【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
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スープラにMTはないわｗ ついでやけどスープラは日本がメインの販売じゃないし北米や欧州に大量輸出やろな >>728 >>731 >>722 >>733 上でシフトレバーが言ってるアホいるけどレバーは関係ないだろ >>733 >>736 >>737 CVTは無段階変速機の事で高出力車には向かないけど 次期Zのトランスミッション予想はどうよｗｗｗｗ >>729 https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a12635049/2019-toyota-supra-what-we-know/ そんなこと書いてないしトヨタがそんなことしないよ >>743 定期的に他車スレみたいになるよね >>745 https://www.caranddriver.com/news/2019-bmw-z4-roadster-30i-m40i >>743 のリンクの通りだよ Z34の購入を考えています。 MTのヘリテージエディションなら買取高そうだし万が一Z35発表されたとしても良いのでは？ >>750 >>751 >>752 フルモデルチェンジってことは初期型を買うことになるからね。 ここ1年くらいでのFMCはないと思うな。 いやいや、Zは３３も３４もそんなややこしいことしてないよｗ隠すほどの車種じゃないしｗ 栃木の工場勤務の人はすでに見てるかもねｗ 12月車検なら受けてしばらく乗ったほうがいいかも 新型はエンジンが問題だよね、いままではセダンのエンジンを汎用して安く仕上げたZシリーズだけど 余談だけど今日テレビ見てたら宇宙旅行に行くzozoの小さい社長さん Zより高いじゃん >>759 >>763 >>764 >>766 VR30の300psとニスモ400ps以外思いつかん >>768 >>768 ターボなんてどんな車でもコンピューターさわるだけで馬力出るだけ いや暴走族上がりが作った400馬力とメーカー純正の400馬力は扱いやすさ別物だゾ ホンダも含め世界のハイスペックエンジンはNAでリッター当たり１００馬力が普通 2Lターボで400馬力なら面白そうだがZのキャラじゃないしねぇ 馬力は数値であらわされるけども、NAの300とターボの300馬力と別物ではないのでしょうか。 生のエンジンの方が優秀に決まっているじゃない。 ノーマルで４００馬力なら、チューンしたら８００馬力は楽勝でしょうな >>760 >>779 >>780 いまどきの純正ターボは下からキッチリパワーでるからなぁ >>784 ターボはこれ以上の改善は無理だろう >>786 >>785 wを使うことじゃなくて、気持ち悪い奴(お前)の識別記号だって言われてるのがわからないのか >>791 頭悪いとまともに反論も書けないのか >>796 >>793 >>794 なにが言いたいのかわからないって、小学校からやり直したほうがいいんじゃないですか？ ダウンサイジングターボは確かにダメだこれからはライトサイジングターボ >>800 >>801 それが知性的なレスだと自分で本当に思えるの？ スーパーカーやコルベット並みのでかいエンジンにターボ付けるなら違和感少ないというか低トルクもあり得ないけど S30のZ432のようにR35のエンジン付けるバージョンあると買えないけどワクワクするし >>803 コルベットがミッドシップになるようだけどZはどうなんだろうね 最近のターボってレースだとNAと違い ターボは所詮ターボだよ >>814 >>805 >>774 >>820 ターボでピークパワーが低いからポンコツとか他にも話してる内容が90年代で止まってるんだよなぁ バカは何人いる？ 一人で連投かな >>817 >>794 >>805 >>813 >>823 >>822 >>821 ターボも乗ってきたからダメさ加減がわかるんだよ >>825 >>826 >>827 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
