【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526291578/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス69【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528256100/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス70【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529925607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス71【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658822/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
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【参考】
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次スレ作成は>>980を踏んだ方。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日の関東みたいにひょうが降って車に傷がつきまくったらバカみたいに修理代がかかりそうだな。やっぱり車両保険も入るべきか…。 なんでか知らんがうちのド田舎タイヤ館はミシュランも扱ってたからPSS買えた（提携してるのかな）
うちの地域はタイヤ交換となるとタイヤ館かオートバックスか怪しい個人自動車屋かディーラーしかないから辛い 乗り替えにつき今朝C180が代車できた。
「ハンドリング軽快」「街乗りに必要にして充分」「バリューフォーマネーなグレード」みたいな定説を信用してて結構楽しみだった。
それなら前からスタイリングが気に入っているCクーペに替えようかと考えた時もあった
結果……
出足からクソ遅い、サス&タイヤがクソ硬くてクソ乗り心地悪い。
こんなの買えないわビックリした。 >>8
今は、製造年指定をネットで買って、持ち込み交換可能なタイヤ屋で交換の時代だよ。 ネットで買ってガソスタが1番コスパいいから重宝してる。 c200 マイルドハイブリットのベルト駆動
アナログ過ぎてワラタ
ラジコン４駆みたいやなｗ >>16
BSGはベルト駆動にする事で、既存のエンジンに後付する感じで追加できるのがメリットなんだよな。
これがエンジン直結のISGになると、より設計的には複雑になるんだとか。 >>14
大体どれくらい前に作られたタイヤなら良しとしてるの？１ヶ月以内？ >>5
車両保険入ってないのか
アルミボデーはちょっとした板金が効かないから面交換で高くなるぞえ >>17
こんな仕掛けは一世代限りでおしまいだろうな。 二年半前に600万で買ったが、今売ると200万程度みたいだな。30ヶ月で400万。週イチしか乗ってないから、税金保険込みで一回3.5万くらいか。
うむ、高いわ。 認定中古で３ヶ月落ちの未使用車(od15kmｽﾀｰﾄ) 22ヶ月乗って走行距離24000km強
本日下取りで引き取られた。
下取り額310万円のワイ高みの見物 31日に登録で、10日頃に納車予定です。
形式認定など、MBJの都合によるようで、値引も5万アップに
なりました。 新型AクラスをYouTubeで見たけど凄そうだねこれ
乗り心地はCクラスに迫るだの超えただの言ってるし
インフォテイメントは完全に次世代だし
次期Cクラスはこれを超えると考えるとウンコ漏れそうになるな >>25
そうなんだよねー。そこで、「今売って乗り換えたらどうなるか」を考察してみたのが>>21なのです。 リフトアップ発表後にどなたかがＥとCのインテリジェントドライブの性能比較した記述あったけど
もう一度乗せて頂けると有り難いのですが、お願いします神さま >>28
右脳的に類推するとフェイスリフトと言いたいですか笑
でも俺も見たいなー。
MCごときで買いかえるかボケって思ってたのに買っちゃう夢今朝見たし 老害なせいか、LCDパネルメータ意以外は新型が洗練されていいと感じる
実際に使うとパネルメータの方が視認性や利便性が良さそうだとは思うけど、お爺さんだからメータは針がリニアに動いてるのが好きなの >>14
俺のサーチ能力不足なのかもしれないが、クソ田舎だから持ち込みOKなタイヤ屋がないのよ
あってもランフラットや輸入車お断りだったり、場末の怪しいクルマ屋だったり
脱着でホイール傷だらけになっても嫌だし・・・ >>5
ルーフ交換は修復歴有りになり、査定は大幅ダウンになるから、気をつけて…。 （携帯から書き込んだのがなぜか反映されてないようなので再投稿）
買って１年ほどでやっと気づいたのだが、Sports+ モードにしたら
別の車みたいに元気に走るんだな
これでワインディング飛ばすのメチャ楽しいわ
ちなみにC200 >>32
針の方がカッコいい。視認性についてどちらが良いか分からんけど、実際はほぼHUDしか見てないので関係無いな自分は。 >>35
同感です。エアサスだとSモードでも快適。というかコンフォートでの揺さぶられが静まって、むしろSモードの方がコンフォートに感じる。 >>12 ｵｲﾗ初老のC180クーペ海苔
ジジイだから走らんでもいい馬力要らんと思って
運転支援装置目当てで買ったがさにあらず
こんな走らん車No thankyouだわ
ショボイ馬力に19インチも要らんでしょ
ちょっとウエットだと2速発進でもホイールスピンしまくり
ブレーキは泣くわサスがワナワナするわしょーもない車
買わないで正解！ >>20
ていうか、BSGもISGもマイルドHVなので、
ストロングHVに移行するまでの繋ぎだよ。
既にメルセデスはPHVをいくつも生産してきてるし、
EQブランドではEVも全面的に展開していこうとしているが、それでも当面のメインは
ガソリンやディーゼルの内燃機関。
それらのモデルに手始めとしてBSGやISGを標準装備していく戦略。（軽自動車同様）
そして益々厳しくなっていく各国のCO2規制に対応するため、
いずれ全面的にストロングHVやPHVに置き換わっていく。
具体的にはモーターやバッテリーを更に高性能化。
内燃機関の比率が下がりモーターの比率が上がる。 >>39
後期のC180クーペにレザーエクスクルーシブつけるとエアサスになるんだよな。
前期だと、ランフラ19インチにスポーツサスと二重、三重に乗り心地が硬くなる要素が
組み合わせられてるから、シリーズ中、一番乗り心地が悪い。
試乗せずに買ったんなら仕方ないね。 >>41
で、通常AMG LINEにダイヤモンドグリルが下りてきて、
C43はダイヤモンドグリルなしの二本バーに変更になったんだよな。 つか、C63とC43中古車の値段あんま変わらないんやな。43人気なんやな >>8
俺は、コックピットで持ち込み交換してもらってる。安いし丁寧でありがたい。 >>39ホイルスピンはタイヤのせい
S001とかか？ >>39
なんだエアーか？
買わないで正解じゃなくて
買えないんだろ。 >>47
ちゃんと流れみてコメントせーや
なんだ？おまえ180海苔か？？
バカにされて怒ってる？？ >>48
うるさいね(´･ω･`)
ってかお前誰だよ。
お前関係なくね？ まれに見るいい流れだ
ドコにも知性や落ち着きが今日は無い マイルドハイブリッド車の燃費はどの位だろう
タンク容量が41リットルって少ないから気になる。 日本仕様のタンク容量は66Lになるとのこと。
ミーコネで借りたC180、首都高7、一般道3の割合で2時間走って11km/L弱。
同条件でC200後期は12-13km/Lは行きそう。 ルーフ交換は雹害車になるよ。
>>34の言うように事故車扱いになることもある。
大手オークションで雹害車は禁止されてたりするから査定は大幅に落ちるね。 ルーフって交換できるの？
ぶったぎって熔接じゃないよね？ C180代車が苦痛
仕事の帰り道も癒されないくらい乗り心地硬くて悪い、ストレス半端ない。
値段だけで考えてる人がいたら本気で止めた方がいいと思う
200/220dのエアサスとは中村アンと中村玉緒ぐらい違う。 >>45
ブリヂストンが全国展開するカー用品専門ショップ
ってことだけど、他社も交換可能なの？豊洲にあるみたいだが >>57
よほど路面悪いところに住んでるの？エアサスとランフラットタイヤの相性もかなり悪いけどな。そしておれも代車で180に当たったけど、全然我慢出来るレベルだった。 >>60
ノーマル＋エアサス→中村アン
RFT＋エアサス→中村静香
RFT＋バネサス→中村玉緒 >>57
後期はRFT廃止だし乗り心地は改善していると思われ >>44
W204時代におけるC350相当のグレードがW205には存在しないのが大きいと思う
あと左ハンドル需要もあったりして？ >>65
自分は、本国仕様が至高と思ってるから左ハンドル設定があるC43を選択した。
このご時世、左ハンドルは笑い者にされるのが残念でならないが… >>57
C180でもサスは三種類あるけどどれだ？
AMGラインなら硬いっていうのも解るけど、アヴァ＋レグノの俺のC180は仲村みう だぞ 左ハンドルだと並行品だと思われる
今時珍しいもんね
少なくとも俺はそう思う >>57
いやいや、俺の180amgは中村主水くらい渋い乗り心地やぞ。 正解は180AMGだがみんなが乗っかってくれて癒された。非AMG＋レグノは確かにいいかもな >>67
やっぱ足元広いの？好きで乗ってるなら周りの目なんて気にするなw 装備充実、3桁値引きのローレンスの売れ残りを買うか、新型をショボイ値引きで買うのが吉か。 >>39
おい、俺も初期180クーペ乗りだが、2速発進？ホイールスピン？するかよ、そんなの。
乗り味は悪いが、ランフラットからラジアルに変えたらマシになったぞ >>70
主水じゃ何かあるたびにタイヤに穴あけちゃうだろw >>77
ですからRFTもラジアルなんですってば、旦那。 次のc200マイルドハイブリット
ｃクラスの黒歴史になる予感ｗ >>72
足元広いかどうかは、右ハンドル乗った事ないから分からない。ややペダル類は右寄りな感じだけど。
他にもポルシェで右ハンドルだと、なんか見た目が締まらないよなぁ〜 >>58
店舗によるみたいだよ。私は、PS4S持ち込みでやってもらった スマホをカーナビとして使いたいのですが、Cクラスにおすすめのスマホホルダーはありますか？ 次期Cクラスがサメ顔になって人気がどうなるかな
最初はみんな拒絶するけど見慣れるとカッコよく見えてきて先代が古く見える、というのはよくあることだが
現時点では現行のほうがカッコいいと思うけど、
メルセデスのことだから素敵に仕上げてくるんだろうな次も >>60それ、我慢しちゃだめだろ
我慢する車じゃないのだから。
エアサスのCLSシューティングブレーク運転したとき「Cの方が乗り心地ソフトだな？？？あぁ、19インチの弊害か」と
>>79いつからかそれの勘違いが始まっていまだに根強くいきてるよね
ラジアルに変えるとってなら今まではバイアスだったのか？ってさ >>86なるのかね？ならないのかね？
SECだけはちょいと違う路線なんですよっていきそうではあるし、ガラリと印象変えるのならば鮫になる
他社も同様に…
ジャガーも鮫顔角目に戻ったりして >>85
AVANTEK 車載スマホホルダー ダブルクリップ CM04を使ってる。
センターコンソール真ん中の送風口にはめとけば、夏は冷風で冷却されていい感じ。
よっぽど重いスマホでなければ、ずれたり落ちたりは今のところないよ。
同じメーカーで、バネでフィンを挟むタイプもあって、単に挟むだけよりいいかなーって思って買ったけど、奥行きが足りないので使えなかったから買っちゃだめ。 MT車のことをミッション車っていう爺さんみないなもんでは？
ATもトランスミッションだし、ミッションは「使命」という別の言葉だし、っていう二重の間違い。
ハイブリッド車に対してエンジン車って言う人いるけど、
ハイブリッド車にだってエンジン付いてるという。 >>71
後期C180AV+AMG LINEのダイナミックボディコントロール（金属バネ+電制ダンパー）+非ランフラ18インチは極楽、極上の乗り心地。
前期同グレードがシリーズ中最も硬い乗り心地だったのに、いきなりエアサス脅かす存在に。 >>81
でも駐車券とかの兼ね合いでおれは例えポルシェでも右選んでしまいそうだー
たしかにポルシェは左の印象強いかもな 非ランフラット18インチ乗る機会あったのか
一般人はまだ乗れないよね
メルセデスミーのは謎の19インチだし >>95
19インチ+ランフラから類推しました。
もうしません。 >>94
イギリスだとポルシェだろうがフェラーリだろうが右ハンなので、
左選べる日本はある意味ラッキーなのかもね。 >>93
なんで極上の乗り心地とかわかってんだ？
エアサスを脅かす？？
なんでそんな言い回しするんだ？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
