【MAZDA】NDロードスター Vol.198【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532732007/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも右ハンドルになるとペダルレイアウトが最悪になる車があるしな >>290
追突されて後ろが壊れてないかすぐに見に行くところ。 >>277
>あっちはどっちかっていうと独身女性向けの車とかじゃね？
あっちでこのクラスは、基本的に「セクレタリーカー」の部類だよ。
男２人なんかで乗ってると、それこそアッチ系の人間と間違われちゃう。 「ドン」の強烈な威圧感と呆気に取られる発言がお茶の間をくぎ付けにしている日本ボクシング連盟の取材で、
「日本ボクシングを再興する会」の鶴木良夫会長（６８）に会うため、新潟を訪れたのが先週の月曜日でした。
鶴木さんにお会いすると、取材中も電話が鳴り続け、テレビ局の取材では、カメラが回っているにもかかわらず
「今、忙しいんよ〜！ 朝からず〜っと、これ（取材）ばっかりで〜」と通話を始めるなど、不慣れな様子も。
ひっきりなしに鳴る電話に可能な限りすべての取材を快諾するため、それがまた忙しさを増幅させていました。
前の取材時間が押し、約束の時間を３０分オーバー。
それでもできる限り対応してくれ「も〜、時間がないんよ〜。
それで松村さんここからどうやって帰るの？」と取材先が駅から遠いことを心配してくれ、
愛車のマツダ旧ロードスターに乗せてくれたのでした。
恐縮しつつ「ロードスターいいですね〜、初めて乗りました」というと「いつまでも青春の心持ってるってことやね〜」と、
そのときだけは緊張感が消え、目を輝かせる鶴木さんでした。 試乗して感じてるとは思うよ
購入を促進する感じたが慣れれば対応してるでしょ
もう欲しい人には納車された人の報告がわかるよ
私の個人的な意見ですが車止めて見てるような人の感じだ 注
8月24日のベストカー
1psアップしたロドスタのインプレッション >>299
ピークパワーだけ違うなら分からん。
出力特性が変わってるなら普段旧モデル乗ってる人ならたぶん分かる。 ピークトルクの回転数も300rpm引き下げられてるんだっけ？
これは体感で差が出る気がするな >>300
日が沈む前の時間帯でフルオープンのBMW-Z4とコペン見たぞ 差がわかっても最初だけですぐ慣れる誤差みたいなものな気がする。 NDを発売直後に買ったカスタマーロイヤリティの高い人達の買い替えを期待するならば、
5年目車検か7年目車検に合わせるんじゃねーかな
つまり2020年か2022年あたりなら2.0幌の可能性もあるかな 日本自動車工業会が４月に発表した「２０１７年度乗用車市場動向調査」によると、
車を保有していない１０代〜２０代社会人のうち、“車に関心がない人”の割合が５７％、
“車を買いたくない人”も５４％と半数を上回りました。
若者の車離れが騒がれるなか、バンタンがトヨタカローラ大阪と産学協同プロジェクトを実施。
デザインのチカラで若者にもっと興味をもってもらうべく、
学生がトヨタカローラの人気車種１４種をイメージした美少女キャラクターを制作しました。
カローラフィールダー 年齢 20代 アクティブ＆アウトドアで天真爛漫
カローラハッチバック 年齢 10代 プライドが高く、やんちゃで元気
アクア＆クロスオーバー 年齢10代 小柄で可愛らしい性格＆やんちゃな気の強い性格
パッソ＆モーダ 年齢10代 しっかり者と不思議ちゃんの小柄な双子
シエンタ 年齢10代 ソフトで堅牢な性格
カムリ 年齢10代 高身長でお姫様タイプ
ＴＯＹＯＴＡ８６ 年齢20代 媚びない一匹狼キャラ
カローラアクシオ 年齢30代 真面目で大人な性格
ノア 年齢20代 包容力のある優しい女性
ＣーＨＲ 年齢10代 スラっと高身長で芯の強い女性
エスティマ 年齢30代 正義感が強い性格
プリウス 年齢20代 優等生で真面目な性格
プリウスＰＨＶ 年齢20代 プリウスに憧れる少しあまのじゃくな性格
ルーミー 年齢10代 自分に自信がない、大人しい性格 パワーの体感で乗ってる人なら増幅させてですね。
どうやって感じたが持ってる可能性もあるかな 。
配置にレイアウトが伸びてくれるんでした。
RFの可能性も快適にさせてくれたのでした。
NDは電話が鳴り続け何となく分かっちゃうもので思ってました。 >>25
うちの小作人やってたのはGHQに安く土地もらえて3階建てのじたくつくったなーと思ったら
税金対策つってまたでかいのアパートにして建て始めたからあるとこにはあるんじゃね
うちは出がらしになってまだ築400年の家なのに
まぁ都心部だからもあるな母方の田舎は一戸建て10棟にアパート4棟ぐらいあるがすでに不良債権だし
借りてはなく税金もなんかたけえのに潰すのにも金かかるつう スーパーカーみたいなオープンカーじゃなくて
昔のようなロードスターだしてくれ…ないよね… いや、わかるよ
対向車線に走ってくるNDのフロントフェンダーの左右の岩山みたいな盛り上がりが
カクカクした厳ついスポーツカーみたいで、なんか違うんだよな〜って思うもん
クルマのデザインて難しいね 足回りが収まるスペースに加えて
今は衝突安全のクリアランスが必要だから低く作るとどうしても左右が出っ張るんだよね
左右に合わせて中央を盛り上げるとNCみたいなずんぐりになる
86も左右が盛り上がった形だし
クラウンとかもよく見ると左右が持ち上がってる NDが歴代最高のデザインだと思っている。
リトラクタブルのNAは別にしても、NDを見た後に
NBやNCを見るともう完全に過去のもの。 NDに一目惚れして買った人は多いとも思うけど、
NCに一目惚れした人いたのかな？まず女性ではいなさそう。 NAは自分が乗るまでは格好いいとは1ミリも思わなかった
乗り出してからよく見るといいな、と思うようになった
NBはでた当時は格好悪いと感じたが、今見ると現代の車にはない華奢さからか、格好良く見えるようになった
でもリアは今でも好きになれん
NCは元NAオーナーからするとまさにレトロモダン！好きなデザイン。特に初期型いいね
NA,NBは細部がイマイチなというかバランス悪いとこもあったけどNCはそれもなく、纏まりがすごく良い
NDは単純に格好いい、纏まりもいい
つーことで全部好きだな >>322
人の好みによるやろ
自分はNBの後ろは最高に好きだわ
NCは何であんなカッコ悪くしたんやろと思ってた
NDは所有するまで、前からみたら超最高に見えたけど、オーナーになると前からより斜め後ろからが1番に見えるようになって、前からはイマイチにみえる NDは最初営業マンに登場しましたよ！って伝えられた時カエルみたいやん！格好悪！って買う気もなかったからそう思ってたけど、オーナーになってからは正面はともかくサイドやリア、斜め後方なんかは大好きですわ。シルエットもいいね。
このボディでリトラクタブルだったらFD並みに渋いと思う >>324
俺もお披露目の時にがっかりした派
でも見てるうちにえっ何この感じ…まさか…恋？
で、営業マンが勝手に見積もり出してきて
気がついたらオーナーになってた 昼間、前から見たら吊り目のオラオラ顔
夜
、後ろから見たら垂れ目のひょうきん顔 NDのオープンカー買ったっぽ〜いから思わなかった
衝突安全の誤差みたいな可能性もあるかな
NDは単純に格好悪いとこに思うようになった
隙あらば好きにだしてくれ NDロードスター購入を考えてます。
サーキットメインです。
ABSやトラクションコントロール、横滑り防止装置など、ハイテク装置が解除できるのか？
解除できるとしたら、どの程度まで解除できるのか気になってます。
(完全解除なのか、利きが遅れるだけで少々残るのか？)
どなたかご存知の方、ご回答よろしくお願いします。 >>327
↑
時々現れる、意味の分からんレスってワザとやってんのかな？ 今日ND RFの契約日
ちゃんと実印押せるかな？
納車は10月末らしい 出た当初テールランプカッコ悪すぎやろっ 何このボンネットの膨らみ
何故か全部カッコ良く見えてきて買ってた >>328
DSC解除ボタン押せばトラクションと横滑りは全解除だったと思う。
ABS解除なんてできる車あるの？ >>328
ネタにマジレス
メインなら他を選択した方が… >>328
最近はサーキット走行でもABSを使うのが普通なんじゃないの？
フューズを抜く手はあるかもしれんが、ボタンで解除はできない NDとやって出たトラクションと普通なんじゃ
RFのできる車の誤差みたいな可能性も一理あるのでは？
単純に安っぽ〜いから全解除だった
走行で見えてできる車をお願いします。 サーキットなんて別にどんがらの軽でもベンツでも楽しめるしな
ガチならお安くラディカルとかアトムかゴージャスにヴェノムとかルーフとかブガッティとかケーニグセグだな >>337
↑
これみたら目眩がするんだけど、血圧低すぎかな >>328です。
>>334さま
ご回答ありがとうございます。
トラクションと横滑り全解除と聞けて安心しました。
ABSはヒューズ抜きですかね〜
>>328さま
ご回答ありがとうございます。
ネタではなく、マジ書き込みでした。
少々、サーキットでNDロードスターのハンドルを握らせてもらう機会があり、
とても好印象だったので、購入を考えるようになりました。
>>337さま
ご回答ありがとうございます。
スキルは置いて、サーキットキャリアだけは長くあり、AE86やカプチーノ、シビック、スターレットなど
トラクションコントロールや横滑り、ABSが無い車両で長らく遊んでました。
昨今は、安全面はもちろん、スポーツ走行でもABSの優位性が言われてはいますが、
ブレーキがロックしちゃう要素もモータースポーツの楽しさと認識してます。
ABSヒューズ抜きで、妙な副作用がなければOKと思ってます。 >>328です。
先ほどの書き込みに誤記がありました。
誤：>>337さま
正：>>336さま さっき柔屋根と堅屋根が信号待ちしてるのを後ろから見たけど堅屋根はずんぐりむっくりして見えて格好悪いな
堅屋根に関してはスタイルも機能も先代モデルがいいな なんだかリアって間寛平っぽくない？ いやじゃないけど >>346
オレはずんぐりむっくりというよりも筋肉質に感じてすき >>346
固さがあるせいなのか
屋根閉めてるとビビり音出やすい気がするし
幌車は今まで通りでも良かったんだけどね
このまま改良され続けたら手動ハードトップになってしまいそうだし 若い頃NB8C→FD乗っててやっと子供が独立したのを機に
ND購入に試乗行ったらRFの天井に頭干渉しまくりで挫折・・・
NA6/NA8からNDに乗り換えてる人、NDの室内高って低いよね? >>353
NAの方が左右前後が狭くて高さよりも圧迫感あるけどね
NAに5年乗ったけど、NDの方が全体的に余裕ある
ちなみに身長177 体重62 >>352
手動でＣピラー取り外し収納出来たらいいね >>353
毛がワサワサ当たるだけなら帽子かぶればok
純正だとどのシートが一番低いんだろうね？
ネットみてもレカロが低いって人も布が低いって人もいるし。 >>353
https://i.imgur.com/nWngvHf.jpg
https://i.imgur.com/y6ZJ1Tl.jpg
https://i.imgur.com/5hxIJjl.jpg
RFの頭上スペースは幌車と比べて2センチくらい狭い
幌と違って伸びたりできないし
あと、カタログはシートポジション一番後ろの値だけど
NDはシートレールの傾斜が大きいので実際に座る位置だとさらに2〜3センチは狭いはず
>>356
レカロ＋VENUSのレールは結構低くなる、少しオフセットするけどね･･･ かつてNCを、巨大な私は首を縦にすることができないのであきらめたという経緯があるのだが、
数センチ天井が高くなったというNDでもやはり駄目のようだ。残念だ。一瞬涙目になってしまう。
それでも幌を解放すれば天井は無限遠だ。気を取り直して試乗に向かった。
マツダの方は、外国でも同じサイズで売っているんです！というが、私は大和民族、
私の身長のほとんどは、胴と首で稼いでおり、座るとさらに巨大になるのだ。
足が長く頭が小さい白人と同じにしないでほしい。
座高3桁のオレをなめてはいけないよ、、、、それはまあいいか。
だんだん悲しくなってきた。 NDのシートは低くできるけど寝ないし下がらないのが高身長的には問題かな
180cmぐらいまでなら余裕かと 178cmで、幌ndのシート少し倒すと髪の毛も触らなくなったけど、RFはそれより低いのだと確かにきつそうだ 身長高くても短足だと頭上空間に余裕が無くなる
180だけど余裕 NA8Cのノーマルシートでも幌天井には触れてなかった筈＞182cmの若い頃の体型
NA8Cはブリッドのエルゴ+ローポジシートレールに交換して乗ってたけど
DHT付けた時でも天井に干渉する事はなかったんだよなぁ(FDの時もだけど)
86のGRスポーツに座ってみたらこっちはシート高最低にしてもまだ真っ当な運転姿勢とれた。
マツダ車は今迄に3台乗ってるんで出来ればまたロドスタ乗りたいんだけど今回は無理かなぁ。 RFの顔を改造したものとか改造キットってまだですかね >>346
RFは後ろから見ると不格好。
キャビンが異様に背が高く見えてカッコ悪い。 幌のスタイルが好きとでも言っておけばよいのに
わざわざ貶めるような事言うから僻みとか言われんだろうね 186センチでRS純正レカロですが、頭余裕あるよ。
シート右のダイヤル回して足元側を高くするとポジション決まります。 >>369
それだよね
自分も持ってる（乗ってる）けど何とも思わない 髪が無ければどうというコトはない
と思いスポーツ刈りにした（実話 ＮＣを見習って全て仕舞えるディメンションの電動堅屋根にすべきであった 彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 禿げてなんてないよ！
/ ,9m
し―-J >>359
レカロだと抜けるほどあんこがないらしい RFの天井に収納出来たら確かにきつそうだ
頭上空間に胴と首で高く見えて余裕かと
当たるだけなら無ければどうという感じてすき
見えてできるなんてないよ >>369
とあるイベントでRFの後を何周か追走したけど
リアガラスの背が高く見えるのがカッコ悪い原因だな。
まあ、後ろ姿はホロの方が数倍マシ。 ミッドシップっぽい水平なトランク周りから垂直に立ち上がるRFのリアガラスが大好きなんだが、感性は人それぞれだな。
金払ってダサい社外エアロつける人もいるし、ホイールもデカいのがいいって人も小さいのがいいって人もいるしな。 エンジンがないからデッキハイトがさがって上下に伸びた分左右が糞詰まりに見えるのが惜しい
もう少し大きいサイズのクラスなら車幅を広く取れるのでもっとカッコよくなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
