した時は予定は未定でした
早く来い 5年前のボルボ乗ってても最近の他車と変わらないくらいの安全装備が付いてるのは貧乏人からしたら有難いよ
質実剛健のトヨタとは言えカムリに400万を出す気になれない でも下取り考えるとね～
輸入車乗る人は下取りなんか考えちゃダメなんだろうけど シナの下請けメーカー車に乗ってチャンコロの養分になるぞ～アゲ～*\(^o^)/* 最近SUV見過ぎのせいで、V60が新鮮なカッコ良さを放ってる。 V60の評価記事がたくさん出てるけど
V60上げるのにいちいちV90下げるのやめろや
とイラッとしてるV90ユーザーです これってホントの話しなのか？
↓↓↓
X1見に行ったBMWで面白い話を聞いた
FRのドライブシャフトは強度に余裕を持たせてがっちり作ってあるが、
FFベース4WDの場合、最低限の強度しがないヤワヤワシャフトをつかってる。
ドライブシャフトの強度さは振動や騒音にはっきり差が出る。
本格4WDのBMWやSUBARUはFFベースでもFR並みのがっちりシャフトを採用してます。
駆動の根幹パーツに手抜きしているXC40はオススメしないだって。 こんなこと聞いたんだけどってボルボディーラーで聞いてみたら 他車を蔑みだしたら終わりだね
そんなディーラーからは絶対に車買わないけど 以前bmw乗っていたが、あそこの営業は他メーカーを蔑んだりするね BMWが本格AWDなんて初めて聞いたぞ
ジェレミーが
草むらでスタックするって相当馬鹿にしてた
逆に旧XC90は購入するほど惚れ込んでた 大抵ディーラーの営業の知識の無さというか数字上げることしか頭にない奴ばかりだから真に受ける価値も付き合う意味も無い事が381の内容が全てを物語っているだろ。 ディーラー営業は客を気分良くさせて
不満を和らげたり次の商品買ってもらう仕事だから
ある意味そのBMディーラーは優秀
BM買いに来る客は事の真偽に興味なんてないし さすがシナの下請けメーカー車、見えない根幹パーツはチャンコロ品質アゲ～～＼(^o^)／ オーディオもあるし、CDが
山のようにあるので、CD派ゆえ、
CDプレーヤーは残して欲しい。
USBだけだと、CD DVDコンパクト
プレーヤーを外付け？ 邪魔だし。 V60から5年保証が標準で付帯されるようになったのか。
これをさらに延長することって出来ないんだよね？ >>391
PCでリッピングしてUSBに落とせばすむ話
1000曲位は入るから便利よ >>391
USBスティック(USBメモリー)に曲を入れて車のUSBに差し込むということだよ
CDプレーヤー外付けとか書いてるから念のためだが 昔、円盤の方が音が良いってメモリーを拒絶してるのがいた >>394
ありがとうございます。
でもよく聞くCD 100枚とかを選択して
USBスティックに入れるとか、
面倒くさいですよね。聞きたいCDを
プレーヤーにセットしてHDDに
録音してくれるスタイルに
慣れてるので。新譜もCDで買うし。 CD100枚位なら休日半日で楽勝、HDDにいれる方が時間掛かって大変だし車替える度に一からする必要があると思うけど、まあ人それぞれだからね 半日くらいなら良いですね。
USBに焼くのはパソコンでってことですね。
まお新譜を買って直ぐに車で
聞けないのを我慢出来れば良いのか。。 >>400
まあ慣れというのはわかるけど
流石に今の時代でCDからしか聴かない
ってのは極端だよ
といいつつ俺も買ったCDいちいちiTunesで取り込むっていう
時代遅れなことしてデータにしてるけど CD取り込んでそのままで済むならいいけどID3タグ修正必要だと面倒でなぁ 以前amazonでDLで買った音楽アルバム、V40で再生不可だった。
だから以後CDで買ってる。
入らなくなったら売れるし。 >>404
今のはflacの192kHzでも再生できるよ。ちな、XC90 >>406
試乗してきた。思ってた通りスタイリッシュだったな。足回りはボルボにしては硬めだった 昨日、18ヶ月点検やったから、v60見たわ。触ったら、欲しくなるから、見るだけにした。
キーホルダーくれたわ。 てかXC90のT6は954万になってんだね、、、
オプション諸々標準装備になったとはいえ、高ぇな
2016年モデルの在庫車をコミコミ800万弱で買った俺勝ち組w V60見に行ってきた
ドイツ勢からの乗り換え希望組が沢山いたな
パーキングはドイツ勢だらけw 本当の勝ち組はハイグレードオプション全部載せで価格気にせず買う層の人達だよね 「本当の」「勝ち組」
何か言ってるようで実は何も言ってない言葉の代表っすな 少なくとも会社経営者って意味、可処分所得で車買ってるサラリーマンだと勝ち組とは言えない
V40のスレでも話題になってたけど 論点がズレてるな
良いものを安く買ったって喜んでるだけじゃん
文盲かよ >>411
BMWもアウディもモデルチェンジしてもデザインがまったく変わりばえしないからな。
メルセデスはモデルチェンジで変わるけど、CからSまで同じ顔。
フォルクスワーゲンはディーゼルゲートでただでさえ高くないイメージが地に落ちた（本当はアウディも同罪だが）
ドイツ車からボルボに逃げる気持ちわかるよ。 カローラツースポのがかっこいいぞ
新V60はイモ臭い ドイツ御三家でも直4 2Lしか買えない層は
ボルボの方が全然いい
御三家の直6、V6以上買える層はボルボには興味持たない
単に名前だけで選ぶほどみんなアホじゃない >>419
それは言える
それ以外なら断然ボルボのほうがいい
でも走りがいい車って長距離疲れるしスピード出ちゃうしもういいかなって感じ
まあ複数台所有出来るなら理想だろうけれどね、一台となるとボルボが楽でいい >>419
確かに直4での比較なら
ボルボが良いなとなる気持ちは分かる。
後は実際に試乗してエンジンの振動とか
回り方を比較すれば良い。
6気筒が良ければ、BM, MB, マカン,
レクサスになる。
後はFFベースが良いかFRベースが
良いかってことでしょ。
4WDも色々で殆ど前輪駆動なのと、
後輪駆動のがあって走った感じは違う、 あと、ボルボはディーゼル諦めちゃったから、今のうちディーゼル買っとくならボルボのディーゼルより格段に静かでスムーズなBMWかメルセデスだね
オレはチョイ乗り多いからディーゼルは選択肢にないけど 四気筒のガソリンターボ比較だとボルボが実燃費一番悪いね 仮想通貨で5億円儲かったので、V60買おうと思ってますよろしくお願いします 4WDのクロスカントリー全体だけど、
V60のプラグインT6で、長距離の
燃費がどうなるのか？だな。
バッテリーの分重いだけだと
意味が無いので、どれだけ
巡航時と減速時に充電されるのか。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* 外部に電源供給できるプラグインって
ハイランダーとか限られてるでしょ。
これだけ災害や停電のニュースが
あると魅力的なのは事実だけど、、
ハイランダーや次期アウトバックが
ハイプリッドになれば比較対象になりえる。
比較対象になりえるよ。 さすが最底辺の輸入車スレ住人w
日本語が不自由アゲ～～)^o^( XC60のT5インスクリプションとV60のT6プラグインHVが同じくらいの価格帯で悩ましい V60クロスカントリーには
ディーゼル希望だけど
無理なのかな V60T5の燃料タンク55リットルしかないのか。
ちょっと小さすぎない？ V60CC日本発売早くしろ！T5の4WDのみでいいよ。 V60は実質T5モメンタム+レザーパッケージか、T5インスクリプションの二択 どこかで売れ行きが鈍るだろう。 ドラレコって標準装備じゃないんだよね。付けた方がいいかな？ >>438
吉澤ひとみもそうだったけど、最近は自分の方のドラレコの映像や音声が不利な証拠に使われるよね。
だったら法規制で新車には義務化すべきだよ。
もちろん飲酒運転やひき逃げなんてしないけど、なんで自腹でつけたドラレコでプライバシーをあけ渡さなきゃならないんだろ？ >>439
プライバシーそのものだしそんな単純な話じゃねーよ
まあ俺はドラレコは付けないけど https://youtu.be/f1-03wKiQkc?t=110
後方ドラレコ。
こういう風に晒す為目的の奴も多そう。
アクセス稼いで小銭稼いでるのかね。 連休中にディーラーへ行ったけど、新しいV60が展示してあった。それでS60の方だ
けど、グローバル的にはV60をアメリカで生産し、S60は中国での生産なんだって。
日本では中国製のボルボだと売れないので、入ってくるのはスウェーデン製。
そのため、日本導入はかなり遅れるらしい。 S60がアメリカ工場生産だよ。
S90が中国工場生産で日本への輸入がなくなった。 中国産のボルボは買わない？
そんな事言う奴はネトウヨだ！！アゲ～～\(^o^)/ >>441
わざと無理な割り込みして急接近急ブレーキかけさせたのを編集して煽られ動画とか作る奴もいるらしいしな V90乗ったんだけど
パーキングからＤにしたりＲにしたりが
すごくわかりづらい
シフトのところには何も表示ないし
ドライバーディスプレイはハンドルに被って見づらい
みんなシフト位置感覚で覚えてるの？ せめてRにいれたとき音で知らせてくれないのがボルボの悪いところだな。 >>446
今まで一度も気にしたことないな
ただ、エンブレかけたい時今何速なのかがわからんのはなんとかしてほしい
最近の輸入車ってスポーツレンジとかに入れると自動的に一速下がってくれるのが多いのに >>448
いや気にするかどうかじゃなくて
シフト動かすときPからRなのかNなのかDなのか
もしくはDから動かすときのNとR
PとDは端だからそのうち慣れそうだけど
レバーの引っかかり回数だけでわかってるってこと？
ドライバーディスプレイはいちいち見ないよね
変なこと言ってたらすまん
↑にあるようにDの時にギア数表示もないし… >>436
そうだな。
V60cc、T5 4WDモメンタム、
レザーパッケージと、
T6 プラグインから選択かな。
T6プラグインの、実走行の
走りや燃費がわからないし。 S60モメンタムが449万くらいで出るの待ち
90シリーズ新車で買えるお金持ちが羨ましいー
子供の事もあるし来年S60に買い換えたら30歳になるまで買い換えは我慢かなぁ～
お金持ちの皆さんはポールスター1買って街で拝見させて下さい 新型V60は、電動リアゲート付いたの?
旧V60は、ガッちゃんリアゲートだったので購入見送ったよ。 >>454
インスクリプションは電動ですよ。
モメンタムはオプションだったような…。 >>455
モメンタムはオプションだけど、単体選択不可
40万のレザーパッケージに含まれる >>456
まあ、簡素な設定のモメンタムがオプションで
単体で選択出来ず
だったらインスクリプションとの誘導なのかな 仕方がないこととはいえ、百万円のグレード間の金額差は痛感させられる。 >>459
不要
これまで所有した国産車でも付けたことない >>459
タバコを吸う人でなければ無くても良いかと >>459
買ったときはタバコ吸ってたから付けたけど、やめたしもういらんかなー 高いオプションはなかなか手が出ないから
とりあえず手頃なものとしてつけてた
今は反省している 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* >>459
アレですかね煙草遣る人なら必要かもですね
そうでなくても軽くあけて雨水入ってこないのは良さそうですが、見た目がダサいので付けておりません デカいのは確かにダサいけど小さいのはダサいと思ったことはないな 中古を買うときにバイザーがないものを選ぶようにしている。
だいたい喫煙車なので。 お金持ちのお古は装備てんこ盛りだったりするしヤニカスでもない場合もあるね
今のボルボデザインには似合わないかもな
V70とかCCなら似合うと思う >>467
既出ネタ使ってんじゃねーぞこら
ちゃんと真面目にやれ v70の地デジチューナーってどこにあるかわかる人います？
いきなりb-casエラー出やがりまして、探しても見つからない
ディーラーも来週末しか行けないので自分で直せたらなーと
もしよかったら教えてくだされ V60のテキスタイル内装と電動リアゲートの両立が出来ないグレード構成とパッケージングがもどかしい。どっち取るかといったらテキスタイル内装なんだけれどね～ 今から2012年式V60を中古で購入しようと思いますが、まだまだ現役で乗れますか？ >>478
せめて2014年式(フェイスリフトしたやつ)にした方がいいよ >>478
乗れる乗れないかで言ったらまだ乗れるけれど、年式と輸入車という観点からだと認定中古車で延長保証加入は必要かもしれないね。 V60のCMやっと観たけど分かりにくい
早く実物がみたい 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
＼(^o^)／ >>484
さすがチャンコロw
君たちもボルボ乗ってるからチャンコロと間違われないようにね～アゲ～ヽ(^o^) >>478
値段も安いし、乗りつぶす覚悟で乗るならアリよりのアリ。
でも、DCTの当たり外れが有るからそれは覚悟した方が良い。 名古屋駅のゲートタワー1Fに新型V60が展示されてたけど、中々カッコいいな。 >>390
書き込みもあるから、RAMかもしれぬ。 さっき試乗車らしきV60とすれ違った
60系のテールランプ好きだな V60 T6ハイブリッドの
長距離での燃費がどうか？だな。
重い分だけ悪くなるのなら
意味ないし、ワゴン使う人って
結構長距離乗るんじゃないのかな。
V60CCも同じで、AWDは必要だが、
プラグインは実行燃費次第だな、 >>492
V60のディーゼルっ事は、中古狙いだよね。
だったら煤問題放置されて今後も改善されることもないから危険だよ。
新しいディーゼルは、尿素に変わってるしもうV60のディーゼルは、ボルボから見捨てられてる 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
＼(^o^)／ Swedish House Mafia 復活記念
今見てもこのCMは良すぎる
https://youtu.be/tqXja497ZQo >>496
お前毎日一緒のこと言ってんじゃねーぞ
真面目にやらんとあぼーんするぞ さすが中国メーカー車乗り、あぼーん宣言とかダサさの極みw
黙ってやりましょうアゲ～～＼(^o^)／ これだけ背が低いならS60のほうがいいわ
https://youtu.be/Km-QcFHRHtQ
S60とクロスカントリーが購入対象で、
V60は何がやりたいのか分からないから選ぶ気にならない S60のポールスターなんかボルボマニアでかっ飛ばすのが好きという世界的にもレアな人向けだしなあ
数年後の下取りとか鉄くずレベルでしょ。 >>504
V40T5で毎月サーキット通ってますが、もし60ポルスタ安くなるなら欲しい、、、4気筒Verが四百万円くらいにならないかなぁー 映画「ラ・ラ・ランド」でもLAでスターになる事に夢見た女性が女優として成功後結婚した夫の車がPolestar S60。鉄屑じゃなくて星屑だぜ☆ >>505
V40T5はポールスター入れてますか？
最高時速ってどのくらい出るものですか？
最高速度で走ったことがないので興味があります。 さすが中国メーカー車、下取りはゴミ屑価格だけどマニアに売るときはボッタクリ価格だよアゲ～～＼(^o^)／ サーキットて最高速出るようなものなの？
テストコースでもないと最高速なんて出ないんじゃ？ >>505
一度サーキット走るV40見たかったけどエビスにはもう来てない？ >>508
もっと真面目にやらんかい
引き出し狭いぞ >>507
PPPは入れてます。最高速はノーマルと同じで220km/hリミッターになっちゃいます。 >>510
エビスはなかなか遠くて行けてません！
今は近い袖ヶ浦をメインに走りこんでおります！ 今日v60の試乗してきた。
身長175cmの自分で、現行v60と比較して天井とのクリアランスだいぶ狭く感じた。
アイストは自然な感じで悪くない。ハンドルは随分軽くなった。 実行燃費どれくらいでしょう。
2Lターボで。
実際は乗り方にもやるだろうけど、
そこそこ速いベースでBMWだと
街中8-9、高速14-15。
カタログ燃費ではボルボは
あまり良くないみたいけど。 燃費気にするなら乗らなきゃいいのに。軽トラにしたら？ 新型V60の試乗された方、足回り硬くなかったですか？
先代もあんな感じだったのかな？
少し驚きました サスはそんなに違和感ありませんでした。
新車ってことと、現在乗ってるv60の新車当時のコンチスポコンも相当硬い印象でしたので。 ポールスター1のマット仕様はめちゃくちゃカッコいいですね。
トランクルーム開けたらプラグ類が見えるのもオサレだし。
https://instagram.com/kristian_xc60?utm_source=ig_profile_share&;igshid=yuqpkbrw0nai 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>518
>>519
そうなんですね、ありがとうございます。 旧型V60乗りだけど、1年点検の間に新型V60乗ってみました。
確かに天井は低くなった気がします。多少の圧迫感（？）がありますね。
ただ、大きくなったナビ画面や内装の品質向上は、羨ましかったです。
天井が低くなった分、リア開口部も低くなったようで、ロードバイクを積み込む私には
マイナスだったなぁ。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
＼(^o^)／ >>523
内装はすごく良くなった感じですよね。
試乗したのはインスクリプションだったので尚更でしょうけど。
センターコンソールのドリフトウッド蓋やインパネの加飾は素直に羨ましかったです。全幅は狭くなったのにセンターコンソール周りはゆとりを感じられました。
その分、天井とのクリアランスが無いのが残念。 >>525
旧型に乗っていると今のボルボのデジタルメーター、センターディスプレイ、
ダッシュボード周りのインテリア、そしてシートデザインはクラクラするね 新型S60でないかな。T3くらいで。T5は街なかではかえってのりにくい。 >>525
全幅はドアノブのデザイン引っ込めただけでボディの実寸はほぼ同じじゃね？
旧型も国内仕様でキーレスレス選ぶと全幅1845だよね >>524
もっと気合い入れてやらんかい
同じネタを使わんで新しいの考えてこいや 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
＼(^o^)／ カヤバよお前もか
スバルと言い日産三菱と言い
日本はもダメだね
中国で良いわ ボルボみたいな中国共産党支配下の中国企業は自国から不祥事が
発覚することは無いから安心だねアゲ～～＼(^o^)／ 中国企業が同じ事やったら粛清されるよ
だから大丈夫 >>515
遅レスでごめん
田舎住みだから参考になるかわからんけど自分の乗ってるXC90は街乗り高速ならして12くらい 60系だと８速ATはアイシン、電装系はデンソー、ヘッドライトは仏、フロントガラスとリアガラスは東欧、エンジンとボディはスウェーデン製だな
ショックアブソーバはひょっとするとカヤバ(KYB)かも(^-^;
中華製はサイドガラスの一番後ろの平面ガラス部分だけだったわ
念のためだがVOLVOはスウェーデン企業ですな VOLVOにウインドガラス納めてるFuyaoは業界でもそこそこ大きい会社。
VW、トヨタ、アウディ、メルセデス、BMWも普通に採用してるし。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ～～
＼(^o^)／ 数日おきにしか乗らないんだけど
アイドリングストップがなかなか動作しない
10キロ以上走ってもまだ効かないことも多い
そんなもん？それともバッテリー弱ってるのかな >>537
ボルボはオーリンズじゃないかと予想
スウェーデンだし V60CC
ガソリンターボ AWD T5 で
安い方のグレードとレザーパッケージが
出れば良いのになあ。
一番出そうなグレードではあるけど。 現行V60CCのT5にはエコドライブモードついていないのね。D4にしかない。 >>540
アイドリングストップが動作しないのはメインバッテリーとセカンドバッテリーの充電不足があります。
AGM対応充電器で充電しましょう。 >>544
ありがとう
中古で納車直後からだからディーラーに持ち込むか
OP-0007っていう充電器なら持ってるけど使えるのかな >>545
使える。
v40MY15だけど、充電後に+電極近くの小さい１ピンコネクターを外してアイドリングストップのリセット動作が必要。
俺はセカンドバッテリーがへたりメインバッテリーの充電とリセット動作でもアイドリングストップが次第にできなくなりました。 >>550
良かったね！
ボルボじゃなかったら即死だったよ！ >>552
ありがとう
バッテリー関連のヒューズのことかな
メインバッテリーを充電すればサブバッテリーも充電されるの？ >>546
俺一週間たたず廃車。しかも、車両保険なし >>555
すまん、V40の－側ターミナルに付いている小さいコネクターになる。
ヒューズではない。このコネクターを外すとアイドリングストップのリセットになる。
サブバッテリーへの充電が出来たかの電圧確認はフロントバンパーを外さないと出来ず、
サブバッテリーの充電状態は不明でした。 >>557
いえいえ、ありがとう
とりあえず100%まで充電してみたらアイドリングストップ作動したけど
3時間放置したらまた作動せず
やっぱりディーラー行きかな… アイストいる？
俺はアイスト作動せぬまま放置してるよ
車検でなんて言われるかわかんないけど。 なんか,ぶっちゃけ5～10万を高いか安いか感じる差だな
10万痛いと感じる俺もボルボ乗るには足りないと思うわ
因みに俺は、東京都中央区のタワマン住・v60乗り
駐車場にxc入らないといわれ安心するも敷地内にv90乗りが居て、焦ってる41歳の親父だよ >>561
何の話？
タワマンバブル崩壊だってね
KYBの件もあるし
ご愁傷様 ボルボの親会社の吉利汽車とは
>創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
>と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ[7]、
>妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。wikiより
だよ～～んアゲ＼(^o^)／ >>561
唐突な自分語りｗ
年齢は自己申告＋10と見た V60 T4SEはあんま評判良くないフォードのDCTですか？ 評判悪いのかね？
DCT糊だけど故障もないし、そりゃ街乗り低速だとギクシャクありますよ
でも高速乗ったら全然快適ですし、何も不満はないね 故障さえしなければDCTいいじゃん
４年たって今んとこ何もないな >>565
そうだよ
もし検討中なら試乗してしっかり確認しなよ
オレはアイシン8AT、6AT、DCTと試乗させてもらったがDCTは許容範囲外だった >>567
都内で街乗り専用車として使うと駄目な感じ？ >>569
ありがとう
DCTはクリープが無いと聞いてたので違和感ありそうで敬遠してた。
あとネットで調べるとチラホラとギア抜け？の話が出てくるので、高速でそんなんなったら怖いなぁと。
多少高くなるけと他のバージョン選ぶかも。 V40でさえT5積んでるのにV60でT4以下エンジンって鈍重になりそうな気がする >>570
都内街乗りで何の問題もないね
たまに高速でフル加速するとぎもぢぃぃいいぃいぃぃい V60試乗。独身の頃はBMW3を乗り継ぎ、子供出来て今はGolf7 Variant乗ってます。
初Volvoですが、とにかく真っ直ぐ走る印象。その分、ハンドリングはややモッサリ。
都区内在住なので、取り回しにはやや苦労するかな。
デザイン 内装は最高。重厚な走りも長距離走るとき楽そうだなと。
思った以上にドイツ車との違いに驚きつつ、これいいかもと。装備 エンジン考えるとコスパもいいし。 途中でした。
リセットしないと、それまでの状態が保持されているので、アイドリングストップが回復しずらい。
充電とリセットで回復しないとセカンドバッテリーがへたっている可能性大。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* >>578
そうして下さい
ボルボにも関わらなくて良いからもう来ないでね それを中国製のスマホやPCで書き込んでるかと思うと胸が熱くなるな 中国製嫌いはネトウヨだ！！！アゲ～～*\(^o^)/* 確かにガソリンターボは燃費悪いけど、
ディーゼルは然程うるさくないと思うんだけど・・・ >>587
さすがシナ車ユーザーw
相変わらず日本語が不自由アゲ～～＼(^o^)／ 今までスルーできてたのに
スルーできないバカが構うとこーなる こいつは散々ここで虐められてこき下ろされたゴミ底辺だから
全く相手にする必要ないよ
頭悪すぎて会話できないし 新古車でv40買ったけど、最近の外車は壊れないから5年の延長保証は取り敢えずいらんよ、と店主に言われたのでつけなかった
実際どうなん？ >>591
新古車ならディーラーの保証が付いてると思うよ >>591
度々ごめんなさい
延長は入ってて損はないと思う V40とか旧60とか旧世代ボルボなんて今更買う？
激安中古でもイラネ >>596
V60に関してはエクステリアインテリア共に古い感じだけどV40に関してはインテリアの古さは否めないけどエクステリアは元のデザインの良さとトールハンマーが相まって、街で見ても然程古く感じないなー
まあ新しいに越したことはないのは事実だけど… >>574
全く同意
ボルボの前はアウディ乗っていたのだけど、ハンドリングはおっとりしてるけど塊感や守られてる感があります 親会社の吉利汽車からハイパワーなボルボの兄弟車出たよ～w
https://s.response.jp/article/2018/10/22/315304.html
Lynk＆Co 03シアンは、小型セダンの『03』がベース。03は、ボルボカーズと車台を共有。同ブランドが掲げる最新コネクティビティが導入されており、世界初のデジタル車載シェアボタンを標準装備する。
デジタル車載シェアボタンwwwアゲ～～＼(^o^)／ >>601
エンジンはどう？
俺もA6からV90T6に乗り換えだけど
2リッターターボはやっぱり無理してる感でがさつ
ハンドルの軽さもあって重厚感は感じないな
内装、見た目は勝ってるだけに残念
まあ200万近く安い分仕方ないか さすがに走りはドイツ勢には勝てないな、走りの質が違う
アグレッシブな走りが好きな人には退屈だよね、でもボルボは長時間運転でも疲れなくて好き。
bmwのときは疲れたし、スピード切られまくりでした >>604
それ
ドイツ車乗ってるとスポーツカーのように走らないといかんような気がしてきて疲れた
若い時はそれでもよかったけど今はしんどい
ゆっくりまったりできるホンワカ雰囲気なのに高剛性なところがボルボの魅力だわ >>606
中共の養分になるくらいだからバカだよアゲ～*\(^o^)/* >>607
まさにそんな感じだよね
ドイツ車が日本の道路事情にあってないのもあると思う
制限速度とかも含めて。 現行のXC60 D4乗りですがエンジンオイルの交換ってどれくらいの頻度でしたらいいんですかね？ディーラーの担当は1万程度は交換しなくても余裕って言ってましたが少し気になって バックの際にアラウンドビューとバックモニター
同時に映るようバージョンアップしないかな 福野曰く
ボルボは眺めて名車、乗って凡車
もとxc60のオーナーだが
本当にそう思う
乗ってる時は世界で有数の安全車と
家族や自分に言い聞かせて乗っていたが
結局、売った
でも内装や世間体を考えると
またボルボを買ってしまいそうだが
あのつまらなさを思い出すと
やっぱり買えない
ボルボのサービスマンにアライメントってきっちりなってるかと言ったら
そんなシビアな車じゃないと返された
乗って納得した いや、アライメント調整＝シビアな車って判断も如何なもんかと
その話が本当ならディーラーの担当もそれで納得するアンタも変だわ そういえば福野は新世代のボルボのことボロクソ評価してたな >>610
その手の質問をする方であれば、５０００㎞でするのが吉。
日本は高温多湿な上、チョイ乗りや渋滞が多いから、車にとってはハードな環境だし。 >>613
ディーラーのサービス工場にアライメントテスターがないから、そんな回答になる。
自分のS６０は別工場でキッチリ取ったから、ハンドリングが最高に楽しい。 >>612
>>617
ありがとうございます
とりあえず5000キロ越えたらディーラーに持っていって相談してみます >>614
オレもV40で普通に満足
確かに刺激は無いけど疲れないし気に入ってる
もう、シビックとかメガーヌみたいなホットハッチを張り切って乗ろうとか思わないしな >>618
アライメントキッチリって言っても
トー角しか調整できないじゃん
俺のS60もまっすぐ走らないんで調整してもらったけど
まっすぐ走るようになっただけで楽しいとは思わないなぁ
代車で借りたV40の方がハンドリングは楽しかったな >>619
自分はサマーシーズン、ウインターシーズン毎に替えてる
その前に5000キロ乗ったならもちろん交換がいいと思う 何で嘘を教えるの？
ディーラーが一年10000kmで良いって言ってて
保証もついてる
日本のディーラーなんだから日本の道路事情くらい考慮してるよ
純正オイル入れてるならロングライフ
だからディーラーの言う通りで十分
他の激安オイルは知らん 昔は3000キロごとや夏と冬にオイル交換って言われてたよな。
今はエンジンの性能が上がり、10000キロ、年一回でいいらしい。 エンジンの性能もそうだけどオイルの性能も上がってる
純正のロングライフオイル使ってるならオイルの量だけ気にしてれば良いよ
社外品は知らん 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* 一応取説にはシビアコンディションの場合間隔詰めて交換してって書いてあるけどな 高いオイルだし5リットルくらいだから
一回の交換で5万くらいかかるんだっけ。 12万km超のMY2011 S60。
毎日100km高速で通勤してるが、だいたい1万kmで警告が出る。
3ヶ月ごとにディーラーで交換して15000円くらいかな。フィルター代えると+5000円。 別に気にならなかったけど担当がエアコンフィルターの交換を強くすすめてくるから従った
そして交換後引き取った瞬間から新品フィルターのはずなのにエアコンから物凄い悪臭が
家族に言わせるとまるで中年男性の真夏の脇汗のような耐えられない激臭だと
外車特有の新しい匂いじゃなくモロに有機物の酸化や腐敗したような気持ち悪いにおい
…嫌がらせされてんのかな？ >>635
自己レスだが上記の汗や体臭の幼なもの＋タバコの臭い、だったわ
ちなみに自分も含め家族に誰も喫煙者はいないからマジで耐えられん吐きそう >>637
もしかしたらディーゼル車？
そうだとするとDPF再生じゃないかい？ >>637
長期保管されてた在庫のフィルターだったんじゃない？
ディーラーに言ってみた？ >>621
そんなあなたに。↓
https://imgur.com/4TKynpM
「トー角しか出来ないよ」という、未熟な業者も多いという事なのです。 >>599
v40ccは今でも良いデザインだと思う v40のリアスポイラーぶつけて交換費用が15万
泣ける、とほほ… >>646
塗装込みだけどね…
こんなとこ壊したの初めてだから、値段にびっくり
日本車ならやっぱり安いのかな… >>647
ストップランプが内蔵されてるからじゃない？
オレも気を付けよう S40とV40新型の発表はいつかなぁー
楽しみ過ぎるから誰か教えて欲しい >>648
おー、ナカーマ！
恐らく富山では一番精密にアライメント測定できる機器を持っているし、経験値もかなり高いところなので、お薦めします。 >>651
こちらでは、工賃込みで３万円くらいです。 >>64
奥さんがサイドミラーを軽くぶつけてカバーが脱落したときだが、
寺でミラーカバーは未塗装がストックしてあり、塗装しての装着は5万円超えると言われ、少し傷のついたカバーを再利用して修理した 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～
*\(^o^)/* ボルボの親会社の吉利汽車(浙江吉利控股集団)とは
>創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
>と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ[7]、
>妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。wikiより
だよ～～んアゲ＼(^o^)／ >>658
おまえ その書き込みは逆効果だろｗ
ボルボ超優良企業って事じゃん >>659
おめでとう！習近平のお気に入りだよ～～！
でも>>370が真実だったりしてアゲ～～ヽ(^o^) コンシューマーレポートの信頼性評価で
ボルボが最下位だったみたいだけど
やっぱり現行の90、60も故障多いのかな
2017の評価で低かったXC90って現行型だよね
心配になる… >>591
新古車をどこで買ったの？
正規ディーラーの認定中古車？
どちらにせよ延長保証には入っておくべきだよ V90買いました。
ものすごく基本的なことで恥ずかしいのですが、Bluetooth以外でiPhone(iPod)から曲を再生するには、どうすればいいのでしょうか？ コードのつなぎ方が、わからない！？
UBSからも再生できると思うのですが、PCのどこから何をUSBにダウンロードすればいいですか？ >>666
俺はandroidだからiPhoneは良く知らないけど
普通にiPhoneと車内のアームレスト内にあるUSB繋ぐだけじゃないの？
白枠の方につなげばCarPlayというアプリでセンターディスプレイから操作できるはず
USBにはPCにある（場所はマイミュージック以下とか？）mp4なりを
USBにフォルダ作ってコピーするだけ
後は↑の場所にさせばいい。
的外れなこと言ってたらすまんけど。 >>667
素早い回答、ありがとうございます。
試してみます！ 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>669
まあ最新の日本車ったってピンキリだし、古いボルボたって時代でピンキリだけど、
エアバック採用された後の世代のボルボと
軽自動車じゃ圧倒的にボルボだろうな。
最新のプリウスとかインプレッサとかCセグ国産車なら昔のボルボより断然安全。
フィットとかノートと比較すると車種や細かい世代によるだろう。 >>671
斜め矢印がスウェーデンでは鉄鋼を表してて、
円はボルボがベアリングメーカーだった時の名残り
合わせると今のマークになる。
ちなみに、オスマークの由来も卑猥な棒じゃなくて、火星を意味するマーク。
マーズは戦争の神様だから盾と槍をモチーフとしてオスマークになった。
まあ、亀頭の膨らみが前のプレイヤーの子種を掻き出す為に適した形をしていたことから応用して、敵の内臓をえぐりやすい槍の形が生み出されたから、槍のモチーフそのものが卑猥な棒とも言える。
そしてスウェーデンで鉄鋼を意味する矢印も槍を作る材料であることを示す為の形に由来しているから、
巡り巡って卑猥な棒をモチーフにしていると言えなくもない。 >>671
更に付け加えると、ポールスターのマークのモチーフになっている北極星はこと座のベガで、織姫星と言われている。
ボルボが卑猥な棒で、ポールスターが織姫。
ロマンですねぇ～ >>652
トーしか出来ないってかトーしか動かせる場所ないからこんな感じになりますよねー。 >>673
古いと言っても初代と２代目のV70のことです
それらと比べてもやはり最新の日本車の方が安全なんですか？
その頃のV70かっこいいなと思いまして購入を考えています >>680
まず、あなたにとっての安全って何？
ぶつかり合いで負けないのが安全？
今の時代はぶつからないのを補助することだから、そこをはっきりさせなきゃ結論でねーよ >>680
安全性気にするなら最新のボルボ買っとけ
でも旧XC90でも新しいIIHSの評価で最高評価取ってたよ >>681-682
基本安全運転でスピードは出さないのですが相手が突っ込んで来たときの安全性が知りたいです
小さい子供が二人いるので安全な車が欲しいのですが新車は手がでないですし日本車はポリシーや思想、哲学がないので論外です 相手が突っ込んで来た時ならボルボ一択だと思う
安くて新しい車種もあるから探してみて
ボルボはセダンの値落ちが激しいから
S60とか良いよー >>683
ぶつかられての安全性が欲しいならいいんじゃない
でも、まともな個体に巡り会えるかと、かかりつけの修理工場がないならやめといたほうがいい
ディーラーで修理見積に怯えながら面倒見てもらうくらいなら最初から300万くらいの中古買った方が気持ちよく乗れる
あと、個人的にだけど小さい子供二人いて中古の古いボルボは中々みすぼらしいぞ >>684-685
みなさんありがとうございます
調べてみたら三代目V70から信頼性や燃費が劇的に上がったそうですね
ドイツ車に比べると価格はリーズナブルなので三代目V70も検討してみたいと思います >>686
メルセデスのGクラスとか乗ってればとりあえず安全性は確保されると思う
昨日のトラックとトラックに挟まれた軽自動車の玉突き事故ヤバかったな。
軽は怖くて乗れない。。。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6301203 古いボルボはあれはあれで味あっていいよ
みずぼらしくなんかないよ 中途半端に潰されて苦しむよりも、一瞬でプレスされた方が楽ではあるな。 V70ばかりこだわってる変な奴w
他にもあるって言われてるだろ。 >>687
Gクラスって40年以上前の設計じゃないの？ >>691
Gクラスは軍事用の改良版やろ？骨格とか硬そうやん。
むしろV40とかV60とかがトラックとトラックの間で玉突きくらったらトラックの下に潜り込んで潰れそうな気がするよ。 エンジン排気量変わらないのに出力あげてるのって
ただ単にブースト圧上げてるだけ？ 9月頭にV90CC注文してそろそろ2ヶ月経とうとしてるけど納期の連絡全く来ないな
おおよその納期でも確定されるのに時間かかるのかね
みんな納期連絡何時頃来た？ 担当者によるんじゃね
気になったら問い合わせてみたら？ >>694
質問のしかたが悪かったです
エンジン部品の仕様は変えずにブースト圧だけを上げているんですか？ >>695
楽しみだね
俺は認定中古で走行1000キロほどのV90T6買ったけど
気になって調べ始めて3週間後には乗ってたｗ
とても気分の良くなる車で満足 >>667
USBでつなぎましたが、ダメでした。再生しても、iPhone本体から音が出て、センタースクリーンにも反映されない。どうしてだろう？ >>700
現行のXC90ならマニュアルのP500以降辺りに書いてあるよ。検索すれば出てくる。 >>700
ちゃんと白枠のとこにさしてる？
さしたらiPhone側で操作じゃなくてボルボ側のモニタの一番左ページの右下あたりにCarPlayのアイコンをタップで出来るはず なんでこうマニュアル読まない、寺にも聞かない奴がワザワザ質問してくるんだろう。 新型V60、小排気量エンジン（1500㏄以下）を所望してるんだが出す予定はないの？ CarPlayは説明書に載ってるし
ＵＳＢ使った音楽の再生ならググればブログとか出てくるだろ
一から説明すると膨大な量になるんだから
ググってからわからない部分聞けや VOLVOは大丈夫か？ 中華メーカーになって劣化が激しすぎる？
ダントツの信頼性最下位やで・・
【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ 俺も気になってるけどここではスルーｗ
ユーザーなら真っ先に気にするはずなのに
最低評価の詳細理由が知りたい コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^)／ XC60 SUVは画面のフリーズに悩まされていました。気候システムや室内キャビンの問題など。
XC90 SUVのインフォテインメントシステムでは、スクリーンのフリーズや空白の表示が主な苦情であった。
S90のセダンは、エンジンがノックやpingを送信についての苦情に加えて、これらの問題を共有しました。 断トツで最下位だな
コンシューマーレポートって結構有名な雑誌じゃん
ボルボは見栄えに全振りで運転しててつまらんもんなぁ 運転していい車感がない
ボルボユーザーにこんなこと言ってもわからんと思うが どうした連投カスw川柳詠み始めたしｗ
国産、ドイツ、アメ車と乗ったけどそれぞれ個性があるし
車感とかいういかにもバカそうな感覚じゃなく
良いところ悪いところがあった
コンシューマーレポートは一応権威があるとされてるし
それなりの根拠があるはずだと思うんだが
>>710の限りよくわからんね ポンコツがバレてチャンコロの養分君涙目wアゲ～～＼(^o^)／ >>711
コンシューマーレポートというのは企業の広告や献金を一切受け付けないメディア
100％消費者の負担で成り立ってる
つまり、ステマゼロ
だから世界中で信頼度が高い ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄは、すべて実オーナーからの報告で成立している
エアオーナーはキッチリ排除
その集約のひとつが毎年やってる「信頼性調査」 ま、やっぱり支那メーカーに成り下がったのが原因だろうな・・ 勝手に凄く期待しちゃったから、
乗ってみたら色々言いたいのはオーナーとして理解できる。 オーナー2年目だけど全く不満ないな
なんか不満あるん？ まあ信頼性メインの評価だとボルボはそんなもんでしょー
Genesis(81)
Audi(80)
BMW(79)
Lexus(77)
Porsche(77)
Kia(76)
Subaru(76)
Tesla(74)
Honda(73)
Toyota(72)
Chrysler(70)
Hyundai(70)
Mazda(69)
Infiniti(68)
この通り日本車と韓国車だらけのランキングだし
韓国車の成長は凄いよな！ 2018年は
1位から4位が日本車
10位以内に
5台日本車
3台独車
2台韓国車
20位から28位までがアメ車
さらに断トツで29位にボルボ車 ボルボってドライビングの喜びが薄い
ボルボだったら
ワンボックスやミニバンやら
トラックバスと一緒で人を運ぶだけ
見栄えが良くて
世間体も悪くないが
全く面白くない
移動してるだけだもん
それでいいと言えばいいんだけど
気持ち良さが無い
安い車でも
ゴルフやC3シトロエンって
本質が良い車だから運転していて清々しいというか気持ちがいい
ボルボには無いんだよね
それが ドライビングの喜びってなんぞ？
田舎者じゃないからわからん >>723
君は清々しいにもほどがある馬鹿だな
中学生か？ カイエンからXC90に乗り換えたけど別に運転がつまらないとも思わない
過不足ない感じ BMWの7でも試乗してきてください
色々とわかると思いますよ >>729
ボルボを持ってるわけじゃないけどボルボスレにボルボの文句を言いたくなって書き込んだってこと？ >>723
とてもよくわかる。
だが、ボルボの積み上げてきたイメージは他にはないものだ。
乗っていることだけで嬉しい。それがボルボ。 ついうっかり買ってしまいそうになる自分への戒め
本当はSや7に乗りたい
試乗するといい車ってのがすぐわかる
でも世間体的に買えない
そうするとボルボって選択肢が世間体的に一番
内装外装最高
でも以前に買って懲りた 運転席座って気分が高揚する車じゃない
ポールスターなら別だろうけど
ファミリーカーなんだからアキラメロン 乗り味は日本車に近い。
内装もXC90以前はスカンジナビアデザインというよりは日本車テイストだった。
今のインテリアはとっても北欧なテイストだけど。 >>732
世間体？あなた経営者でしょ？金持ってるなら高いの乗ってもいいのでは？ Sに乗ってるだけで
良心的な商売とみられない
運気も下がる気がする
v90をたまに見るといい感じ
あのロングホイールベースはまともじゃない
試乗もしたが想像通り
ただバングアンドオルフセンのオーディオはいいな
うっかり買ってしまいそうになるが
ここに書き込んで戒めてる リアシートエンタテインメントひどくない？
あのショボさであの値段はボッタクリだわ >>728
最近のボルボカージャパンのプロモーションの影響を真に受けてしまうレベルの文系ドクター様w
ボルボはそもそも世界的に見たらベンツやBMWと違って大衆車と高級車の間くらいのブランドだからそもそも直接比較が間違い
ましてや走り重視のBMWと走りで比較するのはお門違い。
ボルボの落ち着いた雰囲気や走りの良さを感じられるようになったらおいで。
ついでに言うと、
2018年は1位から4位が日本車って偉そうに書いてるけど、
上で私が書いたのは同じコンシューマレポートのメーカー別ランキングで同じ2018年のデータだからw
コンシューマレポートはメーカー別ランキングと車種別ランキング出してるのよ。
まあ何にせよ語るなら学んでからおいで。
20年程前に機械工学系ドクターを取得した者より シトロエンのC3
ゴルフgti
7
s
E220d
いい車はいい車
試乗して100m走れば
自然に言葉が出てくる
Bmwのみを信仰しているわけではなく
c３、トゥーランも乗ればいい車
ボルボは違う
ボルボは薄っぺらいと感じる
xc90だったらQ7を試乗して欲しい
xc60だったらx3
v90だったらe220dワゴン 信頼性が悪くて
走りも悪い
誇れるのは
落ち着いた走り？ まぁね
今日v90見ていいなと思ったが
飽きるの早そう >>740
あのさぁ…
頭おかしいのはよくわかったから書き込むなよ
好きなだけドイツ車崇拝してろって
俺はドイツ車7年乗ってから今はV90だけど
走りも精密さもそれぞれ個性と狙いがあるんだよ
あとB&Oはアウディ。ボルボはB&W
さらにSや7に該当する車はボルボにはない
100m走っただけで大して知りもしないのにグダグダ言うな >>739
ボルボの中でもxc60はx3より良いと思うし
v90もe220dより良いと感じたな
x3はフロントの接地感がイマイチだったし、スポーティと言う名に甘んじたインテリアの幼さ
e220dは割と良いと感じたが、インテリアの趣向が合わなかった
ゴルフgtiとは眼中になかったからわからんが
ゴルフとV40を乗り比べるとV40の方がインテリアの質感と走りで勝ってたと感じた
7やsのようなセダンタイプは確かに乗り味質感共に一歩劣ってるように感じるが、そもそも7やsとs90では競合車種として考えて設計してないと思う。
その辺りはボルボカージャパンのマーケティングミスだね。
空調システムやインフォメントシステムの信頼性はまだ低いと感じる面もあるが、多くのパーツは国産メーカーやドイツ車と同じものを使用していて、車の根幹部分の信頼性は決して低くない。
走りは好みの問題。スポーティさか落ち着きか。
誇れるとすればBMWやシトロエンには到底及ばない安全装備や運転支援装備、ベンツと違って下品に見えない程々な高級感のあるインテリア。
VWのような如何にも大衆車ぽさのない内外装のデザイン。
そしてそれらを高次元で両立しながらコスパも良い。
誇れるのはその辺りだと思う。
まあでも、そもそも何が誇れるのかを第一に気にする人には向かない車だろうね。
昔は自分も自身の成功を自慢したくて厳ついベンツやジャガーやレンジローバーに乗ったりしてたけど、
ボルボの良さは、
バランス良い纏まり感で、生活の中に丁度よく馴染んでくる革製品のようなところだから、
それが理解できる心の余裕を持ってから乗るのを勧めるよ。
今更シートに押し付けられるような加速や、Gのかかるカーブを曲がって楽しみたいとは思わないし、ベンツのようなギラギラさは社用車で十分。
その歳にあった好みの車に乗るのが最良の選択だと思う。 自分のものにしてしまえば
悪い車も慣れる
いい車は最初の100mくらいの印象でわかる >>723
おまえは最新の２ｔトラックを買って
「この車はフェラーリと比べて～～」
とか批評しちゃう人か？ｗ
ボルボは安全に快適に移動する為の車
方向性がそもそも違う
おまえは
良い車＝走りを楽しめる車
なんだから、ボルボの客層じゃないし
ボルボを買っても幸せになれない
>>736
どれだけ世間が狭いんだよｗ
世間体＝普段つきあってる層
Ｓが突出するなら、それは背伸びしすぎって事
Ｓが悪いんじゃなくて、おまえさんが貧弱なだけ
Ｓ乗ってて当たり前な人間になれば良いだけ キモオタはス○ルスレにでも引きこもってりゃ凹られないのに何故しゃしゃるのか…
あと自分の乗ってる車がポンコツだからって他社のフラッグシップを盾にイキるのは糞ダサいから止めたほうがいいよ 金持ってるじじいってマウント取りたがるよな
ボルボはそういうの興味ない人の車だから
他の車買った方が良いよ B&OとB&Wの違いも分からんとかww
車の違いが分かるわけないw 【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
でも
これってみんなどう思うの？ 自分で乗ってて不具合も大きな不満も無いから世間の評価なんてどうでもいいかな
7年は乗るからリセールバリューとか気にしないし 今乗ってる人は今更だけど
買うか検討中の人には気になるデータ コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^) >>753
その29ブランドの中でオーナー評価では
ボルボが一番ポンコツだったってことでしょ、それだけ
でも車選ぶのに金持ちならその程度のことは気にしないでしょ
29ブランドにも入れてもらえなかったマセラティとか・・・
好きな奴は買うんだよ 不具合が起こったら別の所有車使えばいいんだから
ただまぁ、世界中の車所有家庭の95％では、車というのは「家の用事やレジャーの最も基本的な道具」「手段」
であって「一家に一台」、車乗ることがけっして「目的」ではないんだから
そういう大多数の人は、ポンコツは避けた方がいい、というのは常識だね 走り走り言うとりますけど、皆さんそんなに違いってわかるもんなの？
この週末にXC90で別荘に遊びに来てて、ちょっくら峠を攻めてみた(笑)けど
ダイナミックモード？だと加速もよくて充分良かったけどな。
試乗でちょこっとX5、GLE乗ったけどそんなに"走り"の違いは分からんかったけどなー
さすがに以前乗ってたRX270とかゴルフとかとは走りやすいなってレベルでなんとなくわかるレベルだけど。
かなり前に中古で乗ってた40ソアラ、10セルシオも大排気量だからかすごい走りやすかったし。
外装の格好良さと室内の質感でXC90にしたオレは車音痴？
あと他と被らないとこがいいかな。
自宅マンションはジャーマン3多すぎなんで。 >>759
個人的にはサーキットも峠も走らないから感じるのは以下。
アクセル踏んだときの加速のレスポンスと
ゆるめたときのなめらかさ。
ハンドル細かく操作しなくても安定してまっすぐ走るかどうか。
後は加速時のエンジン音が不快じゃないかどうか。
その点では残念ながらドイツのEセグメント車に劣る。
もちろんグレードによるのでEセグでも2リッタークラスとは大差ない。
車の剛性感も通常の運転レベルではボルボで全く不満ない。
内外装は好みだけどこれも全く負けてない。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>696
問い合わせてみたら12月末納車だった
最近ディーラーは忙しいからか、こっちから突っつかないとダメなのね
でも、オーダー車が納車まで4ヶ月は思ってたより早くて嬉しい誤算
90シリーズだからかな？ やっぱりディーラーはトヨペットじゃないトヨタ系がまとも。 ボルボの新型ワゴン車
made by スウェーデン
ってCMしてるけど、made inどこ？ >>732
世間体的にボルボってのは分かる。
同じ値段かそれ以下でもベンツBMWアウディはアウト。
大手下請けの自営業だけどなんとなくそういう空気。
同業知り合いの社長はベンツ乗ってるけど回りに悟られないように隠れて乗ってる。
普段は嫁のプリウスで来るしｗ >>764
V60はスウェーデン製とベルギー製があるみたい >>761
欧州他、外部出力が禁止されてるの知らんのかｗ ここ日本じゃ禁止されてないけどな。
役に立たんPHVに変わりはないなw V90クロスカントリー欲しいんだけど
最後の一歩が踏み出せないんだよな 日本専用に外部出力作れってか？
つーか日本のPHVってボッサイ車ばっかりじゃねーか
一番マシなのでアウトランダーか？
内装貧弱だし
LF-1にPHVバージョンがあれば買いたいんだがな >>767
それ前モデルの話じゃなくて？
新型は90と同じくチャイナじゃね？ >>764
以前、ボルボ車を積んでいると思われる自動車運搬船のルートを調べたら、立ち寄った国は
アメリカ、ドイツ、ベルギー、イギリス、(スエズ運河を経由)、中国(上海)、日本(ボルボのPDIのある豊橋港)
だった このあと、横浜によったあとアメリカに出航したので、この時は、
ヨーロッパからベンツ、フォルクスワーゲン、ボルボ、ジャガー・ランドローバーをアジアに運び
横浜で日本車(トヨタほか)を積んでアメリカに輸出したっぽい 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^) >>702
いろいろご丁寧に、ありがとうございました。おかげさまで、解決しました。
V90納車後初の運転で、週末に遠乗りしましたが、パイロットアシストは想像以上に快適でした。運転後の疲れが、まったく違いますね。 V40のサイドカバー外し方を紹介している
サイトありませんか？
V40に乗り換えたのですが、元の車に付いていた
レーダーを業者さん気を利かせて移設してくれました。
しかし乗り換え先では付けるつもりなかったので
自分で外したい、だけどケーブルがサイドカバー内に
あって…という状況です（業者に外して、というのはね…） S 80っていいよね。完全に空気だけど。
10年落ちを80万くらいで買ってピカピカにして乗りたいわ。 わかる！
TeslaStyle Androidがあればもっと良いよね。
て言うかVシリーズ用がぜひ出てほしい。
それこそ中華メーカーがんばれだよ。 旧V60のりだけど、リアカメラって新型でもあんなに酷いの。
モニター見ると極端に空間が歪んで狭くみえて、怖くてバックできない。 >>744
社用車がベンツとは、
うちはノア・ボクで納品だ
スレチすまん >>783
XC40のリアカメラは素晴らしかったぞ
画質も申し分なし
V60のリアカメラは酷いなんてもんじゃないよな
広角すぎて歪みが酷いし
乗り始めの頃はぶつかるかなー、って位置で車外に出たら
全然余裕やんけってことが何度もあった >>739
ドイツ車4台乗り継いで、オールテレイン買う予定が試乗してV90CCに変更したわ。
こういう価値観もあるって、V90CCに乗るまで気付かなかった。
言うほど走りそのものも大差無い。だが、包み込まれる安心感と、心安らかになれる心地良さには大きな差があった。
そのようなステレオタイプ的な話は聞くに値しない。 自分もずっとドイツ車のスポーティ系モデル乗り継いできたけど、
ボルボに乗ってから一切飛ばす気なくなったし、公道で他のスポーツ系／スポーティ系モデルやヤンキーのミニバンから仕掛けられることがなくなった。
ボルボの安全性を一番感じるのは、実は安全装備ではなくてそこ。 >>739
色々試乗したり購入したりしたけど、BMWってX3も3シリーズも何がいいの？
4気筒勝負なら、デザインと安全装備充実のボルボのほうが良いわ。X3にしても3シリーズにしても競合するボルボ買うよ。 ボルボって
ホント、ネット対策部隊っているんだよな >>790
実際何年もかけて金も使っていろんな車乗ってきてるから
的外れな事言われると指摘したくなるんだよ
脊髄反射しかできないなら発言しない方がいいよ >>787
これ
心の余裕が全然違う
国産もドイツ車も余裕がなくて今乗ると怖い
ボルボ乗り始めて安全装備より実はこれのほうが実は大事なんだと気付かされた ボルボユーザってボルボ愛強いからな
ネット対策部隊だと言われればそうかもしれない コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^) 786と787が気持ち悪い
全部がそうと思わないが
特に786 V70に試乗した時は、なんてまったりした緩い味なんだと思った。
あれだと、自然とスローペースになるよな。 若い頃は、理詰めなドイツ車が好きだったが、歳を取るとそれが息苦しく感じるようになった。多少アバウトなボルボが感性に合うようになった。
人生1+1=2ばかりじゃないと分からなければ、ボルボの良さは分からないだろうな。 多少表現方法は気持ち悪さはあるかも知れないが
言いたいことはよくわかる
色々乗った人間じゃないと共感できないだろうけど 皆さんに聞きたい。
外観も安全性も性能もすべて同じだとして、ブランドがトヨタでも今の車を買っていますか？ ボルボにブランド力があると思ってるのは
社長の木村くらいだろ
なので別のブランドだったとしても関係ない >>803
俺は内装だった。ちなみに2015年V70。だが今は船みたいな乗り心地にハマっています。 >>802
俺はトヨタ嫌いじゃないんだけどたくさん走ってる車が嫌なので違うの選ぶかな >>802
トヨタなら買わない。マイナーな所がいいのよ。スバルならありかも。
それより同じ質問をメルセデスやBMWスレで聞いてみたら？ >>802
ブランド＝品質保証
全て同じなら同じ評価 >>802
価格も同じ？？
トヨタなら買わないかな～
見た目が童顔で気弱そうなのもあるけど、
トヨタ乗ってた頃は良く煽られたり突然飛び出されたりしたのに、
主人のお下がりボルボに乗ってから譲られることの方が多くなった。
子供乗せてる事を考えるとボルボのココが一番安心かな～ シナの下請けポンコツ車に乗ってチャンコロの養分になるぞ～アゲ～＼(^o^)／ >>802
デザイン次第では候補になるかな。
今のトヨタはフロントグリルの電気シェーバーデザインが嫌だ ボルボ乗ってるとおっさんにやたら気に入られる。なお若い人や女性にはそうでもないもよう。 みなさん、ありがとう！
意外と（と言っては失礼かもだけど）みなさん本質的な理由でボルボを選んでいるんですね。
僕は正直、ボルボのブランドがなかったらちょっと割高な車かなとおもってしまいました。
ベンツやBM、VWやプジョーでさえもそんなことは思わなかったんだけど。
個人的にはボルボやサーブが大好きなんだけど、北欧車はドイツ車やフランス車に比べてかなり割高な気がしたのでお尋ねした次第です。
ブランドイメージで買ってる自分が好きなちょっと恥ずかしくなってしまいました。
でもやっぱり好きなんですよね、ボルボのブランドイメージが。 2、3日前に
つまらないとここに書きなぐってたものだけど
v90を買ってしまいそうだ
つまらないのはわかってるが
BMWやメルセデスよりも
世間体がいいのは間違いない
普通の国産車を買うのもつまらないし >>818
必要な装備はだいたいついての値段だから全然高くないと思うけどな
どことは言わんが他の輸入車はある程度必要な装備をつけるだけで数十万上乗せになることもあるし >>819
正直買わないでもらいたいが
当然530、540ツーリングやE250、E450、220d、A6avant 2.0q、3.0q、XF Shootingbreak
辺りはしっかり試乗したんだよな？
買ってからも走りがどうとかグチグチうっとうしそうだ >>819
二度と出てこないんだったら買っても良いぜw やっちまった！
納車２日めでキーをゴミと一緒に捨てちゃった！
鍵屋に頼んでもコピー代２万円近く飛ぶなぁ…。 >>820
装備の差の数十万なんて、
値引きの差ですぐ吸収されるよ。
このクラスだと、数十万以上の
値引きは普通だからね。
まあ世間体で買うなら比較する
までもないけど、そうでないなら
試乗して比較しないと。 >>821-823
罵倒されたいだけのドMにエサやるな 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>816
どれどれと思って見てみたら
想像以上にダサすぎてビビった…
どうしたベンツ >>816
>>831
Cピラーで一旦セダンみたいな形にしてからDピラーでハッチバック付けるクルマって凄くダサいですよね。 最近のベンツのデザイン、地球外生命体的な気持ち悪さあるよな。 >>832
そのパターンでは初代インプレッサはカッコよかったけどな >>791
肯定派を対策部隊と疑うことすら出来ない頭の方がおかしい >>812
中華ポンコツ車、それもメス運転・・
それじゃ周囲の車だってぶつけられたくないと思うのは当然やな
君子危うきに近寄らず >>837-838
このスレにはボルボが好きでボルボに乗ってる人間が集まってるんだからボルボ肯定派しかいないのが当たり前。
それを「対策部隊(←この言い方は失笑もの)」って思い込むのは頭沸いてるとしか思えないんだけど。 俺の場合、ボルボが好きだった訳じゃない。ましてやボルボのブランドロイヤリティに惹かれた訳じゃない。
ただ、ドイツ車に飽きた時、他に受け皿が無かったのがきっかけ。
ドイツ車はキープコンセプトと言えば聞こえはいいが、要するに新しい価値を提案出来ないでいる。もう飽きたんだよな、入力に対するリニアリティだけじゃ。
ジャガーやアルファじゃエキセントリック過ぎる。ボルボの立ち位置がちょうど良かったんだよ。 >>842
わたしもしっくりくるわ
今回はCX-5の白内装を検討してた延長線上に今まで全く想定になかったボルボが浮上して契約 鈍重でリニアリティに劣る
見てくれだけの車
イメージのみの意識高い系
自動車の本質から離れた価値観 自動車の本質w
快適に移動できてお洒落だったらそれで良いけどな
自分と違う価値観は全否定かな？ >>845
自動車の本質？
走って曲がって止まる、と言う事であればレーシングカーが本質的なもの。2輪と違って市販の4輪はフェラーリだろうがポルシェだろうがその本質からは大きく外れてる。まともにサーキットなど走れないものばかりだ。
市販車でモータースポーツなどあり得ないし、ましてや公道で本質論などどれだけの価値があるのか。 >>842
なんか説得力ありますな。
W205海苔ですが、納車から半年経ったがもう飽きた。次候補を模索しているとボルボが今のところ最有力ですわ。 これだけ盛り上がるとドイツ勢にもネット対策部隊がいるのかと勘ぐってしまうな 中身良くて見た目普通なのと
中身普通で見た目良いのは
後者を選ぶなあ >>842
一生懸命に自己防衛自己弁護ｗｗｗ
ま、人間、心理的に自己弁護するときが一番必死なんだが、哀れなもんだな
特に、世界一公平でステマもネガキャンも入り込めないメディアに
ポンコツ認定されちゃったんだもんなぁ
中華クオリティなんて結局そんなモンだよｗｗｗ 別に高級車でもないボルボのスレにわざわざ粘着してるのは結局のところ買えない僻みなのかねー。自分が所有してる車なら多少の不満こそあれ愛着がわくものだと思うし。わざわざこんなスレに顔を出してる連中ならなおさらね。
他の輸入車のスレにも似たようなのが張り付いてるのかしら。 え？ 何勘違いしてるんだか・・
単に中華メーカーになってから、ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄに最低ポンコツメーカー認定されてやがんの・・
って嗤ってるだけじゃん・・ >>855
馬鹿にされたのがそんなに悔しかったの？
毎日他人を妬んで怯えて必死で生きてるんだね
底辺かわいそうｗ >>857
勘違い馬鹿はお前だろｗｗ
何その点々ｗ >>856
ベンツ、BM、Audi全般にクズいっぱいいるよ。
自動車ローン審査落ちた人だと予想w >>851
ネットじゃないけど
知り合いから、BMWの担当がボルボの悪口言いまくってたとか聞いた
BMWの客が流れてきてるんかねぇ
客層違いそうだけど ボルボはエクステリアもインテリアもオラついてないから好きです。
ジャーマン3は頭悪そうに見える。 車文化がそういうもんだから＞金持ちほどオラつける
自動運転社会がほぼ完成して安全が保障されるまでは、そういう傾向が続くと思う BMWなんかは女も知ってるくらいブランド力あるからな
車音痴で性能とか良く分からんけどブランドで買ったって層が一定数いる
そう言うのがボルボ意外と良いやん？ってなって乗り換えると
んでBMW営業マン発狂
と予想してみる
ボルボは人を中心に設計するから俺みたいな
車音痴には魅力が伝わりやすいよ いや、叩いて落とせるとこは落とすってだけだろ
叩き得なポジション 車音痴じゃなくても好きだよ、疲れないし降りたくないんだよねボルボは
BMWはデザイナーかわってからカッコよくなくなったし、エンジンも6気筒じゃないモデルやディーゼルなら魅力ないし。
メルセデスからの客も決まりきったデザインの傾向に飽き飽きして流れてくるみたいね >>858-859
中華ポンコツメーカー ヴォルヴォのｦﾀがﾋﾟｸﾋﾟｸ反応（笑） >>870
反論されたら周りはみんな対策部隊！ww
ジワジワ来るw
バカは生きてくのも大変だな 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ 車種別スレが細分化された挙句話題が分散し、残った本スレにはゴミやカスが巣食う…
なんか何度も見たことある光景 確かにBMWはストレート6の
モデルが高価になり過ぎて、
魅力が半減してしまった。
昔は500-600万で6気筒だったのに。
今の車にする時は、ボルボと比較試乗した
ものの結局は値引が大きくなりBMWにしたが、
次回はボルボv60ccか次期アウトバックで
悩むことになりそうだ。 V60試乗してきました。
デザイン、内装は雰囲気いいですね。
エンジンも踏めばパワフルで速いです。車体が軽く感じました。
難点は天井低くてフロントガラスの上下が狭い。
リアシートが小さく座面高もないので足が浮き上がるのが辛いな。
モメンタムのフロントシートも小さい。
でもインスクリプションのシートは座面の形状も違ってて良かったです。
モメンタムに革シートオプション付けると60万差ですが、シートとその他の装備差を考えるとインスクリプションがやっぱり良く感じました。 クリスバングルに代わってからのBMWのデザイン嫌い >>876
V70に乗ってますが、V90は長すぎな印象なので
替えるとしたらV60が近いのかなと思ってましたが、
低くて狭い印象ですか。 うちもV70だけど、正直V60に乗りかえる理由がないんだよね
走りも軽くなるぶんだけいいのかなと思っていたけどたいして変わらないとセールスに聞いた
V70の広さに慣れているとかなり狭く感じる。 ついこの間まで変な粘着と言えばスバルオタクだった
最近はBMWに変わったのか
ボルボも出世したな アメリカのxc60のカタログと
日本のxc60カタログ
見比べてみなよ
意識高い系のボルボちゃんたち
ボルボ好きをボルボちゃんたちと呼ぶことにしたよ
印象的なのは白人モデルの顔のアップ
情緒的な文章
北欧コンプレックス白人コンプレックスの
意識高い系の黄色人種をターゲットにしてるのがわかる
そんなターゲット層のボルボちゃんたち
流石だね >>852
ボルボ大好きだけどそれはいつも思うww
まあそれを上回る良さがあるから乗ってるけどw V60はやっぱり狭いよな かと言ってV90だと長すぎるし
なんだかんだ言って当面は踏めばパワーモリモリのXC70 T6ターボを乗り続けようと思ってる >>884
V90乗っててV60隣に置いて比べたり乗ってみたけど
すぐにはわからんくらいの差だったよ
特に中はV60で狭いとは思わなかったな
V90が特に長いとは感じないけどうちは都会じゃないからかな >>884
XC60納車待ちブリッジでV90に乗って3ヵ月だけど
前モデルのXC60からの乗り換えだけど、
V90は見た目長いが運転ではまるで長さは感じないし、取り回しは
前モデルのXC60よりストレス感じない >>885 >>886
V90が長くて取り回しが悪いって思い込みなのかな
とりま情報サンクスです 都内の毛細血管みたいな路地には入りたくないな
自分が住んでる田舎ならV90だろうがXC90だろうが余裕余裕
なお、買える金はない模様 >>887
そう、まさに見た目の長いの先入観だけでV90を敬遠するのは勿体ない
XC60納車待ちでのブリッジで３カ月乗ってるけど、
愛着湧いてきたし、デザインもXC60より良いかも、とさえ思ってきた
けど、来月にはXC60が納車予定でなんだか複雑 もっとも公平で信憑性の高い米国コンシューマ・レポートで
全世界29ブランドの中で「品質信頼性最低というポンコツ評価」のボルボ・・・
やはり中華メーカーになってしまった影響か？
【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>890
内容を見たら、モデルはXC90/XC60/S90の3モデルのみ。しかも苦情はディスプレイのフリーズが殆ど。他のブランドの内容を見ても、論ずるに値しない内容ばかりで、あまりに雑駁なリポートじゃねえか。
何が公平で信憑性なのか分からんわ（笑） ボルボをポンコツ認定する米国コンシューマーレポートはネトウヨだ～～アゲ＼(^o^)／ >>892
＞何が公平で信憑性なのか
企業の宣伝・寄付一切受け取らず、一般消費者の出資と記事配信メディアからの情報代だけで運営
情報収集では、エアオーナーを完全排除、実オーナーの情報のみ
世界的にも有名な、ステマ/ネガキャンの入る余地の無いメディア ディスプレイに機能を集約してるのにフリーズするようじゃダメだと思うが…10年前のカーナビですらフリーズなんてしないのに
画面がフリーズするだけでも電子制御が増えた今の車じゃユーザーが車の信頼性に疑問を持ってもなんらふしぎはない >>896
数ヶ月になるけどフリーズも妙な挙動も一回も起きてない
だからリポートの詳細知りたいんだよな >>892
真面目に構うだけ無駄だし触らない方がいいよ
構うと餌を貰ったと思って喜ぶだけだし >>898
普通にNGにするだけ
なんかうめき声上げてるけど見えないｗ ファーウェイのスマホと同じでSpec表に出ないチップとか激安チップ使って、更に余分なスパイチップとか組み込んでるアルヨ～～＼(^o^)／ 先進的な装備や機能に不具合は付き物
他のメーカーが遅れてるだけ >>902
無いからユーザーに聞きたいんだけど、あなたはコネクテッド使ってる？
参考までに車種は？ 902じゃないけど
BMWに乗ってた頃はコネクテッド使ってたな
目的地まで急ぐ時
走りながらナビに目的地の設定をしてもらってた >>902
日本の話だろそれ
今アメリカの話してんだけど
頭悪いならレスすんなよ >>905
ボルボのコネクテッドは欧州限定だわｗ
オマエ頭の悪いのなｗ >>907
お前アンチのくせに詳しいのな
ボルボ大好きかよ頭良いわお前 どこかの営業かねぇ
ボルボオーナーでも知らない情報ｗ >>908
ボルボ好きだよコンチキショー
だから不満あるんだけどな・・・
資本の差かもしれんが
まだまだメルセデスやBMWには追いつけないのかねぇ」
木村はもっとメディアに出て、ボルボカーズジャパンの将来や方向性について語るべき 高い車もあるけど大衆車もある路線でやってもらいたいんだけどね、ボルボには それやって上手くいくとホンダが哀れやろ・・・
木村は購買意欲失せるけどね なんていうか、プロジェクトX的な起死回生劇だったんだなあというを知って、なるほどなあと。 新しい事や成功の本質を言ってそうで言ってないね
ストロングポイントがシートなのは昔から変わらないし ジーリーの投資がなかったらサーブのように消えてたブランドだよ
それと安全性
そこに触れてないのは分かっているようでそうでもない記事 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^) >>923
いちいち細かい事突っ込まないで
後席の人が撮ったんじゃないの？ モデルチェンジ前の2011年式v60で純正ホイールが17インチだったのを、スタッドレスにするためにサイズ落とすのってありかな？性能に影響ある？ >>925
スタッドレスでのインチダウンは一般的。タイヤの外寸が変わらないサイズだったら大丈夫。スタッドレスに扁平率の高いものは不必要。 >926
ありがとう。
あとは、ホイールが当たらないか気にしなければですね。あえてスポークタイプじゃなくて、15年くらい前の古いv70のディッシュタイプのホイールを付けたくなりまして。 >>927
当たる当たらないじゃなくて、基本的にオフセット量（インセット・アウトセット）は標準と同じホイールを選択すべきだよ。 >>928
おめでとうございます！
今は半年待ちくらいなんでしょうかねー 私の場合、8月末の契約で、年明けてからの5月って言うてたよ！ >>922
これなんで誰も答えないの？
みんな乗ってないの？ >>933
恐らく外国のどこかの標識と誤認識しているのではないかと？ >>934
そうなのかな
自分のV60の取説見てみたけどP189のRSIの項にこのマークがチラッと載ってるけどなんのサインかは書いてないね
>>922
答えられなくてごめんね >>932
私は4月末契約の9月頭納車でしたよ。ディーラーからはおおよその目処も教えてもらえなかったんですか？ >>922
多分だけど自動車専用道路の標識じゃないかなぁ >>936
5月頃とは言われたんだけどここの人の話を聞くと5月には来なさそうだなって・・・ 自分の感想と同じ。XC40はR-DESIGNがいい。だけどインテリアは
普通のやつが好みなんだよなー迷う。
https://response.jp/article/2018/11/04/315788.html シナの下請けポンコツ車に乗ってチャンコロの養分になるぞ～アゲ～＼(^o^)／ セカンドカーでV60検討中、
モメンタム+レザーパッケージでいいと思ってたら、
上記の本革シートにはベンチレーション機能無しで、
インスクリプションの本革シートにはベンチレーション機能有りだった。
エクステリアのフロントグリルやクロームトリムでもインスクリプションがカッコイイ。
約50万の差が悩ましいね。
１家に１台で自分が乗るのならインスクリプションで決定なのだが。 >>941
XC60だがシートの違いが大きい
インスクリプションには
4ウェイランバーサポート、電動エクステンション、電動サイドサポート、マッサージが付いていて、マッサージは何気に気に入りました。 新V60モメンタムのシティウィーヴ最高。
逆に、レザーパッケージなしのモメンタムで困るのって何だろう？
電動キーも違うんだっけ？ 以前はEクラス乗ってたけど今は現行Sクラスに乗ってる。
Eに乗ってたらS90/V90とか気になってただろうけど、
Sクラスの乗ってるとさすがに次がボルボという選択肢は考えにくい。
ボルボが安全性高く目立たず品の良い車というのは分ってるから、
V60が家内の買い物車にどうかと。 ひと昔前のボルボは確かに目立たないデザインだったけど今のデザインはかなり目立つよ。 >>948
マジレスサンクス。
マジレスするとV60は座面もボンネットも低いから女性の買い物用にならXC40推奨。
安全性能は大差ないし目立ち度は同格。
ただ現在のボルボはデイライトがかなり悪目立ちしてるから注意。 >>950
デイライトはSはともかくほとんどのベンツよりマシ >>945
失礼
ボルボの古いシステムなんぞ知らん >>944
性格悪いな
その一言書く意味あったのか？ >>947
モメンタムの布シート仕様は日本向けの船便に1台も載って無いってさ、みなレザーパッケージ仕様ばっかりみたい。
インスプリクションか上記レザーパッケージを売りたいが為の詭弁かもしれないが、半分受注生産みたくなるから組合せによっては納車に1年かかるかもしれませんって言われたよ。 >>950
この間、午前中にV90で走行していたら
対向車の軽がパッシングしてきたのはそう言う事かな 何台も乗り継いだボルボ乗りからすると
新しいボルボに乗ってイキってる人たちは滑稽だな
ボルボはそう言う車じゃない >>957
大きな変化があると必ずお前みたいなのが湧く
たまたま古いの乗ってただけでなぜかマウンティング
メーカー、ディーラーからしたら古くさい価値観を押し付けて無駄にばらまく老害でしかない シナの下請けポンコツ車に乗ってチャンコロの養分になるぞ～アゲ～＼(^o^) V40、V60とusbメモリー使用で、新XC60ではCDが曲単位で分割されてCD単位での再生が不可となりました。
どうも曲毎のtag情報の書換が必要有りのようですが、CD毎の再生させるためには、どの情報を揃える必要があるか情報お願いします。
オムニバスCDは全て曲単位に分割されてしまいました。 >>960
たまたま乗ってるんじゃないよ
ボルボを選んで乗り継いでる >>965
CD毎にフォルダーに分けているますが分割されます。
症状はフォルダー内のCD選択すると曲単位のリストが出て、曲選択後に次の曲が自動に移らず、ハンドルリモコンでも次曲の選択が出来ませんでした。
歌手が違うオムニバスCDは全滅。
歌手が同じCDでは、CD単位で次曲が自動でかかるものと、曲単位で分割されて次曲がかからないCDがあります。
簡単にCD毎に編集する方法の情報お願いします。 >>957
新しいボルボ乗りからすると
何台も乗り継いだってイキってる人たちは滑稽だな
ボルボはそう言う車じゃない >>967
あんまり詳しくないけど、CAR PLAYじゃダメなの？ 旧いのを乗り継いだからなんだ？えらいのか？
旧いのはそれの魅力がある(あった)
新しいのは新しいので単純にカッコいい
そういう車じゃないとかあんたに言われることじゃない
好きに乗らせろ >>964
｢アルバムのアーティスト｣タグが違うとバラバラになるので、｢アルバムのアーティスト｣タグにはVAとか様々なアーティストとかコンピレーションとかどれでも良いので同じものを入れ、｢アーティスト｣タグに歌手名入れておくと良いです >>972
情報サンクスです。
これは各曲毎に入力必要ですね。
大変な入力必要で 眩暈が >>973
情報サンクスです。
そうなんですか
今までのUSBメモリーが、同じ様に最盛期されないので奥さんから非難の嵐でした。 ｢アルバムのアーティスト｣タグにアルバム名入れるのが無難かな。
じゃないと同じアーティストのCDが複数あるとそこで混乱しかねない。
フォルダ内のファイル一括で変えられるから、そんなに手間じゃなさそうだけど。
この事例ってXC90とかでは起きてなかったのかな？
販売されてかなり経つんだが。
それともUSBに音楽入れて聞く人がほとんどいないってことか？？ >>970
いつもUSBメモリー付けたままで、car play
の使用はありませんでした >>976
新センサスは全て同じ状況になると思います。
ちらほらと同様の症状の書込はみましたが、明確な対象方法は見つかりませんでした。
さすが２ch 情報サンクスです。
XC90クラスではusb使用は少ないのでしょうか？
xc40購入者からはクレームが舞いそうな予感が >>974
私の場合はSUPER TAG EDITORというPCのフリーソフトで修正しました
エクセルも使っての切り貼りも出来ます
ちなみに当方は新型V60です、前のV60から乗り換えで貴兄と同じ症状でした USBメモリにある曲がアルバム認識しないとか本来の順番に再生しないとか昔からあるからココで聞かなくてもググれば対処法なんていっぱい出てるぞggrks >>979
もう新型納車されてるのかうらやま
私のXC60は10月オーダーで８カ月待ちw >>978
V90だけど音楽は全てiTunes Matchで管理してるので
iPhoneからCarPlayで聴くのでCDを使う機会が無い XC60のリアシートの乗り心地ってどう？フロントシートと同じ？ >>981
5月オーダーで先週XC60納車だったが、同日赤と白2台の新型V60が納車されてました。
初期在庫が豊富の様 >>979
新型V60もXC60と同じ症状ですね。今後はtag確認します。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ どのエンジンを選んでも漏れなくコンシューマーレポート認定の
ガラクタ電子機器も付いてくるよアゲ～～＼(^o^)／ V60ccまだかな？
A4 オールロードクアトロ、
来年と噂されるアウトバック、
パサートオールトラック
なんかと比較するんだろうけど。 現行XC60、ハンズフリー通話でLINE電話が繋がったり繋がらなかったり
繋がってもすぐに勝手に通話終了することもある
色々いじってみたけど原因不明...
どなたか同じ症状の方いませんか？ またステーションワゴンブームが再燃して、分かってる人はワゴンを選ぶみたいに意識高い系にカテゴライズされたらそれも嫌だなと…俺がワゴン選ぶのは全ての中途半端さが俺の中途半端な人生やライフスタイルにぴったりマッチするからだ。 ワゴンは屋根が低くて乗り降りしづらいからもう流行らないよ。少なくとも日本では。
基本高齢化社会にはミニバンやＳＵＶ、トールワゴンがいい。 V60クロカンのディーゼルに何故AWDがないんだ
その他の要望にはドンピシャなのに 利便性の問題と個性の問題は別次元なので両立するが・・・
プラドとか良いんじゃない？とは思う ギックリ腰を年に数回やる身としては、もう背の低いセダンやワゴンには戻れない… >>984
商談開始した5月にオーダーしてたら今頃納車されてたんだと思うとうらやまww
どんどん納期伸びてくね
V60は在庫捌けてもそこまで納期長くならんとは思うけど 現行の60、90の方、ドライバーディスプレイの
右下に表示されるTM8.0kmみたいな平均燃費？
のリセット方法もしくは非表示方法わかりませんか？
トリップコンピューターでTA（瞬間燃費？）に変えても
エンジン再始動で元に戻るし
そもそもリセット方法がわかりません。
燃費アプリからもそれらしい設定もないし。 >>997
ステアリング右側の←と↓の間にあるボタンを押すとメーターの右下に表示が出る
これを矢印キーで弄るとなんか変わったような >>997
左ウインカーレバー先端のリセットボタン長押しだと思うが このスレッドは１０００を超えました。
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