【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
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>>896
33であったよバーニスタイプ３８０R
ニスモの耐久レース用のディチューンエンジンの限定車
吸排気改良でディチューン版でも圧縮比は１３前後
３４はレース仕様が無いからつくれない >>896
無知かもしれないけど、少なくとも最近のまともなターボ車に乗ったことがある経験はあなたよりもあるんだと思う >>894
だよね
今のターボスポーツモデル乗った事ないのに
色々難ありだった昔ターボを思い出して語ってるんだろうね
NAも勿論良さはあるけど3リッター台のモデルなら
パワーやトルクが圧倒的に上でパワー（トルク）バンドも広く速い今のターボを選ぶよ
大排気量モデルならNAで良い
安物セダンエンジンに乗ってるおっさんが笑える >>896 >>891
ラグラグ言ってるけれど、
今時は、電制スロットルの味付けの方が
影響デカイんじゃないかな。 >>896
お前、安物VQのコンプレックスが凄いな
Z34の分際で価格2.5倍のM3コンペに安物呼ばわり・・・
無知すぎて恥ずかしくなるわ ターボラグは何をやってもパワフルにするほど出るのは物理的に仕方がないこと
>>899
セダンは仕事で乗るけど34ニスモだよｗ セダンといったのは34のエンジンのこと
ココは34スレあなたは軽自動車かな？ ｗｗｗｗ >>901
おまえこのスレ34スレだけど？
妄想君やエアオーナーはじゃまだよ
BMWとかオヤジセダンのターボなんて興味ないしｗ >>891
NAの良さを理解した上でターボの良さも理解してる人に
持論の押し売りは辞めような
で、最近のターボ車はなに乗って能書きこいてんのよ？
乗らずに妄想か？ >>903
うわーM4がおやじセダンだってw
無知炸裂
M4はゴリッゴリのスポーツクーペだ
さすが安物コンプだけあって視野まで狭い M4を安物だの言うから何乗ってるのかと思えば
実馬力たった275ぽっち、実トルクたった33kgf・mぽっちの亀
安物セダンエンジンをライトチューンした
ニスモおっさんだった >>902
安物M4の更に半額の34ニスモは超安物って事だよね？ 33スレでは後期乗り
34スレではニスモ乗り
オープンの話題が出るとハーレー追加
車検だけで150万円のGTR
いつの間にかM4乗り ←new もうターボがどうのとかいう話はどうでもいいから、よそでやってくれ
粘着キモイわ 発売から10年が経とうとし、その間マイナーチェンジが1回、一部改良がちょこちょこくらいで中身がほとんど変わってないような車のスレだとねぇ… M4、新車では買えないんで中古車検索してみた
中古だと思ったより安い、3年落ちで新車価格の半額・・・というか値落ち率が高すぎないか？
ケイマンやコルベットはここまで落ちないぞ
値落ちが少ないのはエリーゼだがあれはちょっと覚悟がいる >>911
M4中古なら安いよ
モノにもよるけど、Zニスモを新車で買うのと同じかそれにプラスアルファくらいでいけるんじゃない？
値落ちなんて乗ってる側からしたらキニシナイ メルセデスやBMWは登録したら100万値下がりとか言われる車やしな >>911
値落ちが大きくなる3年落ち（メーカー無料保証切れ）見たけど
走行3万K越えと不人気色の黄色メタリックが安いな
5台が新車の半額だった
あとは本体1000万〜700万で高かったけど 峠でサーキットでも速いM4とか見たことないんだが
どこで走ってんの？ >>916
普段使用してるのは街中と高速かな
サーキットで少しでも速く走ることを目的にするんだったらM4なんか選ばないからねぇ
それこそR35とかを考えるよ
M4は後席に大人2人が余裕をもって座れるような、Zよりもはるかに普段使い用に向いてる車だよ
それでいてそこそこ速くて、MTも選択できるってくらいの立ち位置
「日本ではオーバースペックだ〜」って意見があるけど、日本の交通法規だけを守るのであれば、ほとんどの車はオーバースペックだからねぇ
それでも中間加速の速さで気持ち良さとかストレスの感じ方に違いが出るのは、Z乗りの人ならご存知の通り ATでもパドルシフトでギアアップのときにアクセル1秒くらい離してから踏めばMTぽい音が出せる >>918
今はアウトバーンでも140km/h制限のところ多いようですよ
世界中で高性能カーなんて求めてないと思います bmw…
メルセデス買えない人が妥協して買うクルマ。笑 運転好きな人がBMWてイメージはあるな。
とくにM系は >>921
今はMTに乗っていたいので、メルセデスは最初から選択肢にならないな
もうちょっとオジサンになったらだね
でもそのときまだMTに乗っていたいと思ってて、そしてまだMTを作ってくれているとしたら、ポルシェになるんだろうな
>>922
たしかに運転は好き
時間があれば車に乗っていたい メルセデス以上のお車は昔は無理して乗ってる感じの人や古いのを大事に乗ってる人も見かけたが
今は新型車中心でどれ見てもピカピカだな。みんな３年以内に買い換えてるんじゃないかなと思うくらい。
街ナカの駐車場みて我思う。 メルセデスでも昔のAMGなんかだと、バリバリの走り屋あがりが乗るイメージだったな。
今はたんにグレードの高いやつになったけど。
M2あたりは今でも欲しいよ。たっけーから買える気はせんがね。 ZはこれからもまだMTをラインナップしてくれるのかな？
MTを出してくれて、乗って「楽しい！」と思えるなら、将来もZを買いたい >>927
ZだけでもMTは残してくれるんじゃないかな。
日産は解っているからな >>925
リースで乗っている人多いからじゃない？ リヤシート有るBMW なんてオッサンクルマほどうでもいいんだよ
速かろうがターボ付いていようがダッセーだけのファミリーカーで使い方はミニバンと変わんねー
オバチャンとオッサンが乗る車で都内じゃ腐るほど大量に湧いてる車 >>930
都内はすごいよね。ランボで六本木走ってみたとか良くyoutubeで観るけど
誰もランボのほう観てなくてスマホ弄ってるｗ 見てくれるのは外人観光客くらい。
うちの地域だとみんな振り返るけどね。まあ見かけるこたぁないねｗ >>925
3年で保証が切れるというのもある
3年たった外車はガクンと値段が落ちるから逆に狙い目だったりする オラが田舎じゃBMWやベンツじゃ誰も振り返らないけど
車高落とした34ニスモに振り返るw
騒音と車高が低いと不思議なんだろ
ランボならあの音だけで石投げられっかも とりあえず３４スレでセダンやダッセーBMWネタはやめろヘドがでら >>931
>>933
都心だと良く走ってるフェランボは日常の光景なのよね
ちょいちょい走り行く人は辰巳 海ほたる 大黒その他に沢山居る
ガヤルド ムルシ アヴェンタ ウラカン フェラ360 F430 458あたりは完全に見飽きてて
ヴェイロン マクラーレンP1 720s レクサスLFA 位のレア車じゃないと見に行かない状態 >>921
34スレの民度の低さ笑
自ら情弱っぷりを晒すアホ >>939>>940
バカにされたバカがホッサw
ここは34スレじゃボケ！ >>941
ハイハイ
ランボとBMWの話題を出した人に文句言おうな低脳w >>933
甲高い音だけが良い音とも思わないんだ。スーパーカーのそれはもちろん素晴らしいのは分かるけど
Zの野太い音も同じくらいかそれ以上に好き。Dオプの藤壺ステンで大排気量NA特有の十分低い音が出る。
このあたりは他の２リッタースポーツが真似出来ない音なので。 >>943
Z34のマフラーならNOVUMのワンオフマフラーが音がよいですね
入手の容易ならオーソライズタイプSも悪くないかな >>928
アマチュアがサーキット走行や各種競技を楽しむにはMT必須。
数千万円のスーパーカーも競技専用車と比べたらオモチャに過ぎない。
公道で優秀な多段ATと競技ベース車両となるMTの併存を望む。 MTの競技車両やレーシングカーなんていまどきないだろ
市販されてるGT3系のレーシングカーでも聞いたことない
MTはマイナーなドリフト競技で使うくらいで今後なくなる
軽やロードスターなど小型スポーツカーに一部残るくらいだろよ
メーカーも国内需要が１％ほどしかないMTは排除で北米でも２％ほどの需要しかない
当然ながらMTに新規開発や経費は掛けない 一部のプロはSMTより正確なブリッピング出来るんだろうけど、それでもドライバーの負担考えたらSMTになるでしょう シーケンシャルの独特な変速音も良い感じでレーシー気分だろね うるさい車乗ってて注目されるのって
残念ながら見てる人はうるせー何だこいつって感じで見てるよ
暴走族を見てるのと全く同じ目で見てる そんなの関係ないよ合法範囲内ならブンブンしちゃえ
規制外のスーパーカー乗りは常識ある社会人が多いし、ある程度気を使ってるでしょ
スーパーカーは田舎なら家一軒が走ってるような車だから 吊るしの状態で音が大きい車はかっこいい
吊るしでは静かなくせに、排気系を交換してうるさくしてる車は下品だと思う 国産車は規制があるからしゃーないでしょ
３０００万以上出せばフェラーリやランボのうるさい車買えるよドーゾ 最近のスポーツカーなら音量切替できんだよね
たんにスピーカーから流してるだけのものから実際にマフラーに可変バルブがついてるものまでいろいろ
スーパーカーなら可変バルブでステルスモードとか選択できたりする ご近所迷惑防止システムならむかしからオプションや社外品である 笑
街中で使うマヌケはいない ３４スレなのに誰も興味のないオヤジオバチャンセダンのBMWやメルセデスに下品なターボネタが何故？
３４オーナーが買えもしないフェラーリやランボのネタもクダラネ―
来年はZ生誕５０周年で歴代Zで最もデザイン的に惨めな３４に代わって最も美しい３５に期待！
発売は遅くても来年末か２０２０年には発売予想
来年中に新型Zの発表はあるだろうから好みじゃなければほかの車種行ける 911シリーズを買えず
ブサイクでチビデブな遅い亀Ｚ34に乗る貧乏人の遠吠えをご覧ください
↓
『下品なターボw』 >>958 乗った事もないクセに現在のターボを下品とほざく事自体アホらしい ほんとそうだよな
ターボの知識が20年前で止まってるし >>963
クルマも買えない妄想小僧の成れの果てがおまえｗ 粘着してろ貧乏人ｗ 年寄りって自分の間違いを絶対認めないマン多いけど何なんだろうね
そして論点ズラして行くの >>965
アドレス必死で変えて連投してるの丸わかりw
バカ丸出しだなwwwwww ウザイからwww他いけカス 自分を批判する人は1人しか居ないとでも思ってるのだろうか？ >>967
くどいよココは34スレ他人のことグズグズオンナの腐ったウンコか？
他でやれカス オヤジがBMWやターボ馬鹿にされて悔しくって連投してんだろ
MTも馬鹿にされて悔しいんじゃねーのいまどきMTとかマヌケなのによｗ
セダンが良いとかアホなこと言うのはどうせ３４オーナーじゃねーよ
中古の軽でも乗ってんだろｗ 自転車かなｗ >>969
MTでクラッチ踏むのが好きな人もいるのよ。
ドリフト位しか競技では使わないだろうけれどさ。 恥ずかしいおっさんはBMWが良いとか３４スレで馬鹿ズラで書くやつ
さらにはダウンサイジング目的のターボを絶賛するアホ
MTなんてメーカーも考えねーのにバカ丸出し
商売なのにMTガーとワガママ言うおっさんが恥ずかしいwwwwww マニュアルがある大排気量NAのGTカーという認識(nismo除く)
コーナー限界まで攻めたり0-100ガーとかいう人は別の車買うでしょ 年寄りの頭の固さって致命的だよな
新しいこと覚える気も無いしマジ老害 ３４スレまで来てダサイBMWを絶賛しターボが高性能とか情報にだまされる老害
老害はセダンでも乗ってろｗｗｗｗｗ ほんと耄碌老害多いな
おまえは匿名掲示板で歳や性別ききたがるバカ老人か？ >>978
おっさんは
シーマターボのってた爺さんじゃん >>979
NAとターボの違いがよくわかってないようだから
アクセルとブレーキを踏み間違える年齢なんだろう
免許返納だね ３４に憧れるけど乗れない貧乏人のヒガミがすごいなぁ ｗｗｗｗｗｗｗ 34なんて中古糞安いし誰でも乗れる
毎年の税金払うのアホくさいし2シーターが不便だから誰も乗らないだけだボケ 税金ってたかだか6万ちょっとだろ
どんだけ貧乏なんだよw たしかにZを維持する金額自体は全く問題にならない
ただ、2シーターで走ることしか能がない車なのに
・比較する車よりも遅い
・比較する車よりも走っているときの官能性、楽しさが少ない
だったら乗る意義がなくなるし、所有している必要もなくなる
そりゃ売るよね
将来販売されるZがさらに良い車になってることに期待 2シーターZを所有できない貧乏人のヒガミが醜いな〜
多くのZオーナーはセカンドカーに決まってんだろ
趣味のオモチャだ貧乏人にはムリ >>988
趣味のオモチャにしたって、オモチャとしてのレベルが相対的に低かったら所有してる必要がありますか？って話だね
911持ってて、趣味のオモチャとしてZを持ち続ける必要があるかって話 >>988
ファーストカーでGTウィング付けてアタックレーシングのエストレモ製品フル施工してますが？ >>989
バカにはセカンドカーの意味さえ理解できないらしいなｗ バァ〜カ 爆笑もんだなぁｗｗｗｗｗ >>992
Zは良い車だよ
あくまで値段が安い割りにね
それを踏まえた上で、Zレベルの車のスレで貧乏人を連呼するのは滑稽だからやめといた方がいい 次スレ、立てるからな
今から10分たっても新スレがなかったら失敗したものと思ってくれ どうかしたか貧乏人
セカンドカーの維持費は貧乏人じゃ無理
都内なら駐車場費用だけで貧乏リーマンはお手上げ
ガレージ付き持ち家なんて貧乏じゃもてないしなｗｗｗｗｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
