【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう この車ってミニバンなのかステーションワゴンなのかどっち？
見た目は昔のオデッセイみたいでミニバンだけど5人しか乗れないとか 6人乗りを買えばﾐﾆﾊﾞｿ。
5人乗りを買えばﾜｺﾞｿ。
正直、どっちでもいいです。
運動性能や乗り味(運転する楽しさ)がうりです。 スポーツグレードとされるRSの6人乗りはMCに伴い無くなったので、このタイプが欲しければ中古車を探す必要があります。 前期RSだが、CR-Vの1.5リッターが190馬力という噂やん。
なんだかなぁー 新しい方が良いのは当然だしな
CR-Zのオーナーも、ジェイドの150psを見て同じように思ったんじゃないの ジェイドに限った事じゃないが洗車機で洗うと最近の洗車機はドルフィンアンテナ壊さないよう動くらしくて、汚れ落ちも悪いしコーティングも甘くてすぐとれてしまうな。 レッツ手洗い
ワックスは面倒かもしれないけど、最近は手軽なコーティングも多いからやってみたら
ジェイドは全高低いからやりやすいよ >>11
手洗いとか意味ないから辞めた方がいいぞ
お前が5年間手洗いしたジェイドと洗車機で5年間洗い続けたジェイドは5年後100円すら下取り変わらんから
タイムイズマネーね
ほんと時間の無駄だから 別に車は売るために買ってるわけじゃなかろ。
下取り価格なんて気にしない人も多いだろ。
洗い方とかコーティングとかは自分の満足のためでいいんじゃないの？
「下取り価格が変わらないから無駄」ってことはないわな。 手洗いすると、知らないうちに付いている傷を発見する。
知らなかった方がいいのか、知った方がいいのか。。。(涙) >>12 タイムイズマネーなんて言う人は、ネット掲示板見たり書き込んだりする時間は無駄とは思わないのかね？ >>12
下取りの話をするならジェイド買った時点でおしまいだよ
トヨタの人気車種買っとけ >>2乙
若くて体力ある頃はよく手洗いしてたけど拘束時間長い仕事で体力と気力がね、ゴミの分別が厳しい最近だからワックスやらの空き容器の捨てるのもめんどくさい。新型のCMのせいか新旧プリウスやレヴォーグ乗りの視線が最近気になるな。 桜島県に住んでいるので、手洗いという概念は既に無い。
洗車機突っ込む前にまず水を車全体にぶっかけて灰を落とす作業はするが。 >>12
お前みたいな小賢しい価値観を押し付ける奴は嫌われて当然だ
気持ち悪い >>21
だったら手洗い続けろや
夏場とか汗だくで半日使ってやっても1円の価値すらないとか虚しくないか 時間をかけて愛車をピッカピカに洗車ってとても幸せだろ >>22
下取り価格だとか１円の価値も無いとか、オマエの頭はカネのことしか考えられないのか？
ま、オマエの価値観だから別にかまわんが、みっともないから公言しないでくれ。 >>22 金の亡者クン、ネットに書き込みしたって、１円の価値もないよ。 世の中金さえあれば大抵のことは出来るからね
お前らだって億万長者ならこんなもん買ってねえだろが
偽善だよダブスタ野郎 ↑
俺なら自家用飛行機買うな
ついでにパイロットとCAも雇って
HONDA JETカッコいいし >>26
まだ書いてるの？みっともない。
かなり哀れ・・・ >>26
論点ズレてるよ
煽るならもっと上手くやれ無能 >>26
で、買いもしない車のスレに居着いているのはなんでかな～w
僻みったらしいねぇ 自分が買えないから、僻みで悪口雑言書き込むんだろうね。
かわいそうな人ですね。 買えないってより買わない
どうせ買うならリセールいいやつ買うし
リスクマネージメントね >>32
その車に惚れて「欲しい！」と思うことはないの？ >>32 で、オマエは何でこのスレにいるの？
これ以上書き込んでも惨めなだけだよん。
「リスクマネージメント」なんて、これ以上馬鹿をさらすなよ。 >>33
あるけど少なくともこんなミニバンでもワゴンでもない中途半端な車ではないね >>35 具体的に書けないところが、哀れさを増大させとるのぉ。
自分で書いてて惨めにならない？泣けてこない？
あ、返信不要ね。 マウントの取り合いとか
おまいらグレイシー柔術かよ ハイブリッドＸ オプションそれなり
380万円
ええ値段するなｗ
http://imgur.com/U2FAL4b.png アンチが付くなんて、JADEも立派になったもんだな。
感慨深いぜ。 ただ、ドリンクホルダーの位置だけはどうしても解せないぜ。 >>48
いや、ドリンクホルダーの位置はガソリン車とハイブリッドで違うんだが・・・
RS、Xは無関係。
「解せない」というのはガソリン車の話だとは思うけど。 あ、そうか。そりゃ失礼。
ってことは、真横にある方（現行のガソリン車）ですね。 そだよ。パワーシート必須なら、Xにするか他車にするかの二択。 >>51
そうそう、前期乗り。
通勤用のフィットHVのドリンクホルダーが便利で、できるものなら移植したいくらいだわ。 前期の無印ハイブリッド乗りで、
ハイブリッドRSに試乗した。
とても静かになってる。
カーゴルーム下の発泡スチロールが効いてるのかな？
足も新車なのに良く動いて、18インチの硬さを感じさせない。
アクセルを踏んだときの反応が自然になってる。
バッテリの減りは速そうだった。走行100km未満の試乗車で、バッテリが本調子じゃないのかも。
総じてかなり好印象でした。
これから買う人羨ましいなあ。 １．次のMCでもっと良くなる。
（回転半径が大きいとか、パワーシートが無いとか、エアコンがしょぼいとか、ドリンクホルダが少ないし使いづらいとかの不満解消。）
２．このまま廃番となる。
のどっちだろ？
たぶん２だろうな・・・ >>58
1985 アコードエアロデッキ
1999 アヴァンシア
2015 ジェイド
次のは2030年辺りだな このスレ、前期乗りのスレにしようや
ルーザーズスレはMC厨ばっかでかなわん
後期こそジェイドみたいな物言いで気分悪い >>56
無印て普通の16インチホイールでしょ？
前期X、RSは17インチのロードノイズ軽減ホイール、後期は18インチのロードノイズ軽減ホイールだから静かなのは普通
前期のDUNLOPSP270はうるさい方だけど、新しいタイヤはパターンが違うから静かだし、若干燃費が良くなる
ちなみに新しいタイヤは前期のSP270と同等のレベルのタイヤね 前期の×は買うときに試乗したんです。
一日レンタカーで借りたりもしたし。
その時は静かさより硬さの方が気になりました。
その時の試乗車が20000キロ超えていて、
今の自分の車と同じぐらいなので、
新品タイヤとの差は有ると思います。
ちなみにうちの無印はトランパスです。 >>64
俺はRSだけど、SP270から後期に付いてるタイヤに代えてすぐに静かさに気づいたよ >>65
後期も中身ほぼ変わんないのにね
コレに乗ってることを楽しんでるのに
飽きの来ないカタチとかストレスのない走りとかね
前期の最後の方はｓｐ２７０じゃなかったのかな？
この際dbにするつもりでいるよ >>59
コンチェルト
HR-V
ジェイドはエコカーでスポーティーなハンドリングで
静かな車だからタイヤ選びはこだわると選択肢が結構限られてしまうな >>67
コンチェルトもhr-vも全然形違うじゃん もうジェイドのCMやらなくなってしまった。
今度はオデッセイハイブリッドか(＞人＜;) ジェイドRS契約して1カ月でくると言っていたが 注文が結構あるみたいで 2カ月になると言われた。
試乗すればジェイドの良さが本当わかる。
ホンダセンシングもなかなかいいし。
くるのが待ち遠しい。 ジェイドマイナーチェンジなかなか情報がなくて レヴォーグsti気になっていたが値段が高すぎて断念していて 欲しいと思える車がなかったが ジェイドマイナーチェンジしてRS試乗して 契約しました。
本当待っていて良かった。 ほんとCMがオデッセイばっかになったCMしたからって売れる車じゃないと思うけどな
アルヴェルやノアボクセレナ買う層は端からオデッセイなんて候補にないしエスティマ買う層をいかに取り込むかだろ
正直どっちも高い割には使い勝手悪そうで ホンダ的にジェイドRSは大人女子に乗ってほしいらしいが
黒っぽいホイールって女性が選びそうにない・・・やっぱズレてる >>71
いつ契約しましたか？
当方5/17契約です。
ディーラーの人は遅くても7月頭に納車できそうとは言っていましたが
不安になってきた… ハイブリッドRSに試乗した。
自分の車が石器時代の車に思えた。 大人女子は国産車乗らずに
欧州車、ワーゲン、フィアット、サーブ、ボルボなどに乗ってるのはよく見るね
国産でもSUV。 >>69
やらんでええわ
つか、ぶっちゃけ5人乗りになってシャトルと同じ立ち位置っぽくなったのが残念すぎる
シャトルがMCしてsensing付けたら間違いなくシャトルが売れるのにな >>79
6人乗りも続投してまっせ
シャトルさんに20倍近く差がつけられてる負け犬ダゾーン RS試乗してきました。
心配してた18インチの乗り心地は悪くなかった。
あのテラテラした黒のアルミはやめた方がいい。
エンジンフィールは、官能的では全くなく、実用エンジン。
内装は好き嫌いが別れそう。オレンジのステッチが黒地に入ってる。その他には安っぽいプラスチック感の多い内装。これで乗り出し300万円か、、、
前にどなたが書いてたけど、シートは買う人は期待しない方がいい。長距離運転には向かない。といってサイドエアバッグとかあるからレカロとかにも交換しずらい。
純正の６スピーカーが値段の割にイマイチ。純正ツイータの位置が遠すぎ。といって社外品を選ぼうとしても、Aピラーにエアバッグがあるからツイータの付け場所は限られる。
荷物室は広くては良い。２列目シートがもっとフラットに倒れてくれるとよいのだが。 >>81
では、あなたの満足する乗り出し300万の車、例えばどのような車がありますか？ 長年のホンダのファンだけど、、、
ジェイド5人乗りは、６人乗りが売れないから
出してみました、ワゴン扱いしてね、って話
で
最初からワゴンとして一生懸命考えた商品には
負けるのは当たり前だね >>81
もうエンジンも気に入らないならシャトルでいいじゃん >>83
何が言いたいのかよくわからんが・・
ジェイドが売れなくて残念なの？
ジェイドが売れなくて嬉しいの？ 久しぶりにイッテQのCMでジェイドのCM流れた。
オデッセイよりも ジェイドの方がスポーティーでかっこいい^_^ >>87
買う前から青って決めてたからね。
試乗車も青だったし^_^ なんか批判が的外れで面白くないな。
もっとマシな感想文書いてくれよ。 >>83
意味不明。
どの車の何に負けたの？
販売台数っていうなら、販売台数が少ない事によってオーナーが受ける実態的な不利益も具体的に教えて。 >>91
同意。
気に入ってる消耗品なら、販売し続けてくれないと困るから売れてほしいけど、
車は自分が買ってしまえば、あとは売れなくていい。
俺は、売れない方が嬉しい。そう思うオーナーさんの方が多いんじゃないかと思う。 あ、>>81と>>83ってどっちも意味不明だと思ってたら、同じ人の書き込みか。
皆が突っ込みいれてるけど、返信しそうもないわな。単なるアンチのようですな。 >>94 誰に何を言わんとしてるのか、意味不明。
とりあえず、アンカー付けてくれないか？ なかなか的確なジェイド試乗クチコミ
ttp://s.kakaku.com/review/K0000731063/ReviewCD=1130874/
間違いだらけの車選びでも、ローノーズで低重心のスイスイみずすましのようによく曲がる、かつての良い意味でのEFシビックみたいなホンダらしさ一杯、という評価に繋がるなぁ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/166682/blog/36241685/
一方、くだらない内装とかにケチをつけて、走りの良さ等が一切書かれてない玄人さんの評価
どう試乗したらこういう評価になるのか理解に苦しむ ドアミラーへの感想は同感。
俺、前期RSだから木目なんだけどそんなに違和感無いけどな。
まあ好き好きだから。 >>100
俺はドアミラーも木目調も全く気にならないし、内装とかって、いくら良くしても必ず飽きるし
まぁ、みんカラの方はどこかしらアコードワゴンの方が上と言いたいのが透けて見えてるけどね >>99
まずRS・SENSING無しは270万円台。300万のクルマって評価基準が間違っている。
その人の試乗はストップ&ゴーの街乗り、RSが与えられたのは高速ツアラーとしての快適さ。
乗った車の得意分野も理解できてないが素人レビューってたいていそんなものでしょう。 ドアミラー丸っこくて寝てるのが少しだけ気になるけどな
フィットみたいなのが良かったな
まあクビレ見て舐めまわしたくなるくらいだからいいんだけど 最近、自演臭い煽りに煽られが続いててうんざりやぞ
何年前の記事に反応してるんや >>104
何年前て、前期乗りが見たらダメなのか？
で？
どの辺りが自演に煽りに見えるの？ 娘が犬の糞踏んでそのまま乗り込んで車内がウンコ臭くなっても
ジェイド一択(泣) >>105
俺は前期マンセーの前期乗りだけど、前に見てるから今更レスする気にはならんよ 明るい木目調に惚れて前期ハイブリッドX買った俺。まあ好みだけど。サイドミラーはもう少し上下に広いと文句無いんだがなぁ。 この車に限らずだけど社外でワイドミラー製作してる所あるから少し気になる 祝 月間販売目標(500台)達成
5月登録台数 614台
MCで2015年2月の発売開始以来初めて月間販売目標を達成しました メーカー的には嬉しいだろうけどオーナー的には微妙だな 「５月に登録」ってのは、ほとんどが「発表前に発注」した人なのかな？
それで500台を超えてるって、結構すごいと思うが。
発表前に発注しても、納車は6月下旬～7月頃って人もいるみたいだし。 >>112
5/17発表で5月の登録車の数だろうから悪くは無いのでは？あまり注目無いし。 カーセンサーとかの一年落ちのコミコミ200万みたいなヤツって新車で買ったやつは300万以上で買ってんだろな
それがたった一年数千キロで半額とかで買い叩かれるとか二度とホンダ車買わんやろな 処女の嫁と非処女の嫁
そういうこや
いい人もいればダメな人もいる
人それぞれ またMC厨が暴れてんのかよ
販売台数とかいちいち報告して煽るなよ
バカじゃねぇの？ 5月の登録はほとんどがディーラの試乗車。
ホンダディーラーって2500店くらいあるんだっけ？
来月も試乗車登録で数字は伸びるんじゃね。 >>129
前期は木目のみ、選択余地なしでカーボンは無印HVだったはずです
米津さんてのは若者にえらい人気なんですかい
そらすげえですな
あやかりてえがなに分前期なもので ＲＳが来たので仲間に入れて。
カタログ画像なんて車高落ちてるんだろうなと見てたけど、
実写見てホイールハウスが案外スッカスカじゃなくてよかった。
まーＲＳはタイヤ外径がデカいからなんだろうけど。
２列目はリクライニングできないが、広さはしっかりあって良い。
フロントバンパーが貧相だから無限リップ付けたいが・・・９月にしか出ないってｗ >>131
ナンボしたん？
来年にはマイナス百万円の車ってどんな気持ち？ 煽りのたぐいは要らないね。
>>131
ジェイドオーナーとして楽しむカーライフはプライスレス。納車おめでとうございます。 300万で買った車が来年には200万とか耐えられんぜ？俺は
車って財産やぞ >>136
そう思うなら買わなきゃいいだけさ
代わりに金かプラチナでも買っとくといい
車は嗜好品だよ それでおもいだしたんだけど、
「中古のコントローラーには手垢耳垢精液カウパー液ｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗが付いてて汚いんだよ！」みたいなコピペがあったの、探しても出てこなくて困ってるんだけど誰か持ってない？ >>136
だから、オマエは買わなきゃいいじゃん。
なんでこのスレ見てるんだ？
車は財産、って馬鹿なの？
持ってれば値上がりする車が欲しいのかい？ 持ってて儲かる車なんて存在しないよ
希少価値が出てきて値上がりするまでコンディションを保つコストや手間を考えると
ただ保管してるだけの不動車なら、部品取りとして買い叩かれるのがオチ けどふつー300万の車買ったとして諸事情で1年後に売ることになっても安くてもせいぜい250万とかちゃうの
いきなりマイナス百万とか耐えられん >>142
１年後に売ること考えてる馬鹿はオマエだけだよ。
いつまでも足掻いてないで、さっさと消えろや。
オマエに同意するような馬鹿はいないよ。 >>142
お前、オーナーでもなければ、本気でこれからオーナーになろうとも思ってねぇだろ。
志 無き者は消えろ！！
リセールバリューとかそんなショボい理由で選んだ車って楽しいの？愛せるの？愛せてないから売ることばっか考えてんだろ。お前なんか車好きでも何でもねぇよ、ゴミ野郎。お前に買われた車は本当に可愛そうだな。 ジェイド欲しいけどその次のことも考えたい・・・ということならリセールバリューも大切なんだと思います。
資産としての側面も考慮するのなら残念ながらジェイドは選択肢に挙がらないのかもね。
私はハイブリッドRSをオーダーしましたが、納車の後にはジェイドを選んだ理由を聞かれる日々が想像できます。
合理的な理由を期待されたとしてもジェイドが気に入ったからとしか言いようがないわけですが。 >>147
「好きだから買った」で良いじゃない。
車は大事な遊び道具。合理的な理由を求める人は、車を家電かなんかと思ってんだろ。お互い理解しあう事はないから、割りきるしかない。 セールスの話しに乗って、あれこれつけるから高くなるのであって、何にも付けないとそんな高くないと思います。シャトルのＺを買うつもりが、RS買ってしまった。試乗したら戻れなかった… >>142
貴方が300万で買った車を250万で売ったとして、それを買い取った店は幾らで売る？
店頭に並ぶ迄どれだけの人の手に渡るかによるけど、大雑把に見積もって280万位で売らないと儲けが出ない
さて、その車は誰が買ってくれるのだろう？
新車は買った瞬間に半値、リセールの良い車でも100万落ちと思っておいた方が良い ハイブリッドで田舎道を往復200km走って燃費29.5km/l出たよ
燃費良くて満足やわ >>150
同じくシャトル見に行って新古のジェイドハイブリッドX買ってしまった。買ってから惚れぼれ。
前の車、新車で330万の８年目のを○リバーで20万で下取り、後日、ネットで見たら120万で売り出されていてビックリした。 >>153
なんでガ●バーなんかで売るかね
昔乗ってた車売る時他社と比べて30万以上安かった
兎に角酷いよあそこは、客を舐めきってるのがひしひしと伝わった >>153
新古のハイブリッド見に行って、シャトル並んでいて死ぬほど悩んで、家族の意見を無視し
試乗車のRS買った俺と同じようなもんだな。後の事を重視する人はヨタ一択でしょ。 >>153
120万で買いたくなるか？
なるならお前の売値が安すぎた
ならないならお前の売値が正しいのだろう >>142
昔は半年乗ったら半額が普通やったんやけどな 水温計付けようとφ38のアタッチメント買ったらダメダメだった。φ34でよかった。
外径で判断した俺がスカポンタンだった。ちなみに前期RS。
こんな間抜けなことする奴いないと思うが、一応報告しておこう。 >>160
オートマのミニバンで計器類つける男の人ってキモいよ >>160
OBDに繋ぐモニターや多連メーターでいいんじゃないの
水温、油温、油圧他色々出てくるでしょ >>162
先月からホンダとしてはワゴンになりました。
よってキモくない。 俺のせいで争うな！
まあ脳内ステーションワゴンで、久しぶりにサーキット走ってみようかねと思い付けただけだ。
フィットでたまに走っているオッサンだが、ジェイドで走ってもいいじゃないか。
家族乗り仕様なので、全てノーマルだが。 バイザーの話と一緒やん
自分の車だから好きにしたらいい
人からどう思われてようが関係ないし 関係あるわボケ
ただでさえ肩身が狭いジェイドなのに更に変態のレッテルまで貼られるとか 変に見られたくなきゃ国内売り上げ上位から選んでおけ
こんなマイナー車選んだ時点で紛れもなく変態だよ >>168
肩身が狭いって、お前もうちょっと自我とか、自己を確立しような。いい大人なんだろ？どんな車に乗ってても、誇れる自分になろうな。 少し辛辣な事を言っていいか？
本当に肩身が狭いなら、評価されてないのは、お前の車じゃない。お前自身だ。
人間性や長所をきちんと認められていれば、「あいつが選んだ車なら、きっと何かいい部分があるんだろうな」って周りは思うから。
例えおんぼろの軽自動車に乗っていたとしても、「贅沢や見栄に興味がないんだな」とか「物を大事にするんだな」とか、あくまでパーソナリティに基づいて評価をするわけだ。
持ってる車ぐらいで、マイナスの評価がされるなら、それはお前のパーソナリティに問題がある。
車のせいにしちゃいけない。 さすがに中国をターゲットにした車だけある！
中国にはアフターパーツが多岐にわたって大量にあるのね。
品質はどうかわからんが、おもしろそうな物が沢山 。しかも安い！ 中国語表記で何書いてあるかわからんのが、悔しい マイチェンしてからスレが荒れやすいな
少数派なんだから仲良くしようや 「お前」を連発してるの、言い方乱暴だからもう少し相手や見てる人間に気を使った書き方できないか？、若くて人生経験足りんのか、いばりたい気持ちが強い奴かは知らんが。相手に敬意や気遣い出来んのは気分悪い。 じゃ相手のことは朽木白哉みたいに兄と呼ぶことにしようず
あにではなくケイと読む 納車されて初ドライブで、ACCとLKAS使ってみた。
（「走り」が好きな人はスルーしてくだされ。当方、年寄りなんで、安楽運転です。）
十数年振りの車買い替えなんだけど、最近の車は進化してるのぉ。
高速乗ってる間は、車線変更以外はほとんどハンドル操作不要状態だった。
最初はキモチ悪かったけど、すぐに慣れて楽になった。
一般道に降りて、ハンドル操作しなきゃいけないのが面倒ってくらい。
ACCは、右カーブ時に左側車線の車を先行車と誤認識して減速したことが数回あったかな。
オートリトラミラーって特に必要と思ってなかったんだけど、「駐車時のロックし忘れ」がわかり
やすくていいね。前車が「離れると自動ロック」だったもんで、ロックし忘れがちです。 【追伸】
180ですが、「そんなことは前からわかってる」って方もスルーしてね。
久々に新しい車に乗って、最近の（いつからあるのかも知らないが）機能に驚いてる
おっさんですので。
前に「全車速ACCが・・・」って書き込みがいくつかあったけど、確かに全車速だともっと
楽になるんだろうね。帰路で一部渋滞になった時に感じましたわ。 >>181
そりゃあった方がいいわさ
ただ、ここのMC厨はアホみたいになんでもかんでもジェイドにつけて～って言うから否定されんだよ
そもそも、ジェイドの良さって、そんな機能とかじゃないし、そんな機能求めるなんなら子供騙しのT社の車買えって話 一応補足しとくと、「必要」とか「無きゃ困る」ってことじゃないですよ。
そもそもACCをつかったことがなかったんで、今までの「全車速ACC」に関する書き込み
は「ふーーん。」って思ってただけだったけど、「なるほど。そーゆーことね。」って思ったって
だけの話。
私は今付いてる機能でほぼ満足してますよ。 今日さ、ジェイド2台も見たわ。
しかも初めて茶色っぽいのを見た。こんな日もあるんだな。
あ、オートリトラは必須だね。後は諸々お好みだろうね。 >>183
そんなんわかってるわ
ホンダは一時期、いろんな意味でおとなしい車を作って出して来たけど、結局T社みたいになれず今の社長から渋々原点回帰に方向転換
車って走って楽しいとかそう言うのがないとアカンし、過去のホンダはそうだった
俺は、名機ZCで味をしめたホンダ党やけど、ジェイドこそホンダらしい車
リアシートガーとかホンダ乗り違うし >>185
なんで「そんなんわかってるわ」なんて喧嘩売ってるような語調で書き込む
のかねぇ？
普通に会話すりゃいいじゃない。
君がどのように考えるのは自由だけど、人に君の考えを押しつけるのは
やめた方がいいんじゃない？ >>186
押し付けてないやん
言いたい事みたいわかってるわでケンカ売ってるように見えるんやね
そりゃすまんこって
やけど。書いてる内容で言いたい事を察知出きひんってあかんと思うわ >>187
関西人の俺からみても、あんた喧嘩腰やわ >>187
「そんなんわかってるわ」って言い方で、一般的にはすでに喧嘩腰だよ。
「書いてる内容で言いたい事を察知出きひんってあかんと思うわ 」ってのが
押し付けだしね。
あと、察知してもらいたいなら、もっとわかりやすい日本語書きましょうね。
これ以上書くと喧嘩になっちゃうから、おしまいにします。 >>184
「茶色っぽい」って、オレンジかね？
濃い色だから、茶色に見えるのかなぁ・・・ 前期の俺、エンジン切る前にミラー畳んで、切った後にもう一回スイッチを押してるわ
これでスタート時だけオートミラー >>190
もうケンカしたいて自ら言ってるってわかってますか？
てめえがケンカしたいのを他人に押し付けんなゴミ >>193
いい加減にしろよ。
オマエがおかしいんだよ。
オマエみたいなクズがいるから、スレが荒れるんだよ。
オマエに同意してる奴なんかいないだろうが。 どう見ても喧嘩うってるのは ID:phXgFGzb0 だと思う。
その調子で、こっちの言いたいことを理解しろというのはハードル高いよ。
ただホンダへの熱い想いは十分に分かったｗ 前期型にブラウンぽいのありましたよね。
今回 オレンジ、黒ルーフ 注文しました。
現車見ないでは怖かったので 足伸ばして遠くのディーラーへ！ 思ったより落ち着いた色合いでした。 そして思った以上に追加料金が高い ゴールドっぽいのとディープロッソがあったと思うが、茶色に見えるかなぁ？
今のオレンジの方が「茶色」に近い気がする。
たしかに、橙黒の追加料金は高いですね。 一番人気は 白ですかね？
納車も早そうだったのですが、迷ってる間に1ヶ月納車が伸びてしまいました。オレンジは生産計画も少ないようで… このスレでは青か青黒が人気高そうだけどね。
一般的には白なのかなぁ・・・
私は実車を見ないで発注しちゃった。 MC前後からお客さんが増えて本当にスレの空気が悪くなったなー
以前は一択くんくらいしか変なのがいなかったけど今じゃ一択くんがマシに見えてきたわ オートリトラ後付した前期乗りの俺
やっぱネズミ色は一番いいなあ >>201
なに人気車種気取りしてますのん。
300万もして全車速追従すらつかない、チョー中途半端なクルマのクセに >>203
やあお客さん
元々いる人は誰も人気車種とは言ってない気がするけど余所様はそう思って否定してくるのか？ >>203
アンタも関西人のアカンとこ出てまっせw >>194
ねぇ
いつまで人の背中から石を投げるの？
邪魔だから早く自決してください 新技術の素直な感想を書き込みしただけなのに輩に絡まれてかわいそう ありがと。
>>193みたいなのが消えてくれると、楽しいスレになるんだろうけどねぇ。
今、「Hoda Total Care」のページ見て、１日毎の燃費や生涯燃費まで出てるんで、驚いた。
とりあえず、16.1km/l。（ガソリンRS） ケンカ腰で言われましたｧ～
もはや病気だなw
MC厨って言われたのがそんな気にいらなかったのかな？ >>215
『しらこい』君、ウザいから早く自決してください。 >>212
走行距離650kmぐらいで、大半が高速だったからね。
街中走行だと、10km/l前後ぐらいなんじゃないかな。 >>217
ずっと煽ってばっかりの君もどっか行きなよ >>219
そうだね。失礼しました。
それでは、しらこい君と俺が消えるってことで、めでたしめでたし。 >>211
君もわざわざ蒸し返してるけど、それもケンカ売ってるのと変わらないし、他人を否定出来ないよ
いちいち言い方くらいでグズグズ言って煽るような真似しなさんな >>203
なんで300万円すると、全車速追従がついてないといけないんですか？
この車の価値ってそういうところじゃないと思うんですけど？
走行性能が良いから300万はどうダメなんですか？ そりゃー何を重視するのかは人によって違うだろうしね。
価値に見合った走行性能なんだから十分！という人もいれば、ACC惜しいよね！という人もまたいるわけだし。
前提が違うから議論にもならないし。
ジェイドというクルマが背負った宿命みたいなものかもね。 うまく説明できんが、典型的なホンダ車かなと。
で、ストリームから買い替えた。特に足回りがホンダやなーと。
エンジン自体はK20Aの方が楽しかったが、家族乗せるので、これでいいのだ。 今週末に橙/黒のガソリンRS納車で楽しみ
はやくここにレビュー書き込みたい 羨ましい…
こっちはガソリンRSの赤/黒
7月頭に納車予定 >>229
4月頭に契約したからちょっとはやいよ！
赤もかっこいいよね！良い色買ったね！ >>230
ありがとう。橙と赤どっちにするか迷ったけどね。
赤の方が橙より人気がないかなと思って赤にしました。
橙も良い色だよね。
5/17契約だから早い方なのかな MC前のジェイドを知人から譲ってもらったのですが
センターコンソールと思ってたのがただのバッテリーで収納に困ってます
このタイプのジェイドはみなさんどのように収納されてますか？
別売りの商品で何か良い物はありますでしょうか？ 何を仕舞いたいのか判らん以上はレスのしようがない
先入観で不便だと思ってたけど置くものもないしうちは特に何もしてない 電池を高性能タイプにすると、
容量が70%程度になるので、
そこをモノ入れにできるキットがある
といいね。 >>232
ヘッドレストの後ろに何かぶら下げておいたら
箱ティッシュ、買い物袋、傘、スノーブラシくらいならそれ専用のフックや入れ物が売ってる MC後も売れてないのだろうなぁ～
なんとなく そんな気がします。 >>236
前期乗りだけど、近所のディーラーに試乗車１台もなしw
のぼりがあっても試乗車なして売る気ないんだろうね
まぁ、ぶっちゃけ売れなくて良いけどw >>238
楽しく乗れるのにな
まあディーラーにすれば数出ないこと分かってるから仕方ないかね
珍しい車種ってことであと3年存命、んで絶版かな >>238
試乗車検索したら、うちの近所（車で20～30分圏内ぐらい）だけでも５件出てきたけどな。
「近所のディーラー」ってのは１店舗だけの話？ >>241
5～6店舗かな？
のぼりが上がってんのは俺の行き付けのDだけど、試乗車はもちろんなしw
レジェンドの貸し出し車両はあったのにジェイドはなし
まぁ、いくら5人乗りが出たからって、シャトルにフリードがあるから無理に売る必要もないんでしょ >>243
そこまで乗りたいと思ってないからいいわ
つか、もう一度言うけど、売れなくていいしw
個人的に5人乗り出して来た時点でジェイドじゃないと思ってるし お前が好きな6人乗りもジェイドだし
お前の嫌いな5人乗りもジェイドだし
つまりは俺たちがジェイドだし >>244
そこまで乗りたいと思ってないのに、５～６店舗も廻ったんだ・・・ 契約したディーラーに、ジェイド売れた？と聞いたけど、引き合いはあるけど…
まあ、そうだよね…
そして、納車が早まるかもと言われた… >>245
>>246
廻ってないよ
出掛ける途中に店の前を見てるだけだし
どこに廻ったなんて書いてるの？
別に６人乗りが好きとか５人乗りたい嫌いとか言ってないよ
あくまでも個人的な意見なんでね >>249
近所のディーラーになかった
近所のディーラーは5-6店舗
って書き込みは、普通5-6店舗まわったって意味に取られるだろ。 >>249
１店で試乗車無かった→売る気ない
ってのも極端な話だね。 >>251
>>250
どう取ってもらっても構いませんよ
てか、何度も書くけど、別に売れてもらわなくて良いので いや、別にあなたがどう思おうとかまいませんが、この書き込みを見た人が
「店舗に行ってもほとんど試乗車が無い」って誤解しそうだから確認してる
だけですよ。
単に「いきつけの店に行ったけど試乗車はなかった」ってだけの話でしょ。 >>254
構ってはいけな
まともな人は、ホンダのサイトで検索するし いつもの自称前期乗りだろ
こいつ出てきてから一択くん見なくなったしそういうことだ >>254
乗りたかったら自分で調べるだろ
てか、たかが5ちゃんの書き込みをいちいち鵜呑みにする方がおかしいわ >>256
連レスすまんが、一択がいなくなったのはただの偶然だし、>>254みたいないちいち突っかかるようなレスをする輩が増えたからだろ
前に誰かがレスしてたけど、MC前後からスレが荒れ気味になってて見てるだけでため息出て来る >>258
>>257を数回読んで自分は荒れる原因を作っていないと思ってるならもっと考えてレスした方がいい
結局前期ジェイドに乗ってる体で何かにつけて現行車を叩いて荒らしてるやつがいるからから構わなければいいだけなんよ >>260
意見したら荒れのかよ
結局前期ジェイドに乗ってる体で何かにつけて現行車を叩いて荒らしてるやつがいるからから構わなければいいだけなんよ
要はこれが気に入らないからわざわざ突っかかるんだろ？
てか、俺から見てるとどっちもどっちだけどな >>258
「突っかかるようなレスをする輩」って、君自身もそうなっていることに気づけませんか？
ま、この書き込みも同様だけどね。
レスが落ち着いていたのに、>>257、>>258でまた荒れ始めてるんだよ。 元々向こうが本スレで、こっちは勝手に建てられたスレだからいらないよね
ジェイドに複数いらんやろ >>248
ヴェゼル買ったけど四駆あったらジェイド買ってた。 >>263
単色の青 いいですよね。
自分は、納車待ちです。
来月末に来る予定です。 >>264
馬鹿野郎こっちが本スレだ(前期君やら面倒くさい輩の隔離スレなんだから出そうとするんじゃない) AHAの作動音が鳴ると、お前運転下手だから助けてやるわ
と言われているような気がして萎える。 たまに、ちょっと。
昔走行会で走ってた程度の素人だが、機械が教えてくれる時代になったんだねぇ。 シビックと迷っている人いませんか？
また、ジェイドにした理由を教えてください >>271
はい、私の楽器が積めないって娘に却下されました
なので今週ジェイド契約予定
まあ、シビックも大きくなりすぎてワンダーシビック世代には違和感もあるし 試乗して 気に入りました。
RSの方でしたが、10年前はダメだったCVTもすっかり手慣れて自然な感じに
シートポジションもよくなった。
やり過ぎてない感じが良かったです。
シビックはRしか試乗してないけど、私の生活には必要なかったです。 前期にあったレーンウォッチってMC後はなくなったんだね。
後方出庫サポートもオプションになってたとは。
契約してから気がついた。 カッコいいジェイドにはサイドバイザーなんて野暮なパーツは不要だよね？ >>277 終わった話を蒸し返すなよ。
好みの問題なんだから、議論したって無駄。
自分の好みを書き込むのは勝手だが、それを一般論のように書いたら、単なる馬鹿だ。 >>277 まだそんなこと言ってるのかよ。
荒れるからやめろよ。 最近良く 見かけるようになった…
走ってても 認識してなかっただけかもしれないが… >>284
同意
あと17インチで最小回転半径5.5mの方がよかった。
ホイールに関してはアホだと思う >>268
AHA
テイク・オン・ミー (´・ω・`)?
ttp://ceron.jp/url/www.youtube.com/watch?v=Uc6YZ5F75z4
攻めるとMTでヒール&トゥーやりたくなるなぁ >>288
TakeOnMeでそのビデオはないだろ 電子パーキングブレーキが無い。ただその一点で選択肢から外れた。 子育て中の人で買った人はいるのかな？
使い勝手の面はどうだろう？
現在フィットに乗っているが、静粛性が高く、トランクが広いのが欲しくて、ジェイドを検討中。
駐車場の都合で、フリードやステップワゴンは買えない。 >>292
ワイやで
チャイルドシートに2歳児乗っけてます正直、抱っこしながらは子ども乗せにくいけど良いと思うよ 7歳4歳で前期ハイブリッドXだけど非スライドドアやら天井の低さやらのそもそも分かりきってる部分以外不満はないよ
子供の目から見ても他よりもずっと格好いいらしい
ドリンクホルダーが多少遠いのと、お菓子とかを置くテーブル？トレイ？は何か考えてあげた方がいい
極力乗せたくはないけど3列目の青空感も大好評 もう1つ、ジュニアシートからシートベルトを締めるのに多少肘掛けが邪魔みたい
それでも上の子は自分で締められてるから大きな問題では無いと思う
外すまでには至ってない レスありがとう。
3列型の2列目のキャプテンシートは、使いにくいところがあるんやな。
なので、後期型の2列シート型だと、そこまで違和感なさそうやな。RSほど派手じゃないグレードがあるといいのだが。一番下のグレードは装備が弱いしな。 >>289
YouTubeアプリからa-ha公式ビデオのアドレスを見つけられずコピペ出来んかった、初めての日本ツアーコンサート見に行ったよ。 >>286
ほんと同意
5.7mはちょっとなあ
17インチ18インチ選べるようにしてくれたらなあ >>300
オデからの乗り換えだけど、実際に乗ってみると、5.7mで特に違いは感じない。
チェーンが着けられないってのはちょっとどうかと思うけど。 あ、オデは5.4mです。
私が鈍いだけかもしれないんで、他の人がどう感じるかはわからないけど。 >>268
ところでAHAの作動音が鳴るってどんな音が鳴るのです？
前片ブレーキ音が聞こえる？ >>304
それが特別感があって気に入ってるみたいなのよ
脚を組んで肘を乗せてドヤ顔したりしてる
確かに折角の機能だし、試してみて選ばせようかな 今注文して９月納車かぁ
月販目標は達成してるっぽいね
半年後どうなっているか >>292
それならシャトルの方がいいだろう
荷室も広いし価格も子育て世代に優しい
チャイルドシートがとれたら売って買った方がいい そのシャトルに乗りたくないからジェイドにした
今一歳の子育て中だけど問題なし >>303
スピード出し気味で曲がった時とかにふょんふょんってアラームが鳴るのがそうだと思う。 >>305
猫を膝に乗せてワイングラスを持たせるんだ！ >>292
車体の大きさと車内の広さなら
ヴェゼル一択な気がする
あれは外寸の割に中かなり広い >>308
シャトルは、フィットが長くなっただけに思えて、食指が動かない。
>>312
ヴェゼルは欲しいが、駐車場の都合で買えない。
ちょうど良いんだけど。 >>310
アジャイルハンドリングアシスト自体に通知とか機能ないはずなのに何が聞こえたのかなと
ふょんはLKAS有効時に白線とぎれとかカーブがきついとかでアシストできなくなった音ですよね >>313
駐車場の都合って何なんだ？
ヴェゼルは全長4.29＊幅1.77＊高さ1.60
ジェイドは全長4.66＊幅1.77＊高さ1.55
高さギリギリとか？
似た車はダメとか？
ヴェゼルは室内空間広い割に全長が40cm近くもコンパクト >>314
じゃあたまたまタイミングよく鳴ったのをそう思っちゃったんだなスマヌ >>315
>>316
機械式駐車場で高さ1550制限なのよ。
ホンダだと、フィット、シャトル、グレイス、ジェイド、シビックくらいしか候補がない。
その中ではジェイドまたはシビックが乗り換え候補。
子供がいるのでジェイドがシビックよりも便利そうと思ってる。
ヴェゼルも乗りたいのだけど、高さがね。 >>318
シビックハッチの方が楽しそうだけど
子供がまだチャイルドシートなら、
子供の出し入れはドアの高さが高い方が楽
装備もシビックの方がいいんだけど
静かな車にしたかったので俺はジェイド >>318
ヴェゼル乗ってた時に車高調入れたら 出先の1500迄の機械式にギリ入ったりしたよ。
1550迄のだと何も言わずに誘導されるので普通に入れてた。
…という選択肢もあるよ。
走行性能的にジェイドのがオススメだけどね >>318
この機械式パーキングの規格
いい加減に緩和して2mくらいにしてほしいよ >>322
最近のは少し高くなってんじゃないの？
でも昔からある立駐を作り直す所も少ないだろうし >>322
入るとこはゲレバでも入る。
要はコストだよ。 代車でN-Boxカスタム乗ったけどさ、上下広くて快適だし、四角いボディーで扱いやすいし低速トルクがハイブリッドXより体感的にある感じで楽しかった。流石に高速では役不足だけどね。 役立たずをカッコつけて言おうとするから間違う
高速乗るなら軽はない このスレでN-Boxを褒めても意味なかろ。
「ジェイドやめてN-Boxにしよう」なんて人がいるとは思えん。 >>328
そんなアホンダ乗りにはゴミ箱がお似合いさ！ ホンダ党の我が家は俺ジェイド嫁N-BOXだが何か(´・ω・`)? >>331はちょくちょく書き込んでる可哀想な人だから、スルーしてあげた方がよいかと。 ん？
ゴミ箱って人乗れるの？
道路走るの？
wって書いてあるけど貧弱な比喩に誰も理解出来ず笑えない現実。
煽るんなら、もっとねぇ、いや、なんつーか、まぁ、お前頑張れよ。 ゴミが待ち遠しいです。
なかなか 納車日の連絡がこないです…
少し早まるとは聞いていたのですが。
生産ってそんなに 計画性ないのですかね？ 前半終了 0-0 ジェイドの納車並みに後半ワクワクするぜ。 日本で売れ過ぎてエコカー減税の財源減らしてエコカー減税やばくしてる大人気過ぎのゴミのN-BOX。ライバルのダイハツ、スズキのゴミは敵わんよ～だね うちはジェイドRSとフィットHV。どちらも楽しい。 みんなドラレコどうしてる？
おすすめ教えて
この車って取り付け辛いよね >>347 金無くて車買えない人は、悔しいから人の車を「ゴミ箱」だと言い張って自分をごまかしてるんだな。
なんか、すごく惨めだね。
思っているだけならいいけど、掲示板に書き込んだら惨めすぎるよ。お涙頂戴話かい？ ジェイドにもアンチがわくようになって嬉しい
MCでダメなところかなり改善されたからなフィット顔と２列目
でも最小回転半径はゴミになったのは認める
エンジン出力アップとセットだったら納得なんだが フィット顔っていうかホンダのデザインルールというか
俺は前のも悪くないと思ってたけどやっぱりかっこよくなったよな ドラレコじゃないが、ワイドルームミラーも装着しにくいね、まあsensingのカメラあるから仕方ないけど。27㎝幅までかな。30㎝はミラーを横にずらさないと付かないが、助手席バイザー閉まらなくなった。 実際フィットと並べて見てみると、ボンネット低い分スタイリッシュでカッコいいよねジェイド 俺は前期のライトが好きだな。
MC後に前期ライトポン付けできんのかな？ ガソリンのGモデルは旧ライトじゃなかったかな？
サイトじゃ確認できなかったけど。 オレの前期RSと新型並べてみたけど
バンパーの上側のライン・デザインが後期とは違ったから
バンパー・フォグごと前期に交換ならヘッドランプ変えられるかも？。 みんカラでヘッドライト後期移植記事あったけど
そこまで難しくなさそうよ みんカラ見るとこぞって内装のピアノブラック化してるけど、ブームなの？
ディーラーに拒否された人迄いて、新車に回す分が無くなるくらい交換してるのかと勘ぐってしまう 俺は前期の方がいいかな
確かに安っぽいけど、ツヤツヤだと指紋が目立って仕方ない >>363
うん、前期型のでもシフトレバー辺りのテカり部分の埃など汚れ目立つのにね。 こう暑くなってくると普通に運転しててもすぐ電欠してエンジン始動しちゃうなあ。
おかげで燃費が悪化傾向。
なんかコツとかあるのかね。 こう蒸し暑いと薄着ミニスカの女のコ増えて脇見注意しないと
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/carlady/20150821-01000090-autocone/photo/4/ 今乗ってる車(R34クーペ)と近いサイズ
ハイブリッド
独立懸架サス
パドルシフト有
6速以上のAT
後席キャプテンシート
自転車車内積載可能
首都高とかカーブでも安心
メッキラギンギンじゃない
予算400万以内
ジェイド一択かな？ 不人気車なのにアンチがいる理由が分かったような気がする。 これ実はすごくいい車なんじゃ・・・・まったく眼中になかったが(ﾟдﾟ) >>368
みんカラか、価格コムに６シートジェイドにロードバイクを立てて載せてた写真あったけどフレームサイズ書いてないんだよね。
直列６発エンジンのRBに比べたらパワーとフィーリングは違い過ぎるから出来るだけたくさん試乗した方が良いかと。ハイブリッドは奥さん対策？ >>351
あれ？ほんとだ、5.5mになったのか。
なんで？？ >>371
ようやく認知されだしてきたようだな
でも不人気車ってレッテル貼られているままでいいんだが オーリスをカローラスポーツと改名したように
ジェイドもシビックワゴンで売れば倍は売れそう 「ハイブリッド」で選ぶなら、
１モーター系は主流を外れたのでは？ 現在三列ストリーム2.0RSZ 乗りで次にジェイドを検討中の者ですが、RSガソリンかハイブリッドかで悩んでます。
どこかの動画では走りが軽快で軽やかとハイブリッドを勧めてましたが‥。
皆さんはどういう理由でガソリンを(またはハイブリッドを)選択しましたか？ >>377
ハイブリッドは約30万高く
前席の収納が少ないので
ガソリンにしました >>377
ハイブリッドは運転席と助手席の間が高くて狭っ苦しいイメージだったんでガソリン。 >>377
燃費でHV
HVのシフトチェンジは小気味良いけど、場合によってもたつくし、加速や登坂は重さを感じるよ
軽快に走りたいならターボが良さそう >>377
うちは普段は幼稚園の送迎程度なのでHVの方が本当は合っていると思う。燃費良くないし。
が、やはり時々ぶん回したくなるのとHVはフィットで味わっているので満足。
本当はHV試乗車契約寸前でRS試乗車が突然出てきたから契約しただけというのもなきにしもあらず。 >>377
街乗りが多いので、ストップアンドゴーが得意なハイブリッドにしたよ。
エアコンをつけたとき燃費があまり落ちないのも良い点だと思う。
でも差額でガソリン代の元を取ることは厳しいね。 若くないのと好みの木目調ベージュのインパネがHVにしかなかったからハイブリッド。 ガソリンもHVも、バランスいいって言うか完成度高いな。 >>378
ターボ羨ましいけどハイブリッドのSモードも結構快適よ Sで走るとブッとんでて笑える
燃費最悪だけど
ガソリンな 今月は50位以下か！
早く納車しないから、こんな結果だよ。 ジェイドご成約しましたw
いや、勢いのみだったけどねw
新古だったけど俺的には破格の条件で満足です。
ただ現場での懸案事項も何点か・・・
・ナビが走行中操作できない。
ハーネス買って自己解決しかないんだねw
・収納全般特に二列目にカップホルダー無かったのねw
・肘置き→バッテリーかぁw開かねーじゃんw
そこで質問です。
上でも出てなかったので用品の情報交換とかしませんかね？
何だか煽りばっか見るしどうすれ消費するなら・・・と。 >>391
今フリードとステップワゴン夏休みに間に合うように作ってるから、ジェイドは秋まで待ってて 逆に、走行中操作できる純正ナビが有るのかな？
外車はそうなんかな？ ６月 ５０位以下
販売台数不明 グレイ氏以下だけど
ジェイド 一択 >>394
オートテラスで操作できるようにしてもらおうとしたら
断られた(´･ω･`)
なんでも、危険運転幇助になるらしい。 >>396
最近はＤでやってくれるところ多いけどな
理由：助手席の人が操作できない。
運転手以外がテレビ見れない。（特に子供）
などの理由で
運転手が運転中に「ナビ、テレビを注視してはいけない」が どうして3列目を取っ払ってそこに電池を積まなかったのかなって思わせられる車種 昔の日産ラルゴとかみたいでコクピット感のあるミニバンは好き >>394
以前Dで聞いたときは、MOPは不可、DOPは可だった。（構造の違いで。）
今のJADE（DOPのみ）はDで実施可だった。（一筆書く必要あり。） 片道30kmの田舎道を通勤で使ってるんだけど燃費が
真冬（エアコンあり）15km/l
春・秋（エアコンなし）19km/l
真夏（エアコンあり）23km/l
って感じ、真冬が燃費悪いのは分かるんだけどハイブリッド車って暑い方が燃費良くなるのかな？ DOPナビ、展示試乗車落ちのジェイド買ったらハナから走行中の操作可能だった、ラッキーだったのか。
＞コクピット感
S13シルビアみたいなスポーツカー、スポーティーカーみたいなコクピットでかっこ良いね。 EVは加温に電気を使わざるを得ないけど、
ハイブリッドはエンジンの廃熱を使える。
冬は室温を維持するためにエンジンを回す時もあるから。
2モーター系のハイブリッドよりEVの領域が狭いから、
冬場の燃費の落ち込みには逆に有利なんだろうと思うけど。 話ぶった切ってしまうが、今日棒茄子でタイヤ履き替えた。
SP270ってホントうんこタイヤだったんだなーと実感。
ようやっとハイブリッドカーらしい静けさを手に入れたわ。
チラ裏すまぬ。 >>408
プレミアムタイヤスレだと新型のアドバンdb V552評判よさげだが。
ビューロ履いてるけど静かで良～よ～ >>409
結構昔にVEURO履いてたわ。
今は評判いいのか！！
今はかなり進化したなら選択肢に入れるわ >>410
エアコン等の音が気になる位、静かで突き上げもマイルドになって快適、
ただサイドウォール硬くてドレッド面が
柔らか目だから、ジェイドのキビキビ、
クイックなステアリングはややにぶく
なるかな。
ハイブリッドでまったり走るから気にしてないけど、RSだとアジャイルハンドリングシステムの効果がやや薄れるかも。
タイトコーナーリングは荷重でドレッド面がしなりきってから硬いサイドウォールで支えて曲がる感じ。ハイスピードコーナーリングは良い感じ。
何よりサイドが角張っててかっこよくて気に入ってる、最近のは皆、レグノもだけど
ボヨンと丸いんで個人的にはちょっとね。
今だったら新型アドバンデシベル評価高くて
良いと思う。
レグノは評価が割れるよね。 書き込みくどくてすまんけど、
ビューロに交換して
逆にジェイド純正のDUNLOPのSP270は
ハンドリングは結構良い方だと気付かされたよ。
ジェイドの前はスポーツカーでP-Zeroなどなど煩いスポーツタイヤ履いてきたからうるさいとは思わず、結構静かだなと思ってたけど、結構良いハンドリングとバーターで
そこそこの低ノイズとコスト考えて
スポーティーなジェイドの性格にによく合ったタイヤだと思ったよ。
長文スミマセン。
余りに純正叩く人多いので。 100点満点はないということか
お試しとかできればね
ご意見参考にします 車の点検にディーラー行った時、代車にジェイドにしてもらって、ちょいと試乗。
社内の感じ、すごくいいんだけど、運転席の収納が少ない印象。
助手席のダッシュボードと、天井のサングラス入れぐらいしかないんだね。
ティッシュボックスを置く場所が無いのも辛いな・・・。 >>415
100均セリアで
ヘッドレストのアームから吊るすのが良さそうだけど >>417
万が一のゲロ袋数個
ウエットテッシュボトル
500ml飲料水2本(2ヶ月毎交換)
空のペットボトルと
100均の折り畳みジョウゴ
サングラス
お菓子(カロリーメイト数個)
ガムボトル(眠気覚まし等)
脱出ハンマー&シートベルトカッター
マグネット式非常赤色発光灯 子供と遠出するなら簡易トイレもいるな。
使ったことないけど念の為。 契約したけど納車は8月末あたりなので、傍観してる。 >>401
俺は配線切ってアースしたわ
>>413
やっぱりビューロは純正に比べてハンドリングは良くないんだ？ >>417
洗車カードとかスタンドのカードとかのカード類。
コインパーキングなどで使用する小銭。
これまでの普通車についてそうな灰皿の代わりについてる小物入れ的収納が無いようだ。
通勤などの普段使用する事を考えると、走り以外のもっと生活感ある部分にも目が行ってしまう。
どうせなら長く乗りたいと思うので。 >>394
本当に走行中の操作を禁止するなら、車速信号から取ればいいわけで
サイドブレーキが掛かってる(ことになっている)ならOKというのは、抜け道として作られているんだと思うよ >>426
トヨタの純正ナビのTVキットはその辺も対策する必要があったのか、現在地表示がおかしくなる旨の注意書きついてる物があるっぽい。 ジェイドハイブリッドＸの３年落ち中古車契約してきたわ。
新車でナビと最低限のオプションつけて３３０万くらいするよなこれ・・・ 乗り換えてから前の車が道を譲ってくれることが増えた
威圧したいわけではないがフロントが厳ついのかな >>424
ヨコハマの純正は判らないけどダンロップの方よりは柔乗り心地の角が丸くなった分、少しだけ鈍くなったよ、でもアンダーステアは感じさせない不思議な静かなタイヤ。
マイチェンのあの唄のスポーティーなCMのお陰か様か、正体不明のどんくさいワゴンでなくてスポーティーなジェイドだと判るのか煽られるのが減ったんでストレス減少したよ。 >>430
煽り運転程々にしとけよ
車間距離保持義務違反で捕まるぞ うしろに着かれてジェイドとわかる人がどれだけいるのだろうか >>432
車間距離は少し多めに取ることを心掛けてるよ
前の人に不快になって欲しくないし、人にされて嫌なことをするのは恥ずかしいからね 実際デリカスペースギアに乗ってた時とフィットに乗ってた時じゃ、煽りや割り込みを受ける頻度はえらく違ったな >>435
デリカは縦長で倒れそうなので怖くてだれもちかよらない よっぽど煽られたりしないかぎり後ろの車なんて気にしないけど 黄色センターラインの田舎道で延々と煽ってきたハゲのプリウスは忘れない。 >>439
ジェイドならプリウスなんかぶっちぎれるだろ。インサイトでさえ勝てる相手だ。 >>439
プリウスなんて速さなら雑魚もいいとこ
ミラーから消すなり、強者の余裕で譲るなりすればいい
煽るというのは、抜かす技術(または性能)がないので譲ってくださいという情けないアピールでしかないよ 「ドライブレコーダー撮影中ステッカー」などなどリアに貼っておくと煽りが結構減るって。切って加工できるマグネットにステッカー貼ってそれを車体に付けると良いみたい。
俺の弟も貼ったら、煽りに来たアルヴェル等が明らかに車間距離とるようになった事が増えたと言ってた。
ネット通販で何種類も売ってるよ。 ハザード出して左に寄せて減速。
本当に先に行きたいなら行くよ。
もし一緒に左に寄せてきたら、止まるふりしてから様子見て全速力で逃げようw >>445
それ、信号で追いつかれると面倒だから全速ダッシュはやめた方がいいような。 >>446
今のとこ先に行ってくれた車しかいないから、どうするのがより良いのかマジで教えて欲しい
今のところ一番やばかった奴でも、信号待ちで停車中にコンデジで写真撮影してあげたら逃げてった >>449
だっせえけどなあ。抑止策になるなら貼ってみるかなあ…
でもだっせえなあ。 こんなんつけたら
https://youtu.be/pg00FV9S6is
exhaust flamethrowerとかで検索したら出てくるはず 経験上、スポーティーな車は煽られないけど、ガチのスポーツカーは意外と煽られるんだよな
ジェイドはスポーティーな車と見られているのか煽られたことはない ジェイドガソリンRS試乗したけどチョイ乗りであんまりわからなかったわ。
長時間乗ると見えてくるメリットデメリット教えてください。 むしろ長時間乗ってこそ良さがわかる車
チョイ乗りが主ならフィット乗ってた方がいい >>453
メリット：高速走行が安定している。ワインディングの走行が楽しい。
デメリット：全車速追従ではないから、渋滞の時はそれが付いてる他車よりツライ。
試乗やり直しな！俺は2時間借りて、横羽→C1→台場線→湾岸→山下→横羽やったよ。充分に確認出来た。 逆にチョイ乗りでいいと感じなければ、ずうっとわからないのではないかと思います。
ディーラーある別の試乗車に乗って、比べるのが一番わかりやすいと思いますよ。
アレがついてるからいいとか、ないからダメだとかの判断仕方では選ぶ車ではないと思います。 >>453
人馬一体感
ハンドリングよいスポーティーカーなのに
サルーンと等しく静かで乗り心地よくて疲れない。静かなんで音楽も楽しめる。ACCでアクセル踏まずに楽チン。 >>455
試乗だって書いてるやろ、お前頭大丈夫か？ >>463
バカを相手にするのは愉快だからな
過疎スレ対策の一環です >>453が自分で質問しておいて、回答に対して礼も言わ罵ってる
非常識なくそ馬鹿だってことが問題。
>>453が消えればおさまる。 クルマの印象や評価の書き込みとなると荒れてしまうジェイドスレｗ ストと違ってナビ画面がドライバー側へ向いていないんだね >>452
昔ロールバー組んだクルマ乗ってた時はあおられた事無かったけどな 昔、鬼キャンのピンク色のシルエイティー借りて乗ってたら誰も近づいてこなかったw >>471
つかそんなキモイのいたら爆音以前に頭おかしいヤツだって考えて自然と離れるよな。
たまにドノーマルなのにリアに菊の御紋貼ってるキチガイいるな。 天皇陛下から下賜されたものでもあるまいに、菊の御紋を貼るとは不敬だな 普通にリアにドラレコ入れりゃいいのに、貧乏人が多いんだね。 >>472
右翼の自家用車だから関わっちゃいけない >>476
ちょっと前に、イキって煽り続けてたのがいたけど助手席の奴が後方ドラレコ に気付いたみたいで突然大人しくなってた。
煽る奴は根性無しが多いわ >>478
そりゃウプ主によってはモザイク無しでネット全世界デビューですしw 今日高速を運転したが、車重が気になったなぁ。
軽くするのは無理なら、あと少しでいいのでパワーが欲しい。2～30馬力上がってちょうどいいくらいかなと思った。
ちなみにRS。ハイブリッドならモータートルクでそんな事は感じないのかもと思ったり。 この酷暑の中、エアコン利用でHVのバッテリ残量が直ぐに無くなってしまう。
充電するのにエンジンが回ってしまうが、アイドリングの回転数が１２００前後。
今まで乗ったオデやアコードじゃアイドリングは７００～８００程度だったと思うけど、１２００って高くない？
初期HVだけど、RSのアイドルも同じような回転数なのかな？
RSはアイドリングストップだから、関係ないか。。。 ジェイド後ろから見たら最近の車にしては着座位置がすごい低いなって感じたな。
操安性にはかなりプラスだけど衝突安全の観点からはちょっと不利かな。 >>483
ボンネット開ければ書いてあるのが分かると思うけど、HVはあれで正常なんだよ
サッサと充電して、電気が貯まったらエンジン止めて無駄なガソリン消費を減らそうって設計思想なんだろう >>484
かなり安全なクルマの模様、ご安心を
ttps://m.youtube.com/watch?v=N3Q99x4qv5whttps://m.youtube.com/watch?v=N3Q99x4qv5w >>487
ふと思ったんだけど後ろから追突されたとき3列目の人ってどうなんかね >>490
例えば時速80kmとかで突っ込まれたら３列目自体潰れたりしないかなと
極力使わないようにしてるけどね 時速80kmで停止してる車に突っ込んでくるってこと？他の車でも厳しいんじゃない >>491
装甲車買いなさい
60km/hより上の速度での安全性なんて、普通の乗用車では実現できない
80km/hなんて言い出したら、ベンツやボルボも無理。三菱重工やコマツ、ゼネラル・ダイナミクス等から買った方がいい 戦車と乗用車が衝突事故
ttps://www.cnn.co.jp/world/35065400.html 連日の酷暑で燃費ダダ下がり(´･_･`)
ハイブリッドは低温、高温だと燃費伸びないね…。
開き直ってecon切ってエアコン全開してますわ。 >>496
>>497
最も嫌われ者の障害者登場ww >>495
赤信号手前などはなるべくアクセルオフで
惰性で転がすようにしてるけど、こうも暑いとね、エアコン使うだけで発電にエンジンが2000回転位回っちゃうんだよね。 >>496、>>497
非常識最低糞馬鹿くん、まだいたの？
自分の非常識さが判らないようなら、社会の迷惑だからさっさとﾀﾋねば？ >>499
今日初めて『ハイブリッドバッテリーの充電が低下してるので機能制限』云々とかいう表示が出たわ。
むちゃくちゃ車が重くなってエアコンも止まるのね。 >>501
何だそりゃ
3年乗ってて1度も見たことないわ >>502
帰宅後慌ててマニュアル開いたわ。
低速運転を繰り返したり、短距離走だったりするとバッテリーへの回生充電が不十分だと稀に出るらしい。 >>503
通勤に使うか
週末毎に長距離を使用するユーザー以外は
HVはお勧めで無いと思うよ >>504
通勤で国道を往復40キロ走ってるんだけどねぇ。
あまりの暑さに音を上げたのかも >>488
充分明るいよ
ヴェゼルもそうだけど前期が明るすぎただけで普通の明るさになった感じ 前期は明るい方なのか・・・。
煽ってもないのによく前のクルマが逃げるようにダッシュして行くのは余り気分が宜しくない。 質問です？
５人乗りの後席シートはスライド機能リクライニング機能は付いていますか？
調べ方が悪いのか、３列シートのしか出てこなくて... >>507
車間もっと取ったら
その方が余裕もって運転できるし、燃費も伸びるよ
十分とってるし。って言いたいのは分かるけど、前の車がそういう行動をとってるのなら客観的にみて詰めすぎの部類だと言わざるを得ない >>509
>>507じゃないけど、そんなことないと思うよ。
後ろの方にやたらヘッドライトが明るい車がいたら、俺は車線変更とかで逃げるけどな。
煽られてるとかじゃなくて、単に眩しくて運転しづらいから。
車間が短いとかは関係無い。かなり離れていても不快。 ジェイド前期はロービームがプロジェクター式でオートレベライザーもついてるから、そんなに先行車を眩惑するとも思えないがなぁ
路面が荒れてたりアップダウンがあるとチカチカするだろうけど 車間とっても避けられるのは、ホンダ車の厳ついフロントとか飛ばす人が多い傾向も理由にあるんじゃないかな
古いオデッセイとか怖いわ
出来るだけイメージを落とさないように紳士的な運転を心掛けているよ 後期の方がリフレクターで照射範囲が広いイメージがあったけど違うんだね >>510
5人乗り後席、スライドもリクライニングも無しとは！かなり失望...... >>515
ホント失望するよね！
だからそう思う人にはこの車は向いてないから買わないほうがいいよ！
じゃ、そういうことでよそに行きなはれ！
はい、お疲れ様でしたぁー！ >>515
俺も調べてみたが、本当にリクライニング無いみたいだね
中古だが６人乗りにしてよかったわ ペラい独立シートよりあの3人掛けのがキモチええど
前期乗りの感想 5人乗り選ぶ人は、どちらか言えば倒した時に出来るトランクルームとの段差の方が残念と感じると思うけど… >>520
そもそも２列目を倒すことなんてほとんどないし、倒すのも大きな荷物を積むときだけなんで、
段差なんてまったく気にしたことがないが。
車中泊をするような方は別の車にしたほうがいいでしょうね。 そりゃ見栄えはフラットになったほうが気持ちいいけど、多少段差あっても不便ではないかな
後部リクライニングとフラット求めるならレヴォーグどぞ このクルマの値段にもうちょい出せば
シビックハッチバックが買える(-_-;)
でも燃料ハイオクだしなあ
うーむ >>523
納期長くても良いならシビックHBいいと思う。加速もいいし 昨日、HVRS契約しました‼︎
変わってると思うけど、ヴェゼルと迷いに迷って足の良さでジェイドにしました。 HVを乗るならブレーキ踏み夫になったほうがいいよね
ブレーキ甘踏みしてエネルギー回収や！ エンブレ使いまくれるパドル付が羨まし過ぎる( ノД`)…byエンブレ弱い前期HV乗り いやいやエンジンブレーキより528も書いているようにHVだったら回生ブレーキでエネルギー回収しなきゃ ガソＲＳだけどバドルで２速まで落とさないとエンブレ全然効かないん
乗り換えまでＭＴ乗ってたからパドルなんてこんなもんかって感じ それはCVT、というかトルコンのせいでは
パドルシフトがどうとかではなく パドルは3速まで落とすとかなり強くエンブレ効くと思ってたけど、人によって感じ方は違うんだねー >>535
車買った人に対する定型の返し言葉だから気にすんな そそ
色は関係なくそのフレーズ使って来るから
それよりいい色買ったなオメ 猛暑続きだけどジェイドのエアコンの効きはどうですか？ >>539
前車のストリームと比べると遥かによく効く。
econオンで25℃設定で十分。
そのぶん、HVバッテリーが見る見る減ってエンジン掛かりまくりになるけど。 レヴォーグもそうだが、テールランプの内側も光らせるようにして欲しかった >>541
中国仕様は初めから光るみたいなのにね。
みんカラ見ると中国製品を買って光らせてる人達いるけど度胸無いなぁ。
大阪の堺市にワンオフでライト関連を仕上げてくれる店あってジェイドも内側光るようにしたのがブログに載ってたよ。日にち掛かりそうだけど。 >>540
3列で売り出したからパワーある感じですかね？頼もしいです ストリームからの乗り換え組がなかなかいないので、ちょっと嬉しかったぞ。 ジェイドはスタイル走り共にgood
価格に見合うだけの価値はあるけど…高い >>546は「新車を買った人が羨ましい」という方の発言でしょう。
中古すら買ってない人でしょうね。 >>539
前期RSだが26℃で寒いくらいよく効くぞ
遮熱ガラスまじ有能
ちなみに後期RSには付いていないからな >>549
後期RSには付いてないの？がっかりした 新型の主要装備表見てきやがれコンチクショウ
後期型は全モデルに高熱線吸収/ UVカット機能付プライバシーガラス(リアドア/リアクォーター/テールゲート)標準装備だわ >>549
言うなよ。購入時に気になってった事なんだから >>551
IRカットないのよ・゜・(つД｀)・゜・RS 今後も夏が今年のような暑さになるならタイプ選ぶ上で重要なポイントだな… >>553
RSとX乗り比べて効果の違いを体感してみたいね
高熱線吸収がIRカットやと思ってたが違うんやすまんな 前期と後期のカタログ見比べたけど後期はタイプによってIRガラス有り無しがあるのね。
その前に、服ズボン靴下シューズの素材を綿とかではなくてエアリズムとかメッシュとか色んな涼しい素材のに変えると結構涼しくなるよ。 >>555
効果は体感できるというか劇的に変わる
でも、重宝するのは夏場だけだから >>557
近所の試乗車にXないからオートテラス行ってくる この車、家族の車と比べて暑さが楽だなって思ってたけどフロントガラスにそんな機能が付いてたのか… 今時でこの価格帯なら当たり前につくし、軽でもオプションでつけられるよ
だから後期は一部ナシってのが信じられなかった 「IRカット」ガラスが通常のガラスと比べて効果があることはわかったが、
「高熱線吸収」ガラスと比べてどれくらい違うのだろうか？
ぐぐっても、どちらも「赤外線を軽減する」というだけで、具体的なパーセンテージ
等を記載したものがみつからない。 >>562
さんきゅ。
ただ、やはりジェイドの「IRカット」ガラスと「高熱線吸収」ガラスがどれくらい
違うのかはわからない・・・
（リンク先見ると「IRカットガラス」も、結構赤外線通しちゃうように書いてあるが。）
上の方で「IRガラスは有効」という評価を書いてくれた方で、「高熱線吸収
ガラス」と比較したことがある方はいらっしゃるのでしょうか？ ホンダに問い合わせるしかなさそうな気がするけどね
ほとんどの人はついてたらいいや、くらいで納得してて、そういう比較してる人はほとんどいなさそう 上のほうで「選ぶときの重要なポイント」って書いてた人がいるけど、
この２種類の差がわからなければ選択基準にはできないわな。
「IRカットがあるか無いか」ではなく「IRカットか高熱線吸収か」って
ことで比較しないと。 IRカットガラスでも熱線カット率は様々なんだからホンダに聞くしかないよ このスレで気付いたけど
前期のはこの時期としては真昼間に車内に入った時の熱さが今までのクルマより熱くない、空気、ハンドルとかシートとか。
気になる人はホンダDに聞くしかないな 前期って良いガラスなの？
パンフでは何も触れてなかったような 割と見えないところと言うか分りにくいところに金かけてる感じする
反対にベゼルは分かりやすいところを充実させてる感じ
サスペンションやらエンジンカバーやらは一般の人は気にせんからなぁ >>568
前期はベースグレードのＨＶからＲＳもすべて標準装備って※付きでカタログの表に
書いてある。
その代わりではないけど前期は後期にあるＨＶのパドルシフトが無い
>>569
そうだよね、ダブルウィッシュボーンの足回り、ホイールや内張り等の
遮音対策など結構見えない
ところにコストかけて
良さが光ってるね。 10年前の車から後期RS乗り換えたけど、前の車と比べると熱くないしクーラーもすぐ効くしで現状十分満足だわさ 後から断熱フィルム貼るという手もあるよ
ジェイドなら年式も新しいから、カット済みで貼るだけのフィルムが通販で探せばあるだろう 値段が高くて売れなかったからコストカットのためにしたんだろうさ >>573
フロントに張ったら視界が歪むでしょ
12年落ちのオデッセイの高熱線吸収でもハンドルは熱くならないからそれほど不満はないと思う 昨日、中規模なスーパーの駐車場でオレのも含めて３台の前期ジェイドがあって今後の運勢が怖くなった((( ；ﾟДﾟ) >>578
どちらも良い点もあり悪い点もあり。
どちらが良いかは、何を重視するか次第。 >>578
２列目３人掛けに魅力を感じなければ、どっちでもいい N-BOXとかに使われているFUYAO社のガラスだと
サンテクトみたいなハイグレード品でIR90％以上カット、スタンダードなタイプでIR80％カット これは可視光線の透過率なんで、赤外線の透過率とは別の話ではないかと。 >>577
何でだよ
めったに無い機会じゃね？
サマージャンボ買っとけよw 今の車からジェイドへの乗り換えを考えているが、
今の車、左後部ドアの所に頻繁にドアをぶつけた後のようなのが付いてる。
ワックスで頑張ってこすればとれるんだが、拭き取っても２～３週間ぐらい経つと、また付いてる・・・。
いつもの駐車場の隣の白い車が怪しいと睨んでる。
いつも付着してるのが白いので。
でも確証がない。
それが気がかりで買い替えを躊躇してる。
新車でやられたら嫌すぎる。
駐車場変えたいんだけど、マンションの駐車場なので自由にできない。 分かってるなら監視カメラつけとくか、管理人に相談したら
転居をチラつかせれば、駐車場を変えるくらい訳はないだろう 納車まで1か月切ったのに、今乗ってる車のエアコンが不調
助手席側だけ熱風がでる。どうしたものか >>585
三角コーンを置いておくとかは？
管理人に要相談の上で置かないと相手から文句が出るかな(´･ω･`; ) >>585
今何乗ってるか判らんけどジェイドは車幅広めだからそれは敵わんなぁ。
今の車に安いのでも良いから衝撃関知する盗難防止装置、防犯ブザーつけて特定するしか無いのかな。 >>586
すまん、分譲マンションなので。
駐車場は簡単には変更できないんだ。
>>589,590
隣の車という確証があれば、直接でも言いに行くのだが、
推測の段階なので、動きが取れない。
「カメラ設置」とも考えたがそれも分譲なので勝手に共有部分に
個人的なカメラ設置はできないんだ。
自分の車の中にカメラを設置としても、電源の供給ができないし。
愚痴レベルの自分の発言にレスくれてみんなありがとう。
これからも頻繁に起こり続けるようなら、対策考えるよ・・・。
そしていずれ買うジェイドが来た時にはそんな心配ないカーライフを送れるようになってるつもり。 >>593
特大のモバイルバッテリーでもあればしばらく撮影できるのでは？ 当たる部分に粗めのサンドペーパーを貼る。
勿論、削れる面が相手側で自車は再剥離型の両面テープ。 >>593
駐車監視機能付きのドラレコ買えばええのに 自分だけでウジウジしていても何も解決しないよ
ダメ元でも管理人に相談する、相談したという事実をまず作る
それで何の解決にもならなかったなら、駐車監視可能なレコーダー取り付けなりセキュリティアラーム取り付けなり、ボディカバー装着なりすればいい
ボディカバーは隣にも分かりやすい嫌味になるし、バレてないと思ったら大間違いだという意思表示にもなる
ドライブレコーダーと併用できないのは欠点と言えるが >>593
とりあえずラバーコート吹いといて相手のドアの縁に付いてたらそれを証拠にするとか 毎回当てるような奴はいけないという意識がそもそも無いかもね。
文句言ったら逆切れされるパターン。
言いがかりつけるなとか。
あぁ、考えるだけで胸やけがする。
関わりたくない人種だわ。 高速でLKAS試してみたらハンドルに手を添えるだけだとカクカク動く挙動不審で
本当アシストって感じなだけなんやね >>601
えっ？
俺は逆に「アシストじゃなくて、ハンドル操作不要じゃん」って思ったよ。
ハンドル強く握りすぎてるんじゃないの？
非常時・車線変更時に備えてるだけで十分だけど・・・
（手を離してても大丈夫だけど、設定しだいでアラームが鳴るかな。） >>602
手の力抜いてると警告が出てアシスト止まるよね、あれのこと？
キャンセルできるならしたいけどどこからやるの？ 別に手の力抜いてもアシストとまらないよ。
軽く添える程度（握らない）で問題なし。
握っちゃうと、アシストで勝手にハンドル動くんで鬱陶しく感じる。
手を離してると警告出るのは、アシストとは別の機能だったと思う。
解除できると思うけど、マニュアル見なきゃわからない。
俺が初めてジェイドで高速乗ったときの感想は、
「斜線変更時以外は何もしなくてよい（アクセル・ハンドル操作不要）」
だったんだけど。 LKASは手離しだと動作しなくなるよ
自動運転じゃないんだから、所詮は補助機能
過信せず使うべし 過信せずに注意しながら使ってみたけど、まったく問題なかったよ。 >>607
他車のLKASで白線を見失って事故った例があるんだから
自動運転だと思って機能に依存してると危ないよ。補助は補助だから本人はしっかりハンドルにぎって前見ておきなよ
って言いたいだけよ >>608
いや、しっかりハンドル握ると、かえって危険だと思うよ。
ハンドルが動くのにある程度任せないと。 >>610
安価つけ忘れた自分が悪いけど606の時点で二行目からは601に対するレスなんだわ
俺もLKASの詳しい挙動に関して何も話してない。 油断してるとLKASが白線見失ってることあるから気が抜けない 田舎だとLKASがちゃんと働いている方が珍しい
新しいバイパスならいいけど、それでもトンネル内で見失ったり、分岐で左側に寄っていってガードレールに接触しそうになったりする
こういうのを見ると、自動運転なんてのはまだまだ先だなぁと思うわ >>613
動作条件が65km以上（だっけ？）なんだから、基本的には「高速道路での使用」
を前提としたものなんじゃないの？
自動運転の機能とは全く別物って認識だけど。 でもちょっと飲み物飲むときとか助かると俺は思ってる。 後ろの席にいる子供が寝てるかどうか振り返る余裕はある
前乗ってたストリートより断然安全 LKAS？、全く使ってないというか気にしてないな。解除の方法がマニュアルにあったと思うが調べるのも面倒なので放置プレー >>621
LKASは設定しないと動作しない。使ってないなら解除もへったくれもない。 >>621
車線逸脱防止なら、右下にあるボタンを長押しすれば消えるよ
消す意味もないけれど ストリームからの乗り換えでジェイドにするかレヴォーグにするか３ヶ月くらい悩んでます
静粛性はどうでしょう？ストリームがうるさめなので今回の乗り換えは重視してます。 >>624
外からの入力をジェイドはいなしてる感じだけど
レヴォーグはどっかんどっかん入ってくる感じ 特に悪路や高速道路の継ぎ目
それを音からして剛性感と迫力を感じるから良い とするならレヴォーグ
そうで無いならジェイド
ただしハイブリッドは独特の高周波音がたまにする 社用車にモデルチェンジ後のガソリンフィールダー乗ってるがエンジン音やらロードノイズ響いてきて五月蝿いな
ジェイドはそれと比べるとスンゲェェェ静かだわ フィールダーより静かなら充分です。
買うならガソリン車のRSを検討してます。
小回り5.7mがネックですが今が5.5mなんで違和感ないといいです。 >>628
ジェイドに試乗しないの(´・ω・`)? >>629
確かに試乗しろって話ですよね。
すみませんでした。 エボーグに比べるとさすがにいろいろ劣ってるな。ジェイドもいい車なんだが… オデアブもエクシーガにまったく歯が立たなかったもんな 一概に劣ってるとも言えないところがあるよ。両方の車に優劣あって、完全に好みの問題だと思う。俺はその好みの問題でレボーグ買えなかった。
いい加減、ホンダももう良いだろって思ってレボーグ乗ったら、コレジャナイ感半端無かった。特にステアリングフィール。 スバルは電動パワステ作るのが下手だからな。ホンダはnsxの時代から作ってるから一日の長がある。 レヴォーグは四駆だからちゃうんか
そのレヴォーグだって1.6と2.0じゃ駆動方式が違うからステアリングフィール(笑)は違うぞ WebCGに新しい試乗記事来たけど内容スッカスカでひどいな
まるでカタログ見ただけで書いたような記事だった 「フィットベースかもしれないけど」なんて書いてる。 >>635
軽いっていうか、手応えがない。
良く言えば「リニア」っていうやつなのかもしれないが、俺にはゲーセンにあった初期のレースゲームみたいな印象だった。
(ハンドル反力がないやつ)
本来なら重くなるはずのところで軽いから、車が無理をしてるのか、まだ行けるのか分かんなくて怖い。
>>636の言うように2.0とでは違うはず、乗ったのは1.6だった。
2.0はジェイドとは別格かと。燃費やら出力やら実用域から飛び抜けてる。 ジェイドはハンドルどころかアクセルにすら反力があるしな。あれはいいものだと思う
アクセルも少しは反力があった方が疲れないわ
ハイブリッドのブレーキがもう少しまともなら完璧だったんだが
ターボの方は普通なのかな この車、ほとんど走ってるの見たことがない
月何台売れてるの？ >>642
オーナーなんだから調べようよ、それくらい >>642
何台売れてるとか、ここはみんなそういうことに興味ないの。そういう話題はトヨタスレでなさい。 >>641
適度にハンドルアクセルにトルクあって扱いやすいよね。軽すぎたらそれこそ万人に数売るトヨタ車みたいになるよね。
ただ、ブレーキペダルもう少し右に広いと踏みやすいと思うけどなぁ。 >>642
ボケーっとしてんな、ちゃんとみろ。
走ってるから！ww >>642
今日はRS1台、HVX2台みた
栃木だけどな >>650
うちは幼児2人いるが、縛り付けて安全に走れる良い車だと思うが、
世間はとりあえずワンボックスだのSUVだのでかｂ｢車に傾いていｂ驍ｩらなぁ。
走行中に車内でウロウロしている子供を見ると、大丈夫かよと思うわ。子供はチャイルドシートかジュニアシートロック。 >>650
本当いい車だよね。ジェイド乗ってから 箱型ミニバンとかコンパクトカー乗ったら安定感なくてむしろ怖い。 >>652
常識的に考えて有り得ない上に法で縛られてるのに無視して殺そうとしてるもんな
糞親には期待出来ないから怪我しない程度に痛い思いをして自分から座る子になって欲しいわ シャトルと被るし、だったらシャトル買うし。
細かくは違うんだろうけど。 >>652
チャイルドシートどうつけてる？
助手席は使わない方がいいって聞いたけど まぁ、大半の人は車の良し悪しなんか知ったこっちゃないからな。
車が好きでも外車派とかミニバンのDQN仕様派とかが多くて、ジェイドとかは車好きの中でもニッチだよな。 シャトルと悩む人多いのか
俺はシビックHBと悩んでる
決めるまで半年以上猶予あるからそれまでに別の車種が気になるかもしれんけど今はこの2車種でぼんやり考えてる
どっちもかっこいい 自分もシャトルとジェイドで悩んだ。
車格も乗り心地も段違いだけど >>657
助手席は良くないと言うか本当は安全面で駄目
うちはもうジュニアシートになったけど二列目に二つ並べてるよ >>662
エアバッグ作動したときに圧迫されるからだよね もしかして後期って車幅灯交換できない？
前期ので簡単そうに書いてるわりにどれよ？ってなった
どっかにT10ランプ使えないかな(泣) >>660
レギュラーを取るかMTを取るか、フロントを取るかリアを取るか
フロントはシビック、リアはジェイドのほうがかっこいいと思ってな >>663
そうそれ
うちの子が乗りたがるとか言う理由で嫁の母親も助手席に乗せてたけど光の早さでやめさせた >>662
うちも二列目に2つ。ただ、前に乗っていたストリームと時のシートをそのまま使っているんだが、
シートベルトをはめる時、手が入りにくくて困っている。 >>668
肘を外すと楽になるよ
小一が自力で簡単に出来るレベルにはなる
ただ見た目が悪くてなるべく外したくないのよね >>667
ね、常識だしまともな人だから大丈夫だと思ってたんだけど、悪い意味で孫に甘いみたい
レス漏らした連投すまん >>669
外した…が多少は楽になったが相変わらず手が入りにくい。
シートベルトのメス側(?)が伸びないのかと今ふと思ったので見てみよう。 チャイルドシート使うって考えるとフリードあたりを選ぶべきかなあ >>664
グローブボックスとバックドアの照明がT10使えるはず >>675
クローブボックスには明るすぎる…
バックドア？つけてみます サブコン入れてる人いる？
racechipとかtdiとか >>677
ハイブリッドだからレースチップ入れられないわ。
だから気休めにシエクルのやつ使ってる。
効果はさっぱりわからん。
昔はe-manageとかO-BITとかfreedomとか使ってたなあ。懐かしい。 インテリアイルミネーション、光りのパッケージとか言ってセット販売までしてるけどあれってセット購入してまでつけたいもんかなぁ
見本の写真では足元イルミネーション以外あんまり良さそうに見えなかったけど実際は高級感あるもんなのかな 高級感はないけれど、車内を光らせたい人には悪くないと思う
エーモンのラインイルミやら使って光らせることもできるけど、後づけ感を消すのは難しいと思うから >>680
後付けDIYと違って眩しくないし、付けました感もないしいいよ。
と、言いながら俺はフットライトしか付けてないけど。
MC後は後部席にもフットライトが設定されたんだよなぁ。うらやましい。 ジェイドのガソリン車欲しいけど嫁が今乗ってるストリームと見た目が変わらん言って渋ってますわ ゲーム機を全部ファミコンって言ってくるのと同じだな 見た目は似てるかもしれないけど（と言ってもワイド感が違うけど…）乗ったら違いがはっきり分かると思うよ車格がワンクラス上だから >>683
もし４人までの乗車なら６人乗り乗せてみては？
２列目の広さ・快適さに感動するぞ ５人乗りの方が後列のシート良さそうだけど6人乗りのほうがいいのかな？
嫁は乗り心地とか運転のしやすさとか気にしないから困ってます。 >>689
６人乗りは２列目シートをスライドできるしリクライニングもできる。
一番後ろまでスライドすればすこぶる快適よ
一方、５人乗りの２列目はスライドもリクライニングもできない。 >>689
乗り心地も運転のし易さにも興味なくてストリームとジェイドが同じに見えてるなら最早何でもいいじゃん
違いが分からないのに文句だけ言う奴もいるけど、自分で好きに決めたらいいんじゃね 五人乗り、リヤシートの座面が小柄な女性には高いような気がするから六人乗りに１票。 ストリーム2.0RSZ発売日契約から現行ジェイドRSハイブリッド買い替えだけど、だいぶん格が上がったな感じる
とりあえず広いのは良いけどもグローブボックス遠いデカい重い(踏めば加速は悪くないけども)
ストリーム初代から2代目でデザインに振ったからしゃーない収納性がさらに減るってなんやねんの面はあるけど運転は安定感あって楽なのとかなり静かになった
夕立の屋根の雨音でなおさらそう思った 静かという意見はよく聞きますがやはりハイブリッド車のことでしょうか？ 3列が全く売れなかったので売れ筋グレードとしてRSワゴン投入したんだぜ 6人乗りはセカンドシートにカップホルダーあるよね？ 5人乗りのセンターシートひっくり返したときに出てくるあれみたいなカップホルダーを想定してるけどそれはない感じか
前席シートバックに取り付けるテーブルみたいなのをつけるか……うーん >>695
水没したから在庫買ったけどRSに3列目ついてるなら普通に買ってたんだけども
2列目が不評だったんじゃない？ >>694
前期HVX持ちで後期のガソリンRS乗ったけど、遮音性は同じ印象。
ハイブリッドもガソリンもエンジン回ってる時の彼方で音が聞こえる感じは同じ。
当然ハイブリッドがモーターの時はすごく静かだけどガソリンもアイドリングストップ時は同じく静か。
RSは全てエンジン走行だからその分だけ少しエンジン音聞こえる感じ。今までの乗ってたクルマによっても印象変わるけどね。
ブレーキがカックンブレーキでなくなってた。足回りは18インチなのに俺のよりソフトに感じた。 この車、i-DCD搭載車の中では唯一、
リアサスが非トーションビーム。
それだけでも、かなり貴重だと思う。
ヴェゼルRS乗りだが、ジェイドの
乗り心地の良さは最後まで迷った。 >>701
ガソリンRSは前期からブレーキはいわゆる普通のフィーリングだよ
ハイブリッド車はジェイドに限らず、フィットとかヴェゼルでもカックンだよね >>700
日本に2列ワゴンが投入されたのは今年の5月だからそれはないかな
3列の2列目のシートも賛否あったからねえ 包まれ感というかキャプテンシート的なやつの特別感はうれしいけど、それならそれで簡易テーブルを出せるとか手元にカップホルダーをつけるとかしてほしかったかな
俺は結局RSにしたけど、どうせ4人までしか乗らないし、もうちょいシート自体の出来が良ければ3列シートにしてたかもなぁ ジェイドはハイブリッドもターボも1,500ccだから実際のクラスよりも下に思われている気がする。
サスペンションや遮音性なんかは明らかに他より良いのにね。 >>705
それ。
キャプテンシート、子供と嫁には好評なんだけど飲み物を置けないのはどういうことかと文句言われた(´･_･`)
仕方なく、前席のヘッドレストに付ける簡易テーブルつけた。 シビックも1.5だしでまあいっかってなってたね
ターボじゃなくハイブリッド選んだけども
EV快適なのと対象的なエンジン駆動中の低速でシフト上がらずアクセル離すとエンブレ強めが気になるギクシャク感(状況あってるかな？)に思えるところが不満かな 300万て中途半端な価格が難しいよね
どこまでの装備を求めるのか割り切るのか
ジェイド不憫な子 納車されました！
乗り心地良し、静粛性良し、燃費良し、荷物も乗るし最高だ。
後ろの車も車間広く取ってくれるし、道も譲ってくれるから快適にドライブできる。
車が好きそうなおじさん達にじろじろ見られるけどおすすめの車だよ。 停車時の燃費は悪いというかストリームと比べて結構ガソリン食うイメージなんだが…
ハイブリッドです >>713
おめでとう。2ヶ月待ちぐらいでしたか？ >>713
乙
人気回復して欲しいわ＼(^-^)／ イタイタしいな...
売れなさ過ぎて、マイチェンで基本設計を変えた車なんてロクなモンじゃね～♪ >>709
オイルをMOBIL1に換えたら更に静かになった、レグノクラスの静かなタイヤと併せて静かさ最強 硬さはどれくらいにした？
0w-40は流石に高いしジェイドにはかたいよなぁ >>721
0W-20だよ、吹け上り、回転もスムーズになったよ、プラシーボじゃなくて
純正オイルと明らかに違う。
>>722
漏れのはHYBRID、ガソリンのは？、先に書かず期待させてすまん >>718
基本設計を変えたって、具体的にどこをどう変えたの？ >>721
0w-40はオーバースペックじゃね
サブコンつけて馬力上げてる人ならともかく、ノーマルのターボなら5w-30で良さそう >>725
ノーマルなら5w-30でもオーバー
0w-20で十分 >>726
もともと入ってるのも0w-15とかそれくらい柔らかいっていう話もあるくらいだし(ジェイドがどうだかはまだ見てない) >>727
HVなら恐らく0w-16かそれ以下のやつ （ウルトラNextだっけ？
RSは0w-20か5w-30どちらかだと思う
燃費気にするなら0w-20入れておけば良いかと 720ですが、ホイールは純正ノイズリデューシングのです。ネットの口コミ見て、社外ホイールだとやはりノイズ増えるみたいですので。 前期だから17だけど純正ホイルのままタイヤ変える
プライマシーにする 明日から休みだから納車以来初めて空気厚を見に行ったらびっくり。
3.0kphも入ってた。適正は2.3-2.5だと思うけど、少し抜いた方が良い？ >>731
エクストラロード規格だと高くする必要が有るのでメーカのカタログ見て
決めなはれや。ホームページから問い合わせたらすぐ返事来ると思う 年末に新型プリウスαが出たらジェイドなんて見向きもされなくなるよ
向こうは不評のフロントデザインを変えて満を辞して登場するだろう へー
みんなに不評のようだけど、
現行プリウスのデザイン結構好き。
もっとアバンギャルドを貫いて欲しい。 >>734
荒らし？普通に正論だよ
ミドルワゴンはレヴォーグとフィルダーとジェイドしかない、レヴォーグとフィルダーはモデル末期
そこに燃費の良いプリウスαがフルチェンで出るんだから、皆ソチラに注目するだろう
無理くり４人シート追加した不人気車と新型プリウスαドチラが魅力的か？アホでも分るでしょｗ 所有者からすれば、ジェイドが不人気なままの方が嬉しい >>731
この間、セルフ使ったことないんで、自分で初めてGSで自分でエアー入れたら後々かえって空気圧下がってて焦った。
夏場だから時間やタイミング選ばんとね。 >>738
そうなんだよなw
だから>>737みたいなドヤ顔してるバカが滑稽で滑稽で >>740 >>741
死ぬまでクソダサいジェイドにしがみついてろバァーカーｗ あれ？
>>741に同意で
>>742はバカだと思う！ FIT3からジェイドに買い換えようかと思ってたけど
シビックセダンと5ドア出たから迷うな
まぁ中古の前期モデルRSが安いしこれでええかな
シビックは新車買うしか無いし値段も高いしな
ジェイド新車買うならマジでシビックと悩むわ
ただリセールバリューは確実にシビック5ドアだよな >>745
フィット3HVとジェイドRS前期乗りの私がやってきました。 2019年5月モデル廃止
とベストカーに書いてあったがいよいよこの時が来たな
ま、MCもやってテコ入れしても期待通りに売れなかったから廃止もやむなしだろうな
俺は前期RSを大事に乗るよ >>748
後８ヵ月でお亡くなりになるそうですよ
「 余命８ヵ月のジェイド... 」 廃車決定 ザマァ www >>753
プッｗ 本当は悔しいくせに...実は涙目ジェイド君ｗ まっ元気出せよ(頭ポン)ｗ なんで？
同じ車少ないほうが嬉しいじゃん。
大量に走ってる大衆車なんかに乗りたくないねぇ。
大半のジェイド乗りがそう思ってるんじゃないの？ >>752
ルーザースレにも書き込んでる粘着池沼さんですね。ご苦労なかった。 >>758
>>757で訂正されてるじゃん。馬鹿じゃねーの？恥ずかしい奴やのぅ。
複数スレにしがみつくヒマがあったら、仕事探せや。
まずは、職に就いて、車買う金ためなさい。
そろそろニート卒業したらいかが？ >>758
粘着池沼だってことは自認してるんですねwww 前期乗りのおれ的には後期出さずに終了してほしかったなー RSハイブリッド現行買ったけどもなんかドアノブが普通のメッキにしか見えない…
ダーククロムじゃないんか >>763
そんな事気にしだすとみんカラ住人になちゃうよ まぁ、廃番は当然の流れかもな。
オーナーには何の関係もないけどww
それよりも粘着アンチの知障くんの人生や生活を創造すると、マジ不憫でならないわ。
だって、こんなマニアックな車のスレッドでレス乞食だぜ？
どんだけ鬱憤溜まってんだろうか。
どれだけ惨めな生活をしたら、こんな行動に出るんだろうか？
きっと友達も居なくて、家族も持てなくて、まともな車も持ててないんだろうなぁ。
ジェイド乗ってたら、こんなとこで鬱憤を晴らさなくても、ドライブするだけで幸せだもんな。
さらに悲しいのは無知なもんだから返り討ちにあってフルボッコ。
現実の世界でだけでなくネットでも惨めとか、マジ泣けてくる。
悲しい人生だな、お前。
せめて逞しく生きろよ。 センターコンソールイルミ付けようかな
自分で出来るレベルだろうか ストリームRSZのときのドアノブに戻してくれないかな…なんでペタンコにするのかな >>762
あまり走ってるの見ないので前期後期の違いがわからない人ばかりだろうな
FIT3なんてあからさまに形変えてセンシング搭載で別物になったし 盆休みで渋滞する前にモービル1+静音タイヤで高速使って遠出したけど静かなジェイドの快適さが増して良かクルージングだった。
高速からの出口の円周の道路もノースが先に入り込むような鋭いコーナーリング・ハンドリングでこれまた楽しかった、つぶやきすまん(´･ω･`) プライマシー4ええわー
今までなんやったんやちゅうかんじやね >>771
PP4、そんなにいいのか～、ウラヤマシス >>751
俺もそれで乗り変えたいと思ってる
来年車検だし、また超絶大幅値引き期待したいな
人気あろうがなかろうがその時に自分の乗りたい車に乗るのが一番だわ 人気車=販売台数
なんだけど、それを指標にしちゃう人って、自分の考えがないよね。
ブランド信仰の人もそうだけど、自分の価値観を見いだせてない。
もっと悲しいのは、その販売台数が多いプリウスに乗ってるのは、たいがい人生を楽しんでなさそうな、ショボくれたおっさん。 プリウスは社用車そのまま乗ってる人もいるよ
うちでカミさんがミニバンてな
絶対やだけど
タイヤに金かけて良かった
RBにもいいタイヤ履かせてやればよかったな
ゴメンな。。
今頃はヤンキー車かな。 ジェイドって中華あたりに安いカスタムパーツ豊富なのかな？
昔HR-Vがニュージーランドでも売っててヒッチメンバー安かったから個人輸入したことあるけど >>765
ジェイド乗ってたら、ドライブするだけで幸せだもんな ← 随分と安い人生だなｗｗ
オレもこんなクソダサイ車で幸せを感じるようなガイジになってみたいよｗｗ >>769
fit3をMC前はガソリンで、MC後はHVで購入した違いはあるが、
別物だわ。同じ車なのにこうも違うのかと。センシングは個人的には不要だったなと思うので
ジェイドRS(前期)に付けなくて良かったが、フィットとジェイドを2台しかも同色で駐車場に停めているが
見る人が見たら、なぜに同じ車が2台と思うかも。 >>782
知障きたーww
数日間必死になって考えた内容がこれ！
ねぇ、君いくつ？
友達いる？
仕事はある？
彼女か嫁さんはいる？
家持ってる？
ネット以外の趣味は？ 良い忘れた。
ダサいのはジェイドじゃなくて、わざわざ5chのマイナースレに張り付いて、必死にネガティブな書き込みしてるお前！そんなお前の人生ww
車にも乗れずにネットに張り付てる奴<<<<越えられない壁<<<<乗りたい車乗って楽しんでる奴
飛行機出る時間だから、じゃぁな！！ >>787
お手本のような鼬の最後っ屁だなぁ・・・ >>789
良いんだよ
遠い夏の想い出になるんだし >>749
やっぱ読んでいる人いたか
本屋でベストカーを読んでいてびっくりした
デザイン好きだし、いい車だと思うんだけどな
残念 今TVKのクルマでいこうという番組で「ホンダジェイド」をとりあげてやってる >>792
みたいな
明日にはYouTubeにあがるかな
ところでこれ来年廃盤とかってまじで？
シビックとジェイドと他社諸々と迷って来年決断しようと思ってたんだが
廃盤＝大幅値引きできるなら検討したい ホンダ名物、一代限りシリーズ入りですな
面白いからいいや >>793
ベストカーには今後のメーカー別の予定表の中に
2019年廃止って
ベストカーはコンビニにも置いてあるから見てほしい 代わりにシビックツアラー日本で販売してくれるなら許す。 >>796
3年でMCして1年で廃盤なのか？とも思うけどもベストカーには来年5月廃盤予定と載せてるよね
4年さよならとなるのかそれともストリームにならって6年みたいになるのかどうなるかな まぁジェイドの名前が消えてシビックワゴンになってもおかしくないわな
実際プラットフォームは同じなんだろ
スポーティーなワゴンってのほしいやつは一定数はいると思う クルマでいこう！見たヤツいるか？
どういうわけか五朗も藤トモもエラい評価してたなw
まだ先になるけど現行からの乗り替え楽しみ ジェイドのプラットフォームに言及してる記述は少ない気がするけど、この記事によれば他との共用部分は少なそうに思える。
使い回し効かなそうｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/62062?page=2 AセグBセグCセグくらいが基本プラットじゃないかな
FIT系 シビック系 アコード系
昔はこんな感じだったと思う
プラットフォームは同じか流用でも別モンに魔改造するのが自動車メーカーだしなぁ >>801
ジェイドはFDシビック系の、つまりストリームのシャシだから現行のFK/FC系とは全く別やで。
FK/FCのプラットフォーム使ってるのは日本未導入のアコード、インサイト、CR-V。
ちなみに欧州で売ってるシビックツアラーは先代欧州向けのFNシビックからの派生のセンタータンクレイアウトで、元を辿ればFIT系のシャシ。
シビックツアラーと統合でFC/FKプラットフォームで、なら まさにスポーティなワゴンにはなるけど、値段は上がりそうね RBオデくらいのサイズならシャトルと差別化できるのに >>806
次の車候補だったけど幅1750までにしてくれよっておもって保留にしてた俺はストリーム(先月水没)からでもすごい広く感じるんだが差別化とは
幅で敬遠してただけなので満足だけどもシャトルはないな >>799
新型出してMCまでが一応メーカー側の責務らしいから年数は関係ないんじゃないかな？
いずれにせよ、ユーザーの声を聞いていろいろテコ入れしても、ホンダが思ってた以上に売れてないのは確かだから廃止は視野に入ってると思うよ 結局RSって燃費どうなんだ？
10切るくらいか？
ハイブリよりも走行性能良くても決定的に燃費悪いと選べないなぁ
ダウンサイジングターボとはなんだったのか？
税金安くないらしいし タイヤ変えて10切らなくなった
週末ドライバー
RS前期です >>810
燃費て乗り方や地域によるからなんとも言えないけど、俺の場合はエコモードを使ってちょこ乗りで悪くて9くらい
ちょこ乗りしなければ14くらい、正月に九州まで高速で帰って15後半
重量税は25%しか減税にならないけど、ハイブリッドじゃないエンジン車だからよく引いてもらってる方じゃない？ >>813
そのストリームをどんな乗り方してるかわからんからなんとも言いようがないですが、なんとなくですが、ストリームよりは良いような気がしないでもない >>813
ストリーム2.0のRSZで8年間の平均9に対し、
前期RSで2年間で12、エコはオフ
同じ人間で乗り方と地域が同じなら良くなると思う ちなみに、俺は夏でも冬でも必ず暖気してるんで、他の方より燃費は悪いかもしれませんし、職場まで片道6キロしかないんでちょこ乗りが多いです 初代の2000ね
そのあとエアウエイブスカイルーフが13くらいだった イマドキ暖機なんかするやついるんだ？
温まるまでやさし目に運転するとかはあるけど。 >>818
するよ
しなくて良いのは知ってるけどね
した方がしないよりマシだし ハイブリッドでは
エコタイヤに履き替える→アクセルオフでもより転がる→回生増える・ブレーキもより踏むようになる→発電量増える？？
なのかいな？ 暖気はエンジンだけだから本当はゆっくり動かしながら全体に暖めるのが一番だけどね
エンジン暖まったからっていきなり普通のペースで走るより遙かに良い 納車後の慣らし運転も会社に入れた後期フィールダー寺で必要ないって言われたし、暖気もまぁ儀式だべ
それで気持ちよく本人が走れるならそれでいいじゃない 暖気なんて気にせず12年16万km
問題はなかったと思うがジェイドになって快適性が上がってるのは問題があったのかと考えた方がいいのか？ >>827
12年落ちと新車比べられてもなんと言えば tvkの車でいこうトノカバーがバツになってて納得
あれで18000円ないわロール式なら4万出す >>830
トノカバー、ヤフオク！で安く手に入れて自分で取り付けたけど、確かにダメだねぇ。
後付け感満載だし、いちいちボタンで留めるのがなんとも億劫 >>818
気温により30～200秒くらい停止暖機してから、水温が上がるまでゆっくり走行暖機
古い車でこんな感じだから、ジェイドはもう少し短くても大丈夫だろう
夏なら停止暖機はほぼいらないし、冬でもエンジンかけてから雪下ろししている間にある程度暖機は終わっている しっかり暖気運転する人は何年何km乗るつもりなのか… >>832
停止で暖機は何を基準に要るとか要らないとか判断したらいいの？ >>834
様々な点から総合的に判断する
自分の思うように、やりたいようにやればいいよ
長くする理由
・設計の古いエンジン
・長くコンディションを維持したい
・走り出してすぐに、流れの速い道路や登坂路など負担の大きい走りをする
・チョイ乗りで、到着までに油温が充分に上がらない
・オイルが硬い(10w-30、10w-40など)
・直噴、ターボ、高圧縮(ハイオク指定)などオイルへの負担が大きいエンジンである
短くてもいい理由
・近年の車
・10年20万kmも乗らない
・じっくり走行暖機ができる
・オイルが柔らかい(0w-20、それ以下など)
・6ヶ月以内の短いスパンでオイル交換をしている ヴェゼル乗ってるけど、その時に、5人乗りあったらジェイドにしていた。 ヴェゼルEUのMCはターボになるらしいけど馬力次第じゃ選択肢になりそう >>835
チョイ乗りは車にあまり良くないのは今も昔も変わらない 洗車中に灰が降り、洗車後もまた灰が降った。
マジでピンポイント爆発やめろや桜島。 >>841
一度どっかの専門店で、磨いてしっかりコーティングしてもらったら
そうしたら水だけ洗車でも綺麗さを維持できるようになる 火山灰ってガラス質を含んでるんだっけ？ただの灰じゃなかったような >>842
雨がちょっと降ったのみ
>>843
それをウリにしている洗車専門店があるので、そこでガッツリやってもらうわ。
納車後手洗いで対処していたが、もう限界だし長期で乗ろうと思っているので、降灰専門コーティングみたいなのをやる。 >>844
灰とは書くけれど、要は粉のような石だからね
荒いコンパウンドのようなもので、大量の水で流さないと車が傷だらけになる ジェイドRSでやや過走行気味で120万とかあるのな
事故車扱いではないけど雑に載ってそう >>844
二酸化ケイ素だったか
硝子の結晶粒みたいな事を聞いたこと有る
>>846
水圧洗浄は良くないのか？ >>849
水で落としきれるならそれでいいと思うよ
火山灰が残っているのにシャンプーかけてこするとヤバい この車(ハイブリッドRS)乗るとゆったり優しい運転になる
気持ちまで優しくなるわ
普通スルスルな反動でなのか低速でたま～にガックンギクシャクするのを恐れる… >>853
前期HVX乗りだが禿同
お盆で遠出したがレーダー追尾運転もあってゆったり楽ちんで快適なドライブだった。 ほぼ高速で150キロ走ったらリッター14行った
はじめてのRS 中国の後出しの割に手抜きしてるのは何とかしてほしいな
買ったので今更だが 隣に車が来たときミラーが光るやつと、停止まで面倒見てくれるACCは欲しかったな。 クルマでいこう見たがべた褒めだったな
長距離移動する人にはいい選択肢になりそう マイチェンしたジェイドRSを契約したんだけど、燃費ってリッター10とかそんなもんなの？
ダウンサイジングターボだからリッター15くらいは行くだろうと勝手に思ってたけど… 高速（渋滞無し）なら15はいく。
高速以外だと無理だと思う。（田舎の１本道なら行くかもしれんが。） >>863
高速乗らなくても遠出したら15行くよ。
常にECONをONの状態だけど。 ちょい乗りが少ない上に田舎だから15は行くといいなあ >>863
ハイブリッドRS 現行10.5km/l(1300km累計平均)
普通にのったらリッター17超えてるけども
ストリーム2.0Lの時よりも長時間停車だとガソリン食いが多い気がする
気がする… >>867
普通に乗ったらとは楽しくて踏んでしまうと言うことですか？ ２リッターないし2.4リッターの出力をターボでカバーしてるので、平均15は無理だと思う。
車体も重いし、10走れば上出来と思います。 でも燃費なんて結構かわるしなあ
俺はスポーツサスペンションにしたら燃費２割ダウンしたわw 街乗りオンリー、週末のみで10か11程度のRS
ガソね 前期RSターボだけど、10000Km走行で平均13Km/程度。
街中で12、市街地で15、市街地夜間を60Km/h程度で停止が少なければ18くらい。
エアコンを入れると1～2下がるかな。 タイヤをスポーツ系、スポーティー系に換えた人いますかね？。DUNLOPのディレッツァDZ102とかヨコハマのSdriveとか、ジェイドのハンドリング良くなりそうだけど、騒音とか乗り心地とか純正SP SPORTSより悪化するのかな？ >>874
ジェイドじゃないけど、ストリームにS-drive履かせていたよ。
うるさいより保たない（すぐ減る）のが気になったなあ。
現行は良くなったかもしれないけど。 >>873
ハイブリッドでその燃費ですか
今ヴェゼルハイブリッドですけどいくら燃費悪いときでも16は走るからびっくりです。 >>877
それエンジンかけて車で暮らしてる人の話だから >>874
トーヨーのプロクセスが好み
硬めのタイヤだけど割と静か
乗り心地はもう一つだけど
ハンドリングの確かさはいいよ >>879
プロクセスにもいろいろ有るけどC1Sオススメします。
乗り心地柔らくて快適、音静か、4本交換コミコミで6万円以下というコスパの良さ >>875
プライマシーよさげですが高嶺の花・・・
>>879
どのプロクセスですかね、TOYOはコストパフォーマンスいいですね。
スポーティーな部類になるのかどうかですが。ありがとう なんかの本にあったけど
トヨタは地道な広告やCMを続けるけど
日産やホンダは出てすぐはやるけどトヨタほどは長くアピールしないと指摘してたな。
トヨタのMASSな車は興味ないがホンダは見習ってほしいわな。 ホンダはマイチェンでもたいしたてこ入れしないイメージが強いしね
改善や進化させる暇があるなら次のモデルでやれって感じ 言うと思った それは中国で売ってたからでしょ 日本じゃ手をかけても元取れない まぁそれは思った
ただ最近のFitとかレジェンドの例を見るとマイナーチェンジでもしっかりやっていく気になってきたんじゃない？とおもう >>883
今日納車の俺のFR5車体番号1000行ってないからな。2ヶ月待ちだったけど さ、週末はオイル交換しよう。
グッドなオイルある？
RSだけど。 7月の半ばに契約して、当初10月2日工場出荷予定が2回繰り上がって今は9月6日になったみたい。 増産してるのかな？ >>878
質問があるですがマイナーチェンジ後のヴェゼルは、降車時オートロック機能はありますか？ >>894
その機能って最近はもう無いんじゃなかったっけ
RB1で便利だったけど 便利だったけど、一度締め出しくらった。
後部座席にカードキー置いたまま降りたらロックされた。 前期HVXなんだけど最近信号なんかで止まってもEVゲージが上がらないんだけどなんでだろ？
今までは止まったら全灯してたのに >>895
自分もRB1でその機能を知って便利でいいなぁと思ってたんですが、マイナーチェンジでフィットの兄弟車は全部ついたみたいです。 気になって「HONDA インロック」で検索したら、結構事例出てきた。
私はRB1で１回やったんで、オートロック機能無しの方が安心かな・・・
「ロックし忘れ」のリスクとどっちを取るかって好みの問題かとは思うが。
閉め出された時は、業者呼んで、１万ちょいかかりました。 >>904
うん。出先では役にたってる。
ただ、家に止める時は先にミラーたたまないと車庫に入らないんで、
しょっちゅうロックし忘れてる。 荒れた路面のかなりうるさいガソリンRS
タイヤ替えたらかなり改善しますか >>907
今のタイヤの名前は何？
答えようがないよ。 >>901
だいたいの保険にロードサービスついてるよな >>909
ハイブリッドX乗りだけど、替えたら劇的に変わったよ。
レグノだけど、こんなクソ高いのでなくても良いと思う。 >>911
効果あるんですね
高い金だして効果なかったらと思ってたので安心しました
レグノ欲しいけど高いから、プライマシかな >>910
保険にロードサービス付いてて、保険会社に連絡して業者呼んでもらったんだけど、
最近の複雑な鍵の場合だと別料金だとさ。
ま、自分で業者探さなくて済んだんで、その点は助かった。 >>912
4ええで
dbと迷ってこっちや
凹凸なんか
トスントスン、やで
んでエンジンうるさく聞こえたんでオイル変えたら静かかつスムーズ
オイルもええのにすると変わるで
RSね この車、静粛性と乗り心地は評判いいけど慣れると気になってくるものなの？ >>915
気にしたら負けかな
前車ストリームは手当たり次第デッドニングやら防音対応しつつレグノ履いたりしたけども静かになればなるほど例えば3列目畳むだけでうるさくなると感じてくるし
幅で避けてたオデッセイとか知らないけどストリームからすると大分高級車的な静かさ
(前車12年落ちだしうるさくなってたんだろうか)
ドア閉める音やらは対応したけどそこそこ静音対応してるし他は気にしないことに決めてる ハイブリッドRSが納車された。
後部座席の空間は広い。 猛暑の中で納車されたので、燃費が1.7km/Lだった。
平均車速が4km/h。 納車おめでとう。いい色買ったね！
みんな、あの恥ずかしい納車式ってやるの？ 俺の時はすげー可愛い店員さんに満面の笑顔でスイーツもらってじっと目を見つめられたから惚れそうになったw いいなぁ。俺の時は営業のおっさんが写真とっただけだった。 >>909
SportsMAXXからコンフォート系のタイヤに替えると
乗り心地よくなって静かになるのと引き換えにハンドリングが
ダルくなる公算が大きいからね。
>>925
次行った時、かなりケバくなってて萎えたw 初期のdbだった奴らはええのう
SP270はクソだと気付かされた
固いわゴーゴー言うわ SP270はスポーツ性とコンフォート性両方求めてスポーツ寄りでコスト考えた良い妥協点、落とし所のタイヤだよ。パターンはかっこよくないかもしれんけど。そう自虐的になりなさんな。
新型のデシベル等に換えたらジェイドのスポーティーななキビキビしたハンドリングがゆるくなるから。 プライマシー4だがキビキビさは失われず
しかも静かな、、、
週末が待ち遠しいよい >>931
昔はセルシオに純正採用されてたしね。
そんなに悪いタイヤではない。 コンフォート系タイヤに代えて純正270の頃の
コーナーの走りやすさが懐かしいこの頃…。
ジェイドタクシーって日本で見たの？
中国じゃなくて？？ わしプロクセススポーツにしたわ
本当はアドスポが良かったけどサイズ無いし さっき新東名で俺の白ジェイドを白ジェイドがぶち抜いて行った。後ろ姿カッコよかった。後期の白は前期より純白に近いんだな。 新しくて劣化してないからじゃなくて、色自体が違うの？ 調べたら前期がホワイトオーキッドパールで後期がプラチナホワイトパールらしい
違う色だったわ 500台／月目標で、
５月：614
６月：497
７月：492
なんだから、概ね予定通りに売れてるってことでないかい？ >>942
後期の白はは純白というよりは青白い感じやな。 マンダリンゴールド？って色のジェイド初めて見た、塊り燗がカッコ良いな。
>>947
そのアパート？の名前のプレート前でジェイドと写メした？ これって大半がファブリックと合皮のシートだと思うけど質感どう？オールレザーはオプション40万するし中古もほぼないよねこれ >>948
青白いのは前期のホワイトオーキッドパールじゃない？
シャトルの公式サイトでカラーの違いが見れるよ 欧州車は長距離走るから疲れにくいように硬めのシートが普通だけど、ツアラーワゴンに改めた後期は欧州車風にしたのか？ ACCの設定速度、上限をもう少し上げてくれないだろうか？
110km区間では使い物にならない。 MCで前期から後期に乗り換えた人いる？
Xなんだけど、後期はシート硬めになった気がする。
路面の凹凸のいなし具合も、RS寄りになったような。
Xも足回りのセッティング変えたのかね？ 後部座席キャプテンシートの評判はどうですか？深さがなくて浅め固めだと感じたので長距離ドライブの際に疲れないかな？と
車の基礎的な作りは良さそうですがシートの感じはトヨタ車やアテンザ等と比べると少しチープというか硬い気がします(ディーラーさんもホンダはシート硬くて不評と言ってましたし) >>954
115だとレーンキープも怪しくなってくるしいろいろ限界なのかもよ 柔らかいシートだと長距離疲れるから硬めの方がいいけどなぁ 何か微妙だな・・・
ライトだとグリルの一体感がない。 >>959 135上限ってのは、ACCの話？LKASの話？
どこかに記載されているのでしょうか？ >>970
時速135キロでオートクルーズかつレーンキープ。
上限速度の記載はジェイドに限らず、ほとんどの車種で見たことないです。 >>965
鬼？キャンが最高にダサい
ジェイドらしくない >>971
前期ハイブリッドの取説には、クルーズコントロールには30km/h～100km/hと明記されているけど、
ACCは25km/h未満で解除としか記載されていない。
LKASは、65～100km/hと明記されているけど、120km/hまでは動作するよ。 >>965
せっかく良い車なのにスニーカーみたいな雰囲気の車になっちまってる
くそだせぇ >>965
こういうキャンバーにして何が楽しいのだろう。
足まわりに負担かかってとんでもないものが折れたり
タイヤが偏磨耗してすーぐダメになるのに。
と、大昔こんなドレスアップ(笑)して懲りた俺が言ってみるテスト。 ライトを後期にするならグリルとバンパーも後期にして無限着けたらいいのに… >>976
埠頭や峠にたくさん居たな、鬼キャンのS13シルビア・180とか、その後はセフィーロとか(笑) >>980
懐かしいな
ロンシャン、SSRリバースメッシュとか全盛期やね 俺に害がなきゃなにしても構わないけど
はっきり言って鬼キャンとかマジでダサい >>983
奴らも俺らのことをドノーマルとか言ってバカにしてんだよな。 >>984
みんからとかいうの見ると失笑しちゃうけどな、変に弄ってる奴。 みんカラは参考にしたりするし、弄りもするけど車検に通る範囲内がいいなとは思う ノーマルで乗ろうといじろうと好きずきなんだから、この板書いたり見たりしてる時点で車好きなんだし。 >>989
これ満タンじゃないってオチ？
結構走らないと表示減らないよな 満タンにすると航続可能距離は600kmくらいだった。 猛暑過ぎ去ってエアコン控え目になってきたから燃費伸びるな。 ガソリン車の中古を目当てにしてるけど全般にHVが多い感じだね
車高低いルックスは趣味じゃないCR-Vは手が出ないノーマルでジェイド乗りたい ＨＶＸいいと思う。
センターコンソールの使い勝手以外は素晴らしい ノーマルのノイズリデューシングホイールが静かで秀逸だから替えたくないんだが
前期の17インチはツライチになってないんだよな、ジェイドの塊感をスポイルしてる、
後期の18インチはツライチなのに。
ワイドトレッドスペーサーかますとタイヤ肩減りするし、悩ましい。 >>998
ホイールでそんなに静かになってるん？
現行18インチでタイヤ購入が怖いけども
建てようかと思たらこっちもあったのね
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527222284/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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