【MAZDA】NDロードスター Vol.198【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528380473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532732007/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツダの前身である東洋工業は、原爆投下で壊滅的被害を受けたその4か月後に
主力製品である『三輪トラック』の生産を開始し、広島の復興を支えた。
その恩を忘れていなかった広島の人たちは、1970年代のオイルショックや
2008年のリーマンショックでマツダが苦境に立つと、
今度はマツダ車の購入を促進する『バイ・マツダ運動』を展開して助けた。
企業と人の間に『助け合い精神』が根付いているのです。 >>248
この前貸したんだけど、180後半の人だと辛そうだったな。暑いのに開けてたｗ まさか、軍需転用出来そうな工場があったから狙われたのか？ >>250
そら北米のおっさん達は190ぐらい普通にいるだろうから流石に対応してるでしょ。
にしてもRSのレカロは座高高くてきつい。シートヒーターがついてなきゃ社外レカロに変えてるよ。 Caramel Top納車された人の報告がネットで一切見つからない あれのセラメタかなりいいと思うんだけどなあ。もう欲しい人には行き渡ってるんやろなあ。 >>257
camelと言えば
中嶋悟、アイルトン・セナのロータスホンダが、記憶に残る そうそうラクダの絵が印象的な、ってそれCamelや
いつからロードスターはラクダトップになったんだ >>263
RFの屋根がふたコブになって、背・座高の高い人でも快適になるよ。 マツダ「camel trophyの競技車両に選ばれました！」
マツダ「過酷な道無き道を行く、アドベンチャーツアーです！」 運転中にホロ閉めようとするとぶっ飛びますか？
手動、リトラクタブル双方とも >>254
190cmあると、シート一番後ろでも足りない上、ハンドル遠くて、長時間の運転無理ぽ…
185cmでアウトな気がするんだが、巨大な米国人たちがどうやって乗ってるのか不明すぎる >>272
巨大な米国人なら、素直にマスタングとかを選んでるとおもうよ。 あっちはどっちかっていうと独身女性向けの車とかじゃね？
たしかホンダのCR-Zもそういう層向けって聞いた。
ワイルドスピードなんかもS2000なんか女性乗ってたし。 独身男の軽は許せない。 軽は女性か田舎のファミリーがセカンドカーとして乗るもの。
軽に乗って平気な男は女の好みもそれ相応。
ブスでダサい女でも平気で結婚できる男なんだろうな。
見栄はって借金してまでいい車乗るよりはマシだけど。（20代女性 某大手食品メーカー勤務）
彼が乗る外車で私のこだわりたい事は、左ハンドルという事とボディーの色ですね。
外車の右ハンドルなんて、私には「何でぇ？」って感じです。
（そういう私は外車の右ハンドルです笑）
後、私の個人的な意見ですが、男なら絶対、赤とか黄色とか絶対嫌です。。。笑。
シルバーか黒、白ですねぇ。後は、外車は外車でも古いモデルは私はＮＧかな、と。
そんなに車に詳しくない女の子でも、現行モデルかどうか位は何となく分かっちゃうもので。。。
明らかに分かる中古の車に３ケタのナンバーなんか付いてたりしたら、
「あ、中古買ったの」みたいな。。。「ちょっとショック」みたいな。。。笑。（２０代女性 アルバイト）
初めてのデートの時に駅の前に車止めて待ってると言われ行ってみたら、
超ダサい赤いスポーツカーがあってまさかこれじゃないよなって思って近寄ったらそうだった。。
私服もダサかった。（20代 女性 保険営業）
彼氏の車にガッカリしました・・・・・
最近出来た彼氏が、4WDの車に乗ってるというので、どんなのに乗ってるんだろうと思ってました。
でも、今日デートのときに乗ってきた車は、軽自動車で・・。
彼氏は、これは「パジェロ・ミニ」という車なんだよと言ってましたが、彼氏には悪いと思ったんですけど、
いくら4WDといってもたかが軽だし、友達の彼氏の車と比べると見た目がほんとにちゃっちい感じの
軽自動車でガッカリしてしまいました。
友達の彼氏は、同じ4WDでも4000ccとか3000ｃｃとかの大型の車に乗ってる人が何人もいます。
そういう人たちと比べると本当に恥ずかしいです。（20代女性 出版印刷関係） >>272
なんのためのソフトトップだよ
はみ出る頭の分だけソフトトップが伸びてくれるんだろ 単発の煽りコピペはNG面倒だから本当に迷惑。
基地外のID真っ赤連投の方が遥かにマシだよ… >>278
確かに元々左ハンドルで設計されてるのに右ハンドルにすると
スロットルボディとアクセルワイヤーの位置関係が変になったりするからなー
今の車はアクセルワイヤー使ってないからどっちハンドルでも気にしなくていいんじゃない？ ステアリングのギアボックス配置に無理があったり
そのせいかステアリングのオフセットが大きかったり
コンロッドの長さが非対称であることを吸収する機構が右用には最適化されてなかったり
ブレーキの配管が左用でリンク機構でペダルが強引に繋げてあったり
バイワイヤになっていない機構は色々ネガがある車種も多い そもそも右ハンドルになるとペダルレイアウトが最悪になる車があるしな >>290
追突されて後ろが壊れてないかすぐに見に行くところ。 >>277
>あっちはどっちかっていうと独身女性向けの車とかじゃね？
あっちでこのクラスは、基本的に「セクレタリーカー」の部類だよ。
男２人なんかで乗ってると、それこそアッチ系の人間と間違われちゃう。 「ドン」の強烈な威圧感と呆気に取られる発言がお茶の間をくぎ付けにしている日本ボクシング連盟の取材で、
「日本ボクシングを再興する会」の鶴木良夫会長（６８）に会うため、新潟を訪れたのが先週の月曜日でした。
鶴木さんにお会いすると、取材中も電話が鳴り続け、テレビ局の取材では、カメラが回っているにもかかわらず
「今、忙しいんよ〜！ 朝からず〜っと、これ（取材）ばっかりで〜」と通話を始めるなど、不慣れな様子も。
ひっきりなしに鳴る電話に可能な限りすべての取材を快諾するため、それがまた忙しさを増幅させていました。
前の取材時間が押し、約束の時間を３０分オーバー。
それでもできる限り対応してくれ「も〜、時間がないんよ〜。
それで松村さんここからどうやって帰るの？」と取材先が駅から遠いことを心配してくれ、
愛車のマツダ旧ロードスターに乗せてくれたのでした。
恐縮しつつ「ロードスターいいですね〜、初めて乗りました」というと「いつまでも青春の心持ってるってことやね〜」と、
そのときだけは緊張感が消え、目を輝かせる鶴木さんでした。 試乗して感じてるとは思うよ
購入を促進する感じたが慣れれば対応してるでしょ
もう欲しい人には納車された人の報告がわかるよ
私の個人的な意見ですが車止めて見てるような人の感じだ 注
8月24日のベストカー
1psアップしたロドスタのインプレッション >>299
ピークパワーだけ違うなら分からん。
出力特性が変わってるなら普段旧モデル乗ってる人ならたぶん分かる。 ピークトルクの回転数も300rpm引き下げられてるんだっけ？
これは体感で差が出る気がするな >>300
日が沈む前の時間帯でフルオープンのBMW-Z4とコペン見たぞ 差がわかっても最初だけですぐ慣れる誤差みたいなものな気がする。 NDを発売直後に買ったカスタマーロイヤリティの高い人達の買い替えを期待するならば、
5年目車検か7年目車検に合わせるんじゃねーかな
つまり2020年か2022年あたりなら2.0幌の可能性もあるかな 日本自動車工業会が４月に発表した「２０１７年度乗用車市場動向調査」によると、
車を保有していない１０代〜２０代社会人のうち、“車に関心がない人”の割合が５７％、
“車を買いたくない人”も５４％と半数を上回りました。
若者の車離れが騒がれるなか、バンタンがトヨタカローラ大阪と産学協同プロジェクトを実施。
デザインのチカラで若者にもっと興味をもってもらうべく、
学生がトヨタカローラの人気車種１４種をイメージした美少女キャラクターを制作しました。
カローラフィールダー 年齢 20代 アクティブ＆アウトドアで天真爛漫
カローラハッチバック 年齢 10代 プライドが高く、やんちゃで元気
アクア＆クロスオーバー 年齢10代 小柄で可愛らしい性格＆やんちゃな気の強い性格
パッソ＆モーダ 年齢10代 しっかり者と不思議ちゃんの小柄な双子
シエンタ 年齢10代 ソフトで堅牢な性格
カムリ 年齢10代 高身長でお姫様タイプ
ＴＯＹＯＴＡ８６ 年齢20代 媚びない一匹狼キャラ
カローラアクシオ 年齢30代 真面目で大人な性格
ノア 年齢20代 包容力のある優しい女性
ＣーＨＲ 年齢10代 スラっと高身長で芯の強い女性
エスティマ 年齢30代 正義感が強い性格
プリウス 年齢20代 優等生で真面目な性格
プリウスＰＨＶ 年齢20代 プリウスに憧れる少しあまのじゃくな性格
ルーミー 年齢10代 自分に自信がない、大人しい性格 パワーの体感で乗ってる人なら増幅させてですね。
どうやって感じたが持ってる可能性もあるかな 。
配置にレイアウトが伸びてくれるんでした。
RFの可能性も快適にさせてくれたのでした。
NDは電話が鳴り続け何となく分かっちゃうもので思ってました。 >>25
うちの小作人やってたのはGHQに安く土地もらえて3階建てのじたくつくったなーと思ったら
税金対策つってまたでかいのアパートにして建て始めたからあるとこにはあるんじゃね
うちは出がらしになってまだ築400年の家なのに
まぁ都心部だからもあるな母方の田舎は一戸建て10棟にアパート4棟ぐらいあるがすでに不良債権だし
借りてはなく税金もなんかたけえのに潰すのにも金かかるつう スーパーカーみたいなオープンカーじゃなくて
昔のようなロードスターだしてくれ…ないよね… いや、わかるよ
対向車線に走ってくるNDのフロントフェンダーの左右の岩山みたいな盛り上がりが
カクカクした厳ついスポーツカーみたいで、なんか違うんだよな〜って思うもん
クルマのデザインて難しいね 足回りが収まるスペースに加えて
今は衝突安全のクリアランスが必要だから低く作るとどうしても左右が出っ張るんだよね
左右に合わせて中央を盛り上げるとNCみたいなずんぐりになる
86も左右が盛り上がった形だし
クラウンとかもよく見ると左右が持ち上がってる NDが歴代最高のデザインだと思っている。
リトラクタブルのNAは別にしても、NDを見た後に
NBやNCを見るともう完全に過去のもの。 NDに一目惚れして買った人は多いとも思うけど、
NCに一目惚れした人いたのかな？まず女性ではいなさそう。 NAは自分が乗るまでは格好いいとは1ミリも思わなかった
乗り出してからよく見るといいな、と思うようになった
NBはでた当時は格好悪いと感じたが、今見ると現代の車にはない華奢さからか、格好良く見えるようになった
でもリアは今でも好きになれん
NCは元NAオーナーからするとまさにレトロモダン！好きなデザイン。特に初期型いいね
NA,NBは細部がイマイチなというかバランス悪いとこもあったけどNCはそれもなく、纏まりがすごく良い
NDは単純に格好いい、纏まりもいい
つーことで全部好きだな >>322
人の好みによるやろ
自分はNBの後ろは最高に好きだわ
NCは何であんなカッコ悪くしたんやろと思ってた
NDは所有するまで、前からみたら超最高に見えたけど、オーナーになると前からより斜め後ろからが1番に見えるようになって、前からはイマイチにみえる NDは最初営業マンに登場しましたよ！って伝えられた時カエルみたいやん！格好悪！って買う気もなかったからそう思ってたけど、オーナーになってからは正面はともかくサイドやリア、斜め後方なんかは大好きですわ。シルエットもいいね。
このボディでリトラクタブルだったらFD並みに渋いと思う >>324
俺もお披露目の時にがっかりした派
でも見てるうちにえっ何この感じ…まさか…恋？
で、営業マンが勝手に見積もり出してきて
気がついたらオーナーになってた 昼間、前から見たら吊り目のオラオラ顔
夜
、後ろから見たら垂れ目のひょうきん顔 NDのオープンカー買ったっぽ〜いから思わなかった
衝突安全の誤差みたいな可能性もあるかな
NDは単純に格好悪いとこに思うようになった
隙あらば好きにだしてくれ NDロードスター購入を考えてます。
サーキットメインです。
ABSやトラクションコントロール、横滑り防止装置など、ハイテク装置が解除できるのか？
解除できるとしたら、どの程度まで解除できるのか気になってます。
(完全解除なのか、利きが遅れるだけで少々残るのか？)
どなたかご存知の方、ご回答よろしくお願いします。 >>327
↑
時々現れる、意味の分からんレスってワザとやってんのかな？ 今日ND RFの契約日
ちゃんと実印押せるかな？
納車は10月末らしい 出た当初テールランプカッコ悪すぎやろっ 何このボンネットの膨らみ
何故か全部カッコ良く見えてきて買ってた >>328
DSC解除ボタン押せばトラクションと横滑りは全解除だったと思う。
ABS解除なんてできる車あるの？ >>328
ネタにマジレス
メインなら他を選択した方が… >>328
最近はサーキット走行でもABSを使うのが普通なんじゃないの？
フューズを抜く手はあるかもしれんが、ボタンで解除はできない NDとやって出たトラクションと普通なんじゃ
RFのできる車の誤差みたいな可能性も一理あるのでは？
単純に安っぽ〜いから全解除だった
走行で見えてできる車をお願いします。 サーキットなんて別にどんがらの軽でもベンツでも楽しめるしな
ガチならお安くラディカルとかアトムかゴージャスにヴェノムとかルーフとかブガッティとかケーニグセグだな >>337
↑
これみたら目眩がするんだけど、血圧低すぎかな >>328です。
>>334さま
ご回答ありがとうございます。
トラクションと横滑り全解除と聞けて安心しました。
ABSはヒューズ抜きですかね〜
>>328さま
ご回答ありがとうございます。
ネタではなく、マジ書き込みでした。
少々、サーキットでNDロードスターのハンドルを握らせてもらう機会があり、
とても好印象だったので、購入を考えるようになりました。
>>337さま
ご回答ありがとうございます。
スキルは置いて、サーキットキャリアだけは長くあり、AE86やカプチーノ、シビック、スターレットなど
トラクションコントロールや横滑り、ABSが無い車両で長らく遊んでました。
昨今は、安全面はもちろん、スポーツ走行でもABSの優位性が言われてはいますが、
ブレーキがロックしちゃう要素もモータースポーツの楽しさと認識してます。
ABSヒューズ抜きで、妙な副作用がなければOKと思ってます。 >>328です。
先ほどの書き込みに誤記がありました。
誤：>>337さま
正：>>336さま さっき柔屋根と堅屋根が信号待ちしてるのを後ろから見たけど堅屋根はずんぐりむっくりして見えて格好悪いな
堅屋根に関してはスタイルも機能も先代モデルがいいな なんだかリアって間寛平っぽくない？ いやじゃないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
