【TOYOTA】86/BRZ★148【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★147【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534593837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 角度ついてる様に見えなくもない
加えて干渉してるかどうか肝心なとこが見えてないし
この写真のも実は干渉してるかもな >>145
この写真のやつはローターにスリット入ってるから純正とは別物では？ >>147
あ！ほんとだ
観察力不足でした。すいません。純正じゃないかもしれませんね。
うーん。とりあえず予定通り足だけは交換しようと思います。
ホイール交換するかは別として、何ミリかませばかわせるかもやってみます。 マイチェンで付いたリヤアーチフィンの画像ないかな？ >>145 RAYSのデモ車でこのダサさか
やべぇな 見た目のみ重視でつらいちにしたり幅広タイヤは履くけど、走りに関してはエンジン馬力を極端にあげて足回りやり直さない限り「ごちそうの上にゲロ」だと知っておいて損はない。 RAYSのコンケイブ系はブレンボに当たりやすいね、TE37の9.5Jですら当たるとか泣けるやね ごちそうの上にゲロ
↑これ馬鹿のひとつ覚えみたいに連呼してるやつそろそろウザい >>153
覚えたての言葉連呼する小学生みたいで可愛いじゃん そういやオカルト連呼してたヤツ
居なくなったのかな >>156
オカルトはオカルトだからって皆が納得したんでは？そもそもアルミテープでハンドリング向上とか頭おかしい。 >>150
とにかく文句を書いてれば、精神が安定するタイプなんだな
カスタマイズが苦手なら86乗るなとは言わないが、スルーすれば良いのに この車に19インチってどうなの？
18位が限界かなって思ってたんだけど フェンダーたたいて3ピースの19インチや20インチホイール履かせてるクッソダサいのが居たから居るんじゃないか 何が限界なのかもわからん。
別に外径変わらないぞ。 17インチがベスト
18インチ以上はボディサイズとのバランス悪い >>144
19インチを2回ずつ言うのと何故かリアを30に偏平しちゃうせいで乗り心地悪そう。
リア、35じゃあ255の分、高くなるのかな？ 俺も18インチで似たようなことしてるけど
後輪数ミリ上がる分には違和感ない。
最悪車高調で調整効くし。
前輪高くなるのは違和感でかかった。 外径合わせりゃそれでいいと思ってる時点でお察しだなぁ うちのディーラー
パーツ持ち込みや車検に引っ掛かるようなことをしなければ
社外品でもスーチャー化でも何でもOKって感じでやってくれるが
これってかなりいい店？
ちなみにGRガレージではない >>172
何をやってくれるのかによらね？
点検ならうちも普通にしてくれる。
ネッツトヨタ いや文章読むにそう意味ではないと思うが
俺も行ってるトヨペットもやってくれるっぽいけど保証切れますけどって必ず言われるw
そんなに不具合出るんだろうか >>174
ディーラーを通じてパーツ買うならTRDとかトヨタ系列以外の社外品の取り付けをやってくれる
車検でアウトにならない範囲でならね 俺はネッツで86買ったけど柿本のマフラーと社外の車高調と、リヤウイングも納車時に付けてもらったぞ
ネッツやカローラ系はトヨペット系より、
その辺だいぶ融通が利くかんじだったな それはある
ネッツgrガレージ行ったら社外なんでも取り寄せて取り付けしてくれるわ >>178
販社の取引先次第だと思うよー
ネットでポチポチッとして支払い現金てことはないだろうし >>176
スーチャはメーカーにつけてもらった方が保証あるから
ディーラーは勧めない。
ネットで買ったエキマニだけど、付け替えようとしたら固着して付けられなくて、ディーラーに相談したら付けてもらえた（ネッツトヨタ）
そういえばGRMNのミッション交換は断られてしまった。
保証なくてもいいと言ったのだけど、それが出来なくてごめんなさいされた。
社外品じゃないからかな。 >>182
GRMNの専用パーツはGRMNの車両を買った人にしか売らないと聞いたことがある ターボなどつけて太いタイアはかせるならスープラやZ買えば。WRXとかシビックとかもあるよ。 >>183
知らんけど手に入ったぞ。
取り付けだけできるかディーラーに一応聞いでダメだったから近所のチューニングショップに丸投げした。 乗り心地はいいだろうけど見た目がな。
スープラていつのやつのこと言ってんだろうな。 エアロパッケージが出た時に、その大型リアウイング取り寄せて付けられるの？って聞いたらダメなんですごめんなさいってDに言われたな
持ち込み登録の架装車のパーツは無理とかなんとか… >>183
俺もそう言われた
車検証がないと売れないとか うちが世話になってたネッツ店はもう弄るの無理になった、純正品以外ダメで
後はネッツシュポルトに行ってくれだと。
昔は外装もカーボンやFRPとかもやってくれたのになあ… >>186
後期のトランスミッションの2/3の価格で買えたんや…（価格改定されたと思うけど）
バックオーダーも多かったみたい >>191
噂が噂呼んで一見さん増えすぎたとか…
86BRZ界隈あるある クレーム多いんだろ
車弄るのも初めてって層も多いだろうし
酷いトラブルあったんだろうな
こんなに弄るの盛んな現行車も少ないし 車の事ろくに知らないくせに文句だけいっちょまえの馬鹿いるからなぁ いじったら保証効かないとかいうディーラーがいるが、排気系いじって、車体や駆動系に欠陥があとであったら保証するのが当たり前と思う。 排気系いじる
↓
パワーが上がる
↓
駆動系、車体の負荷が増大（したかも）
↓
保証は出来ませんな ドノーマルで乗る糞ダサ８６(笑)
信号待ちで隣にマフラー入った１５スペックRのおねーちゃんに並ばれて
ドノーマル８６君は恥ずかしくて横見れないのであった 弄っててもクソダサいから安心しろ
それでも好きだから周りの車に劣等感なんか抱かないけど
人に見せびらかせたくなったらZニスモかケイマン買うわ >>198
いじったのが原因じゃない故障も保証 してくれないところがあるの？ 状況と店、本部とかその辺りの判断によるだろう。
パワー上げたなら耐久性が原因の末端の故障は保証受け付けられないと思って弄るのが、オーナーとしての筋だと思うけど。 そんなこと言ったらタイヤ変えたら負担になり駆動系や足回りの保証せんわ
になるのか？ くっそ太いSタイヤ履いてたら文句言われるかもしれんな >>205
保証ってのはあくまで買った状態だぞ？
寺系で保証ってのは、あくまでその、寺が、保証してくれるだけだ
トヨタに持ってったって、何に言ってんの？って言われてるだけだぞ？
さすがにタイヤ変えたくらいは保証なくなったりしないけど
それはトヨタが試験やってるだろうし 普通さ
エンジンチューンしてエンジンがぶっ壊れたら修理の保証対象外
エンジンチューンしたけど全然関係ないパワーウインドウが壊れたとかなら保証はされるでしょ
俺は改造が原因の故障は保証の対象外になるけど
いくら改造しててもそれが原因でない故障は保証されるって説明されたよ 国産ディーラーならそうなると思うよ
外車系ディーラーは全保証カットなんてのもよく聞くが メーカー保証ってのはあくまで買った状態だぞ
寺系で保証ってのは、工場出荷状態で
使用していて問題が出たときを寺が、対応保証してくれるだけだ
許されるのはスノータイヤ位
日本では一番良い例が日産gt-r >>209
マセラティ買った知り合いが自分でタイヤ交換しただけで全ての保証が消えたと嘆いてた ゴテゴテに改造してるけどドラレコがぶっ壊れたときはディーラーでタダで直してもらえたぞｗｗｗｗｗｗ >>210
GTR初期はそうだったけど今はそうでもないみたいやで ｇｔｒは車道楽おっさん向けクルマ
整備金を吹っかけても文句言わない
８６はプロボックスベースの貧乏人向けなんちゃってスポーツカー
運転資金を少しでも削りたいの違い 86はトヨタが企画・デザイン、スバルが設計・試験。製造している。ミッションやシート以外はスバルオリジナル。
プロボックスベースとか基地外か？ マツダとトヨタで次は作ればいいと思うのぉ〜
ヲタ要らね スイヘータイコーも廃止やな マツダもハイパフォーマンスモデルあれば車好きには良いメーカーなんだけどなあ >>219
スバル嫌いなのになんでこれ乗ってんの？？
事故って廃車にしてAZワゴンでも乗ってろよ >>221
エンジン以外は気に入ってるよ
エンジンさえ変わればって思ってる
AZワゴンって何？シラネ BRZ乗りなんだけど、エンジンはスポーツカーらしいV-TECみたいな盛り上がりやいい音しないよね。
エキマニ替えて集合管にしたら高回転で音がよくなったけど。 >>225
ボンネット低いとなんなの？
そこだけが大切ならロータリーの方が奥に押し込めるから低くなるしエンジン後ろに持ってけばmr-sやSWの方が低いよ
ボンネット低いなんて俺は興味ないけど >>224
お前はバカかっ！
好きなエンジンに載せ替えれば良いだろ
ったく脳味噌の小さい野郎だ >>228
子供かよ
これだから富士重工好きのヲタは、、、 >>227
トヨタがロータリーを使える立場でなかっと言うのもあるが、ロータリーは燃費および耐久性に難があって、トヨタ品質を満たすことは
できなかっただろう。
また、この車にとって、FRであるというのは欠かせないこだわりどころだ。同様にあのスタイリングはこの車の重要な要件である。
そういった複数の要件を同時に満たすのが水平対向エンジンしかなかったわけだ。 >>230
直四FRの方がメリット多いよ
スイヘータイコーのメリットは
・エキマニ直角に曲げて左右結ばないといけないから 変えられる 俺金持ち！
・プラグ交換 ちょー大変 店に頼む 俺金持ち！
・サスペンションアームの長さ？俺分かんない 俺金持ち
・ポルシェと同じだぜ 俺金持ち
・インマニ？ エンジンの上に載せれば？ 俺金持ち
くらいでしょ？
ボンネット低い 俺カッケー
ふーんw
（そんなに低いか？www） 元々がスバル救済企画から始まってると記憶してるんだが
水平対向に文句言ってもしゃーないだろ
直4FRがバカ売れしたら作るだろうからロードスター買うなり宣伝するなりすればいいんじゃね？ >>232
ヲタ相手の会社救済のために妥協しなければ
っていつも思うよ そんなに不満あるなら乗り換えたらいいのに何故そうしないんだろうか 実際にはオーナーじゃないんだろう。なんでこのスレにいるのかわからないが。 IDコロコロしながらチョクヨンガーマツダガー・・・
なんかこいつ昔からずっと居るよなｗ ロド並にカネかけて作りゃBRZもマシな車になってたんだろうな
所詮は寄せ集め部品で作った車
それがトヨタ品質 昔は直４でも斜めにして搭載したりしたけど、今は歩行者保護で駄目なんだよ >>231
そこまでいうならもうAZワゴンじゃなくていいからS2000とかZに行ってこい
てか最初にそれ買っとけアホが
お前はここでは会話する能力が無い
少なくともスバル本社から半径10,000km以内には近付くなや 三鷹は水平対向を最高だと思っているけど
群馬は水平対向をクソだと思っているよ。 イメージと振動以外デメリットしかないからな水平対向 >>243
お前はバカかっ！
イメージ良くないだろ
振動もトラックだし
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