【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
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>>156
それ高くつくし３４のブサイクがドブサイクになるし
結果ニスモ以下の出来にしかならない単なる下品な改造車 >>156
俺もニスモ契約直前で我にかえった
700万近くを投じる価値はあるのかと ７００万もしないけどねｗ そんなもんでしょ
自分で改造しても足回りだけにしてもニスモにもおよばないｗ
ポンコツ３４改造車ｗ ニスモはニスモというクルマだよｗ わらかしてくれるわ ニスモの足回りが最高だってポンコツがまだいたんだ ニスモブランド別にときめかない。
見た目も34のダサさを消せてないし。
34のヘッドライトがブーメラン形状じゃなければな… Type Rみたいに日産もニスモブランドをもっと大事にした方がいいのにね
マーチとかセレナにまでラインナップしちゃってさ
まわりからみると「 新たなハイウェイスター商法？（ﾆｶﾞﾜﾗ 」って感じなんだろうなぁ でも汎用パーツでニスモのチューニングには勝てない
ニスモという企業としての取り組みや技術に勝てるプライベートメーカーは皆無
価格はGTRなら倍以上だけどZはお得だよ
買えない奴のヒガミがひどいなｗ 別に買えないヒガミじゃない、７００出すならベース買って３００いじった方が
比較にならない仕上がりになることを知らないんだね。
ニスモのチューニングファクトリーの客よりも速いやつは腐るほどいる ニスモ買うなら、アウディTTクーペ・2.0クワトロが買える・・・
むしろヘリテージ・エディションが気になる 私もニスモに興味ないな。サーキットにでも持ち込んでタイムアタックやるならいいけど、ストリートのみだし。
エアロも街では恥ずかしいし ニスモ買えない貧乏くんのひがみ投稿で笑えるぅ
セッティングもチューニングもテストコースやサーキットで開発するワークスニスモに個人のポン付けなんて相手にならんだろ 笑 >>165
TTクーペとかZと比べる次元じゃないだろw
2リッタークラスの８６やロードスターやワーゲンだろ
ダサい車なんて出すなよw 哀れな知ったか野郎に教えてやるよでも最後だぜ
これ以上宗教に付き合ってられねえ
少なくともサーキットでテストなんかしていない
どアンダーだし１０分も走ればフェイルセーフ
もひとつ
スポリセってサーキット走っている仲間内では遅いので有名だぜ 昔、SLに自分でAMGもどきをパーツ買ってきてつくるアホいたが、同じだなｗ
AMG買えない奴もニスモ買えない奴も同じだｗ >>171
わからんヤツだなw
ニスモに魅力を感じない！と言ってる ニスモに魅力を感じないと言ってもブサイクな自分流改造車は所詮シロウトが作るポンコツｗ
３４を改造するならただの改造車、ニスモはそれなりに計算されたチューニングカーで単独の価値を持つ
３３．３４のニスモパトカーも威圧感有るよな、逃げる気なくすだろｗ >>174
いや〜、腹痛いっす。勘弁して下さい
＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／ ニスモ信者バンザーイ
ドアミラーの赤テープや内装の赤スティッチただの重量物の補強棒に
２００万以上も払えるニスモ信者日産の窮地を救ってください ３４は人気なくて改造するにもパーツが無いんだよね
３４のダサいスタイルもニスモで多少は解消できるかな
車の価値からいえば単なる改造車とニスモでは天と地の差があるしリセールも同じ >>163
ニスモ云々言ってるけどオーテック社内のニスモカーズ事業部で企画開発してるんやで
本当の意味でのニスモ無関係だしただのオーテックだよ ベスモ観てた時にチューナーってすごいなと思ってたけど
ワークスの出すものには敵わないって言ってたな。亡くなった田嶋さんか何方かが。
確かにチューナーの立場では開発までは無理。 なに言おうとメーカー認定チューナーに勝てるわけないだろｗ
買えない奴のヒガミはみじめだろ静かにしておけ >>181
ほいでほいで〜〜〜？
もっとちょうだい＼(^o^)／ ニスモは憧れるけど自分でもてる車と違うし
買えなくて嫌味書いても愚かなだけだよ
普通に３４なんて１００万円前後から買えるし
見慣れるとデザインの悪さもきになる
33ロドスタのが良かった ニスモ信者バンザーイ
赤く塗っただけのブレーキやニセＲＥＣＡＲＯに２００万以上も払える金持ち
なんならニスモに１億円ほどスポンサーしたら？
貧乏人のひがみでした ロードカーのニスモは100%オーテックだからな
ライダーとかハイウェイスターとかオーテックとか付いてるのと同等やで夢見過ぎないように ニスモとかどーでもいい。
ルノー日産にミジンコほども魅力を感じない。
日産は日本からでていけ。 >>188
おまえがここから出ていけｗ
ここフェアレディ―Z３４スレな たかがクルマで、勝った負けたと言われてもなー。
Zなんて所詮、大衆スポーツカーだし。
ニスモが好きなら乗ればいいんでない？他人の買うクルマに興味ないわ。 他人と比べて勝った負けたって言ってる時点で自分の現状満足してないってことの表れだからな
金持ってようがいい車乗ってようが人生は負けてると ニスモ買えないからってしつこいよ貧乏さんｗ
ダサイ汎用パーツで楽しんでろよ貧乏クンｗ >>192
ここで給与明細アップしたら、全員黙るのでお願いします。
先生お願いします！！！！！ 変な奴いるな、誰も勝った負けたなんて書いてないのに？
ニスモを買えないからと無理に否定しても誰も賛同しないよ
ニスモ以上の車作れるチューナーいるなら日産がほっとかないし
今のところニスモに勝てる整備屋さんはいないってことな
汎用部品で改造する人がニスモを馬鹿にできるわけないじゃんw >>193
おまえ相当な馬鹿？
金持ちに給料明細って有るのかは知らないけど
普通、給料支払う側の人間じゃ無いのか？
貧乏サラリーマンにはわからんのかなw 信号待ちで止まってアイドリングに移行するとき一瞬４００回転くらいまで落ち込むんですがなんでしょう？
発進のタイミングと重なると吹けないし最悪です。。。 ニスモに興味ないと言ったら、なんで改造車乗りになっちまうんかな。。。 >>196
俺のもそんな症状あるから調べたらスロットルにカーボンがついててなんちゃらだったよ
今度ディーラー持っててスロットル洗浄してもらう予定 34のエアロは、バリスのワイドとアミューズの新型(まだ未発売？）が格好良いね >>200
そんなとこだろう、>>195を見て思った
ニスモどころかR35、ケイマンあたりまではリーマンでも買える車なんだけどな
ランボやフェラじゃあるまいし まだニスモも買えないヒガミ根性出してるのか？
買えないやつはブサイクな３４のまま乗れよ
下手にエアロ付けるとさらにブスになるってw >>199
やっぱスロットルですか
掃除して見るかぁ スロットル清掃はデラに任せ自分でやったり町工場で失敗するアホ多数
無理にカーボン取るとコーティング剥がしちゃうよTAS学習もな 俺もニスモに全く興味がない。
ベースを、買って自分でチューニングする。
そしてニスモを超える。それが大人だろ。
ちょっと考えればニスモ超えは簡単。
たかだか200万高いだけだし。
…う、う、うぁ〜〜〜〜ん！！！
ニスモ、超、超、超、羨ましい〜〜〜〜！！！！！
プギャ〜〜(^o^)m6 ニスモに憧れ嫉妬して悔しさあまってヒガミ爆発w
羨ましいんだろ〜 マーチもノートもニスモは50万円増しってとこだよな
エアロ・内装・補強・サスってメニューは似たようなもんなのにZは250万増しってのは割高な感じがする
マーチやノートには標準車にないエンジンが選べるとかリアがディスクになるとか購買欲をそそる内容になってるが
Z34ニスモにはそういうのもないしねぇ
メーカーに売る気がないんだろうな GTRニスモは標準車の倍の値段だｗ
マーチと比べるなw 一緒だろマーチと。
ニスモZだろうが誰も気にも止めねーよ。 GTRニスモが走ってるのなんて見たことないがノートニスモはうようよいるよね
一般庶民は下回りの赤い縁取りみてノートと関連付けするだろうな
ちょっと恥ずかしい Z34nismoで初めてnismoオーナーに
なったが、正解かなと思う。
チューニングはバランス。
後付けで試行錯誤しながらやっていると
Z2台分掛ったてなことになりかねない。
サーキットで自己満足に浸る訳でもなく、
街乗りや高速を走らせる程度なら
nismoでも十分すぎるくらいだ。 日産がnismoブランドを活用したい気持ちもわかるが、
スポーツモデルでもないクルマにnismoチューンして
販売するのは如何なものか。
GT-RやZまでならnismoブランドのプレミアム性がある
のにジューク、ノート、マーチ、セレナはたまたリーフまで
nismoにするなんてブランドの安売りだ。 >>215
嫁や家族の都合で泣く泣く諦めざるを得ないお父さんもいる。
そのお父さん方のささやかな抵抗が貴殿が５行目に書いたニスモモデル。
ようしお父さんはジュークでいいからその代わりちょっとオプションつけさせてもらうよ
これでおｋ トヨタもG'sだとかGRスポーツだとか似たようなことやってるが
白車体に赤い縁取りってイメージカラーをアイコン化してしまった日産のほうが戦略としてはうまい
うまいんだが日産が売りたいのはノートやセレナであってGT-RやZはただの看板にすぎないんだよね ZやGTRニスモは価格に見合ったチューニングしてあるから心配スンナｗ
買えない奴はヒガミがウザイｗ >>218
ニスモはボディーカラー白だけと思ってる？
赤も黒もシルバーもパトカーも有るしw STを新車で買ったばかりだが、、、
いっそのこと高く売れる今のうちにニスモに買い替えた方がいいか？
豪華STでも、劣化ニスモ感ってある？
クルマに興味ない一般人じゃわからないでしょ？？ >>221
nismoは豪華さを犠牲にして
「走り」に特化したクルマ。
折角豪華STを選んだのだから
そのままお乗りなさい。
乗り換えると後悔する。 走りに特化なんてしてねーよ
ノーマル+α程度だ
社外入れたことある人なら分かると思うがノーマルと大差無い >>223
>走りに特化なんてしてねーよ
とZnismoを全く理解しない奴がほざいてます。 ニスモ買えない奴がポンコツ社外汎用パーツ付けて喜んでるだけｗ
社外品が専用品より優れてるわけねーだろアホｗ ヒガミがひどいなｗ ちなみにSTとニスモの価格差は１２０万円ほど、おれは２年前ニスモ選択、ニスモのシートもいいよｗ >>226
シートがどう良いのか？
具体的にm(_ _)m >>228
自分で乗ればわかるよｗ
おまえに食レポじゃあるまいし教える義理もないわいｗ
所有した者だけの満足感もプラスなｗ nismoのシートってRECAROのスポーツスターだろ ニスモとロゴの入った専用シート
新車に装着されるタイヤと同じく、その車専用のものなｗ
デラでしか買えないがニスモの専用タイヤも良いｗ 自分で改造するアホは汎用品のレカロつけて満足するんだよな
ポルシェでもフェラーリでもレカロといっても車種専用ということすら理解してない
タイヤもそうだけど知らないアホ多いから新車時と同じと思って量販店で買って満足する無知多いよな
所詮は汎用品という自覚ないんだよな >>231
あのトレッドパターンはたしかにかっこいい
ホイルもグラマラスでいいね
>>232
あのシートはそこまで良いもんだとは思えんがなぁ
ノーマルに毛が生えたようなもんだよ ブレーキとサスを交換しないと、走行性能はノーマルとほとんど同じ親父仕様
街乗りと高速道路だけならマーチでも良いわけで
って、おまえら脳内君に優しいなｗ ここ、ぞぞたうんのしゃちょーみたいなひとがいっぱいいるね。(´･ω･`) まだニスモ買えずにサスもブレーキも吊るしの汎用品しか使えない貧乏さんがヒガミ書いてんのかw ニスモに夢見過ぎ
ニスモ乗ってたら絶対こんな妄信できんよな ２８年のニスモだが何か問題あるか？
標準車とは明らかに違う事くらいわかるだろ
ノートニスモと同列に考えるのはアホの極みかヒガミだろ マーチだのノートだの極論だすアホは車乗ったことない奴だな
ランエボ乗ってたけど高速のツーリングはうんこだぞ、パワーはZより出てるが所詮ターボで余裕ないから疲れる
やはり大排気量NAなんだよなぁ、これはカタログにはでないから乗ったことある奴しかわからん ニスモノーマルよりは良くても結局スポーツ走行すると全然足りないでしょ？
いくら良いと言っても純正ならって事で有って安もんの社外でも入れた方が普通に速くなるもんな ニスモ買えないからってシツコイ！
誰もレーシングカー作るわけじゃねーボケ！
ボディー剛性から内装、足回り、エンジンチューニングまで
トータルに計算されたチューニングしてるのがZニスモだ
そこらのショップの汎用部品付けただけの改造車と同列にするな貧乏人
同じニスモでもGT-Rに比べたら控えめだ、あっちは９００万そこそこのノーマルGT-Rが
ニスモGT-Rなら２０００万円前後の価格だ ニスモ買えない貧乏くんが荒らすのな
ノーマルはノーマルでニスモはニスモ
改造したいなら勝手にすれば良いし価値下げるだけ
改造するたびに性能も落ちるのが現実でバランス悪い改造車 ニスモの足回りってどうなの？
海外のサイトじゃ固いだけの古典的足回りとか書かれてるけど 路面状態があまり良くない北米では、
固すぎるだろうね。ケチらずに
可変ダンパーにすればもっと評価
されたかも。 ここは日本、ニスモのサスいいと思うよ。
そこらへんのチューニングショップの汎用品使ったいい加減な改造よは違う。 純正と同じダンパーの減衰を少し変えただけだから
ニスモ系の寺でも本格的に走るオーナーの為に乗り心地と性能を両立したオーリンズのサスキットを用意している いい加減フルモデルチェンジしろよ。
ドアミラーにウインカーがついてないとかあり得ないから そんなウィンカーいらねーよダッセー
ドアミラーは極力小さくできれば解禁されたバックカメラがいい 34はカッコつけの親父が多いの？💦
それともニスモ信者がカッコつけ親父？💦
目くそ鼻くそだよ〜 電動格納式だからまだいいじゃん
俺のZ51は1200万もしたのに手動格納だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
