【W205】メルセデス・ベンツCクラス69【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス68【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526291578/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス67【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524830657/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。 Ｃ２００をＷＩＦＩ化したいんだけど、エクスペリアＸＺ１は接続済みで（ネットには繋がりません）
もうひとつ、ポケットＷＩＦＩがあります。
このポケットＷＩＦＩをＣ２００と繋ぎたいのですが、ＵＳＢを刺してもプロバ検索で引っかかりません。
ポケットＷＩＦＩは304ＺＴというやつです。
詳しく判る方よろしくお願いします。 >>12
ポケットWI-FI と繋がらないなんて事はないので設定とか見直してはどうですか？
ちなみにポケットWI-FI のUSBは充電用ポートなので関係ないですよ >>12
Bluetooth接続可能だけどWIFI接続できるの?
私はiphoneのティザリング機能でBluetooth経由でネット接続してる、エクスペリアでもBluetoothティザリングならネット接続できると思う。 >>15
bluetooth接続だったのか。テザリング＝Wi-Fiって思い込んでた。曲タイトルのダウンロードにしか利用したことないが w205前期はまだ現行車という認識で大丈夫ですか？
型落ちになるのは後期が日本で納車されだしてからですかね？それとももう型落ち？ w206はシャーク型になんのかな
Bクラスの新型もシャークだし
昔のBMWのような尖りっぷり >>18
マイナー後も205の同じ型番なのでマイナー後が出ても型落ちには成ら無いんでは？206が出たら型落ちやと、、 >>15
iphone ってDUN 接続できるの？ テザリングをティザリングって言っちゃうやつって恥ずかしいよね。
ああこの人、モノを知らんのね、って思う。
それと似たようなので、オデッセイをオディッセイって言っちゃうのも痛い。
英語としての発音からしてテザリングとオディッセイだし、カタカナ日本語として定着してるし。
それをなんかカッコイイつもりか知らんけど、ティザリングとかもうね痛々しくてw ああ推測変換のままやっちまった。英語発音はオデッセイ(スィー)、アクセントはオに付く。 マイナー前のc220ローレウスを新車で値引き込みで６５０万で買うか、マイナーチェンジ後のc220dを７５０万で買うか、中古の8ヶ月落ち4000キロのc220ローレウスを550万で買うか迷ってます。
マイナーチェンジ内容がとても良く、マイナーチェンジ後のが欲しいけど、cクラスに７５０万は、やり過ぎかなーとか思ったり・・・
私はどうしたらいいでしょうか？ 登録済み未使用車や元デモカーの認定中古車を買うのがコスパはいいと思うけどな。
私は新車買って少し後悔してるよ。 >>22
同じこと思うけど、そんなにネチャつかなくてよくない？ >>25
ご意見ありがとうございます！
周りにも認定中古車がいいと散々言われてまして(･_･;
>>27
まずEクラスに載せてる新型エンジンになることによる、燃費とパワーの向上。
ナビが2インチサイズアップになるので視認性も良いかと。
あとは、スピードメーター内にもナビを簡易表示できたりする、利便性。
半自動運転のレベルアップ。
とかですかね！ 何でも新しいの買ったほうが性能はよくなってるけど今でも十分だから何を妥協するかだな >>25
C43クーペ新車乗出し10,500千円。
10ヶ月落ち5,000km程度で6,000千円。
クーペだから余計に値落ちが激しいのか。
新車は自己満だけなのかぁ。 >>21
DUN接続できないみたいですね、DUNの意味はよくわからないけど。 マイナーチェンジ前の220dローレウスなら560～で買えるでしょ？100近く引きますよ。
現行モデルでも燃費はドライブなら17は走ります。 >>22カルティエとかカルチェとかもどうでもいいんですよ
でもエーエムジーとアーマーゲーだけは見過ごせんw >>28
半自動運転のレベルアップ次第かな。後はどうでもよ…(苦笑)
ナビは画面のデカさよりも、本質のルート選択ロジックが変わるか気にした方が良いよ。それが変わらなければアホなデクのぼうだけどね。 >>24我慢して後期になるのをまて
で、少しすりゃ新古でるからそれを買いなさい >>33
ヤナセで値引きしてもらって６５０万でしたよ(･_･;
７０万くらいの値引きはありました。
ちなみにワゴンです。
>>35
ナビはDVD観賞用に良いと思って、大画面にメリットを感じています。
新型ディーゼルエンジンは、馬力も24上がって、トルクもかなり上がってるので、いいなとは、全く思いませんか？
もちろん人それぞれ重要視するところは違うと思いますが。
エンジン変更は自分にとって大きなウエイトを占めてるので、新型かなーと思ってます。 日本車から変えて最初の違和感はナビの見にくさだったな
大きさとかじゃなくてナビの内容
なれた気がするけどそれでもいまだにわかりづらいな >>36
それもありですよね！
およそ、何ヶ月くらい待てば手に入るのでしょう？
ちなみに東北は値引き少ないんでしょうかね？(･_･; >>39発表から3ヶ月の四半期で売上作っときたいから新古がでる >>30
ちょっと前までクーペ高かったのに、かなり安くなってるね。セダンより下がってるかも？ >>38
え？画面はぬめぬめ動いて綺麗だと思った。 >>37
そっか、ディーゼルでしたね。
自分はディーゼル買わないので、そこは話がズレてました。 >>37
かなり割高でないですか？
去年の７月に、走行15キロのC220dワゴン スポーツを本体価格575万で買いましたよ ヤナセでマイナー後のカタログ貰って来たけど、ディーゼルエンジンは現行と同じですね。
Eクラスの新型ディーゼルエンジンが搭載されると思ってたのですがね。
カタログの記載ミスですかね？ >>37
220dローレウスなら550～560だと思われます。
ちなみにシュテルンね。
ヤナセは値引きするけど、あんまりね。
俺はシュテルンで買いました。 >>24
中部地方のヤナセに2017年11月登録の走行18キロ、ブラック の220dローレウスありますよ。
本体価格478万。東北なら移送費用は約6万だったかと。
諸費用込みで510万ぐらいで買えると思いますよ。 >>37
E220dに乗れば分かるけど新しい2.0Lディーゼルは2.2Lに比べて下のトルクが薄い
ただ静寂性や始動性はすごく良くなってるからいい意味でも悪い意味でもガソリンエンジンっぽい
大きさが許せばオールテレインなんか欲しいなあ >>38
普通にパイオニアとかの定評あるメーカーと組んでほしかった。それで何万か高くなっても誤差の範囲だろうに。 マツダも外資やらベンチャーみたいなところやらと組んでボロボロの迷走状態だったし、カーメーカーの考えることは良うわからん。 中古って買う人は平気なんだろうけど新車以外検討もしない人には中古を買うって全く理解できんよね >>46
upはやったことが無いので無理です。
20と21ページの見開きで解説されてますが、2.2Lで170PSの40.8kです。
別冊の主要諸元も2.2Lです。
カタログ掲載内容一部修正の紙もライトやシートでした。
ちなみにc43は現行と同じエンジンとグリルでした。 新車で買うメリットって、自分の好きな色や装備を選べるところだよね。
それと同じ新古車がある時にどっちを買うかは、人それぞれ。 >>55
そのメリットはパッケージ販売が基本の外車ではだいぶスポイルされてるからな。 新古車だろうが中古は中古
サービス、営業からはバカにされ、後ろ指さされるから新車以外あり得ない
そもそも中古乗りでメルケアの点検とかでディーラー行くとか恥ずかしくて無理
だけど、俺は金がないから新古車にしたさ
ええ、そりゃ悔しいですよ >>55それはセダンならだね
ワゴンなんてオプション選べないもの
とは言うものの、後期が出たら新古も取り合いになるんだろうけど >>57俺は欲しい組み合わせが新古に無かったから新車で買ったけど
気にすることないよ
次にまた買ってくれるかどうかが問題なんだし >>57
ううん、そんなことないよ。中古でもお客様だし、自分が良い人ならディーラーの人も同じ対応を受けられるよ。どっちの経験もあるけど、何も変わらないよ。（ヤナセね） カタログ写真のうpができないような人って2018年を生きてて辛くないのだろうか 中古車だとメルケアだったかメンテプラスだったかの、代車は必ずメルセデスを提供するという条項がなくなって、みじめだよw
新車購入者と中古車購入者では、受ける扱いがまるで変わるという現実を、受け入れようねw 街の中古車屋で買ったけどヤナセ持ってった時代車180ローレウス貸してくれたよ
たまたま平日で空いてたからだろうけど >>57
可哀想な人ですね
誰もあなたの事 見てませんよ >>58
ワゴンにパノラミックルーフをオプションで付けた >>37
全く同じのを新車購入つい最近しましたけど、もうちょっと割引はありましたね。私も悩みましたがかなりお買い得になったので購入しました。 書き込みのついでに私も質問がありました。
リアカメラの映りですが、暗闇だと砂嵐のように画像が荒いのですが、これはどうにもならないのでしょうか？車線すらも見えなく、一発で入れるのは不可能になってしまいました。以前はB乗りでしたが暗闇も問題なかったもので。 納車してからs+モードほぼ+使ってないんだけどみんな結構使う？
sモードは結構使う >>70
明るさMAXでもダメですか？
>>71
峠道では必須 下りはパドルも使うけど >>57
中古には、中古販売専門の営業付くのにバカにされたら自分も惨めじゃない?
どこの店? 新車で買っても、買ったとこじゃないディーラーに試しに出してみると対応が非常によろしくない。ちょっとムカつくレベルだった。 >>67以前はなかったんだよぉ…
オプションはマットと有償カラーのみ >>74
知ってる客だからこその対応を受けることに慣れていたら、知らない客として扱われると不満はあるだろうよ。当たり前な気がするぞw
>>73
うちの最寄りディーラーは、中古車営業はジャケパンスタイルと決まっているで、わかりやすい。つまり営業は明確に序列化されている。ということは、客も………まあそこまでは言わないがw >>76
新車の営業のやつらはサーティファイドカーのやつらを下に見ているからね
俺からしてみれば車屋の営業なんて糞みてぇな職業だと思っているから目くそ鼻くそだけどな 彼らはベンツの新車買えるほど給料貰ってないんじゃね？ >>78親戚がBMWで働いているが本人と親だけは超格安で買えるらしい
にたようなもんでしょ アホか、社割あってもその辺の雑魚営業じゃ買えても維持出来ないぞ。特に駐車場の高い都内ならね >>71
c200を一週間ほど借りてたけど、ほぼ＋か、ecoで乗ってましたよ。真ん中の2つはあまり興味なかった。 俺が買ったところは新車しか取り扱ってないところだったから自動的に新車になった 正規ディーラー社員向けの割安リースがある。それ利用して早いサイクルで乗り換えてるぞ。
そういうのがあること内緒らしいけどw たまに新車も中古車もディーラーの扱いが一緒とか言う人いるけど全くの嘘なので騙されないでね
ディーラーも中古車は売りたいからそれなりに合わせて話をしてくれると思うけど
そもそも新車と中古車じゃ扱う部署も違うんだから同じなわけ無いよね >>82
+を街乗りで使うとスタートでグヮングヮンとならない？自分は街乗りで+は使えない。 まぁ過剰なサービスをかえって迷惑に感じる層もいるわけで >>63
え、そんな条項ないだろ
サービスの人と仲良くなって、担当になってるせいか、いつも代車は新車だぞｗ
中古屋で１５０万以上安く新古車買えたんで、年に２回しか行かないデーラーで差別されようと、俺には金の方が大事
セールスマンの知り合いが転勤になったので、いやな奴だったしせいせいした
大事なのはサービスマン！ オイル交換を自分か専門店でやってる人はメルケア眼中に無い？
ま、そんな事で壊れたらエンジンの根本的な不具合の方を疑うが。 >>88
それはひとえに担当の努力。いい担当にあたったな。あと代車の都合もあるw
で、新車だと代車はメルセデス提供ってのは明文化されているぞw
新車買ったことないなら知らないだろうけどw 中古で買ったが全く不自由ない
まず俺がディーラーに行かない
買った専門店で何かあれば対応して
無理なら店がディーラーに持って行く 晴れてる時に走ってて小雨が降り始めた時のワイパー始動一発目のグゴゴゴゴ音心臓に悪いね
ベロフとかにすれば鳴らないのかな？ それよりも俺はガラスが汚れてて水出した時にワイパーのほうが先に動いてるのが気になる 俺は地方ヤナセなんで新社屋建てたと同時に中古車営業も新車を売れるようになって商談も一緒、当然ジャケット等には区別ないし点検も引取に来てくれる >>95
それも気になるけどそれは自分で操作してる分心の準備が出来てるw 俺が1番気になるのはワイパー一段めのオートにしてるのに、小雨ふってきてもなかなか反応しないこと。一度切ってからオンにすると動き出す。なんのためのオートかわからん >>98
センサー部がちょっとした汚れで被われてるからかもな
一拭きするとそれが取れてその後は正常に動く 捻って切るより横チョン押し一回で良いかと >>92
中古車でもいいけどせめて正規ディーラーの認定中古車じゃない？街の車屋で中古ベンツなんてちょっと恥ずかしいし 全く違う。よく洗ってるし車庫保管。メルセデスのオート制御は褒めれたもんじゃないよ。他社も似たようなもんかもしれないけどw
なんでもかんでもオートにしないで欲しいわ 後から聞いたけど、新車だって値引きあるから差額は30万程度しかなかった。その30万をメリットと考えるかいなかか >>71
Ｓ＋は試しに１回やってみたことあるだけ。
首都高ではＳにしてる。関越とかはディストロ使うんでＩでエンジンＣ、ハンドルおよびサスはＳ。
パドルは一度も無し。 S+ってエアコンoffになるよね？
この時期暑くないですか？ 山道でちょいちょい使うがエアコンoffにはならない2015年式
いつもは個別でエンジンだけスポーツであとはスポーツプラス設定 ！
S +でエアコンオフってモデルがあるの？
スパルタンだ 車検出したら台車C63s持て来てくれた
2台持ちだから 殆どガレージから出さなかったけどな 220dでS+はナンセンス感がすごい
ディーゼルの癖に回ってしまうこのエンジンもすごいけど 中古で買ってすぐに排ガスセンサー壊れた時は
専門店がディーラーに出したと言ってた
１５万かかったらしい
もちろんタダだった うちのもワイパーがゴゴゴ…っていうけど
日本車ならアルトやワゴンRでも今時いわん
ドイツのゴムが悪いのかなんなのこれ… >>105
ディーラーですらものによってはオートオークションで買ってるし
ディーラーだから車が良いというわけではない
車が良くてケアが残ってるならどちらも同じ >>116
フラットブレードでガラスに押し付けてる力が強いからワイパーがハネやすい
一度ガラスを油膜洗浄するかブレードをより柔らかいタイプに替えると改善するよ >>115
毎回ゴゴゴゴゴ、、と酷いビビリでベロフのブレードを購入
ブレードを配送待ちの間に保証でフロントガラスを入れ替える事に成り新ガラスに成ったとたんビビリはピタリと収束、、
ワイパーゴムが犯人と言うよりガラス面の油膜等が原因かと、、
まぁブレードを押さえつける力により他車種よりビビリが出やすいのは確かなので何らかの対策は必要ですね 輸入車対応の油膜取りキイロビンを定期的に使ってる
輸入車のガラスって国産車のガラスとどう違うのかな >>115
そこで純正シリコンブレードですよ、旦那。ガラコ塗っても大丈夫。 前に乗ってた国産車の時はガラコとか撥水コートしなくても撥水シリコンワイパーつけとくだけで何年も油膜取りしなくても十分弾いてたけどベンツはどうなんだろ >>121
運転席側の目線の高さにチッピング あるけど放置だわ >>124
BMWに乗ってるとき、気づくとガラスがウロコ状になってて取れなかった。
そういう事態を避けるためにもガラコ塗ってる。二年半経っても綺麗なまま。 純正ワイパーでもモリブデン塗布でビビり解消。みんな知らんのか？
それとブレードの反りを緩やかにするのも効果あり。チカラワザで逆に反らせて癖付けするといい。
これでビビり解消させてガラコ塗ってる。
間違ってもアームのスプリングをいじるなよ。あれは無意味。みんカラかどこかでやってるネタあったけど、無意味。 ベロフもガラコワイパーも、カバーが付いてるから一見フラットワイパーみたいに見えるけど、実はカバーで隠されてるだけのただのトーナメントワイパーなw >>128
純正シリコンにする前はそれやってた。でも一雨分乗るとまた徐々にビビり始める。そんな手間かけるならさっさと交換が吉。 4年も経ってるんだから対策したブレードくらい
開発しろよメルセデス >>130
モリブデンは3月に塗ってまだビビりは出てない。ブレードの反りを緩くしたのとあわせて、効果は本当にある。 >>78
よくディーラーの営業を見下す連中がいるけれども、某輸入車の営業はかなりの高給取りだよ。
ロレックスなんかは普通で、パテックやらAP、ブレゲなんかを着用してる営業もいる。 >>134
雲上は普通のサラリーマンでも買えますよ ガラコとベロフの組み合わせで2週間は調子よかったけど、今日の雨でビビりだした。
ベロフよりも純正シリコンの方がいいの？値段教えて下さい！ >>134会社の規模やらなんやらだと思う
逆にそういうサラリーマンの方が給料は低いわけだし >>137
一万五千円だが、点検時なら差額分五千円。 >>140そう考えるとワイパー+コートであの価格ならクリアビュー安いな クリアビューってサイドガラスにも加工して貰えますか？
丸一日預ける感じなのかな？ >>142購入時の二年前にやっただけだけど預けになると思うよ
ディーラーに話て予約して代車といれかえてもらうとか
施工して2ヶ月位でガススタンドの手洗い頼んだら油膜取りなのかなんなのかひどくなって
ディーラーに話したら無料で再施工+クリアビュー用ワイパーも新品にしてくれたわ >>128
スプリングって、締め付けトルクがどうのこうのとかゆうやつ？ モリブデンってなんだよ
そんなもんガラスにこすったらガラス傷だらけになるだろうが 左カーブなのに右カーブです、というバカナビにも最近慣れてきた。同乗者には、なに今の？と笑われるけど。 >>145
モリブデンは、摩擦係数が低いから高級グリスやオイルに配合されたりするんだけど･･･ メルセデス meアプリから目的地を送れなくなってませんか？
因みにiPhone >>148
145はクロームモリブデン鋼とでも混同してるんだろうからつっこんでやるなよw
ワイパー関連の話でモリブデンという言葉が出たら、普通のアタマしてたらモリブデン配合の塗布剤だと思うんだけどな、彼はそうじゃないんだよ。 サイドの見た目のバランス悪いな。窓の上下幅がありすぎ。 C200のワゴン乗りですが、左のリアシート付近から、カタカタ音がするんだけど同じ症状の人いますか？ >>158
ディーラー車じゃないんですが、対応してくれますかね？ >>157
俺もする。季節によってカタカタの場所がかわる。ディーラーで対処してくれるけど、異音対策は難しいと言われる。タイミングによっては、ディーラーの人が乗ったときに同じ音が再現されるわけじゃないからね。 カタカタ音は季節の変わり目の温度湿度変化によるもの >>157俺もワゴン乗りだけど 音したよ
寺で治してもらったけど メルケア残ってるならディーラーで無料
切れてる中古なら有料
どこで買ってもメルケア残ってるならディーラーで登録しなおしてくれるから安心していきな >>169
メルケア切れてるので、とりあえず買ったところに相談してみます。
ありがとうございました。 >>168
原因はスピーカーついてる木のパネルだった？ >>170念のためディーラー電話してこういった場合はどんな原因が考えられますか？って聞いてみるのも手だよ >>173
そうなの？知らなかった笑
じゃあ大きな物でいえばバッテリーとタイヤは対象外…後は何が対象外かな？ >>173バッテリーは不注意で上げてしまうってのが有るからだと思われる メルケア切れた車ももう居るのか。メルケア切れたら、不具合あった時のコンピュータチェックみたいなのも金取られるのかな？ そう言えば、昨日、キーの電池切れた。乗り方によるんだろうけど、１年半ちょっとでした。
予備の電池予め貰ってたので助かった。 くだらない冊子までMercedes meになったね。
まぁ、一応、中は見るんだけどね。 >>173
一回目の車検終わったときに薦められたなんとかケアにはバッテリー交換入ってたけど？ ナビが使いにくいので、別でナビを付けたいのですが、取り付けられるものでしょうか？
別のナビを取り付けている方いますか？ インジケーターにメンテナンスBまであと何日ってでるけど、メンテナンスBて何？車検まで1年以上あるし >>176
見積もりまでは無料だよ
ま、メルセデスはのきなみ高い見積もりもってくるよw >>176店による
DASで診断は無料または8000円～ >>172
そうですね。
一応買ったお店でも2年間の無料保証が付いてるので、買ったお店に先に聞いてみます。
輸入車しか扱ってないお店なので、もしかしたら対応策知ってるかもしれないので。 >>185
質問です
輸入車を扱うお店のベンツとは並行輸入って事なんでしょか？
それか新車時は国内正規ディーラーで買われた人がいて中古車とてし市場に出回った感じなんですかね？ >>186
数的には後者がメイン
そもそも並行輸入車の実数自体が圧倒的に少ない
メルセデス→メルセデスの乗り換えならディーラーに下取り出すのが一般的だけど
他社の車に変えるときは普通の中古業社に出すケースや他社系ディーラー下取りに出すパターンが多いと思うけど、これらは認定外の普通の中古車になる >>186
ディーラーが登録台数稼ぎに登録した未使用車やら代車に使ってたのって全部が全部自分達で売り切れるものじゃないから
正規店で相場崩す訳にもいかないし他に流してるのもかなりあるよ >>187
>>188
なるほど
そーいう事なんですね
ありがとうこざいました >>186
他の方から回答を頂いていてるとおり普通の中古車ですw
中古の輸入車しか取り扱っていないという意味でした。
説明不足ですいません。
前のオーナーはヤナセで購入してたようです。 >>181
スロットインCDホルダー使ってタブレットでナビアプリ使ってる。純正ナビは音楽DVDとか流してる。快適だよ。 >>177
そのくらいで切れるよな。俺は週末しか乗らないので、帰宅したらロックボタンダブルクリックで電波オフするようにした。電波盗聴による窃盗対策にもなるし。
これで廃車まで持つ…かも。 >>192
たまーに車降りてドアノブタッチでロックできなくなるときがあるんだけど運転中にポケット内でダブルクリックされてるんだろうか… >>151
ちなみにこれのハイブリッドはC200より高い >>195
新しいクラウンね
横からの見た目が絶望的にダサい
現行よりも退化してどーすんのって感じ
本当にこのまま売るつもりかね？ 携帯からナビの設定出来なくなってるんだがみんな出来ない？ 左のリアシート付近からカタカタ音がするって言ってた者ですが、症状が再現したら持っていこうと思ってたのですが、近所を軽くドライブしても再現せず…。
もうちょっと様子を見てみます…。 >>199うちのカタカタ
窓？→窓のモール対作品に交換
リアシート回り→チャイルドシートの水平機の銀玉
天井回り→サングラス
インパネ回り→でたりでなかったりでわからず >>201
そりゃクラウンはEセグたからな
セグメントを合わせてクラウンとEクラスならEクラスの圧勝 >>151
デザインはクジラクラウン以来の失敗作だね。 価格だけで比べるのはどうなのかと
EセグメントならEスレで話せばよくね？ ワゴン好きにはクラウンは選択肢に入れようが無いな
例えワゴン設定されててもエクステリアのデザインがメルセデスは綺麗だしクラウンは選ばないと思うけど >>206ステーションワゴンったらドイツ車かスバルしか選択ないからねぇ
それ以外のはステーションにしゃずんぐりむっくり
かっこいいセダン+荷室って根本的なとこ忘れてる 昔、初代USアコードワゴン乗ってたけど、あのスタイルは今でもカッコ良いと思うわ >>208違いない。
……と、言いたいところですが、
あの頃はビュイックロードマスターワゴンとかカプリスワゴンとかアベニールとかマーバンとか
そっちに目がいった >>198
そうなんですか？
だったらアプリの車両へ送信ってボタン無くして欲しい。 >>207
ドイツ車ワゴンもAudiはかっこ良いが
ベンツやBMWは商用車っぽくて好きではないな
メルセデスも4シリクーペの様な5ドアを出してくれれば
Cセダンから即乗り換えるのに >>212
それはオレに言ってるの？
そんな事まで報告しなくて良いよ
大丈夫だから セダンはケツの寸詰まり感が。
5cmで良いのになぜ伸ばさなかった… audiはB6のワゴンがカッコ良かったな
鉄の塊！みたいな 205のワゴンはかなりの傑作だとおもうが
EもいいけどCのほうがキュート 205のワゴンはよく見るけど213のはあまり見かけない つい最近までS205がセダン、W205がワゴンだと思ってた >>220
CLS SBはかっこ良いのだが
俺にはデカ過ぎる パーソナルCARパーツのナビキャンセラー、デイタイムライト化、オートライト鈍感化の３つまとめてコーディング出来る商品があるけど、これ使ってる人いますか？
オートライト鈍感化だけをやりたいとかも出来るんでしょうか？ >>211
もうすぐ出るV60も凄くカッコいい w205以来久々にときめいた >>223
使っています
ディップスイッチで何を有効化するとか何を無効化するかの設定は出来ると説明書に記載してありました。
私は全て有効化しましたので単独設定はしていないですが出来る様です。
オートライト鈍化は結構暗くならないとライトは点かなく成ります。個人的にはもう少し早めに点灯する方が好みですが標準の点灯タイミングより使い良いのでこれはこれで良しとしています。 >>223
俺も使ってるけど、ここは製品もいいけど、サポートがめっちゃ親切。わかんなきゃ何でも教えてくれるよ。某売れてるメーカーのも持ってるけど、そっちは不親切。
他社の製品なのに、ダメ元で聞いたらここが教えてくれた笑 だから、そっちはポイしたったわ爆笑
あ、社員じゃねーよ。買ってサポート受けたら俺の言ってた事がホントだとわかる。 >>223
あ、オートライト鈍感化だけの製品も出してる。Amazonでググれカス。 >>226
ありがとうございます。
私もすべてやろうと思っているのですが、鈍感化がどのくらいの程度なのか気になって、あまりにも遅く場合には鈍感化だけoffに出来ないかと思ってたところでした。
>>227
メーカーにも一応問い合わせてみます。
ありがとうございました。 >>223
自分も使ってるけど各機能別々に設定できるから、とりあえず全部入りが良いと思う 尼でメルセルスデポの正規販売でシリコンワイパーが10,400円だった
明日届くの楽しみ >>232
たっかいなー シリコンワイパーでビビって仕方なかったけど、２年目の１年点検で標準ワイパーに換えてもらったら全然ビビらなくなった スマホでコーディングできるやつ買った人いる？
項目かなりあるのに結構安いんだけど >>234
俺それもってるよー
ベロフのやつでしょ？なかなか使いやすいよ！ >>235
スマホ コーディング ベンツででてくる
>>231に書いてあるやつか >>236
使ってる人いた
不具合とか全然ない感じ？ >>238
俺は今のところ大丈夫だよ！
基本的に推奨してる使い方は、バッテリー充電してる状態じゃなかったかな？最初は充電器に繋いでやってたけど、途中からめんどうでしなくなったよ。電圧下がったりしたらエラーの原因らしいけど。
イグニッションオンにして設定してくれって書いてたけど最初は間違って一回押した状態（多分日本車でいうアクセサリー？）でやってたけどたいていの設定はその状態で出来てたw どこに住もうと本人の自由だと思うけどね
こんな所に写真を勝手にアップされて気の毒だわ >>234
スマホで出来る
お！いいな
と調べたらメルセデスme搭載車は対応不可だったので
me対応のpcp製のを購入しました、、
meに対応出来る様に成ったのかな？ >>243
えっ！？
そんな事言い出す前に買ってやっちゃたけど。
問題無くセット出来てる。 確かにバランス悪いけど、何処に重きを置くかは個人の自由だと思うけどね。俺は年収1千万超えるまではベンツは敢えて避けてた。 >>244
万が一対応出来ない場合を考えて念の為にme搭載車は不可にしたんですかね？
pcp製の物も手軽で良いので充分満足しています >>248
それは良かった。お互いトラブル無きように。 >>249
me対応車ですか？
でベロフのコーディングの大丈夫でした？
それなら替えようかな
今はPCPのなんだけど設定項目が多いですよね >>234
ベロフのやつなら、コーディング1項目ごとにいちいち機器を取り外さないといけないからめんどくさいのはめんどくさい。
一回繋いで色んな項目いじれると思ったら大間違い >>239
ありがとう
充電する環境はないから充電なしになると思うけど大丈夫そうならよかった
アイドリングとバック音があるのはいいよね >>251
そーなの？
スマホで設定をチョチョイのチョイじゃないんだ >>251
そうなのか
それでもコーディングを一度やったら後で変更することはなさそうだからいいかな
ディーラー入庫のとき全項目戻してる？ >>252
そうだね。あとテレビキャンセラーとヘッドライトの鈍感化（確か三段階くらいで設定できた）、デイライトオンにも出来るのがいいよね。俺はデイライトはしてないけどw
シートベルト警告音オフにしたら、エンジンかけるときになぜか警告音が5回ほどするようになる。 >>256
今は他のキャンセラー使ってたからそれも一緒にやりたいね
シートベルトオフ欲しかったけど規制か何かで今発売のにはついてないらしい S205は本当にスタイリングがかっこいい
たしかに傑作だと思うわ デイライト、オートライト超鈍感化、シートベルトキャンセラー、アイスト、TVキャンセラーくらい。入庫時に戻してない。何も言われたことない。
内規循環やりたかったけど対応してない ビビるというか完全に浮いてる感じ。ウォッシャー噴いても２、３分でビビり出す。どうしたものか >>258
へぇ。俺はPBのコーディング型キャンセラー使ってて不満はないけど、同じような値段でいろいろ変えられるならその方がいいね。コーディング屋あがったりだな。 c250を2歳児と大人2人の家族でファミリーカーとして使うのは狭すぎる？ >>259
俺はセダン、クーペは格好良いと思うが
ワゴンは格好良いとは全く思わない ワゴンかっこいいですよね
女の目から見てもベンツのアクの強いのが中和されて
国産外車の別なく上質しかもコンパクト
一台しか持てないなら至高の選択だわ スマホの音源をブルートゥースとやらで
車のスピーカーから聞きたい
設定簡単？ジジイの俺でも出来る？
敏いとうとハッピー&ブルーが聞きたいんだ >>266
2台持ちでもワゴンandクーペやオープンスポーツなんかは良い組み合わせだと思う >>267
非常に簡単
どうしても自分では無理ならディーラーに行ってやってもらえば良いし
普段スマホをいじってる子供さんでもいるなら頼んだらやってくれるかもよ
スマホ慣れした人なら取説無しでも感覚でいけるレベルの楽チン作業 >>264
快適さを求めるのならもう一回り大きいのがいいかもねー、Eセグか無難にミニバンとか >>251
なんか一度にやっちゃた気がするな～、気のせいかな？
でも面倒とか思わなかったが。 >>271
Eセグだとだいぶ体感広さ変わりますかね？
ちなみに今は2シリ アクティブツアラー乗ってます。
c250は価格も手頃で下手なEセグよりグレード高いし良いかな、と。 belofのアイドリングストップ デフォルトOFFって、ドライブモード変更したらやっぱりONになる？
もう、アイドリングストップの機能自体いらないんだけど、なんかいい方法ないすかね？ >>274
友人のw213に乗せてもらった事あるけど体感広さは結構違うと思いましたよ、リアとか特に
でもまだ3人家族ならCクラスでも大丈夫かもですね >>274
実際に試乗するのが一番早いよ
その家族構成なら前席にドライバーが乗って後席にチャイルドシート＋子供と大人1人って乗車パターンが基本だよね
試乗してその状況を試してみて有りか無しかを判断するしか無いと思うよ
個人的な感想なら行けるとは思う >>264
同じ構成だけど全然行けるよもちろんEのほうが余裕あるんだろうけど ちなみに代車でCLA乗ってチャイルドシート付けたら運転席の足元が窮屈すぎて無理！ってなった >>270
だが、待ってほしい。どうせ子供に頼むのなら、スマホからSDカードにデータを落としてもらってそれを差し込むほうが楽にいつでも聴けるし、音質もBTより良くなる。 俺もベロフ使っている
アップデート期待して買ってみたけど全然来ない
シートコントローラーとかほしい >>276
レスありがとう。
インディビジュアルは試したけど、ドライブモード変更したら結局アイストOnになるからねぇ。
あと、エンジンスタート時はコンフォート選択されるし・・・
結局、belofでデフォルトOFFが最適解か。 >>281
シートコントローラは付けるとスゲー満足。
変な外装いぢりよりお勧め。 ついに本社からディーゼルの発表あったな
自分勝手なことを言わせてもらうと、排ガスが濃かろうが何だろうがしっかりと燃費とパワーが出るならそれでいいんだけど >>275
下に書いてるのを見ると理解してるとは思うけど念のため。ベロフでアイスとオフにしたらドライブモード変えてもオフのままだよ。かなり快適になりました！
エンジンかけて少し温まるまではアイストマークはついてるけど、そのうち消えます。（または年式によってはマークに斜線かも？） >>285
小ネタ。空調温度を左右で数度差をつけて設定するとアイストほぼ効かなくなります。 >>288男の子なんかはまさにだろうね。
姉のアルファード見てるとそう思う。
うちは女二人でまぁおとなしめだからチャイルドシート(2歳)+ジュニアシート(4歳)で普通に乗れてる >>291
自身で容易に試せる事を何故しないのかな？
USBメモリーの音楽ファイルも再生出来るよ ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO31641370S8A610C1EAF000
これは日本も対象？ >>283
シートコントローラーはコーディングでやった？
コーディングだとドアに反応で、パーツだとエンジンに反応だけど、エンジンに反応のが使いやすそう >>294
最初コーディングでやろうと思ってたんだけど、みんからで良く見る業者に連絡したらスルーされた。
なので別の業者にコントローラをインストールしてもらった。結果、これで良かった。 >>295
そうだったのか
てことはエンジンオフで移動だよね
値段が結構違うし迷うな この件が無いとしてもディーゼルには逆風吹きまくってんのにマイチェン後のラインナップにも据えてて売れるのかね
今までは数年したら忘れるって突っ張れたかもしれんけど今から数年後じゃ電動化に押されてそう >>299-301
下取り値に期待するような買い方をしていなければ、で？っていう。 >>303
乗ってるだけで有害物質撒き散らしてる奴として偏見の目で見られる >>304
どこに有害物質が出てるってあるの？ガソリンはまったく出ないの？ マツダのディーゼルみたいにエンジンストールして止まっちゃうとかのポンコツじゃないからユーザーには無問題。
ダイムラーとしては社会的にやっちゃいけないことしてたので詫びるしかないな。 センターコンソール部の星マーク押したことある？初めて押してみたらエアコン1発オフ項目あるぞ ちょっと前にエコディーゼルとか言って流行ってたのに乗っかって買っちゃった人はそもそもセンスないよね
ディーゼルなんて買う時点でダサいし >>307それ、お気に入り(ブックマーク)だよ
よく使う機能を登録しとくと便利 梅雨の時期の質問。フロントガラスの油膜取りとかしてる？有名なキイロビンはじめほとんどの油膜取りが輸入車禁止なんだけどなんで？
撥水のガラコとかもほとんどダメなん 満タン給油一万円超えする度にディーゼルがちょっぴり羨ましくなる
30分もすれば忘れてるけど >>312
高杉ぃ。
ひょっとして都内港区あたりですか？ >>313
大阪のベッドタウンです
ちゃんと覚えてないけどリッター150円代だったと
面倒くさがりなのでギリギリまで減ってから給油してるのもあると思うけど >>311
キイロビンは輸入車あかんのん？
油膜酷かったからgoldで施工したけど悪影響は見受けられないなぁ。
むしろ、後方視界が復活してストレス無くなった。
純正ワイパーがビビるようになったので、ベロフに交換して無問題。 中部国際空港の近くのスタンドは超激安
リッター２０円以上安い
不公平だよね >>317
昔北海道の格安スタンドでハイオクに軽油が混ざって販売される事件があったから、あんまり安いのは不安だなあ。 コストコの近隣のガソリンスタンドはどこも激安
あんなんでやってえるなら地元のスタンドも頑張って欲しいわ
リッター２０円も違うんだよ >>310
今、取説確認したら、目的地もお気に入りに登録出来るみたいだ。自宅はいつも音声入力してるけど、ワンタッチで出来れば便利かも >>304
乗ってるだけで有害物質撒き散らしてる奴として偏見の目で見られると思っていたい奴として偏見の目で見られるぞ、そういう粘着してるとw
ディーゼルになんか恨みでもあるの？婆ちゃんがディーゼルに窒息死させられたの？ディーゼルの服着てたら「似合わねえw」ってディスられでもしたの？ ポーラーホワイトや非AMGラインをこき下ろすのと似たようなもんで同じクラス内でもマウントとりたいんだろきっと >>315
大阪でしたか。同じです。
因みに市内はハイオク164円とかあるし。
嫁に「なんでレギュラー入れないの？」言われたしw >>274
２のツアラーと比べると室内空間というより、シートの大きさが違う。
２はシートを小さくして空間を広く見せている。後席の座面の長さを比べてみて。
３ツーリングからCセダンに乗り換えたけど、このセグメントはシートの出来はどちらも良い。 >>153
ハリアーもそうだけど
トヨタ車ってサイドから見たときカッコ悪い。
フロントさえ押し出し良ければいい的思想あるよね。 後部座席の座面は、圧倒的に3尻のほうが長くて広いよね? ベンツのコラムシフトレバーって慣れるの？
よく外車に不慣れな人がワイパー動かして笑いが起こることは
あるけど、走行中にニュートラルとかだと焦るよね、笑えない
なんども連続で間違う人も良くいるし
コンビニから国道に出るような場面で
左ウインカーのつもりがRに入っちゃって、
そのままアクセル勢いよく踏み込んだとしたら、、怖くない？
BMのシフトも電気式だけど、横のボタン押しながら
動かさないと反応しないので誤操作はまずない。
俺はウインカーとは間違わないけど、ワイパーと間違いそう >>329
めちゃくちゃ使いづらいよ
あのベンツ独自のフロアシフトが使いやすかったのに、、 >>329
ここにいるやつの半分以上は無理して205から買っただから、以前のフロアシフトの話とか通じないんだよw >>277
>>278
>>279
>>326
レスありがとう！
アクティブツアラーは確かにシート小さいですね。
試乗楽しみです。 >>329
慣れたら間違えないし、むしろ楽だね。
ウインカーと間違えるのは日本人だけだから、ちょっと対策がされてないけど、走行中は操作してもフューエルセーフで無効化されてるよ。 C63のAMGスピードシフトMCTってトラブル無いの？？他のメーカーのDCTって結構壊れる印象が強いんだけど… コラムシフト楽かもしれないけどRに入れたときのレスポンスの悪さがだめ。 コラムは単純にダサい
コマンドシステムのタッチパッドなんて全く使わないので、余計なもんつけないでそこにシフトつけて欲しいわ >>334
無理して英語使うから^_^
ガソリンと軽油を間違えない機能みたいだね。
それだとフールプルーフだけどね。 >>334
ニュートラルに入れちゃっただけで強制エンストとかなにそれこわいw >>337
タッチパネルはオブジェ
使っちゃいかん
すぐ壊れるし >>316
キイロビン説明書に輸入車OKって書いてある >>341
せやろ。
使えるやんなあ。
取説にダメってなかったし、ツベでもアウディにやってるのがあったし。
>>311
キイロビンはオッケー >>338
失礼(^^;;
フェイルセーフですね。 >>284
同感。
C220dを年2万キロペースで乗ってるけど、燃費良いしワンタンク1200km走るしトルクあるし加速良いしガス代安いし全く不満がない。
10年/20万キロで乗りつぶすつもりだから下取りもどうでもいいし。
排ガス不正つったって真っ黒の煙を出しながら走る旧世代のディーゼルトラック/バスよりはマシだろう(笑) >>346排ガス撒き散らせてとか文句つける人はのってない人だろうし
まぁ、うちの車はクリーム2000ccガソリンだけどな。
………代わりに、趣味のバイクは排ガス撒き散らしの規制前キャブ車
騒音規制も緩いし申し訳ない
それでも車検対応だもんなあ >>347
クリーム2000cc胸焼け待ったなし
>>348
湯気？ コラムシフトよりウインカーの下のレバーが邪魔くさい。急いだときたまに間違ってあぶない。 >>349クリーム2000ってなんだよ俺w
クリーン2000で。
ボディ黒だと今時期は虫が半端ないな
洗車が追い付かない
ボディがカンカンに熱される→キラキラしてるので虫が飛んで来る→虫(羽アリ)の炒め物の出来上がり >>346
とはいえ真っ黒の排ガス出してるバス､トラックもかなり減ったよ？
いまだに臭っさいのって､田舎のバスとか､トラックだと一次産業従事者の白ナンバー車くらい >>345
ドンマイです。
うちはディーゼル車1台とハイオク車2台なんで、何時かやってしまいそうで。
注入口の形状を変えるとか、フールプルーフ機構が欲しいです。 俺もディーゼル買ったけど、220d買う人はほとんど長距離移動主体の人でしょ、下取りなんて考えてないと思う。 >>353
なるほど…うちはハイオク2台だからあまり気にした事ないけど、ディーゼル買ったらありえるな。。。 >>354そうとも限らない
めちゃくちゃなトルクに興味あってって人も多いよ
乗ってから燃料補給の頻度が少なくて楽すぎるって気づく 台車でA180初めて乗ってみた。
乗ってみて最初に思ったのがシートベルトが薄っぺらいことだった。 山田くん、ベチャベチャに濡れた座布団一枚持って来て～ >>330
あーあのジグザグゲートね、、昔憧れたわ
>>334
慣れたら楽そうだよね、狭いとこで切り返ししまくる時とか。
ただ慣れてないと怖いよね。そういう重要な操作部が
間違いやすいところにあるというのがベンツらしく無い気が、、
コンビニから出る時を想像してみて？
駐車枠から出す、国道に出るために車両の向きを変える、
一旦停止する、ウインカー出す、間違える、バックに入る、
車の切れ目でここぞとばかりに思い切り踏み込む、コンビニ突入
あれ？ただ上下に動かすだけじゃギア変わらない？
手前に引きながら操作とか？ バックに入れたら、警告音でうるさいからすぐに気が付くだろｗ 日本車と交互に乗ってるのか？
机上の空論にしか見えないのだが。 仕事で使う営業車は日本車だけど、ウインカー出そうとしてワイパー動かすたびに
同乗の上司に「こいつ外車乗ってますアピールしてんのか」と思われそうで恥ずかしい。 >>361
BMW
人に運転を頼むことはよくあるけどみんな結構間違えるよ
ワイパーくらいなら笑って済むけどね
>>362
人の車運転する時って緊張するじゃん
ベンツはバックの音も変わってるし気づかなくても不思議はない
>>363 >>364
日本車はたまーに乗ることあるが、ウインカーは俺は意外に間違えない
ワイパーなら笑って終わりだが、ニュートラ入ったら焦るよね
無意識にやっちゃったらきっと何が起きたかわからなくなるぞ
時速5キロとか微速域ならきっとRにも入るんじゃないか？ 初めは普通奥さんに右、左、ワイパー、リアとか言って貰ってシミュレーションするだろう？ おれも国産車と交互に乗るけど間違うことないな。無意識に体が国産と外車を判別してるんだな。 ウィンカーある方の手だけ添えて、空いた手は遊ばせておくと間違えにくい コーディングで道路標識アシストが出来るみたいですね。
Eクラスには最初からついてる機能です。
無くてもいいけど、コーディングで出来るならやりたいな。 >>370
マイナーチェンジのCでもなるらしい。それが安全機能の一つの売りだとか。
……ま、いいや。書いた文を消したw >>372
入らない。メーター内に三角の出てるポジションまでしか入らない。
リバースは微速でブレーキしっかり踏んでないと入らない。 シフトだけは絶対に昔の方が良い
形だけじゃなく感触も良かったのよね
pからゴロゴロっとDに入って行き止まりになって
お尻がキュッと下がる >>375
同じく完全停止する直前に無意識にPに入れたらガコンって急停止した。ギア壊したかと思って焦ったわ。停止直前くらいでメーター下にPマーク出るけど、あれはPに入れて良いというマークではないの？ >>379
青色のPは パーキングアシスト。
オートマインジケータのほうの、
Pの横に三角が出てるときしかPには入らない。
40kmくらいで走行中にPのボタン押してもPには入らないよ。
許容の速度でしか入らないので、
押して反応するのは設計上の許容範囲。 油膜取りの件だけどアル綿がイイと聞いたので今日やってみたらメッチャ綺麗に取れましたよ コラムシフトのことディスってるのは、試乗しかしたことない奴でしょ 雪道をfrで使っている人の感想を知りたい
やっぱり50:50のbmwの方が安定しているのかな >>377
微速でブレーキしっかり踏んでたら停止してるじゃん？
他の大抵のメーカー車だと微速ならR入るけどね、
ベンツだけは違う制御してるんかな？
>>382
ディスってるんじゃなくてフェイルセーフ的な機構は
ついてんのかな？と不思議に思っただけ
最近コンビニに突入する事故とか多いから
まあ60km/hで走行中にRには入らないだろうけど
>>385
BMはFRでも雪道運転をすることを積極的に推してるね
Cクラスとの比較は知らないけど、アクセルで
オーバーステア具合を調整するのはBMのがやりやすいんじゃない？ まぁでも今の時代トラクションコントロールが普通に機能してますし >>354
ディーゼル車を買って下取りを気にしないのは当たり前なんだけど販売されてる認定中古車もガソリン車よりもディーゼル車の方が大分割安なんでそれが悲しい
おれは新車で買ったけど中古でディーゼル車の方が安いんでディーゼル車を買ったんでしょって思われそうで >>386滑るときは何だって滑るから注意して走ってる
車高上げればズリズリしないし
>>378ヤナセ世田谷でAT長持ちさせるコツはPからRで一呼吸、そこからNでもう一呼吸、そしてDにとやれば10万でも20万でももちますよと習い
練馬に点検出したらPからガタガタガタって一気にギアチェン。
10万でOH推奨ですから気にしなくて良いですと言われて
二度と練馬にいかなくなった >>392
以前のフロアシフトならそんな待たずにできたのにめんどくさいなw コラムだと切り返しで駐車するのは楽だぞ片手で出来るし。 >>392
そんなことやっても、そんな変わらないよ。
故障の根本原因は別にあるでしょ。 >>393
どう読んだって以前のフロアシフトの話だって判るんだけどな 今のコラムシフトを知ってる人なら >>394
そうですよね。
ハンドルから手を動かさなくていいので、慣れると楽です。 コラムシフトも慣れたら問題無いと思う、ただ運転を代わってもらうときに入念に説明しないといけないのがやっかい。 >>399
あー、あるある
ゴリゴリやられた時は泣いた笑 コラムシフトださい。それにつきる。
見た目も大事だよね どうやったらゴリゴリなるんだ？
低速の時、わざわざレバー先端のボタンを押すぐらいしか思いつかんぞ。
日本車との2台持ちだが、どっちかというと
日本車のワイパー誤操作や、車庫入れでついウインカーを出したりはたまにあるが、
コラムシフトの誤操作はないな。
仮に誤操作しても、走行中ならせいぜいニュートラルに入るだけだし、
ウインカーとは重さや操作感が全然違うから、すぐに気が付くだろうしな。 >>402
ゴリゴリというか、何回もガチャガチャ動かされたんじゃね？俺はその経験あり。 >>402
ゴリゴリってのはゲート式のシフト操作の話だぞ？読めんか？それともゴリラか？ >>386
50:50のBMWと比べてもトラクションはあまり変わんないよ
イメージよりかなりオーバーステアなので気を付けて
安定志向のBMWとはぜんぜん違うよ。アクセルでがんがん車の向きが変わる いつの間にかコラムの話になってたゴリ。
すまんゴリ。ウホホ………(´；ω；`) むしろ昔の「ベンツ」によく乗ってたよなぁと思うが。
スタイリングに関してだけどね。 >>408
お前のせいで俺の書き込み悲しいことになってるじゃねーかw >>410
メルセデス信者じゃないから
204までのCクラスはジジくさくて全く興味がなかった >>402
ウィンカーと間違えて、ウィンカーつかないって上下に何回かゴリゴリやられた 通じねーかな。。。 >>413
それ不器用すぎｗ
たまに女房にも運転させるが、そんなミスはしないし、
そういうレベルだったら、運転させたくないｗ >>410
わかる
W124やW201は実直でよかったんだけど、W203ぐらいから一気に安っぽくなり、W204も質実剛健だが面白みなし。
仕方ない、BMWF30でも買うかと思ってたところでW205デビュー、流麗なデザインに一目ぼれして結局買っちゃったんだよな。
街中で見ても今だにかっこいいーと思う。自分も乗ってるのにな（笑） >>414
取引先の社長令嬢だから、文句言えなかった。情けないㅠ_ㅠ >>415
俺も「ベンツとかの外車なんて名前で高いだけだろ」なんて拗らせてたタチだけどCLSで「おっ」って思っててW205に一目惚れ
更に乗ったら思った以上に良いクルマだったから衝動買い 俺はずっと他の外車を乗り継いでて「ベンツ」wには興味がさらさら無かったんだが、最近のは目に止まるようになって来て、安全性能でダメ押し。「メルセデス」に乗り換える事にした。 ほんの二年前は最高基準の安全装備とクルコンだったし
ほどよいサイズと他社と違う内装(コンソールまわりやシフト)で色褪せないし 自分が乗ってても中しか見えないからすれ違うまったく同じ型でもその人の奴がかっこよく見えてしまう 最新の安全機能に引かれて買ったけど、他社はまだ追い付いてない？次の車どうしようか検討中だけど、同程度の安全機能付いてないと買う気がしない。 このあいだ任意保険更新したら自動ブレーキついてると割引される項目追加された
ベンツは5,6年前から装備されてるのに3年以内発売車からだって >>335
MCTは通常のATのトルクコンバータを多板クラッチに置き換えたものだから
DCTとは別物だし構造的な比較にはならない ヤナセからコーティングの効果切れますお知らせハガキ来た。買ったときサービスのコーティングだからミラーフィニッシュだったかな >>365
リバースは時速0km/hでブレーキを一定量踏んでないと入らない >>426ダブリューニーゼロゴでもニーマルゴでも好きな方で
アウディやBMWだとトゥーゼロファイブって言うんだぜ
エーヨンはエーフォー、サンシリーズはスリーシリーズって言い直される キュウ・イチ・イチのことナイン・イレブンて言ってるね@英語圏 >>422
１年もしないで効果が感じられなくなったから、普通にワックスしてる >>424
え？自分は付かなかったけど、発売の遅いディーゼルとか？ 自分のクルマを家族以外に運転させる人って結構いるんですね。
自分は家族限定の保険に入ってるので、絶対運転させませんが。 2015年以降の発売ならいいんじゃないかな
マイナーチェンジは形式変更あればいいだろうがどうかな？ >>440それは不思議に感じた
家族限定にしないにしても、取引先の娘が何歳なのかによるけれど
年齢制限大丈夫なの？とか 貸す人の保険で他車運転特約使ってもらうか、最近なら1day保険とかは？ >>445
そうなんですか？！
知らんかった…。
>>433の代わりに答えてあげたw >>440
運転させることあるよ普通に
彼女や友達と遠出して交代で運転とかあるじゃん
酒飲んだ時に運転代行頼んだり >>450
もしその彼女や友達が車ぶつけたり擦ったりしたら修理代は請求するの？ >>451
請求しないよ。
修理が高額なら車両保険使うし。 >>451
友達とかにに請求？そんな奴おる？
ってか、そんな奴に友達おる？ >>450
若い時はあるのかもね。
歳取るとまずないなw
どこ行くにもみんな自分のクルマで行くし、お酒飲む時はクルマ使わないし。 皆んな乗りたがるけど誰も運転したがらない
だから、俺は自分の車の助手席や後部座席に
座って移動した事がありません。
たまには助手席でのんびりしたい時もあるw >>454
2人でスキー場とか行くのに2台で別に行くってことはないな
いや仕事でも従業員に運転頼むことあるし
酒飲むときもクルマで行くよ
往復タクシー使うより代行のほうが安いから
結婚してりゃ嫁さんや子供に運転頼むことだってあるだろうし >>451
そんなに車大事なやつは自分以外運転させない方がいいと思うけど。 Cは生活車だから他人が運転させて欲しいと言えば無免許でなければok
SLCは自分専用の趣味車だから家族にも運転させない >>365
入るぞ。
営業も5キロくらいだと入ると言ってた。
実際買ったばかりの頃
首都高の渋滞してる合流地点で入れてしまったことがある。 ポテンザ履いてる方、空気圧いくつに設定してますか？
1万キロ乗ったけど適正圧でも硬く感じてしまう >>462
ポテンザではないので参考にはなりませんが、代車のコンチが乗り心地が良かったので空気圧測ったら４本とも2.45だった >>460
おー、やっぱそういうミスは起こりうるよなぁ？
後ろの車に突っ込まなかった？
やっぱ>>430は嘘だったか
>>461
車社会の地方都市だとタクシーよりたくさん走り回ってるぞ
東京から出たことないのか？ >>462規定通りの2.5だけど2.3まではokと言われたよ >>466
試してみた
2～5km/hからRは確かに入る。
しかし速度的に急発進等にはならないから店に突っ込むとか考えにくい。
･･･が後ろの車が寄せてたらぶつけるかもな。
あとﾘﾊﾞｰｽ入れた瞬間から、ﾋﾟｰﾝﾋﾟｰﾝってなるからまぁ普通はすぐ気づくだろう。 >>462
別の車乗りだけど、S001間違って3で入れたら全然ブレーキ効かなくなったよｗ >>468
人柱乙です
駐車するときも 完全に停止せずにR入れることも珍しくないよね
前に仕事で乗ってた軽は顕著にそれをやってたらミッションが壊れた 田舎で生活してなきゃ早々使う機会ないよ、
俺も仕事で2回くらいしか代行使ったことない >>468
やはり入るのか、。
停止時にウインカーのつもりでR入れちゃって、リバース音を
リバース音と気づかなかったら、そのまま前に発進のつもりで
盛大に後ろに行っちゃうことはあり得るでしょ
ベンツとかBMWのリバース音って国産のピーピーと違うでしょ？
>>471
都会のリーマンは電車通勤だからな
俺も電車なんぞ見たことないわ
あ、うそ。見たことはある >>472
乗ったことないのがバレバレｗ
リバース音はすぐにそれとわかる上にかなりうるさい。 マイナーチェンジを待つか迷っている者です
安全装備に関してよくわからない点があり質問させていただきます
自分で調べた限り変わるのが停止後、自動で再発進する機能と自動車線変更の二点でした
特に前者に関して、今までは停止直前などのステアリングアシストは今までは搭載されてなかったのでしょうか？
今回のマイナーチェンジで日産のプロパイロット的な機能も追加されるのか元々それは付いていて再発進部分だけ追加なのか教えていただきたいです
それ以外にマイナーチェンジで変わる点があれば知りたいです
よろしくお願いします >>474
自動で停止中､もしくは停止中にディスタンスドライブを設定すると
前の車が動いても､ディスタンスドライブのレバーを引くか､アクセルを一度踏むまで発進はしない >>474
現行は自動車線変更も自動再発進も付いてない。今はEとSだけだね。MC後には着くかもしれないね。
日産のプロパイロット的な機能は元々付いてるよ。 >>472
バックモニターになるから、まぁ間違える事は無いな。 >>473
ないから聞いてんでしょうよ。
リバース音ってピーピーじゃないよね？たしか
トゥーティン、トゥーティン♪じゃなかったっけ？
音量って設定次第じゃないの？
コンビニから出るときなんかウインカーと発進が
ほぼ同時になっちゃうようなことはあるし
国道の流れに合わせようと思ったらベタ踏みに近いし
それがウインカーじゃなくてもしRに入ってたとしたら、、 コラムシフトになって何年にもなるけど
それで事故が起こったと見聞きしたかい？ >>478
そもそも下道でベタ踏みに近い状況になる事なんてあるの？ >>478色々と無理があるし、乗ってないなら突っ込んだ話しない方がいいと思うんだけど。 >>479
上の方で首都高の合流で間違ってバックしかけた
って人がいたから、コンビニに突っ込んでる事故も
メルセデスが何台かはあったのかな、と思ったんだ
>>480
C160だとそのくらいかなって、想像だけど
ゼロ発進で流れの早めな国道に出るときの想定ね
実際に事故があったかは知らないけど、ウインカーと
間違いやすいところに安全に関わるような重要な操作部を
配置した上にフェイルセイフ機構も付けなかったのはベンツ
らしくないなーと思った次第 >>474
あと自動運転に関して、
現行は白線と前走車しかみてないが、
マイナーチェンジ後は周囲の障害物も見てレーンをキープする
と、どっかで見たな 俺数年前まで中にいたけどそういう事故が多いとは聞いたことないから大丈夫だと思う
ちなみに燃えた話は月数件は聞こえてきた 明らかにウインカーと違う感触だから
入れた瞬間にわかる
アクセル踏む以前の問題 >>482
クルマってアクセルとブレーキが近いところにあって踏み間違えるかもしれなくて危ないから あなたは乗らない方がいいかもしれないよ >>487
動かす前のレバーの形がウインカーと一緒 >>482
あっあと飛行機もあんな鉄の塊が飛ぶのはおかしいし墜ちたらほぼ間違いなく死ぬんだから乗らない方がいいですね
恋愛とか結婚も相手が裏切ることがあるかもしれないからしない方がいいな 乗った事もないのに想像だけでいちゃもんつけれるって才能だと思うの >>472
ねぇよ。
あの音どうやって聞き間違いるんだよ。
お前はいいから免許返納しろ。 ねぇ、後期型でディスプレイ大きくなったとしても、内装はやっぱり新型のAクラスに完敗だよね？よね？ シフトミスやらかしたのは、
コンビニから出るときじゃなく
急に、助手席から
そこのコンビニ寄って
と言われたとき
Rには入らなかったが、Nになり失速。
ここで、慌ててアクセル踏んじまって
空ぶかしやらかして、赤っ恥
二度目は、一旦ブレーキ踏んで
感覚と逆となるＤに入れ直し
充分、安全確認した振りをした！ コラムシフトと言っても昔のタクシー見たいな逆手でガシガシ動かすわけじゃなし、
スイッチみたいなもんだから指先でチョイチョイ。
これに慣れてしまうとフロアシフトの操作は非常に無駄な動きに感じるわ動作量多くて。 ID:aWPHipki0 って
あのEクラススレで有名な全角さん
なんですか? バックに入れたらナビも後方カメラに切り替わるしわかるだろう。 え、でもこのスレで昨日と今日だけで2人も
シフト誤操作経験者が報告してるわけだけど、、
潜在的にはかなり多いんじゃない？
感触が違って気付いてアクセルは踏まないにせよ
ウインカーは点灯してない上に謎の減速をしてる
車両ってことになるわけだよね？
後ろから突っ込まれたり、事故を誘発する原因になっちゃうんじゃ、、
ニュートラルはいっただけならまだしも、
首都高でR入れちゃったオーナーも現にいるわけだし アクセラにしとけ
こんな安っぽい車に500万も出すとか狂ってるな Cとアクセラ並べてどちらが安っぽいか票とったら答えは明らかだと思われる。 C250, SLC200, アクセラ22XD所有
台車でCのディーゼルに乗った事が有るが
ディーゼルエンジン自体はマツダの方が良いと思う
ベンツのディーゼルはガサツ過ぎ >>507そらそうよスカイアクティブをなめちゃいけない >>505
マツダの白色レザーに乗った時にビニールかと思った
とにかく質の悪いレザーだった
触った質感が悪く汚れもすぐに付きそう ステマツダがよくやる定型文、「OOO売ってアクセラ買った。「OOOとXXX持ってるけど、アクセラの方が良い。」まじうざい。
俺の率直な感想はマツダは糞。 車両価格が全然違うのだから
内装に関してはマツダ車は比較対象にはならんでしょ
皮革に関しては個人的にはイタ車が好み
マセラティからメルセデスに乗り換えた時
皮革の質感の低下を感じた >>510
無理してベンツを買った奴程
国産車というだけで馬鹿にする傾向があり
僕ちゃんのベンツに否定的な意見を書かれると直ぐにエア扱いするね
俺はメルセデス信者ではないので>>507は率直な感想を書いただけ
http://iup.2ch-library.com/i/i1914486-1529107844.jpg >>512
やっぱり、マツダ乗ってる奴は頭がおかしい。 >>512
マツダもいいんだろうけど、煤問題とか心配じゃない？中古屋のあんちゃんがどうにもらならんって言ってた。初代cx5のことだろうけど。
トルクはメルセデスのほうが感じたな。メルセデスのほうがガサツってのは理科出来る。 以前マツダディーラーに見に行った時セールスマンがリアハッチ開けて見せてくれて、
セールスマンが閉めようと取っ手持った瞬間カラーンって取っ手が落っこちて家族一同大爆笑
マツダだけは絶対買わないって満場一致でなった >>512
わかる
マツダ車も輸出すると安くはないからか､中国や東欧ではなぜかマツダ5とCクラスは
ライバル視される存在になってるのよな
なので､走りが良いこともあって､マツダはプレミアムカー扱いww デミオのディーゼル試乗したことあるけどけっこう良かったよ
セグメント内、同価格帯でということだが >>514
脳内扱いした奴に反撃された挙句の捨て台詞
お前、見苦し過ぎだよw 旅先でレンタカーをよく借りるけどこの前初めてアクセラ乗ったよ。
国産車としたらマトモだけどCクラスと比較になるような車じゃ無いなというのが率直な感想。
乗り捨てで600km移動したけど尻は痛くなるしハンドルも軽過ぎ、高速の直進性も悪いし
速度上げるとフワついてくる所がやっぱり国産。
疲れたよ。 >>519
一言も脳内所有とは書いてない。ステマがうざい、マツダは糞と言っただけ。マツダ乗ってる奴は文章が読めないし、粘着質。頭がおかしいと納得している。 >>520
>>511でも書いたが車両価格が全然違うのだから比較対象にはならないでしょ >>521
見苦しいから一々言い訳しなくてもいいよ
少なくとも俺には君が頭がおかしいと言っている>>507の方が
君よりも遥かにまともに見える 話は変わるが
ヤナセで親水コーティングした人いますか？
施行説明書には施行後約1ヵ月は撥水になりますと書いてあるのだが
施行後5ヵ月経っても未だに雨水がスポット状に残り
流れていかないのですが 200AV納車されました。初めての車なので大事に乗りたいと思いますー >>523
それをいうとフェラーリ乗ってるヤツはダサイヤツが多い >>525
前の車でやってたけど、効果感じられずデポジットだらけになったから半年で自分で簡易コーティングした。
ミラーフィニッシュでも１年保証の一番やすいやつだったからだめだったのかも
今は、シュテルンで撥水コーティングしたけど、特に保証も無く１年で効果なし。コーティングって無駄だったなと思う。 >>530
専門店のガラスコーディングでも定期メンテはいるわけで、俺はeくるまコーディングのみ使って満足。
業者コーティングは、自宅での手洗いが難しい人向けだと思ってる。 >>521ステマって、ステルスしてないじゃんw知らないことばを無理に使うなだての
むしろ、マツダマンセーをはっきりだしたダイマだろ
マツダの良いところは形だよ形
100人から70点つけられる車じゃなくて30人が100点つけてくれる車つくってるからコアなファンがおおいのよ >>526
初めてのクルマでCクラスか…。
ぶつけるなよw >>535
ぶつけると高いって身に染みて分かるから
ええ先生やん
まぁこれだけセンサーいっぱい付いてたらそうそうぶつけないでしょ >>503
首都高走ってる速度でリバースには入りません
液晶のギアポジション表示の所に有効な操作ギアには△マークでるから
その△マーク以外の所に操作しても受け付けねーよ
それでもギアチェンジしたなら故障ですね >>538
コイツ高速渋滞中って言ってるレスに
意図的に無視してるからな。
非オーナー相手ならまだしも何がしたいんだかさっぱり解らん >>525
諦めて下さい
ディーラーの親水コーティングは
おまじないにもなりません。
同様の症状でディーラーに相談しましたが
苦笑いで「定着までは効果が薄い」と言われ
直後に他の不具合で入庫した後に戻ってきた
車は洗車機で撥水コーティングされてました。
店にはよると思いますが、親水性のコーティング
なんて、そんなもんです。親水性のコーティング
の状態のまま、コーティング施工車用の
撥水ワックス系を使用した方が手入れは
明らかに楽ですよ。ちなみに色はオプシディアン
ブラックです。親水性の効果かある部分を晴れた
日に触ってみて下さい。ベタベタして指紋が
着きませんか？そんな事も無くなりますよw
あくまでも、個人の感想でした
長文、失礼しました。 コーディングしてて、車検とか点検断られた人って実際おるの？ >>542実はそんなやつは居ないんだよ
だから安心してコーデしていい
注意点としては、点検出すときに「○と○のコーディングしてるので、リセットするときに注意して下さい」と説明すること
そうしないと全部ノーマルに戻される可能性あるからね >>530
>>541
レスありがとうございます
前車がヤナセの撥水コーティングをしてして
乗り換えまでの約二年半水を弾き問題無かったので
今回は親水コーティングにしてみようと思ったのですが
ヤナセの親水コーティングは失敗だった様ですね 新型クラウンはちょっと興味でてきた
アゴが変だけど >>546
マジだわぁ
ずっとプだど思ってた
老眼始まって辛いわw
ありがとさん。 >>543
パーソナルなんたらってとこのポチるかな。
ありがとうございます！ クラウンかよw
って気持ちもわからなくはないが冷やかしがてら見に行く位いいじゃない
むしろ競争が激しくなってくれた方が消費者にとっては良いんだし(価格競争であちこちコストダウンは勘弁だが) >>549半端な年齢でクラウン見に行くと
ガキが！みたいな態度とられるからな コーティングの事をコーディングっていう奴はプログラマー率が高い
ホントはコーティングですよ >>549
レクサスにはそういう思いあるなー。モノは現状全然ダメだけど、日本発として頑張ってほしいし。
でもクラウンは個人的に無理だわ。おじいちゃんと田舎のヤンキーとセンス悪い奴しか乗らない感じだもん。 >>528
私もNAロードスターと220ｄ。あとバイク。
クラウンのV6 3.5Lはとても良いエンジンだったが、新型には乗せない模様。
ついでにRにはブレーキきっちり踏まないと入らないので走行中は間違える心配なし。 >>552釣られてみる
コーティングはボディのガラスコートとかポリマーなんかのアレ。
コーディングはコンピューター書き換えで様々な設定を変えること。
今回は新車コーティングとコーディングして点検の話２つが混ざったから勘違いしたのでしょうけど。 すみません私が途中でコーディングについ
てぶっこみました(^^;
ちなみにコーティングはリボルトプロ施工
してます！超撥水ですが、半年ほど経過す
るとやっぱり落ちちゃいますが、付属の
メンテナンスキットですぐ復活します。
よく動画で、2年経過してもこの撥水とか
ってうたってるのありますがメンテ剤使う
とすぐ復活するので、当てになりませんね。
私は、定期的に磨きを入れてみて、シミが
簡単に除去できれば、コーティングの役割
を十分果たしてると判断してます。
長文失礼しました。 C200sp 乗り出し570で判子押すか迷ってます。コーティングフロアマット5年保証両方つけて140万匹ですがここらへんがいいところですかね >>561
はい、ワゴンです。結構な交渉してましたのでDは頑張ってくれたのですかね >>560
MC直前の最終の在庫処分とは言え安いと思いますね～
MC後を40万引きで購入出来たとしても更に100万上乗せ、、
もし短期間で乗り換える事に成ってもMC前後で買取や下取り価格の差は同年式なら出ても50万位だと思うのですが、、どうでしょう？
もし皆さんが提供されてるMC後のモデル情報に100万以上の価値が有る様に感じるのでしたらMC後を狙うのが正解かな？ 皆さんありがとうございます。
MC後の内容も気にはなりましたが、価格面でのメリットが大きいのでこちらで着地しようと思います！ 価格より何よりMC後なんていつ発売になるか？納車はいつなのか？
まだ決まってないので今必要で欲しいなら買うしかなくね？
俺なら今買う フェイスリフト後のC200を検討するも、エンジンも変わるので、
213であったみたいな初期トラブルのバグフィックス期間を
考慮して、とりあえず、今月、前期の最後期に乗り換えることにした。
ま、1年待てば、バリエーションも増えるだろうし。
Cクラスの偶数モデルは飛ばす予定なので、それで、電動
の207までつなごうかと思っている。 >>544
良いっていう人もいるからどうだろう
自分は次からはコーティングはしない >>562頑張ってくれたどころではないと思う
C200spレザーで670だった保証マットコーティングフルセットで。 俺は仕様オーダーで約70引き。長かったな…待つの。 https://www.youtube.com/watch?v=7eyykhxuSzg&;app=desktop
アテンザにボロ負けとは情けない。
しかしダブルレーンチェンジとか何でこんなに苦手なんだ？ >>572
よく外車はスペック上の車と比較されるよね。
昔C43とRC-Fを比較してる記事あったけど
比較するなら６３やろと思ったわ マツダには乗らないと思うけど、ちょいショックな結果だな C200AMGラインの見た目と松田車の比較なんて論外だろｗ メーカー希望小売価格で同じくらいとして比較するから、アテンザの一番いいやつと、w205の素のやつになったんだろうね。 タイヤの性能が大きいからなあ。
どのグレードが何のタイヤ履いてるかで決まるような気がします。 マツダ厨に付きまとわれてCクラスの奴らは可哀想w
あいつらしつこいぞ >>579
また出てきたのか
お前Cクラス乗りでは無いだろw デザインは好みがあるから何とも言えないけど、>>571 見ちゃうとこういう宣伝文句は虚しいなぁ。
「Cクラスのハイライトの一つが、その圧倒的優位性を持った「アジリティ」です。」 >>579
ここにいるCクラス乗りも頭おかしい奴沢山だぞ >>578
ミシュラン、ハンコック、コンチ、俺が知るだけでも3種類あるからな。その時点でポリシーなんてなさそうだ。メルセデスジャパンが決めたんだろうけど。本国ではランフラットタイヤじゃないしね >>571これ見るとメーターとかエクステリアとかマツダ悪くねーなと思う(好みによるけど)
ただ、
https://m.youtube.com/watch?v=5mU4v_fF0Rsこれの11分30秒からのダブルレーンだとちゃう感じ
AMGラインだからか >>571
マジかよ、がっかりだなこの動画
条件は同じ感じなのかな MCでコストダウンされて販売価格アップとかいうのも有るからな
俺はロングドライブをする事が多くて
助手席の人にとって便利な6連DVDチェンジャーが欲しかっのに
担当がもう少しで小変更が有ると言ってくれたので小変更後を購入したらDVDチェンジャーが単装DVDプレーヤーに変わり
追加されたのは加速度や傾斜などをディスプレイに表示する一度見れば殆ど見る事のない機能だけで待った事を後悔した >>589一応、走行中はDVD見れないことになってるからな
しょうがないのかもしれないね >>584
理由？なんでわざわざ古いもん買わなきゃいけないの？古いのが100万安くたって悩まないけどね。 現行のレーダーセーフティで充分過ぎるので、w207まで待ちます 今回のマイチェンは
ディストロがSクラス並になり
ハイビームアシストも遮光板制御から
EやSと同じマルチビームLEDになる様だし
待てるのならば待った方が良いと思う >>593
マルチビームのがハイビームになる機会多くなる？それとも明るさが違うん？ >>594
私見だが
Sを運転した時は
制御が遮光版よりも緻密な様で
他車が居ない所をハイビームで照らす頻度が多くなった気がした 販売台数も多いCで一年後は後期型が街に溢れてる事を考えたら、流石に現行を新車では買わない方がいいと思うw そんな動画貼っても無駄
俺がマツダを買うことは無い！笑 俺もない！と言いたいところだけど、子供が大きくなったら最初の1台として買ってあげるかも（笑） 子供がマツダ車になんて乗っていたらイジメにあうだろ、、、、 やめといた方がいいですかね（笑）
じゃ、ワーゲンの安いヤツにでもしますわ デミオとか10代の子にはちょうどいい感じするけど、安全性どうなんだろうね >>601
今は性能を偽装したvwの方が肩身が狭いんじゃないかな。 なんでマツダ厨に絡まれる事になった？
マツダ厨の粘着はずっと続くからこのCスレも暗黒時代が終わらないw マツダを絶賛している奴よりも
マツダという文言に過剰に反応してマツダを貶している
メルセデスオーナーでは無い連中の方が多いと思うが >>589
未だにあの光る円盤何枚も車に持ち込む人がいるんだ…
素直に驚き >>594
かなり活躍するぞ
楽しいくらい 狭い範囲で切り替わる >>607メディアレジスターに録音しまくってる俺の悪口はそこまでだ！ >>596
見た目だとほぼわからないとは思うけどね GLCスレにもやたらとCX5推してくるやついるしなんなん Cクラスオーナーではない>>611の様な連中が燃料を投下し
それに対しCクラスとは縁のない連中がマツダを叩くという
お決まりの流れはもうお腹いっぱい オレ、この車に3年乗ってるけど、一度もCDを入れたことがないよ。動作確認してみないとと思いながらいつも忘れる。あと、パーキングアシストも一度も使ってない。 >>608
まじか～前期乗りやけど、一番気になってた。
BMWはレーザーヘッドライトとかになるみたい
やけど、今後も進化が楽しみ >>609
パソコンとか持ってない系の人？
だってさ、USBとかスマホの方が楽なんじゃないの >>615パソコン持ってるけど、ダウンロードして持ち歩くとかしないから
CDをそのまま挿して録音
バイクでも聞きたいやつだけPCに落としてスマホに移動→インカムでBT接続 ベロフのステルスコア使ってみた。
スマホ接続時に毎回アップデート確認はいるからwi-fi専用機はダメだね。
アイスト デフォルトOFFはドライブモード変えてもOFF維持されるから超便利。
デイライトは輝度が100%かわからないけど、ウィンカーで減光するようになった。
一度使ったら、他の車両では使えないのかな？ >>605
すまん。理由は特にないんだけど、マツダって大嫌いなんだよ 自分もメディアレジスターに録音してるけど、それが普通だと思ってたわ。 >>620世間的にはそうではないんだと。
でもそんなことを言うのは多分、iPhone+iPad使いとみた
走行中にRやPに入らないって話しあったけれどPは 停止中しか入りませんって警告がメーターにでるね
時速5km/hくらいだとRにもPにも入りそう >>619
古典的な質問だが
納車時に二本渡されるベンツのキーの違う箇所を言える？ >>622
俺オーナーだけど分からん汗
今から見てみるw >>621
CDはエンコしてSDカードにいれているが
DVDのエンコは面倒なのでDVDチェンジャーが欲しかったな
でも最近はBDを買うのでどのみち再生出来ないが
EはDVDスロットが無くなったのでマイチェンでCも無くなるかもね >>617
デイライトは輝度100パーセントだよ。夕方の日が落ちてきてるときなど眩しいくらい。それと一度接続したら他の車では使えないと説明書には載ってたよ。他の車に繋いで試したことはないけどね。 >>617
多分、大丈夫だと思われる
てか、アップデートなんてほぼないからな
もっと色々なコーディングが出来るようにならないものかね >>628
エアオーナーの>>619が必死でググッていると思うので
もう少し待ってw
ググっても出てくるかどうか分からないが >>629いじわるすぎだろ
見てすぐはわからないと思う
言われればなんだよ！これかよ！ってレベルだけど。 >>630
スマン
エア共がマツダマツダしつこいので少しムカついたから
少し大人気無かったかなw 面白いので俺も乗ってみるが
フィルムを剥がさなくても分かる 昔ここで教えてもらったけど２つ端っこを見比べりゃすぐ分かるよね。
煽りじゃなくて、BTでいい程度に音質気にしない人ならスマホ経由BTもしくは直結の方がいいと思うんだけどなー。悪いこと言わないからやってみてよ 並べてみたけどわからん（笑）
でもスペアの方はスペア用のケースに入れた状態で渡される。 >>636
いや、だからそれが答えなんじゃないの？w >>632
わしもフィルムのまんま触ったことないな
てか現行のEクラスからの鍵欲しいなー >>641
オーナー連中が解答を出してから
のこのこ出てくるエアオーナーw >>625
ありがとう。ちゃんと輝度100％なんだね。
>>627
最初wifi専用機でやってみたら、初回接続で実際にアップデートが必要になって、そこから進まなくなった。
んで、テザリングしてアップデートしたら無事にコーディングできた。
ほんと、設定項目増やしてくれればいいのにね。 >>636だからそれだろ
黒とグレーでグレーが予備とか目にしたけれどサービス曰く、関係ないですと 昔はカードキーってーかエマージェンシーキーだけってのもあったのに今は電子キー二本だけだもんな
アウディだとプラスチックのエマージェンシーキーもついてくるけど
2～3回で内部で折れたりする可能性があるので、本当に緊急でしか使わないで下さいと言われたよ >>635
何それ？スペア用ケースなんて貰ってない >>646
近年2回買ったけど、2回とも合皮製でファスナーで開閉するケース貰ったよ？
でも大した品ではないから気にしなくていいと思いますw メルセデス.ミーコネクトの地図からナビへ転送できなくなったんだが何故？
自分だけ？ >>651
車の状態を確認するのはとても役立つね。
窓やスライディングルーフの閉め忘れ。
スライディングルーフ開けっ放しに気付いて助かったことある。 >>640
新型Eクラスの鍵かっこいいよね、メタルブラックで 昔、海パンのままクルマ運転して、そのまま海に飛び込んだら、カードキーをポケットに入れたままで、ぶっ壊してもうたw
スペアキーも持って来てなかったので、大変だったわ。
それ以来、カードキーは御免だわ。 TSUTAYAで借りてCD入れたら
車両のHDDに録音されるんだよね？
どこにも無いんですがわかる方いますか？ >>658
付いてるけど、カードキーが便利すぎて、そのうち持たなくなる。 レクサスの場合
ベンツ同様普通のスマートキー2個+カード型スマートキー1個
カードキーにも電池切れに備えメカニカルキーも内蔵されている
IS350からC250への乗り換えでの不満は
1)マークレビンソンと比べブルメスターの音質が悪い
2)シートベンチレーションがない
3)カードキーがない
ことくらいかな
良くベンツのナビが糞とか言われるが俺はそれ程悪いとは思わない
レクサスのオンラインでの部分的なマップ更新も大したメリットは感じなかった >>657
設定で録音する設定にしないと録音されない。 コロッと分厚くて邪魔くさいんだよね。
スーツのポケットのどこに入れても邪魔になる。
カードキーの方が邪魔にならなくていいなと思ったことも
あるけど、そろそろキー自体がなくなるだろうしね。
BMWなんかはこないだ発表されたX5はスマホがキーみたいだし
>>616
そもそも入手する段階でCDという選択肢がないな
>>634
正直、BTでも直結でもCD原盤でもわからないと思うよ
そこまでのレベルのスピーカーを搭載してないでしょ >>657CD入れたらオプション選択してメディアレジスターに保存
曲名やジャケットが表示されないならネット接続して最新の情報を取得 >>660
サイバーナビからの乗り換えだが、
みんながナビのこと糞・アホとボロクソ言ってるんでどんだけ酷いんかと思ったが
オレも意外と使えると思った
サイバーナビほど至れり尽くせりではないが BMWと比べるとベンツの廉価車種って
ナビがワイドじゃないところが古っぽく見えちゃうよね
みんなその辺は気にならないの？
MCでワイド液晶に変わったりするのかな >>665
君、本当はナビの事などどうでも良くて
単にベンツの廉価車種と言いたかっただけでしょ >>666BMWって言うところがミソだよな
何シリーズと言わず比較するのにCのこと廉価シリーズと言う >>666
先代のEクラスやCLSでも同じだけどさ
CLS欲しかったけどさすがにあのナビが
新型CLSはカッコ悪くなっちゃったし
>>667
車種がどうのって話じゃなくて
1シリーズでもナビはデカイじゃん？ >>660
IS３５０とか選択してる時点でこいつおかしい >>669
貴方は先日から出没しているマツダ叩きのエアオーナー？ ワゴンなんだけどリアシート倒せば電動のママチャリ載りますか？
地震の影響で家族の帰りが遅くなるので迎えに行こうかと思うけどチャリも運べないと困るので >>665
廉価車種じゃなくて下位クラスな、メルセデスの中では下位クラスでもそこら辺走ってる車とかよりは俄然いい車だと思ってるよ >>674少々大変だけどパナソニックのギュットミニDXは載った
全長1815mmの電動チャリ >>676
ありがとう
調べたら1870みたいなので厳しそうですね >>677いや、大変だけどってのは入らないではなくて重いから寝かせて入れるのがって意味です
リアシート倒すと1,905mm×1,450mm×1,200mm
なので入ると思いますが。 そもそも地震の影響が残っている時に車を出せるの？(出して良いの？) Cクラスっても結構な値段なのに不当に下に見られるのは気の毒だな >>678
なるほど、ありがとうございます
無事帰ってきました
>>680
部品的に被害出てるだけで6弱の地域でも割と大丈夫ですよ アウディ社長の逮捕でディーゼルの終了は更に早くなると思う
クリーンディーゼルって何だったの？
そんなもん最初からなかったとか？ >>685
クリーンディーゼルとは排ガスを不正に操作するソフトウエアの暗号です。 W124 E300 ターボディーゼル未だに走ってるの見るけど? エアコンオフにしてたときのこと。
エンジン始動時は強制的に外気導入だけど、外が涼しくて車内が暑い夕方とかでも、最初は全然外気吸ってない感じでかなり暖かい空気が送られてくるんどけど、こんなもん？そのうち切り替わって？！涼しいのがきたけど。 前から気になってたんだが、メーターのところに表示されてる温度って内気温？ >>690
内外差が大きすぎてヒーターになってたのでは？ >>693
もしそうなら、中がかなり暖かいのにヒーターになること自体がおかしいかと思う >>695
内外気差ではなく設定温度と外気の差だな
設定温度が20度でも外が14度とかならヒーターになりそう >>696
設定温度は20で、外気は23くらいだったかなー >>690
エンジンスタート時に車内が暑いと
いう状態なら、冷えた外気がダクトや
循環系の粗熱を取りながら室内に流れ
て来るので、体感する空気は思ったより
生暖かく感じると思いますよ。 >>692
温度見たら常識的に分かりそうなもんだが >>701
冷たい言い方だな、温度計がマイナス指してるぞ 国産ならすぐ冷たい風が出るけど、こいつは切り替えに時間がかかるね >>700
そんなに複雑で長い経路なんだろうか？3分ほどはかなり暖かい空気だったけどな。
そんなことより、まさかコロンビアに勝つとはww >>705
状況が良く分からないから
何とも言えないけど俺が言いたかったのは
真夏の炎天下の下でガンガンに焼けた車内で
冷房入れても暫くは熱風が出るでしょ？
あのイメージでした。 >>705
香川と大迫のゴール。
やはりドイツでプレイしてるやつは違うぜ! >>709
確かに良いんだけどさ
サイドよりもフロントからの
太陽光線が痛いw
費用対効果が薄かったよ それよりグラデーションフィルムつけたいんだけどおすすめある？ >>710
フロントはガラスごと交換するタイプのやつがあるようだね。 C43購入時にアウディのS4検討してたんやが、
S4って今だに、中古価格結構高いんやな。
装備ってアウディ優れてんのかな？ >>713
現行A4アバントを購入しょうと見積もりを取ると付いてて当たり前の装備が殆どオプション、、
そのopを足して行くとかなり高価に成るのに先行で販売されている素のc200の方が安全装備等の基本的な部分がかなり上。
後出しじゃんけんで装備も価格も負けているアウディって何？と言う事でA4アバント乗り換え案はボツに。
デザインは結構好きだったのに残念、、
S4が値落ちが少ないと言うより上記の様な理由で現行4の販売不振で出回る中古も少ないのかも、、あくまで憶測ですが >>714
オールアルミだから車重は軽いけど燃費は対して変わらないし価格は高いしで実際売れてない >>714
なるほど。BMWは乗った事あるけど、アウディだけなかったから、ちょっとだけ気になってた。クワトロと4マテの違いとか >>714そのまま商談を進めると
値引きがまずは100万円とかなってCや3尻と同じくらいになるって流れ メルケアきれてからもこの車乗り続けようか迷うくらい気に入ってるけどメルケアが切れたときの不安を考えると悩ましいけどみんなはどうしてるんだ >>720
故障するまで乗るつもりやけど、
故障したら下取りから修理代引かれる
んやろか？ >>721
すまん故障してから売った事ないからわなからない
CLS53AMGを買う予定でＣを嫁カーにしようとしててメルケア切れても乗り続けることになりそうだから気になった >>722
53うらやまー直6になって、さらに音良くなったな～俺はC43で限界だわ！てか53って日本発表ぼちぼちかな？E53も日本入ってくるとうれしい メルケア切れ後を考えるとエアサスは…、と書くと、これまで無数に繰り返されてきた論争が再発するわけだ。 >>718
クワトロの方が性能は上。但し最小回転半径を犠牲にする。
アウディの新しいのは全然見ないねー。あの値付けじゃ無理だよバカにすんなってレベル。 一つ前のA4とか見まくってたのに現行はほとんど見ないですもんね。 前のA4はデザイン良かったですもんね
自分もクアトロ乗ってました（笑） >>722故障したって思って先にお金を払っておけばok(延長保証) >>724でも、エアサス壊れたって話が過去に二回ほどしかない >>726二つ前は今のw205以上にいたのに全く見なくなった
LED眉毛の走りになったモデル まだ最新地図で2017年3月のもの？2018年3月時点の更新まだ？ S3セダンから乗り換えたけど、C180すごく良い。
スペック的にかなり落ちるから不安だったけど、試乗したら一発で気に入った。
うまく説明出来ないが、乗り味？が良くて楽しいし、リラックスして運転出来る。 会長だか社長がタイーホされたし、これは何か激震が来るな 私もA5SBからC200ワゴンSportsに乗り換えたけど、内装の質感も高いし、走りも悪くない。
何よりディストロ使った高速道路での移動が楽すぎる。
ちょっとマイナーな車に乗っている満足度は無くなったけどね。。。 でも、ベンツのワイパーは感度がアカンわ
アウディのはドンピシャで動いてくれたのに >>733
いや、それ普通にS3のがうらやましいが。
変速時の音病み付きになるけど、飽きるもんか >>737
乗り始めた時は楽しかったよ、とにかくすごい速いし、思ったとおりにブレーキきくし。
しかし普段は全然踏めないし、たまに深夜の高速とかで急に乗り心地良くなったと思ったら、気付かないうちにとんでもないスピード出てたり…。
多分、日本の道路事情には合わないんだろうね。
運転しててストレスだし、すごく疲れた。
今のC180は、たまにS3のつもりで踏み込むと拍子抜けするが、常用域でキビキビ走らせるのがとても楽しいし、ハンドリングも自然で良い。
あまり大きくないクーペやセダンが好きなので、次はBMWの4シリかジャガーのXEにするつもりだけど、その時もエンジンはベーシックグレードにしようと思う。 こんなに書き込み有るのにミーコネクトの話題にならないのはなぜ？
アプリの話題になっても良くない？ >>739
あれは、オマケみたいなモノだから
気になる人も少ないのかも。
アップデートの度に不具合発生だし
まだまだ良さを語れるモノじゃない感じ。 >>733
ボロックソワーゲンのゴルフと比較するのは失礼だろ >>738
4は結構でかいし重いぞwそれなら2のクーペのが良いと思うが… >>739
俺のC250にはコネクト対応前だから
何も書けない >>732
2019年2月では？
次は2018年6月にして欲しい。少し遅れてもいいから >>732
最新のに変えたけど、2017年3月に開通した自宅前の道路は載っていなかった、、、
毎日必ず通る道だから、ちょっと悲しい、、、f(^_^; >>721
車体に傷があるのと同じに考えればいいんじゃ？
そのぶん査定価格が下がるだけ
修理代実費を請求されて相殺するわけではない
ちなみに修理してから売却した方が査定がいいということはない 長文で失礼致します。
W205所有の方にお聞きします。
最近ステーションワゴンを購入し、CDからメディアレジスターへ録音した際なのですが、録音されたものがきちんと入っていなかったり、
入ってると思えば順番がバラバラ、挙げ句の果てには全然違うCDのアルバムに入り込み、リミックスされていました。
気になるので1度消去してまた入れ直すと直っていましたが、また新しく数枚録音したところ、
また同じ症状になり、これも1度消去して入れ直すと元に戻りました。
こうゆうことは不具合になるのでしょうか？
まだ納車して2週間なんですが‥
あとアプリでパーキングブレーキが解除になっており、アプリがおかしいのかと翌日見たら本当に解除されたままになってるのが1度ありました。
自動でパーキングブレーキが入るので触ってはいないと思うのですが、何しら異常なんでしょうか？
先日はバックモニターのガイドライン通り（モニターの白の線を基準に）にまっすぐ入れても斜めになるのでDに行ったのですが
特に問題はなく、ですがDの方も試しに車庫入れしたところ、やはり異常に斜めになって停まるので、原因がわからないので宿題にさせて下さいとゆうことになっていました。
むしろミラーを見た方が全然真っ直ぐなんですが、モニターも見たりするので困っていますが原因不明です。
以上3つの不具合なのですが、似たような症状の方はいらっしゃいますか？ >>745
こないだ出たのは、2017年3月データって事だったけど、完璧では無いんですね。
6月2日に外環（国道部含む）開通したけど、近くに住んでるんで、ホントに困ってる。 去年3月に開通した港北と生麦は今年のアップデートで反映されてたな >>747
初めての外車？こんなもんだよ
メルケア終わるまでは、こまめに寺通って
安定させるのも楽しみの１つ
ゆっくり寺のねーちゃんのケツでも見ながら、コーヒー飲んで過ごす回数も増えるし >>751
田舎にかろうじてあるメルセデスディーラーには女なんていないぞ！俺に謝れ！w 俺も初めての輸入車だが、走りの部分以外の不具合は何も気にしてないが普通じゃないのか…。
なので今のところ何も不具合はないw >>747CD入れて最新の情報に更新する
それでもげんさんはCrystal Kayになる
>>752なぜか、メルセデスミー羽田にガールズバー代わりに通ってるデブを思い出した >>751
オレもDの姉ちゃんチラ見しながらコーヒー飲むのが楽しみの一つになっている
最近行く用事がないが 昨年くらいまで、40くらいのねーさん1人だけだったのに、20代くらいのコンパニオンみたいな人が3人くらい入ってた。もう何台も買ってるし、家から5分でディーラー行けるから月1くらいで行くようにしようと思う（笑） >>758
毎週行けば恋がはじま、、、る
わけないか！？爆笑 >>759
あっ、そういやW205持ってないや（笑） だいたい、派遣のケバい年増なんだけど、
店員の趣味なんだろね
後、大体の客はクレームつけてるから、
聞いているのも楽しい
金持ち、ケチだからね >>751
ダサいかも知れませんが前はw246でその前はA3乗ってましたがそうゆうトラブルは無かったので‥ 外車全般がそうかは知らないが
ベンツはそんなもんだ
ワイパーガタガタ、エンジンチェックランプ点灯
ドアミラーウインカー玉切れランプ点灯
USBが１つ壊れて使えない
700枚の車でこれだもんな >>763ワイパーガタガタはなんのせいなのかね
レクサスLSのAT不具合でリビルドに載せ換え修理ってリコールがあってだな… マイチェン、C160からC400までって幅ありすぎだろ。これじゃ車格がわからなくなる。少なくとも1.5ｌは無しにしてほしかったなあ。 車格はCクラスでしょ。
ってのは置いといて、あまりにも細かく区切りすぎると自分にとって良いのがどれかわからなくなりそう。全部乗り比べる訳にもいかないでしょうし。 C160も出るのか…。
流石にこれはパワー不足だろ。 ヘッドライトかっこ悪いし、1.5㍑と聞いて安心した。 日本では7月には発売されそうだね。しかし、ナビ画面が、ワイドに縦長になり、液晶メーターになるだけで随分内装が垢抜けて見えるもんだな 内装と安全装備は確実にいいから選べるならもちろん後期。 >>771
マルチビームはうらやましいが、ヘッドライトは、動画で見てもやっぱ前期のが良いな。
マルチビームだと、まるっこくしないと駄目なのかね。 見慣れないとかじゃなくて、純粋に前期のがカッコいいな
心置きなく206出るまで乗れますわ >>768
ありがとう
あれ？2Lのマイルドハイブリッド出ないのか
なんか痒いとこに手が届かない >>769日本発売は
C180→C180
C200→C200HV
c250→C300
C43AMG→C43AMG
C220d→C220d,C220d4ma
じゃないかね？ 前期の方がかっこいいと思ってたのは俺だけじゃなくて安心した。
まあ実物を見るまではわからんけどね。 というか、メルセデスオーナーじゃないと違いに気付かない気がするw >>779
そのヘッドライトは確かマルチビームじゃないやつだね。そっちのデザインは良いと思う あたりのヘッドライトユニット見慣れたらマセラティだろうがポルシェだろうが古臭いライトだなーって感じてしまう。
二行になってすいません。 190Eが出たときに、古くからのオーナーは販売店を別にしてくれとクレームしたらしい。
C160なんか出た日には、現C200乗ってる俺ですら別の車名にしてほしいと思っちまうよ。カローラでさえ2ｌエンジンだぜ（北米）。 ボトムグレードは新型Aクラスみたいにリアサスペンションがトーションビームになってたりして >>785
190Eってバカにされてるけど当時の金額で乗り出しほぼ600万だったのにな。 >>785
同じCクラス同士仲良くしなさい、でもおれならC160だろうが型落ちよりもC160を選ぶかな >>791
AMGはいいんだよ、別の車だから。でもC400乗ってる奴にとって、C160と同じ車種だってことに納得できるんだろうか。
これまで、単一車種でここまで幅広いパワー構成の車ってあった？ 400と160の違いって外観ではない所だから別に納得出来るだろ。何をどう不満なんですかw 後期かっこいいじゃん！
ヘッドライトのLEDライン部分？デイライトで光るとこ
前期はヌメーっとしてたのが
後期ではライト輪郭に沿って角ばってて
Sクラスの前期の顔に似た感じ アイパッドも横長になって良かったじゃない？
若干むりやり付けた感は否めないけど、小さいよりいいでしょ
ちなみに>>482 >>665は私でした
C160なんてねぇよと怒られたっけな あーCクラス買いたいけどマンションの機械式駐車場が1800mmまでだから買えない。
10mmくらい何とかなりそうなきがするけど。怖くて買えない。、 Cクラスすらとめられない駐車場なんて一体どんなマンションに住んでんだ 未だにオートライトの感度を下げたいとか、言っている人いるんだな。 >>798
早く点いてるとダサい みたいな感覚がダサいよね
どうせ片手12時運転系の勘違い人種だろうけど トンネルでライト点けないでイキってる兄ちゃんと同レベル。 >>794
購入考えてる訳でもないのに適当なコメントしなくていいよ、 >>785
ダウンサイジングの波に完全に乗り遅れたトヨタをひきあいに出す所に、あなたのセンス(笑)を感じます。
日本には未だに排気量ヒエラルキーみたいなのがあるから、あなたのセンス(笑)はむしろ日本国内では一般的なのかもしれませんが。 ダウンサイジングの波ってもエコディーゼルみたいに一時的な幻想かもよ >>796
バレットは大体1800mmまでとかいってても1850mmぐらいは大体入る。タイヤはするかもしれんが
10mmぐらい確実入るよ。
とりあえず試してみたら？ もう違う所借りたけど、前は1850までのパレットに1870止めてたよ。傷つかないようにパレット横のフチにゴムのモールを勝手に貼らせてもらってタイヤとホイール守ってたけど、別に普通に停めれた。 東京の立体駐車場ってそんなに狭いの？
数センチしか余裕がないとか神経使うよね >>802
自分でも感覚古いのはわかってる。でも感覚って変えようと思っても変えられないから。 >>797
山の手の高級住宅地には多いよ
松濤とか、東麻布、番町 後期はどうもオッサン臭い
前期のデカイベンツマークのほうが若々しいわ
早く買っといてよかった 前期、後期ではなく
単にアバグリ、エレグリの違いなのじゃないの？
後期もそのデカいベンツマークのアバグリは必ず国内販売されるよ
おっさんくさいと言っているエレグリが販売されるかどうかは分からんが >>812そんなに簡単には買い換え出来ないよ
金銭的な問題とかでなく経費だリースだではなく個人所有なんでせめてW206出るまでは乗るつもり
でも、車検待たずに後期へ乗り換えとかしてる人がいるから凄いなーと思います。 バンパーがEと同じようになってカッコいい
ナビがワイドで高級感
この２点に300万追い金して乗り換え出来んな… >>814
どうも今回のLCIは、手抜きかんを感じるんだよな。C43にしても、あれだけ直6と言われてたのに、結局V6のままやし内装もエアコンの吹き出し口くらいAクラスと同じデザインにして欲しかったな。 >812
マイチェン如きで買い替えるのならW213の中古買うわ(笑)500万ぐらいだしな
別に今のW205前期で困ってないから当分買い替えないけど マルチビームと現行のインテリジェントヘッドライトってそんなに違うもん？ 直6じゃなくてV6の在庫処分か
Cは舐められたもんだね >>807
車庫証明は入れば貰えるけど、問題は管理組合の許可が貰えるかどうかだねぇ C200のマイルドハイブリッドってどうなんだろうね。
車両重量が増えるから微妙な感じになりそう。 >>820
可能性あるよな。E43は、直6のE53になるからな。w206に期待やな いつの事やら… Sクラス、エンジン全長短縮で安全確保できたので直6復帰というが、V12載せてるんだが。 もしW206が期待外れだったら、どーする？205に乗り続ける？クラスを変える？他社に行く？
俺は乗り続けるかも >>826
他社に行くな。w205は乗っても7年までやな。やっぱ古さを感じてくると嫌になるから。 >>820
さすがに載らないんじゃないか？
63のv8ですらエンジンルーム延長してるぐらいだから… 既存の180とか43のこしつつ、160とか400まで増やして、そこまで細分化する理由ってなんだろう、、、 C160もC400も本国じゃ前からあったし、どうせこの先も日本には入って来ないから関係無い >>815
今のCに3Lの直6はサイズ的に無理でしょ >>832
前後方向に長い直列6気筒エンジンは、
衝突安全性を確保しにくいということで
（クラッシャブルゾーンを確保しにくく
なる）ここ最近は急速に姿を消している。
しかし電動化の進行により、エンジン前方
のベルト駆動システムなど不要になり、
全長を短くすることが可能になった。
新しい直列6気筒エンジンの前後長は
V型6気筒と大差ないというから驚く。 >>755
こいつの対応にかかってる人件費が俺の車体価格に上乗せされてると考える腹立たしいな。 >>797
うちのマンションだけたもしれんが機械式駐車場借りるときに車検証の写しが必須でサイズ確認されるよ。 >>834
これハナから売るつもりがないショールームだから問題ない >>834ww
これの凄いとこはワールドビジネスサテライトで放送してたってとこ
マジ晒し者。
でも、何の話をしに行ってるんだろう >>833
ISGが装備されて補機ベルトがなくなりウォータージャケット等が薄くなっても
流石にV6よりは1.5気筒分くらいでかいだろう そういやマイチェン後のカタログもらったって人いたよな
ディーラー行ったら普通にくれるのか
それともナイショでもらったのか たまたま隣をDホワイトのスポーツが走ってたんだけど
白系だとおしめがはっきりしてなかなかかっこいいな Aクラスですらデュアルディスプレイなのにそこは変更なしか
テールランプもクリスタルルックじゃないしやはりC以下はそういう扱いか 買って半年だが少し後悔している
まだ小さい子供が二人いるので後席にチャイルドシートを2つ付けると圧迫感がすごい
それもあって前席はあまり後ろに下げれないし
Ｅに買い替え検討中 子供が小学校高学年まではミニバン必要では?
俺はアウディとフリードの２台持ちでのりきった 小学校低学年の子が2人いるけどCクラス乗ってるよ。
子の乗り降りの際に少し面倒という以外、とくに困ってない。
まあ、アルファードとか乗れば便利なんだろうけど、運転がつまらなさそうだから買う気にならなかった。 >>849
小学生なら許容出来るが
チャイルドシートが必要な子供だとCはきついよ
自分はCで良かったのだが上記理由で
W204ではなくW212を買った
チャイルドシートが必要無くなりW205が出て212よりも良かったので205に買い替えた
(買い替え当時に213があれば213にしていたかも) >>850バケットタイプのチャイルドシートとジュニアシートつけて4歳2歳の二人居るけどCワゴンで普通に乗れてるよ
シートも余裕あるけど
176cmでそれ。多分、シート下げすぎとか寝かせすぎとかそんなんじゃない？
ぎゅうぎゅうに乗ってるけど感はあるけど >>851
だよね
うちも8歳と6歳の二人でジュニアシート×2でワゴン乗りだけど乗り降りの時親がドアの開け閉めするっていう当たり前のことするだけで
何が不便なのかわからない、うちの子は車酔いしやすいから乗り心地も大事だし >>842
俺はボディカラーは白と決めていたけど おしめがどうしてもカッコよく見えなくてアヴァにした 普通に子供が後ろに座るより、チャイルドシートに座らせた方が前座席は後ろに下げれるでしょ。
嘘乙 >>848
そんなに子供優先してどうするの？おれには考えられん。 おしめは初期の銀色の方がよかった
白になって汚れていると本当にオシメ >>858
そもそも車の中広くてなにするの？座ってるだけならクーペだっていいじゃん。乗り降り便利かもしれないけどそんなに重要じゃないしな。 1歳8ヶ月、12月第二子出産予定、W205糊の俺の勝手なイメージ
チャイルドシート1台→助手席後ろに設置すれば運転席倒せるからOK
チャイルドシート2台→倒せないし後ろで嫁があやせないからきつい
ジュニアシート1台、2台→倒せるしあやさなくても大丈夫だからOK
小学生になるとキャンプ等も行きたくなるからアルベル追加予定 >>862
それだけ予算があるんだったら中古のキャブコンとかどお?
子供達との一生の思い出になります リアのアンダーディフューザー部分だよ
まあ、確かにあそこはブラックアウトなりシルバーになってた方が良い気はする いまちょうどヤナセにいるんですが、GLAはアルミのシルバー色っすね。あとCLAも光沢があるブラックです。 >>866
パンパースの事やったんか(((((゜゜;)
知らなんだ 実際そんなにキャンプなんて行くの？
ホテルなりコテージなり借りればいいじゃん
本格的なキャンプならGクラスだろうし >>853開け閉めは自分でやらすとドアパンチするから
>>861その意見には同意だけど新生児の時はちょいと広さがほしい
かといってミニバンは絶対に乗らん >>862あやさなくても平気なもんだぜ
ヘッドレストに鏡つけて、覆面パトカーみたいに小さな鏡をフロント右上に付けると常に全席見れるよ
2歳になるならアンパンマンかプリキュアの何かしら持たせておけばok 俺は2歳と3歳でミニバンだけどもうすぐCクラスに買い替えるよ
何度かチャイルドシートダブルで使用して問題なかった
利便性は下がるがクソ貨物車両には耐えられん >>873
複数所持で用途別に使い分けたらいいんじゃないか？ >>863
この前車検の時代車でEクラスを貸してもらえたんだけど嫁が広い広いって喜んでたよ
CとEでは全長が27～28センチ違うみたいなんで結構違ってくるよ、おれもCからステップアップでEに検討中 >>862
純正チャイルドシート買って、上の子を助手席に乗せるってのはどう？ >>873
10年後には毎年300万学費にかかるから我慢した方がいいよ >>870
Cじゃなくて、Vにすればいいんじゃないか(^ ^) >>498
わかるなぁ。代車でCを一週間乗ってたら自分の車(フロアシフト)戻ってきてもコラムシフト動かそうとしてしまった。
慣れると楽だよね。 なんだかんだ言っても
前期のAMGライン完成度高いから
簡単に乗り換える人は少ないだろう >>875
室内長は10cmだから
前席後席で5cmぐらい広いかな･･･
実家で親が乗ってるが、
それこそ最初は「おおっ」と思ったが、
なるれるとそこまで差は無いよ。 おしめねぇ…
ブラック系(詳しくは割愛w)に変えちゃったから関係ねーわ。 スライドドアが便利なのは子どもが自分でシートベルト留めれるようになるまではそうだが留めれるようになったら別にどっちでもいいと思う
スライドドアでもドアの開け閉めはちゃんと親がついてるのが当たり前だろ
飛び出しの危険が有るんだし リアのディフューザー？
オブシディアンだと光沢のある黒で、白は白だけど、以前はシルバーだったの？
他の色はほとんど見たことないので分からない。 >>889
自分が車検毎に買い換えられないから
車検毎に買い換えられるのは残価設定で勝った奴に違い無いと思う事で安心感を得る自己防衛反応 代車で後期借りた時にどれだけ欲しい衝動が出るか次第じゃない？ 嫁と自分の車とも残価で年1？ってペースで新車乗れて満足してるけどダメなの？ 自分は所有しないと嫌なんでリースはしないけど、借り物だろうが何だろうが乗れればいい人はいいと思います。 残価設定3年払い。
約半額くらい払う。
んで、3年後新しい車に乗る。
これの繰り返しでいいかなと。
ちなみに今年3月納車だが、3年後
フルモデルチェンジしている事を願う。 >>894
リース後、数ヶ月乗り続ければモデルチェンジかな。
たぶん3年後の秋に発売っすよ、出たばっかりを乗るのはほんと気持ちいいですもんね！ 後期のフルデジタルコックピットいいな、オプションらしいけどいくらするんだろ… >>896
多分国内に入ってくるやつは標準だと思います。 >>898
じゃあCクラスじゃなくてもっといい車買いな 前型最終のCLSみたいなヘッドライトとプロジェクターの横にメカニカルなプロジェクターが2個並んでるヘッドライトとどちらが高機能なの？ 欧州後期仕様の内装画像いいな
AMGライン内装に普通の丸ステアリングが個人的に理想 新型はライトの種類2種類あるの？ライトの数多いやつは気持ち悪いんだけど、 >>870
せいぜい年に数回だが思い出の価値は人それぞれだし肯定も否定もしないけど自分はよく親に連れて行ってもらって楽しかった。
上手く説明できんが旅館やホテルとは違った思い出なんだなあ。 >>905
このライトもあまりかっこよくないけど上下に4眼ずつのやつもあるんだよね。 >>905
このライトがマルチビームじゃね？知らんけど 丸ハンドルが良いとか、外装は非AMGラインが良いとか、そういう人は自己主張が強いのかな？ >>910
本来は自己主張強い人向けにAMGラインがあるはずだが、そっちが売れすぎて逆の捉え方する奴までいるのか。 自己主張…
確かに10年前までなら、AMGとかケーニッヒとかは「下品極まりない自己」を主張するのにピッタリなアイテムだったけど、今の押し出しの弱くなったAMG(ライン)なんて単にデザインの好き嫌いだろ。 最近は下品さでは GクラスやGTが
頑張っているよな 今となっては、AMGラインが普通でエクスクルーシブが上品バージョンみたいになってますもんねw >>915
AMGラインが普通なのは営業マンも言ってたけどCクラスの大きさでエクスクルーシブは無いな、上品とか笑えちゃう >>913
おいおい、その感想は30年位前だろ。10年前のAMGなんてお上品だったろ。 >>917
AMGがお上品だった事など一度もない。
酷かったか、マシになったか、それだけだ。
変わったのが30年前なんてあり得ない。まだ下品全開の頃。 >>910
オシメに後悔してるんですね
同感しますよ どこがどうおしめなのかさっぱりわからん
お前ら分かる？
こじつけにも無理がある >>926
こいつベンツマンセーだからな
こっちとしては悪いとこも聞きたいのに >>926見るとライトもバンパーのエアインティークってーか口と言うかかっこいいな
んし、改めてチャイルドシートを確認してみた
よくある新生児～4歳用
https://i.imgur.com/p7HyO0v.jpg
その時の助手席
https://i.imgur.com/GCp6tij.jpg
窮屈そうにみえて結構ゆったりしてる
ミニバンと比べちゃいけない 俺はまなぶの事信用してるぞ。
この人駄目なクルマの時は、一応褒めるけど無表情だからなw
いいクルマの時は全然テンション違うw 頭が重くなってなければ1.5Lでいいなって思えちゃうね。 C180糊で代車でC200、E400、CLA45乗ったけどE400は値段ほどの価値はわからず、C200は言われてみればエンジンがでかいのかな程度、CLA45は返したくないほど楽しかったが嫁は狭いと不評だった。
マイカー贔屓になるけどやっぱりコスパでC180を選んで良かったなと再認識、ただ異論は大いに認める。 >>933
今は別の車に乗り換えちゃったけど、c180は確かに良い車でした
エンジンが軽やかに上まで回って気持ち良いんですよね 日本の場合はエンジンと装備がリンクしてるのが困る。
装備もエンジンも選びたい放題なら、180や今度の1.5Lも全然アリだと思う。 c180の0-100が8.2sだから日本の街乗りや100kmの高速でも十分だろうね
9秒台の車から7秒台の車に乗り換えたけど、確かに速くなったなとは思うけど使い勝手は変わらなかった 250の代車で200に乗った時には
下道でもパワー不足というか物足りなさを感じたよ 排気量や馬力などは、人それぞれ感じ方や満足度も違うので自分の好きなのに乗れば良いだけ。
そうとわかっててもなぜか人の意見も気になるけどねww C200乗りだけど、代車でC180ローレウスに乗ったとき、すぐにエンジンの非力さを感じた。
下道でアクセルを少し踏んでも音がうるさいだけで加速しない。あと、内装のコストダウンも気になった。まあ、使用に耐えないというわけではなかったけど。
あと、代車でC43に乗ったときは、エンジンパワーとスポーティな足回りに感動した。
やはり、グレードごとに値段相応の差をキッチリと設けてるね。 キャンペーンが６月末までだから７月かなと思うけど、在庫状況によっては１か月延期とかあるかも。９速の時みたく >>940
43は俺には期待はずれに感じたけどね。 7月にマイナーチェンジ発表するCクラス、検討予定の方いますか？ >>943
私は、代車のような国産車で乗換を待っています。
営業からは先月に予定の連絡がありました。７月になって
から条件をきいて契約する予定です。１１月納車を希望して
います。 それ位になるわな。
早く欲しけりゃ、希望ノーチョイスのディーラー見込み装備車 バーチャルコックピットは標準になるんだろうか。個人的にはつけて欲しいんだけど。 >>919
202が出た頃からお上品になってるよ
。君が言う下品て言うのはハンマーの時代だろ。
126や124の時代だよ。だから30年前の話なの。 上品だよ。それまでのAMGからガラッと変わったから。
ハンマーまでとガラッと変わったのが事実。 180と200
ワインみたいにブラインドテストしたら、わかるやついるのかな Ｃ63かりたけど別物過ぎて楽しかった
タダ毎日乗るのはつかれそうだなって感じもした 上品になったよ。それまでのと比較して。まぁ理解できないのは乗ったことない人なんだな。 悔し紛れに話をズラしているが、元々のサブジェクトは見た目だぞ。 昔のことなんてほとんど知らないし、Wなんちゃら言われてもイメージ沸かないけど、カタログデータとか昔のこと詳しい人結構多いね。 >>957
AMGモデル貸してくれるとこあるんだ。うらやましい >>943
検討中。素は据え置き価格だと思うけど、オプションパッケージがアップしそうな予感。
条件次第だけど、モデル末期前なので値引き欲しいよね。 >>960
シェアカープラスはAMG貸し出しは対象外と聞いた。なのにスマートはオーナーも利用できるし貸し出し車もあるっていうw
ただおれの行ってるヤナセは、シェアカー利用しなくても
空いてさえいればAMG.GTでもＳ63でも代車として貸してくれるので、どっちも１週間借りましたw >>957
そういうのじゃなくて普通に代車で借りただけだな >>962スゲー在庫と言うかしじょうしゃ持ちの店だ
マンモスディーラー？ うちのところもc63がごく稀に代車になるな
たいていはa250かc180だけど
微妙にタイヤの幅広いのね >>940
C43は良い車やな。最近ようつべに後期の
加速動画とか出てるけど、プログラムのアップデートによる変速スピードの向上は感じなかったな。値段によっては前期の9ATでも全然ありと思った。 CLSの新型もAもCLAもサメ顔なんだけどW206はサメ顔になんのかね。 >>970そうだよな
ガラリとイメージかえるならそっちにあわせるもんね。
SやEの顔が変わったばかりなのに >>967
高速でも田舎道でも、煽ってきたCクラスはどちらもC43だったので、クルマの出来はともかくC43購入者にあまりいい印象ないけどな(笑)
C63は買えないけどC250じゃ嫌だ、という見栄っ張りで余裕のない人が買うんだろうか（偏見） >>972
それは、たまたま運が悪かっただけかと。見栄で買うんならC43買う金あるなら、Eとかsの中古車買うな。AMGなんて一部の人しか分からんし。 >>972
純粋に安定して速いから、感覚おかしくなるんだろ。 >>972
その通り！
4駆が欲しいけどC200じゃやだ。
既に絶滅危惧種に近い6気筒エンジンに乗れるのもラストチャンスという感じ。
C400 て国内発売いつ？ >>975
多分C43が売れなくなるからC400は日本じゃ一生出ない
EクラスみたいにC400エクスクルーシブなんてのが有ってもいいと思うけどな そうはいっても205の時にも350は最初は導入されなかったけど途中から売ってたし。
入る可能性はあるでしょ。 >>976
そこまでCクラスにこだわる理由ってなに？
Eクラス買えば良いのに >>976
今どき2ドアだと経費計上できないとかあるの？ びっくりしたw
2ドア社用車とか何回も普通にやったよ。 >>980
取り回しだとか、妥当な理由は色々あるだろ >>977でもC300は入ってこないぜ
C200もC250もC300も同じ2000ccなのに あのパイプとハーネス咬ませば300仕様になるじゃない？
外せば元通りだし メルセデスのフロントガラスサイドガラスって、IRカット弱くないですか？
直射日光がキツく感じます。 >>989
同じく 前に乗ってた国産車の時よりジリジリ熱い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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