HONDA 初代NSX Part79
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新型はこちら
【HV】HONDA 新型NSX Part43【ターボ】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ↓オーナーが圧倒的に多い
◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
・・・という意味では、まあOKかな。 逆にRX-7を応援する為に、
NSXの値段を高くしてNSXがまったく売れないようにしてくれたのかも知れない。 FC→NA1
国産ピュアスポーツを乗り継いだ俺に隙は無かった NSXってアルミボディの割には車重けっこうあるよね？なぜ？。
同クラスのスチールの車種「ランエボ、RX7、インプレッサ、」などと比べてもあまり変わらない。 当時の280馬力軍団の中ではFDを除いて100kgくらいは軽いやん
FDはNSXよりボディ小さい剛性低い >>11
それすらも維持できない（購入さえもw）のは
可哀想過ぎる〜w >>15
なぜ執着するか解らないのか。あんた過去に、クルマ自体は良かった、と言ってるのに。 投資するならダウより旧NSXがお薦め。だと
The Classic Acura NSX Is a Better Investment Than the Dow - Bloomberg
http://www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-03/the-classic-acura-nsx-is-a-better-investment-than-the-dow
旧型NSXの価値が高騰しているらしい。
道上さん曰く、
NSXはうまくロールを利用しながら走るクルマなんです。と ロールしないとプッシングアンダーが強くなってノーズが入らなくなりステアこじって曲げてるとアンダーオーバーがピーキーになる。
リアがロールすることでリアタイヤグリップの限界が下がり車の向きか変わりやすくなる。
ミッドシップはFFっぽく走らせるのでリアの動き出しが穏やかなほうが乗りやすい。 最後の写真、ブラックって滅多に見ないけどカッコいいな 昨日ウナギパイファクトリーにいく大阪ナンバーの白を見て幸せになった いい車だよな、マジ
十数年前は300万台がたくさんあったな
2台在庫ある店に買う気満々で見に行ったらどちらもトランクに水、リトラ金具サビサビでやめた
綺麗にして展示してたら買ってた
その予算で帰り道に違う車契約したよ
縁がなかったなと遠い目 >>26
かもね
当時からネオクラシック分類だもの
思い入れがあって片目つぶって選んでる客を引かせる店だからな、仕方ないさ
信者は関係ないかもね >>25
> 2台在庫ある店に買う気満々で見に行ったらどちらもトランクに水、リトラ金具サビサビでやめた
リトラ金具サビサビってどうしてわかったの？ >>28
隙間から良く見えたよ
オーナーじゃあないからわからんけど年式で素材が違うの？ リトラのは全部鉄だよ、ウチのも錆びて交換したけど2万円位だったかな
うろ覚え では皆様、日本の宝を大事にしてくださいませ
巣に戻ってロムることにします あそこ錆びちゃうから後に対策されたんだっけか 黒に塗られて ママー!
ここの人達って目が歪んだ三角形で何だか怖いよ〜(笑) Rの前後バンパーホースメントはアルミだけど他は鉄だしなあ。まあ今では部品統合でアルミ製はなくなったけど。 https://youtu.be/7tWf0NDu_R8
この人モータージャーナリストになりたいみたいだが
超いい加減な発言連発しています
ＮＳＸタイプSの生産台数が150台とか
初期型は革が破れて程度が悪いのばかりとか
モータージャーナリスト目指すなら
正確な数字言わないとダメだと思う
低評価の協力お願いします モータージャーナリストで個人の好みを言う人は好きじゃないな。
特にベスモなんかは嫌いで、あれなんかはバラエティ番組だよな。
素直に、車のインプレッションだけをしてほしい。開発者やファンがかわいそう。 >>40
『古いエンジンだから火炎伝播の速度が遅いので
アクセル踏んでもぱっと前に出ない』……？？？？
うーん、島村ジョウ並みの体感なんだな 音がいいな
これに乗るとこれでいいかなと思わせる
それはある >>40
正確な数字うんぬんとかはともかく
単にレポートがつまらん。
聞き辛い。
内容が薄い。
以上により↓決定 >>40
まじつまらん。話のテンポがもうダメポ。後期アンチロックブレーキを作動させたことが本当にあるのかと問いたい発言。 前期から後期にコンバートしたけど、どちらも一度も作動させた事がない俺参上 スピードセンサー交換したいんだが
先が曲がるエクステンションないと無理？ ママー!
ここの人達って目が歪んだ三角形で何だか怖いよ〜(笑) とオーナー像が気に食わすNSXを降りた奴が言うてる https://youtu.be/7tWf0NDu_R8
皆さん低評価の協力ありがとうございました
ＮＳＸディスったうえに
タイプSの生産台数が150台とか言う
不正確な情報
ポルシェ乗りから見たと言う
上から目線
何よりやっぱり話が下手くそ
プロのモータージャーナリスト目指してる人には思えません いちいち動画は見てないが、基準車を持つのは批評する上で大事
それがポルシェなら妥当だろ、レイアウト的には特殊だけど
いつのポルシェか知らんけど 捻り剛性で当時のボクスターより上だったから今のボクスターでようやく旧NSXに追いついたのじゃね？登場時期を考えるとタイプＳでも足まわりリフレッシュしないと本来の乗り味ではないと思うに一票。 とことで、皆さんに聞きたいのですが、スプリングレートは
何キロを使われてますか？
現在スイフトのF12、R10を使っています。
リヤをもう少し硬くしたいので、F12、R12で行こうか、思
い切ってF14、R14で行こうか迷ってます。
まぁ、乗り方やショックとの相性やスプリングの特性もある
ので、一概に何キロとは難しいかも知れないですけど。。。
宜しくお願いします。 >>57
そうでしたか。。。
回答ありがとうございます。
そんなにヘタリが酷かったですか？ 富裕層が気紛れでつまみ食いした食べかすを
未だ噛み続けるスルメカーww
スルメしか食べたことないのに世の中の美食を
知っているグルメ気取りがまた気持ち悪いw >>51
万年ケツの穴が小さいなw
初期型NSXがゴールの君はこれしかないのかも知れんね。
私の場合NSXはただの通過点でしかなかっただけなんだけど
理解できないんだろうねwww
NSXはいつでも買い戻せるけど残念なことにそんな気にはならない。 いつまで粘着してんだか、本当に女の腐ったようなヤローだな
こういうダンディズムの欠片も無いアホは何に乗ろうがバカにされるだけ
嫉妬するよりされる男を目指せよクズ 車は金出せば買える。腕は金出しても買えない。ドライバーが育つ基準車として適していると思う。アクセル適当に踏み込んでステアグリグリ切り足してれば勝手に早く走る車に魅力を感じない。 >>61
長期間ここでオーナーやNSXをディするのがそんなに楽しいか。
それが元オーナーのすることか。本当にお前みたいなのは初めてだ。頭おかしいんじゃないの？
口を開けば嫌がらせしか言わない。すぐお前だってわかるよ。
お前たぶん周囲からイヤな奴と思われてるよ。友達いるのか？
今いろいろ嫌な目に遇ってるだろ？それはお前自身がもたらしたものだ。因果応報。
どんなにNSXを叩こうともお前がオーナーだった事実は消せない。
クルマ自体はよかったと言ってたのになぜこうまでしつこいんだ？
もう自分のクルマのスレに行って二度と来るなよ。
でもここから離れないのは解ってる。お前相当な負けず嫌いだしな。
でNSXが通過点？オレは気に入ったクルマであるNSXは売らずに買い増しだよ。もう2台ある。買い換えしかできないお前の狭いガレージと一緒にするなよ。
お前今フェラーリ乗ってんだっけ？例え488に乗っていようとも俺のクルマの方がちょっと高いな。
あとNSX乗りにマクラーレン675LT乗りもいるよw
あれ4300万。NSXは気に入ってるから売らないんだってさ。
今のマクラーレン各車の素晴らしさはNSXのおかげだとさ。 >>60
MID君（笑）も有名な人だったら下のリストに載れたのにね
車の味は無くならないのにね
みんながみんな売却してるわけじゃないのにね
ミスター・ビーンなんか事故で潰したＮＳＸを高額費用で修復したのにね
なんかNSX好きっていう人がこの世にいることを認めたくないんだね
いっぱいいるのにね
未だに出版社の人がNSX本は出せば売れるから沢山出すんですと言ってるのにね
昔世界のスーパースポーツを変えたのにね
ポルシェさんが生産工場に勉強しにきたのにね
名車であることはとにかく認めたくないんだね
新しいことをやることに価値は感じないんだね
チャンレンジする人をバカにするんだね
失敗を恐れるんだね
他社と同じことをしていては生き残れないことも知らないんだね
本田宗一郎をそのへんのオヤジとしか思ってないんだね
欠点の無いクルマはないのにね
MID君ってお金はあるらしいけど大事なものが色々と欠落してるよね
馬鹿じゃないけど心がないよね
初代NSX有名人購入者リスト 久しぶりにここで出すよｗ
アイス・T（トレイシー・マロウ）
アイルトンセナ
麻宮 騎亜 （漫画家）
アリス・クーパー （ミュージシャン）
及川 奈央、つまみ枝豆
葛西 紀明 スキージャンプ選手
河口 まなぶ モータージャーナリスト
唐沢 寿明、京本 政樹
夏木陽介
黒澤 元治
佐藤 琢磨 土屋圭一 ラリー・エリソン オラクル（Oracle）CEO
ロバート・レッドフォード
清水 宏保 スピードスケート選手
鈴木 亜久里
川井一仁 F1解説者
ゴードン・マーレイ
ピストン西沢
徳大寺有恒
三本和彦
トランプ大統領の元妻
チャーリー・シーン
マイケルJフォックス
トム・クルーズ
中島悟
内藤 寛（株）クライマックス代表取締役 ゲームクリエイター
ハリソン・フォード
ローワン・アトキンソン(Mr.ビーン)
ビル・ゲイツ
ジェイソン・バトン
松代 直樹 元サッカー選手 仕方ないね NSXスレでは有名人だから載せてあげるね
改訂版 【初代NSX購入者リスト】
MID4君（初期型クーペAT）
アイス・T（トレイシー・マロウ）
アイルトンセナ
麻宮 騎亜 （漫画家）
アリス・クーパー （ミュージシャン）
以下略
セナと同じところにMID4君がいるなんて名誉だね こころの無い彼は、こころのこもった人間中心設計の車が性にあわず降りました。 瞬間湯沸かし器ﾜﾗﾀw
俺は元1オーナーとしてNSXに感じた不満点を
正直に話しただけ。
それを認められない狭量な世界観が気持ち悪い
というのも実際に感じたことに過ぎないww
NSX大好き!って気持ちは否定しないけど
いい加減他の車の良さも少しは受け入れたら?
NSXを株を上げるべくわざわざマクラーレンなんて
レアケース出さなくていいからw
例えばロードスターなんて方向性違うけどNSXより
楽しい車だけどね。
他の車の良さも受け入れられればそこまでNSXに
固執出来るもんかな?
他に良い車たっくさんあるのにw
もっと広い世界を見たら良いと思うよ。
ジャンル的に先ずは中古F348辺りならチャレンジ
出来るんじゃないか?
やっぱ修理費ガーで無理かw >>66
そんな摘み食いか景品で貰ったような連中
リストアップされてもw
で、今その内の何人がオーナーなの?
俺の予測じゃ良くて1〜2名と思うww
君は先ず徳大寺氏の正直なインプレッションを
耳にタコができるくらい聴く所から始めないと
病気が治らないぞwwww >>66
それと確かレジェンダリーJ's?の初回版を
隅すら隅まで読み尽くすと良い。
良く焼けたファミレスのハンバーグの件は必読w
あれが本音ですよ。
中古車販売店は儲かるなら車は何だって良いから
NSXブームはただのバブル案件でしかないww テメーの都合のいい情報しか嚥下しないバイアス持ち
おめでたいバカだw やけにレスが伸びてるなと思ったら例の彼が来てるのかw
今は何に乗ってるのかな？ ここにいるおっさんは煽り耐性が無いからすぐ食いつくよなｗ https://www.youtube.com/watch?v=I4oneTGLcrk
徳大寺氏立場上かなり控えめな物言いで可哀想w
ジャーナリストってのも利権の関係で思ったことを
正直に言えないから見ていて気の毒だ。
MID4を知っているからこそ内外装が酷似している逸品w
へのコメントには本当に気を使わされたことだろうことは
想像に難しくないwwww >>78
だろ?
車なんて好きなものを好きなタイミングで
乗れば良いだけのことだし、乗ってる車で
選民意識とかキモ杉だよねw
どういうわけかNSX海苔にこういう輩がとても
多く感じて嫌気がさしたw
車は好きだけど同類に思われたら堪らないwwww いじめられたのが原因かよ
おりゃオーナー同士だろうと群れるのは嫌いだから集まるとこなんか行かんわ もう少し放置したほうが決定的なんだけど
どうよこの反応?w
人が問いかけた都合の悪いことには一切触れられず
個人攻撃しか出来ないわけさ。
つまり否定できないwwww
お金があって乗る車を高い安いに限らず自由に
選べる立場であればNSX崇拝なんてする必要もないw
良い車の一つではあるけど不満点も沢山ある。
それがNSXの実態だよw 反論に掛かる時間長すぎだろwwwwwwwww
間髪入れずもっとバンバンレスすれば良いのにw
出来ない理由も知ってるけど、信者なんだから
この位で凹んでたら失格だろwwwwwwwwwwwww >>81
同類とか誰も思わないよ
気にしすぎだって つーかテメーの今の愛車も公表出来ないで安全なトコからネチネチウンコ投げつけてるだけのカスやん
どんな車だって欠点はあんだよバカが な?意味のない個人攻撃しか出来てないだろww
全方位的に反論して見せてくれよ。頼むからw
自分の中にも燻っているんだろ?不満点がww
NSX海苔に多いオーダーがあるよな?
「フェラーリみたいな音が出るマフラー下さい!」
「もっと高音(倍音)の出るマフラー造って下さい!」ってのw
逆立ちしてもそんな音出ないからw
コンプレックス丸出しではっずかしいーーーーw
こんな連中を相手にしなくちゃならない策等無さんも
大変ですわwwww ナニハトモアレMID4とは何の関係もないことの
証明からキッチリカタ付けたらいいやんw
でその次はフェラーリコンプレックスからの開放wwww
そして速さというステージでのチューニングFDと
GT-R軍団への圧勝ww
どれもハードル高過ぎて分不相応だろwwwwwwwww
残すところ信者の異常なプライドだけが頼りって訳だw
サブイボ出るわww アホが勝手に設定したハードルでホルホルしてるの笑うわw
俺的には同じく高騰してる964が良いライバルだと思うがね
大きすぎない、パワーも有りすぎない、電子制御に頼らないピュアなミドルスポーツ路線
そこを勘違いしてるアホとは全く噛み合わない お願いだから人の話に正面から反論してくれw
でなきゃ反論できませんと取られても仕方ないぞww
人のことをMID4君とか勝手なあだ名付けても
それに反論出来ないなら認めることと同義じゃないか!
頼むから真正面から反論をお願いしたいww MID4のパチもん、もしくはそれを引き継いだだけの
プロジェクトなのに挙句の果てにはコンセプトカーの
ミトスを持ち出す始末にはフェラーリもさぞかし困惑した
ことだろうww
こうであって欲しいという希みは分かったけど
周囲に迷惑を掛けるのは大人としてどうかと思う いや、だからオメーの勝手に設定したハードルがアホ過ぎるっての
もっと車をお勉強してから出直しといで >>94
車に詳しい君の自論をここで展開すれば良いじゃないかw
どうして細かく解説しないの?w
俺のレスに戦々恐々としているNSXが終着駅な人達の為にも
君が頑張って私を論破せずにどうする?ww 終着駅にしてる人がいるとしたらアホみたいな耐久性とリフレッシュプランと専門店群の存在がデカいだろね
NSXを戦々恐々させてくれる（爆笑）オタクの車はそこまで手厚くされてるのかナ？w 前々から感じているんだけど、ここで無作法に
食いついてくる奴ってもしかしてNSXで飯食ってる奴
じゃないかって思ってるwwwwwwwwwwwww オレは気に入って乗ってるから他人からどう思われるとか関係ないなぁ。時々好意的に話かけてくれると嬉しいし。
オレはポルシェも好きだけどNSXのスタイルとエンジン音が好きなんだよね。NSXみたいな車は他にあまりない。ケイマンくらいかな。 NSXを神格化することで潤う奴wwww
NSXなんてマジでレジェンドと同レベルで
整備できるんですけどw
それは良い面も悪い面とも取れるよね。
言い方を買えれば常用車的だし、専門性を
強調できる立ち居地でもあるww
まあお金が動くことは経済的には喜ばしい事
だから止めはしないけどさw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
