【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ14
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今年1月にX（2017年の型落ちナビ＋あらびゅー＋バックモニタ付き）買って乗ってるけど
単純に燃費はよいと思う。あと信号待ちでエンジンがほとんどアイドリングしてないのも気に入っている
この車特有のキーンって音はそこまで気にならないけどバックで車庫入れ時にエンジンがかかりやすいのはやっぱりなんとかしてほしかったなあ
セレナみたいなサイレント（？）モードが次のMCとかでついたらなおさら悔しい >>847
Ｓはインバーターも変更しているから㍉
新人のお姉さんで今月(８月)１件も売ってないんで、お願いしますって３０万引いてくれたよ～
プロ野球の球場が近くにあるお店、お前らも買ってあげてｗ どのくらい値引きされるのがおおよその相場なのか全く分からんのです
ここでみんなの話聞いてみても良いんかな？
契約し終わった後だから本当に参考程度にしか聞けない訳なんだけどもね… ニスモ系は値引きが渋いとか言う人もいるけど、30万くらいは引いてくれるみたいだよ
漏れのはＯＰ値引きも入れてだけど…
あまり詳しく書くと、お店の中の人に怒られちゃうからゴメン 加速や走行性能はスイスポに圧倒的に劣り燃費もスイスポに毛が生えた程度｛リッター20くらい｝なんでしょ？ >>861
そうだよ。
だから、こんな車のスレには2度と来るなよ。 スイスポ乗ってみたけど、飛ばすならスイスポの方が圧倒的に楽しいし速いのは事実
1台しか持てないならスイスポ買った方が、車好きには楽しいと思われる。安いしね
街乗り専用のセカンドカーとしてならe-Powerが楽でいい >>863もう遅いよ。Eパワー買っちゃったんだよ。スズキはノーマークだった。 リバースの時のあの音は夜中とかは結構響くよね。そのたびに毎回offするのがめんどくさい スイスポは2.5リットルエンジンと同じトルクだからな >>864
e-powerは飛ばさなくとも楽しいよ。 >>867
バックしなくても乗る度に最初からオフにしてるわ。 >>865
面倒くせー奴だな。
さっさと売るなり、キャンセルしてこい >>865
もう スイスポ スレへ行けよ。
さよなら！ モーター駆動車を買って後悔している人っているんだろうか？ >>874
とりあえず、オレは十分に満足して何の不満もないのだけれど、
モータードライブする事により、それまで気づかなかったガソリンエンジンの良さっていうのも分かるようになった気はする。
当たり前だって思ってたけど、当たり前じゃなかったんだなあ…っていう感じ？ ちなみに、今日の燃費。
コレが、燃費悪いとか言っている奴は、非オーナー。
https://i.imgur.com/J28DaCo.png >>865
楽しさや速さは兎も角としてランニングコストはコッチがかなり有利だからええやん >>877
そこまでの燃費は要らないから。
普通に楽しんで乗った方が良いと思うよ。
街中の運転が楽で楽しい。
燃費もそこそこ良い。
それで良いじゃん。 平均速度が22キロで
燃費が30は凄いな
ずっと22キロで走ってたの？ >>880
メダリストだよ。
>>883
日産コネクト。
純正のドラレコ付けて、コネクト会員になれば、スマホで見られるよ。 >>886
ごめん。
どうやって見るのかわからない……
多分無いと思う。
でも、真夏のエアコンガンガンで、24km位だったと思う >>874
次も比較的高い車しか乗れない体になってしまってちょっと後悔してる。
代車でマーチに乗ったけど、全然加速しないから自転車の追い越しが怖い怖い。
数年後また300万かー >>877こんなの例外中の例外だろ。営業ですら平均で22くらいしか燃費がないと白状してるのに >>890
この時期ならこんなもんでしょ
俺のニスモですら27km/Lだし オーナーではないですがニスモ試乗しました
MTスポーツカーからこれに乗り換える人が多いの分かりました
試乗中2度フル加速しましたがリッター30超えるのは助かりますね SUZUKIはボディ錆びるの早いから
手入れ忙しいぞw >>890
この時期で22って、どんだけ運転が荒く下手くそなんだよ >>870
今更ですが、どうやるんだっけ
トリセツわかりづらいんで・・
おバカですいません 俺もleafspyでずっとオフにしてるわ
車速ロックも入れっぱ 8日に書類揃えて出したが
いつになったら納車日確定すんねん 通勤距離が往復１キロ圏内
休日はまったりドライブの私には
リッター20もあれば充分です( ˙-˙ ) >>899
それ、ノートe-powerいらなくないか？ いるいらないとかないだろ。
でも往復1キロメートルじゃ普段の燃費は酷そうだな。
休日は伸びるだろうけど。 15日にnismoからnismo sに発注変更してもらい納車待ち中。
早く納車されないかな。
ちなみに、オプション35万込で300万ポッキリにしてくれた。 一キロって歩きでしょ
東京駅の端から端のホームまで一キロある >>908
それは依存症です。
乗り降りしてる方が遅いしエネルギーを使いますよ。 >>904 >>905
往復1kmな。
片道500m 俺は家からスーパーまで100mだが買い物袋を持って歩くの重いから、いつも車で行ってるな。 鍵が開かないって焦ったら他人のノートだったって事が少なからず起きてるw まだあったうちのはe-powerじゃないんだけど、車検でメダリスト乗ったら全然違っててブレーキ踏まずで止まれるってw
アクセル離せば止まるのかw >>909
普通に車の方が早いけど？
全力でダッシュすりゃ同じくらいかもしれんがそんなアホなこと出来ん
依存症かと言われればそうかもしれんが ワイ聞かれてないけどAmazonBasicsのやつ使ってる
下側フックつけるの大変なんだよなぁ >>921
ちょっと見てみる。
でも、ホワイトパッケージのシートに付けて、変色とかしないかな？
あと、後付感満載にならない？ amazonのKINGLETING 12 V インテリジェント温度調節自動車用加熱マット（シングル,ブラック） だよ
シートの背もたれ部分にピッタンコ入って見た目スッキリ
シガーコードが短めなのが×かな >>923
よかったら、装着した写真見せてください。 燃費が気になる人やチョイ乗りならシートヒーターだね
自分通勤20分くらいだからエアコン止めて使ってる
数分でぬくぬくになるからお勧めだよ >>923
私もこれ。
コードが短い？
ヘッドレストの辺りが後付感高いけど、まぁスッキリだよ。
同乗者には大評判。 今日、納車でした。少し街中を走りました。
そこで、皆さんに訊いてみたい幾つかの疑問があります。
１．まだ街中でしか走ってないけど、高速での運転モードはＳ？ ノーマルモード？
現状、ブレーキランプの点灯状態が判らないけど、Ｓモードだとパカパカブレーキにならない？
２．結構長い信号待ちが予測される場合、Ｄモードでフットブレーキは踏みっぱなし？
Ｄモードのままサイドブレーキ？
私はＭＴ車が長かったもんで（爺です）、ＡＴ車の時でもサイド引いてギアをＮにしてたんだ。
私、フットブレーキから足を離したいんだけど。 普段はECO、高速はS
パカパア点かないよ、アクセルはゆっくり戻すようになるから。
ダメなんだけど、アクセル離してそのまま止まってる事が多い。 >>932
別にダメではないだろう
昔はサイド引いてNとか普通だったし
でもブレーキ踏んでクリープ抑え込んでる状態と踏まずに前後のバランスとってる状態どっちが電力消費少ないんだろう？ >>917
ノートメダリストe-powerの代車に乗ったんだよ。
なんできっちりするんだ、バカだからだな。 >>917
〒578-0913 大阪府東大阪市中野１丁目２０－３１
ちゃんと用意してる最強サイバーちゃんw
高沼 千春 23
090 1366 2366
しかも免許も車もないというw >>937
〒578-0913 大阪府東大阪市中野２丁目９－３４
中国共産党 ただ
阪田 真由 みゆ 23
090 1362 1433
東大阪auシステムサイバー
日産のノート担当 静粛性が思ったほど高くないな（遮音材の多いメダリスト）
昔の2000ccクラスの静かさなので
このクラスの車としては満足しなければならないんだろうが
ロードノイズが特に気になるかな
セルシオ並みなら感動ものだけど >>926
シートヒーターは疲れているときや
寝不足の時は危険！
めっちゃ眠くなる ID:OTTnRbiV0
キチガイすぎて笑うしかねーなw レクサスCTとかマークX、レジェンドより少しマシな程度だから
たいして静かではないよな >>942
マークXやレジェンドより静かなはずねーわ 普通のノートと乗り比べたら、遮音に気をつかってるのがわかる
外からの音の入り方が違う。しかしエンジン音はうるさい セレナもうるさかったからどうしようもない
のかもしれん 次期型に期待 >>939
なんか代車で普通のe-powerの方が俺のメダリストより静かだったわ。
個体差かもしれんけど、メダリストは遮音性高めようとして失敗してるのかもしれない。 昔ノート発売直後に1.5リッターの奴買ったけど加速よかったな >>946
メダリストの遮音といってもドアだけの違いだから、あまり違わないよ。
首都高なんかの周りから音が入るような場合くらいかな違いがわかるのは。
エンジン音はかなり抑えられてると思うけど、ロードノイズは高いね。 >>944
ノートは静かとは言えないよな
プリウスは論外としてもマークXよりは少しマシなレベルだわ
もう少し頑張って欲しい >>947
初代ノートの1500CVTはぶっ飛びCVTチューンなのか、やたら出足の速いのにビックリした。
値段も安く。。e-powerはさらに速いのか、、外で聞くぶんには充電の唸り音言われるほど酷くないですね。
低音でこもった音にしてるみたいで。 エンジン音がうるさいとかロードノイズがうるさいとか言ってる奴はフェラーリやランボルギーニ乗ってもなんで静かに出来ないんだ？この車は欠陥だと言いそうだな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
