HONDA 初代NSX Part79
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新型はこちら
【HV】HONDA 新型NSX Part43【ターボ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501007056/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ×ダイレクト系保険会社の車両保険に入れないところ。
○車両無しで見積りとったら一万ちょいだったところ。安！ >>977
ダメだこりゃw
まさに車音痴
この車カッケーし、はぇぇぇのレベル 「このスレでNSXを称賛したら僕が黙っていません」 NSXの悪いところかあ
ブレーキキャリパーとホイールのクリアランスとかリアのタイヤハウスのデザインのせいでタイヤがはみ出す ライト上/下の切り替えがレバー引くとこが今一だなぁ
お先にどうぞ♪のパッシングのつもりが上向き切り替えになっちゃったりするんだよなぁ 初期型ブレーキのミドシップの特性無視した
設計思想が最高!
荒れた路面でブレーキが抜ける初期型ALBの設計が
スリリングで堪らない!
CD全盛の時代にカセットテープってのがナウい!
トランクダンパーを定期交換しないオーナーには
天罰が下る隠し機能には恐れ入る!
ウインカーレバーが戻らないなんて日本でNSXくらい
だから誇らしい!
リアオーバーハングが長いから高速のちょくしん
あんていせいが多分優れていて安心!
高級セダンレジェンドの官能的なエンジンがベース
だからこそ誕生した名車である!
そして何よりもペッタンコだからフェラーリと勘違い
してもらえるのが最高!
それでいてフェラーリより壊れ難くてお金掛からない
から俺でもギリギリ手が出せて感動した! わりぃ肝心なの忘れたw
コンセプトカーのMID4と違って
ちょっと似てるけど市販された事実はデカい! 反応おせーよww
3分以内でないとらしくないじゃん? MID4の件・・・関係者はもはや墓場まで持っていく
しか選択肢ないんだろうなぁ(涙)
特殊な車の歴史に罪深い禍根を残さざるを得ないなんてw よっしゃ埋めるかー
週末はニスモフェスへ
NSX関係ないけどサブカー関係で >>992
お!青い顔して華麗にスルーを気取ってる?w
次スレはトラップ仕様なんで仕方ないから
最後にこれだけは明言しておきたい
NSXは最後までオーナーに恵まれなかった悲運な
スーパーカーもどきだったのが残念でした
それが総合的な魅力としての限界だったとも思うけど(笑)
でも時々素敵なオーナーがいたりするから侮れない!
https://www.youtube.com/watch?v=m37Hryn4vTA
そうそう!
後期ブレーキや後期ABS、最新のナビやら社外ホイールetc
そんなのに変えてる奴はホンダの思想を否定している
ことになるんだけどw
意地でもオール純正で語らないと自分で自分を蔑んでいる
ことになるじゃないか
そんな恥ずかしい真似だけはNSXに失礼だし切に謹んで欲しいww いや時代的にすーぱーかーはないよなw
NSXはエキゾチックカーには成れなかった
だからすーぱーすぽーつとか勝手な造語で
お茶を濁すしか手段が無かった
悲しい歴史ですわw ホームオーディオ弄りだしたらNSXのオーディオもやりたくなったでござる埋め >>995
お前だろ。ワッチョイスレ立てたの?w
頭隠して尻隠さずが毎度滑稽で弄りがいがあるww どうせエンジン音うるさいから良いスピーカーは無駄かね埋め このスレッドは１０００を超えました。
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