【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
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>>399
そうか、親名義の家族限定という手があったね。住所同じだし。 >>403
同居の子を保険対象の運転者にすると、その子が基準になるよ。
未成年なら相当高額なんだけどね、世間知らずのバカ親ですかｗ >>408
4年後の話しだしな。高額になるならなるで構わんさ。
その時は、カネのコトは心配すんなーっ！て娘に言うわ。背中に冷や汗かきながらw Z34を維持するために娘を売る・・・それが最善策だね
娘は鮮度が重要だから早いうちに売ったほうがいいよ 若年者の任意保険料が高額という意味さえ把握できないおっさんには呆れるな。
自分の娘が事故に遭ったり起こす可能性が非常に高いことも理解できない。
事故で死亡したり障害者になる事を望んでいるようにも思える。
事故で加害者になり一生背負う精神的罪を抱えて生きる娘も想像できる。
未成年者を完成された大人と勘違いしている、まさにバカ親ですな。
保険料が払えるとか高額でも構わないという問題では無いことすら理解できないオッサン、精神的に幼稚ですね。 >>408
なるほど。ありがとう。うちの知人も昔家族限定の保険に入ってて親からカネかかってるんだぞと言われてたのを思い出した。
大学生で成人してたけど未成年ならと思うともっと高額で大変だと思う。
Z34から10代の女の子が降りてきたらビビるけどなｗ。水関係の子かスポンサーが居るのかとか色々考えてしまいそう＞＜
君子危うきに近寄らず。とにかくお気をつけて ありがとう。娘には事故だけは気を引き締めさせて運転させるさ。
34Zだから事故る。軽四なら事故らないわけでもない。
もらい事故ならZの方がまだ安心だろ。
18の小娘が34を転がすだけで、周りはいろいろ想像するのも解る。
それもまた一興
今はまだ中学生。助手席周りをすぐデコろうするから、小さなバトルは始まっているw まぁ、若者なら安いネット保険で、若いうちにカッコイイ車に乗ろうぜ。
年配のスポーツカー乗りも悪くないけど、好きな車で好きな女をナンパして積極的な人生を。 なんか双方の話が全く噛み合っていないなw
娘といえば以前のドラマで木村文乃が村長の娘で
真っ赤なZ34乗っててかっこ良かったな。
まあでも免許取りたての娘にスポーツカー与えるのは無謀かもな。 男女に限らず運転経験が少ない若葉マークに大排気量は危ないな、Zはリヤの視界も悪い
雨風雪道、交通の流れに乗る運転もこれから経験すること
エアバッグが大量に付いた軽バンでも乗ってろw
自動ブレーキも付いてんだろw 今、若者はアクア買うからな〜
もったいないと思うわ 心配かけているようで、すまんw
絶対に事故らない安全なクルマ！なんてのがありゃ結構だが、そんなモノはないからな。
Zだろうが軽四だろうが、ドライバー次第かと。
4年後、Zのキーを受け取るかも娘の意思に任せるし。 >>415
20代 広瀬すず
30代 木村文乃
40代 安室奈美恵
50代 石田ゆり子
60代 上沼恵美子
に乗ってもらえばイメージUPになるかも どのみち軽は止めといた方がいい
万一事故ったときに普通車なら骨折で済むところが命を落とすこともある
軽自動車の軽は命の重さと聞いて以来、軽自動車乗ってる人を軽蔑するようになった。 >>419
他は知らんが、安室ちゃんはメルセデスのG-Classと聞いてる。
MVではアストンマーチンのDB-7に乗ってたわ。 バカ親のバカ娘にZ運転させるのは基地外に刃物w
事故って死ぬのは勝手だが他人は巻き込むなよバカ親子w >>421
いや実際に乗ってるクルマの話してるわけじゃないだろ。、 HKSの車高調って、リアの減衰調整は内装に穴開けて、そっからクリクリするの？ >>426
どうも。テインはリアタイヤ外すとか、クスコはショック外すとか書いてあったから、気になって。
ありがとう。 丁寧にやるとそうなる、って車高調も多いよ
ただ、大半の人はそこまで手間掛けずにやれる方法を選ぶか、工夫する
個人だと内装穴開けないって人までいて、調整では一部外した穴から手を突っ込んでやるとか・・・面倒さとどっち取るかだね >>429
サーキット行くからさ。
行き帰りはガチガチじゃ辛い。 昔は遠出やワインディング行くたびにタイヤセットと共に変えてたなぁ
今はジムカと普段の気分で３種を入れ替えるだけくらい ここでサーキット走る人はショップどこで世話になってるの？ 形はいいんだけど色がねオプションにしろと言いたい
まぁ買えないから別にええけどw 買えない奴が不満言うな
ノーマルとくに３４はダサすぎ
だからニスモという人も多いだろ ニスモは白、赤、シルバー、ブラック、が選べる
赤いラインが嫌ならデラに言え、消してくれるかもよ
台数から言って注文販売みたいなもんだからな まぁニスモ買える人なら馴染みの板金やでライン消すくらい容易いだろ >>442
吊るしの性能だけを見れば中古R35の圧勝だろ
ノーマルのボディを補強しただけとも言えるZ34ニスモは、ニスモに持ち込んでR35のブレンボブレーキキットとオーリンズサスキットを装着しないと始まらない
ニスモスポーツキャタライザーとスポリセとニスモLSDも必須
車両本体価格＋300万くらい必要
運転して楽しいのはFRだから、俺なら中古ニスモを買って300万持ってニスモに持ち込む マジで言ってんの？取り付ける前にＲ35のブレンボ持ってみたら？すぐ抜けるオーリンズに
かなり良くない方のスポリセ、本当にマジで言ってんの？ 結局ニスモ信者ってさニスモ買わない人を貧乏人と馬鹿にしてニスモが一番良いと信じて疑わない R35の車検時など定期的にするブレーキオーバーホールと調整いくらすると思ってんだバ―カ？
ZとR35を同列でカタルナGTRは世界的なスーパーカーでメンテ費用もスーパーなんだよｗ
R35のパッドとローターはセット交換だけででいくらだと思っとんだかアホどもｗ ブレーキだけで300万円以上と言われていたGT-Rのブレーキが130万円くらいで買えるんだから安くなりましたね
34の純正ブレーキよりは軽いし性能はダンチ、なにより見た目最高ｗ
33用もあるけど33用のLM4ホイールも再販して欲しいなぁ ニスモも興味はある
浜松のオーリンズがいまいちだったからニスモのオーリンズにしたら
何がどう良くなるのか正しい情報を希望する
感情論はいらない >>451
電話して聞けばいいだろ
それが一番正しく早い 気にしてくれてありがとう 富士なんだけどね、４４１３やサキコンの連中についていけないんだ
車高調買いかえる余裕もないしオーリンズのオーバーホールでやりたい
仕事場でこそこそ書いているからなかなか返事できなくてスマソ >>449
ネットで調べたら俺にもR35は無理だと思った
今はコルベットに乗ってるが1000万前後の車じゃあそこまで金はかからない
日産がやってることは3000万オーバーのスーパーカーの世界だと思ったよ フロントから滑り始めるんだアンダーなんだな
と思いながら踏みながら抜けていく普通に余裕であるトルクフルなFR万歳 コルベットいいね。
昔Ｃ5乗ってたわ。当時は新車でも安かったし。
今はとてもじゃないが買えないな。
意外に郊外だと燃費よかったし、左ハンドルという以外は気に入っていた。 >>462
コルベットはドドドドドっていう下品な低音が高貴な俺には合わないと感じた。 >>465
ニスモの後期は1番完成度高いかもしれんな
アミューズとバリスはかっこいいな 33バーニスエアロは10年前より3~4割値上がりしとるね
フロントバンパーだけでも上下小物パーツセットで20万超
しかし純正各色に塗装済みなので色番号が合えば塗装不要、チリ合わせなしでピッタリ合う完成度 >>470
33の話題になるけれども、10年前ならそもそもバーニスの車検証が無いとエアロは手に入らなかったはずだよ。
今はその値段がついてるのならばアフターパーツ扱いで手に入るのかもしれないね。
色合わせはやはり必要で、特に古くなると純正色でも実車合わせはやったほうが無難です。 ノートやジュークにもエアロだけのなんちゃってグレードあるしエアロだけニスモもアリかもしれん 純正外装部品はだいたい塗装済みなんだけど、どうしても気になる場合だけ再塗装するでいいと思う
保存状態によって違うだろうけど >>470
松本商会からコピーエアロ出てるよ
33乗ってる時に追突されてリアだけ松本商会バンパーだったわ 8年間露天駐車だった車のサイドパネルを交換したが、心配したほど退色はしてなかったのでポン付け OS技研のLSDに替えたいんですけど、メーカーサイトで「長いフランジを短いフランジに交換。」って注記があります。
別途、純正部品を買うんでしょうか、
それとも外した純正LSDから、部品を転用できるのでしょうか。
ご存知の方、おられましたら教えて下さい。
z34 2012年バージョンSです。 関東でリミッターカット一番安くできるのどこ？浜松まで行かないとダメ？ >>４７６
はい、短い方を純正新品買う必要があります。
１２０００円くらいしますね。
ちなみにネジ切ってある物とバカ穴の２種類あるのでご注意を。
間違えるとつかないです。 >>479
ありがとうございます。
ショップと相談してニスモのLSDにしようと思います。 >>482
お金無いんで、デイトナの容量アップデフカバーにしました。 >>483
デフオイルの温度見れるようにしてますか？ >>484
してません。やはり必須ですか？
ミニサーキット、2ヶ月に一回、FSW、半年に一回ぐらいのペースで行くつもりなんですけど。
連続アタックはそんなにしないつもりですが。 Zでミニサーキット？
軽かロドスタであそぶとこｗ
車いじるまでもないｗ >>486
間に合えば一緒に付けます。
ありがとうございます。
>>487
tc1000なんだけど、近いし空いてるし、基本の練習にちょうどいいのよ。
結構テクニカルよ >>485
温度見れるようにした方がいいですよ
デフオイルのキャッチタンクもあれば更にいいですよ
ブレーキフルードの空缶と耐油ホースで十分です ちょこまか走るだけだろうから温度計なんていらねーだろ
富士や鈴鹿で遊ぶ金もねーんだろ 袖森で１５０度超えました。
キャッチタンク必須です。
無いとリアのメンバーオイルまみれです。
デフオイルクーラーがベストです。 デフオイルクーラー、メーカーでz34用に設定して出してるとこありますか？
HPIの汎用キットしか見つけられなくて。 >>492
Z34用じゃなくて汎用キットで大丈夫です
マフラーはどこの使ってますか？
大体は右リアタイヤの後ろにコアを設置する
でもあまり冷えない、冷えにくい
フジムラのマフラーみたいにセンター部空いてればそこにコアを設置するといいですよ >>493
ありがとうございます。
行きつけのショップに頼んでみます。 デフカバーを大型にして容量増やすだけで全然違うよ
もう装着済みなら、とりあえずコースを走ってみた方がいいかも 狭いサーキットもそのうち飽きるよｗ
金は掛かるが、そのうちロングドライブ兼ねた旅行が良くなる。
サーキット飽きて首都高で300近くで暴走とかはいけないけどねｗ
サーキットその気で走るならGT3でも買ってカレラカップにでも出たらいいｗｗｗ
34ごときではｗ >>495
LSD1.5wayですか？全開で何分ぐらい行けます？ デフカバー大容量ににした報告。
富士のレーシングコース３周が５周になっただけ。
本格的に走るならデフクーラーは必要。
でもＨＰＩのは冷えなかった。 >>496
サーキットは10万なんですぐに要るもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
