【E46】BMW 3 Series Part59【Mなし】
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>たしかに14万キロ超えた辺りです
ハブも怪しいが
ブレーキ引きずると同じように異音がするけどブレーキＯＨしたことある？ E46のボンネットってアルミ製なんですか？ メルカリにアルミ製って書いてる後期セダン用ボンネットが出品されてるので･･･。 >>447
やっぱり、そうですよね。ありがとうございます。 AV22のO2センサー交換出来ました
手探りの配線外し、這わせで左手血だらけになりましたw >>448
318って書いてある。
ボンネットピンらしきモノも写ってる。
だからセダンでも使えそうな感じ。
ただし新品とも中古とも記載がなく、説明文も一切ないので、オレなら買わないですね。 単に間違いだろうね、
純正は447が書いているがM3のみアルミで前期クーペに流用可能
カーボンやＦＲＰなら型をで少量生産でいいけど
金属製ならプレスだからそれなりの数を作る必要があるからね 新型のMT車が日本輸入されたら、購入を考えています
現行のMTに乗られている方、良い点と悪い点を教えてください
因みに、以下の記事が気になっています
https://www.businessinsider.jp/post-177263 >>452
E46は1998年から2006年のモデルです。 >>453
ご親切なご回答、大変ありがとうございます クーペに欲しいです。中古車購入に当たって注意点を教えて下さい。尚、購入後にお金を掛けたくありません。 >>457
俺に言ってんの？そうなら容赦しねーぞ。 >>458
購入後に金かけたく無いなら新車買う方がいいよ 10-15年も前の車に買った後金かけたくないなら、買う時に100万くらいかけてあちこち替えとかないと >>458
それ、オレじゃ無いけど言ってることは正しいよ >>456
中古BMW購入時の注意点は購入後のメンテナンス費用を見積もって予算に組み込んでおくことだね
車両購入価格の総額＋20～50万位の余裕を見ておきましょう！ 吸気側にGruppeMのラムエアシステムを装着してみたいと考えているのですがどなたか装着したことのある方いませんか？
感想とかありましたらお願いします。
当方M54の320iです。 見てわかるが遮熱ダメ、チャンバー容量不足、夏場のダレがひどい
afeやk&nのがいいと思うよ >>466
新車m3にしました。納車までかなり待ちますが仕方ないです。 F80のMは音がショボい
パワーは凄まじかったけど オイル漏れとクーラーが効くかはチェックしないといけない
特に冬場はクーラー確かめない奴多そうだから車屋もその辺はぶきそう 325iだけど中古で購入時ディーラーで交換したマフラーは、
その前に乗ってたR32GT-Sｔ Mの柿本改100パイより重低音が凄い。
現行は直噴リンバーンターボなので音色が変、ノーマルが一番ましかも。 純正（6頭右H）マフラーならフラップを常時開放すれば野太い音にかわるよ 車検32年2月まで付いた総額19万で買った318 Turingが明日納車となった。
楽しみ。 >>476
高速道路300km走ったが問題なかったらしい。
今日も小田原から足立まで自走で持ってきてくれるそうな。
壊れても20万だし。おもちゃを買ったと思えば問題ないのである。 BMWのプレミアムセレクションなら半日くらい試乗させてくれるでしょ 車検１年以上ついて乗り出し２０万を割り込むようになったのか・・・ スペルミスの場末感がなんとも。
まあ俺も30万円クラブの貧乏人だが。 銀座周辺行くと46結構生き残ってるんだよな
今日は36居たし 納車された
1時間くらい走ってみたけど特に気になるところはなかった
ウインカーとワイパー間違えた >>485
トラブルは突然やってきます
自分は中古で買って2週間後にイグニッションコイルが1本逝き、半年後にエキスパンションタンクが逝きました
出先でくらうと結構なダメージなので、お気を付けくださいまし 怖いから大事な商談とかに乗って行くのは避けるようになったわ。まあ新車でも運悪いと突然動かなくなることあるけどね。 >>485
ウィンドウウォッシャーが壊れたと思って悪態つきながら
パッシングしまくってた納車1年目の冬 11年目だけど未だに道譲るのにウォッシャー液噴射してしまうよ トラックはどっちか引くとハザードになるのあるよね
走り出しにドアロックするのにハザード出しちゃうのも未だにする
今時の車には無い黒樹脂モール綺麗にしようとしたら半分ゴムが付いてなかった
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/514913/p3.jpg （みんカラより画像拝借）
バキバキに折れたのもあって30個注文したけど余ったら誰かあげるよ >>492
シールだからよく無くなるよ
剥がれたら、残りの糊をきれいにはがして、新しいのを貼る
のりをはがすには、シールはがしスプレーがよいかと(風通しのよいところで)
自分の車はタイヤ3つシール剥がれたままだけどｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ) >>493
現行のセンターキャップに換えたらいいのに・・・ 旧タイプのセンターキャップは3ピース。
樹脂製の土台とリング状のカバーでエンブレムはペラペラのアルミにプリントしたもの｡
経年劣化で樹脂製リングが割れてエンブレム部が飛んでいったのかな・・・
現行タイプはいわゆる缶バッジタイプで、緩やかな凸型の金属製エンブレムとなるので飛んだりはがれたりすることはほぼない｡ ボンネットのエンブレムが綺麗に剥げて銀色になってるのもたまにいるよね >>497
ボンネットのエンブレムも旧タイプは現行と違ってフィルムだから経年劣化で剥がれる｡ ボンネットのエンブレムは古い凹凸があるタイプにすればいいじゃん。 凸凹の順ではなく
凹凸と書くことが気になってしかたない BMW、新型「3シリーズ」のヘッドライトは「E46」をイメージ。デザイナー永島譲二氏による「BMWデザイン・サロン」 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1151719.html @car_watchさんから
てかF30もG20もでかすぎ。G20は遂に全長4.7m超えちゃった。E46は大きさ的にも素晴らしい。 320のE30もセダンで乗っていたけど、今の車で言うならスズキのアルトに近いかなと感じる
(ワークスならまた違うんだろうけど)
車内のコンパクトさ簡素さ、しっかり踏んだ時の加速感軽快感、エンジン音の心地よさ
道を走っていて、「良い走りしてる車だな～」というのを見つけると、大概アルト 14年目にしてCピラーの内張りが
べろーんと剥がれてきました。
なにで引っ付けるといいですかね？
木工ボンドか薄い両面テープを検討中。 >>510
選ぶ際に耐熱温度を見てください
炎天下の車内温度は80度です。 >>510
ありがとうございます！
ホームセンター行ってみます。 接着剤つかうなら、
フレーム側にのみ添付し生乾き状態（指に軽く付く程度）で生地を張り付けること
そうしないと生地の表まで接着剤が浸透してゴワゴワになっちゃうよ >>515
それで補修して、どれくらい保ってます？ >>517
半年ですね。時々、窓開けて走りますが、今のところ取れる気配はありません。 べろーんの質問した者です
みなさん色々ありがとうございます！ そろそろ車検だから重い腰を上げ、約1年半ぶりにABS警告灯を消した。
エアインついでにブレーキホースも交換 運転席ドアガラス動かなくなりした
近々車検ですがこのままで通りますか？
修理したらおいくらかかりますか？ 閉まった状態なら車検は通る
窓落ち（ウインドウレギュレーター故障）はこのスレの人なら自力で直してると思うよ
部品代（中華品～純正OEM）7000円～15000円
ただ常に何か直せるように一定程度の工具持ってることが前提
自分も窓落ちから色々工具が増えていった
修理代
ディーラー35000円位
街のBMWイジリ屋 17000円～25000円位 窓落ち修理は自分で出来たほうがいい
初回こそ大変だけど慣れれば安心感が大きい
サッシュレスの場合はディーラーのがいいけど 緊急用タイヤ降ろしとくと結構いろんな物入るよね
最初見た時は積んでないのかと思ったよ ツーリングはテンパータイヤエリアカバーとラゲッジの床の間の空間が結構大きいから災害対策セットを積んでる
セダンも似たようなもんじゃないの？ 2004年325iセダンMスポなんだけど
ドアサイドモール？（ドアのバンパーみたいな黒樹脂部品）を掃除してたら止め具（クリップ）をいくつも折ってしまいました
純正品番を教えていただけたら助かります
元の部品は幅22㎜横36㎜高さはゴム無しで14㎜です
見つかるものは51131960054と言うのが近いのですがE39用途の表記と形状が異なります
宜しくお願いします >>531
320iMスポーツですが、ディーラーでこれと同じ部品を注文しましたが、全部同じでした。
取り付け時にもバキバキ割れるので全部交換、もしくは予備数を注文しておくことをオススメします。 >>531
あなたは>>530の回答に「しかしながら」と書いていますが、何が疑問なのでしょうか >見つかるものは51131960054と言うのが
http://www.realoem.com/bmw/ja/partxref?q=51131960054&;series=E46
クーペ適合
>たまたまこれが幅広なんですかね
相当品（社外品）の細かい寸法の差異なんてしらんがな
金額も安いしかってみればいいのでは >>533
51138231130でググると>>531の最後のサイトでサイズ表記された写真が出ます
ヨーロッパのサイトも同じ写真で幅2.6㎝となっているところが多いです
ロシアのサイトではほぼ2.2㎜
>>534
クーペ用なんですね、でも溝があるので4㎜オーバーは致命的ですね 次に外す事無いから自分のは接着剤とコーキングで留めた
折れたのは多分上か下のどちらか一方だろうから
根元は粘りの多少ある樹脂系接着剤で留めて、横から見てモアイの目辺りにコーキング材はみ出さない程度に >https://www.banggood.com/ja/10x-For-BMW-E46-Trim-Clips-for-Door-Bump-Strip-Panel-Fastener-p-999028.html?
レビューを読んでみれば
It looks like the originals, but it is not.
The dimensions are wrong. :( BUT! you can cut it and glue it on the slat and then...it is working good :)
サイズが違う、カットして使用したことが書かれている
そもそも、
純正品は定められた精度を求められるため、一定数使用した金型は使用しない
ＯＥＭ供給メーカー直販は上記金型のおさがりを使用し精度が落ちしたもの？
社外品ＡＦは現物から金型を起こして作成しかつ上記寿命を無視して安く供給する
よって、社外品は精度が低い＝加工要の可能性が高い 我社のアルバイトがこの車に乗ってる
しかもアジアンタイヤてーｗ クムホとかナンカンとかか？
性能自体は悪くはなさそうなんだがな ナンカンNS2だが文句ないよ
18インチの35が7000円だし街乗りだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
