[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/
【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/ >>964
テールランプとセットでもう一台買えてしまいますわ…ｗ >>963
山走るんだったらハイビーム側を
P9って爆光バルブにすると良いよ
自分も夜の山道大好きなんだけど安心感が違う
あとハロゲンより圧倒的に虫が付かない レンズの劣化は自分で頑張って磨くのがオススメなんだけどね。
初めてでも四時間もあれば両方仕上がると思うから >>967
テールランプもサンダーとか買って研磨してけば回復しますかね？
都内街乗りじゃあまり気にしてなかったんですが闇を走って暗さに愕然としてますわ 社外の光り物ってどれ見ても中華っぽく見えてイヤになった
LEDバルブさえイヤだ
今じゃやろうとも思わなくなった 燃料フィルター交換しました。
狭い車内で力の掛け方が難しかったですが、何とかなりました。
ガソリンこぼすのが嫌だったので、給油を控えて残量少なくして、ポンプのヒューズ抜いてクランキングしましたが、それでも少しこぼれてしまいました。
これは仕方ないんですかね。
座面に貼ってあるゴム状のものが軽く浸食されてしまいました。
揮発性が高いからか臭いがほとんど残らないのが救いですね。
封印シールも残っていたので16年10万キロ換えてない状態と思われ、フィルターは真っ黒、カップ内のガソリンも真っ黒でした。
ポンプの保護目的でしたか、距離も年数も行ってるからか、驚くほど体感差がありました。
アクセル踏めば踏むだけ加速してくれて、「この車、こんな速かったのか！」と驚きました。
また、発進もかなり楽になりました。
弄れば弄るだけ良くなってくれるので、やり甲斐がありますね。 汚れたガソリンを吸い出すためにスポイトを使ったのですが、これってもう他の用途には使えないですかね？
中性洗剤で出来るだけ洗浄しましたが、ガソリン臭が微かにするため、内部にはまだ成分が残ってるのかな、と。
後日エキスパンションタンク交換の際にも使おうと思ってたのですが。(汗) オルタベルト交かんしてからエンジンスタート時にキュルキュル音がします。
ベルト長１０５０にしたんだけど、長すぎたかな？ >>968
手磨きでも相当ピカピカになるよ！
ランダムアクションサンダー一個持っとくと
自分で磨きやコーティングも出来て楽しいけどね。 >>969
ナンバー灯だけは、ハロゲンのアンバーがかった色が好きなんだよなぁ自分も
ウィンカーとかは光量上げて安全の為と思ってる
ヘッドライトもLEDの方が明るくて安全 >>970
そんな違うんですか？
俺もやってみっかなー
ちなみに何処のメーカーですか？ 今日自分も久しぶりにインタークーラーの洗浄やったんだけど
加速の良さに笑ったよ
外してバーツクリーナー一本吹き込むだけ。
オイル抜けるの待ってる間にやるのに丁度よいんだよね。
工具もT30と10mmのソケットだけだし超手軽
まだの方は是非。なんでこんなに効くのかわからんけど
オイル変えるより効果あるような >>972
純正は1033だっけ
2%のオーザーサイズか >>978
R53の人なら書いてる通りだよ。
インタークーラー外しはみんカラにいくらでもあると思うので。
外したら、ひたすらパーツクリーナー吹くだけ。
ウーロン茶みたいなオイル汚れがジャバジャバ出てくるよ。
出る液が透明になったら、15分も乾燥させて戻すだけ >>291
わかる
俺もMD楽しんでたが最近はBTでスマホを飛ばしてる 右フロントハブ変えようと思うんだけど
どこのメーカーがいいかな？
純正以外で。 >>982
純正OEMのNTN/NSKが鉄板だけど
一万切るような格安中華のも売ってるから試してみれば良いと思う。
前期後期で違うから間違えないようにね。
自分も去年格安ベアリングにしてみた。全く問題無いよ。
ベアリングなら交換もカンタンだし安いので良いやと思ってる。
https://www.ecstuning.com/Mini-2006-Cooper-R53-John_Cooper_Works_GP-Coupe-L4_1.6L_W11B16A/Drivetrain/Wheel_Bearings/
純正OEMとかのメーカー一覧はここの店が一番比較して選びやすいんだけどね。
個人輸入に抵抗無ければオススメ すいません急いでます！
今、燃料フィルター交換しようと
ホース抜いたらハザードが点滅しました
どうしたらいいのでしょうか？ >>985
ポンプのヒューズ抜きませんでしたか？
それがトリガーで点滅してます。
私はそのまま放置で作業しましたが、引火が心配です。
バッテリー端子外した方が良いかもですね。
作業後にハザードスイッチ2回押せば点灯しなくなります。
もしくは現時点で2回押せば点灯しなくなるかもです。 ポンプのフューズ抜いて作業してましたが
ハザードが点滅したのでマイナス端子も抜きました。
なんとかモードになって復帰しなかったらどうしようと焦りました。
解除方までありがとうございます >>988
お役に立てれば幸いです。
バッテリー端子外されたとの事なので、作業後にヒューズ戻してからバッテリー繋げば点灯してないかと思います。 R53のスパークプラグ交換しようと思うんだけど、
ひょっとしてプラグレンチは専用品が必要だったりする？
国産車用21mmなら持ってるけど… >>985
バッテリー外せバカモン！！！！！！！！！！！ 埋まりそうなのでたててきました
BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part13 [ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543118763/ >>990
16ミリのソケットが必要です。
プラグホールが深いのでエクステンションバーも必要です。
ソケットは肉薄のがいいかと思います。 >>994
丁寧にありがとうございます
早速黃帽行ってきます >>995
固着してるとラチェットハンドルでは太刀打ちできないかも知れませんので、スピンナハンドルも用意しておくと安心です。
ご参考までに私が揃えた工具を並べておきます。
安い工具しか買ってないですが・・・。
プラグソケット
https://www.amazon.co.jp/dp/B001EQCO6M/
エクステンションバー
https://www.amazon.co.jp/dp/B003EIE1KU/
スピンナハンドル
https://www.amazon.co.jp/dp/B07437F9K2/
トルク計測器
https://www.amazon.co.jp/dp/B007P7YHI2/
なんかトルク計測器の値段が随分高くなってますね。
以前はこんなに高くなかったのですが。
それに、締め付けは角度法の方が安心かもです。 >>999
これ使ってるのですか？
深いとのことですがこれで届くのですね
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