【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527087216/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529134680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Z乗り、ルーフレール付けてる人教えてくれ
洗車機は何も気にせずそのままいける？
それとも装備選ぶ画面で選択が必要？
教えてヴェゼラー先輩方 新車を購入するとして、ナビとホイールを社外にする際は、ディーラーに行ったら納車時にしてくれるんですかね？ ディーラー次第ではあるけど予めモノを渡して金さえ積めば納車に間に合うようにやってくれる所もある
でも納車されたらその脚でカー用品店に行った方が安く済むんじゃないかね Zのホイール付けたガソリン車見た
ホイールだけ注文して付けたのかな？ 初期型のSグレードなら、Zと同じホイールだね。そうじゃないならオクで入手が主流じゃないかな。 >>250
ナビは前つけてた車の無料で移植してくれたよ。 お前らそろそろエアコンフィルター交換時期だぞ
夏終わったらかならずかえるように！
わりとエアコンフィルターは放置されてたりするんだよね フィルターどのくらいの頻度で交換すべきなの？
2000円くらいで買って自分でつけるって書き込み見たけど 7インチワイド付けたいんだけど誰か付けた人いる？？ お前らそろそろ「ＢＤ」確認時期だぞ
今月中にかならず確認するように！
わりと「ＢＤ」確認せず放置されてたりするんだよね リコールキングホンダ仕様ナンチャッテ
フィット様の死すてむ >>264
そうだよー。同じシステム使ってる車山ほどあるのにBDとやらが問題にならないということは…
車が悪いのではなく運転する奴が下手なだけw
アクセルワーク、ブレーキワークから勉強したほうがいいね。 >>265
あまりバックで長距離を動く機会がないからでは？
本当に起こると事故につながるので明確な答えが欲しいね。 >>265
同じ人間が14Mと16Mに乗って違いを報告してるのに何言ってんの 他の車持ち出してきてるやつなんなの？
ラーメンのスレにうどんのほうがうまいとかわけのわからないこと書いてるのと一緒だわ >>270
そんなこと理解できるまともな人間な毎度毎度何年に渡って書き込んだりしないさ。
壊れてんだよ、頭の変速機が。 >>272
ホントにそうだったら有難いんだけど、人気があり過ぎるのが悩みかな ほんとそれ
俺の職場の駐車場の50台くらいの中にヴェゼルが4台も停まってるから買うの躊躇ってるわ
近くの建物にも何台も停まってるし ヴェゼルにしろC-HRにしろ、SUVは増えすぎたね。
珍しいのと、ヒエラルキー感がないのが売りだったろうけど、今は各社が大小のSUVを出してるから意味がなくなったね。
かと言ってセダンに回帰することもなさそうだし、国内はさらにミニバンばかりになるかな。 >>280
実用性を考えればミニバン一択
今流行りのSUVだって、流行りに乗って買っては見たものの流行りが過ぎれば不必要な最低地上高やそれに伴う車高の高さ、の割には狭い室内空間、そして不必要に大きいタイヤで維持費が嵩む
流行りで乗るには無駄が多い >>266
バックであまり長く動く機会を作らないのも運転技術。 >>279
かぶるのが嫌なだけで自意識過剰なんかw
お前の頭の中は不足しているようだw >>284
個体差なのか年式の差なのか
君の報告が待たれている
で何年のに乗ってんの？ww ①AT限定君がバックの時、雑にアクセル踏む
↓
②モーターでバックを始めるもべた踏みでモーターからエンジンに移行。
↓
③雑に踏んで非力モーターからパワーのあるエンジンに移行したのだからもちろん加速する。
↓
④AT限定君「急激に加速した！不具合だ！バックダッシュだ！」
↓
⑤MT民「繋ぎ目は気になるけど繊細に踏んでるからそれほど加速しないよ。BD?なにそれ？」
↓
⑥メーカー「下手くそが自分の下手くそを棚に上げて不具合不具合って騒いでる。アクセルワーク下手くそでも乗れるようにスロコンセッティングを仕方なくマイルドにするか…」
↓
⑦AT限定君「不具合を隠蔽している」
まさにこれだわ。 >>276
最初は個性出すつもりで買ったが、見る見るうちにだんだん増えてきて、これじゃ個性出しようがないよ。 cr-vが思ってたより高かったのでヴェゼル にしようかな？ >>291
価格差が小さいのにヒエラルキー感が出るとヴェゼルが失速するから差を付けてきたな。 いよいよCR-V発売だが、試乗車検索してみると期待のi-MMD搭載CR-Vハイブリッドは
全国で1件しか出てこない（2018.8.30 23:22現在）
Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大和奈良 葛城店のみ
CR-V i-MMD車の供給は遅れているようだ。 >>291
CR-Vが検討に入るならCX-5がいいぞ。 >>294
発売日ナンバー取った試乗車があるのは稀 >>287
2014、2015モデルのBD、バックダッシュは
理屈的には
MT運転慣れ者のほうが起こりやすいものだがな
ATならクリープで勝手にバックするゆえ
ほぼブレーキに足置いてちょい踏みしてバックするから
バックダッシュ起きにくい。
MTみたいにバック時にアクセル踏む時間が
長めだとバックダッシュ起きやすい
要は、ブレーキから足を離してる時間が長いときに
バックダッシュ起きやすい >>294
ハイブリッドの発売日は11月1日だから遅れてるも何も遅いと公表されてるよ。
試乗車の存在は間違いじゃない？ >>297
お前かなり頭悪いなw
MT乗る時の繊細なアクセルの踏み方ができればビビるようなBDなんて起きないんだよ ブレーキを踏まなければ
バックダッシュ起きるんだが。
アクセルをどう踏もうが変わらない ハンコ押してきた。
RSのガソリン。
フィットHV二台乗り継いだからもうHVはいいや。 VEZEL[ハイブリッドZと スバルXVのどちらが良いか、私見が間違えているか、
ご指摘お願いします。
●価格 XV ＞＝ VEZEL Z
●内装 VEZEL Z ＞＝ XV
●ナビ等 VEZEL Z ＞＝ XV
●外装 VEZEL Z ＝ XV
●走り XV ＞ VEZEL Z
●モテ度 VEZEL Z ＞＝ XV
こんな感じなイメージで、差があまり無いので迷っています。
だれか背中を押して下さい。 勝ってるのは燃費とオートブレーキホールドがあることぐらいだろ
XVも次の年改でオートブレーキホールドつくけど ヴェゼルの内装は別に良いとは思わないなぁ
センターコンソールもなんだか使いにくいし。 てかSUVでFF選択する人は流行りだけでSUV選んでるんだよなぁ
そして飽きてくると無駄に高いタイヤや車高が足枷となり次に買う車は決まってSUV以外のモデルとなる だってメーカーが流行りだからってSUV選んでつくってるじゃないか ヴェゼルなんて4WDもナンチャッテだから気にするな 同クラスのSUVの中では圧倒的に広い
そこそこ燃費がよい
i-DCDの加速の気持ち良さ（但し、i-DCDのフィーリングは好みがあると思う) >>317
殆どの4WDがなんちゃってだから気にすんなw ＣＲ-Ｖへ乗り換えたいけど高いな
税金や何だかんだで４００万近くなるんじゃないのか リ
コール
キングホ
ンダ仕様フ
ィット様の死
すてむ MAG-X 10月号より
躍進めざすフィットに
流行りのクロスオーバー風味と
２モーター方式ハイブリッド機構
5ナンバー幅を踏襲しつつ車高の高い派生モデルを追加
予想発表時期 2019年9月
全長×全幅×全高 3990mm×1695㎜×1520㎜
搭載エンジン：1.5L直4ハイブリッドほか トヨタが燃費トップにいられるのは来年9月まで
i-MMDフィットで燃費世界一を奪還する。 ＣＲーＶ出たけど外観はヴェゼルの方がかっこいいな
内装のデザインもヴェゼルの方がいい
コストはＣＲーＶの方がかかってるとは思うけど ヴェゼル程度も買えなくて嫉妬してる奴が案外いるね
愚痴ってる奴はほとんどそう >>326
MAG-Xの1年先の予想なんて殆ど当てにならない。
あまり真に受けない方が良い。 ↑たしかにフィットよりヴェゼルフルモデルチェンジが先と言う話もある。
2019年9月はヴェゼルＦＭＣ？ >>324
CR-Vに400も出すならベンツの新しいA200買えるよね CR-Vのせいで次期ヴェゼルは露骨にコストダウンしてきそうだな CR-V試乗したけど、車体が大きくなるのは嫌だなー
やはりVEZELぐらいがちょうどよい ヴェゼルでも大きいくらいだ
かといってフィットは無理 俺もCR-V乗って来た
良かったんだけど、こんなもんか…って感想だったな
自分のヴェゼル乗って帰る時大きさも走りもしっくりきたわ CR-V上位グレードで400オーバー確定だし、とにかくクソ高いわ
ネームバリューのあるRAV4でもどうかなって感じなのにこれは国内じゃ売れないだろ CR-V RAV4 フォレスター CX5
このクラスだとCX5がやっぱ魅力的に感じるな
コスパも燃費もデザインも フォレスターもCRVも既に出足ですらコケてるから
CX5とRAV4の一騎討ちかね CRVいいなと思ってたんだけどそうでもないのかな
今日CMやってたわ やな予感
次期フィットにはcrossモデルが当初より設定され
新型CR-Vはデカくて値段が高いときたもんだ
次期ヴェゼルのサイズと値段も若干上へスライドするのかな >>342
>次期フィットにはcrossモデルが当初より設定され
すでに現行モデルをSUV風味に仕立てた「WR-V」というのがインドやブラジルで販売
されている。
それを次期WR-Vでは日本など先進国でも売ろうという計画。
ヴェゼルのサイズ変更の必要はない。 ヴェゼルがこれ以上大きくなったら一気に国内じゃ敬遠される
国内で死んでるCX-3がややサイズアップして現行ヴェゼルと並ぶから取って代わられる可能性まであるわ
WR-Vは発売してもCX-3と同じでフィットと変わらんと見られて売れないだろうな ヴェゼルはこのサイズだから売れてるんだからな
これ以上デカくなったらうちの車庫に入らん
青空駐車の貧乏人どもにはいいだろうが 既に本革だけど劣化防止に本革ハンドルカバー欲しいな
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