【超えてゆく】S200系クラウンPart46【ブランド】
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>>517
本物の85歳は文章で話し言葉を使用しない 柔らか足が好きなのでショックは抜けてきた方が好みなんだがなあ。完全に抜けるのはダメだが。 ハイブリッド海苔だけど
フロントが寂しいのでFire Sports製のフロントスポイラー購入予定
リアはプリクラのせいで装着不可なんだけどサイドもつけるべき？ 柔らかめの足が好きといっても路面が歪んでる場所で左右にグワングワン揺れるのは嫌だろ >>521
硬い足の方が路面のうねりに合わせてグワングワン揺れるぞ 元々柔らかめのセッティングなのか、ショックが弱って柔らかくなってるのかで横揺れって結構違くないか？ みんなは車高調とか組んでんの？
初めて組んだらマジで後悔。デメリット以外ないね。
乗り心地はそんなに変わらんがロードノイズが酷くなった。
純正より少し低い方がカッコイイ！と思ってショップでいざ取り付けたら後輪が極端に低く…(タイヤがフェンダーに被る)
これじゃ田舎のヤンキーだよ(￣^￣゜)
再調整するのにも工賃かかるだろうし
やはり純正が一番いいね。 純正時よりも車高を低くしたクルマをカッコイイと思ったことはただの一度もない。
それが国民の大半だから覚えときな。 >>525
面白い( •́ .̫ •̀ )
国民の大半が純正がカッコイイと思ってるからボクも純正!!なんてホント典型的な日本人だね
車弄りなんて自己満足の何物でもないのに レースの半シートカバーして内張のビニールはがさないで5ちゃんではageるんだろうよ
国民としてはw >>525
大半に入りたがるならカローラにでも乗ってな 思った通りのレスばかりでやはりバカ丸出しだな。
「車高の低さは知能の低さ」を地で行く集まりだわ(笑)
セダンは弄った途端に貧乏臭くバカに見られるからやめとけよ。
周りから失笑買ってるだけだということをいい加減ここで覚えていけ。 >>524
車庫調って自分で調整できなかったっけ？
ゴトゴト音すごいでしょ？ そもそも最近のセダンは純正でもフェンダーの隙間、かなり少なくなったと思うよ。まさにゼロクラウンやマークX辺りから。単筒式アブソーバに変わった恩恵なのかな？ >>535
210系はまだしも200系は隙間デカイ気がするわ >>528
TEINのフレックスAVSってやつ
>>534
新品だからか異音は全く気にならないよー。
無知なものでやり方が全くわからんわからん( ￣▽￣)v >>535
30セルシオとか前期は凄い腰高感あったけど、後期になってずっと下がった感あるよね >>526
自己満足じゃないのかよ
そりゃ恥ずかしいわ こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーだと思うと情けないよ レカロシートに換えようと店に行ったらハイブリッドはレールが合わないとの事
なんでガソリン車と作り分けるんだよ レカロシートいいなー
とにかくシート高を下げたい。この来るなんでこんなにシート高が高いのよ >>544
逆に貴方が気にしすぎなのよ
レカロ入れるのはいいと思うけども VICSの割込の表示の設定はどうやるの…？
(ある場所通るとナビ画面に割り込んで表示されるやつ)
前乗ってた19GSと18クラウンは出来たけど、200系は探しても見つからない
説明下手でごめんなさい ロイヤルにハイブリッドのシートを移植した人居るけど、ダメなんだ？ レックスをしようと思ってるんだが
どこから入れるのが一番効率が良いか
教えてほしい
①オーソドックスにブレーキのバキュームホース
②汚れの原因オイルミストたっぷりPVCホース
③ACISアクチュエータ横のメクラキャップ
③はインテークに近く良さげなんだがACISのフラップ？の状態、構造が
わからないのでいろいろネットを見たらやってる人がいた 途中で書き込みしてしまった
サージタンクの構造に詳しい人がいたら教えてください
また画像等あったらURLを教えてください
ACISは外せない構造なのかなぁネジとか見当たらなかったけど >>546
ナビ設定のその他から、VICSのビーコン
割り込み設定があるよ >>543
ただ単にハイブリッドの検証データが無いから付かないと言われたのでは？ 買ったばっかでわからないんで教えてください
シガーソケットの場所どこにありますか？
型式は24年式のプレミアムエディションです 大丈夫かよこいつ
言ってることがチンパンレベルだぞ？ 俺の車もないけどな。いま出先で確認できないけどアームレストに合ったかどうかのレベル 23万キロ目前にして2回目のハイブリッドシステム異常発生。
今回はミッションのオイルポンプが異常との事。
娘が遊んでるおもちゃの音かと思ったら車の警告音だったからビビった。 アームレストの中前面にあるでしょ？
シフトレバー前面は禁煙仕様にしてたらない可能性も みんなありがとう
アームレストの所に普通にありました
わかりにくい場所にあったので苦労しましたわ‥ そういやトヨタの高級車って携帯電話が普及してきた辺りからアームレストの中にもアクセサリーソケットつけるようになったよね確か 20年式10万km超のHV買い取ってもらった。
45万だった。モデルチェンジ以降相場がガクッと下がったらしい。 エンジン始動時、たまにオープニング音鳴らないのはなんで何だべ >>573
それは月日と今日は何の日ってアナウンスじゃない？ >>569
外観が派手な210系、さらに全てを一新して別物みたいになった220系の登場で型落ち感は凄いでちゃったもんね200系は…
それでいて21も22も人気で売れまくってた・売れまくってるから尚更 >>572
あーよかった！やっぱあるよね？
あと真逆でオープニング音が爆音になる時が1年に一回ぐらいあるw
なんなんだべ？ >>576
いやそりゃ壊れているよ
茨城トヨタで診てもらった方がいい はじめまして
204ハイブリッドにセルシオの16インチのタイヤは入りますか？
スタッドレスに使いたいと思っています >>578
579の言う通り前輪が入りません
18-8Jでないとダメ
18-7.5Jも現物合わせ必要 >>580
ありがとうございます
セルシオのスタッドレス今年買ったので勿体ないなーと悩んでいます 3.5とかフロントキャリパー余計にデカイから確実に無理やで！ 200マジェスタの17インチなら間違いないでしょ。 >>579
ありがとうございます
200系の純正の18インチを買おうと思います
ありがとうございます
200系はなんちゃってインチアップでなくてブレーキ大きいのですね >>586
スタッドレス用だよね?
エコフォルムとか中華製だけど安いよ
防錆対策済で平座だし、ナット共用できるメリットあり >>588
ありがとうございます
質問変えて
セルシオの17 18のアルミは入りますか？
出来れば流用したいです >>571
エンジン切った後20秒(?)たたずにもう一回始動した時とかはならないって聞いたことあるような 300馬力越えの3.5のHVとアスリートはブレーキもいいの使ってるからねぇ エンジンとモーターで 248馬力じゃなかったっけ？ >>593
3.5リッターあるのに248psって頭大丈夫か？ 正直マジェスタくらいの大きさなら4.0でよかったろうに >>594
モーターとエンジンが重なった時のパワーは
400馬力相当に匹敵するんですがね。
2GRエンジン+モーターって凄いよ。
あっという間に180キロ出ます 3000で約250馬力のロイヤル3.0もなかなかだよね クラウン3.5の話？
3.5はエンジン299ps＋モーター180ps
レクサス500hと全く同じパワーユニットだよ >>605
人を不快にする書き込みするとそれ相当のレス返ってくるって言いたかったんですよ
勘が悪いからピンとこなかったね。ごめんね。 こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーだと思うと情けないよ 6発3000ccがクラウンのキャラに一番マッチしてる このご時世
30セルシオ後期に乗っている20代の小僧が
20クラウンを盛大にdisっていたのを聞いてな、なんだろうかすごく悔しかったわ。
仕様用途にもよるがこの車はパワー、サイズ共に良くできた車だと思う。 偉そうな大口叩くなら同世代のせめて前期の40LSに乗って叩けやって思うｗ 新型と比べられるならまだしも型落ち車に上も下もない気がするが。。つーか気にする奴って車で格付けしてそうでダサすぎるけどな わかったぞ
>>612みたいな主観野郎が
マジェはスレ違いとか言ってんだろ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
