【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今度は「SUV 4WD 販売台数No.1！」か。いろいろ考えるな。 >>708
エクストレイルみたいなダサい安物よりいいだろ、ザコってる奴しか乗ってないからな >>754
トヨタの現行SUVでレーンキープ機能ある車種無いだろ。それだけで選外。 というか、レーンキープ設定されとる車種のが少ないな今んとこ
カローラスポーツ、ヴェルファイア・アルファード、クラウンだけっぽい 植物植えるメリットはなん？
夏場車内50度軽く超える中に置いても可哀想だろ 何だかんだ言っても
トヨタが最初に市販する自動運転システムは他社より圧倒的に優れたものかと
トヨタというのはそういう会社だし トヨタ以外が出した自動運転「不安、怖い、やっぱり自分の手で運転した方が…」
トヨタが出した自動運転「やっぱり時代は自動運転！」 自動運転と言ってるのは日産だけかと・・・他社が何故運転支援と言葉を変えて言ってるか分かる気がするがな。 特に日産のは全て自動ではないから高速単線のみだからショボイ、勘違いするわね。
しかもこれだけ不正だらけの日産車買う自体で世間常識知らないお馬鹿だよね。
ＣＸにも完全に先行かれたね。 >>764
＞特に日産のは全て自動ではないから高速単線のみだからショボイ、勘違いするわね。
＞しかもこれだけ不正だらけの日産車買う自体で世間常識知らないお馬鹿だよね。
＞ＣＸにも完全に先行かれたね。 この車の見積もりシュミレーションしたんだが最上位のモードプレミアどころかオプションにも電動シート無いんだけど電動シート自体が存在しないのかな？ 先月納車したばかりなのに、不用意に自転車を積んでバンパーに傷入れちゃったよ
タッチペンで何とかするしかないか… >>769
今時このクラスでパワーシート無いって珍しいよね >>771
コーティングしなかったの？
あれ、地味に優秀よ
輝きは劣るけど
ナンバーフレーム付ける時に、フレーム落とした時に付いた傷、翌日には消えてた パワーシートなんかいらないよ
最近いらない装備ばかり増えてる
それより価格下げて欲しいわ 確かに、頻繁にシート位置変えるわけでもないし、仮眠とかする時一気に倒せないのも案外不便 >>770
やっぱり無いんですね。レスありがとうございました。
>>772
そうですね。このクラスで電動無いのは多分エクストレイルだけですね。少し残念です。
ただエクステリアの格好良さは抜群だと思うので週末に試乗と見積もり取りに行ってきます。 >>773
コーティングはしてないです
そんなに効果があるものなんですね
失敗したなぁ 一応オフロード志向？で作ってるから振動とかで壊れる所を減らしたんじゃないかなと勝手に解釈してる
ところでスクラッチシールドってどれくらいもつんだろ？
洗う頻度でも変わるだろうけど月一手洗いと仮定して 車内防水うたってるし、パワーシート付けたら色々難しくなるんじゃない？
ポジション設定付で複数人乗るならメリットこそはあるかもしれんが、下手にオプション扱いにした所で需要はないかと
シートヒーターあるし
そのグレードを求めるならハリアーとかランクル、他のものを買いなさいってなりそう 電動は運転席から後ろの席に置いた物を取るとき一気に倒れないから、非常に不便だな >>778
T31に4年乗って2週間に一回洗車機にぶちこんでたけど擦り傷とかほとんど無く余裕だった。
T32は過保護にもガラスコーティングをしてしまったが、結局洗車機にぶち込んでる。 ローグには普通にパワーシートもメモリーも設定あるからな
シフトブーツもあればシートも微妙に違うし内装色もオレンジとかある
国内向けはできるだけ削れるとこは削って利益率あげようとしてるから貧相なだけなんだけど、それを擁護してくれる人が多いのが日産にとっちゃ幸運ね
モードプレミアは外装にちょっと金かけて電装部分は全く変えてないからエクストリーマーと同じ派生モデルの１つって感じだし
オーテックはちょっと興味あるけど >>784
ローグに後付けで無理矢理エクストレイルを日本向けに発売した背景を全然理解してないレスw ごめん。日本語でお願い
あとT32の導入経緯とローグとの関係も勉強し直してきてね T32の導入経緯とローグとの関係も勉強
ここまでお車を熟知されているとは！
さすがっす！生きにくいでしょう！ T32から語ってる時点で単なるニワカだねw
5ちゃんに日本語どーたら求めるとことかもwww. ここはエクストレイルとランクルの基本的な違いも分からない人多いから。。。 みんな妥協して乗ってんだよ
あれがねーだの、これがねーだの買う前からわかってんだろうしこのレベルの価格帯しか手が届かないんだから諦めろ 実際はプレーリー等のミニバン後継車なのにテラノ後継車を印象づける日産の手口ｗ
オフロード志向でつくられていると思うユーザーいるしｗ >>792
他社だとこのレベルの価格帯でも付いてるものが付いてないから言われてるのでは？ 俺はビショビショで乗るから、防水シート必須だし、年間４万キロ走るから、豪華装備満載の高級車は必要ない。
スタイルは微妙だけど、消去法でこれになった。
車選びってそんなものじゃないの？あるやつから選ぶしかないんだし、無い物ねだりしても何もならないよ。 ＞俺はビショビショで乗るからエクストレイルを選んだ
唯一且つ最大のタフギアポイントの防水シート
車では無く乗ってる人間がタフギアすぎるｗ パワーシートwwwwww
手動と比較しての優位性を教えてくれよ
操作の速さ、故障の懸念、メリットを感じないんだけどね。
実際便利なの？ >>793
思い込み層は実際オフロード走らないからヘーキヘーキ 実際乗っても持ってもいない車とそのオーナー
にアレコレ言って何が楽しいのか不明 >>798
各部の調整が手動だとノッチ単位だけど電動は無段階だから微調整が容易でドラポジがピタッと決まる。メモリー機能は１人しか運転しない場合でも街乗り用、長距離用など、シーンに応じたドラポジを記憶させておける。 パワーシートはポジションプリセットもついているしかなり便利
むしろ
アラビューwwwwww
パーキングシストwwwwww
って感じ？ >>798
トヨタとかのパワシートは運転席側から助手席のシートを操作できる。何げにこれは便利。
手動だと車に慣れてない女性が操作すると爪を割ったりすることもある。
手動シートは人に優しくないんだよ。 パワシートでもほかの装備でも使いこなしているかどうか。
普通の人は、パワーシートを普段必要としないかも。
使わないからあまり故障しない装備だよ。 もはやエクストレイルに装備されて無いのでしか煽れないアンチww SUV
個人的にはパワーシートの有る無しは
車種選択の絶対条件には入ってこない
300万クラスのクルマだしね
もう少し上の価格レンジだとアレ？無いの？
になるかもしれんが >>802
最近までポジションプリセットが付いてなかったマツダとは 運転席から助手席のシートを操作できるってのは利便性あるね！
プリセットがあるのは分かってるんだけど、本当に運転環境でポジション変える？
家の車で家族と共有ってのなら、最高の恩恵が受けられそう。
ただ、エクストレイルは遊び車だし
そりゃ付いてたらええやんってなるけど、それならもっと金掛けて欲しい所あるわ >>807
同価格帯のライバルはみんな標準装備もしくはオプション設定されてるよ。 パワーシートは結構コストがかかる装備だろうから、
他の装備のように安いコストに高い定価つけて、値下げ原資にする日産商法がやりづらい気がする
上納金が減るからエクストレイルのパワーシート採用はルノーが許さないのだろう >>810
ライバルはみんなとか書かないで
車種とグレードお願いします
ちなみにフォレcx5ハリは同価格なのでしょうか
もうひとつ高い価格帯かなと フォレスターcx5は同価格帯じゃない？ハリアーは一段上だと思う >>802
パーキングアシストは別に要らないけどアラビューはこの車死角多いからかなり便利だわ またしてもプロパイ作動せず、３度目・・・。
今回は須賀川インターから約50ｋｍ、作動する気配無かったからＰＡでエンジンリスタートすると車線変更してもすぐ『ポッ』とプロパイ効きまくり。
個体差ですかね？ 今度は前期乗りのアンチ後期が始まった
エクストレイルスレ ダメだコリャwww >>798
パワーシートのメリットは夫婦とか親子でクルマ共有するときシート位置を記憶させておける
デメリットは助手席の彼女を押し倒せないｗ >>804
コレマジなの？俺が助手席に乗ってて運転席側から俺のシート動かされたらスゲーむかつくんだけど？ >>819
子どもが寝てしまった時、とか色々あるよねえw パワーシートそんなに必要？
そんなに上げ下げする機会なんてほとんど無いんだけど、毎回変えるの？
自分以外の人が車運転す機会なんてたまーにしかないし。カーシェアでもしてんのか？ プリセット無しのパワーシートって、ただ動作が遅いだけじゃんwwww
謎が深まる。
ただ、T32後期に乗ってるけど、シートのリクライニング戻すとき
バネが強いのか、戻る勢いに狂気を感じない？ 昨日xiの新古車購入したわ
社外ナビを三菱かパナで悩んだ挙句パナにしたんだけどどっちがどうってある？
７インチのタイプなんだけど品番なんかはわからん >>818
それ一番のデメリットやん
むしろ出来ないならいらんww
と、DTなオレが言ってみる >>825
どっちも大差ないような感じだったんだよな
今から三菱にしてもらおうかな >>827
パナ テレビ綺麗
みつびし 音いい じゃなかったかな ナビ変えると音質も変わるってのが意味わからん
音質ってスピーカー依存じゃないの？カーステの世界はよくわかんねぇわ >>831
確かにスピーカーの影響が一番大きいが、アンプの影響もある。
しょぼいアンプ内蔵のカーナビだとナビ交換の意味はある。
普通はそこまでしないけどな。 >>829
価格によるクラスは売れ筋グレードの「車両本体価格」がベースとなるから200万クラスだろうね
ふと思ったけど、220万の20Sからモードプレミアまで、
同じ車体、同じエンジン、同じCVT、基本同じサスペンションってｗｗｗ >>829
200万クラスなら尚更パワーシート
無しでいいじゃん >>835
外観は300万クラス、乗ってみると200万クラス。それがエクストレイル。 >>819
例えば、前に助手席に乗った人が思い切りリクライニング倒して状態で４人乗車したとする。
このとき、助手席のリクライニングを戻すときに便利なんだよ。 パワーシートがマスト要件の人は
別の車にするしかねーじゃん
便利とか使い方とか
アレはいいモノだ
とかここで言っててヤオイかな
個人的には標準装備はヤメて欲しい エクストレイルはヒッチメンバーどころか他車の牽引もできない
SUV名乗るなら海外仕様と同じように牽引用にフレーム補強しろよ日産 >>832
純正の7インチナビ付けてるけどそのアンプとやらはショボいんかな？ >>840
517D使っててスピーカーの交換とセッティングまでを店でやってもらった。
ナビ（アンプ）の機能として聴く位置（運転席）からスピーカーまでの距離を設定出来る方がいいらしく517は出来た。
あとコスト的にリアスピーカーを交換するよりもフロントのインナーバッフルとドアの制振にお金を使う方が無駄にならないって。（リアはほとんど音を出さないセッティングになるから） >>831
音を生み出すのはヘッドユニット
ここで言うナビね。
音を出すのはスピーカー
音を生み出すヘッドユニットかショボくて、スピーカーが高価
これは、4Kのテレビでファミコンやってるようなもん
なので、どちらも大切
ただ、ヘッドユニットなどのナビを良い物にしようと思うと、30万とかしちゃうけど
スピーカーはフロント5万あればそれなり高位なものを入れられます。
ちなみに、この原理で行くとショボいヘッドユニットにアンプを入れても
増幅する元の音源が少ないので、効果は半減してしまう
ただ、ヘッドユニットを良い物にすると金が掛かるので
10万前後の社外ナビに、1〜3万のアンプ、ウーファー、3〜5万のスピーカー
まるっとやっても20万で気持ち良くなれる。 専門スレじゃないのに詳しく教えてくれてありがとう
アラビューの映像をミラーじゃなくてナビに出したいしドラレコもナビ連動しててナビで映像確認できる仕様だから
同じ動作ができる＋優秀な音質のナビなら是非変えたいけどまだ無いんじゃない？あれば教えてくれ
スピーカーは安物だけど、とりあえずセパレート式を装着してある。次はサブウーファーを座席下に置きたいと思ってたとこ
ただ、突き詰めると遮音？デッドニング？とやらも必要みたいだし沼だよなぁ 後期エクストリーマーXのフロントマーカーLEDが常時点灯な事にいまさら気づいた
スイッチはオプで付けられるんですかね？ >>843
>>842だけど、僕もまだ完全に調べきれてないですが
アルパインのBIG Xが対応してそうですね。
ドラレコもアルパイン製で揃えたらナビ上で操作可能で、アラビューも映せるっぽい
けど、完全じゃないから自分でも調べてみて。
ナビが何を使ってるかわからないけど
MM517-LとかのDOP.MOPだった場合、RCA出力がないから、ウーファーをインストールする場合スピーカー線を分岐させて音を出しますが
本来ウーファーから出ない音も出てしまうので、若干低音はぼんやりするかも。
あと、デッドニングはある程度構築できて
音の張りが欲しいとか、抜け感が気になるようならやればいいと思います。 >>840
純正ナビのアンプはしょぼいですよ。
音に拘ったなびと交換すると純正スピーカーでも別の音になる。
小音量だと純正のナビでもスピーカーを交換すると良くなったと感じられる。 パナのナビはトラックが近づくとブルートゥースが切れるってか止まる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
