【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527495151/
【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527222284/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>303
逆効果を生み出してると思われ
「なに？！あのイキッて走ってるなんちゃって車…フィット？なんかださ～…」
「あ、あれたぶん 中国向けに作った車らしいよ～」
「まだ販売してたんだぁ…」 なんとなく試したらデイライト(アクセサリーライト)はスモールより明るいなちゃんとしてた >>303
1ヶ月3000km走ってる俺だと思うよ
ちなみに西日本豪雨で水没廃車したので買った 1／785です
楽しみなんだけど
デジタルメーター（タコなしだったような）
のっぺりくぼんだハンドル前
5.7m
これらはちょっと残念 >>304
必死に長文書いててウケるw
あと文章のオバサン臭が凄い >>310
悲しくなるな。
俺はOBDⅡから引っ張って
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z430hvt/function.html
こういうのをハンドルの向こう側に張り付けようと思ってる。
待ち受けとして、タコも油圧も表示出来るみたいだし。 いや、回転数とトルクの特性で表示する意味ないってわかってるんだ。(´・ω・｀)
情緒でしかないんだって・・。 9月は決算期だから販売店先行発注枠があるから台数は増えたらしいよこの枠なら9月30日契約でも10月末納期間に合いますとかディーラーの隣のブースで話してた >>312
子供できたからロードスターからジェイドに乗り換えたんだが
まぁ1ヶ月もすれば慣れるよ >>310
タコ一応あったんですね、ありがとう
アナログメーターの方が好きなのか
とりあえず着けただけな感じがします
乗っていれば、慣れてくるのでしょうけれどね 他のよりマシとはいえ
やっぱりCVTだしねぇ
リニアな変速感覚はない >>313
アクセルを踏み込んでタコメーターの針が跳ね上がるとテンションが上がるんだよ。NAの高回転エンジン車に乗ってた頃の名残だね、それがないのは残念だ。
>>315
慣れるか。ありがとう。
とりあえずは納車を楽しみに待つよ。 >>319
上質に乗る車ってのがハイブリッド乗ってるオイラのイメージ
ATのハイブリッドかCVTのガソリンとタコの跳ね上がりとは繋がりにくいと思われる >>319
同じ価格帯でシビックあるんだし、そっちの板の方が悲しくならないと思うぞｗ >>322
シビック良いと思うんだけど、自分の使い方だと荷室の広さが足りなくて。
2年間悩んでジェイドに決めたから、自分の選択を信じるよ。今の自分に一番合ってるはずだ。 他の車を乗るとジェイドのブレーキは滑らかだなと再認識するね
初めて試乗した時は止まらない！って思ったけど、慣れると滑らかで使いやすい >>324
トヨタは制動力の立ち上がりが急すぎて使いにくい。
ホンダ、マツダ、スバルは似たようなモノで乗りやすい。
日産はトヨタ程では無いというイメージ。
ハイブリッドや小さい車は違ってくると思うけどな。 同じホンダでもエアウェーブはちょっとブレーキキツかったかな
フィットとブリードも若干キツいイメージだけれど、どちらかというとそっちが普通でジェイドがユルめな感じかな
ハイブリッドはどれもブレーキキツめだね 前期ハイブリッドX、結構カックン気味だと思うけど・・・、個人差？ エンブレのみがCVTになれたせいでガックンガックンに感じて不愉快なハイブリッド ハイブリッドがカックンなのは仕様でしょ
ユルいのはガソリンモデルね >>329
CRVが190psも有るな。流用するのが良いんじゃないか？ 今日山にドライブ行ったら、ルーフに栗の実激突
ルーフ凹んだ○|￣|＿納車1か月
みんなも栗には気を付けろよ >>333
ご愁傷様。
15t RSにほぼ決めて色で悩んでるがホイールが黒いから黒と現代鉄メタが封じられてムズいわ。両方ともタイヤがミニカーみたいで貧弱。
前期のワインレッドや薄い青っぽい色を残して欲しかったな。
カロスポのワゴンも大きくなって良さそうやから、もう少し悩む 警察密着みたいな番組の覚せい剤男のときにジェイド映っててフォッてなったｗｗｗ >>334
大きくなったカロスポ実車見たけどカローラはカローラって感じだった、安っぽいというか明らかにジェイド、レヴォークより格下というか。
>>335
札幌のコンビニで職質して捕まえたやつだね。 昨日一日だけで新型RS2台と遭遇した(オレンジと青)
あきらかに前期より台数出てるような気がするわ >>336
トヨタは序列がしっかりしてるから名前なりなんだな。
かつてのカルディナを超えて来るかもと思ってた。 ディーラーで青RSの展示車見てメチャカッケーと思ったんだけど
青色って傷とか目立ちやすい？赤黄みたいに色あせしやすいとかあるのかな？
サイズ的にもちょうどいいくらいだと思うので本気でほしくなったわ >>340
赤と黄色はその色素が紫外線に反応して退色していくから色があせる。
青の色素はそうなり難いから赤や黄よりは全然いいよ。
あとジェイドの青はソリッドカラーじゃないから大丈夫だと思う。
傷はシルバーや白より目立つけど黒よりはマシだが水垢は目立つよ。 昼食でビール飲んでしまったから
展示だけの青山ショールームで座ってくるわ
初めて接するジェイド楽しみぜ
昔だけどs2000の展示車に座って地元寺で買ったこと
あったな >>340
you 試乗して買っちゃいなよ。
>>343
youも買っちゃいな。
天気良いから、外苑のテラス席でビール
→散歩→車買う
とか最高だなw >>344
まだ上野の黒船亭だよ
下をマリカー走ってる
嫁もいるからうまくジェイドの良さ見せれば
希望が見えるかも！
がんばるよ 斜め後ろからのラインがお前に似てるよって囁けばイケる 11月頭にモデューロのサスペンションを付けたＲＳ納車待ちなんですが、モデューロサスペンションを付けた方乗り心地はいかがでしょうか？ >>348
MC後に少々売れたとはいえRSにモデューロサスまでいれたオーナーは全国で初めてかもよw blitzいれたよ。車内から減衰率変えれるやつ。のり心地いいよ！ 地面に擦りそうな砲弾型マフラー付けたハイブリッドX初めて見た、人それぞれだけど・・・(・ω・) >>348
どこかでつけた人のブログみたけど、最初は硬くて後悔したらしいよ。
だけど距離を重ねるとマイルドになって悪くないって書いてた。 アイドルストップしないということはバッテリーもうすぐ死亡かな？ >>353
そうなの？
これバッテリー積み替え高そうで怖いな >>355
10万kmの保証使えないなら十分元取れただろう。 アルベルは日本人のオラオラ心をくすぐるんだよな
オイラはRSのしっとり走るとこもSモードの力強さもたまらない >>358
トヨタは本当に丸パクリして売るのが巧いよね。エルグランド出る前は、トヨタの上級ミニバンはハイエースだった。ハイエースレジアスとか出して爆死してたのにエルグランドのコンセプト丸パクリしたアル出したらバカ売れだもん。 今ならアメ車、ベンツ以上に近づきたくないクルマNo. 1ですね ・・・ジェイドの元のになったストリーム→トヨタのウィッシュ、サイズまで同じのパクリカー。 >>359
アルファードの前身はグランドハイエースじゃね？ >>363
グランビアですかね、グランドハイエースはエルグランドの2年後のマイチェンモデルで既存車をエルグランド風にしたモデル。 トヨタは本当に商売うまいよね、技術はスズキ以下だけど。商売上手すぎて、騙される消費者が気の毒だわ。 高速で遠出したけど静かで疲れず、ACCの追尾で疲れず快適、高速出入りのコーナーもハイペースでグイグイ曲がって煽ってきた後続車を引き離すスポーツ性能、しかも低燃費、ジェイド最高。 >>371
言うほど静かではなけど
他は同意
ACCは先行車両による >>373
ハイブリッドX、タイヤは書き込み参考にしてビューロ
ほろ酔いで書き込んでしまった。
ちなみに371=374ではないよ
成りすまし？
新型、ちらほら見掛けるようになったけど
近所のジェイドがヴォクシーに替わってた、残念 近所のジェイドがレヴォーグに変わっていた
羨ましい 自動車サイトの「売れてないけど良い車5選」みたいな記事にジェイドが出てくる確率は異常 >>383
売れるかどうかは運転とか考えてない層が主 >>383
「月販わずか数百台の不人気っぷり！ それでもクルマ好きが唸る国産車4選」
1）スバル・レガシィ（含むアウトバック）
2）ホンダ・ジェイド
3）三菱アウトランダーPHEV
4）スズキ・イグニス 久しぶりに洗車してあげよかな
フロントガラスが汚れてるとセンシングが誤動作することが多い気がする >>378
あなたが何を求めるかだよ。
たぶん、メガネの中でもエステートかスポーツツアラーを考えているんだろうけど。
走る楽しさだけをとって、維持費と故障リスクを捨てられるなら、スポーツツアラー。
初期の購入費用を低く押さえたいならエステート。但し、故障リスクと維持費は覚悟が必要。5年乗った時にトータルの金額でジェイドを越える可能性あり。あと、今時オーディオがCDなのが泣ける。
燃費、信頼性、走る楽しさをバランス良く取りたいならジェイドさん。あと、運転支援システムで優位にある。
乗り味は3車どれも良い仕上がり。
ハッチバック？そんなもん比べるな。シビックとで迷いなさい。 そうは言っても月に500台
俺が昔買ったカペラC2なんか
月に50台すら売れてなかったぞ
ジェイドはまだマシだと思う 来年2月に1回目の車検を控えているRS。
酷暑の頃はエアコンフル稼動だったから気付かないままだったんだが、涼しくなってエアコン切って窓開けて快適なくらいになったのにアイドリングストップが全く働かなくなっていた。
バッテリー劣化か何かで作動条件を満たさなくなったみたいだから調べてもらおうとしたか定休日。同じような状態になった事ある人いる？ >>389
はーい、先週からストップしなくなった。
週末ドライバーです。
日曜、デーラーに聞いてみます >>389
アイドルストップ時のアイコンにもよるが
バッテリーマークついていればバッテリー充電不足かな
劣化or走行時間が少ないと思われ >>381
スバルなんて不完全な新車出してから毎年、年改というマイチェン繰り返して毎年少しづつ旧型にさせられる。
だからモデル末期が出来が良くてそれ買ったらすぐフルモデルチェンジで型遅れに。
初期のレヴォーグなんてCVTや足回りの未熟さが評論家に結構指摘されてた。 >>391
笑われるくらい走ってる。年間25000超なんだ。
半年点検で若干バッテリーが。とは方向されていたのでバッテリーを疑っているが、それ以外の要因がないか調べてもらうよ。 >>381
最初からレヴォーグ買えば良かったじゃないですか。ジェイド買えるなら、レヴォーグだって買えるでしょうに。
もしやあなた、オーナーじゃない？ >>394
逆だよ(笑)
レヴォーグ買えるならジェイド買える…だよ ジェイド買ったの？
レヴォーグは良い車だけど、ワゴンっていう以外ジェイドとは共通項なんかほぼ無いくらいタイプの違う車だから、レヴォーグ欲しい人は素直にそっち買うような？
数十万の差だし、中古の弾数も充分だし。 >>396
両方試乗してどっちにするか決めかねてるけどワゴンで運転が楽しいって所を狙ってる点で同じだと思うぜ。
アプローチは正反対じゃないかと思うが到達点は良く似てるわ。 >>398
レヴォーグを選べなかったのは操舵の感覚(informationがない感じと電子制御の応答性)と、CVTのチューニング(反応が不自然)だった、あくまで個人の感想ね。ジェイドはその2つを凌駕してたと思う。ただ、渋滞時の追従だったり、雪道での安定性はレヴォーグが明らか上かな。
操舵感とか、アクセルのレスポンスどうだった？ 乗り比べたことあるけど乗り心地と静粛性ではジェイドの方が上質だった。 >>399
ジェイドRSは試乗車がハイブリッドだったんで動力系は比べてないが、RBオデ海苔から見てスバルのCVTは少し荒いと感じた。
同時にCR-V1.5ターボを試乗したがこのエンジンと同じなら絶対買うと思ったw
操舵感は試乗車がビル足入ったSTIだったから面白かったよ。
路面を素直に伝えてくるし、名前ほど尖ってなくて良く動く良い足だなと感心した。標準だと印象が変わってくると思うが。
ジェイドはオデから二回り小さくなったと思うくらい乗りやすいね。その割に静粛性や安定感は変わらなくて長い間乗るのはこっちかなと迷ってる。 >>401
RB？RC?
いずれでもかなりジェイドのが静かかと。
コンフォートタイヤだとさらに静かで滑らかになるよ。
内装安っぽさは否めないけど。 >>402
前期RB1のL。
試乗を終えて自分のクルマで帰るとき古くなったけどまだ十分静かだと思っただけだよ。
内装というか前の三角窓が後ろ下がりになってて、それがドアからインスツルメンタルパネルの一体感を無くしてる。
コレは残念なデザインだと思って走らせるとサイドウインドウの下端が低くて着座位置の割に開放感があって良い。
しょぼいデジパネも走らせると常に良く見える割に全然邪魔にならない。HUDじゃないけどそれに近く、一見しょぼい見た目にきちんと意味があるという。。。
カタログじゃ良く分からんクルマだね。 >>402
18インチのダンロップ050履いてる状態ではRB1よりうるさいと思うけど
RB1から乗り換えて1ヶ月2000Km走っても慣れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
