【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう 18インチで回転半径5.7ｍと
17インチで5.5mどっちの車方ほしい？ 回転半径 数十cm差とかどうでもいい。
具体的にどう困るのか、自分の生活では想像出来ない。
JADEでよい週末を。 せっかくフロントがLEDなのにリアウインカーが球ってどうゆうことよ… アイムアルーザーどうせだったら遠吠えだってもいいだろう ガソリンのＲＳとＸの価格差ってでかくね？
ＲＳがお得というか、どうなの？ RS注文済み or 納車の方はDOPでボディ同色のテールゲートスポイラー着けてますか?
標準の黒スポイラーにするか迷うなぁ 最近のホンダのヘッドライトが安っぽく感じる
プロジェクターの方がコストかかるかもしれないが戻して欲しいな >>11
今日ディーラーで聞いた話だと、ハイブリッドをメインに売ろうとしたらコケた→RS出したらそこそこ売れた→なら今回からガソリン車を前面に出そう！ってことだってさ。 >>11
Xはナビ装着パッケージも標準装備でしょ。
それを考慮すると、差はちょっと小さくなる。
>>17
RSとXの差の話なんで、ハイブリッドは関係ないかと。 >>18
ごめん、脊髄反射でレスしちゃった。そうだね、RSとXの価格差だね。 >>17
ハイブリッド買うアホは珍しかったって話やなｗ >>23
何を悔しがるっての？池沼なの？
俺はRSだし。
オマエが粘着馬鹿だって指摘してるだけだよ？
日本語不自由なの？ 構ってちゃんと構いすぎちゃうマンがいるからワッチョイ欲しいわ >>27 あのさぁ、いまどき必死とかwwwとか小学生みたいな書き込みして、恥ずかしくない？
自分は低脳ですって宣言してるみたいだよ。 >>27
毎度お決まりの「必死だな」ですね。
語彙がないし、まともな反論もできないんですね。お気の毒様です。
馬鹿なんだから、最初から書き込まなきゃいいのにね。 >>28 ごめん。馬鹿を見るとつい構ってあげてしまう・・・ ハイブリッドを買った後悔で攻撃的になってるアホどもｗｗｗｗ >>32
はいはい。書き込みご苦労様です。
お子ちゃまは、そろそろ寝ましょうね。 雑誌のカートップ、カーアンドドライバーにはマイチェンモデル掲載されてる。
モテたきゃJADEみたいな見出しが恥ずかしい 6人乗りを買おうとするとXが最安値で275万か、前期のRSを考えると高いな >>36 前期のRSはHONDA SENSINGがオプションでしょ？ >>37
必死だなwwwww
って返せば満足するのかな？かまってちゃんwwwww
もう飽きたから、このあとはかまってあげないけどごめんね。 >>5
17じゃなくて18インチじゃないと困ることよりも機会はありそうだが アルミホイール1インチ差とかどうでもいい。
小さいと具体的にどう困るのか、自分の生活では想像出来ない。
JADEでよい週末を。 納車された後から桜島の降灰攻撃が再開しやがった。
雨が降るらしいので、自然洗車と思っていたがどうも降り方が弱そうなので
明日も水で流さないと。面倒くさいぜ、鹿児島。嫌がらせかよ、桜島。 前期の新古車安売りは魅力的だった
後期はあのアクセル踏んでも走り出さない不具合治ったのか？ スレタイ、みてアンチが建てたスレかと思ったわふざけんな 最近コマーシャル打ちまくってるけど売れてんのか？
これ乗り出し400万とかすんだろ？
中古だと1～2年落ちでもコミコミ200万のゴロゴロしてるし
マイチェンしたらしいけどオーナー以外は違い分からんだろうし中古だと買うべきだろ 雑誌見てみたけど試乗レポートが無い・・・。箱根ターンパイクのとかあるのかなと思ったが。MCだからこんなもんか(´･ω･`) こんなとこでルーザー吹聴スルヤツこそ負け犬
ジェイド一択 >>17
去年の暮れにRS買ったけど、車体番号まだ5000番台前半だったぞ。
RS出てから2年半で5000台しか売れていなかったとは... 今年中にはRS買う予定でしたが 今日試乗してきて 青のRS契約してきました。
18インチだけど脚がしなやかで 硬いイメージはありませんでした。
納車まで1ヶ月で結構早いですね。
くるまで楽しみです。 >>52
確かに中古はお買い得だけど、乗り出し400万はオプション付けすぎだろ。 >>52
何のオプション付けたら400万なんて金額になるんだ？
付けられるもの全て付けてんのか？ >>60
タイヤがスポーツマックスの18インチだと硬いものばかりと思ってた。あの車高はサスのストローク稼ぐ為なのかな。感想ありがと＆契約オメ！ >>60
一時期よく貼られてた野ざらし駐車場から引っ張ってくるだけだから早いのかな LOSERはMC前の持ち主に失礼だろ
負けたけど、もう一度挑戦するよってホンダ側の姿勢を見るってところからいくと好感が持てるけど、MC前は負けましたとか…
あ、音楽は良いと思いました てかよく買うわ
俺ホンダ好きだけど契約した時点でマイナス100万みたいな車は買う気しない似たような金額でリセール最強のハリアーとか買えるならそっち買うわ
せめて元からワゴンとして設計した車なら分かるけど中国市場狙って作ったミニバンで7人海苔を無理矢理5人乗りワゴンとしてでっち上げるとか
客舐めすぎやろ とりあえず、句読点を学習してから書き込んでもらえんかのぅ。 >>72 オマエ、買わないんだろ？
それなら、客じゃないじゃん。無関係の人だわな。 リセールとか、ハリアーとか言ってる時点でこの車の良さを理解出来てないよねー。
何でホンダ好きなの？トヨタの間違いじゃない？ 野ざらしの売れ残りを改造してMC版にして売るとかあるのかなｗ ハリアーか、うん、まあ、好き好きでいいんじゃないかい
ワシはコイツで充分楽しいわい
ベロベロ舐め回したくなるくらい好き >>79
わろた
たしかにグラマラスボディは舐めまわしたくなる
乗ってる時も楽しいが降りた後何度も振り返って見ながら家に入っとるわ ブルーってHVでも選択できるようになったんだ
いいなぁ ブルーにしたかったわ
マジカッコよす >>78
考えを他人のチェック無しに語らない方が良いよ
今のままだと周囲にバカにされちゃうから 売れなくてCM打ちまくってるけど先々代オデとデザイン何が違うのかわからん >>84
本当に売れない時はMC前のようにCMすら見なくなる 今カウントダウンTVのダウンロードランキングで米津のジェイドCM曲が一位だったよ
2年前のシングル曲なのにCM効果って言ってたよ
しかしCM曲は売れてもジェイドは売れないというｗ >>84
オデ後継、新ステーションワゴン
いずれにしてもマイチェン前があまりにも売れてないので
HONDAの新戦略マシーンと一般人は受け取るwww >>63
ハイブリッドXにパワーシート、光のなんちゃら、ディーラーオプションのナビのいちばんデカいの、音の匠対応スピーカー、モデューロリアスポイラー、無限フロントリアバンパー、無限マフラー、
これで軽く400越えるじゃん ジェイドのハイブリッドにこんな金かけるの馬鹿だって言う馬鹿釣れるかな(笑) >>93
車両が11万で ディーラーオプションはバイザーとマットとETCセットアップとコーティングで4万値引きでだいたい15万くらいの値引きでした。 >>52
そう思ってMC前のディーラーがリリースした試乗車買ったよん。
保険等の扱いは新車、オプションそれなりについていたので、モデューロのリアスポと持ち込みのブーストメーター付けてもらっただけ。
オートリトラだけはやられたけど、満足さ。 上質ミニバン市場でホンダの独占が止まらないのもうなずけるよ
ジェイドのアドバンテージが次々と判明している
結局このスタイルを実現できるセダンも、ステーションワゴンも、低床ミニバンも存在しないんだよ
もちろんレヴォーグもプリウスαもダメ
i.imgur.com/aZme2C9.jpg
i.imgur.com/XUKMK8g.jpg
i.imgur.com/vLN2hUq.jpg
2列目でも前席並みのリクライニングとスライド
いの一番に褒められる完成度の高いDCT
多機能高性能なホンダセンシング
リアダブルウィッシュボーンサスペンション
プリウスαと違ってトラクションコントロールをオフれる
プリウスαより50万円も安くLEDヘッドライトとクルーズコントロールが付く
プレミアムカー領域の乗り心地と静粛性
低全高で優れた走り
プリウスαを凌駕する実用燃費
2列目を畳んで高物を積む事が可能
プリウスαより低くてスタイリッシュなのに室内高はプリウスαを上回る
低回転からトルクが出る1.5L直噴ターボも加わって、選べるパワートレーン
追い越し加速全速度域でプリウスαを上回る7速DCTの素早い変速
ジェイド一択 ジェイドは今注文すると納車待ちはそれなりにありますか？ MC前RS乗り。来年初車検、間も無く6万キロ。
センシングに渋滞追従が追加出来たならねぇ。 渋滞追従だけは本当勿体無い
ジェイドに乗る人達にはピッタリだと思うのに >>98
渋滞追従を求めてる人って、東京とかの渋滞多発地帯にお住まいですか？
そうでない所に住んでると高速道路でオートクルーズしてくれるだけで十分
というか、それさえも月に何時間も使わない予感 マイナス点はメーターがデジタル表示なことぐらいかな。
メーターはアナログのほうが見やすくカッコいい。 >>100
そう。田舎暮らしからの上京で混雑が増えたよ。 オレもメーターはアナログ表示の方が良かったと思うわ
あとバッテリーの表示は常にどっかに出してて欲しい >>96
DCTなのか
てっきりCVTと思ってたわ 諸元表だけ見ると5人乗りは後部座席広そう。ストリームから買い替え検討してるけど静粛性とかどうですか？ 何回も同じこと言うやつほんまムカつくんだが
メーターアナログじゃないの残念だなあと思いながら買ったけど、乗ってるとガンダムとかのコクピットみたく思えてきてこれもアリやなって 価格コム見たらランキング20位でCMって凄いんだなぁって思いましたまる JADE250のアナログメーターにでも交換するか！ >>105
ストリームアブソルートから乗り換えますが 全然静かですよ。
今のが足回りやばいんで段差の乗り越え全然違いました。 >>94
渋いね。ありがとう。
ちょっとディーラーいってくる！ >>105
今RN8に乗ってます
２列目のヘッドクリアランスは圧倒的にストリームだわ
足元のスペースは大差無いが >>89
んじゃ、比較してる中古の200万ってのも、同じようにオプションがついてるのかい？
同じ条件で金額かかなきゃ意味ないだろが。 >>94
発表後の方が値引き小さくなっちゃってるのかな？
CMとかで、「売れるかもしれない」って感触になってるのかねぇ。 >>105
RN3から乗り換えたが、何もかもが別物だ。良い方で満足している。
子供2人いるが、MC前の2×2でも十分。強いて言えば、エンジンかな。
静粛性は高いし、排気量は少ないし、下からのトルクは抜群だが、K20Aの感覚は忘れられんなぁ。 mc後は値引き渋くて当たり前やろ
数ヶ月で落ち着くから値引き気にするなら今は買い時ではないね まあ今商談に来るやつはこれが欲しい奇特なやつだから値引きする意味ない罠
来年ならいくらでも割引してくれるだろ 発表前と発表後で違うのかなって話をしてるんだが。
ま、どーでもいいや。 >>101
>>103
>>106
俺もアナログ派でデジタルメーターは嫌いなんだけど、多分デジタルじゃないとあのスペースにメーター収まらないんやろうね
ハンドルの中から覗いてメーター見るよりハンドルの上からメーター見えるレイアウトのほうが運転しやすいし、一長一短やね >>121
私もアナログ好きだが、確かにこのデジタルは見やすい。今ではこのデジタルはこれでアリだったと思ってる。 フロントは前期の方がまとまってて好きかも
リアを中国仕様と同じようにしなかったのは何でだろう >>56
RSが出たとき、WebCGで「女性でも女性でも」連発のバカ女ライターがあてがわれて、
ああ、そういう出来かと納得した次第。 >>72
ならなんでここきたんだ？違うとこいけよわざわざうっせーな ホンダがCMなんかするから変なのが湧くんだな
消費者センター文句言ってくる ＣＭ曲、ルーザー（敗者）とはナイスな選曲ですね。
一旦負けを認めたホンダの懐の深さも感じるし、ＭＣ後のジェイドの自信の表れでしょうか？
5人乗りを待っていて時間切れで他車を購入した身にとっては
どれだけ人気が出るか大変興味があります。 CMの曲のファンがいちいち出庭ってキモくてうざい
恨みはないけどキャラも痛いし嫌いになりそう CM曲の米津玄師ってこいつか
ミニバンを無理矢理ステーションワゴンにしたような顔なのな
https://i.imgur.com/y4I7Bp4.jpg CM流しすぎてうざい
車じゃなくて曲の宣伝になってるやん
ゴリ押し米津キモい 128ですが…
51才で別に曲はそんなに興味は無いんですよ。
曲名に対してそう思っただけですよ。 >>139
そうですよ～
でも、普通の51だと自負しています。
確かに、思想は多少の右寄りです！ >>129
中国でもマイナーチェンジされててテールランプとバンパーが違うよ >>139
他のジェイド乗りで全くスレ違いだけど
アメリカの創作した日本悪玉歴史観が嘘だと知ってるのは真生保守で世界的に見て中道、アメリカ様々保守、単なる反韓国や反中国はネトウヨ。 >>143
うわあ
アダルトマン将軍乙
ほんとのネトウヨ釣れる思わなんだ
安部と岸と竹田天皇と嘘八百田崇拝してろ 勝手にアンチ認定すんな
200万前半からあってデュアルクラッチで４輪独立懸架とか単純にコスパ高いいい車と思ってるよ
だだ俺ならハリアー買うと主張してるだけ やだー専用スレで自分は買わないって主張してるんだから立派なアンチじゃないですかやだー かまってちゃんなんだからほっときなさいよ。
>>130みりゃ、かまってもらって喜んでる馬鹿だってわかるでしょ。 >>147
104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/27(日) 09:30:48.98 ID:TUvbPeG/0
>>96
DCTなのか
てっきりCVTと思ってたわ >>152
なんか問題あんの？
CVTと思ってた車がデュアルクラッチだったら単純に見直すでしょうに
少なくとも俺は嫌い一辺倒みたいな分からず屋ではないよ 見直した結果がこれってかなり重度のアンチやんけ…… シビックとかマジでふつーに乗り出し400万のくせにCVTやん
しかもトーションビームとか
まあジェイド以上に売れてないんやろけど
走ってるの２回しか見たことないし ただのホンダアンチやんけワロタ
>3タイプを合わせた受注台数が1万2000台に達していたのだ。販売計画台数は月2000台だったから6倍である。ホンダ関係者も想定していた以上の出足になったようだ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13941657/ >>144
安部首相は、保守本流だけどインディアン大量虐殺してイギリス人が造ったアメリカとそのアメリカや中国にへつらうホンダ含む日本経済界の操り人形だからどうもならん。百田は思想はまともでも表現がアホ。
右とか左ではない、そう言ってる内は立派な米中の属国植民地の民。GHQの洗脳解けると良いね。
今日はジェイドに５台も擦れ違った良い日だった。スレ違いすまん。 >>153
それだけ車の事を知ってるのに、何故ハリアーなんだ・・。そんなに面白い車なのか？ 愛煙家の方で、「ドリンクホルダー型」以外の灰皿を付けた方はいらっしゃいますでしょうか？ >>158
ミニバンモドキのワゴンを選ぶなら、コスパにも言及していてハリアーターボが面白いと言ってるのだろう >>155
シビックはフロントストラットにリアマルチリンクだぞ
スタビと勘違いしてるだろ笑
これ前にもどこかで似たレスみた気がするから同一人物かな？ >>159
車の中じゃ吸わない派
タバコの味は好きだけど、ヤニの臭いがつくのは嫌いだから
運転中だけ電子タバコにしてみたら >>160
他人の嗜好を理解するのはなかなか難しいな。
ハリアーは確かにマーケットバリューはあるんだろう。しかし「もどき」のパイオニアだと思ってる。SUVもどき。
夏場の山道ではフィットRSにぶち抜かれ、雪山ではスタックしたところをインプレッサに救助される。俺が見てきた限りではそんな車だった。 カムリが厚化粧してウィンダムになったように、ハリアーはRAV4が化けた奴だからね
SUVとしての性能は置いといて、ある意味見た目が性能みたいな車 トヨタは見た目第一のメーカーだから。
それがカッコいいかどうかはおいておいて流行は牽引している。 >>162 電子タバコは咥えタバコができない。
それ以前の話として、不味い。 トヨタが見た目第一だって？どこのニワカ
ちょっと前は保守的な古臭い当たり障りのないデザインだらけだったのは常識レベルだったわけだが
まあ確かにここ最近は突拍子もないデザインだらけにはなってるが
時代は変わるわな RS買おうと思ってたけど、別の買っちゃった。
後悔はない(今のところ) >>165
でも次期RAV4の方がイメージはどうあれ車格は上になるという 確かにホンダ乗りはヤニカス多いイメージ
車んなかクセーんだよ >>158
ハリアーは下取りがむちゃくちゃ高いから乗ってる人の多し >>172 別にオマエを乗せるわけじゃないから関係なし。
オマエも人の車に乗って文句つけるんじゃなくて、自分で車買って好きなように乗ればいいじゃん。 水抜き剤だか洗浄剤だか入れたらなんか変
トロくなった感じ >>180
PEAを含む洗浄剤だと汚れ成分が溶けてくるせいかトロくなるよ、俺の経験 >>173
ありがとう。
マツダのCX5(XD)を買いました。嫁がどうしても着座位置の低い車の運転が恐いと言うので。 >>180
そりゃあ、その洗浄剤自体が不純物だからね
その分ガソリンが薄まったようなもの >>128
CMが増えたのはホンダのCM担当者が変わったから
値段下げてまでMCしたのに自信もクソもない ジェイドや他のCMを見てるとシビックの意味不明なCMは何やってんのって思う 今更かもだけど、どうにもタイトルが嫌な感じなので立て直した
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527495151/ >>190
ワッチョイ、ググって初めて意味がわかった、素人が余計な事してスンマソン
次にスレ建てする人、よろしくです orz スレを建てる時は現行スレ内で賛同を得てから宣言をして建てましょう
宣言無しは荒らし認定されてもやむなし >>181
>>183
>>184
なるほどです。
もう1回入れたら戻るかな。
もう二度と入れないでおく。 >>182
ジャンルが違うのだけど、うちもジェイドとＣＸ５のどちらにしようか迷ってる。
仕事の都合で、多めの荷物と同乗者３人を乗せる必要があるので。
他の候補に、シャトルがあったけど、試乗して落選決定。 レコチョクの週間ランキングでルーザーが一位だな。
曲が売れてどうするw >>195
こう斜め上になってしまう感がジェイドっぽい 値下げしたらおもっくそシャトルと被るよな
コスト掛かってる分こっちのが有利なのに何故かシャトルのが売れるんやろな >>197
ハイブリッドへの違和感
といってガソリン仕様はダメすぎるし、ちょっとオプション付けるとハイブリッド並みの価格になる。ディーラーも売る気もなさそう 昨日と今日、新型JADEを2日連続で見たよ。青のHVとシルバーのHV。
地域柄、ホンダ車は多いけど2日連続で見るとは。売れてるのかなぁ。
嫌だなぁ???????????? >>202
分かる
マイナーなクルマで数が少ない事も気に入ったポイントなのに 多くの人はすれ違ったことすら気付いてないよね。
それほど目立たない車。 うじゃうじゃ増えるようなことはないから
ひっそり楽しむんだ シャトルやフィールダがより上が良くて３００万までに収めたい層にある程度売れそう シャトルやフィールダーでも、HVでオプションいくらかつければ乗り出し300万近くにはなりそう >>193
ジェイドは圧縮比11.5(ターボは10.6)でレギュラーガソリン仕様という無茶をやってるからね
マージンが少ないから、燃料に混ぜ物をするとノッキングを起こしやすいんだろう
どうしても添加剤使うなら、ハイオクを入れるといいんじゃないか >>204
それもジェイドの魅力の一つなんだよな
つか、ホンダは売れてもらわないと困るだろうが、乗ってる側からすりゃ売れてもらわなくていい
あと、MC厨が騒ぎすぎ >>210
よく分からんけど、そうすか。
出足鈍いわ、踏んでもトロいわで便秘みたい。 >>212
ノックセンサーが出力を抑えてるんだろうから、燃料が残り半分になったらハイオク入れてみるのもいいかも
タンクが空になるまで我慢して次は普通に給油するのもいいけど >>213
いやいやいや
添加剤が邪魔してる可能性あるならハイオクでなくてレギュラーなんじゃね
レギュラーで設計されてるエンジンなんだろ 超絶不人気ゆえに新車で買うのは躊躇するが、中古で買うにはなかなかいい車ですね。 >>215
一年落ちのハイブリッドがコミコミ200万とかこの車くらいだろ
ちょっと前によく貼られてた空き地に何万台もフィットやジェイド置いてある画像のやつとか実質新車が200万とかでゲット出来たのかな >>214
ハイオク仕様にレギュラー入れるのは大問題だけど、レギュラー仕様にハイオク入れるのは何の問題もないよ
レギュラーに混ぜ物して不調になったなら、オクタンブースター使うかハイオク入れることで、弱まったアンチノック性の回復を図ることができる
というか、今まで添加剤を入れて性能が落ちた経験はないな
添加剤を入れすぎてるのかも
60Lに対して1本使えって製品がザラにあるので、40L(ターボは47L)しかないジェイドのタンクに丸々一本入れると入れすぎになるケースも考えられる >>217
そうなのか
なるべくその添加成分を薄めるのが先決と思ったけどそうでもないのな >>217
40lにたいして0.5lの添加剤なら1.25%だから、オクタン価95が94になっても変わらんぞ なんか皆さんすんません。
変な添加剤入れたばっかりに色々お教えいただいて。
タンク半分切ったんでレギュラー満タンにしてしまいました。
あんまり変わりなくノロマです。
ノッキングないけどアクセルへの反応鈍いのと回転上がるのが遅いです。 おぉっ！
おめでと。
見積Upしてくれた青黒の方かな？ >>224
そうです。最初に見積upした者です。
18インチだけど滑らかで良いですね。
後席は少し硬いですが、距離を走れば足回りも馴染むかな？と期待してます。
心配してた最小回転半径はあまり気になりませんね。
自宅駐車場に入れた時に少し広がるのが分かりましたが。
MC前より洗練された気がします。 >>225
色々と情報ご提供ありがとうございます。
私は同じく受注開始初日に発注し、今度の日曜に納車予定です。 >>226
ありがとうございます。
青は明るい太陽の下は爽やかな青、夜間は落ち着いた青に変化する面白い色で気に入りました。 >>227
楽しみですね。MC前より18インチだからか、ハンドルがやや軽めです。
ハンドルが小径タイプだから運転しやすいですわ んん～カッコいいなぁ自分も青黒で6月末なのが待ち遠しい >>222
納車おめでとうございます。
俺もガソリンのRSの青契約しました。
青かっこいいですよね。 グレイスとかよりジェイドセダンも作って欧州向けに作れば売れたのでは >>233
アコードが爆死するレベルでブランド力無いから無理 今までジェイドって知らなかったけど最近気になってきた >>236
渋滞追従なくてエアコン左右独立でなくて温度1度刻みで足踏みブレーキだけどよろしく 収納が少なくて見切りも悪いジェイドだけど愛すべきいいクルマだからよろしくね テールランプの内側は光らないダミーだけどデザインはかっこいいジェイドをよろしくね 無限のドアバイザーでも付けようかと思ったけど経年劣化でゴムがボロボロになるらしいね
あれば便利なドアバイザーだけどなしでもいいかなぁ このRSの意味ってフィットとかと同じロードセーリング？ >>248
七年目のバイザーだけど何ともなってないよ、硬化も感じられない。 >>252
情報ありがとう
個体差はあるかもしれないけど7年変化無しなら文句なしですわ >>248
初代フィットの頃から使ってるけど特にボロボロになったことはないなぁ >>211
同感だけど仕方ないかなぁ。
たまに自分以外のジェイド見ると同志見つけたようで嬉しかったり妙な連帯感？感じて良かったんだが。
まあMC後はまるで顔が違うから・・・。
一択さん見なくなって寂しい(´･ω･`; ) HVRSにしたいんだけど内装パネルはカーボン調じゃなくXの黒にしたい。これは悩ましい。 >>252
18年立ってる野ざらし車のバイザーも小傷はあれどもなんともないな
そんなことよりライトが白くなってそっちのが大問題だわ >>255
見た目かっちょ悪くなるというメリットがある 真夏の駐車時にちょっとだけ窓を開けておくことに幾ばくかの安心感がある。 他スレでもバイザーの話は荒れるな
特に付けない派が自分の価値観を押し付けるのが多い え？バイザーってつけない人多いの？
雨の日に軽く開けて走行する時や上の人も書いてるけど夏にちょびっと開けて駐車する時とかバイザー必須やん？
ちなみに我が家は誰も喫煙しない 雨、雪降ってても走行中に車内濡れにくいようしつつ換気出来るから必須、あった方が良いと思うけど。
タバコ吸わんけど、オナラしても、臭い強めの物を車内に入れても天気を気にせんで良いしね。過去10年間乗った車でも劣化したこと無いよ。洗車機もずっとノープロブレムだった。 フロントが若干変わったくらいで話題に乏しいが
あまり車に関心ない友人に今回のCMで「ホンダ新型だしたんだね」と言われて知名度の無さに泣いた バイザーはオプションなんだから、好きに金払ってデチューンしてくれや マツダ乗りって異様にバイザー嫌うよな
なんや見た目が悪くなるとか
そんなん気にしたことないわ
雨の日とかちょっと窓開けたら中ビシャビシャになるとかそっちのが耐えられない こういう人ってセダンのタイヤをスポーツタイヤからラグジュアリータイヤに変えるのですらデチューンって言いそう ジェイドのバイザーは格好いい方だと思うけどな
丸っこくてダサいバイザーを想像してる人が多いんだろうけど、案外悪くないよ 実用パーツを嫌ってるのは現実として、車も持ってない底辺ってはっきりわかんだね 新川 優愛が販売店にいればホンダ車買ってもいいけどな いつまでもバイザーが実用とか思い込んでるのは、老害だってはっきりわかんだね 荒れる話題がないとスレが伸びない末期感たまらないッ オプションをつけたい人はつける、つけたくない人はつけないってことで
何か問題あるの？
何のためにわざわざ文句を書き込んでるのか理解できない。 >>255
助手席に乗せた彼女や妻の
お洒落なしてくれた洋服やメイクを
雨の日のドライブで換気で窓開けた時に濡らさずにおいてあげられる、機嫌、気分を悪くさせる可能性を減らせる。
車内のカビの発生のリスクを下げられる、 換気したいなら外気導入でエアコン入れろ
窓開けるより乾燥した空気だしカビのリスクならこれ一択 しつこい人たちだねぇ。
他人がどうしようが、関係ないだろうが。 わいモデューロサス入れてるけど車高低くなってするリスクが高くなるそもそも十万近い費用がかかるって事でバカじゃね？って思う人もいるだろうけど個人の自由じゃん？それでいいじゃない そういえば車高高いのって後期RSだけだよね？
前期はちがうよね？ 今の車、温度設定できない青と赤のレバーをガッガッと動かすタイプだから適温にできなくて寒いんだよなw どのスレでもバイザーの話になると付けない派のキチガイが異常に反応するんだよな 気になってみてみたけど
バイザーなしの車って5％くらいな感じかな
付けない人もそこそこいるんだね YouTubeで動画見てたら広告で例のCM曲のライブ映像流れて最後にジェイドの画像ｗｗｗｗｗ
結局曲を宣伝したいだけのゴリ押し米津 >>294
お前同じことばかり言ってるじゃねーか、バカなの バイザーのネタやめようぜ。
付けるも付けないも人それぞれでいいじゃん。
JADEにデッドニングしようかと考えてるけど、施工した人いる？
もともと気密性高めの車だと思うけど、それなりの効果はあるかしら？ >>287
後期RSは18インチホイールになったからじゃないの？
ショックアブソーバーやスプリング等のクリアランスの関係で車高は高くなったのかなぁ
スレが二つ並立しててややこしいな
このルーサーズスレとオーナーズスレ >>296
デッドニングと機密性を混濁してる意識混濁状態なら病院にまず行ってこいと言われるのが落ち >>304 好きにすればいいじゃん。ここで宣言する必要まったく無し。アホ書き込め。 今つけてないが、つけるなら無限のバイザーかなと思ってる。 デッドニングで思い出したがハイブリッド車は静かなんでオーディオの音漏れが相対的に目立って大きくなるから気を付けないかんらしいね。DOPナビでも結構いい音でるからついつい音量上げてしまっておとなりさんに睨まれてしまった。 >>299
ヤタガラスのマークがついてるけど
それ以上は聞くなよ
お前をマークしたからな もはやバイザー賛否派閥はお互い宗教やん
どっちも許容できないから戦争するしかないなんて悲しすぎるよ 後期型の納車ラッシュ始まらんと盛り上がらんかね～。 知ってる。ダイハツがむかーし出した
ソリオみたいな奴。 >>532
ミニSUVみたいなやつじゃなかったっけ？ 納車ラッシュは
夢であっても
ジェイド 一択
１台 脱出カ バイザー付けてるやつ全てをヤニカスなんて思う奴いないだろ
自意識過剰すぎる馬鹿w CM初見、
アイムアルーザー どうせだったら取っ払っていいだろう（３列目）
に聴こえてしょうがなかった 日本で1台しか登録されてないなんて
プレミアカーだな(´・ω・｀) せめて2Lターボ+6ATだったらスポーツワゴン市場でレヴォーグと一騎討ちできてたかもしれんな
レガシィもウィッシュもプレマシーも過去の車だから負け犬どころかもしかしたら一人勝ちしてたかもしれない >>325
ウィッシュとプレマシーはワゴン？、ミニバンカテゴリーだべさ。 試乗車用での登録が入っていて600台は少なすぎるように思うのですが。
3年前のデビュー時はもっと売れていたように記憶しています。 最初はね。計画3000台/月 に対して発売後約1カ月間で受注5000台だった。
いまのマイナーな車っていう立ち位置の方が心地良い これ見ると本当にスライドドア要るか？と思うよね！
[The Power of Dreams Theater] vol.02_”You are the one”
https://youtu.be/mdAWkjHm8k8 >>336
それは知らんが
この動画の主旨、外国人も愛車が去る時に寂しい、に大いに共感したよ。
良い動画の紹介、ありがとうございます。 >>340
お、おお、
ちょっといい話じゃないか
うんうん ホンダの商売が阿漕すぎる
軽貨物でこれ
カレーの旅人@antake1011
n-van
見積り結果
https://pbs.twimg.com/media/DfK19k8UwAEcdXu.jpg RSガソリンを試乗してきた。
静粛性が高く、キビキビ走って、非常に楽しかった。
お金貯めて買いたいなぁ。良い車だ。 軽（貨物含め）は、あれこれ選ぶと200万越えるよね 今時の軽はでかいし安全装備しこたま付いてるからスゲー高いな。規格、法律ギリギリ守ってますな感じ。アルト47万円なんて安かったな。 >>349
買うなら新車がいいなー。
フィットやヴェゼルと比べると、ジェイドは1クラス上の車だということがよくわかる。高い分だけの価値があるな。ただ、高いけど。 >>351
試乗落ちなら200前半でナビもついてきまつせ 山登りするんで登山口までの峠みちを良く走るんだけどこの場合HVとRSどっちが向いているのかな？(あと高速道路)
今乗っているオデッセイアブソルートは高速は凄く快適だけど山道になると重さが効いてきて登って行かないのが不満 >>354
先日、ガソリンRSで山道走ったけど、何も問題無かったよ。HVはわからんから比較はできないけど。
前車はオデ（非アブ）だったけど、あまり違いは感じなかった。
ただ、２速で走ってても、オデのときよりもすぐに１速に落ちちゃうって感じはあった。 >>354
RSがお勧め。アシストの電池切れ早いから、数分でただの1.5Lエンジンになってしまう。ターボの方がいいと思う。 >>354
両方に乗った人は少ないと思うからDに聞いた方が良いかも。型通りの答えかもしれないけどジェイドやオデッセイに関して勉強してる訳だし。 >>354
そういうパワーがものを言う走り方なら断然RSだと、HV乗りの俺は思う
HVの売りの燃費も、そういう高負荷な走行では大した違いではなくなってしまう
CVTのフィーリングが嫌というのでなければ、ターボを選んでおいた方がいいよ
話は変わるが、オデッセイアブソルートというのは2.4Lハイオク指定の奴か？
それで重いとか登らないとか感じるのなら、ジェイドよりもっと軽い車か、排気量のある車を選んだ方がいいと思う >> 357
同意。アシストが切れると、ミッションも一段下がり、エンジン回転数が上がる。
モーターだけの定速走行だとあまり減らない電池残量が、上りのアシストだとすぐに電池残量がなくなってしまう。 今はハイブリッドにもRSあるのにここの奴らはバカじゃなかろか ここの奴らはハイブリッド乗ったことないんじゃないのか？
なぜか山の登りでは思ったほどバッテリーつかわねーし。あれは定常走行のときに使うものだ >>362
ハイブリッドRSならハイブリッドRSと書くやろ
ただのRSならターボの話に決まっとる 皆さんレスありがとう
纏めるとHVよりもRS方が向いていそうですね
勿論購入前には試乗して乗り比べてみます
オデッセイアブソルートより200kg軽くてトルクは3.7kg・m(比RS)しか変わらないからジェイドの方が登りそうと感じたのでジェイドが選択肢に入り意見を聞いてみようと思いました >>359
オデアブのK24Aは高回転型NAだからそんなもんじゃね？
ハイカム入るまで回せばなんぼでも登るが、そんなん常用するもんじゃない
なににしろアブからの買い替えならターボRSのが間違いないやな ハイカム入るとドカンと来るのは、赤ヘッドのK20Aじゃね
K24Aの2.4Lで206psは普通ではないが、取り立てて言うほど高いわけではない
トルクも低い回転から出ていて、下の細いスポーツNAエンジンとは違うよ >>367
低回転のトルクがないわけじゃないが、それ以上に車体が重いのよ。
ドカンとくるとかじゃなくて、回さないと車重が気にならん程度のトルクが出ない。
登りで失速気味になった時にちょっと踏み増してもダメな感じ。
前に乗ってたんで。 今自分の乗っている車ディスるの心痛むけどオデッセイのk24はやはり重さもあるのか4000以下は本当に眠たいよ
登坂車線が有るような高速だと3速、2速まですぐに落っこちる
4500越えるとアホみたく回って「あぁ、ホンダだな」ってなるけどね！
@RB1虻乗り >>362
1.5Lのエンジンに対して
ターボ：RS
モーターアシスト：ハイブリッド
の話だぜ？
登坂に向いてるのはどっちかと。
ハイブリッドはRSも含む前提な。
お前がいちばんバカだったなw MC前のRSに乗ってるけれど、登りは流石に重く感じるかな
ただ上りも下りもそれなりに楽しめてはいるよ ハイブリッドX乗りだが、エンブレがわずかにしか効かんので山道下りで荷重移動大きくなるフットブレーキ多用するハイブリッドXは山道に向いてないと思うよ。パドルシフト無いからね。雨天時や雪降った日は尚更。 これから買うって話なんだから、ハイブリッドでもパドルシフトあるから、エンブレの問題は大丈夫でしょう。
（新車でMC後のを買うならって話だが。） >>354
登山趣味なHV乗りだけど峠みちはSモードあるのでとても楽しい
RS乗った事ないけどHVでもコーナリングは悪くないと思うよ
ちなみにHVは行き（登り）で燃費悪くなっても帰り（下り）で凄～く燃費伸びるのでトータルでそんなに燃費悪くならないよ >>354
車で登山するの？歩かないの？
意味わかんね >>377
家から歩いて登山しに行くのは流石に勘弁 >>377
一応マジレスしとくと、普通は登山口まで車等で行くものなんだよ。 ふと思ったんだが、代々の>>1にある「不変の価値」って「普遍の価値」じゃないのかなぁ・・・
ちょっと気になってぐぐってみたら、HONDAの専務が発表会で口頭で話した文言で、記者によって
「不変」と「普遍」の違いが出てるみたいだが。
どうでもいい話ですまん。 CR-Vが1.5ターボとi-mmdハイブリッドで夏以降発売されるみたいだけど、山登り好きなオデッセイの人、こっちもよさげ・・、アブソルート乗りは興味ないかな。ここじゃ叩かれるも知れんけど、山道登りでワゴンタイプでパワー欲しいならレヴォーグ2.0ご向いてる気もするが。 racechipで１８０馬力前後まで簡単にうｐするけど、このスレ的には無しなの？
あと>377 >>382
いや、レヴォーグはありだと思う。何を求めるかでジェイドを選ぶか、レヴォーグを選ぶか変わるが、それは個人の好みだしな。そこそこ完成されてる車だから、選択を否定する理由もないだろう。
>>383
気になってるんだけど、エンジンに負荷かかり過ぎて、寿命縮まったりしないだろうか？
同じ型のエンジンで出力が違うのはチップの違い？ >>384
ブーストの制御がメインだと思う。
ノーマル0.8、racechipのどれか忘れたけど1.0ってブログ見たお
当然負荷は高まるだろうけど、キャパ内で収めてるんじゃないかな。たぶんw Racechipの3種類（+43PS、+36PS、+29PS）の違いはブースト圧の違いだろうね。
エンジンは耐えられる気がするけど、ハイオク推奨になるのがちょっと嫌だな。
あとはCVTへの負担、燃費悪化がどのくらいあるか気になる。 前のクルマで有名なショップの吊しのROM書き換えしてもらい、ショップお勧めのプラグもセットで交換したら半月でノッキング起きてえらい目に遭った。 ホンダのNboxはCVTのシャフトが折れるのでリコールしてたから、どれだけ強度に余裕を持たせて設計しているのか不安だな 女性が運転しても(我が家は妻)運転しやすいかね？
アクセラ1.5Dと迷っている。 そういうのは外野がアレコレ言ってもしょうがない
本人に試乗させるか、レンタカー借りてこい >>391
アクセラとの比較なら、車幅狭いのと運転席座面高くて視界がいい分、だいぶ有利じゃないかね >>391
身長が低いと着座位置の関係で見切りが悪くなるって嫁が言ってた、150cm。コンパクトカーほどの運転のしやすさは期待しない方が良いとおもう。
運転に慣れてしまうと、そもそも運転しにくい車がなんなのかわからなくなるね。
あ、いっこ前のプリウスは最悪だったな。 はやくジェイドの試乗車がある今の内に嫁さんを試乗させておいたら？
角張ってないグラマラスなジェイドだから一度運転させておいた方がよいよ。
俺は車両感覚馴れるまで少し掛かった Dから連絡きて24に納車されることなったわ
楽しみや！ >>396
楽しみだね！
こちらはつい先日納車されたで。 後期のガソリンRSが先日納車されて、ジェイドライフを楽しんでいますが、不思議な乗り味ですね。
シビックハッチバックとの比較ですが、シビックは荒れた路面でも、高いボディ剛性と相まって、トトン、トトンと、サスペンションがちゃんとストロークしている感じがします。ドイツ車みたいな乗り味。
逆にジェイドの足は柔らかく、乗り心地も良く、ゆったりとした乗り味。でもハンドリングはとても自然で、何の違和感も無く運転することができる。まさにロードセーリング。 やっと洗浄剤抜けたわ
sモード使ったらおもろいな、えらい回る回る
違反してまうがな >>399
やっぱり後期の足はしなやかなのか……
前期HVは硬いというより初期応答が渋くてショックがドンとくる感じがあるから、今のダンパーが抜けたら後期の物に交換しようかな うちのは普段嫁の通勤車輌。
最初リッターカーからの乗り換えで難色を示したけど、
結局問題はバックでの車庫入れなので、
JADEのナビですぐ慣れた。
今はナビなしのリッターカーの方が乗りづらそう。 >>402
個人差だよね、２年経つけど未だにモニター見ながらのバックの車庫入れは全く慣れない。親のラパンモニター無しのミラー見ながらのはスイスイ。長年の馴れが抜けない( ；∀；) JADEのバックカメラってセンターに付いていないんだっけ ジェイドのバックモニターは見えにくいし、うまく車庫入れ出来ない。。
枠線の予測はいらない。。 2スレ同時進行をいい加減にしたい。
スレタイはあれだけど本来はこちらが元。 正直どっちが元とかどうでもいいけど
次スレはワッチョイが付けてほしい 今日、ボニーテールのキレイな女の子がジェイドを混雑してるスーパーの駐車場にいとも簡単にスッとバックで止めてて自信無くした&惚れそうになった 営業車の軽バンで山道走ってたらかなり飛ばすジェイドいたんでがんばって追いついてみたら女性でびっくりした事あるわ 先日Golf7 Variantから乗り換えた。
走行安定性はJADEの方が上。
ところで、Golfで重宝してた機能で、キーの開閉ボタン長押しで窓が開閉する機能がJADEにもあって嬉しかった。たまたま長押ししたら発見。
この機能って常識でした？？ >>413
3年目にして知りませんでした---。
ゴルフ7ヴァリァントより走りが良いって個人的にはスッキリしました、高速のSAでたまたま横に駐車したヴァリァントの見知らぬ年配のおじさんにジェイドみてドイツ車は走りや格が違う、みたいに露骨にバカにされた事あるので、ネガな書き込みスミマセン。 >>414
卑下することは全く無いっす。
ハンドリング、エンジンレスポンスともgolf7variant に慣れてたのに、Jadeに乗ったら感動しました。
前車は低速トルクが細かったので、JADEは凄く楽に感じます。
ちなみに、リモコンの窓開閉は、リモコンの2回目操作で機能するので、例えば窓が閉まっててロックされてる状態だと、1回目でロック解除、2回目長押しで窓が開きます。
夏場は凄く便利。 >>415
ドイツ車と比べて、ボディ剛性や静粛性はどんな感じですか？
先日ジェイドを試乗して、静かなことに感動したのですが、ゴルフなどに乗った経験がなく、比較できず。ゴルフなどは、もっと凄いんでしょうか？ >>416
僕の感覚では静粛性はほぼ同等です。
個人差があり、嫁はJADEの方が静かだと言うし、友達はゴルフの方が静かだと言ってました。
Jadeに乗って気付いたのは、ドアがドイツ車並みに重厚なこと。
日本車はペナペナな事が多いですよね。 >>417
ありがとうございます。
確かにジェイドのドアは分厚かったです。 この車運転してると後ろから煽られることはないが、フロントがfitに似てるからか前に割り込まれることが多い気がする >>421
最近どのメーカーも欧州車みたいに顔を統一してブランドイメージを作ろうとしてるね
まだ新しいから車間距離を多めに取って運転してるけどそれが割り込まれる理由かもしれない マツダは車種の区別がつかない、記号の名前も相まって。
マイチェンのコマーシャルの走る車のイメージアピールのせいか、まったり走ってても前ほどいきがったクルマにも煽り食らわなくなったと思う。 いわゆる「ホンダ顔」というのも何かチマチマしているというか
ヘッドライト間にガーニッシュを挟んで一体感を出す手法って
ネガティブに見ればダイナミック感に乏しく、貧弱にも思える
デカいことは出来ませんがコツコツ真面目には頑張ります、的な印象
やっぱりヘッドライトはしっかり左右に独立させてこそ「顔」としてのワイド感が生まれ
車格並(車格以上？)の存在アピールが出来るのではないだろうか |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ CMの最後に「JADE 一択！！」と、書いて欲しい 新型売れてるらしい。
今のところは
3日連続で新型見た まさかレヴォーグ兄貴倒しちゃった系っすか
スポーツワゴンの座はいただきっすねぇ！ >>432
スバルは会社の色々な不正問題で大変な時期です 自販連のURLがwww.jada.orとは。
おしいな 日本人はピカピカ光るメッキパーツやLEDがとにかく大好き！
下品にすればするほど売れるわけだから
ジェイドも前・横・後、光らせまくればバカ売れ間違いなし！ >>436
そんな事したら、今週判子押すのやめるわ まあ、最下位に入ったとは言え、販売会社への展示試乗車も入っての数字だろうから
来月からかな。スポーツワゴンはカルディナ等みんななくなってレヴォーグを仕方なく買ってる層がどれだけ流れてくるかだな、楽しみ( ＾ω＾ ) >>436
それは中国
今の日本は大口開けたグリルだろ
グリル開けてメッキギラギラにしたところで、トヨタのミニバンに真正面から叩き潰されるだけだと思われ
オデッセイがメッキとグリルで派手なことしてるから、一台くらいこんな車があってもいいだろう 三列目を始めて使うことになりそうだが、二列目の跳ね上げがなんとやりにくいことか >>438
で、５人乗りでいい人はモデルチェンジしたフィルダーへながれてく(^^;) いま見てもストリームのほうが魅力的だな
ジェイドは誰の目にもイメージが残らない 「誰の目にも」って、具体的にオマエ以外の誰のこといってんの？
それとも、自分の目が世間を代表するものだとでも思ってんの？ うち、ストリーム子供が乗ってら。
あれはあれでおもろい。 ステーションワゴンと考えれば魅力的だと思う(個人の感想) >>440
うちのもたまにしかやんないから固くてつらい
何回もやってればこなれてくるのかな？ あれは引っ張る方向に少々コツが要るよ
車外からはちょっとやりにくい ハイブリッド乗りですが、
エンジンオイルを100%化学合成のに代えると直噴エンジンのフィーリング良くなりますか？
Dの安心？パッケージみたいなのに入ってて、オイル交換がホンダ純正のとモービルF-1の2択で高いモービルのにしたらゴロゴロフィーリングが改善されるのかなと思ってまして。町乗りメインです。 >>450
今モービルは100%化学合成オイルをラインナップしてないよ
少し前までは0w-40が100%化学合成だったが、今はすべて全合成油に切り替わった
過走行車や長く乗る予定なら全合成油の0w-20でも入れればいいし、燃費を落としたくないなら純正のままでいい
あと直噴エンジンのゴロゴロした感覚は仕様だから、オイルではどうにもならない あれ、過走行車はオイル硬めのほうがいいみたいな言説を目にしたことあるけど柔らかいほうがいいのか。勘違いしてたぜ。 初回車検～2回目車検迄は純正がええのでは？
（通常保証や特別保証の範囲は純正）
それ以降はオイル減り見ながら、固いオイルに変更しても良いんじゃない？ >>452
硬い方がいいよ
ホンダのHV向けオイルは非常に柔らかいから、0w-20を入れても純正より硬くなる
ターボなら5w-30か5w-40を入れればいいんじゃないか
俺は純正オイルで10万km突破した
そろそろ粘度を上げようか考えているところ >>454
なるほどそういうことか
0w-20より柔らかいのがあるってのを知らんかった……いい知識になったよ >>449
そうかも。3列目(倒れた状態)の上に座って、カブを引っこ抜くようにベルトを引っ張ったら上手くいったわ
外からは自分の腕力ではむりだった エンジンオイルの件で皆様有り難うございました。
当分純正オイルでいきます・・・。
久々にHONDA車にして、昔乗っていたB16AのDOHC-VTECの滑らかな回転フィーリングに及ばないのでモヤモヤしてました。 >>457
ホンダなエンジン求めてモヤモヤしてるなら 社外の良いやつ入れた方がいいよ。
純正は ウルトラネクストにしろグリーンにしろ燃費オイルだから、フィーリングは良くない。
Mobil1の0w20もそんなに良いわけじゃないけど、先の二つよりかはだいぶマシな印象。
差額は二、三千だろうし気になるなら まずは一度入れてみればいいじゃないの？ >>457
そりゃ直噴だし不等長エキマニの実用エンジンだから、フィーリングでスポーツエンジンに勝てるわきゃないよ
オイルの粘度を上げれば多少ザラつきは減るだろうけど、吹け上がりは重くなるし燃費もわずかに落ちる
まぁジェイドはATしかないから、吹け上がりが少し重くなったところで実感はしないかも racechipRS+RSガソリン満タン一人乗り0-100 7.4秒でした。
微登坂(2%)なので、平地ならまだ短縮されますね。 皆さん
なんでわざわざジェイドなんて買ったんですか？
お金がもったいないでしょ？ >>464
お金なんて気にしないさ
好きな車に乗れるって幸せだろ >>464
お金がなくて買えない人なんだね。かわいそうに。
僻み根性丸出しで恥ずかしいから、書き込みはやめた方がいいですよ。 昨日初めてマイチェン後のを街中で見たけど、かっこよいなぁ。
前期型の俺のは大人しいと言うか、ちょっと悔しかった(´∀｀;) 前期はシート面粗くてケツ痛い
座布団が欠かせない
後期型いいなー 後期の展示車見たらステアリングの左側のオーディオ操作スイッチの所、ボタン増えてるね。なんだろ？ 見に行ったのなら
その場で聞けばよかったんじゃないですか？ 同じ色の前期ジェイド同士、お互いガン見しあってしまった、マイナー車ゆえの楽しみ？。でも近所のジェイドがヴぉクシーに変わってた(涙)。貴重な仲間が・・ >>473
確かに、地図/オーディオ切り替えとショートカットがないな 今日は珍しく2台見かけた
どちらも若い女性が運転しててかっこよかったよ 本日納車になりました。青黒ですが格好いいッッッ
子供が産まれ86からの乗り換えだから実用性十分ですね オプションでお薦めなものってありますか？
コーティングしようか検討中… >>484
後ろ向きにチャイルドシートつけてる母ちゃんカッコいい >>479
86ならそろそろ免許証返納しろよ・・・(´・ω・｀) >>486
おじいちゃんお昼ご飯さっき食べたでしょ >>483
オプションのコーティングはおすすめ出来ない！
最初だけですぐに効き目なくなる。
シャトルの時にやって失敗したからジェイドはスタンドでダイヤモンドキーパーにした。 赤試乗してきたけど実車見ると凄く綺麗な色だったー
出来ればターボ乗りたかったけどhvもなかなか良かった
特にこのホイールがカッコ良くて今乗ってるオデッセイに履きたい！
https://i.imgur.com/GcfpBb5.jpg このクルマのエンジンてなんかクセのある音だよな
未だに耳慣れんわ >>483
素の塗装の上からコーティングだけするのはあまりおすすめしない
だいぶ改善されたとはいえ、まだホンダの塗装品質は良い方とは言えないから
金を惜しまず、ちゃんと磨いてからコーティングしてくれる業者を探した方がいいよ ボディコーティングとか、当たり前ように進めてくるオプションは、利幅が大きく後から値引きする時の財源になってる。スマホ販売と変わらん。価格の半分も価値が無い物が多いと思います。 >>490
ふよよよ～ん、ヴィイイーンみたいな感じ？ コーティングはやっぱダイヤモンドキーパーとかがいいのかな？ コーティングは磨きが9割だから
キッチリ磨いて艶を出さないコーティングなんて、金を払って頼む価値はない
ゼロウォーターやポリマーワックスでもやっとけばいい >>494
アイドリングの時、ウィィィインン、ザザザザザザーってなってる
出足も最初だけカサついた音 エンジン音だけならハイブリッドの方が良さげですね。 >>500
まぁ、ね
だけどどうせ金を払って依頼するなら、自分ではできないレベルのことを期待するでしょう
妥協できるのなら、自分でワックスやポリマーコーティングすればいいし
丁寧にやればそこそこ満足のいく仕上がりになるし、時間はかかるが金はかからんよ 俺もキーパーコーティング考えたけど、Dで点検の時、洗車機で俺のジェイド洗ってるの見て萎えたから洗車機+ゼロコーティングでやってる。因みに洗車機はドルフィンアンテナ壊さないようその周りをなるべくブラッシング・洗わない、コーティングしないようになってるね。 業者業者によってコーティングに色んな名前付け過ぎやろ 前期ハイブリッド乗りでECUアップデートしてもらった人いる？
低速時がスムーズになる代わりに燃費が悪くなるって聞いたけどどうかな
もともとあまりギクシャクは感じないから燃費悪くなるならやらないでおこうと思う >>502
今時の洗車機でもやっぱキズつくものかい？ >>505
傷付けけたくないなら
半導体工事のクリームルーム並みにしないとねぇ
手洗いだろうと洗車機だろうと
空気中のチリや埃捲き込むから大して変わらんよ >>507
鏡貸したろうか？ちゃんと現実と向き合おうな >>508
今時はブラシレスの高圧洗車機なんてのもあるから、傷が気になるならそういう洗車機を探してみたら
うちは近所にないから諦めてる
そのうち高圧洗浄機を買おうか悩んでるところ >>506
ずいぶん甘そうだな。クリーンルームだろ。 検索したら近所にgzoxのコーティングをしてくれる所があったけど
1年分と考えればそこまで高くはなさそう Daiwa ProTechっていうコーティングは、「洗車機がおすすめ」って謳ってる。
他のコーティングとどのように違うのかは判らんのだが。 >>515
洗車機はドルフィンアンテナ壊さんようにしてるから、アンテナ周りはコーティング早く剥がれるよ。アンテナ周囲だけ洗車機コーティング後にゼロウォーター使用してる。それで車全体のコーティングが１ヶ月位に揃うようになった、青空駐車ね。 すまん。「アンテナ壊さないようにしてるから、早く剥がれる」って意味が判らんのだが。
これは「洗車機でのコーティング」の話？
>>515は、Dでやってもらうコーティングなんだが・・・ >>514
工事じゃなくて工場ね
…ルネサンステクノロジー懐かしいのぉ(´；ω；`) 新型のリアウインカーをLED化してみた。こちらの方が綺麗ですね
https://streamable.com/h6dpo >>517
アンテナにブラシが余り当たらないようしてるで汚れおとし、コーティングが弱くなる、と聞いたよ。 「ブラシが強く当たるんでコーティングが弱くなる」のなら判るが、
「ブラシが当たらないんでコーティングが弱くなる」ってのが判らないんだけど・・・
汚れがよく落ちないから、コーティングが弱くなるってことなの？ 画像で見る限りフィットと同じ顔してるけど
実車見ると全然違ってカッコいいわぁ >>521
コーティングの前には、最低限しっかり洗浄する必要があるだろう
汚れの上からコーティングしたところで、汚れごと落ちるだけ >>523
どうも論点がずれてるみたいなんだが・・・
話の始まりは>>515で、「ディーラーでコーティングした後に、洗車機にかけた場合の
影響（洗車キズ等）について」ってことなので、「コーティング前の洗車」という話では
ないのだけど。 最初から>>526の文章だったらこんなことにはならなかったのに
ガラスコーティングは1ヶ月くらいで定着した後なら洗車機（水洗いのみ）にぶち込んでも大体大丈夫じゃなかろうか
スマホのガラスフィルムだってすり傷には強い >>528 すまん。
元々は、「Daiwa ProTechっていうコーティングは、「洗車機がおすすめ」って謳ってる。」
ってことを言いたかっただけなんだが。
ホンダの通常のディーラーオプションのコーティングは、「洗車機は薦めない」という
スタンスだったお思うので。 >>529
洗車機だとやっぱり微細な表面絆で
ヘアラインが目立つようになるからか？
というのはよりも
使ってる水が地下水だと
ミネラル含有物が多いから余り良くないってのはわかる >> 504
遅レスですが、EUCアップデートやりました。アップデート前に比べて、EVモードが増えましたよ。
アップデート前はパワーフロー表示の青１本しかEV走行しませんでしたが、アップデート後は青２本走行もするようになりました。
でも、嫁さん運転時の燃費が悪いので、トータル的な燃費は、ほぼ変わってません。 >>532
EVモードが増えるの良いですね
家の車はアップデートしていませんがパワーフロー表示の青2本でもEV走行できているので、生産時期によって違うのかもしれないですね うちもこの間の一年点検でアップデートしてくれてた
効果は分かんね
ちなみに既婚者だがうちの嫁さんはペーパーなので関係なし
運転して欲しいんだけどね、ぶつけなければ >> 533
誰が運転しても、EUCアップデートしても、運転のやり方で、燃費なんて悪化もすれば、良くもなる。 >>537
そんな当たり前なことを恥ずかしげもなく書く貴方はステキ この間、良い笑顔のお婆ちゃんがボディーの４面に一枚ずつ、もみじマーク張ったジェイド運転してたの見てビックリした。幅広い年齢層に受け入れられてるようでなんかほっこり・嬉しかった。話ぶったぎってすまん。 ムシムシ暑くて車検でエアコンフィルター換えてもらったのにちょっと酸っぱい臭い、ジェイド一択 >>546
またありえない大幅値引きで新車買えるよ
ワイは来年あたりにそうするつもり >>546
またって、MC前で大幅値引きってあったの？
ちなみにその大幅ってどのくらい？
出来るもんなら値引き後まで買うの粘りたいわ。 >>549
MC後は、販売目標500台だから在庫がだぶつく事はないのでMC前の50とかはないと思う。現時点では納車2ヶ月以上だし。 >>544
駐車する前にA/Cオフにして送風でエバポレータ乾燥させてる？ ジェイド乗りの方に質問
暑くなってきましたがACの効きはいかがです、良く効きますか？
全面赤外カットガラスだから良いと思いますがどうでしょう >>551
ありがと。
してないけどなぜか臭い消えてた。
ルームエアコンのカビ防止運転みたいに乾燥させてやれば良いんだね。サンクス >>553
だよね～シビックでようやく0.5℃ステップになったが遅すぎるなぁ マジレスだけど数分程度の送風ではエバポレータは乾かないぞ
それよりも空気が綺麗で湿度の高い日（雨の日とか）に外気導入でエアコンONにしてエバポレータの汚れを洗い流した方が良い >>557
それでも、エンジン停止直前まで結露させておくよりマシだろ >>557
家庭用エアコンのカビ防止運転も送風3分ぐらいじゃん >>561
クリーン運転だとエアコンオフしてから1時間ぐらいだよ >>562
家の部屋のエアコンは２時間以上防カビ乾燥運転してる。 カビなんてどこでも浮遊してるから気にしてたらキリがない。 >>558
試した事あるけど湿度高い時に外気導入だとポタ…ポタ…って感じではなく連続して大量に水が出てるからある程度は洗い流せるだろうな
似たような事は以前車板のエアコンスレにも書かれてた 洗い流すのはいいけど、乾燥させないとカビの原因になるよ
車を降りる数分前からエアコン切って送風にさせておけば、エバポレーターが常温に戻るから停車中に結露するのを防げる >>569
高速道路を長距離移動で使っていたとしたら距離の割りに程度良いかもよ 自分の車を仕事で使っていたんだろうね 社用車じゃなくて >>571
オプションでブラックに勤めてた社畜の魂が付いてくるのか… 私のジェイドは自家用だが2年半で8万…
半分位は帰省や遠征の高速移動。 >>573
田舎でも２万キロは普通じゃないぞ、そんなもん部落だ部落 >>575
年3万キロぐらい仕事で使ってる人は普通なんだが 通勤車両の平均で8千kmくらいじゃね
近所の足や高齢者の車などを含めるともっと下がりそうだが
2万kmは普通ではないけれど、さして珍しくもない
旅行や遠くの店への買い出しにも使うなら尚更 ２年半で走行距離24000㎞の屋外駐車の俺のジェイド、タイヤにひび割れ出てきた(汗)。タイヤ換えた。まだまだ溝あるのに >>578
空気圧不足じゃねえの
普通その程度じゃ劣化しないけど >オプションでブラックに勤めてた社畜の魂が付いてくるのか…
>田舎でも２万キロは普通じゃないぞ、そんなもん部落だ部落
車は売れないけど、民度は最高のスレだな・・・・ >>579
使用状況によって早かったり遅かったりするでしょ
普通～～年は持つ筈、っていう考えはしない方が良いかと 後ろのエンブレムとって
でかいホイールで車高おとしてるのみたのよ
実はけっこうかっこよかった 高重心のミニバンはタイヤ外側の負担が大きいのと、タイヤ外側ほど紫外線を多く受けることの合わせ技かね
うちはヨコハマ派だからどうでもいいけど ホンダの納車時のタイヤなんて、長期間つかえないことが多いよ
レーザープリンターの買った時に付いてくるトナーみたいなもん >>590
前乗ってた新車のシビックに付いてたヨコハマの純正アドバンなんとかは50,000㎞位はもったよ。 オプナビの道路に沿って点線出て消えない
どこ設定したらいいかわかる方お願いします >>592
走行軌跡ってやつかな？
だとしたら、
MENU→設定／情報→ナビ設定→表示
から「走行軌跡」を探して「記録ストップ」と「削除」を行う。 >>593
いえ、違いますわ
黄緑の点線で道路を囲うように縦横に表示されてて点滅はしてないです。
道路計画図みたいな。 私のには出たことないのでわからないです・・・・
Dに訊いてみるのがよいかと。
もしくは、HONDA ACCESSのサポート電話。 そう言えば、後期型は前期にあった、リアクティブフォースペダルって装備されていないんですかね。 >>592
私も気になってましたが、これのようです。
インターナビの安全・安心に関する機能を強化 〜災害発生時に通行実績情報をナビに反映〜
<http://www.honda.co.jp/news/2013/4130830.html>; 今回の大雨が原因ですか
しばらくすれば消えますね
皆さまありがとうございます DOPナビ、雨降るとナビ画面も雨降り画面になるよ。解除する方法、ジェイドだったか他のホンダ車か忘れたけど、みんカラかどこかのブログで見たことあるけど失念。 ナビ不具合でDに持ってった
バックモニター出なくなって表示速度も遅くなった
嫁が持っていたんだけど、インターナビの不具合がどうとか言ってたらしい
みなさんは大丈夫ですか？ ナビ184VFiで納車１ヶ月だけど今のとこ不具合は何もないかな エアコンの内部乾燥運転なんて温風で1時間やんなきゃいけないんだから車じゃ無理ww この車買った人ってどんな他車と比べたの？
煽りの意味はないんで教えてくれ プリウスαのG’s
あり得んくらいに価格差があったしコンプリートカーでもおっさん臭かったのでJADE一択だったわ レヴォーグとプリウスα。
レヴォーグは運転席に座っただけで買う気なくなった。 ステップワゴンを買う予定だったが、MC後のハイブリッドRSに乗ったら気が変わった。 >>604
フィット、シャトル、カローラフィールダー、プリウスα
すべてハイブリッド 通勤でR246使ってるけど、普通に割り込みとかあるなあ。
車間空けすぎてるつもりもないけど。かと言って詰めたくもないし。
でも割りこんでくるのはアルベルとかDQN仕様の軽が多いな。 >>604
クロスオーバー7
cx-8
オデッセイ
3列シートで探してたからこのへんかな。 新車のジェイドRS、シャトル、カローラフィールダー見て、最後に実車とその値段見て中古のジェイドハイブリッドX買った。 >>604
ゴルフ
外観と内装が気に入ったからジェイド 1.5のRS欲しい 新型CR-Vは同じ1.5でも190馬力もあるんだってね プリウスαと比較して買った
デザイン、乗り心地、レア車であることとドアを閉めるときの音がお気に入り 今頃買う人ってなんなの？
野ざらし在庫の時に買っておけば
すげー値引きだったのに CM効果だろ？
「気」「気分」が消費には一番なんだし >>619
車両本体から５０万くらい？
だったら悔しいなー >>619
君はすげー値引きで買ったのかい？
すげー値引きってのは、具体的にいくらだったんだい？ >>622
50万ぐらいじゃ「すげー値引き」じゃないだろ。
そんなもんだったら、MC後の車買った方がいいわ。 2列目が3人乗りじゃないと不便なのでMC後を契約した。 じゃMC後モデルが雨ざらしになるまで待った方がいい？ >>628
「とでも言っておこうか」ってのは、出鱈目だからちゃんとは言えないって意味かい？ さっきジェイドのCMやってた。
曲が目立つから思わず見入ってしまうね >>627
ジェイドで２列シート２列目の真ん中と、３列シート３列目って、どっちが乗り心地いいの？
３人掛けの２列シート真ん中なんて絶対座りたくないわ >>632
真ん中に乗るのではなくてチャイルドシートや子どもの世話の関係。 俺も>>627と同じ。
「3人乗り」というと誤解を招くようだが、
「ベンチシートじゃないと不便」ということだ。
2列目は人が乗るとは限らず、荷物を置くことが多い。 ジェイドに興味があるんだけど最近の車にありがちなえぐいデザインじゃなくスマートでかっこいいな
特にヨタ車にありがちなナマズ面の気持ち悪いデザインに比べるととてもかっこいいように思える >>637
俺もジェイドの見た目が気に入って、オイル交換ついでに試乗してきたわ。
乗り心地も素晴らしかったからその３日後に買ってしまった。中古だけど。 >>638
同じく、見に行って中古をその場でハンコ押してしまった ５人乗りＲＳより１６インチタイヤのＧのほうが乗り心地いいかな
もっぱら地方国道を乗るくらいで、高速はほとんど乗らないんだよ
あとＧだとしたらオプション何つければ賢明かな >>640
18インチ嫌でG考えたけど16万差で
フォグライト8万(要らん)
ハンドルとか内装の質感ちょっとアップ
サスいい感じ
防眩ルームミラー(これ欲しい)
小回り悪化(215/45 18でよかったのに)
SRがお得感ありでSRにしたけど、小回りとか柔らか目の足(ハイブリッドと仝なのかな)なら良いじゃね
でも、ガソリンジェイド買うなら足回りの評価の高いRSが満足度たかいような気がする 全高1550以下の6人乗りが必要になりそうなんだけど、RS選べないんだよね… >641ってわかりにくい書き方だな、どうやったらこんな風に書けるのか 「わかりにくい」ってレベルじゃなく、全く意味がわからなかった。
何が言いたかったんだろう・・・ 後期のカタログ貰って見たけど6シーターの写真が無いな、余程トラウマになったのか、、前期のりとしては複雑。 ＸJapanファンいる？
この車の名前に反応するのでは？ ワンオクが好きすぎてシビック買った知りあいならいる
ナンバーは1096 新型ガソリンRS。まだ走行1200kmくらい。
昨日、全て一般道で山まで大人二人、子供二人を乗せて往復200km走行して平均燃費17.3km/L。もちろん暑い埼玉なのでエアコンは25℃でフル稼働。
燃費はこんなもの？？
営業マンが3000km位走ると小慣れてくるからもっと燃費伸びると言ってたけど、どういう原理なの？
昔の慣らし運転みたいなもの？ 新ＲＳを片道４ｋｍ程の通勤に使ってるけど
街中走るからリッター11.6ｋｍだわ。エアコンは２５℃ できれば前の車と比較してどのくらい燃費が違うのか書いて欲しい。 10から11だな、RSだけど。
週末ドライバー街中オンリーで 都内在住
前車、ストリーム2.0RSZでリッター9
前期のRSでリッター12
アイドリングストップと排気量の差かな
エコはオフ
半年ほどオンで乗っていたが、俺の場合どっちでも燃費ほぼ変わらず >>656
リッター17km超えれば、いい方なんじゃないかな。
先月１人で高速＆山道（大半が高速）走ったとき、17kmぐらいだった。
今月は近距離ばかりで、7.7km/l・・・
前車オデよりは２～３割ぐらい良いって感じかな。 ホワイトオーキッドパールって虫めちゃめちゃ寄ってくるね。。。 高速ほとんど乗らず、攻めたハード走行もしない
こういう場合Ｇのほうは乗り心地いいよな？ >>664
RS買ってホイール＋タイヤを新車外しでオクで売れば価格差回収できるんじゃね？ >>661
いや、そんな事無いけど(´・ω・`)?
生け垣に囲まれてるけど、周囲の植生のせい？ >>661
色もあるけど、甘い香りのするカルバナワックスとか塗ると寄ってくるよね 白だと夜洗車すると虫だらけになってた
REDの照明にしたら幾らか少なくはなった。 そういえば、ガンメタの前のクルマよりは蜘蛛の巣張られるのが増えたような感じではあるね、ホワイト。 白でもグレーでもパールが入ってるからか鳥の爆撃がひどい あんまり暑いので、窓４枚1ｃｍほど開けっぱなしだ。。。青空駐車場 >>676
窓閉めてても小さいクモが小さな巣を作られることあるよ、注意してね。ハイブリッドだけど余りに暑いんでエンジン走行しっぱなし。 >>676
リモコンキーで窓を開けるやり方を知っていれば、駐車場を歩いている間に換気していくぶんか涼しくできるよ
安全上、車が見えてからやるのを勧めるが >>671
感じ方は人それぞれだから何とも言えないが、俺は楽しいと思ってるよ。
ただ、このワゴンとか「ちょっと大きい車の部類では」っていう但し書きが要るかもしれない。当たり前だけどS2000とか、WRXの方が楽しいからな。
でも荷室の広さとか居住性とか、実用寄りにもバランスを取りたいなら、これで良いのではないか。 >>668
>>669
>>672
夜、明るめの灯りのある駐車場等行ってみて ジェイドって
値引き多そう
どんくらいなの
実際は 684
G
でいいんだ
ＲＳ乗るほどオタクじゃないし
テッチンホイールＯＫ
サスやワらカメでもいい
ホンダ売る気なさそう
本体200にならないか マイナーチェンジで
不人気度は下がったかな？
相変わらず近所のディーラーには試乗車置いてないけど(´･ω･`; ) CM放映の時間帯が22時30分以降に遅くなった希ガス。
ターゲットの年齢層絞ったのかな。 昨日から今日まで 今まで乗ってた車からスピーカーを外してもらうためにディーラーに預けて 代車でnboxカスタム借りたが ハンドル軽すぎてふらつくのがダメだった。
２８日納車だがジェイドのあの安定感は半端無い Gは先代とほぼ一緒でしょ
見た目とカラー気にしないならコスパは高いと思うけどね >>333
これみると一番売れてる三菱の車がエクリプスクロスの800台だけどディーラーどのくらいあるか知らんがかなり暇なんじゃないだろうか 何故、１か月前の、しかも三菱の話を書き込んでるんだ？ >>678
押すだけノーマットとか、一晩くらい効く殺虫剤をメーターとかガラスとかツヤのあるもの避けて車内の空間とかシート下とか4-5回スプレーしとけば居なくなるよ。 起伏の激しい(？)高速道路通ったらハイブリッドなのに燃費17～18キロ……(エアコン27度)
運転が下手なのか道が悪いのか、普段も良くて19キロで20なんてめったにいかん
めっちゃ距離走る人やから、ジェイドの中古車ならハイブリッドもガソリンも値段変わらんから、どうせなら燃費いいほうをってハイブリッド車買ったけど、結局燃費もあんまり変わらんのかも……
電池切れたらただの重い塊積んでるのと同じやもんなぁ トルク増やせよ 24K位に1500ｰ3000rpmでいいから >>699
だったら、プリウス買っとけば良かったのに >>698
軽量化したら剛性や遮音性も下がってしまうぞ
それこそシャトルでいいじゃん >>699
50～60kmで一定速度で走ったら燃費25km以上は出るよ
後はバッテリーの充電具合を意識することと、アクセルワークに気をつければ長距離で20kmは下回らないけど疲れるし楽しくない >>699
新東名は燃費良いよ
東名より起伏激しく無いし この車ってカタログ燃費と実燃費の差あんまないよな
ちな前期HVX
https://i.imgur.com/kdQ7xjf.jpg 高速はほとんど左車線流すトラックの後をセンシングで追尾してゆっくり走るからカタログ値出ること多いかな、HVX >>699
そんなもん
1.5のHEVで1.5トンの車動かしてるんだから 素早く加速して定速走行に移る
バッテリー状態にもよるが、定速走行するときおよそ45kmから63kmぐらいまでがev走行に移りやすく燃費が伸びる
一般道で遠出したとき1名乗車、econオン、エアコンオフで29km/lが最高だった ＲＳおよびＧの場合だが
i-stopする
駐車ブレーキ入れる
ニュートラルにする
ブレーキペダルから放す
この順序でi-stopはどうなる 699です
毎晩県境の山越えたり、高速もどの方面に行くにも必ず山越えるような所に住んでるので坂道多いです。
高速では110～120キロていど。冬も豪雪地帯なのでめちゃくちゃ燃費悪いですｗｗｗ
一応、下りではゆるくブレーキ踏んで充電意識してみたりしているが、効果があるのかは謎 >>710
なんか他でも見たことある質問
エンジン始動すると答えるとマツダはアイドリングストップ継続なのに糞だなってレス返されるやつ ドアを開けたりニュートラルに入れるなど、走行中にはありえない操作をするとアイドリング再開するよな
アイドリングストップ車で、単なるアイドリングストップなのにそのまま降りてしまって暴走する事故が10年以上前から多発していた
それらに対する予防措置として、まだ車が止まっていないことを知らせるようにしているんだろう ホンダて稀に最先端いくよな
15年も前のインスパイアにはレーン保持と追従式クルーズコントロールが装備されてたよね >>714
なんてたって不可能と思われたアメリカのマスキー法を世界初でクリアーしたCVCCにVTEC ABSも確かプレリュード
当時ALBと呼ばれてたけど >>718
そうそう、アンチ・ロック・ブレーキだったよね 驚異の燃費の世界のベストセラー
ホンダ-スーパーカブ
>>718 721
あのプレリュードのCMはカッコいいな プレリュード、発明？かどうかだが
運転席側から助手席を倒せる、
女を押し倒せるレバーがあったよね >>720
そう言えばドリームキャスト発売時のセガの社長は
元ホンダ副社長の入交氏だったな S-MXにはシートを倒してフルフラットにするとボックスティッシュの置き場が現れた >>727
車名がSEXは無理だからEを横に剥けてSMXにしたとか >>724
初代末期のSM型アコードにもついてたよ。
→ 当時は、HBが「アコード」、4ドアは「アコードサルーン」 このサイトに件のプレリュードのスケベシートの写真あるよ、懐かしのデートカー-スペシャリティーカーについて
ttps://middle-edge.jp/articles/t0ogC
ジェイドHVだとセンターコンソールでかすぎて押し倒せないな(´･ω･`; )
ttps://autoc-one.jp/onsen_lady/2314214/photo/0004.html なんやこのやる気ない記事は！
乳でかいだけのBBAやんけ！
よく分からん色の安いグレード持ってきて売る気あんのかよ 谷間、冷静に運転できそうにないわ
スレチ甚だしいが、走るラブホS-MX
ttps://middle-edge.jp/articles/I0000827
車中泊とかにも実用性ありそうな遊び心あるクルマだな、この当時はトヨタのファンカーゴとか色々あったな。 >>735
前期モデルの記事見て、何を今頃騒いでんの？
この色、実物見たけど、いい色だと思ったけどね。
MCで無くなったのが残念。 ああ～この車ってほんと斜め後ろからの見た目がカッコよすぎるわ
いいケツしてんなぁ 今日納車だけど台風だぜひゃっほう
日曜日に延期かな >>742
おめでとう～。納車待ち期間は2ヶ月ぐらいでしたか？ >>744
中古だから２週間くらいかな。
ハイブリッドＸの新車は高すぎて無理だった >>741
テールランプの上がカーブを描いててポルシェっぽくて好き 昨日納車でした。
５月末に契約してから2ヶ月で納車でした。
足回りの安定感はんぱない。 >>748
おめ。2ヶ月は長いですね。RSですか。 >>710
ブレーキペダル踏みっぱなしでなくともいいメーカーはどこ？
足首骨折の古傷が痛くなるんだ
ずっと踏みっぱなしだと。
マツダ車は敬遠したい みんないいなぁ
うちなんて、先週契約で11月納車とか言われてるんだが…
因みに赤のガソリンRSナビSP。 >>754
納車オメ
当分新婚ホヤホヤみたいに楽しくて仕方ない日々羨ましい >>755
埼玉工場にはもっと頑張ってほしい
オレは6末契約９月初め予定 >>757
納車待ち2ヶ月以上なのか。グレード、カラーによっても違うのかなぁ HVRSスーパープラチナ・メタリック、5/31契約で今週納車確定です。
ほぼ2ヶ月かな。 納車日が確定したけど、契約から納車まで2ヶ月半。盆休みを挟まなかったら1週間程度は早かったのかも。 一昨日近所の○亀○麺で初めて後期のホワイトRS見た。ホイールツライチでいかつくて少し悔しかった前期乗り。 こんごろエンジンについての特筆はマｚダだな
ＮＡでホンダどうした スポーツエンジンが排ガス規制に潰されたので、実用エンジンに開発リソースを振っているんだろう
華々しいものはないが、出来は良いよ
レギュラーガソリンで、ミラーサイクルでもないのに圧縮比11.5はなかなかできることじゃない
ターボも圧縮比10.6なのにレギュラーでリッター100ps出せるというのも素晴らしいことだ
あとスポーツはターボでやっていく模様で、水野和敏もエンジンは高評価している
https://youtu.be/Y4bn98Xf5qk 水野さん、細かすぎww
御用インチキ評論家だらけの世界で、ここまで評論出来るひとは貴重。 >>766
エアウェイブ、アヴァンシアの二代目が出るくらいの確率 今発売中の雑誌ベストカーにテリー伊藤のジェイドHVRSのインプレ記事出てるが、売り方が残念みたいな内容だった。 >>768
スカイアクティブＸのようなこだわりがなくなったのかHONDA i-VTECとかアースドリームテクノロジーとかやってるだろ
マツダの話はマツダのスレでやれ >>772
レヴォーグスレでも言ってこいよ。退化のレベルは向こうが上。なのに広告で「走り」w とかそれらしい事をうたうからもはや悪質。 ---ＨＯＮＤＡホンダほんだ～、あぽんだ
今どき足踏み式駐車ブレーキなんて HONDA→スバル→HONDAジェイドの漏れもいるよ。
スバルは個性違って面白いけど新車時からびびり音や軋み音あったりしてがっかりはした。
パーキングブレーキはタックインの時なんかはちょん引きしたいから手で引く従来型がいい >>771
テリー伊藤にだけは関わって欲しくないよ >>778
応援してくれてる人にそんなこと言わないの 故徳大寺有恒氏のジェイドの評価を聞きたかったな。
後継者？の間違いだらけのクルマ選びの本のジェイド評価はすこぶる良かった。 最初から5人乗り出していたら評価かなり違ったと思うんだけどなぁ・・・
6人乗りの時点でダメだと直感で思ったけどやっぱりそういう結果になったわ ５人乗りが出てから興味出て見に行ったけど、結局６人乗り契約したわ。
キャプテンシート便利よ 6人乗りは2列目のドリンクホルダーが無いから個人的には論外… >>784
カー用品店でいくらでもありそうだが・・・ レヴォーグの新しいCMが大筋でジェイドマイチェン後のCMそっくりになってるw >>786
それはAKBのセンチメンタルトレインが乃木坂の唄にクリソツみたいな感じか 彼女出来たんで車買い換えたいな(現在ウイングロード)
ジェイドカッコイイのに本当に不人気なの？ >>788
街中に出ればミニバンだらけだろ？後はルーミーやタンク アクアとかな 最近のアクの強いデザインの車が多い中（特にヨタ車）スマートなデザインのジェイドは希少だと思う
どう見てもワゴンタイプなのに発売当初はミニバンで売り出してた謎 前期のシートは素だとケツ痛くない？
網目がザラつくわー
後期はその辺ええのう 前期だけれど、シートカバー着けると座り心地めちゃくちゃいいよ >>793
シートカバーって、純正オプションのやつ？それとも社外？ >>796
社外品ですよ。自分が着けてるのはClazzioのやつです >>797
おれClazzio検討中なんだけど何付けたの？
滑りにくくて通気性が良いのにしたくてクロス（X）かエアーどうかな？ G・Honda SENSING
これの実態はわからない
購入者もいなそうだし
試乗記なんて、さらさらないし >>798
自分が着けてるのはネオだけれど、エアーやクロスは夏に良さそうですね
厚みを確認してないからちょっとわからないですが、生地が厚いタイプだと３列目を格納した時に浮いてしまうらしいです
自分の着けてるネオは大丈夫でしたが、ジャッカかアルカンターラかは忘れましたが浮いてしまったって見かけたような気がします >>788
結婚して「おっ、type-R出たんだ」とか見に行ったらステップワゴン買うことになるあれですね
わかります >>802
ジェレミーの話には続きがあるんだよなぁ
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1015591648.html
評論されているシビックツアラーはシビックベースのステーションワゴンなので、ジェイドの親戚に当たる >>803
もう誉めてるのか貶してるのかわかんねぇなこれ >>804
滅茶苦茶ほめてるじゃないか
内外装の意匠は大嫌いだが他は極めてすばらしいと言ってる >>804
つまり見てくれが好きならジェイドお勧め >>800
レス有り難う、Clazzioは10㎜のスポンジ入りなので浮くかもって事だよね
直販より楽天とかで買う方が安いんでビックリ >>803
向こうではホンダのアフターサービス高いんだな。 なんかシビックとシャトルとインサイト足して割ったような見た目やね。
運転席は狭そうやけどかっこいい
こういうロボットのコクピットっぽいごちゃごちゃしてるのは、それはそれでテンション上がる ひょっとして自分の車がディーラーでの納車第一号になってしまうのか。 799なんだけど
低グレードのＧって主にどこが低なのさ
ホイル、タイヤはわかるけど
ちいせえ字見るの億劫なんだよ
言われる前に言っておくがジジイなのは間違いない
試乗車なんて全国中ねえしな
こまけえ低はどうでもいいんだ >>815
RSとの比較だとフォグライト、防眩ルームミラー、内装、サス >>819
プレミアムタイヤスレに行って聞いてみれば？ >>818
リアウィング なんて
全然いらない
サスペンションはやわらかくて
ＲＳより乗り心地はいいんだろうと思う
ジジイがハードに攻めることもないし、高速もほとんど乗らない、でも120ｋｍ/ｈくらいは簡単に走れるだろ？ ジジイが度々スマン、早起きで新聞も全部読んじまった
いまアテンザワゴン2.5ｓＬ乗ってて5月ごろ
エアコンなし荷満載（と言っても重量物は無し）
女房と2人乗りである区間地方国道で60ｋｍ区間19.3ｋｍ/Ｌだった、パネルの燃費な
上り下りはあるがならして、ほぼ平坦路
先月同じ区間でエアコン設定25度、17.5ｋｍ/Ｌ
アテゴン幅184ｃｍが使いにくいんだな
ジェイドだったら20くらいいくか？ハイブリッドじゃないよ 前期ＲＳだけど、初夏～初秋あたりだと、高速で20km/l超えるよ。
この車、気温で結構燃費が変わる。1年乗ってみて25度前後がいい気がする。 HVだけどアップダウンある道走って17くらい、良くて20くらいだ >>826
イーコン入れてやっと12やで、わし。
週末ドライバーで年間1万キロや。
RSね。 今の季節は前期ＲＳで、市街地、郊外で15はいく。ちなみに中核市ね。イーコンいれて18インチ。運転巧いのかなwブレーキは極力使わないで、パドルシフトでエンブレ効かせてるくらいだが。 >>835
えっ？
みなさん、Honda Total Careで表示される数値を書いてくれてるんじゃないの？
満タンがどうこうなんて関係無いでしょ？
俺は高速メインで走ったときだけ、17km台。
近所の買い物とかだと、6km程度。（条件が悪すぎて参考にならないと思うけど。） あ、そうなんだ。
んじゃ、どうやって計測したのか書かないと、誤差が大きいわな。 ジェイド燃費思ってたよりよくないのね
大きさ車幅ちょうどいいんだがな
アテンザは無駄に車幅ありすぎ、国内市場向けじゃないんだな
eノートにでもすっか、アクセルワーク面白そうだし
しかし、あれはヴァリエーション少ないし
もっといいグレードでないのかな
ミニバンばっかしで国内つまらんな
ルノーの4ＷＳちょっと引かれるな 最近出没させてもらってるジジイだが、上の839も
５人乗りジェイドのＧのグレードなんて、作ってねえんじゃないか？
だれか発注してみてくれ ジェイドは、そもそも燃費に全振りしてるクルマじゃないけどまあまあ燃費いいかも？という印象かなあ。 その日の
区間燃費が無茶苦茶良い時は有るな
その時は良くても
満タンで計測すると
アレっ？てなること多々有るよ ＞＞金はあるけどケチなんんだな ＜＜
つまり金の使い方を知ってるということだけなのさ
これで出没終了です、お世話になりました、サヨナラ。 欲しいものを理由つけて買わないのは
ケチではなく貧乏性 金もないクセに欲しいものをくだらない理由をつけて
しかもローンで買おうとするのが貧乏人。 金あるやつほどドケチだからな
子供一人なのにどっか旅行に行くでもなく美味しい物を外食に行くわけでもない 家の前の糞シジイ
85越えてもまだ車運転してやがる
免許返納しろよ！ 金の使い方を知ってる ってどういう意味？
正しい金の使い方とかあるの？ ジジイ、待て、サヨナラの前にこれを読め！
https://ganbaremmc.exblog.jp/25941101/
ノートの燃費は詐欺だぞ、日産は優良誤認の常習犯だから、きちんと調べないとダメだ。 ジジイは自称金の使い方知ってる方みたいなのでeノートでいいじゃないですか～ｗ >>849
「下らない理由」=「欲しい」
意味がわからない >>852
日産は自動運転とか言っちゃう基地害だから カタログ燃費よりどのくらい悪いのかは調べて、納得したうえでハイブリッド買ったけど
まさかのガソリン車が予想よりも良いっていう
ガソリン車運転してるオーナーたちが上手いのかな？ ガソリンRSを通勤に使ってて渋滞と80キロ区間の両方がある状態で10～11
信号の多い所、坂の多い所、渋滞の多い所だとこんなもんだと思う コンパクトで良いなら、
次のフィットを待てばいいのに。 お盆空ける納車の俺のジェイドは台風の中、野ざらし雨ざらしだよな そんな、寂しい事考えなさんな！
出来立てホヤホヤを持っていくから！ 青を買おうと思っているが、常にヌルピカさせてないと、色の良さが出ない感じだ。
毎朝、国道を通る前期モデルを見て思った。色に飽きが来ないかも心配だ。
青か、グレーか、無難かつ万能な白か。うーん。 >>864
ガンメタなかなか良いよねー。
>>865
そう、今の車が黒で9年経つけど飽きてないわ。 来年の春にお亡くなりになるんですってね、このクルマ ｗ >>870 そうなってくれると、希少価値でますます素晴らしい車になりますので、
オーナーにとってはめでたいことですね。
車を買えないため掲示板で憂さ晴らししようとしてるあなたには関係ないこと
でしょうけど。 >>870
あ、わざわざ両方のすれで同じこと書いてるんですね。かわいそうに。
そんなにジェイド乗りが羨ましいの？
書き込むたびに惨めにならないの？
ちゃんと働いて、お金ためて、ジェイド買えばいいのに・・・ >>872 >>873
長文から悔しさが溢れ出てるよ ｗ まっ元気出しなよ(キミの肩ポン) ｗ >>874
連投から、車買えない悔しさが溢れ出てるよ ｗ まっ仕事探しなよ(キミの肩ポン) ｗｗｗｗｗｗ >>875
ツマンネーな同じ返ししか出来ないとは、ボキャブラ無さ過ぎクソツマンネー奴、寒いわ >>874 連投失礼。
そもそも、根本的な考えが理解できないんだが、既にジェイド乗ってる人が
「ジェイとが廃番になる」からって、何の問題があるんでしょ？
消耗品だったら買い続けられなくなって困るでしょうけど。
悔しがるのは、「欲しいのに買えない、いずれは買いたい」ってやつだけでしょ？
なんでこんな発想になるのか理解できないですな。 そうかそうか。
こっちにも湧いてたのか。
夏休みに入ったホンダの期間工かな。 ほぼ全て満足してるんだけど、唯一意味わからんのが、
ナビ！
上向きすぎじゃねぇ？ >>879
同意！反射で見づらい。
誰かが、それが嫌なんで逆チルドができるナビを後付で付ける予定
ってのを書き込んでた記憶があるが。（価格コムのほうだったかな？） チルド出来るナビは反射でモニターが見にくいから今一だよ。
サウンドナビとか反射しづらいナビを
、立て気味に取り付けるのが一番だと思う。
取り付け金具を加工して、取り付け穴を空ける必要があるけど、あまり難易度は高くなかった。 881のチルドは、逆チルドの間違いだった。
ケンウッドのナビの事だと思うけど、あれは画面が反射しやすい。 前期乗っとるけど後期も乗りたかった……また名前を変えて別の似たような車でないかな。オデも背高くなり、シャトルもそこそこ人気で生き残るとなると。。。シビックかな……
でもいまのシビックって結構オラついてて自分には似合わんなあ……なんて >>882
えー、あれが一番見やすいんじゃないの？そうー思ってた >>881
バラし方調べて早速やってみる！
内装バラしなんて20年もやってないから怖ひ >>881
チルド？
ジェイドは冷蔵庫だったのか！ 身長・座高にもよると思うけどな、全然気になった事無いけど・・。
ペットボトル飲料飲むときにボトルの底を上に向けるとサンバイザー・フロントガラスに当たるのが気にるけどね
チルドだったらこの時期は肉魚なまものがいたまなくていいなか～ ベーシックインターナビVXM-184VFiでも逆チルド可能やでぇ！ ナビはこだわらんのだけど純正ナビの高速走るときのインターやSAの右側表示と道路の左側表示が店頭で見たカロナビのその左右逆の方が判りやすいと思うんだけどなぁ。 >>894
パイオニアだけ逆のような気が
個人的には詳細情報は右の方がしっくり来る 前期MOPだけど、それよりも縮尺の変更が面倒くさすぎる。 ニュースにジェイドが！何かやらかしたとかじゃなく、たまたまこの人が写っただけやけどｗｗｗ
https://i.imgur.com/nTN1ziR.png >>897
海水浴で水中写真撮ったらリュウグウノツカイが写ってた的な感じ？ >>897
よー見つけたね～。
はじめ、一瞬公道懐かしのゼロヨンかと思ったw >>860
初期のジェイドなんか半年くらい売れ残りだったんやぞ
お陰で50万値引きとかとんでもない条件でたけど ジェイドはもう一代限りで終了でいいだろ。シャトルともかぶっている気がするし。
それよりもアコードワゴン後継の本格的ステーションワゴン出してくれないかな。ツアラーもかっこよかったのに無くなってしまった。 アコードツアラーよりも１つ前のアコードワゴンのほうが気合入ってた、Ｂピラーよりも後ろはワゴンとセダンで専用設計だったはず アコードのプラットフォームだと本体価格400万円からの上級ワゴンですね >>903
ちょっと高いので現行シビックベースでツアラーお願いします >>905
ホントこれ
ワゴン人気ないのは分かってるけど俺は欲しい
メガーヌツアラーみたいなの 一応社用車でステーションワゴン需要あると思うんだけどな
カローラフィールダーなんてプリウスより安めで結構売れてる
ハイブリ1500で安く設定すればシャトルよりも需要ありそう
正直シャトルを社用車にされたらたまらんわ
フィットベースだしな 社用車は安くて長持ちなのが最低条件
安いというのは本体価格のみならず維持費も含むので、タイヤサイズの大きいジェイドは適さない
ジェイドの対抗である、プリウスαやアベンシスワゴンがどれほど社用車になっているか考えるといい
ジェイドの社用車としての売れ行きも想像がつくだろう
ホンダはパートナーで痛い目をみているから、その分野には手を出さないんじゃないの >>904
ホントあれダサかったよね
アコードワゴンは歴代それぞれ格好良かったけど、あれだけ「？？」て感じだった >>911
すまん、あれのType-S乗ってた。
パワーもあってそれなりに良かったけど、見た目と後席の狭さはひどかった。荷室の広さだけはピカイチで引っ越しの荷物移動とかには重宝した。 ま、素直にオデッセイ買えば良かったんでしょう
今はもうそういう訳にはいかないけど 今のオデッセイの2列目シートの座り心地だけは素晴らしかったわ >>916
ジェイドに7人乗り出せば
俺はかうけど、売れないか >>918
昔、父親がクラウンエステート乗ってて後ろ向きの3列目有ったな
兄貴の子供（孫、俺の甥っ子）が3歳位の時、3列目に乗せてやったら喜んだなぁ
車で後ろの景色を見ながら移動するってのは大人でも新鮮だった
この方式は法律的に駄目なんかね？ オーリスくんが次のモデルになるみたいね
ジェイドよりちっちゃいんだろうけどかなりオラついて同じくらい長く見える うちのRB1のMOPナビが死にそう
オーディオは動くけど画面が消えたりするので、ジェイドに乗り換えます
10月の納車までナビが耐えられない >>924
俺のRB1のMOPナビは、走り出して暫くはGPSをつかまなくなって10mぐらいずれてたな。通りすぎてから 右です って言ってた。
でも、タッチパネルよりジョグダイヤル便利だった >>925
そうなんです
ジョグダイヤルも使いやすいしナビやオーディオも使いやすいんだけど、画面がフリーズして使い物にならなくなるんです
車の機能の半分を依存していたと思うので、もう買い換えようたと
車よりナビがいかれますね
センシングもクルコンも新しい機能で楽しみです >>926
自分もRB1からHVXに乗り換えたけどいろいろ新しくて楽しいね。
レーンキープとACCはもう手放せない感じ。 高速道路の下り坂でACC追従してる時に減速させられる時の逆Ｇに馴れるまでは
お尻がムズムズしたｗ >>927
僕もHVXにしました
せっかくなら燃費がよい方がいいですし
燃費重視運転なのでだらだら乗っている感じですが
RB1の1.5倍位は出してもらいたい RS乗ってますが、エンジンだけはしょうもない… ガラガラ煩いし、トルクが無い…
昔のホンダが懐かしい… >>931
HVX海苔だけどSモードで引っ張ってる時だけは昔のDOHC-VTECっぽいwサウンド味わえる。Dらーの車検や点検でDらーのお奨めの粘度のオイルのモービル1なんかにすれば静かになるよ。 RSだけれど、ガラガラなんて聴こえないけど壊れてるんじゃなくて？ >>930
ざっくり2倍ですね。
自分の場合RB1だといって10km/lだったけどHVXだと20いくときがある >>934
直噴エンジンって解ってないんじゃないかな
確かにもちょっとモーターっぽくヒューって回ってくれれば嬉しいけど 車の展車会でジェイドを見てきたけど隅っこに配置されてて絶対気付かない人居るだろって感じだった
こんなにセクシーなのに ガラガラは出ない方が少ないようです。
出ない 当たりです。
バルブ周りが原因で治るのと治らないのとあって、個体差がかなりあるとのこと。
なかなか難しい問題らしいです。 タペット音ならオイルを硬くすることで多少は改善するが、タペット音はどうにもならないんじゃないの 間違えた
直噴インジェクターのノイズはどうにもならんと思う >>939
車高下げてるし
ブレーキローターも変えてるのか
なんだかなぁ(´・c_・`) >>935
二倍いきますか
町乗り9弱なので15いったら御の字
高速で20越えたいなぁと
HVの特性がまだわからないので
カーシェアでフイットは町乗り25いきましたね 直噴エンジンにカラカラ音は付き物だが、
ひどい場合はタペット修理調整してもらっや方がいいかもね。
20年位前にディーゼルエンジンみたいなひどい音だった日産のCA18エンジンは
整備工場で静かにしてもらった。 調整でなんとかなるもんなんかい？
仕様だと思ってた 古いエンジンはタペット調整するけど、今時はどうなんだろうな
ラッシュアジャスターついてるからタペット調整不要と言われているし >>924
俺のRB1の液晶は2回ハンダ盛り直しで直ったぞ。
1回目は寒い時にバックライトが消えて真っ暗になる、2回目は今年の暑い時に
画像が消えて真っ白になる。
でも走行15万キロなのでジェイドRSの中古探してるの・・・ 2000年式のRA6オデッセイ乗ってるけどかなり気に入ってる もう見なくなってきたねえRA
ムラサキのに乗ってたな
楽しかった >>954
足回りとかかなりよいよな。
本当によい車だわ >>931
エンジン音なんかちょっと荒れた路面の雑音と振動で気になったことないがな
ダメなのは静寂性だと思うが >>952
確かに画面だけが調子悪いのでパンダ盛れば快適になるんでしょうね
自分でやれないので仕方ないです
あと、DVＤも出てこないときあるしもうだめです
車はまだ走るんですけどね >>955
アブ？
憧れたなぁ
Mだったから
いまのオデはねえ、、、 うちのは前期HVXだけど普通はエンジン音は静かだけど933と一緒で高速の合流とかでSモードにして引っ張ると結構いい音するよ
山道でSモードにすると車が軽くなったように感じて楽しすぎる反面、燃費には良くないからたまにしか使わない >>936
2ちゃんねる用語、自動車板、自転車（ロードバイクなど）で使われるこがとある用語 ストリームRSZ乗ってる人が移行先がないって嘆いてたなあ。
XVやアクセラあたりで検討してるみたいだがホンダ好きだったのに勿体無い。
シャトルだと同じ値段でチープになるし。
せめてRSが230くらいであればもっと売れただろうに。 5ナンバーステーションワゴンでスポーティとなると全く選択肢がないしな
5ナンバーステーションワゴンだけで、もうフィールダーとシャトルしかない 日常、ジェイドはたまにしか見ないけどストリームと旧オデはちょくちょく見るな。 次スレ建てるときは、タイトル直しませんか？
なんでルーザーズとかになってるの？？ CM曲をもじったんじゃないの
次はｵｰﾅｰｽﾞスレに戻して、統合してpart11ってことでいいんじゃないかい
ﾜｯﾁｮｲは賛成派だけど、他のスレ住人はどうだろう 荒らしなんてコンビニからコンビニ街をうろうろ徘徊してWi-Fiから書き込んでりゃワッチョイなんてなんも意味もないだろう。 >>971
全てを防げなくても、減少するなら意味があるだろ。なんも意味がないってことはない。 オーナーズスレじゃなくてなくなった本スレ引き継いでもいいと思う ワッチョイいいけどそんなにジェイドスレって荒れるほど賑わったっけ？ >>967
おんなじやったのね。
大事にしたってや。 292 名刺は切らしておりまして 2018/09/04(火) 02:23:14.03 ID:bi/+lbgL
ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数：3000台 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
それから３年後・・・
2018年4月販売台数 1台 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg その時はマイチェン前の販売停止期間だろ。
むしろ売れたのが不思議。 >>980
現在
2つスレが有るから
JADE総合スレとして
次スレ建て頼みますよ そんな荒らしがスレ立てる訳ないじゃん
というわけで次スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536052946/ 直射日光でナビ見辛いってネットの書き込み多かったから心配だったけどギャザスの三菱は問題なしだった >>989
18インチの唯一いいところは、内側まで洗いやすいことかな >>985
無難だけど野暮ったいフォルムで、フロントもちょっと奇抜だけど美しくない。
まあ売れそうだけど、個人的には全く食指は動かない。
流麗なジェイドとは対極に思えるよ。 今、発売してる雑誌のCARトップのステーションワゴン４車種の2000kmツーリング比較で、ジェイドガソリンRS、アテンザワゴン、ゴルフワゴン、レヴォーグの中でもかなり高い評価で嬉しくて買ってしまった、本の後半の方だよ～。 100馬力100万近く違う車と比較しても高評価で良いよジェイドうめ だけどナビやエアコンがもう古臭いから一新して欲しいけど車ごと消えちゃうのかなうめ！！ このスレッドは１０００を超えました。
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