【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■公式サイト
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=201410
■STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/legacyb4_bn/
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/
■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
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俺なんてBS乗りだが、仕事とプライベートで年4万弱走るで…10万なんてただの通過点と思ってるわw >>394
同じ金使うなら、どれだけ完成されたモデル末期のＢＮなんか買うよりも、
とりあえず車検討して新型買う方がよいに決まってるやん。
新型に多少のマイナートラブルあっても、新型のアドバンテージは計り知れない。
総合性能で旧型はしょせん旧型でしかないやん。 もうBM乗り潰したらええやん
維持費かかるんか？
よう知らんけど フロントガラスが飛び石とワイパーで傷だらけだよ
フロントガラス交換したい・・・ >>400
そうだね ありがとう
とりあえず車検受けるよ メーカーもズタボロ
だし 新型いつになるかわかんないし 他の4WD
セダンも考えるわ 出荷停止中
やっぱ車売って他に買い換えるわ
スバルは懲りた
ユーザーなめられすぎや オレはステアリングコラムカバーにアルミテープチューニングしているから大丈夫だな BNには特に不満ないから壊れるまで乗るけど、新型に買い換えるかどうかは微妙だな。他所の自動運転も洗練されてきた上に、パワーと内装、四駆だと他社で良いものドンドン出てるからな。 自動運転を実現したら買い換えるかも･･････もう今は運転ナメてる人ばかりで疲れるから
とっとと自動運転に移行して欲しい 新型のほうが断然いいですか？今のレガシィはグローバルプラットフォーム使用してないみたいですが
新型だと激変しますかね？ インプレッサに何度も乗ってみたが新型でも良くなると思う フォレスターの直噴になれば馬力180ｐｓくらいで燃費16ｋｍくらいになりそう >>411
WRX STI系と共通シャシーと思えば現行でも
問題ないかも。 少しはボディの剛性感ってやつが上がったように感じるかも
でもボクサーエンジン独特の振動による車内ビビり音は健在かと 225/50R18 95Wのオールシーズンタイヤ有りますか？ >>418
今日発表のミシュラン 14インチから20インチの計78サイズって書いてあるだけで詳細書いてないけどあるんじゃない？
https://media.michelin.co.jp/ja/2019/01/29/pr190129/ >>411
良くはなるけどインプレッサと比べると変化は少ない、と予想。
SI系の中ではSGPに近い車種とされているらしいし。 >>419
有るのかなぁ？
MAXX新品にしちゃたしなぁ 年改じゃなくFMCか！！
モニターデカいね。数百台の国内向け仕様は無いでしょう
パワートレインが楽しみだわ
エンジンさえ良ければ買い替えるー 北米ではモニター付くけど、日本ではどうかなぁ･･････下の方がエアコン操作パネルになって
上の方はがらんどうでパナのオプションナビつけてねって感じになりそう
それ以前に日本でも発売されるかどうか やっとへッドライトがホイルハウスのアーチに沿ったね
そんな些細で基本的なことすらできなかったのがやっとできるようになった 北米仕様は6発の後継としてアセントと同じ2.4Lレギュラーターボ搭載されそう >>429
そんな事、気にしたこと無かったな。ちなみに、どんな車がホイールアーチに沿ってんの？ マイナーチェンジと言っても騙せるくらいあんま変わらないように見える フォレスターの間違い探しレベルではないと思いたいけどね >>424
シャークフィンアンテナがベンツっぽくなったな 満を持してエクシーガ復活なら
待ってましたーとお祭り騒ぎになるんだけどなあ エクシーガは小さすぎるよ
アセントより若干小さな3列シートモデルってのに期待するなら分かるけど
いつになるのかわからないけどね
ああ、うーん出たとしてもCVTでガソリンだとしたらイマイチか… せめて直噴FB25のハイオク化ぐらいは期待させてくれと。 スバルはミッションに関しては他メーカーより10年以上遅れてるな。 >>442
会長さんは「昭和の会社だった・・・」って
言ってたから30年は遅れてるんじゃないか レガシィは4代目で終わってるから
5代目以降は名ばかりレガシィ デブったのがレガシィであるわけない
スマホと車はデカくなる一方 フラッグシップとして考えるなら妥当な進化ではあるのでは
スポーツセダンとして考えるならう〜んって感じだが ガードレールの影に反応して車線逸脱アラーム鳴るのな 車がでかい分だけ
ぶつかったときに命が助かったり怪我か少なくなるんだけどね FB25直噴がハイオク仕様になりますように（お祈り） >>461
海外でも搭載せずに廃盤になるのに何言ってんだオメ？ 売却してBL5 2,0GTスペックBに乗り換えました
周りからはなんで新しい車から古い車に乗り換えるんだ？って変態扱いです(●´ω｀●) >>464
はい(*^-^*) 乗ってみるとまだまだ古さを感じないですね 楽しいです 丁度、日本時間の2月8日0時に発表だけど、中継とかどこで見れるのやら バンパーの黒い部分とテールランプがダサくなったなー。
大型インプレッサみたい おっさん何言うてるのかわからんからスライドもっと写してほしいわ。 リアの感じは新型の方がいいな
ＢＮはリアガーニッシュがダサすぎる 前はKIA後ろはG4
ロアグリルの安っぽい黒プラスチックは何の意味があるのかね スタイルに伸びやかさがなくなり、安っぽく見える。
現行の方が全然良い。 やっぱり現行は奇跡的なデザインだったのか
先代もいまいちだったし 新型は内装に金掛けたから、外装はコストダウンしたんだな。
黒い部分が商用車っぽく見えて嫌 ライト小さいしグリルの主張も控えめ、BPのプレーンなデザイン好きだったから凄く好み
ショルダーライン張り出してるし見た目の塊感や高級感はかなり上がってると思うよ いいと思う。質感も見た感じ好印象。
ただなんでだろう購買意欲がわかない。 結局6代目だけだったなターボなかったのは
ターボ復活 ターボの燃費が24/32 mpg city / highway、NAの燃費27/35 mpgで、ターボの燃費悪くない。
ただし0-60マイルがターボ6.1秒、NA8.4秒で思ったほどターボ速くない。
http://media.subaru.com/pressrelease/1397/1/subaru-storms-windy-city-all-new-seventh-generation 全長が40ミリ長くなってホイールベースは2750から2745になってるから小回りがマシになってんのかな？
レガシィはMFDがないのが良い
インプレッサ系はあそこの上が映り込んでしまう
タブレットみたいな画面の上は何だ？
ドライバー識別のカメラ？ >>495
フォレスターのアドバンスにあるドライバーモニタリングシステムだと思いますが、比較すると大きくなっているので、追加要素あるとよいのですが
期待していたハンドルの変化はなさそうかな？
アイサイト使用時のドライバーのハンドル操作の認識は触れているだけになって欲しいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
