♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>659
おめでとう！習近平のお気に入りだよ～～！
でも>>370が真実だったりしてアゲ～～ヽ(^o^) コンシューマーレポートの信頼性評価で
ボルボが最下位だったみたいだけど
やっぱり現行の90、60も故障多いのかな
2017の評価で低かったXC90って現行型だよね
心配になる… >>591
新古車をどこで買ったの？
正規ディーラーの認定中古車？
どちらにせよ延長保証には入っておくべきだよ V90買いました。
ものすごく基本的なことで恥ずかしいのですが、Bluetooth以外でiPhone(iPod)から曲を再生するには、どうすればいいのでしょうか？ コードのつなぎ方が、わからない！？
UBSからも再生できると思うのですが、PCのどこから何をUSBにダウンロードすればいいですか？ >>666
俺はandroidだからiPhoneは良く知らないけど
普通にiPhoneと車内のアームレスト内にあるUSB繋ぐだけじゃないの？
白枠の方につなげばCarPlayというアプリでセンターディスプレイから操作できるはず
USBにはPCにある（場所はマイミュージック以下とか？）mp4なりを
USBにフォルダ作ってコピーするだけ
後は↑の場所にさせばいい。
的外れなこと言ってたらすまんけど。 >>667
素早い回答、ありがとうございます。
試してみます！ 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>669
まあ最新の日本車ったってピンキリだし、古いボルボたって時代でピンキリだけど、
エアバック採用された後の世代のボルボと
軽自動車じゃ圧倒的にボルボだろうな。
最新のプリウスとかインプレッサとかCセグ国産車なら昔のボルボより断然安全。
フィットとかノートと比較すると車種や細かい世代によるだろう。 >>671
斜め矢印がスウェーデンでは鉄鋼を表してて、
円はボルボがベアリングメーカーだった時の名残り
合わせると今のマークになる。
ちなみに、オスマークの由来も卑猥な棒じゃなくて、火星を意味するマーク。
マーズは戦争の神様だから盾と槍をモチーフとしてオスマークになった。
まあ、亀頭の膨らみが前のプレイヤーの子種を掻き出す為に適した形をしていたことから応用して、敵の内臓をえぐりやすい槍の形が生み出されたから、槍のモチーフそのものが卑猥な棒とも言える。
そしてスウェーデンで鉄鋼を意味する矢印も槍を作る材料であることを示す為の形に由来しているから、
巡り巡って卑猥な棒をモチーフにしていると言えなくもない。 >>671
更に付け加えると、ポールスターのマークのモチーフになっている北極星はこと座のベガで、織姫星と言われている。
ボルボが卑猥な棒で、ポールスターが織姫。
ロマンですねぇ～ >>652
トーしか出来ないってかトーしか動かせる場所ないからこんな感じになりますよねー。 >>673
古いと言っても初代と２代目のV70のことです
それらと比べてもやはり最新の日本車の方が安全なんですか？
その頃のV70かっこいいなと思いまして購入を考えています >>680
まず、あなたにとっての安全って何？
ぶつかり合いで負けないのが安全？
今の時代はぶつからないのを補助することだから、そこをはっきりさせなきゃ結論でねーよ >>680
安全性気にするなら最新のボルボ買っとけ
でも旧XC90でも新しいIIHSの評価で最高評価取ってたよ >>681-682
基本安全運転でスピードは出さないのですが相手が突っ込んで来たときの安全性が知りたいです
小さい子供が二人いるので安全な車が欲しいのですが新車は手がでないですし日本車はポリシーや思想、哲学がないので論外です 相手が突っ込んで来た時ならボルボ一択だと思う
安くて新しい車種もあるから探してみて
ボルボはセダンの値落ちが激しいから
S60とか良いよー >>683
ぶつかられての安全性が欲しいならいいんじゃない
でも、まともな個体に巡り会えるかと、かかりつけの修理工場がないならやめといたほうがいい
ディーラーで修理見積に怯えながら面倒見てもらうくらいなら最初から300万くらいの中古買った方が気持ちよく乗れる
あと、個人的にだけど小さい子供二人いて中古の古いボルボは中々みすぼらしいぞ >>684-685
みなさんありがとうございます
調べてみたら三代目V70から信頼性や燃費が劇的に上がったそうですね
ドイツ車に比べると価格はリーズナブルなので三代目V70も検討してみたいと思います >>686
メルセデスのGクラスとか乗ってればとりあえず安全性は確保されると思う
昨日のトラックとトラックに挟まれた軽自動車の玉突き事故ヤバかったな。
軽は怖くて乗れない。。。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6301203 古いボルボはあれはあれで味あっていいよ
みずぼらしくなんかないよ 中途半端に潰されて苦しむよりも、一瞬でプレスされた方が楽ではあるな。 V70ばかりこだわってる変な奴w
他にもあるって言われてるだろ。 >>687
Gクラスって40年以上前の設計じゃないの？ >>691
Gクラスは軍事用の改良版やろ？骨格とか硬そうやん。
むしろV40とかV60とかがトラックとトラックの間で玉突きくらったらトラックの下に潜り込んで潰れそうな気がするよ。 エンジン排気量変わらないのに出力あげてるのって
ただ単にブースト圧上げてるだけ？ 9月頭にV90CC注文してそろそろ2ヶ月経とうとしてるけど納期の連絡全く来ないな
おおよその納期でも確定されるのに時間かかるのかね
みんな納期連絡何時頃来た？ 担当者によるんじゃね
気になったら問い合わせてみたら？ >>694
質問のしかたが悪かったです
エンジン部品の仕様は変えずにブースト圧だけを上げているんですか？ >>695
楽しみだね
俺は認定中古で走行1000キロほどのV90T6買ったけど
気になって調べ始めて3週間後には乗ってたｗ
とても気分の良くなる車で満足 >>667
USBでつなぎましたが、ダメでした。再生しても、iPhone本体から音が出て、センタースクリーンにも反映されない。どうしてだろう？ >>700
現行のXC90ならマニュアルのP500以降辺りに書いてあるよ。検索すれば出てくる。 >>700
ちゃんと白枠のとこにさしてる？
さしたらiPhone側で操作じゃなくてボルボ側のモニタの一番左ページの右下あたりにCarPlayのアイコンをタップで出来るはず なんでこうマニュアル読まない、寺にも聞かない奴がワザワザ質問してくるんだろう。 新型V60、小排気量エンジン（1500㏄以下）を所望してるんだが出す予定はないの？ CarPlayは説明書に載ってるし
ＵＳＢ使った音楽の再生ならググればブログとか出てくるだろ
一から説明すると膨大な量になるんだから
ググってからわからない部分聞けや VOLVOは大丈夫か？ 中華メーカーになって劣化が激しすぎる？
ダントツの信頼性最下位やで・・
【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ 俺も気になってるけどここではスルーｗ
ユーザーなら真っ先に気にするはずなのに
最低評価の詳細理由が知りたい コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^)／ XC60 SUVは画面のフリーズに悩まされていました。気候システムや室内キャビンの問題など。
XC90 SUVのインフォテインメントシステムでは、スクリーンのフリーズや空白の表示が主な苦情であった。
S90のセダンは、エンジンがノックやpingを送信についての苦情に加えて、これらの問題を共有しました。 断トツで最下位だな
コンシューマーレポートって結構有名な雑誌じゃん
ボルボは見栄えに全振りで運転しててつまらんもんなぁ 運転していい車感がない
ボルボユーザーにこんなこと言ってもわからんと思うが どうした連投カスw川柳詠み始めたしｗ
国産、ドイツ、アメ車と乗ったけどそれぞれ個性があるし
車感とかいういかにもバカそうな感覚じゃなく
良いところ悪いところがあった
コンシューマーレポートは一応権威があるとされてるし
それなりの根拠があるはずだと思うんだが
>>710の限りよくわからんね ポンコツがバレてチャンコロの養分君涙目wアゲ～～＼(^o^)／ >>711
コンシューマーレポートというのは企業の広告や献金を一切受け付けないメディア
100％消費者の負担で成り立ってる
つまり、ステマゼロ
だから世界中で信頼度が高い ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄは、すべて実オーナーからの報告で成立している
エアオーナーはキッチリ排除
その集約のひとつが毎年やってる「信頼性調査」 ま、やっぱり支那メーカーに成り下がったのが原因だろうな・・ 勝手に凄く期待しちゃったから、
乗ってみたら色々言いたいのはオーナーとして理解できる。 オーナー2年目だけど全く不満ないな
なんか不満あるん？ まあ信頼性メインの評価だとボルボはそんなもんでしょー
Genesis(81)
Audi(80)
BMW(79)
Lexus(77)
Porsche(77)
Kia(76)
Subaru(76)
Tesla(74)
Honda(73)
Toyota(72)
Chrysler(70)
Hyundai(70)
Mazda(69)
Infiniti(68)
この通り日本車と韓国車だらけのランキングだし
韓国車の成長は凄いよな！ 2018年は
1位から4位が日本車
10位以内に
5台日本車
3台独車
2台韓国車
20位から28位までがアメ車
さらに断トツで29位にボルボ車 ボルボってドライビングの喜びが薄い
ボルボだったら
ワンボックスやミニバンやら
トラックバスと一緒で人を運ぶだけ
見栄えが良くて
世間体も悪くないが
全く面白くない
移動してるだけだもん
それでいいと言えばいいんだけど
気持ち良さが無い
安い車でも
ゴルフやC3シトロエンって
本質が良い車だから運転していて清々しいというか気持ちがいい
ボルボには無いんだよね
それが ドライビングの喜びってなんぞ？
田舎者じゃないからわからん >>723
君は清々しいにもほどがある馬鹿だな
中学生か？ カイエンからXC90に乗り換えたけど別に運転がつまらないとも思わない
過不足ない感じ BMWの7でも試乗してきてください
色々とわかると思いますよ >>729
ボルボを持ってるわけじゃないけどボルボスレにボルボの文句を言いたくなって書き込んだってこと？ >>723
とてもよくわかる。
だが、ボルボの積み上げてきたイメージは他にはないものだ。
乗っていることだけで嬉しい。それがボルボ。 ついうっかり買ってしまいそうになる自分への戒め
本当はSや7に乗りたい
試乗するといい車ってのがすぐわかる
でも世間体的に買えない
そうするとボルボって選択肢が世間体的に一番
内装外装最高
でも以前に買って懲りた 運転席座って気分が高揚する車じゃない
ポールスターなら別だろうけど
ファミリーカーなんだからアキラメロン 乗り味は日本車に近い。
内装もXC90以前はスカンジナビアデザインというよりは日本車テイストだった。
今のインテリアはとっても北欧なテイストだけど。 >>732
世間体？あなた経営者でしょ？金持ってるなら高いの乗ってもいいのでは？ Sに乗ってるだけで
良心的な商売とみられない
運気も下がる気がする
v90をたまに見るといい感じ
あのロングホイールベースはまともじゃない
試乗もしたが想像通り
ただバングアンドオルフセンのオーディオはいいな
うっかり買ってしまいそうになるが
ここに書き込んで戒めてる リアシートエンタテインメントひどくない？
あのショボさであの値段はボッタクリだわ >>728
最近のボルボカージャパンのプロモーションの影響を真に受けてしまうレベルの文系ドクター様w
ボルボはそもそも世界的に見たらベンツやBMWと違って大衆車と高級車の間くらいのブランドだからそもそも直接比較が間違い
ましてや走り重視のBMWと走りで比較するのはお門違い。
ボルボの落ち着いた雰囲気や走りの良さを感じられるようになったらおいで。
ついでに言うと、
2018年は1位から4位が日本車って偉そうに書いてるけど、
上で私が書いたのは同じコンシューマレポートのメーカー別ランキングで同じ2018年のデータだからw
コンシューマレポートはメーカー別ランキングと車種別ランキング出してるのよ。
まあ何にせよ語るなら学んでからおいで。
20年程前に機械工学系ドクターを取得した者より シトロエンのC3
ゴルフgti
7
s
E220d
いい車はいい車
試乗して100m走れば
自然に言葉が出てくる
Bmwのみを信仰しているわけではなく
c３、トゥーランも乗ればいい車
ボルボは違う
ボルボは薄っぺらいと感じる
xc90だったらQ7を試乗して欲しい
xc60だったらx3
v90だったらe220dワゴン 信頼性が悪くて
走りも悪い
誇れるのは
落ち着いた走り？ まぁね
今日v90見ていいなと思ったが
飽きるの早そう >>740
あのさぁ…
頭おかしいのはよくわかったから書き込むなよ
好きなだけドイツ車崇拝してろって
俺はドイツ車7年乗ってから今はV90だけど
走りも精密さもそれぞれ個性と狙いがあるんだよ
あとB&Oはアウディ。ボルボはB&W
さらにSや7に該当する車はボルボにはない
100m走っただけで大して知りもしないのにグダグダ言うな >>739
ボルボの中でもxc60はx3より良いと思うし
v90もe220dより良いと感じたな
x3はフロントの接地感がイマイチだったし、スポーティと言う名に甘んじたインテリアの幼さ
e220dは割と良いと感じたが、インテリアの趣向が合わなかった
ゴルフgtiとは眼中になかったからわからんが
ゴルフとV40を乗り比べるとV40の方がインテリアの質感と走りで勝ってたと感じた
7やsのようなセダンタイプは確かに乗り味質感共に一歩劣ってるように感じるが、そもそも7やsとs90では競合車種として考えて設計してないと思う。
その辺りはボルボカージャパンのマーケティングミスだね。
空調システムやインフォメントシステムの信頼性はまだ低いと感じる面もあるが、多くのパーツは国産メーカーやドイツ車と同じものを使用していて、車の根幹部分の信頼性は決して低くない。
走りは好みの問題。スポーティさか落ち着きか。
誇れるとすればBMWやシトロエンには到底及ばない安全装備や運転支援装備、ベンツと違って下品に見えない程々な高級感のあるインテリア。
VWのような如何にも大衆車ぽさのない内外装のデザイン。
そしてそれらを高次元で両立しながらコスパも良い。
誇れるのはその辺りだと思う。
まあでも、そもそも何が誇れるのかを第一に気にする人には向かない車だろうね。
昔は自分も自身の成功を自慢したくて厳ついベンツやジャガーやレンジローバーに乗ったりしてたけど、
ボルボの良さは、
バランス良い纏まり感で、生活の中に丁度よく馴染んでくる革製品のようなところだから、
それが理解できる心の余裕を持ってから乗るのを勧めるよ。
今更シートに押し付けられるような加速や、Gのかかるカーブを曲がって楽しみたいとは思わないし、ベンツのようなギラギラさは社用車で十分。
その歳にあった好みの車に乗るのが最良の選択だと思う。 自分のものにしてしまえば
悪い車も慣れる
いい車は最初の100mくらいの印象でわかる >>723
おまえは最新の２ｔトラックを買って
「この車はフェラーリと比べて～～」
とか批評しちゃう人か？ｗ
ボルボは安全に快適に移動する為の車
方向性がそもそも違う
おまえは
良い車＝走りを楽しめる車
なんだから、ボルボの客層じゃないし
ボルボを買っても幸せになれない
>>736
どれだけ世間が狭いんだよｗ
世間体＝普段つきあってる層
Ｓが突出するなら、それは背伸びしすぎって事
Ｓが悪いんじゃなくて、おまえさんが貧弱なだけ
Ｓ乗ってて当たり前な人間になれば良いだけ キモオタはス○ルスレにでも引きこもってりゃ凹られないのに何故しゃしゃるのか…
あと自分の乗ってる車がポンコツだからって他社のフラッグシップを盾にイキるのは糞ダサいから止めたほうがいいよ 金持ってるじじいってマウント取りたがるよな
ボルボはそういうの興味ない人の車だから
他の車買った方が良いよ B&OとB&Wの違いも分からんとかww
車の違いが分かるわけないw 【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
でも
これってみんなどう思うの？ 自分で乗ってて不具合も大きな不満も無いから世間の評価なんてどうでもいいかな
7年は乗るからリセールバリューとか気にしないし 今乗ってる人は今更だけど
買うか検討中の人には気になるデータ コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^) >>753
その29ブランドの中でオーナー評価では
ボルボが一番ポンコツだったってことでしょ、それだけ
でも車選ぶのに金持ちならその程度のことは気にしないでしょ
29ブランドにも入れてもらえなかったマセラティとか・・・
好きな奴は買うんだよ 不具合が起こったら別の所有車使えばいいんだから
ただまぁ、世界中の車所有家庭の95％では、車というのは「家の用事やレジャーの最も基本的な道具」「手段」
であって「一家に一台」、車乗ることがけっして「目的」ではないんだから
そういう大多数の人は、ポンコツは避けた方がいい、というのは常識だね 走り走り言うとりますけど、皆さんそんなに違いってわかるもんなの？
この週末にXC90で別荘に遊びに来てて、ちょっくら峠を攻めてみた(笑)けど
ダイナミックモード？だと加速もよくて充分良かったけどな。
試乗でちょこっとX5、GLE乗ったけどそんなに"走り"の違いは分からんかったけどなー
さすがに以前乗ってたRX270とかゴルフとかとは走りやすいなってレベルでなんとなくわかるレベルだけど。
かなり前に中古で乗ってた40ソアラ、10セルシオも大排気量だからかすごい走りやすかったし。
外装の格好良さと室内の質感でXC90にしたオレは車音痴？
あと他と被らないとこがいいかな。
自宅マンションはジャーマン3多すぎなんで。 >>759
個人的にはサーキットも峠も走らないから感じるのは以下。
アクセル踏んだときの加速のレスポンスと
ゆるめたときのなめらかさ。
ハンドル細かく操作しなくても安定してまっすぐ走るかどうか。
後は加速時のエンジン音が不快じゃないかどうか。
その点では残念ながらドイツのEセグメント車に劣る。
もちろんグレードによるのでEセグでも2リッタークラスとは大差ない。
車の剛性感も通常の運転レベルではボルボで全く不満ない。
内外装は好みだけどこれも全く負けてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
