【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ついでに書いておくけど >>636 うちでもR35のキャリパーのオーバーホールくらいはしてるようだけど頻繁にある Zは水とオイルとガソリン入れてりゃ動くから心配ないｗ >>610-611 >>643 ３４はオートマのがZらしく走るからマニュアルはどうかな せっかくMT/AT選べるんだから、好きなの乗ればいいだけ。 そうだよ好きなの乗ればいいじゃない >>648 オートブリッピングとかマヌケなオモチャはスイッチ切っとけ >>652 何年前から新型開発中の偽情報流してるんだ ダイレクト感というのはあくまで感覚な >>657 そんなもんねーよ >>657 なんだよ、いつからここ自称専門家のスレになったんだよ？w >>659 おまえの希望を勝手に書いてろアホ トルコンATはないしMTも無いだろうなターボに多段だろうがATはスポーツカー的にアウト、大排気量なら一考だが >>666 >>667 Z35はねぇよ ダウンサイジングでも今どきターボにトルコンATなんてつけるわけねーだろボケ高性能セダンじゃねーし >>670 >>671 >>671 >>672 仮にスープラにDCTを載せるとして、トヨタが初めて扱うBMW製のB58直6ターボに、BMWですら組み合わせたことのないDCT（しかもトヨタでの市販車販売経験なし）をどこかからわざわざ調達してきて、スープラのためだけに0からセッティングして売るんですかw >>673 http://car-moby.jp/327646 新型スープラのミッション予想 現段階の予想に決まってるだボケ！ >>676 https://matome.response.jp/articles/942 もしスープラにATが載ったら>>677 はどうなっちゃうんだろう？ Z4がZFの8ATを採用した時点でスープラのローンチモデルでのDCTの採用は0% 日本にはCVTがあるじゃないか >>681 >>680 >>684 おっと！ Ⅿも基本は今でもDCT >>687 BMW本国ではDCTも選択可能８速ATは標準車専用だ Z4の詳細はまだ確定してないから来春 >>690 >>692 新型スープラがトルコンオートマしか選択肢が無いとなると売れないよ >>693 http://intensive911.com/?p=91423 >>696 追記 Mスポーツは現行シリーズはM専用のDCTですが何か >>696 wikiで調べてみた >>699 https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m5-sedan/2017/at-a-glance.html スポーツカーの主流はDCT一択だよポルシェもランボもフェラーリもGTRもね >>708 >>708 https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/11/04/210000 >>709 何のスレか分からなくなってるな 新型スープラやZが、トルコンATの性能が良くなったからと言ってそうなるとは思えない。 >>713 >>713 なんかやたらZF製の8速DCTって書かれてるから調べてみたけど、それらの記事（全部コピペ）の元になってるRoad & Trackの原文を読んでみたら、 https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a12635049/2019-toyota-supra-what-we-know/ >>684 >>714 スープラがオートマなんか載せないよｗ わらわれるぞ〜ｗ 俺もトルコンだと思うね。根拠は二つ >>719 自動車売るのも商売だから売れない商品はなるべく作らないよw >>721 >>723 >>723 https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a12635049/2019-toyota-supra-what-we-know/ トヨタとレクサスにはトルコンATが良く似合うスペシャリティークーペが多くある。 みんな本当にイメージだけで妄想を語るなぁ >>725 スープラにMTはないわｗ ついでやけどスープラは日本がメインの販売じゃないし北米や欧州に大量輸出やろな >>728 >>731 >>722 >>733 上でシフトレバーが言ってるアホいるけどレバーは関係ないだろ >>733 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
