【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
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ライブ中継見た
モードに沿った測定やるときに１秒？以上外れたら無効になるから
検査ドライバーの計測しながらやっててok判定にしてたけど
ECU？のログ解析を時間をかけて１台１台して付き合わせたら、1秒越えてたのが3％程度見逃してたのに現場が気がついた
現場はとてもショックを受けてた
意図的に改竄はシステム的に無いのだか
inputデータに人手を介在させている点で
人材のスキルに頼ってしまってたとのこと 日産、スバルに比べると悪質度は低いかな？ VWは論外。それにしてもトヨタはぼろがでない。さすがだね。 検査ドライバーの腕がわずかにたりなかったってことか マツダの検査官として大量のASIMOが雇われる未来が 対策は
時間計測結果をシステムで自動的にNGにするように改修して
人為的なミスを排除するそうな いずれのモードにおいても、検査データ不正書き換え（改ざん）はなし
JC08において、一部の検査データの取り扱いに適正を欠いたもの（速度トレースエラー）が調査台数1472台中72台存在
なお、すべての検査データを再検証した結果、燃費および排出ガス諸元値への影響がないことを確認
WLTCにおいては、上記の事案は存在せず
日本はもうJC08やめちゃえよｗ 結局、不合格試験総数のうち何割が抜けたんだっけ？
不合格72台で100%通していた？
もっと酷い奴は落として、5.8秒アウトくらいならいいかと通していた？
5.8秒以内でもアウトにしていたが、たまたま72台だけ抜け漏れた？ 72台だけじゃない他は記録が削除されて解らないだけ。
でも、結果的には基準値に収まってたんだろ。話を信用すれば大したこと無さそうだけどな。 企業に不正がないか自己調査させて、もしあったらその顛末と対応策を聞く。
池沼ですか？ 不適切検査というキーワードが一人歩きして
やがて不正、欠陥、改竄、リコール隠しとどんどん化けていくんだろうな
・・・ああ、もうなってるか？ そんな例は聞いたことない
三菱やフォルクス・ワーゲンは初めから大罪だったじゃん 検査員は車速モニタを見ながら走行します。
車速が外れたら認識するはずで、それを知らなかったとは言えないよ。
菖蒲田は不正ではないと言っているが、極めて不自然で、不正隠しの可能性がたかい。 不正内容「規定よりも厳しい条件だけどクリアしちゃったからいいか」 スズキは半数がトレースエラーか
ドライバーの腕も悪いし、割合的に意図的じゃないと見過ごさないだろ >>769
マツダ関係者さん乙です。
検査ラインを知っていればわかる話ですよ。 政治家みたいな謝罪の仕方だ
燃料を撒いてるようにしか思えん 排ガス試験に不利なトレースエラーを排除しな
かっただけでそれでも全て規制クリア
不正と言うにはあまりにショボい
日産スバルとは比べ物にならんくらいショボい んでその72台の車台番号は公開されないのか？
うちのアクセラは該当するのか？ >>779
そのアクセラは新車抜き取り検査されたの？
されていないならそもそも関係ない >>776
こういうのって自動化されてんのかと思ってたけど人が操作してたのか。 >>781
生産台数とかにもよるのかも
トヨタの150万台、ホンダの70万台とかなら
自動化コストもメリットあるのかもしれないけど
国内20万台程度だと厳しいのかも
ちなスズキが66万台みたいだけどOEMはどちらで検査なんだろね 久々の燃料にアンチが湧き上がってると思ったら静かな朝を迎えてました
スレ開くときのワクワクを返して データの改竄は無かったようで、とりあえずは良かったなと… >>780
うちのアクセラはまじで新車抜き取り検査対象だから、今回のは気になってる。期間も対象。
当時は走行距離多いのは検査受けたからだよの証明書もらって、逆に安心してたのに。 >>787
でも検査数値の上ブレ方向だからね、大丈夫かと。良すぎても不適切検査だから不安はわかるよ。ディーラーで聞いてみたらいいよ。 >>787
該当してても他の車両となんにも変わんないからね
リコールとかでもないから公開はないよ 大山鳴動鼠一匹、雉とアホンダ千葉がガッカリしてるだろうな。 ミスの範囲で不正と言うほどのことではないと思う
数値を改ざんしてた日産やスバルとは全く別 カムシャフトが削れて金属粉が出たらオイルフィルターが悪いと言う会社の言うことを真に受ける奴を儲という。 あんなの真に受けるやついないだろｗ
MCでコーティングまで変えて対策してるのにｗ >>787
再検証の結果異常なし確認済だから安心汁ってか、その位自分で調べなよ。自分の財産の事なんだから。
マツダ 燃費／排ガス、改ざんなし 検査データ「一部不適正」も影響なし(2018.08.09オートカー)
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/08/09/309082/
JC08モードおよびWLTCモードについて調査を実施。以下を確認した。
1、いずれのモードにおいても、検査データ不正書き換え（改ざん）はなし
2、JC08において、一部の検査データの取り扱いに適正を欠いたもの（速度トレースエラー）が調査台数1472台中72台存在。なお、すべての検査データを再検証した結果、燃費および排出ガス諸元値への影響がないことを確認。WLTCにおいては、上記の事案は存在せず。 一連の流れでは三菱の燃費偽装が最も筋が悪かった。それに比べれば屁みたいなもん。 VWはなんのペナルティもないように見えるけど実際どうなの？
街でオラついてるVW乗りは不正を知ってるのかな >>799
欧米で罰金やら和解金やらしこたま払ってるやん VWめっちゃ金払ってるよ+ブランド価値もボロボロに傷付いてるし
まぁドイツ車全部に言えるだろうけど >>801
欧州でイメージダウンで売れなくなったディーゼルを平気で日本で売ってるしな
中国の件もあるし、日本人はホントVWに舐められてると思う >>797
三菱のは日産向けに納入する軽だけが偽装で、残りは偽装じゃなす手抜き検査だった。
日産はクラスNo1じゃないと三菱の軽を納入しないとか言って丸投げしたり。
日産が燃費偽装を暴露して三菱の株価を下げてから買収とか、日産が一番タチが悪く感じたよ。 >>800-802
国外の情報に疎くてごめん
そんなことになってたんだね >>803
あらー、環境に厳しい欧州メーカーのイメージが更にぶっ壊れるな カドミウム…イタイイタイ病だっけ
発ガン性もあるのか >>739
長すぎて読む気にならんwwここ2chだよ 高速道路でCX-5が逆走してトラックと衝突してたけど、安全装備で逆走検知機能は無いのか
市販ナビにさえ付いてるのに ゴリラにも付いてるからマツコネナビでも出来ないかな 高速道路を一般道と勘違いして一時停止警告するマツコにゃ無理じゃね？
しかし少なくとも30kmって自分で運転してたら気づきそうなもんだが
レータークルーズか？ cx-5はマイヤンに人気だからな
そういう奴が逆走したんだろ マツコネナビ使って浦安行ったんだがビルもないのに側道と高速道路を誤認識してたな マツコネだと首都高湾岸線と国道357はごちゃごちゃになるよ。
ディズニー目的で初めて行く人なんかはビビるかも知れないね。 ディズニーランドやUSJに
まともに案内出来ないナビって糞じゃね？
何処だか分からん秘境でもないのに
ちゃんとテストしたんかや？ >>727
は？検査し過ぎだろ
お前仕事なにしてる？ニートだろ ディーラーで富士通テンのドラレコを3000円引きセールしてるけどどう？普通にカー用品店で買った方がお得？ >>829
同じのがAmazonで17000円ぐらいで売ってたような >>830
対応はしてるけど、みちびきって復旧したの？
トラブルで停波してたよね。 >>829
故障とかトラブルが起きた時に、ディーラーとカー用品店のどっちに持って行きたいか
値段の比較の話なら自分で調べられるでしょ >>832
初号機は機能してる
それ以外はトラブルで停波
プログラムじゃなくて構造上の欠陥っぽいからダメかもしれんね >>829
ネットで買ってググってDIYでつけるのが一番お得 >>834
それってみちびき将来性無しってことなの？
ますますAndroid autoにしないとダメかも分からんね。 >>838
軽油のサルファフリー化が遅れている北米市場に対応すべく念のため尿素SCRつけるから耐久性およびNOx除去性能の両面で信頼性は強化されている 結局SCR付けるの
じゃあ高くなるじゃん
アメリカってただでさえ燃料代気にしないのに、
エコカー優遇（税控除や優先レーン使用）がなかったら売れる理由が見当たらないんだが >>840
頭が悪すぎてw
自分の好きなメーカーがディーゼル作れないからって、嫉妬しなくても良いのにw
北米の厳しい地域に出せるって事が重要なんでしょ？ うーん個人的にはディーゼルはうるさいし振動があるから興味ないんだけど
アメリカで売れるのかって話ね 尿素SCRアリならBMWだって出してるから「規制が厳しい北米でディーゼル車発売」ってアピールは何のウリにもならんだろ ただの大排気量ガソリンでいいじゃん
ガソリン安いんだから
なんでディーゼルしかも尿素を補充するのをアメリカ人が欲しがるのよ 尿素なしで欧州2020年規制クリアの1.8Dはアメリカには投入しないのかな？ アメリカ人ってハイパワーのガソリン車のほうが好きだからなｗ
軽油の値段も安いわけじゃないし、扱ってるガススタも3割って聞いたけど違うの？ 北米の燃費表示だとガソリンと大差ないけど出力上がってるのかね 北米では下手するとガソリンより軽油の方が高い位だけど、ヒッチつけてトレーラー引いてハイウェイを延々と走る人たちとかトルクフルなディーゼルミニトラック(SUV)を嗜好する一定数の人がいるので一応需要はある。 >>849
そういう奴は日本人が引くぐらいでかいトラックが好きなのであって
小型ディーゼルが好きどうかは別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
