[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/
【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/ 現役車種ではないし、後は個体数が減少していくので厳しいと思うよ >>487
バリバリ文系の俺でも2時間でなんとかなったレベル https://imgur.com/RULs1WS
思いつく限り適当に書いてみる
アンダーシールド （バンパーの下側の黒いカバー） 六角ボルト 頭10mm x 3本 締付トルク6N・m
バンパーキャリアー （フロントホイールハウス裏側からバンパー止めてるとこ） 六角ボルト 頭10mm x 2(左右各１）締付トルク6N・m
↑ （樹脂の板バネみたいなのが朽ち果ててボロボロになってるorz)
どちらかだったような気がする 俺も付け忘れてほったらかしにしてて後日バラした時に場所が分かって取付けたんだけど忘れた 皆さんのインパネ周り、コンソールの写真を見て参考にしたいです！できれば昼の顔・夜の顔を >>492
情報ありがとうございます。
アンダーシールドが怪しいですね。
あとはフロントスポイラー周りなど。
取り付けセットで一式扱いなのですが、図にそれっぽいボルトが含まれているので。
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=RE31-EUR-03-2001-R53-Mini-Cooper_S&;diagId=51_8833
ちなみにタイヤハウス内のボルトは私の車では8mmでした。
私も案の定、今回の着け外しで樹脂の蛇腹部分を片方折ってしまいました。(涙) >>パワステ壊れた人々へ
パワステのバイパスパイプ使ってる人いませんか？
ポンプ経由しないと軽くなるらしい・・故障個所を減らせるのは大きい。 >>４６０
危ないって軽いからスピードが出すぎて段差でぶっ飛ぶという意味だよ
車自体はいたって安全 中古で安く売ってるから買ってみたいと思ってる
マニュアルのカブリオレなんだけど気をつけるところあるかな？
マニュアルだからオートマが壊れることはないのは安心だけどエアコンやなんやら不安はある >>499
今が最高の季節だねーカブリオレ
何も悩まずこっちおいでよ。
車齢10年超の個体しか無い今、気を「つける所しか無い事」と、
「殆どのトラブルは大して金もかからず直せるノウハウがネットやここにある事」だけ知っとけば大丈夫。
あとは緊急時に20-30万くらいの出費が出来る覚悟だけかな
そんなに無いよ。ただゼロでは無い。 R50のcvtなんですけど
低速時の揺れ？ってどの程度までが「それ普通」なんですかね
教習所時代の昔の自分みたいな半クラ状態が結構あって…
エンジンかけた後にしばらくアイドリングする余裕ある時はそんなにないんですけどね 始動時1200回転から温度計が真ん中まで上がると800
その辺まで下がらないと多板クラッチがスムーズに繋がらないから
ショックが出やすいんじゃないかねえ
壊れやすいからなるべく避けてる >>502
なるほど、参考になります
回転数こまめに見て様子見してみます >>499
コンバーチブル特有で壊れるのはリアウィンドーだね、これはゴム部分にシリコンスプレー吹いてれば防げる。ホロ自体は滅多に壊れないとディーラーの人も言ってたし心配なし。うちのも野ざらし駐車だけど雨漏りも全然無い。 ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>499
自分もマニュアルのコンバーチブル乗ってますよ。
大きな故障は幌の交換とクラッチの修理で30万かかりました。
でも、それだけかけても乗り続けたいと思える車ですよ。
今の季節は特に買ってよかったと思えます。 ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！！！！！！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コンバーチブルのマニュアル購入の件
答えてくれてありがとうー少し買う前の心配減ったかも >>505
ノーマルなら激重だけどね。今の自分のミニはちょっと踏めば羽が生えたように
ビューンと加速するから、街乗りでは気を使うほど
少々ぶっとばしてもカーブでブレーキ踏む必要なんてまずないし楽しいよ スイスポがすごくいいって聞くけど、R53に近い車なのかな？
乗ったことある人いる？ MINIと同じ様に、モデルチェンジで洗練されて速くなったけど
ハンドリングは前の方が良かったという感じらしい
乗った事アリマセン スイスポスレで聞いた方が良いのでは？
スイスポは由緒正しい軽量NAホットハッチ、
R53はがっちりボディでスーチャー加給を味わうホットハッチで
ちょいと違うと思うよ。
どちらも好きだけど 3ナンバー乗ってたような人からしたら軽く感じるし
昔のホットハッチの人は重いと感じるよね >>516
車重じゃなくて走りの軽さのことでしょ
初代ミニの場合、中古で買ったままだと全くポテンシャルを出してない可能性がある
詰まりまくったエアフィルターを新品に変えるだけでも違うし、
エンジンオイルをカストロール製にしたり、ガソリンをエネオス系にするだけでも
加速がよくなる。ましてR53のランフラットタイヤとノーマルホイールなんか鉄下駄。
それを変えたらだいぶ変わる 7千回転まで回したらエンジンルームからカラカラ音が出だした。
ボンネット開けたらvベルトの幅が半分になってた！ うお細いななんだこりゃ
DIYできるけど詳しい所ならちょちょいとやってくれるよ
大掛かりじゃないよ みなさんパワーウィンドウの固着ってどうしてますか？
スピーカーの上を叩くと確かに直るのですが、もう叩きすぎてスピーカーと手が
壊れそうです > <
修理に出せばこの苦行から解放されるのでしょうか？
それとも構造的な問題で部品を変えてもダメなのでしょうか？ >>518
いや車重のことです。1トン切ってますから。 ホットハッチ大好きautocar
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/09/08/314501/8/#h
スイフト・スポーツ 先代からは成長
最初のテスターがこのクルマに乗り込んで、最後のテスターが下りてくるまで、
同じセリフを繰り返し聞かされた。「メチャクチャ気に入った」
そして、それだけがすべてではない。
メモには「先代モデルほどはそのコントロール性でドライバーを魅了してはくれない」、
「ハンドリングはややソフトになり、パワーは増えたが、クオリティは下がっている」
とも書いてある。 GH-RA16なんですがファンベルトの規格ご存知の方いらっしゃいますか？ >>518
オイルなんてどこも変わらん。注意するとしたら古い車に全合成油は厳禁。パッキンがやられる。ちなみにカストロール製オイルは日本では入手不可。エネオス製ね。
ガゾリンも同様。どこも変わらん。体感なんてできない。
エアクリが詰まるとかどんな扱いしてんだ？メンテフリーでもつまらんぞ。
ホイールは好みがあるからねぇ。ランフラットは無しだと思うけど。 >>５３０
感覚がかなり鈍い自分を基準にしないように。
エンジンオイルなんてメーカーや粘度でめちゃくちゃ体感変わるぞ。
アホでもわかる。あとカストロール製は日本でも余裕で手に入りますが？
ガソリンは添加物が違うから、モービル系からエネオス系に変えたら明らかに加速がよくなる。
音もうるさくなるけどね >>527
で、車重が軽いからどうしたの？
体感できる走りの軽さはない上に、ボディの剛性や安心感がないから
スイフトはクソとでも言いたいのかな？ >エアクリが詰まるとかどんな扱いしてんだ？メンテフリーでもつまらんぞ。
メンテしてない車なんてフィルターは普通にゴミたっぷりですが？ >>531
アンタの言ってるのカストロールロゴのカストロール製でないオイルだろ？
ガゾリンもオイルも相当なチューンドでもない限り体感なんてできません。ナイナイ
そんなに加速変わるならシャシダイにでものせてみな。ウケるくらい変わらんからw
そもそも日本のハイオク基準でメーカーによってパワーが上げ下げするなら大問題だぞw
コイツまじウケるw >>533
ゴミの中でも走ってんのか？
詰まったらエンジン掛かりませんけどw >>532
スイフト軽くて安くて良いクルマと言いたいだけだが。 >>525
修理しても再発すると言われて修理してません
私はドアを強く1、2回閉じてスピーカーの上をコンコンコンと叩いておしまいです
そこまで強く叩いてません オイルの人はLL04認証とLL18認証の違い説明出来たら
信じてあげる。 >>529
クーパー？
汎用品の6pkだよ。バンドーやミツボシでも規格品が有ったと思う >>535
フィルターって言ってんのがわからないのか？
ゴミが詰まらなきゃあフィルターを取り付ける意味がそもそもないだろｗ あほかお前？
>>534
ガソリンの違いは判らない人もいるだろうが
エンジンオイルの違いが判らないやつは初めて見た
粘度とか全く気にしない人？ そんなに感度鈍いなら軽自動車でも乗ってれば？
安く済むだろｗ ググったらバンドーのがあるね
樹脂製品は日本製の方が長く保つよ 自分もケチって変えずにいたらベルトちぎれた事が有るんだよね...
安いものだがら5-8万kmで何かのついでに替えるのが良いよね。 シャシダイのっけて来たか？カストロールオタクさんよw
粘土気にしてないなんて書いてないがなw
お前が知ったふりしてるから噛み付いてやっただけなんだがw
楽しいなお前w エンジンオイルの違いさえ判らないやつはサラダ油でも入れとけよｗ
そもそも違いがわかる格上の人間を 違いが判らないダメ人間が否定するなんておこがましい 本当に同じならいろんな種類を売る必要もない。
自分が体感できないほど鈍感だからといって、全ての人がそうだと思ったら大間違い。
明らかに体感できる人間がいる以上、そっちの言ってることが100パーセント正しい。
そもそも体感できないやつが偉そうに否定するな >>529
私のR50はBMW純正の6PK1033が付いいました。
社外品はコンチネンタルしかなかったです。
交換はフェンダーライナーをめくって丈夫で長めの3／8ラチェットレンチかスピンナーハンドルがあればDIYで交換可能です。 100パーセントとか、格上とか。ヤバいですねー
オイルは色んなの売ってますけど粘土と成分気にしてればなんでも良い派のワタクシですが、やっぱサラダ油ですか？ >>525
バッテリー新品にしたら全く固着しなくなった
これマジで 固着という症状になった場合、モーターが動かなくなる場合と
assyのワイヤーを固定してるプラ部品が割れてワイヤーがぐちょんこになって巻き取りもその逆もできなくなって動かなくなる
私は両方経験した(純正、社外品)
いま3セット目･･･ >>548
本当に同じならいろんな種類を売る必要もない。
そうだよ。必要ないよ。でもオイルは儲かるから各社商品化する訳w
明らかに体感できる人間がいる以上、そっちの言ってることが100パーセント正しい。
その体感できる人間に問題あるんでない？100パーセント君w
他のスレ住人に迷惑かかるからこれ以上書き込みしないがminiが好きな同じ穴のムジナだろ？アンタが格上なのは良く分かったからよwもうやめようや 2年乗ってますけど、パワーウインドウはノントラブルですねー。
そういえば、納車と同時にバッテリー新品にしてました。
あと、マメにシリコンスプレー吹いてます。 >>550
短いラチェットしかないので不安だな・・・・。
近所の工場に持ち込んでみようかな ＞ガソリンは添加物が違うから、モービル系からエネオス系に変えたら明らかに加速がよくなる。 音もうるさくなるけどね
なるほどそうだったのか。遠出していつもと違うところでガソリン入れたら
明らかにエンジンの調子がよくなることが度々あって、
音も加速もかなり違うから いつも入れてるガソリン安いところは
何か混ぜて質を落としてるのかと思ってたわ ちなみに自分がこの前行った整備工場でやってもらったオイル交換のエンジンオイルは
安くて性能いいやつって事だったけど、加速は明らかにいいけど音はうるさすぎるし
燃費が２くらい悪くなった。そこで今度はモービル１にしたら静かで燃費もいいけどなんか走りが
つまらないので、純正？のカストロ先生に戻したらやっぱりこれが一番しっくりくる
R５３だけどやっぱ純正のオイルが一番だと思うよ だれかＪＣＷ中古ヘッド組み込んだ猛者いない？
中古ヘッド譲ってもらったんだがどうしたもんか >>558
オートテンショナーがついてるからね。
元々使ってる間に、極僅かながら伸びるモノなんだ 525です。
回答してくれた皆さんありがとうございます。
バッテリーは春に新品に交換しています。
シリコンのスプレーを吹いてみました。
これで少しでも直るといいのですが。
コンバーチブル なので、固着するとカラスが幌に当たり隙間ができてしまうのです。
一度それに気付かずに駐車していて、雨に降られて中が濡れてしまいついに幌が駄目になったかって焦りました。 >>555
100均でゴンハンマーを買ってこようと思います。 >>564
モール、引っ張るだけで外れるから外して掃除してみて？ >>553
3セットも交換された勇者さま、どうかお助け下さい。ここ最近、窓が閉まりきる際にバキッと音が鳴り出しました。ドアを開けた状態でも音がします。内張外して覗いて見たけど特に変化なし。原因が分かりますか？ >>567
うちのも！
ガラス割れそうな音だからビビる。 >>567
毎回鳴ってたセットで起きていた事は、
ワイヤーをレール端に固定しているプラ部品が割れてた
ワイヤーが変なクセがついてて折り曲がっていた
ガラスを固定しているダイヤルみたいなもの の締め付けが甘くなっていた
その後 モーター音だけ元気に唸り動かなくなりました
純正状態で鳴る事は無かったのですが恐らくグリスアップをやる事や、ドアインナーのワイヤー位置を固定するクリップにハマっていればほぼほぼ鳴らないかと思います。体感ですが。 525です。
みなさんパワーウィンドウでは苦労してるみたいですね～。
みなさんの故障が良くなるコレと言った解決方法が有ると良いのですが。
>>556
当たりの個体だったみたいですね～。
羨ましいです。
自分のミニは週に一度はどちらかの窓が開かなくなります。
その都度スピーカーの上を叩いてます。
何時もドアを開けるたびにドキドキしてます
＿|￣|○ うちのも助手席の窓全開するとき キィ～…ってゴムの擦れるような音するんだわ
シリコンスプレーかけてみたけど音は変わらず
手で外側に押しながら開けると鳴らないから、どこかが当たってるんだとは思うけど >>555
自動窓叩き機が動かなくなって、自動窓叩き機叩き機を作るはめになり、以下略。 DYIでスーパーチャージャーassy交換は難易度たかいですか？ >>573
純正の自動窓叩き機買わないからダメなんだよ >>569
なるほどなるほど。そこらへんをチェックしてみます。さすがは勇者さま！ありがとうサンセットチェンジャー！ R53を降りることにしました。
初めて自分のお金で買った車。
ほぼロム専だったけど、ありがとうございました。 ラジエターのエア抜きで相談した者です。
アッパーホースのバルブはやっぱり硬くて開けられませんでした。
マイナスドライバーや内張剥がしを使ってかなり力を入れましたがビクともせず。
手持ちの工具の幅が足りなくて力が掛けづらいのもあります。
あれにぴったりハマる十字の工具が欲しいですね。
あそこはインタークーラーが邪魔で大きな工具が入らないんですよね・・・。
ただ、今日改めてエクスパンションタンクの蓋を開けてアイドリングしたらだいぶ水位が下がったので、LLC補充しました。
500mlくらい入りました。
ところで、本来、エア抜きのアイドリングの時って、エアコン(ヒーター？)とか作動させた方が良いのですかね？
もう1点、タンクがだいぶ煮卵状態なので交換しようかと考えているのですが、金属製のタンクってどうなんですかね？
確かエクスパンションタンクってある程度膨張してホースなど他の部位の負荷を下げる働きがあると聞いた事があるのですが、金属製でその役目を果たすのかと。
あと、取り付け位置的に金属だと熱の影響をかなり受けそうなのが気になります。 >>580
うちは一人っ子だったから全然問題なかったよ
ベビーカー折り畳める奴にするぐらいで >>581
ヒーターが効いてきたら基本的にエアは抜けてると思って良いけど、せめてアッパーのプラグからは頑張って抜こうよ。
金属タンクは見た目だけで、機能的には意味がない。純正はいづれ亀裂がはいるけどその時にoemタンクにかえればok >>529 AMAZONでも売ってるよ。3千円しない。
ベルトテンショナーを引っ張っておくのは、9.5㎜角のラチェットハンドルでOK。 >>581
ヒーター、送風はMAXに。
冷房のコンプはオフね >>580
うちは子ども出来てからミニのコンバチ買ったよ。子どもウケがすごくいい。保育所の駐車場で屋根開けたらワラワラ寄って来て歓声あげてくれる >>586
子供が出来てからとかよく奥さん許してくれたな
俺はR50の形がかわいいのとお手軽な価格で選んだんだけど甥っ子の為にチャイルドシート付けたら結構不便だった
愛が足りないのかね
そもそも２人乗りと割りきって使ってたからかもしれない 今乗ってるR50がお釈迦になった時の事を考えると…
cvtだからいつその日が来るかわからんのよね、もう12万キロ近いし
都内住みでこのサイズ感がちょうどいいんだが第２世代に行くかさらに化石を探すか…
第３世代は金もないしデカすぎて無理だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
