【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
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フロントヘビーなFFベースの四駆
水平対向エンジンをその上に重ねるので実はフロントの重心が高め
サッシュレスドアにこだわって側面衝突への剛性確保に苦労
構造上オイル管理がシビアで耐久性の低いから水平対向エンジン
なんか罰ゲームですか？wwww >>953
レボーグは良い車だが子供っぽくオタクっぽくもある。
俺はオッサンなのでベンツが良い。近年ステーションワゴンが少ないので寂しい。
ミニバンは転倒しそうで嫌 >>947
政府だったか試験機関が言うには、日本は欧州や北米に比べて側面衝突の事故が少ないから、みたいなこと言ってたな
事例の少なさで安全性下げてるようなもんだろ、とツッコミを入れたくなったわ
>>954
スバル車のサッシュレスとか10年くらい前に廃止されてるが…
確かにレガシィもレヴォーグもいい車だが、どこかやんちゃな見た目してるよね >>955
それって日本のJNCAP基準の、日本向けモデルの安全性能でしょ。
側面衝突だって未だに950kgカーゴしかぶつけてないし。
https://www.youtube.com/watch?v=TQ7M6z86a5c
ダブルスタンダードでNCAPやIIHSをクリアしている海外モデルは日本では買えないし、
海外から逆輸入するほどの努力をする気もないし。
海外モデルは32km/h側面ポールまでクリアしているらしいが、重量はやはり重いみたいね。
https://www.parkers.co.uk/subaru/levorg/sport-tourer-2015/16-gt-5d-lineartronic/specs/ 衝突して完全な安全性求めるとか無理だわ
衝突直前にマッハ号みたいにピョーンと跳べるとかじゃ無いと 完全な安全性なんて誰も考えないでしょ。
実用上、許容出来る安全性と言う意味で、前面衝突は軽を除けば日本仕様でもオーケー。
自分が酷い目にあった側面だけは気にくわない。
ただ、日本でも32km/h側面ポールは今後取り入れるみたいね。
ただし軽自動車は32km/hは到底不可能と言うことで、26km/hに基準を下げると
言う話もあるようだが、ここでもまたダブルスタンダードやる気かな。 事故に遭ったり事故を起こしたりしたことがある人だと・・・
そのような事故で耐えられるかってのは一つの基準になるわな >>954
なぜかスバルは二駆になると前輪駆動になるみたいだけど
FFベースは間違い
エンジン縦に積んでるし､エンジンからペラまで一直線。どう見てもFR系 >>964
エンジン縦置きだからFRというロジックは無いw
スバル好きの人がこの話よく言うけど、なんかFRが偉い的な勘違いでどうしてもFRペースにしたいみたいねw
そもそも2駆がFFででてるのに設計がFRベースってw妄想も甚だしいw
直列エンジンよりは高さが低い水平対向エンジンなので ミッションと積み重ねられる、そうすると縦置きにしたらフロントのドライブシャフトは等長にできるからなんだよ
そもそも本気でFRスポーツ作るつもりなら せっかく全高の低いエンジンなんだからドライサンプにしてトランスアクスルにすりゃいいのにそれすらやらない
単に水平対向エンジンというだけの差別化してるだけ
盲目的に信仰してるからスバヲタって言われちゃうんだよ >>966
セカンドカーに現行STI持ってるけど、、、
あえて言うなら四駆ベースの、FFかと。
それに、エンジンとミッションを積み重ねる？
そんなことしてませんよ。エンジンの後ろにミッションがある。エンジン全長が短いから直接ミッションからドライブシャフトを横に伸ばせるってだけ。
エンジンの下側はエキマニがあるから、オイルパンが無くなってもエンジンを下げられない。
水平対向は単体では優秀かもしれんが、車両搭載状態だと、あまりメリットないよ。
STIも楽しいけど、普段乗りはW204が気持ちいい。 >>966
200万円台からの量販車でトランスアクスルw ドライサンプww
ベンツ乗ってるのに頭スカスカとか言われない？w
まぁベンツっても型落ちだけどww W204ってスモールオフセット衝突は対応してないんだよね。
新基準でW205から対応してる。
スバルは古い車でもスモールオフセットの評価が良いんだよね。
独自規格か偶然の産物か分からんが。
ぶつかった時に水平対向エンジンが下に落ちて、上手く衝撃を逃せる構造になってる。 はい。すんません。以前GDBインプレッサ乗ってたもので。 スバルの言ってることをそのまま真に受けてる人がいるなんて・・ 実際事故に合ってみるとか、合った人が近くにいると安全性は改めて考えるようになるね だったらなおさらスバルなんてありえんね
大昔にレガシー乗っててほとほと心底そう思う
今になってばれてやっぱそうだったかってｗｗｗ 新車で買って6年目だけど、左後ドアにへこみを作ってしまったよ。20〜30万円かかるって。車両保険3等級ダウンさせるほどの酷さじゃないけど、長く乗るなら直しておくべき？ 塗装が剥げてるなら直したほうがいいんじゃね？
心配なのはそこから錆びることだ >>975
絶対に直した方がいいよ
凹みがあるとそれがコンプレックスになって楽しく乗れなくなっちゃうから (･ω･)保険使いたくないなら、その辺の板金屋に行って聞いてみればええがな。ドア1枚だけなら安くやってくれるはずだよ
ガーッとリアのフェンダーまでやっちまってるなら諦めて保険使って直しなはれ >>975
俺も左フロントドア凹ました時があったけど知り合いの板金屋で10諭吉でやってもらえた 以前別の車のドア当て逃げされた時、板金屋のオークションかなんかで同色同年式のドア探して交換してもらった。
金額は修理とあんま変わらんかったと思うが、気分的に修理した物よりはいいと思う
W204ならタマ数出てるし、あるんじゃない？ >>983
同じクルマ、同じ年式、塗色でも、保管の違いなどにわより、そのまま付け替えとは行かないのでは 975です。
そうなんです、へこみを見るたびに心がへこむのが辛いんです。
保険使おう。背中押してくれてありがとうございました。 擦り傷付けると急に緊張の糸が切れるみたいな
なんかどうでもよくなったりするからな。
運転も投げやりになったりするから直した方がいい。
おれもドアパンチで心が折れそうになったが
がんばって直した、自分で、、 ハ〜イ、メルセデスって言っても答えてくれない(´･ω･`)
はよガソリン入れろってしゃべるくらい へこんでたりすると、ぶつけてもいい車なんだ〜ってなって周囲からの扱いも適当になって、どんどん傷が増えていくこともあるから直した方がいいな オレの蓋しておいても飛ばしてると
いきなりライトカーブアヘッドっとか言うぞｗ
飛ばしてないと言わないとこがエラいｗｗ ライトカーブアヘッドってどゆいみ？
お前のは右曲がりの皮被りってこと？ >>988ピカピカだと逆に嫌がらせで周囲の車がタバコポイ捨てとかされやすいよｗ >>993
スラム街にでも住んでんのかよw
スゲェ治安の悪いとこが生活圏なんだなw Sモードで走った方が燃費いいのは何故なんだw
Ecoモードいらないよね 低速でストップ&ゴーが多い環境だとSが良かったりするね
高速延々なら圧倒的にEだが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 103日 20時間 19分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
