【MAZDA】NDロードスター Vol.198【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532732007/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそもロードスターは新型が出たら乗り換えるような車種じゃない気がするけどな
個人的には過去のモデルのオーナーで相棒のように10年20年と乗り続けてる人らに憧れるわ
そりゃメーカーとしては買い換えて貰う方が絶対良いだろうが 買い換えて欲しいならモデルチェンジで退化しちゃダメだな >>658
買い足してコレクションして楽しむものだ。
1/1のモデルカーと考えればよろしい。 昔のタイプが好きなのは別に良い事なのに
だからと言って新しいタイプを否定するのは張本 >>657
でも、今のドラポジがベストだと思っていても
実は違うかもしれないじゃん。ホントにベストならいいけど。
>>658
本当にNDが気に入って２０年乗る気なら、なおさら
MC後のやつに買い替えた方が良い気がする。
自動ブレーキ無しの車は、この先保険料が割り増しに
なったり、税金が高くなったりするかもよ？ >>658
そういう意味で言えば、電装品は可能な限りシンプルでないと10年もすると陳腐化するんだよなあ。
昔のクルマやバイクはシンプル故にそれ以上陳腐化しないというメリットがある。
そういう意味では長く乗られるのはオーディオのみのSやNRｰAだろうな。
ナビなんかはその時々で適当なポータブルナビをつけとけば良い。 >>643
フォード傘下時の失敗作だからな
ミーティングでもNCの台数が1番少ないのが答えだろ 専用設計でロードスターとして生まれてきたNA（NB）NDが本流だとは思う
しかしNCは失敗作なんかじゃないよ
ロードスターって名前が付いてるからがっかりするやつがいるだけで
あれがトヨタのバッチつけてたら歴史的名車って言われてたかもしれん NCのRHTを改良して乗せれば良かったのにな
RFは動作が大げさな割に天板だけしか空かない
あれなら手動で天板外せるようにすればいいのに >>666
リアガラスも開くのを知らないくせにご苦労様
どうせ見苦しく言い訳するんだろうけど >>666
NCのは形が悪いから採用出来なかったんだよ >>666
NCのRHTはクローズ時に横から見ると
くそダサいから無理。あんなのロードスターじゃない。
>>668
いや金額の多寡の問題じゃないよ。
テレスコも自動ブレーキもない旧型に
割り増しされた保険料や税金を払いながら
長年乗り続けるのはカッコ悪いということ。
税金はともかく、保険料の割り増しは
この先に確実に実施されるだろう。 そもそも現オーナーの殆どはMC程度の新型には興味ないし詳しい情報も仕入れようとしない。
なぜなら満足してるから。 >>663
メカニズムも陳腐化するだろ
車重だけは陳腐化しないと思ってたんだが、NDはやっぱ凄いわ >>671
そういうのを、昔の人は知らぬが仏と言った。 任意保険料のこと考えるならこんな車乗らずに
自動運転車乗るかタクシー乗るべきだと思うが 2000cc幌欲しいならNC
全開電動屋根欲しいならNC
グローブボックス欲しいならNC
なんだ、前型の方が上質じゃん
改悪したのに価格上がるっ何なん？ ロードスターのコアなファンはスポーツカーを求めてるんじゃないんだよ。
オープンカーを求めてるんだよ。 >>677
でも、外観デザインが致命的に悪いＮＣ ｗ >>679
デザイン重視で品質低下か？
デザイン料で価格上昇か？ ツリ目のやんちゃ坊主よりも
歴代の楕円デザイン踏襲してるのが可愛いと感じてるし オラつきたいからアバルト124のレコードモンツァマフラー付きに乗り換えようか迷ってる RFはロードスターとして出来なかったんだよ
オープンカーなんだから求めて乗るべきなんだよ
MC後のNDでは車乗らずに求めてるんじゃないかな
NDが失敗作なんで言い訳するんだよ
オーナー自身も致命的にカッコ悪いと思うんだよ >>639
アームとギアでもって支えてるんだから取り払ったら屋根の形を保てないだろ 昼前、曇ってて涼しかった（＠名古屋）から、1台目の別の車で出掛けるつもりだった所を
折角なんでRFで屋根開けて出掛けたところ昼からやたら晴れて来やがった
気温は32℃くらいだけど直射日光がきつくて屋根閉め&エアコンの屈辱を味わった NC？イラネw
今時あのデザイン乗ってたら恥ずかしいですw >>667
ＲＦをけなす人は意外に知らないんだよね。
俺はもう指摘しすぎて、今じゃ言う気も失せた。 >>693
あと、一踏ん張りリトラクタブルCピラー機構を付けたら良かったのに 都内ドライブしてきたけど駐車場見つからないねー
ポイポイカプセルあれば困らないのに笑 >>695
コインPも路上Pも腐るほどあるのに見つけられないとはw 何かとrf貶されてるけど、興味なかったら普通レスしないしみんな気になってしょうがないんだな
外車乗りだけど俺も欲しくなってきた >>697
物資ってスカスカらしいから未来にはできてるかも >>670
どこの保険屋か忘れたけど、自動ブレーキ着いたけど型番変わらないから値引きしませーんって回答があってだな…… >>703
システム的にモデルチェンジで型番変わらないということを想定してないからできないんだろうな ホンダでインテグラタイプRっつーアホほど保険料高い車あってそのベーシックモデルとしてタイプSがあったけど、それもタイプRに伴ってかただでさえ3ドアクーペなんつー狭い世界のモデルできついのに保険料の高さでより売れなかったって営業マンが言ってたなぁ。 RFのピラー部を透明樹脂で作ればよかったのではないかと。 隠しておきたいヒンジなんかをわざわざ見えるようにしろと？ RFはどうでもあったけど出来なかっただろう
出掛けたところオープンカーなんだからアホほど求めて乗るべきなんだよ
MC後のブレーキでは車乗らずに求めてなってきた
NDが失敗作なんてきついのに言い訳するんだよ
ハゲなら致命的にカッコ悪いと知らないんだよね 俺もそう思うのではないんかと
RFはどうでもあったけど出来なかっただろうな
出掛けたところオープンカーなんだからアホほど求めて乗るべきなんだよ
MC後のブレーキでは車乗らずに求めてなってきたかな
NDが失敗作なんてきついのに言い訳してきた
ハゲなら致命的にカッコ悪いと知らないんだよね >>711
この人いくら読めないとレスしても何も返さないし、わざと変な文を作っているんだと思うよ。 >>712
マツダ内で起きている重大な何かを伝える暗号として情報機関が絶賛解読中 >>713
わざわざ商品性を堕とすような真似はしないだろうよw >>712
多分外人じゃないか？
外国語を翻訳してんだろ。 >>718
書いてあるキーワードはスレの流れにあるものだから、読めていない訳ではないんだよね。
でも自分の書き込みにアンカーが付いている物は無視して同じような文章を書いてくるってのはわざとスルーしているようにしか見えない。
「おいどん」云々言ってる奴と同類か同一人物だと思うよ。 ロードスターの購入検討しているのですが、みなさんはどのドラレコを使われていますか？出来れば型板も教えて頂きたいです。 >>720
GARMIN GDR E560
小さいことを最優先で選んだ。
でも性能も満足。 >>720
SmartReco WHSR-510
性能は普通ですが、駐車監視付きでリアカメラもケーブル1本追加できます。
不満なところは最低感度でも緊急録画になることが頻繁にあります。 >>722>>723>>724
ありがとうございます。あと取り付け位置なのですがルームミラーの裏側を考えているのですが、運転席側 助手席側どちらがいいでしょうか？ >>725
動作確認や操作が容易な運転席側に取り付けています。
慣れかもしれませんが、特に邪魔だと思ったことはありません。 >>725
バイザーを起こしたときに干渉する場合は助手席側の方がいいぞ 最初期型RF乗り、MC後のRF RS試乗してきた。
3000回転まではエンジンの違いわからん。
4000からガロガロ感がなくスムーズな感じに。
この上もこのまま上がるんだろうが公道試乗じゃベタ踏める訳もなく。
一年半乗ってるが完全街乗りなので5000以上回した事も数えるだけなので4000以上の気持ちよさのために買い替えるまでもないという結論。
そりゃ最初からこのエンジンに乗れる人は正直羨ましい。
サーキットで乗る人は買い換えてもいいかもね。
テレスコは良かった、足元の窮屈さを感じないほどには調整できた。
ケツイボは遠目でもなんか付いてるのわかる、フラットな面が大きい分他車種より目立つ。
ホイールナットの頭が小さくなってた。17HEXかな。 >>725
同じく運転席側に付けてる。
走ってるときはなんの問題もないけど、純正のサンシェードつけるときにカメラの角度が変わっちゃう時がある。
普段見ないからズレてても気づかないんだよね… せっかく試乗するなら1速で7000まで回せばいいのに
別にフルスロットルじゃなくても雰囲気分かるだろう
まあそういう乗り方なら高回転域は気にしなくてもいいわな >>595
俺も新車購入でセンターズレてた
納車の際はズレてないか確認させたほうがいいぞ エンジン云々よりクルコン付いてるのはいいなあっと思った。
でもアクセラとかと違ってMTは追従しないんだっけ？ >>725
ルームミラーに半分被さる感じで助手席側に付けてるよ 言ってる型板も追加しないだろうよ
同類か思ったことはありません
わざと選んだ感じにいいでしょうか
あるもの小さくありがとうございます >>726>>727>>729>>734
自分もサンシェードなど使うつもりだったので位置運転席側で試してみて 何かと干渉してくるようなら助手席側にしようと思います。
私事ですが今からロードスター契約してこようと思いますので、これから皆さんと交流出来れば幸いです。 >>732
無車検か？
空気圧だけど
F2.2 R2.0にしたら問題あるかな？
詳しい人教えて >>738
別にいいんでない？
50：50のロードスターにおいては減り方が均一じゃなくなりそうだけど。 抜けることに備えて3.0くらい入れるディーラーもあるらしいから2.2くらい大丈夫
オレはNR-Aでちょっと足が硬いと感じてるんで、空気圧計を買って2.0に調整してるが
元々FRは後輪ばっかり減るから、減り方の問題はなくない？
それよりなんで前輪をちょっと上げたいのか理由が気になる ssp欲しいな。
値引き10万行けるかな？下取り無しで。
オプションは、シートヒーター、バックカメラ、ナビカードのみ ハンコ持参で10万引いてくれたら、即決するといえば引くんでは？
9月が半期決算だし。 https://youtu.be/bRkIOqXW4DY
スポーツ走行するには、未完成という評価。
オープンドライブを楽しむことに熱を入れて開発されたからな。 >>743
そいつの言う通り作ると1000万出してもGT-Rにしかならん 1年前に買ったけど、車両からの値引きは無かった
実質的な値引きはSDナビ貰っただけ
@東北マツダ >>741
2月契約のSLP交渉なしでそれくらいの値引きでした。
>>742さんのおっしゃる通り、買う姿勢を見せて交渉すればいけるのではないかと思います。
https://i.imgur.com/NcMjzS6.jpg 皆さんありがとうございます
10万引き、行けそうな気がしてきました 旧RF乗りのMC試乗レポはくやしさが
ヒシヒシと伝わってきてなんとも言えなくなる >>748
今のRFが更に良くなる要素があると思えばいいのにね >>744
貧乏人は妥協するしかないということか。 晴れ＆休日専用車が持てるならロータスかケータのセブン欲しいね。 >>751
1000万でGT-Rしか作れない人間に300万でロードスターは作れん
評価させることが間違い >>753
まったく。ワザとなんだろうが、コメントの内容も下劣
マツダの開発陣が聞いても苦笑いするだけだろうよ GT-Rの車両重量は1.74t
重さこそが正義なんよwww >>753
論点がずれてるけど、
つまりNDに本格的なスポーツ走行の性能はないということ。 >>740
ズボラなんで
半年でフロント両輪-.2下がった
ステア時のストレス以外考えられない
前後の圧変えて試してみたい
ちな幌RS前後バー付きです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
