【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 純正スピーカーは見た目からして
安物ラジオのスピーカーと同じような造りでマグネットとか小さいし如何にも音が悪そう >>847
純正の2重マットはゴム臭がキツすぎてオススメしない。 俺はアルパインのスピーカーX-170Sをフロントに付けて、リアは純正アップグレードスピーカー付けた。
MM517D-Lとの組み合わせだが、まあ満足してる。 運転中は音楽よりAMラジオを聞く層の割合が多いらしい
それもあって純正のスピーカーはAMを聞きやすいように最適化されている デュアルカーペットにしてたけど三年間一度もゴム仕様で乗ることなく売却した。 そんなんメーカーのコストカット言い訳にしか聞こえん
とにかく純正スピーカーは安物すぎてダメだ。市販の低グレードのスピーカーでも格段に音変わったわ >>855
シングルカーペットでよかったな！ワイは東北民だから冬場は重宝する 純正でもツイーターありの6スピーカーなら拘りのない自分には十分だったんだがなー
10年乗ったデュアリスより明らかに音が良くない ハンドルになんか巻き付けて、プロパ手放しに出来ねーかな
昔、ゴムバンドって聞いたことあったけど、なんかやり方知らない？
明日、東京から新潟まで行くんだわ やめとけ白線ある内は良いけど偶々工事とかで消えてたら地獄みるぞ
あと、高速の急カーブは曲がりきれない可能性がある >>859
そのテンション上がってる感、わかるよw 一応、ちゃんと前見て運転はするつもりだけどさww
得てして男は裏ワザ的なのが好きだろ？
外側が認識しやすいみたいなんだよなぁ >>859
常時、自動操舵の逆方向に少しトルクがかかる様に（＝ハンドルに手があって、自動操舵すると必然的に操舵と反対方向に若干荷重がかかる状態）しないと、警告が鳴った後に解除されちゃうよ。
ちなみに、道が直線で走行も安定していて自動操舵の補正角が非常に浅い（＝自動操舵のハンドルがあまり動かない）場合は、両手を添えてあっても結果的に逆方向のトルクが掛からないので警告が鳴るから、その場合はほんのちょっとハンドルを動かしてやると警告が消える。
ちなみに、上記は先週関越まわりで北陸道は富山方面へ行ったときに確認した状況だけど、手放しは出来なくてもやっぱり助かるわ。 >>863
色々試して紐的なので引っ張ってやるのが大丈夫だったけど緩まるとダメだし危ないから結果片手載せとくのが一番楽だしいざという時ハンドル切れる安心感あるからソレでおちついた ハンドルは握るとして足はみんなどうしてる？アクセル踏むでもなくブレーキ踏むでもなく所在に困る。 アクセルの右にフットレストがあればなあ、とプロパイ作動させる度に思う >>870
3万なら持った方だろう
最新の4Dに交換だね
うちは4Dにしてから問題なし >>873
横からだけどそんなにすぐダメになるもんなの？ >>874
なる
4駆の場合、初期型番から0D.1D.3Dそして最新の4Dだが、自分は3Dが一番早くて、5000で鳴いたwww. >>875
ハイブリッドだけそうなるの？
知らんかった
4wdガソリン車 納車待ちなんだけど不安だ >>876
ハイブリッド特有の不具合なのでガソ車は心配ないはず
異音はハイブリッドだけにあるクラッチからだからね こんな感じに、ジープやディフェンダーみたいにリアを四角化したいんだが、エクストレイル用の幌とか無いかね？
ググッたらそういったカスタムをしてた人は見つけたが。
https://i.imgur.com/BUwfR19.jpghttps://i.imgur.com/jfKqcOn.jpg >>878
エクストレイル売ってハイラックスに買い換えた方が幸せになれると気がする T32に限っては特にそういう車じゃないから
何回も言うけど、エクストレイルという名をしたローグだからねw >>883
モーターとエンジンの間のクラッチだから、不思議じゃないよね >>885
異音と認識してない人も結構いるようなので泣いてる人は案外少ないかも
でも、相当数は鳴いてるんじゃないかな >>878
エクストレイルはSUV外観のモノコックミニバン
ラダーフレームの本格SUVと違ってピラー切断したらフニャフニャボディ歪む >>886
ちなみにどんな感じの音なの？
ディーラーにもっていけば交換してくれるんですか？ >>889
音は、うちの場合は急発進の時のタイヤのスキール音みたいな・・・
CVT交換は異音が出てれば交換してくれる
ただ、保証期間切れてからだとどうなのかな？ エンジンをかけたらパナのナビから異音がするのだが
なんだ、ありゃ？ >>878
お前みたいな奴いるから
なんちゃてヨンクのタフギアwww
と林道とかでマジで陰口叩かれ笑いものになってるエクストレイル オーテックコンプリートカーのグリルかっこええな市販化されんかなhttps://i.imgur.com/dEw6ipu.jpg >>893
カッコいいと思ったけど
グリルシャッター生きるのかね？ >>894
こういうの見て後期型グリル見慣れると、前期型のビクトリーＶの字グリルめっちゃカッコ悪くみえる >>896
もはや、外見も中身も別の車と言ってもいいぐらいだろ
いまだに前期なんて乗ってるやつココにはいないと思うけど >>891
俺も忘れた頃に鳴る
警告音なのかお知らせ音なのか分からないピコーンて音
Ｄに預けた時は一回も鳴りませんでしたよって言われて返された
なんだろあれ？ cx-5と悩むんだけど、幼児が2人いる4人家族ならこっちだよな？
ディーゼルは乗ってみたいが... >>902
ＣＶＴでは無くて6ＡＴという時点だけでも運転の楽しさや走行性能はCX-5が上だろうけど、家族には2列目スライドシートが好評かな >>903
マツダの6ATに夢見過ぎ。あれなら最近のCVTなら遜色ない。 2000CC以下で比較的Lowパワーの車がCVT
それ以上排気量やターボでパワーのある車がATやMTという住み分け
スバルのリニアトロニックCVTは、CVTの低コストとMTの高性能のいいとこ取りらしい
マツダのは知らんけど >>905
質問2 マツダＡＴのサプライヤーと日産ＡＴのサプライヤーを答えよｗ サイズとか音とか臭いとか値段とか
ディーラーとかマツコネとか
いろいろ許容できるならcx8でしょう
エンジンもサイズも値段もあちらが
ひとつ上なんだから
オレ？オレはコスト重視で
エクストレイルだよ！ MM517を付けてるんだけど
BIGXに交換しようと思ってます。
今年の3月に購入したんだけど、MM517って売れる需要あるかな。
いくらくらいで売れる物なんだろうか >>902
どっちも乗ったけど走りも全然違うし音も気にならんしカッコいいのはCXだよ
ただ貧乏だから俺はこっちにした 俺も貧乏だけど、色々盆栽して乗り出し500マン(T_T) cx5はオタクくさいとゆーかおじさんくさいよねデザイン よく言えばきれいめ 個人的には cxはカッコいいとは思わない
インテリア、エクステリア共にエクストレイルが好き
性能は知らん >>914
みんな遊んでるのわからない？
CXがいいよ！
オレはエクストレイルだけど
っていう遊び
言わせんなよ恥ず >>917
これはワイド2DINにつくタイプだからな。
エクストレイルのはセレナにしかつかないゴミだから安いやろ。 ９インチのやつ、何か顔がみんな細長く見えるんだけど気のせい？
あと、みんな日焼けしてるみたい。 >>912
俺も貧乏だけど、乗り出し500万→400万に値切った。
検査不正問題の時でタイミング良かった 前期はなんだかんだで300になったけど、後期はなんだかんだで400の世界か。 今の車はオプション関係で価格すごいことになる。。。
親戚がカローラスポーツ見積もり取ったら360万になった >>926
乗り出し300だとガソリン車だね。
ハイブリッドのモードプレミアにフルオプションだと乗り出し500になる。
値引きがなかったらハリアーにしたんだけど、お得感でエクストレイルにした。 乗り出し500だとプラドの最低グレードに手が届くな
10年後の下取り査定考えるとプラドの方がコスパいいかも エクストレイルに500とかありえないな。いくら先進装備が充実していても、直接充足感に繋がるNVH性能や内装質感なんかは200万クラスのレベルだし。 前期MOPナビと
後期DOPナビ９インチパナ
で比べれば後期が高いって感じでもないんじゃ >>929
10年後はそうだろうけど
10年も乗らないよ 3列車四駆でMOP38万DOP47万つけた値引き66万て買いかな？これで決めようかなと思ってるんだけど >>928
>>432
確かに。俺も5年の残価で買ったから5年後には乗り換えるつもり。
トヨタと違って日産車は壊れるから、長くのる車じゃない。
CVT自前で交換とか考えたら恐ろしい。 >>934
トヨタと違って日産車は壊れるからって逆だろ。 尾瀬へ行ってきた。
メーカーで多かったのがスバル。
車種で多かったのがエクストレイル。
モラル欠如が多かったのがプ 32後期ガソリン納車されて一週間程乗ったけど、この車いいね
ただ収納の少なさは困るわ 早くFMCして、e-POWER仕様出して下さい (´・ω・｀) e-powerは来年Ｔ32に追加
FMCは早くて2020年海外、2021年国内 後期のハイブリッド購入して2週間、思ってたより燃費悪いな。平日は通勤で大体11km/l、休日は高速で遠出して16〜18km/l。
平均すると13km/lくらいなんだけど、こんなもん？ ガソリン ECOモードでメーター表示版の平均燃費は11.3ですけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
