【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527495151/
【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527222284/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>401
stiか、それは良いね。
俺が乗ったのは標準モデルだったから、広告でうたってるような車とは程遠くてびびった。骨格が良いのはわかるんだけと、味付けがクルマに興味無い人向けみたいな。
長く乗るならメーカーとしての信頼も大事だよね。ホンダは他社に比べて故障少ないし、リコール隠さないし、まともだと思う。 >>403、404
価格と中身が釣り合ったクルマだと思います。
ガソリンの方は。 俺も後期ジェイドRSの方が遮音性は高いと感じるけど。 >>409
遮音性は高いんだけど、純正のタイヤのロードノイズが酷いんだよ >>410
ざらついた路面だと少し大きくなるけど、それでもうるさくはないよ… ノイズについては、たとえば同じ△△dbでも、うるさいと感じる人とそうでない人がいるからな。前の車が何だったで左右されるわな。俺は前インサイトだったから、18inch RS後期でもうるさいとは感じないな。 まぁパターンノイズが槍玉に上がるって事は他が良く遮音出来てる証拠だろ。
エンジン音や風切り音でパターンノイズ所じゃないクルマも多い。 レグノ履いてるけど静かだよ値段も他のタイヤと比べて極端に高いわけではないし。現在2セット目減るのはちょい早いけどオススメです。 タイヤって新品の時が一番静かで、減りと熱硬化でドンドンうるさくなる。
新品同士を比べないと意味ないのだけど、比べようないし…
難しいね。タイヤ選び。 遮音性が高いと次に気になってくるのはスピーカーなんだけど、誰か替えた人はいるかい？
替えようと思ってるんだけど、ツイーターが外に出てくるのが嫌なんだよな・・。 ハイブリッドRSに乗ってる。
同乗者と普通の大きさの声で会話できるから十分静か。 ジェイドのスレは静粛性についての言及が多いな
同価格帯の車の中でもそんなに静かなんか？ >>417
ストリームで目玉の親父(爆)付けてたけどもダイアトーンのジェイド用で結構整ってたから純正位置で変えたよ >>421
同価格帯か少し高いSUVとレヴォーグを試乗したけど一番静かじゃないかな。
ただうるさいクルマも無くて大きな差ではないし、レヴォーグ乗りが静粛性を求めているとも思えんし。 239万から308万のジェイド
286万から405万のレヴォーグ レヴォーグって、四駆な分、ジェイドより数十万高いとして、なんで高いんだ？内装とか？ >>425
価格帯に2Lエンジン入ってるから
1.6Lで比べればそれなり >>425
50万高いだけの差はあるぞ。
四駆、全速追従のACC 、左右独立温度調整のエアコン、電動シート、出来の良いトノカバーに広い荷室、オートホールドのパーキングブレーキ。
メーターも高そうだしw >>425
同じガソリンターボで比べると1.6と比べても装備が全然違うんだよ >>428
ジェイドって装備的には最低限で特に見るとこないもんね、ヴェゼルなみにしてくれればなぁ >>429
装備充実させてもダメだと思う車格の割に高い価格がダメだし車としては良いのに販売戦略間違えてる典型的な車だね ｽﾄﾘｰﾑ初代から二代目、そしてジェイドと収納などのユーティリティが悪くなるのはなんでや？
初代から二代へはスタイリング全振りと思ったが >>429
ヴェゼルってそんな装備充実かと思って確認したらダメだなw
うるさい部類のクルマだぞw >>432
電動パーキングブレーキ、左右独立エアコン、パワーシート、オートワイパー、リバース連動ミラー、ラゲッジアクセサリーソケットがうらやましい ジェイドのセンシング用カメラだけめっちゃ運転席側張り出していて笑えない。他の車種は中央又は助手席側なのに。さらにドライブレコーダーは運転席側に取り付けるとのこと。邪魔すぎるよ！
試乗時は全車種同じもんかと気にしなかったがレコーダーの位置助手席側に変更出来ないと言われ絶望してます。後期で純正レコーダーつけてる方後悔してません？ >>433
そんな装備充実のヴェゼルに99%決めてたのに、営業担当である友人からジェイドの方が絶対に好みの足だからと勧められて、試乗したらスポーティーだし、乗り心地いいしでジェイドRSHV買った私も居ますよ。 逆に17MヴェゼルZ AWDからジェイドRSに乗り換えたわ
装備や燃費では劣るけど走りの質感がいい車に乗りたかったから ヴェゼルターボが出るとか出ないとか
エンジン一緒やろーね >>433
確かにヴェゼルで左右独立エアコンをいれてるんだな。さすが売れ筋。
ただ用途が合わないからどうでもよいわ。
今時の豪華軽四ならジェイドにない便利装備ってたくさん有るんじゃないw >>439
装備は軽自動車レベルと言われるとホメ言葉だろ。ジェイドは軽トラレベルが適正。 >>436
純正ではないドラレコつけてますが・・・
絶望するほどなら、他の機種にすればよいかと。
純正じゃないと嫌なのでしょうか？ >>442
ナビ連動及び駐車時録画機能ありなので純正で契約しましたがモック及び取付位置確認したらこりゃないわと思いました。
表示はナビになるからカメラ小さいと思ったらモニタ搭載型よりでかいw もう契約しちゃったんじゃあ、しょうがないですね。
私はオービス通知機能及び駐車時録画機能ありの、他の機種にしました。
バックミラーの下についてるけど、特に気にならないです。 >>435
ワイパーの拭き取り方に起因すると聞いたな。
それで試乗が雨だったから凄く納得した。ドライバーサイドしか上の方まで拭き取らないからセンシングもドラレコはあの位置一択。
RAのオデッセイと同じだがセンシングやドラレコは深く考えてなかったんだろう。
純正を止めて社外品にするつもり。自分でやるなら写りは自己責任だから邪魔にならない所に付ける。 >>435
センサーと純正ドラレコが邪魔で信号が見えないことがありますよ。
購入3ヶ月で慣れちゃったけど、最初は鬱陶しかった。 >>449
センシングのカメラと合わせて常にサンバイザー下げてるみたいなもんです。
あんなの純正オプションでセットするなんてユーザーなめてるけど不人気車ゆえかね。パイオニアのVREC-DS600当たりを検討します。 >>448
ほんと珍しいね。
あらかじめ情報が有ったからへぇって思ったけど、運転席側は同じだから違和感は無かった。
不人気だからワイパーゴムが簡単に買えなくなるのが心配だわ。 >>435
新車納車時にディーラーに持ち込みで助手席側に付けてもらったよ
特に指示もしてないけど ドラレコは社外品をバックミラー裏に収められてる。
つぶつぶが入り込まないギリギリの位置。視界に何か増えた感じもしない。後方録画機能付きにするなら設置場所は無いなあと思う。ミラー型くらいか。
ワイパー拭き取り範囲内だからクリアな映像だよ。
ワイパーは買い替えした際助手席側を長くしたが、問題なく動くし拭き取り範囲が増えて拭き残しがギラつく範囲が減っていい感じです。 >>454
機種名がすぐ出てこないがセルスター製。名刺サイズくらいだよ。ディスプレイはないので設定や画像確認はリンクしてあるレーダー側で行う。
3年前くらいにレーダードラレコセット売りなのを取り寄せしました。 リヤバンパー下部にある黒い部分、リヤハッチからの水の流れが
同じ所を流れるのかな？と思ってるけど、ここだけ左右ヒゲみたいに
汚れるのはオレのだけ？
前期です。
後期型のは前期と違って艶消しじゃなくテカってるけど
汚れ、埃とか傷は気になるもの？
出来たら変えたいと思ってるので…。 389で書いたアイドリングストップが機能しなくなった件を診断してもらったらバッテリーだったよ。
比重、容量は問題ないが中が濁り始めて健全性が落ちているから機能してないそうだ。
私の場合は距離が伸びているから酷使気味らしい。
交換高いよ…。アイドリングストップしないだけだからしばらくそのまま。 >>458
こちらはECU？が自己診断で機能停止しているとプリントアウトした表を提示されながら説明受けたよ。
だから復調は望めないとの事。普段使いは問題ないからしばらくこのままだ。 >>455
サンクス、納車12月だし純正カメラキャンセルして他の用品にしてもらおう。 >>460
3万くらいかかりますと。ポンと出せないね。 >>459
そうですかー
ワシ前期RSでして
3万痛いな
458でした バッテリー交換ってそんなに難しくないから自分で交換してみては？
バッテリーだけなら1万くらいで済むし バッテリー交換した後の時計や諸々設定戻すのメンドクサい 今どきのバッテリーて1万で買えるかな？
確かに変えるのんは難しないわね >>464
難しくはないけどその後自分で処理できんからスタンドなんかに持ってく手間とリサイクル料考えたら店でやってもらった方がいい、誤ってバッテリーをゴツンとぶつけて少しの液漏れが後々厄介な事になった事がある。 >>
バッテリって密閉してるイメージだけど交換時にこぼれたりするんだ。 >>467
んだんだ、おら金属回収業者に持ち込んで500円貰っただよ
面倒なら燃えないゴミの日に出したらハイエナみたいな奴らが喜んで持ってくだよ >>468
たいがいのバッテリーはガス抜き用の小さい穴がツマミについてるから
横に倒せば必ず硫酸がこぼれるで シールドバッテリは防御力が高いバッテリかと思ってました。 今時のバッテリーは液漏れどころか補水も不要で液量点検も不要やな。
昔ながらの補水タイプは10年くらい使ってないw
まだ傾けたら液漏れするなんてバッテリー有るんだなw メンテナンスフリーバッテリーも倒したら液漏れするだろうが
草はやして何言ってるんだこのガイジは レベルが低いのはクルマだけじゃなくオーナーもだったんだな…w >>477 君はオーナーでもないのにここにいるんだね。かわいそうに・・・ >>478
そいつ、「車はタイヤが4つ付いててハンドルがある」ぐらいの知識しかないガイジだからほっといてあげて。
ここでネガティブ(しかも的外れ)なこと言うしか能がないの。 >>476
メンテナンスフリーバッテリーなら最初から横倒し搭載してるのが有るぜw
人任せにしてるから何十年前のままなんだね〜www 制御弁って言うんだな。
で、あれも下にした程度じゃ漏れないw
つか脱着でぶつけた程度で液漏れするんじゃ車載出来ないなww
ガタガタ道走ったら液面暴れて漏れちゃいましたってかwww まあセパレーターで電解液吸収してしまう本物のMFバッテリーなら漏れんな
揺らしたら封入の電解液が揺れるよなのは知らんｗ >>483
ミラーとフロントウィンドウの間の隙間に収めているだけだから、ミラーには何ら手を加えてないよ。
ミラーに伸びているコードカバーにドラレコのケーブルを一緒に入れて隠しているから見た目もスッキリだよ。 >>484
トヨタのハイブリッド用とごっちゃにしとるでそれ お前らジェイドの事よりもバッテリーの方が熱く語ってるよな 自動防眩ルームミラーの小ささに嫌気がさして反射防止のワイドルームミラー被せたら、見やすくなった上に純正自動防眩ミラーと同じ位に眩しくないのには複雑な気分。 www暇だからなw サッカーも勝ってめでたいわ。
CAOSのアイスト対応を考えてるが、まだ替えた奴はいないだろうなw >>486
バイクとかフォーク用のMFシールドには昔からあるよ そう言えば児童暴言ミラー一度も使わず、慣れた凸型ミラー付けてる
児童暴言効果案の？ 周りの児童に悪影響を与える効果があるんじゃないの？ >>494
これは純正ナビとも連携できるんですか？？ 13年落ちオンボロカイエンから乗り換えを考えてるいるんですが満足できますね？ フリードにオプションつけたら、値段がジェイドとあまり変わらなくなったんだ、どっちが幸せになれる? ここではなく家族(乗る人)と話し合うことだね。
旅行の計画が楽しいように、契約までを楽しんだらいいじゃない。 >>501
デザインは好みとして、居住性や実用性を重視するならフリード、走りや静粛性ならジェイドかと
独身ならジェイドがいいと思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
