【超えてゆく】S200系クラウンPart46【ブランド】
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クラウン3.5の話?
3.5はエンジン299ps+モーター180ps
レクサス500hと全く同じパワーユニットだよ >>605
人を不快にする書き込みするとそれ相当のレス返ってくるって言いたかったんですよ
勘が悪いからピンとこなかったね。ごめんね。 こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーだと思うと情けないよ 6発3000ccがクラウンのキャラに一番マッチしてる このご時世
30セルシオ後期に乗っている20代の小僧が
20クラウンを盛大にdisっていたのを聞いてな、なんだろうかすごく悔しかったわ。
仕様用途にもよるがこの車はパワー、サイズ共に良くできた車だと思う。 偉そうな大口叩くなら同世代のせめて前期の40LSに乗って叩けやって思うw 新型と比べられるならまだしも型落ち車に上も下もない気がするが。。つーか気にする奴って車で格付けしてそうでダサすぎるけどな わかったぞ
>>612みたいな主観野郎が
マジェはスレ違いとか言ってんだろ(笑) >>617
無自覚かもしれないけどお前みたいなヤツがスレ荒らすからとりあえずこの話題終わるまでROMってろ >>618
その理由は?
こんな過疎スレをさらに分けたいと言うからにはかなり説得力のある説明ができるってことだよね?
>>619
セルシオ乗りに200クラウンをバカにされた話題?
格上だと思ってるから悔しいんだろ
ほんとによくできたいい車だと思ってるなら
いちいち気にすることじゃない
終わったな セルシオは半分旧車の域だから、格とか気にする相手じゃないぞ
インテリアデザインが古過ぎて幾ら状態良くても要らないな
200系も2代型遅れになってかなり古臭くなってきたし特に前期は >>622
はい返答になってない
できないってことな
よってスレ分ける案は無効 >>623
お前は黙ってキャデにでも乗ってろよ
スレ荒らしにくんな >>621
50プリウスがいくら良くなっても
クラウンには敵わないと思います
古くてもそれが格 >>625
え、ほらってなに?
何もしてなくね?
元々平和に共存してたのに
アスリートかロイヤルが喧嘩売ってきたのが発端だろ >>631
ほら返答になってない
やり直し
意見を言うとき理由が言えないコミュ障か? スレが汚れてくるのは、型落ちセダンスレの
宿命だな。愛深き故にw >>627
内装の特にナビ周りのデザインが古過ぎる
あれはかなり萎える
画面も小さいしね セルシオでもそうだけど18マジェスタと比べても格下だな
元々の格はどうしようもない 去年足代わりにと200系ハイブリッド買い増して、今となっては型落ちすぎて誰にも自慢出来ないけど道具としては、これで十分というか悪い意味で車探す意欲なくなったわ。
メインはマツダの車新車で買ったのに、誰も乗りたがらないし。
もう、自分は型落ちの当時の高級車で乗り継いでいくんだろうなあ。 >>639
200のハイブリッドからの乗り換えって皆さん何にするの? >>636
プリウスPHVと200クラウン比較するとクラウンのが良いと思うけど? >>640
ぜんぜん思いつかない
足として最高だなや
ちょっと古いし惜しげなく使える >>642
俺も、レクサスへ移行しようと見積もりまでとったけど
勿体無くてヤメちゃった。だって必要にして充分なんだよなぁ
200系ハイブリッド >>640
GWS204から新型クラウンに乗り換えた
ケチって2.5にしたが、あまりの煩さと遅さに落胆したぞな >>644
2.5HVは出だしもトロい?
やっぱり3.5HVは別格なのかな >>640
来年マークXの最終狙い
ハイブリッドは飽きた
サードの6速マニュアルに載せ替える予定 >>645
シグナルGPやる訳ではないので、街中での発進時加速等は遜色ないです
204は坂道や高速の伸びが、当たり前だが段違いに良い
皆さん事故らず大切に乗ってな >>641
うーん微妙なとこやね
プリウスPHVは静粛性も割と高いし、ナビ周りは圧勝
資産価値も全然高い
どちらかに既に乗ってるならもう片方に買い換える必要はないレベル
アクア新車と200系中古なら200系のほうがいいかな
アクアで長距離運転はしんどいし >>647
悩んでいます
204でエコで乗るなら
210でパワーモードで乗っても良いのかな
と
それでも燃費は210のが良いですよね
乗り換えで204か210かと悩んでいます >>651
確かにナニから乗り換え?
税制面や燃費気にするなら210
でも204のバカっ速は麻薬だよぉ >>653
15年落ちのセルシオです
燃費以外満足しています >>654
おぉ30後期ですか!
マジェ亡き後は選択肢無いですね >>655
リッター8キロ
年間一万五千キロ
204ハイブリッドで12キロ走ってくれれば嬉しいです >>656
燃費の件なら、当方GWS204乗りですが
田舎住みで、夜間は近所周りの信号が点滅になる環境でも
普通に乗ってたらリッター9`から10`いけば良い方ですよ。
昼間なんか、ストップアンドゴーを繰り返してたら8`前半しか行かない。
たまに家族で都心部に出ると、高速使って給油後平均燃費が15`を示してたのに
10`代まで下がる。
パワーハイブリッドなんで、燃費は期待しない方が良いです。
プリウス乗りの燃費アタックくらい気を使えば燃費も良くなるかもだけど
そう言う車じゃないからね。
モーターとエンジンが重なってる時の加速と、綺麗な舗装道路での
静粛性を味わう車です。 >>656
657が概ね正解
V8から210の4発はアレでしょう
204後期低走行や、反対に過走行ハイブリバッテリー交換車なら、少し燃費数値は良いかと
冬場は更に悪化します >>659
ありがとうございます
15年セルシオに乗ってますが何に乗り換えて良いのか
分かりません
204も210も一度リセットします
ありがとうございました >>663
ドイツ御三家かな〜
決まったら教えてね >>663
アウディA8
ベンツSクラス
BM7シリーズ
レクサスLS
さあ選べ ディーラーCPOで先代40後期のLS460でいいんじゃない? ルームランプ暗いのでLEDに替えてみたらかなり明るくなり満足
取り付け苦労したけど >>669
あれ苦労する作業か?
後ろは度胸がいる作業だったが >>670
豆電球抜こうと思ったら→ソケットと一緒に本体の中に脱落→暫く絶望→ネットで調べ本体をはずして回収→本体を戻しLED装着て感じです うちの車
左のヘッドランプがチカチカして
もうすぐ消えるんだが
ヘッドランプ逝くのは初めてだわ
高そう >>672
AmazonとかにD4S
2個で2,000円位から売ってるだろ。 うちのはバーナー変えたら直った
フィリップスのやつ >>677
ネット見てみな
俺が最初じゃないから新理論でもなんでもない >>667
30セルシオよりは燃費良いですか?
というか
12走ってくれれば >>680
210の四駆のハイブリッドが良いかなと思っています >>669
フロントのルームランプは変えない方が良いよ。
LEDにしたら、セキュリティが誤作動しまくりで使えねぇ >>680
210ハイブリッドを考えてるならやめたほうがいい
それに比べれば燃費はよくない
ベンツにもハイブリッドはあるが
実際の燃費は知らない >>682
俺はパネル型のLEDにしたら警報なりまくった
普通の球のLEDにしたら大丈夫だったよ パネル型と"普通の球"ちゅうのは基板(電気回路な)が大きいか小さいかの違いでないのかい?
つまり物による オイル交換もしてタイヤも注文したし
まだまだ乗ります >>686
俺もそう。
パネル型は微振動を拾って鳴りまくる セキュリティでエンジン切ってないと働かないよな?停車中に振動するってこと? >>693
現行レジェンドが気になる
同じ3.5LHVだし、ホンダセンシングの完成度次第かな >>692
駐車場とかで、他車が自車の近くを通れば振動するじゃん。
パネル型は、羽の様にしなり揺れするの良くないんだよ。 >>698
買うなら後期だな
もう少し安くなったら考える >>700
それって粗悪品使ってるごく少数の意見だと思うよ
車横切ったぐらいじゃ車振動しないしちゃんとしたのはガタつき防止でスポンジ付いてるし >>701
何年製、何キロ、込みいくらで考えてるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています