【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ後半で立てようと思っていたが謎のおいコラ！ラッシュでなかなか立てられず
わ 婆さんや、ワシのエクストレイル e-POWERはまだかのぅ。 本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo
T32エクストレイルでオフロードコースを走ってみた結果。。【猿ヶ島】【x-trail】
https://www.youtube.com/watch?v=Oced0clzxXg
nissan x trail 2015 off road test review 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=Qqk1GMj16uM 同じ80km/hでの挙動です
エクストレイルが優秀なのか、シビック タイプRが拙劣なのか
エクストレイル
https://youtu.be/zS1SNF3V5e4
シビック タイプR
https://youtu.be/DpiMYrFaRYQ >>10
前期と後期ではダークグリル化の印象ぜんぜん違うと思う
ナビとか電装系は特に前期か後期かで仕様異なるので明記すべし↓ CX-5もあって比べたけど、エクストレイルの方が荷重をかけて曲がる時の緊急回避時のサスセッティングが良いんでしょうね
ただ街乗りには少し硬いのかもしれないけど
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0 保険も決まり来週末に納車。納車式は断ったw
20xiｴｸｽﾄﾘｰﾏｰxﾁﾀﾆｳﾑｶｰｷで実車が有ってみたけどﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがシルバーだった。ﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙてopなんだね。 >>18
エクストリーマーには
エクストリーマー用の
ダーククロムグリルがOPである
だったような >>16
黒エンブレムはネットで売ってるモノかしら？ >>19
ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰxなら標準かと思ってた。opて書いてないと認識してたからちょっとあれ？て思ってデラ担当に聞いたらopて言われたよ。確認が甘かったです もうすぐ納車なんだけど、みんな納車からしばらくは洗車機入れないよね >>23
即洗車機入れたよ。
T31の時に2週間に1回のペースで洗車機に入れ続けたけど売る時に塗装の綺麗さを褒められたよ。
スクラッチシールドは優秀。
寺の洗車も洗車機なので納車前に洗車機入れられてるから神経質にならんでも良いかと。 さすがに>>12の
エクストレイルはシビックタイプR以上のオンロード性能
という巧妙な釣り針には誰も反応しないねｗ >>21
エクストリーマーXはダーククロムグリルが標準なんじゃない？
見積りシミュでもOPの選択肢にないし プロパイロットの感想
前車の認識、速度追従の加減速のタイミングが人間（自分の感知感覚）より2テンポぐらいに遅い。
なのでアクセルとブレーキの操作が荒い。
ai搭載してオーナーの感知能力に合わせられるプロパイロットに育って欲しい。
テスラみたいにソフトウェアアップデートできると良いのにね。 >>33
ホイールの汚れ取るの大変そうなデザインやな。 >>29
>>33
デラに確認したら間違いなくﾀﾞｰｸｸﾛﾑ色ですとのこと。現物見てもシルバーにしか見えなかったけど微妙に違うらしいw Xiに乗ってるんですが、モードプレミアのフロントバンパー付けたいなと思ってます。
ポンで行けますかね。 >>35
ガラスコーティング的なものは一度もやってなくて、ガゾリン入れるついでに洗車機のポリマー？的なな洗車コースだけやってた。
もちろん屋外駐車。 >>42
リモコンオートバックドアは使えなくなるけどよろしいか？ >>43
リモコンは使える
キック操作が出来なくなる
じゃないっけ？ >>44
多分そう
2本出しマフラーの関係でキック操作が出来なかったはず >>44
そうそれ
センサーが付かないからハンズフリーは使えなくなる 納車待ちだけど、ヒッチメンバー付けたらハンズフリー使えなくなるのかな？ 俺はキー長押しで少し離れたところからバックドア開けるのが好き。 足で開けるの超便利
アレがないと思うとゾッとするw >>47
エクストレイル国内仕様にヒッチメンバー付ける時はフレーム補強必須
スポット溶接も必要で結構金かかるよ。北米仕様とかは予め補強入ってるけど >>50
牽引したりとかじゃなくて、ロードバイクとかMTBをヒッチキャリアに載せたいがためにエクストレイル選んだんだけど。
まずい？ >>52
特に便利だから何も思わないが、一緒に乗せる人に羨ましがられる率ハンパないな >>51
ディーラー情報も同じ。海外では純正ヒッチメンバーを販売しているのに国内取り扱い無いからな
ヒッチメンバーつけて折り畳み式トレーにキャンプ用品載せて走っているT32の後ろを走ったことあるが、
車の動き以上に微振動してた。そのうち多分フレームに悪影響及ぼすと思う キーをポケットに入れた状態にする
↓
さりげなく手を上げると同時にポケットのキーからロック解除。
はたから見たら自動会場か！って脚光の眼差しをうける キック操作なれないなあ。
一発で開かない時は下側マジ蹴りしてしまうのだが。 犬の首輪にキーつけて走り回らせたけど反応しなかった >>57
くくりつけるってのは想定してないだろうけど、キー持って反応する位置にいるときにペットとかで誤動作しないように、いってこいのキック動作を必要にしてるってデラで説明された >>56
蹴ったら直ぐに足を引かなきゃダメなんだぞ〜 >>59
俺は足を左右にスライドしてセンサ反応させてるよ。 俺も左右にスライドしたら反応した
CMのようにしても開かない 最初足で開けてたけど
いまいち反応悪くて結局スイッチ押した方が早いことに気がつく スイッチ押せるなら押せよ
両手が塞がってるからこそ便利なんだよ 足をかざすって事は一時的に片足で全体重を支えるわけで、それを一日数回やっていたらどうなることやら… 購入して４ヶ月目でスイッチで開くことやその隣にドアロックがあることを知りました。
もう、ボディ下面を蹴ることはなさそうです。 ボタン押せないほど両手塞がってるって重量物持ってる時だから足元見えづらいし
蹴った後扉に当たらないよう下がるのに片足後では動きづらい。
ディーラーが説明時にすんなり開けられないの見て自分は使わないなと思ったが、使いこなしてる人はスゴい。 むしろ足元が見えないほどの荷物かかえてる時こそ出番な気がする >>49
ダッサwwwwwwwwwwwwwwww
みんなに笑われてるの気付いたほうがいいよ 足で開くのとプロパイロットとアラビューとオートブレーキは楽すぎてもう戻れん 足開きはセレナみたいなスライドドアでこそ本領発揮だと思ってる
まあ、無いよりは良いけど 足で開けるのも、プロパイも、パーキングブレーキの奴も、
付いてるけど使ったの最初だけだな
楽チンではあるが、なくて困るほど便利なものではない
アラビューだけは、視界の悪さもあって無いとたまに困る 楽チンにするための装備なんだから当たり前の事でしょ >>78
オートブレーキホールド
は必要
無しの車のると踏んでる脚が無意識に強張る >>75
両方乗ったが前期と後期の違いは、ハンドルだけだぞ。
後は、大して運転中気にならん。 >>80
付いてるけど。何処が便利なのかわからない
通常の運転で使わないだろ
前の車でもパーキングブレーキなんて数年に一回しかつかわんかった
普段はブレーキ踏んだままにすればいいんだし >>82
そうか？フィーリング格段にいいし音も静かだぞ
見た目もいいし プロパイ他機能も格段にいい。
試乗しただけとか言わないよね 乗り換えれば違いは感じるはずだけどなーマイナーチェンジだけどフルモデルチェンジくらい違うぞ >>78
マイナーチェンジ前はエクストレイルを代表する装備として盛り上がったね ＞アラビュー 景観地のワイディング走ると、あのピラーのせいで、自然と頭が前後するな。
まあ、良い車だけど。 >>84
試乗だけでしょ
でなければ感覚がおかしいだけ CMスタート
（渓谷を背景）
全てを受け入れた車――
（鷹が舞い、エクストレイルが荒野を走行）
――最強を手にし、今ここに。
（黒背景、白文字、BGMは無し）
「本格４WDSUV、エクストレイル」 >>82
＞>>75
＞ハンドルだけだぞ。
寝言は寝て言えw 後期乗りでブレーキホールド（要はプロパイ）を付けなかったんですけどちょっと気になったので質問を書いておきます
アイドリングストップになった状態でブレーキホールドがかかり足を離した場合ってそのままアイドリングストップは継続されているんですか？ エクストレイルカッコいいよな。よく見かけるし
欲しくてたまらんがちょっとサイズが俺的にでかい
しかも若者向きのようでアラフィフのおっさんには気が引ける
でもＡＣＣとかすごく興味ある。乗ってみたいな
これからは日産の時代だと思う。トヨタは変なフロントマスクになってから全く興味なし
マツダはＢＭの劣化版だから無視。あとはスバル位だな。偽装しまくりだが。 >>92
ほぼ同意見だが日産の時代はないわ 案外スズキの時代かも 同年代のおっさんが評価しがちなトヨタ顔やマツダ顔を良しとしないのはセンスいいと思う 今日20xiエクストリーマーXシャイニングブルー納車しましたー
言われる前に言っとく
いい色買った！ >>90
プロパない後期って…勿体無いね
プロパはあんまり出番ないけど、ブレーキホールドは必須 >>92
俺は52歳で20xiHV買ったよ。
子育て終わって遊び回るのにこの車を選んだ。
プロパイロットで高速楽チン。 この車9ヶ月経つけど未だに新車の香り言われるわ 車中キャンプとかしてんだけど防水シートだからに追いつかないんかな >>100
アイストのスイッチの隙間にタイラップの端を噛ませてキャンセルしてるわ エクストレイルのエンジン再始動の音他の車に比べて静かな方だと思うんだけど気のせい？ エクストレイル買って満足はしてる。でも会社の駐車場で周りがAudi Q5 BMW X5, M3、メルセデス Cクラスだからちょっと悲しい。 アイドルストップはエンジンを痛める
数年単位の話だけど アイドルストップはバッテリーの寿命を縮めてしまって、後々、高いバッテリー交換が早くくるから経済的に一緒なのではと思う。 >>101
マットに匂いを付けるしかないですね(；´∀｀)
新車みたいなゴムの匂いが強すぎるw >>108
バッテリー交換日産でやってもらうといくらかかるの？ >>111
ディーラーで４万〜
自分で交換できるなら2万〜売ってる >>109
わかりました
明日は犬のフン踏んでから乗ってみます 中古のエクストレイルを検討中なんだけど、ガソリンとハイブリッドどちらが良いのか迷ってる。
走行2000km程度でオプション装備も同等で値段もほぼ同じならハイブリッドの方がお得な気がしてるんだがどうかな？
ちなみに毎日通勤で往復40kmくらい。 >>116
そんなに走るならハイブリッドかな
2列目リクライニング無いとか不便なとこあるけど
通勤距離をわざわざ出したってことはそこが拘りだろうし >>116
パワー感は圧倒的にハイブリッドだけどガソリンの2列目スライドシートはめっちゃいいよ >>116
わいわいアウトドアやアクティブに遊ぶならガソリン車 基本1人でインドア通勤や街乗りメインならハイブリッドかな >>116
ハイブリッドの不具合多すぎるからガソリンオススメ >>117 >>118 >>119
皆さんありがとう、参考になりました。
平日は1人で通勤、休日は家族でお出かけが多いのでどちらに重きを置くかになってくるよね。 >>120
ハイブリッドの不具合そんなに多いの？
ちなみにそれははどんな内容？致命的な欠点があるならハイブリッドは諦めようかな。 >>121
家族で出掛ける機会が多いなら断然ガソリン車がオススメ
スライド＆リクライニングする後部シートは快適さがまるで違うよ たまにプロパイロット使ってるのにエマージンシーブレーキかかる場合がある。
まぁ一般道でプロパイロット使うとそんな感じ >>123
なるほど、確かに2列目のスライドとリクライニングは魅力的だなあ。パワーはともかくハイブリッドでも燃費がそこまで大きく違わないならガソリン車の方が良いような気がしてきた。不具合が多いのも気になるし。 ハイブリッドの異音はガソリン車と共通のCVTがパワーに負けるからで、後期型は対策され改善されてるよ ハイブリッドで2列目スライドあれば一番いい
e-power追加の時は2列目スライドでお願いします日産さん バッテリー交換をディーラーでやる意味のわからなささ 今の車はバッテリーを外すとなにかしらの不具合で出る
日産車だと、運転席側のパワーウィンドウのオートが効かなくなる
ただこの不具合の復旧作業は取説に書いてある
ま、タイヤ交換もできない人はオートバックスなどの量販店かディーラーでやってもらう方が無難 >>131
今の車はバックアップ取らないでバッテリー外すとカーナビとかのメモリー消えたりするからね
昔の車の感覚で交換すると色々と面倒くさい事になるし バックアップ電源なんて尼で1000円以下で買えるけど、まあ、大半の人はバッテリー交換は面倒くさいものと思ってDやオートバックスでやって貰うんだろう
バッテリー交換こそ簡単に数万円浮かせることができるオススメDIYなんだがね バッテリー交換なんかまでに車買い換えるでしょ、ふつう バッテリー交換前に車買い替えてるなんて･･･
スゲー (ﾟДﾟ ) 純正のセキュリティ&セーフティパックつけた人います？
リモコンスターターとか夏の予冷には便利ですかね？ >>138
セキュリティセーフティはセットものだが
リモスタは別モノでは
DOPだから必要なら後からリモスタつけようかなと思ったが一冬越して、あまり必要性感じなかったのでつけずにいます >>126
トランクも小さいし防水じゃないしこの車に限ってはガソリンのがいいと個人的には思う T32のガソリンエンジンはちょっとなぁ
ターボか2200ccかクリーンディーゼルのグレードあればね！ バックミラーの映像を簡単に録画する方法って何かないのかなぁ
煽ってくるバカとか録画して警察に出してやるのに >>144
インテリジェントルームミラーの画像が録画出来ればいいのにね。 >>145
そうなんだけどそれじゃないんす
>>147
そう！それ！そんな配線かキットがないかなぁって
>>148
世の中には高速道路の走行車線で煽ってくる常人には想像のつかないバカが稀にいるんです 昨日納車になったんだけどコーティングした方が良い？コーティング何してる？その理由は？
長く綺麗に乗りたいと思ってるんだけど >>150
5イヤーズやったけど
Essoの洗車機のコーティングしたら汚れ付きにくくなった
オヌヌメ 5イヤーズ評判悪いからステマ？
さっそく調べて見ます！
とかいかにもウソ臭いｗ いやエッソの洗車機コーティングを調べたんだが
とりあえず考える間の繋ぎとしてやってみます。 >>152
ディーラーのはやっても意味ない キーパーもやったことあるけど普通 20万くらいのやれば違うのかもしれないが結局後から一年おきに汚れてからコーティングや補修した方がコスパいいよ 新車時はそう考えるけどね 長く乗りたいなら専門店頼んだ方がいいよ
オイルもディーラーで入れてくれるクソ安いのはダメ >>155
なるほどちなみに一年おきにやるなら何を施します？
コスパは大事なんで参考して調べてみます。 >>157
そもそも何年乗る予定？10年くらいなら何も施さず1か月に1度くらいの洗車で十分かと
20年以上乗る予定ならラッピングがコスパ的にも品質的にも一番かな 片手間ディーラーコーティングは耐久性無いし専門店コーティングは品質いいけど価格もそれなりで、外車とか趣味車のイメージ。日産車ならGTR >>157 350万クラスの車に高いのつけるのもアホらしいから自分で丁寧にやれば一番コスパいいけど、ガソスタじゃないとこでクリスタルキーパーくらい気休めでいんでないの？安いし年1だし
とにかく5年放置で綺麗なままなんてことなくこまめに洗車 ガレージ保管が一番良いよ 5イヤーするなら洗車機で毎回ワックス洗車かゼロウォーターなどの簡易コーティングで十分だと分った >>158
>>161
分かりました参考にさせてもらいます。 納車から数ヶ月、5イヤーズは微妙だって話だから自分でシュアラスターとかのでコーティングしようと思うんだけどその時ってすでに施工してあるコーティングは落としたほうがいいの？
大事に乗ろうとは思うけど元々めんどくさがりだからコーティング落とすのとかはだるいなって >>167
剥がす必要あるの？
素人が剥がすの？
上からやっちゃえ ハイブリッドのブレーキングに慣れてはきたけど、最後の停止で勢いを殺し切れずに少しカックンとなる。
スムーズな停止するのに何かコツあるのかな？ >>155
俺はオイル持ち込みで交換してもらってる。 >>169
おれは気付いた
ブレーキングだけプロパイに任せるのが一番うまく行く >>173
坂道で登り切った所が車が見えないシチュエーションで
急加速するのがこわい 純正ナビの後席用フリップダウンモニターを付けた人いますか？
これの情報があまり無いけどできれば付けたいです。
感想きかせてください。 >>150
5イヤーズで納車
水洗い軽くするだけで簡単に綺麗になる。
納車して8ヶ月くらい経ってワックスとか何にもしてないけど、劣化した感じはない。
(個人の感覚には差異があります) >>175
2列目からだと175cmが座っても首が若干上を向いてる感じ
子どもがいたらナビとの兼ね合いで必須だと思う
これのためだけにDOPナビにしたぐらい エクストレイルのホワイトパールって、ちょっとクリームというか黄色掛かってますよね。
友人に、ホワイトパールのデイズルークスを購入したのが居るんですが
横並びにすると真っ白な歯と、ヤニで黄ばんだ歯くらいの違いがある
けど、エクストレイル単体で見ると白く見える。
なんか悲しい 予算300万で4wdのエクストレイルは無理ですかね？
今xvの1,6の中級モデルにオプションつけて335万くらいを300万まではして貰えるんですが、エクストレイルも気になっています >>179
いける
20Xiの4WD269万だったかな？チラシ入ってたよ。 エアログレードとかは無理だけどそこそこ快適装備付いたXiなら行けるな >>175
子供いるからつけたけど、後部座席にタブレットつければ十分だったかなと
インテリジェントミラーが活躍できる >>180
そのチラシくれ 今なら日産から16万円キャッシュバックもあるから実質250で買えるのか 5万円クーポン使おうとしたら、オプション5万円引きを保証するもので、すでに5万以上割引されてたら使えませんと言われ、ちらしを見せたら同じことをいわれた 5万円クーポン、俺も使えんかったわ。
消費者センターに訴えたら勝てる？ だったら買わなきゃいいだけ
勝てると思う方がどうかしてる あれは勝てると思うよ
ディーラー側も知らなかったみたいで、メーカーに聞いたら、5万既に引いてるなら、あんたらでなんとかしろみたいな事言われたみたい ディーラーが初めからクーポン分の5万円値引きしてくれたんでしょ？ クーポンあっても無くても限界値引き同じだよ
オススメは、
クーポン無視で限界値引きの見積書貰う
↓
やっぱり5万円クーポン使いたいってことで提示する
↓
断られたら、エクストレイル買うの止めて他社にする （クーポン有効になったら購入） 通常固定価格で売ってる商品のクーポンだったらお得感あるが
車は値引き販売あるから逆にウソ臭いというか値引きを押さえるのが第一の目的かと疑う
エクストレイルは値引き幅大きいことで一定の支持得てるにもかかわらず 限界値引き客には<<禁止ワードです>>だから結局高くなる。 限界まで値引くなんて民度低くてやらんわ 相手も仕事でやってるのだから利益だしてやらんと そこまでして値引きを求めるんだったら諦めてもう少し安い車を選ぶべき ここの住民が嫌いそうなセンスではある
DADのエンブレムとかカーテンしてたら本気でダサいが えっ
そんなに頑張らなくても結構な値引きしてくれるよね？？ 値引きの話を嫌がるここは、まるでフェラーリかレクサスのスレ並みに民度高い いろいろオプション付ければそれだけ値引きも大きくなるよ
交渉材料の為に高い値段付けてるからね 後期型乗り出して1年経って初めて知ったんですけど、ECOモードだと メーターのインフォメーションモニターの燃費情報にアクセル感度が棒グラフで表示されるんやね 適度な値引きはいいと思うけどお互い気持ちよく取引しないとね ギリギリまで値切るのは安く買えるけど自分の価値も安くしてると思う 人それぞれの価値観だけどさ いつもいい営業さんだったから言えるのかもね >>211
ずっとエコモードのままだからそれが当たり前と思ってた。 >>211
メーターセッティングで切り替えできるんじゃね
前期乗りだけどＣＶＴを4Dに喚装してもらったら
燃費バーグラフじゃなくアクセル開度表示で帰ってきた >>216
今4Dに載せ換え中なんだけど調子いかが？ シルバー買おうと思うんだけど人気無い？
ちなみに人気ない方が嬉しい >>218
白と黒以外ならほぼ少数派になれるよ
ただ、シルバーは商用車でもよく見る感じがする しかしセンス無い色してるよな
メーカーも何考えてんだか
同じ緑でもモスグリーンとかにすりゃいいのにhttps://i.imgur.com/EQq2FwL.jpg 白黒はめっちゃ被るからダークメタルグレーにしたけど意外にも被るもんだな 少数派とか色がめっちゃ被るとか。。。
そもそもエクストレイル自体がどこへ行っても多数派の被りまくりかとｗ まあだからこそ色くらいかぶりたくないじゃないせめて近場では >>222
ノートくらいの大きさなら合うんだけどなこの色 ギャラクシゴールドは１度も見たことない
ディーラーの人も見てないって言ってた うちの寺は試乗車がゴールドだった。担当営業も試乗車でこれは有り得ないっすよねーって言ってたわw シルバーは絶対ありです。
黒は、最近ダサいと思える。 >>178
真珠色なんてそんなものだよ
クリーム色みたいな色もあれば、
青みたいな真珠色もあるし
白のエクストレイルよく見るけど
そんなに気にはならんな シルバー乗ってるけど買う前はじじくさいと思ったけど今はシルバー買って良かったって思ってます モードプレミアを買おうと思っているなら黒が一番いいですよ 黒は格好いいんだけど、手入れしてない黒はどの色よりもダサイ
趣味が洗車レベルじゃないとダメだわ エクストレイルに関してはリフトアップしたり泥ハネぶちまけたりする方がサマになると思うがな。元来そういう車なんだし。 モードプレミアならダークグレーが良いですよ！あまり増えてほしくないのですが >>237
それはなにより。
自分は前期の初期ロットで前々からcvtの不具合(音、発進時もたつき、停止時に前に飛び出すなど)があって騙し騙し乗っていたんだけど、1カ月前に信号待ちから発進しようとしても発進せず、バックもできなくなってしまい結局レッカー。
そのままDに入院。cvtの入荷待ちでやっと先日入荷してもうすぐ戻って来る。
マジで4Dで不具合出ないでほしい… >>242
自走も出来なくなったとは
お気の毒でした。
自分はHVでキュッ音に悩まされ
車検を機に交換して貰いました。
(1D〜3Dは異音再発の噂が
あったので交換を見送り
4Dが最後の改良との事で交換)
貴車も快調になることを祈ります。 ワシの後期型はその4Dってやつなのけ？今のところ一年間ノートラブル。 なんか今日の大雨で気が付いたんだけど雨がボンネットに溜まってブレーキ踏んだときにソナーが赤反応するんだけどまさか雨で反応するとは思わなかった
雨なんかで反応するんだと雪になったらどうなるのか不安 先週納車されて雨酷かったから洗車しようと思うんどけどオススメの方法ありますか？ >>243
ありがとうございます。。お互い苦労しますね…
自分も最初はキュッ音だったのがクゥーって音に変わって我慢して乗ってたら、まさかの自走不能に…
他の車でも同じ症状が出てたらさすがにリコール案件かと。 ノート e-powerに4WDが追加されたことで、次期エクストレイルもe-power 4WDが設定される可能性が大きくなったなあ
正直しばらくは2WDしかないと思ってたからちょっと悔しい 納車数ヶ月でフロントガラス下のパッキンみたいなところに空気？が入って白っぽくなりさらに茶色いサビみたいなのも出て来てディーラーに見せたらフロントガラス交換だって
なったことある人いる？ >>246
洗車機で水洗い。ワックス塗るなりコーティングするなりはお好きにどぞ。 4Dはハイブリッド専用じゃ無いの？アンダーパワーのガソリン車にも採用されてるの？ >>246
洗車機で水洗い。そのあとフクピカで拭く >>253
基本は同じ
cvt8にモーターを仕込んだのがハイブリット用 走行中、何かガラゴロガラゴロ聞こえるようになったけど
ウチのクルマだけ？ 因みにガソリン４ＷＤ >>245
雪では更に酷くなる、でもキャンセルもできる レヴォーグとかのツーリングアシストとエクスのプロパイロットで悩んでいるんだが
どうしたものか >>258
スバルのがいいんじゃなかった？性能
プロパイロットでも結構楽だけど >>256
駆動はオートにしてる？
旋回中だけ？直進は？
2wdで音がしないなら電車制御カップリリングの不具合
保証内なら早めにディーラー
無ければ10万くらいの修理費
もしくはオートモードを諦めて2wdで過ごす >>260
マイナー後なんです もう寿命ですかぁ… 泣
>>261
オートでも２ＷＤでも
エンジンルームの下方から音がするような気がしてます >>257
やっぱりそうなんだ
キャンセルも説明書で見つけたし一安心？ >>264
ソナーって10km以下だっけか？忘れたけど。雪着いていても走り出したら止むからあんまり気になんない。 エクストレイルっていう人気車なん？
気になってから車を目で追うようになったからなのかよく見かける・・ 日産2000CCファミリーカーはエクストレイルとセレナくらいしか無いこともあってめっちゃ大人気 T30のマフラーのパイ数分かる人いない？
マフラーカッター付けたいのだが。 >>269
>>268
そうなんだねきっと自分が気になりすぎてるんだろうな
欲しいなぁ 契約から待ち続けて、いよいよ明日、モードプレミアハイブリッド納車。
そのままドライブに行ってくる予定。 >>272
後期、ハイブリッド、モードプレミア
これでプロパイ付きだったら最高だな >>272
おめ
モードプレミア台数少ないから目ひくだろね
雨には気をつけて >>273
プロパイロット付きのハイコントラストです。
>>274
ありがとう。
ちょっと約束の時間には早いけど、待ちきれないので
寄り道して時間つぶしながらディーラーに行ってきます！ >>272
めっちゃ羨ましいおめ
俺はモードプレミアに手が出なかったからXiにしたわ
モードプレミアは、フロント一回り大きく見えるしいいな！ 買ったときに車線逸脱警報LDWがオフになってるのは何でだろう？
インテリジェント LI車線逸脱防止支援システムは
プロパイロットのボタンを押さないと作動しないのは分かるとしても だけど事故が起きてから初期設定がオフだって知ったら怒るだろう 右のヘッドライトの光軸低いね
点検時に法令ギリギリまで上げてくれと頼んだけど、オートレベルのせいでほとんど変わらなかった 4WDの魅力を教えてくれない？
検討してるんだけどどっちが良いのかなと
街乗りメインで激しい乗り方はしません ディーラー整備士の友人はエクストレイルのハイブリッドはやめとけって言ってた >>282
4WDはインテリジェント トレースコントロールでコーナーリング制御が入るので曲がりやすいらしい。
カタログ24,25参照。
ディーラーで4WDと2WD乗り比べてみたら良い。
俺はオフロード行かないので2WD選んだが。 そりゃ（自社製品を堂々と胸張って販売できるのなんて）
そう（ほとんど無い）
よ 四駆の方がゼロスタートがスムーズだぞ
正直言って、街乗りだけでも四駆を選んだ方がスムーズな発進を体験できる >>283
具体的にどんなところが？
>>284
私もオフロードいかないんだけど>>286さんの意見もあり悩みますね
4WDにする事によってすごく走るのが楽しくなるのであればそっちが良いなあと >>283
異音は後期で改善。むしろ同じCVTなのでガソリンも爆弾抱えてる
あとディーラーがガソリン客にハイブリッドはいいとか言わない
客をわっしょいの慰め言葉をそのまま信じないｗ >>281
LEDだよね
納車前、法令ギリギリまで上げてもらった結果
時々パッシングされる
右は丁度いいが、左が上がり過ぎたかも >>288
＞むしろ同じCVTなのでガソリンも爆弾抱えてる
どんな爆弾なのか教えてほしい >>291
日産のジヤトコCVTは初期不良や走行距離伸びた時点で不具合多いのはググるとすぐ出てくる エクストレイルハイブリッドはガソリンよりも、すんごく加速が良いぞ ガソリン車海苔のハイブリッド車叩きは結局ブーメランと言うことか 後期でCVTは改善されている。中古買う人は前期は避けた方がいいガソリン車を含めて 買う前にガソリン車、ハイブリッド車両方試乗したけど加速というかパワーが全然違った。
ハイブリッド車はアクセル踏み込んですぐスイスイスピード上がってくけどガソリン車は反応が鈍いというか重そうな印象受けた。 今日川崎からさいたままで首都高走って帰ってきたけど、やっぱハイブリッド気持ちいい。エアコン25℃設定で燃費17.4だったしまぁまぁ満足。 エアコン付きで１７km/Lはいい数値だと思う。
当方ガソリン車だけど平均すると11km/Lくらいかな。
ただコースによって燃費の振れ幅はとんでもなく大きい。
山から下ってくる一方のコースだと30km/L以上になることが
あるし、登りは５km/Lくらいまで落ちる。 >>297
前期後期はどう見分けるでしょうか？
質問ばかり申し訳ない フロントグリルで簡単に見分けがつく。
後期はVの外側に枠がある。 一番解りやすいのは、シャークアンテナかちょんまげアンテナかw >>301
中古買うならグレードなんでも良いからプロパイロット付買っといた方がいい。
検索したら激安過ぎて怖いけど。修復歴無しって絶対嘘だろ。 >>282
高速のICやJCTはオールモード4WDが少し仕事して減速少なめでコーナーまわれる 301です
皆さまありがとう
新車中古車も悩みどこなんです
少しでも安く買いたいんですが・・
それでも20xでも300万はいきますよね
悩ましい >>309
先月納車だった新参だけど、後期型20Xプロパ付7人乗りの試乗車で265だったよ
走行距離は1200ちょっとでした
バッテリー弱ってる感じはするけど試乗車オススメ 今、ディーラーで特選車販売してるので行ってみれば？ >>275
後期プロパイ付きの中古めちゃくちゃ安いよな 中古怖いから新車しか買ってない 値引き含めたら新車のがトータルトクだと思う >>310
俺も試乗車の七人乗りの白を狙ってるんだけどなかなか出回らない。どうやって購入した？ >>314
正にそれです
ブリリアントホワイトパール
最初ディーラーに行ったら中古車センターに最近試乗車おろしたばかりだと聞いて、直ぐにその中古車センターに行きました
満足してますよ 一昨日xi注文しました。CX-5ディーゼルからの乗換え。
車検は来年の3月だから まだ買う気は無かったけれど
営業マンが色々と頑張って提案してくれたので。
試乗させてもらったけどCXー5と比べて加速が格段に悪かった。
プロパイロットが思った以上に快適でした。 新古車、中古車が新車並の保証があるならいいけどね
保険なんかは新車特約付かないとかもあるし
災害の影響で、暫くは中古車は控えた方がよさそう
日産は新車売上台数を稼ぐ為に、登録だけして未使用車として流すって何か記事でみた(´・c_・`) >>316
なぜそんな環境でこのタイミングにエクストレイルw
ご愁傷様です、南無 >>316
エクストレイル失敗ですか？
CX-5は故障多かったので もうマツダ車は乗りたくないし
フォレスターとハリアーは高いし
XV、ヴェゼル、CーHRはちっちゃいし
エクリプスクロスは三菱なので俺的論外だし
エクストレイルが1番 条件に合ってた感じです。 >>315
なるほど。中古車センターってゆうのはディーラーに隣接してるような中古車販売店であってますか？GETUに載ってるディーラー的な。
それとも出回る前の試乗車なんかが集められる場所があるのかな 毎回思うんだがエクストレイルに加速性能求めるなよ
加速良い奴欲しいならハリアーターボか中古のフォレスターターボかスポーツカーでも乗りなよ >>327
君それはブーメランだなぁ。
同じ車種でハイブリッドのが加速も燃費もいいのは事実。
しかし加速性能以外に魅力を感じてエクストレイルを購入した人にとってそれはどうでもいいこと。
結局、加速性能にこだわっているのは君自身なんだよ。 >>328
ブーメランwをどうしても言いたかった、ぐらいしか分からないwww. >>321
新形フォレスター安いやんけw
つまらんネタ投下すんなwww. >>331
新型フォレスターの見積り取った事ある？
エクストレイルの25パーセント増ですよ >>333
会社の規模が小さいから高くなるのだろう >>324
私はXiキャンセル間に合いました
しばらく様子見 >>326
getyouっていうんですかね（すみません。自動車業界とか疎くて）
日産直営の中古車センターでした。
私は運が良かったのかもしれませんね。ご希望の車に出合えるよう願ってます。 >>338
ディーラー行ったら運良くネットに出回る前の車に出会えるかもしれませんね。急ぎじゃないので気長に探してみます。ありがとうございました。 大人2人と子供3人(小学3年、1年、幼児)の5人家族ですが車の買い換えを検討中です
どうしても1box嫌でエクストレイルがいいなと思っているんですが社内の広さなどどうでしょうか？
嫁が納得させたいので、ファミリーカーとして使っている方などのご意見が聞きたいです！お願いします >>340
suvとしては広いよ
1boxのような広さはないですが、車外幅はセレナより確かでかかったような記憶 >>340
後期のスライドシートはすごくいいと思う
車内の横幅は狭い。エクストレイルは基本5ナンバーサイズのワイドフェンダー3ナンバー規格なので >>333
だってフォレどころかそれよりお買い得なCX-5よりも安くなきゃ売れないんですもの。 >>340
上でも書かれてるけど、後期5人乗りの後部シートはスライドとリクライニング普通に座るぶんにはでかなりゆったり座れます
ただ、チャイルドシートを2つ装着した時に3年生のお子さんの座るスペースが確保できるかが微妙なとこです >>341
その広さ現物みて乗って確かめて見ます ありがとう
>>342
スライドシート確認してみます
SUVは基本フェンダーでっぱりありますからね…
ありがとう >>345
なんかハイブリットはリクライニングできないとか…
子供2人ならエクストレイルで即決なんですが3人なので悩んでいます
1boxが一番良いのは分かっているのですが、今乗っているエスティマを運転していてもワクワクがありません
完全に自分のワガママです >>348
KICKERのQSに交換したけど、ナビがMM517なので
ファミコンからスーファミに変わった程度
やはり、メインユニット次第ですね。 ちなみに、アルパインのビッグXにナビを交換したいと思ってるんですが
MM517D-Lナビ一式、いくらくらいで買取、または売却出来るかな。
あまり出回ってないので、あんまり値段付かないですかね。 純正ナビのままスピーカーを初期の物から2万しないセパレート型に変えたけどそれだけでも格段に変わったよ
とにかく初期で付いてるコアキシャルスピーカーはショボすぎる。まぁ今時音に拘る人は少ないから仕方ないけど・・・ 今空港まで75km高速走った。プロパイoff/on ハンドル支援off/on 試したが結局最後までプロパイ効かんかった。なんだよ。くそ。納車は昨年11月。ハイブリッド。 >>352
まさかSET押してないなんてオチじゃないですよね？ 次から次へと問題起こす会社の車だもの信用出来ないね。検査もしてないようだし壊れてるんじゃないのか >>347
エクストレイルじゃ子供３人大きくなったらきついよ >>347
屋根が低いからめっちゃ狭く感じるし実際狭いと思う。ワクワク感は納車する前までだったね
エスティマからならセレナいいパワーがいい >>353
何度も押しました。効かないから運転どころじゃなかったわ。プロパイ依存症ですね。 自分も一度 プロパイ働かなった事あるぞ
とりあえず 再起動させるためにエンジン切りたかったから次のPAかSAまで自らハンドルとアクセルを操作したけど、同じくストレス感じたわww
エンジン切って再始動したら治った >>359
それやろうかと思ったけどSA入るのめんどくさかった。帰りはきくかな。 >>358
インテリジェントクルーズコントロールとハンドル支援、どちらも効かなかったの？ 落ち着いた豊かな音が良いならこれ良いぞ
https://www.alpine.co.jp/products/speaker/X-170C
高音が欲しくなったらSPケーブル交換すれば解決する
フロントだけでも入れてみるのオススメ
ちなみに、ツゥイーターセパレート型ってT32は位相ズレ解決するの結構面倒だから知識不足の人は辞めて置いたほうが良いと思うぞ
シンバルが耳に刺さるって人は昔流行ったキックTWは以外と行ける ハンドル支援の作動
車線中央付近を走行するようにステアリングを制御し、運転者のハンドル操作を支援します。
ハンドル支援は、次の条件を満たすとき作動することができます。
🔘インテリジェントクルーズコントロールの制御が開始しているとき
🔘両側のレーンマーカーを検出しているとき
レーンマーカーとは、走行車線の右側もしくは左側に引かれた線のことを示します。
🔘先行車を検出しているとき（車速が約50km/hを下回っている場合のみ）
🔘運転者がハンドルを持っているとき
🔘車線の中央を走行しているとき
🔘方向指示器が作動していないとき
🔘ワイパーが低速で作動していないとき
ハンドル支援が作動すると、ブザーが鳴るとともにハンドル支援表示灯、ハンドル支援作動表示、車線検出表示が緑色になります。 プロパ使用中に手をずっと離してた場合はどうなるの？警告音だけで、継続走行？ エクストレイルも、これ以上大きくなったらガレージに入らない >>355
>>357
やっぱり子供3人だときついんですね…
ありがとうございます
もう一度検討してみます >>367
警告出てハンドル支援切れる。居眠りしてるとガードレールにぶつかる。 >>367
手を離したらハンドルアシスト解除。クルコンはそのまま。 >>365
どれも当てはまらないです
毎週使ってる高速（名神）で、それまでプロパイはちゃんと働いてた場所です
今も何度も同じ区間をプロパイを使ってますが、ちゅんと働いてます
ホンマにあれはなんやったんやろ………… >>372
カメラ前のフロントガラスに変なもんでも付いてたんでしょ 2列目スライドシートの良いところ
めっちゃ広く感じる。簡易テーブルでゆったり食事ができる。社内の着替えが楽
2列目スライドシートの悪いところ
ガソリンエンジンしか選べない >>373
それも怪しんだ
でも停車して確認したけど 綺麗だった 今回の不正はエクストレイルは大丈夫っぽいね
九州工場がセーフでそこで生産されてるのはエクストレイル、セレナ、ティアナ >>340
まず1ボックス車と比較しない前提です。
子供1歳、5歳で7人乗り後期に乗っていますが、普通にゆったりと使えます。
3列目に乗せても全く苦情がありません。
これ以上の広さを求めると、サイズが大きくなってしまうので、意味がないでしょう。
パワーについても充分です。
おススメですよ！ エクストレイルの上位互換はムラーノですか？
ジューク→エクストレイル→ムラーノ
ムラーノの他社対抗馬って何になるんでしょうか。 エクストレイルの3列目は追突された時のクラッシャブルゾーン
SUVでそこそこ安全な3列目シートが欲しいなら最低限ランクルクラス >>369
箱車無理で5人以上ならCX-8かランクル200しかないよ >>387
ルーフレール無い車でもアタッチメントキットでバー付けてるだろ。
エクストレイル対応があるかは自分で調べろ。 調べたったわ。
カーメイトのINNOのキャリアキットあるわ、ボケが！ だから純正ルーフレーフ取り寄せればDIYで取付可能だって
ちょくちょく話題出るけど、このスレは不親切というか天井に穴必要とか悪意あるカキコミ多い >>390
え？！
どこで聞いても「穴空け必須！」みたいな事言われたのに、本当ですか？！ エクストリーマーは好みでは無いが黒いルーフレールはええな。 >>393
ルーフだけ欲しいよな
ディーラーに付けろ言ったら却下された
最初はそんなルーフ無い一点張りだった
週末納車されまふ >>382
MURANO欲しかったけどエクストレイルにした俺、MURANOの変わりはないことに気付いた。
強いて言うならCX-8？ >>392
ルーフの両エッジにあるプラ部外すとベースプレートがある >>361
ACCは効いてた。センターライン踏んだらハンドル左に補正されました。
前方車両を追尾してました。ハンドルのマークがグレーのまま。ちなみにこの高速は月二回は通っててプロパイが機能しなかったのは初めてです。
過去にハンドル支援のoff/onで機能するようになったことはあります。 ナビをMM518付けて納車されたけど、GPSのフィルムアンテナがクオーターガラスに貼ってある。
そんなとこにGPSのフィルムアンテナ貼るのか？ってすごく疑問だけど他の方はどうですか？ ナビ付きで頼んだらMM517が付けられてた、これって在庫だったものを付けられたってこと？ ディーラーオプションナビは新型に切り替わるタイミングだったからな。 >>403
そうなんですか...
注文6/3で納車が7/1だったのでキャンセル車あてがわれたのかと思いましたが、ただ単にナビだけディーラーに余ってたMM517付けられたってことなんですね >>404
在庫というか本来他の優良リターン顧客の車両向けの型遅れナビ等が、
一見顧客の最新ナビと付け替えられることは実は良くある
優良リターン顧客は型遅れとか最新版とかは知らずに、見た目や機能で交換を頼むのがきっかけで 6月の第2週に518が発表でそのタイミングで注文したから私の注文書は518だよ？
517の注文書で517が付いてるなら当然かと。
518の方が安くなってたけど。
ただ、GPSのフィルムアンテナ位置が解せぬ。 だからといって純正ルーフを付けなかったわけじゃないです。エクストリーマーのルーフレールを後付けしようと思ってただけです >>401
説明書にも書いてあるけどプロパイロットのカメラの干渉を避けるためにわざわざ後ろまで配線してくれてるんだよ 俺も6月14日時点で注文書出してMM517だったわ
一言も説明なかったしちょっと萎えるな >>411
2WD？
安いけれども俺は四駆が良いなぁ >>411
こう言う中古車屋さんで買った場合、メーカー保証って継承できるんだっけ？ MM518は値段安くなっただけで性能的には517と一緒？ 低反射、輝度10％アップ、チルト機能追加、ルート探索結果表示の詳細化ぐらいかな。俺も6月23日納車のMM517なのでちょっと恨めしい。 けっこう差があるんだな
5月頭の契約で6月終わりに納車したけど、もう2ヶ月我慢したほうがよかったかなあ
今ならプロパ搭載車の14万キャッシュバックキャンペーンなんてのもやってるし >>417
地図データが2018年版になっただけだと思う。
ナビレコパックのドラレコとETC2.0のセットで2万くらい安くなったかな？ まあ待ってたらまだエクストレイル乗れてないし、しょうがないよ。 MM518は、ドラレコ操作をナビから全てできるようになったってディーラーが言ってたわ。
先週末納車だけど、ギリギリこっちが間に合ったらしく付けてくれてた 最強SUVは進化が止まらない。
さらなる高みへ、深みへ。
そのタフさを体験せよ。
詳しくはお近くの日産ディーラーへ。 >>421
高い買い物なんだから、10万や20万の差なんかどーでもいいでしょ
気にしない気にしない(笑 高速を夜間100km走行で燃費16〜17だった、ハイブリッドだけど結構悪いね... >>432
>>400だけど帰りは無事プロパイききました。おまけに80km/hで帰ったら26km/lでした。ちゃんと計算出来てるのか不安になる数字ですよね。 たまにスレに流れるコマーシャル（>>429）がツボる 購入を考えてるんだが、ネットでエクストレイル調べるとcvtなどの故障報告が目立って怖い。
乗られてる方実際どんな感じですか？ 新車買って2週間だけど問題ない。(*´∀`)♪
保証あるし心配してない。 >>435
後期型ならCVTは大丈夫みたい。去年10月納車で一万キロ走ったけど今のところ他も問題ない。
HVだけど燃費は良くない。加速はまぁまぁなので、35万円で40数馬力tuneしたと思うことにしてる。大雪の時4WDは活躍した。買うとき前期型も試乗したけど、走行ノイズは後期型の方が静かに感じた。新車買ってね。 前期は型落ち以上の別車と考えてもいいレベルだからねえ
ま、今更前期なんて眼中にないと思うけどw 後期乗り換えたけど確かに別の車ってほど満足度上がった フルチェンでこれ以上大きくならないで欲しいなー 前期4万キロ、４年乗った、不満なし
後期まだ数日
違いわからんw >>432
＞高速を夜間100km走行で燃費16〜17だった、ハイブリッドだけど結構悪いね..
３年ハイブリット乗ったけどそんなもん
>>433
＞おまけに80km/hで帰ったら26km/lでした。ちゃんと計算出来てるのか不安になる数字ですよね。
下り以外で燃費２３以上出たことないなぁ… モーター使わない走行だと
重い分燃費不利になるんじゃ >>441
プロパ付けなかったのか？w
マジで違いが分からないなら病院w >>442
実は燃費計算ほんとうに怪しいと思ってて、往復当然距離は同じで約75km、高低差はよくわからないけど行きの方が若干登り。
大きな違いは帰りはエンジンかけていきなり長い下りなんだよね。この下りで30km/lである程度走ると26km/lで落ち着く。
行きはエンジンかけて出だしで約12~3km/lから高速乗って燃費上がっていく。行きは20km/l位。
まあ行きは速度も早いから単純には比べられないけど計算変だと思ってる。 >>435
前期の中古買おうとしてたんですが、後期の新車買うことにします。
答えていただいた方ほんとうにありがとうございます！やっと決心つきましたw >>447
プロパイロットは絶対オススメ。
高速で暴走する事無くなった。www >>445
瞬間燃費計を常時表示させてみれば分かると思うぞ。
ちょっとした勾配や速度でも結構違ってくるし、速度メーター読み値変わりなく走ってても、微妙なアクセルワークの違いで燃費は結構違ってくるし。
ちなみに、経験では80km/hくらいで巡航してるぐらいが一番燃費良いよ。ハイブリッドで26km/Lくらいなら、状況にもよるけど別におかしな数字ではないと思うけどな。 走行距離5,500キロ、そのうちEV走行距離が約1,000キロなんか得した感じ。 新車購入から２ヶ月、やっとNissanConnect サービスが使えるようになった。どうやっても通信エラーになると思ったら、通信アダプタのコネクターが接触不良だった。コネクター抜き差ししたら電源入った。
なにやってんだよ、日産。 >>445
帰りの燃費26はありそうだね
でも行きの燃費も２０くらいか、凄いな
ちなみに２WD？ >>453
2WDです。行きは余裕持って着きたい気持ちと朝早いから少し飛ばします。80-90で走ったら23km/lくらいだったかな。 中古で買ったんだけどカーウィングスに金払って入る価値ある？ >>439
フルチンは来年末か再来年くらいじゃね？
ノートe-power4WD出たことを考えるとe-power出るかどうかが見所かと >>455
ないかなぁ
あれって要は手でカーナビ操作したくない人メインでしょ？ 20xiの値引き28万なんだけどこんなもんかな？
ベースの価格が高いから300万はこえてくるね
xかxi悩ましいところですね >>428
これ、パナソニックが昔からやってる手法だなぁ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>458
自分は2oxiで本体から25万、付属品で7万値引きだったわ
それ以上は出来なさそうな感じだった >>458
こんなもん
xiはプロパが入ってて、個別につけるより数万得だしね >>458
去年11月X 2WD プロパイの納車だったけど額面398万位から下取り(15万)込みで350万。そこからキャッシュバック(10万)で実質340万だった。
300万ちょっとで買えるん？ワイ損してる？ >>463
新古車を狙う方が良さそうだね
>>464
338万
オプションはナビなど最低限です
購入された時より日にちたってて464さんの方がはやく乗れてるから損してないですよ！ ガソSで全部外せば前期より安い
シートヒーターとか無くなってるけど 460だけど20xiハイブリッドで付属品がトータル80万くらい、合計400万くらいから下取りと値引き合わせて100万くらい引いて支払い総額は諸費用と消費税合わせて350万くらいかな？ 去年9月契約10月納車のX4WDHVで、オプションはフロアマットと足元ランプとステップLEDとMOPナビとドラレコとプロパイと一年ガラス撥水と車検までのメンテパックと強制JAFで下取りは18年落ちバサラ 諸経費込335万でした。 今契約しようか迷ってて、20xiMM517D-L9ｲﾝﾁﾅﾋﾞETC ﾄﾞﾗﾚｺ ﾙｰﾌﾚｰﾙ ｼｰﾄﾋｰﾀｰPTC素粒子ﾋｰﾀｰ 1年ｶﾞﾗｽ撥水 ｾｷｭ&ｾｰﾌ ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞﾍﾞｰｼｯｸﾊﾟｯｸ GP保証、メンテプロは抜き下取り22万で290万
、ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ14万で276万だった。あの店長頑張ってくれてたんだな 20x4WD7人乗りで色々オプション付けて総額430位で乗り出し400切れるって言ってた
その他にプロパ14万キャッシュバックみたいなよね
ただ予算オーバーだったわw
32後期の展示車っぽい中古にした 皆さん凄い値引きっすねー！都会なんでしょうけど。
私は田舎なので、Xi４wdｴｸｽﾄﾘｰﾏｰでｵﾌﾟ多数、下取り無しで乗り出し・・・約５００万です(泣) ナビ付き特価になってるのあるね
何でそれを言ってくれなかったんだあの営業マン・・
皆さん残価設定ローンにされてるんですか？ >>450
俺のは22000キロのうちEV7000ちょいと約３分の1だから君は損してるよ >>474
キャッシュで買おうとしたらローン組んでくれ！この値引きはローン前提です。とのこと。仕方なしに50万ローン組んで当月にボーナス40万、残り10万を半年かけて払いました。 今だとプロパ搭載車ならアンケート答えると14万キャッシュバックってキャンペーンやってるから、実質けっこうな値引きで購入できると思う 乗り出し500万wなら、基本、他の車が候補に挙がってくるなw >>473
モードプレミアならまだわかるがエクストリーマーXで乗り出し500万て、一体どれだけオプ付けたんだ リコールの予約しようと電話したら１年点検と一緒にやれば１年点検無料だよって言われた( ´∀｀) >>455
キーロックや車の位置が分かるぞ〜
日中、嫁が車使って浮気してる人にはいいんじゃない？w >>486
わいは後期乗りだが、例の無資格検査の件でリコール対象だったぞ。 ここ見てるとプロパイ絶賛なんだな。
20Ｘ2ｗｄ 高速ほとんど乗らないからプロパイ拒否したが、付ければよかったかなぁ
車両+おぷで342を３００きっかりにしてもらったところで、
後付けで窓撥水サービスしてもらった
納車楽しみ 高速乗らないならい必要ないでしょ
最初は面白かったけど自分で運転した方が楽しいから使わなくなった フォレスターのサイト見てたら何もかもがエクストレイルより優れてるからついつい見積シミュまでしたんだけど
7人乗り設定がないことに気づいて思いとどまったわw
チラ裏乙w 補助席レベルの3列目シートにひ弱な2Ｌガソリンエンジン
タフギアすぎて涙が出てくる
防水シートが役に立つぜ！ スバルに反応する基地外来るのにやっちまったなぁ
既に過疎スレに成りつつあるんだからそっとしておいてくれよ >>493さんは、フォレスターに７人乗りが無いからフォレスターを買おうか迷っているだけで、
最強SUVには眼中にないって事だよ。
だから>>494さんの７人乗り目的で最強SUVを買う奴ｗ
ってのは意味不明だと思いました。 >>493
7人乗りにこだわるなら新型D5を待ってみたら？ 今までずっとガソリン車で、今度初めてエクストレイル4wdのハイブリッド車を購入。いま納車待ちなんだけど、ずっとワクワクが止まらないです。
ところでハイブリッド車の乗り方や走り方、メンテナンスに気をつける事って何かあるのかな？ >>502
夏場は冷房全開でエンジン止まらない。
冬場は暖房のためエンジン止まらない。
エクストレイルはHVでも燃費良くない。
たまのEV走行からHV走行に切り替わる時に一気に加速するから気をつけて下さい。 >>471
今、愛知県スペシャルとか県別、ディーラー別で特別仕様車出してまんがな
Xiに9インチナビ、ドラレコ、ETCがついてお値段そのまま。プロパイロットアンケートでさらに14マソ引 >>469
ちなみに、xiでオプション何付けた？
結構付けても60万くらいにしかならなかったわ。 >>491
前期のりだからプロパイはないけど、アクセル踏まないで走れるのはすごくいい。
最低でもクルコンはついていた方がいい装備だよ。 金利1.9％は6月末に終わった。
ハイブリッドは回生ブレーキに慣れが必要。 >>502
同じくエクストレイルで初HVでした！
508も書いてる通り、ブレーキングが難しい…
自分が下手なんだとは思うが、カックンブレーキになりがちで、余計に運転下手くそになった気分。。 レーンキープは一般道で使い道ないけどクルコン機能だけは一般道でも80パーセントくらい使っているくらい依存度高い レンタカーで他の車だった時アクセルとブレーキ踏まなきゃいけないのがストレスだったわ >>504
>>509
ありがとう！なるほど、燃費が意外と良くないのと、ブレーキングが難しいんですね。まあ乗って慣れるしかなさそうですね。でもあの加速感はハイブリッドならではなのでとても楽しみです。豪雨の影響で納車が延びてるのが残念ですが…orz >>510
同じT32にかわりないからね。
そんな自分は前期末Xtt。
人にはタイミングと言うのがあるから仕方ないね。
正直プロパイは羨ましい。
epowerついたらそっちのほうが羨ましいけど。
さすがに400出せる金持ちではないから無理だけど。 自分も末期Xtt
あの時は10万でも安く済ませたかった。Xttお買い得だったからあれはあれでよかったと言い聞かてる。
やっぱりプロパイと新しいグリルは羨ましいな。 今日は晴れたから洗車したらバックハッチに擦り傷発見
どこのバカだよと思いながら洗車後に乾いた布で擦ったら傷が消えた！
これがコートの力か
やるじゃん日産！(ほっ) >>517
窓付近の黒く塗装されてる場所(ドアサッシ？)だけは乾いたもので拭かない事を勧める。
マイクロファイバーのタオルでも傷ついて目立つから。 前期から変わり後期になった。
本日納車。
中身見ずに購入したけど、案外便利機能増えててワロタ >>520
クスっと笑った。
けど自分がバカだと気付けないのは仕方ないよ、だってバカなんだからw Ｔ３０から乗り換えて初めての夏、エアコン効くね〜、暖房はＴ３０の＋３〜４℃設定だったけど。
燃費もイイ感じで落ち込むね。 何回か話題になってるかもしれないけど
みんなティッシュってどこに置いてる？ 前期から後期に乗り換える人、結構いるね。他のSUVには魅力を感じなかった？ >>524
置くとこないよな、平らになってるミラーの下に置いてあるわ ソナーの音ってどうやって消すんだっけ？
メーターの設定でソナーのチェックを外すしかない？
自宅に停めるときだけ消したいので、
ワンタッチで音が消えると助かるんだけど。 >>527
鳴ってる時に決定でキャンセルできたはず >>525
フォレスター新作期待してたんだけどイマイチ jeepはお金かかる ハリアーはヤンキーマツダはオタクぽいという個人感性 はあるけど顔が気に入らなかったのがよくなったのが一番かも 箱じゃなくて袋に入ってるタイプのをドアのポケットに入れてる ボディは水垢まみれガラスはウロコまみれを新車納車されまして、クレームつけたら東京の日産では細かいところまでは見ないし言われた事もないって言われました。 なんか嘘っぽい話
この話が本当はならば担当営業マンどころかディーラー自体が商売やる気が無いと思うわ 俺も前エクストレイルがそうだった。東京じゃないけど。
工場直じゃなくて、ディーラーで抱えてるやつだと、相当期間雨ざらしなので、そういう事もあり得る。
俺は文句言ったら、業務用鱗消し剤渡された。有料で(泣) ちなみに、俺はメーカーオプティ満載で注文したら、まず、ディーラー在庫を探しやがって、かなり遠方にたまたま有ったらしく、そこから取り寄せた事が後にわかった。
後の祭りでした。内装もよく見ると日焼けのシミやらあるし、色々不具合もあったなー。 >>539
それを受け入れたんでしょ？
なぜ受け入れる前にクレームいれないの？ 田舎だと、なかなか強硬なクレームを入れられない大人の事情もあるんですよ。
ディーラー同士で競合してるような地域だとビジネスライクに付き合えるんですけどね。 >>541
はぁ？
なんだよ その忖度ww
だった 共感してもらいたくて わざわざ書き込むなよww CM開始
検査員がとある車の前で何か確認している。不合格の素振りを見せる。
別の車も確認したが、これもどうやら不合格の様だ。
検査員がエクストレイルの前で立ち止まり確認する。すると検査員が一言…
検査員「――格が違う。」
黒背景、白文字で「日産エクストレイル」明朝体。 ドン！！！
CM終わり 祖父の時から付き合いある営業なんだけどね。
あなたのレベルに合う仕上がりには出来ないってはっきり言われたよ。
私は板金塗装業だから請求書回すって言ったらダメだって。 >>543
面白いけど不合格の車は何？まぁエクストレイルにはほぼ満足してる。 ネタか事実か知らんけど信じられない話
オンパレード
客が許容してるからこそ起こり得る不誠実。
そんなん許すなよ。 >>544
エクストレイルのカタログ見ると、「お客さまに一目で感じていただける感性品質を追究。」って書いて有るんだけど
もう、お客さま相談室に連絡して良い
レベルじゃないの？ 信じられない事が起こってこっちが信じらんねぇのよ笑
営業は掲示板とか見るらしいけど、大多数が許容外ってことがわかるだろな。
そもそも、業界人なの知っててよくやるわと思うわ。 共感できるー
色々ディーラー渡り歩いたけど、今の某埼玉にあるサティオが対応断トツ最下位だわー
結局レクサス以外は外車ディーラーの圧勝だな そんな陥れ楽しいかな？
もしその状態だとしたら、証拠として写真くらい撮るんじゃね？
新車のボディが水垢だらけで、ガラスウロコだらけでしょ？
納車後、一番最初にやることが洗車なんて聞いたことねーわ >>551
細かいところ見ないって、それは細かくないわなｗ
思いついた貶める嘘が小学生レベルｗ
でも、その後を読むと板金塗装家がいちゃもん付けて恐喝してるだけだったわｗｗｗｗ 陥れwww
どんだけ世間知らずなんだよ
534氏と同じような経験をしたから、俺も書いただけだし。
俺はまた同じ所から新車買ったけど、今回は在庫はNGと念押しして助かった。
在庫車だとあり得る事なんじゃないのか？ >>553
確かに在庫車なら可能性はあるかもしれないですね。
新車≒在庫車って考えたら、一概に無いとは言い切れないっすね。反省です。 なんでそんなあり得ないって話になるんか分からん
俺も最近納車だったけどシート下に白い砂汚れの塊付いてたり2重マットの間に水が混入してて臭かったりした
下手するとクリーニングしてある新古車のほうが綺麗かもしれん
いくら在庫車だとはいえ雑な仕事されると整備とかも不安になってくるぜ 在庫車かあ
そこはあまり考えて無かった
新車って契約するとさ、
・◯日に注文しましたー
・車体番号出ましたー
・モータープールいつ頃入りそうです
・ディーラー入庫何日ですー
とか連絡入って納車日相談するもんだという思い込みがあった。 >>550
どっちのサティオだよ？w
某埼玉には2社あって持株からして
全く別の会社だよね 在庫車でもかまわないけど、綺麗にして納車すると思うし、自分ならそうする。
もちろんこちらも写真は撮影してあるし、店側も撮影している。 >>557
俺はそんな感じだった
人気色は在庫なのかね
俺はダークメタルグレー 月間5000台前後以上売れている車は在庫車無いと生産と流通回らないかと 都会は知らないけど、田舎だとディーラー(他社も)に白の在庫沢山あるよね。青空で。
そういう事なんだよね。 ハイブリッドの諸元見たけどモーターしょぼすぎやん何がしたいの日産のハイブリッド 在庫車嫌なら普通つけないようなメーカーオプションつければいいんだよ
>>548
どの辺が問題なの？ フォレスターのマイルドハイブリッドの倍以上のパワーだが？ え、新型フォレスターのハイブリッドってその程度なのか フォレスターのモーターパワーを感じるのは40km/hまでらしい。 フォレスターハイブリッドでたった158PSとかミドルクラスSUVにしては情けない
2500の184PSか2000のターボ追加か。。。 独身男性だがハリアーとインプレッサと迷うわー
身長189センチだからインプレッサはアレだしハリアーは高いしエクストレイルかなあああああ 息子は意外にデカイ
銭湯での２度見に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ エクストレイルだったらチビでも別に違和感無いし実際ババーたくさん乗ってるし
ランクルとかだとチビが乗ってると乗らされてる感ある コペンやS2000ならどんなに座高が高くても乗れる 間違えました。今日久しぶりに後期を見ました。以上。 在庫あって即納車できるやつ
ホワイト一択
サンルーフとかはダメよ あれ、カラーでオレンジってもしかして不人気？
カッコいい！って思ってオレンジにしたんだけど >>585
大丈夫！サンルーフはつけてない！やっぱり白だよなーありがと！
>>586
人気は分からんけどかっこいいと思う！でも自分で買う勇気がなくて >>586
カッコイイのは認めるけど目立ち過ぎるから敬遠される ライトのスイッチって、エンジン切ってもオートの位置のままにしてる？ >>589
ずっとオートのままです。自宅に駐車する際に隣を照らしてしまうので一旦スモールにするけどその後オートにして駐車してます。 >>586
ディーラーではオレンジは３番目に売れてるって言われたよ
そこの店ではなのか全国的の話なのかはわからんけど 3番目と言っても、白と黒で60%くらい占めちゃってるから、10にも満たないんだよねオレンジ >>584
エクストレイル 専用カラーのカーキがオススメ
他車被りもほとんどなくストレスフリー 白は洗車傷気にならない
夜道楽
カーキは洗車傷気になる
昼は緑
夜は黒に見えるカッコよさ
前期白、後期黒にしたけど、夜の狭い道が怖くなった >>594
もう少し暗めの色調なら考えたんだけどなゴールド
さすがに明るすぎる そんな自分はシャイニングブルー
被りも少ないし、実物は予想以上にいい色 黒はカッコいいけど汚れ目立つので、洗車苦手な自分には不向き。
※白も汚れの面で上同様で却下。
暖色系はやはり目立ち過ぎるかなと、年齢（30代後半）を考慮し却下。
青はちょっと明る過ぎて、もうちょい暗めな青なら良かったんだけど、泣く泣く却下。
カーキは良かったのに、嫁の一言で却下。
結果シルバー系で、見た目の渋さからダークメタルグレーになった。
リセールは特に考えてないので、人気不人気は気にせずでした。 >>586
周りに猛反対されて青にした（もちろんコッチも気に入ってる）けど、エクストリーマーX用の各種ブラック装備が一番映えるのはオレンジだと今でも思っている 傷と言えばメーターパネルの曲面透明樹脂をホコリを払ってからメガネのクリーニングクロスで拭いたら磨き傷が付いた。弱すぎだろ、このパーツ。 >>604
それな
触らない方がいいw
傷消しの為にコンパウンドかけちゃ駄目だぞ 俺も同じ経験したなー
眼鏡拭きで何でキズがつくんだろう？ 洗車しててワイパー立てたままワイパーのスイッチ押してしまってガコッといった俺がきましたよ 埃はエアブローで定期に吹き飛ばす
俺も眼鏡拭きで逝った
テープでペタペタもダメぽ
触らぬがよし >>602
ダークメタルグレーの同志発見
年齢は25・・・ くしゃみしてつばが飛んだからティッシュで拭いたら傷ついたわ みんな同じことしてるんだな笑
キズだらけだからそこだけ取り替えたい… >>586だけど、確かにオレンジはムッチャ目立つ。広い駐車場でも一発で分かるからね ホワイトパールだけど、ルーフボックス付けてるととても目立つよ
田舎のせいかもしれないけど
エクストレイルは新旧問わずよく見るけどね 街でたくさん見るからエクストレイルを選んだ人がほとんだと思ってたからオレンジ買う人がいる事に驚いた ある意味FJとかのオレンジより目立つかもねエクストレイル
同じ車に乗ってる奴FJより数十倍から百倍くらい多いから
同じエクストレイル乗りに「あいつだ！」と認識されやすいww エクストレイル とノートのオレンジは試乗車感満載w ジムニーほしい 人乗せられないから買わないけどおもちゃとしてほしい >>612
若い人はどの色も選べるけど、オッサンにオレンジとかはキツイってことよ！
ダークメタルいいよね！ ガソリンFFだけど、アイドルストップからの発進でチューーーって鳴ったけど
これが皆さんの言ってる音なのかな？
後期型のまだ400キロ
まだ一回だけしか鳴ってないからしばらく様子見しようと思う。 T33ではトラブル多いCVTやめて7ATにしてくれないかな >>626
そんなん鳴ったことない
ガソリンでそんな音珍しいな ジムニーブレーキ効くなら引退後にほしい
今の生活スタイルだと小さいから要らない ここでは、現行型がかなり売れてるようだが
ワイの住むド田舎じゃ
T32の前期か先代モデルばかり走ってる
だから今はまだちょっと優越感はある >>631
今の日産だと、ノートかセレナかエクストレイルかデイズの何れかしか売れてないからな。
この四車種の遭遇率はかなり高い >>630
そうなんよねー何だかんだバランスいいのだよエクストレイル 金あったらjeepにしたいけどプロパイロット病だから今乗ったら不満でるかも 後期型買う時、ジープのラングラーも考えたけど、今ではエクストレイルにしてよかったと思ってる
見た目は断然 ラングラーなんですけど、やっぱりプロパイの便利差に惚れちまったよ エクストレイルとラングラーって全く別のタイプの車だけどな ジープやランクルといったクロカンに憧れてエクストレイルいいじゃん！
と購入するのはよくあるパターン。「タフギア」宣伝効果の賜物 >>635
3ドアだと価格が同じぐらいだったから
>>637
その高速の楽さに惚れた >>636
別に自分はクロカンに憧れてない
だって9割9分は舗装道路を走るから >>693
そう？値引き額は全然違うよ
エクストレイルは数十万円値引きあるけどレネゲードとかトータル金額から15万引きが限界 >>640
だってスピード出さないからGTRとかフェラーリとか欲しくないごにょwww ゲームのFF15の宣伝画像の様な感じでExTrailもお願いします。 マップランプの下とダッシュボード左右にある、いかにもスピーカー入ってそうでなんもない穴は、何のためにあるの？ ROGUEでは、6スピーカーやらハイエンドスピーカーやらのオプションがあるらしいので
実際、ダッシュボード左右にはツイーターが入るスペースはあるけど
メッシュに穴は空いてないんすよねぇ >>645
ナビボイスコントロールや電話用のマイク ハンドルが操作盤みたいになってきたから二重丸構造復活したらどうだろう >>626
CVTのキュッ音はハイブリットだから
オートブレーキホールド解除の音じゃないかなぁ 日産は高機能ナビいらないからアンドロイドオート付けてくれ >>654
MM517からアンドロイドオート対応してるよ。
でも使い勝手良くないから出番無いね。 あ、アンドロイドオートのみの安価ナビの設定があればって事ね。 そもそもローグに無理やり当てはめた後付け車だもんねw
それを知らずに乗ってるやつがいると思うと草生える
当然オレは乗ってるけどキリッ なんだ助手席エアバッグのボタンって？爆発すんのか(*´∀`)♪ チャイルドシートを助手席に設置した時のエアバッグ無効スイッチって日本国内仕様に着けたら、無効にしたまま助手席に乗って事故った時に作動せず死亡事故発生しそうだ。 チャイルドシートを助手席に着けることがナンセンス。 >>658
正確にはインジケーターだな
スイッチはグローブボックスの中。
日本仕様はそこに菱形の何か着きそうなスペースがある。 色々いじってて思ったけど、日本仕様はSRSエアバックも本革（アレは除く）もパワーシートも無いから
バラすと色々空白地帯があるよね。
まぁ、それで安く買えてるんだろうけど。 このクラスのSUVは2500がスタンダードだと思うが日本仕様はなぜ廉価グレードの2000しか無いの？ >>668
だけど国産他メーカーは安い2000の他に2500やディーゼルをラインナップしてるけど >>672
そうだ上級グレードのハイブリッドを忘れてた！すまんw 欧車でも本国だとスッピンで安い
けど
日本だとオプ付グレードから始まってて高い
ってあるよね
まあ金だしゃローグと同じくらいまでオプで
贅沢仕様にできるほうがいいけど
いろいろとソロバン的ワリに合わないんだろうね エクストレイル（タフギア）とか正直笑っちゃうよね？ そうか？
新型ジムニーがオフロード性能をアピールして売れてるみたいだが
たかが660CCでエクストレイルにオフロード性能勝てる訳がないのに。。。
正直そっちのほうが正直笑っちゃうよな >>679
>たかが660CCでエクストレイルにオフロード性能勝てる訳がないのに。。。
あぼ〜ん… >>680
wwww
エクストレイルにはエクストリーマーというオフ性能に特化したスペシャルバージョンあるの知らないのか？ >>681
釣針巨大杉
それとも真性キティガイなの？ 鈴菌の肩を持つ気は無いが、ジムニーのオフロード性能は、世界最強レベルだぞw
格好がメインのタフギヤと一緒にしたらいかんだろう、さすがに >>684
そうなんだけど、調子にのってあからさまにヤバイところ走ればどれも同じだからなぁ。 俺はジムニーにも乗ってる
7年前に新車として買ったやつだけどね >>684
＞格好がメインのタフギヤ
この天然記念物ちょーウケるwww. ひと昔前に個人経営的なインチキ中古車屋が型遅れのシーマに「ＶＩＰカー」とＰＯＰを書いて展示してたの思い出した
エクストレイルをタフギアとして宣伝するのも同じニオイがするｗ ひと昔前はRVだったジャンルをSUVにしてイメージ変えて機能はなんちゃってのホドホド仕様で売れるからいいんじゃない？キャッチコピーは大切よ >>691
変なところで片仮名使うやつってキモいよね ジムニーやランクルのような悪路走破性は無い。
俺？俺はもちろんT32乗だよ。
アドベンチャーランド？w行く趣味ねーしw
そんな性能いらねえ
必要ならまた車選び変わるし 今日洗車していて気づいたんだけど、テールランプの淵の内側に洗剤が入り込んでいるのを見つけた。
左右共に洗剤入り込んでた。
まだ買って半年も経ってないのに、このあたりがやっぱり日産だと感じる。
皆のエクストレイルはどおよ？ >>694
そうなの？
ユーチューブ見てるとフォレスターエクストレイルよりすんごいみたいだけど >>695
すごく同感。
詳しくは書けないけど、俺も日産新車４台目で、ずっと感じてた。
作り込みと、個体差が酷すぎる。パーツの継ぎ目なんか、左右目視でもバラバラだし、走行時の何処からともなく聞こえてくる異音やビビり音は何だろうと思う。
昔、トヨタ車も乗ってたがqualityは明らかに違う。残念です。
大人の事情で日産しか乗れませんが(泣) >>699
やはり思った通りですね。
昔っから日産は工作精度の低さや製品のバラつきが多かったです。
ボンネットとフェンダーの隙間が左右で違ったり、故障率も高い。
それでも昔はR32やZ32などのいい車もあったから日産車の価値があったけど、もう日産には幻滅した。
やっぱり次はトヨタ車かな。 >>697
これってジムニーが改造しやすいってだけじゃないの？
本体は安いし改造パーツはいくらでもあるしってことだと思うんだけど
ジムニーノーマルでここまでできたらジムニーの悪路走破性能すごいってなるけどさ オートエアコンを通気にしておいても、エンジン切る度に循環に戻るのが地味にめんどくさい 改造より極悪路に耐えるフレーム強度がタフギアだと思う
ちょっとした林道でも長期的に少しずつフレーム歪む心配は無いかも >>695
前期は酷かった
リアランプの隙間に虫やら土埃やら葉っぱ？
やら入ってた新車から一年半くらいの間に
後期は多少マシにはなった印象
けど入り込むのかあ
残念 >>703
俺も通気派なので確かにうざい。納車から1ヶ月2重マットのゴム臭キツすぎる。 トヨタは高級車は別としてあまり乗りたいと思うのがないんだよなぁ
もっと金があるならランクルほしいけどさすがになぁ >>707
TOYOTAはダセーのしかない 品質は良くてもダセーのは無理だ エクストレイルは、あと50万出すからインテリアの品質と収納を増やして欲しいわ。
収納の少なさは、結構死活問題だと思うんだよなぁ。 >>707
一回プロパに乗ると、いくらドヤ顔出来たとしてもランクルwは選択肢にないわあ >>710
プロパイみたいの次買う頃にはあるかなって 単純に運転する楽しさだとランクルだろうけど
半自動でシステムを監視するプロパイの運転は航空機のパイロットみたいでめっちゃ面白いよな トヨタはクルコンボタンが変なバーになってるのがダサいw >>714
あれのおかげで、ステアリングスイッチが占領されずに
エアコンの温度調節とトリップ操作がハンドルで出来るんすよね >>714
TOYOTAダセーって言ったけどランクルは別だな FJとハイラックスもいいね ハリアーはだめ 名前出てるトヨタ車は全部高くてかえねーよ。ぼったくり商法でも格の違いを見せつけられるな。 >>716
ランクル・ＦＪ・ハイラックスはＳＵＶ
ハリアーはミニバンとのクロスオーバーＳＵＶだから比較するのが間違い >>717
俺も買えない訳じゃないけどそこまで車に金かける気がしない >>700
樹脂パーツのバリとか明らかに多い
トヨタ・ホンダだと歩留まり優先でデザイン・設計やり直したり、材料・金型変えたりしてるから
ノッペリデザインで盛るしかなくなる
舗装路、特に高速の走りは良いんだけどなぁ
ハセガワのプラモみたいだわ >>720
それは言えてる 中から見すぼらしい奴出てくると萎えるわ 身の丈にあった車に乗って満足してるならそれでいいと思う、でかくて高い車に乗りたいならそれはそれでいいんじゃないかな！
でも乗ってて思うのはAピラー糞（笑） >>695
前期だけど、結構砂とか洗剤が入るね。
自分は高圧洗浄機で飛ばしてる。 プロパイをECOモードで走ると、急加速も無くて マッタリ走れるね >>726
歴代日産車はランプ縁に苔だらけだわ
たまに外して歯ブラシと刷毛で洗ってる >>727
そ、そうなの？初日産車だから怖いんだけど
まーガレージあるから多少は大丈夫かな >>728
苔生える前に飽きて買い替えるから無問題 苔なんか生えたことねーよ。どんな環境に駐車してんの？ 昨日ふらっと入ったディーラーで見てきたんだけど・・
20xi4WDで一通り着けて見積り400万に驚いたが「ここから50万は余裕で引けます」ってのにもさらに驚いたが・・そういうクルマなの？ >>733
国産車はどれも本体1割オプション2割引きくらいじゃないっけ 下取りあればさらにごまかし分も入るかもだけど >>733
オプションは定価表示より15％は値引きされる。
半分位、もしくはそれ以上に工賃だし
その価格帯なら50は当たり前よ >>734
>>735
ありがとう
そんなもんなのね。参考にさせていただきます！ >>727
10年デュアリス乗ったけど特にそんなことなかったけどなあ お前はそこらに走っているエクストレイルに苔が生えているのを観たことあるか？
ないやろ？
そｔ >>735
最近の日産はそこまで引かなくない？
方針変わったとかで >>740日産は販売会社いっぱいあるし
一回そのくらいで聞いてみな だめなら他
で買うっていえばたぶん値引きしてくるよ
ハンコもってけば >>738
デュアリス乗りたかったな、消えてしまった キャシュカイか、見た目エクストレイルとほとんど一緒。 洞窟にエクストレイルを駐車しているワイルドな輩が居るようだな 街路樹みたく、車内にも植物を植えるべき。エクストレイルは防水シートだからその辺も融通が利きやすい。
他車の殆どはこの時点でパスされる。本当にありエクだなぁ >>746カッコいい！デロリアンみたい マイ洞窟欲しいわー 滝の裏の洞窟から水しぶきをあげて発進するエクストレイル 今度は「SUV 4WD 販売台数No.1！」か。いろいろ考えるな。 >>708
エクストレイルみたいなダサい安物よりいいだろ、ザコってる奴しか乗ってないからな >>754
トヨタの現行SUVでレーンキープ機能ある車種無いだろ。それだけで選外。 というか、レーンキープ設定されとる車種のが少ないな今んとこ
カローラスポーツ、ヴェルファイア・アルファード、クラウンだけっぽい 植物植えるメリットはなん？
夏場車内50度軽く超える中に置いても可哀想だろ 何だかんだ言っても
トヨタが最初に市販する自動運転システムは他社より圧倒的に優れたものかと
トヨタというのはそういう会社だし トヨタ以外が出した自動運転「不安、怖い、やっぱり自分の手で運転した方が…」
トヨタが出した自動運転「やっぱり時代は自動運転！」 自動運転と言ってるのは日産だけかと・・・他社が何故運転支援と言葉を変えて言ってるか分かる気がするがな。 特に日産のは全て自動ではないから高速単線のみだからショボイ、勘違いするわね。
しかもこれだけ不正だらけの日産車買う自体で世間常識知らないお馬鹿だよね。
ＣＸにも完全に先行かれたね。 >>764
＞特に日産のは全て自動ではないから高速単線のみだからショボイ、勘違いするわね。
＞しかもこれだけ不正だらけの日産車買う自体で世間常識知らないお馬鹿だよね。
＞ＣＸにも完全に先行かれたね。 この車の見積もりシュミレーションしたんだが最上位のモードプレミアどころかオプションにも電動シート無いんだけど電動シート自体が存在しないのかな？ 先月納車したばかりなのに、不用意に自転車を積んでバンパーに傷入れちゃったよ
タッチペンで何とかするしかないか… >>769
今時このクラスでパワーシート無いって珍しいよね >>771
コーティングしなかったの？
あれ、地味に優秀よ
輝きは劣るけど
ナンバーフレーム付ける時に、フレーム落とした時に付いた傷、翌日には消えてた パワーシートなんかいらないよ
最近いらない装備ばかり増えてる
それより価格下げて欲しいわ 確かに、頻繁にシート位置変えるわけでもないし、仮眠とかする時一気に倒せないのも案外不便 >>770
やっぱり無いんですね。レスありがとうございました。
>>772
そうですね。このクラスで電動無いのは多分エクストレイルだけですね。少し残念です。
ただエクステリアの格好良さは抜群だと思うので週末に試乗と見積もり取りに行ってきます。 >>773
コーティングはしてないです
そんなに効果があるものなんですね
失敗したなぁ 一応オフロード志向？で作ってるから振動とかで壊れる所を減らしたんじゃないかなと勝手に解釈してる
ところでスクラッチシールドってどれくらいもつんだろ？
洗う頻度でも変わるだろうけど月一手洗いと仮定して 車内防水うたってるし、パワーシート付けたら色々難しくなるんじゃない？
ポジション設定付で複数人乗るならメリットこそはあるかもしれんが、下手にオプション扱いにした所で需要はないかと
シートヒーターあるし
そのグレードを求めるならハリアーとかランクル、他のものを買いなさいってなりそう 電動は運転席から後ろの席に置いた物を取るとき一気に倒れないから、非常に不便だな >>778
T31に4年乗って2週間に一回洗車機にぶちこんでたけど擦り傷とかほとんど無く余裕だった。
T32は過保護にもガラスコーティングをしてしまったが、結局洗車機にぶち込んでる。 ローグには普通にパワーシートもメモリーも設定あるからな
シフトブーツもあればシートも微妙に違うし内装色もオレンジとかある
国内向けはできるだけ削れるとこは削って利益率あげようとしてるから貧相なだけなんだけど、それを擁護してくれる人が多いのが日産にとっちゃ幸運ね
モードプレミアは外装にちょっと金かけて電装部分は全く変えてないからエクストリーマーと同じ派生モデルの１つって感じだし
オーテックはちょっと興味あるけど >>784
ローグに後付けで無理矢理エクストレイルを日本向けに発売した背景を全然理解してないレスw ごめん。日本語でお願い
あとT32の導入経緯とローグとの関係も勉強し直してきてね T32の導入経緯とローグとの関係も勉強
ここまでお車を熟知されているとは！
さすがっす！生きにくいでしょう！ T32から語ってる時点で単なるニワカだねw
5ちゃんに日本語どーたら求めるとことかもwww. ここはエクストレイルとランクルの基本的な違いも分からない人多いから。。。 みんな妥協して乗ってんだよ
あれがねーだの、これがねーだの買う前からわかってんだろうしこのレベルの価格帯しか手が届かないんだから諦めろ 実際はプレーリー等のミニバン後継車なのにテラノ後継車を印象づける日産の手口ｗ
オフロード志向でつくられていると思うユーザーいるしｗ >>792
他社だとこのレベルの価格帯でも付いてるものが付いてないから言われてるのでは？ 俺はビショビショで乗るから、防水シート必須だし、年間４万キロ走るから、豪華装備満載の高級車は必要ない。
スタイルは微妙だけど、消去法でこれになった。
車選びってそんなものじゃないの？あるやつから選ぶしかないんだし、無い物ねだりしても何もならないよ。 ＞俺はビショビショで乗るからエクストレイルを選んだ
唯一且つ最大のタフギアポイントの防水シート
車では無く乗ってる人間がタフギアすぎるｗ パワーシートwwwwww
手動と比較しての優位性を教えてくれよ
操作の速さ、故障の懸念、メリットを感じないんだけどね。
実際便利なの？ >>793
思い込み層は実際オフロード走らないからヘーキヘーキ 実際乗っても持ってもいない車とそのオーナー
にアレコレ言って何が楽しいのか不明 >>798
各部の調整が手動だとノッチ単位だけど電動は無段階だから微調整が容易でドラポジがピタッと決まる。メモリー機能は１人しか運転しない場合でも街乗り用、長距離用など、シーンに応じたドラポジを記憶させておける。 パワーシートはポジションプリセットもついているしかなり便利
むしろ
アラビューwwwwww
パーキングシストwwwwww
って感じ？ >>798
トヨタとかのパワシートは運転席側から助手席のシートを操作できる。何げにこれは便利。
手動だと車に慣れてない女性が操作すると爪を割ったりすることもある。
手動シートは人に優しくないんだよ。 パワシートでもほかの装備でも使いこなしているかどうか。
普通の人は、パワーシートを普段必要としないかも。
使わないからあまり故障しない装備だよ。 もはやエクストレイルに装備されて無いのでしか煽れないアンチww SUV
個人的にはパワーシートの有る無しは
車種選択の絶対条件には入ってこない
300万クラスのクルマだしね
もう少し上の価格レンジだとアレ？無いの？
になるかもしれんが >>802
最近までポジションプリセットが付いてなかったマツダとは 運転席から助手席のシートを操作できるってのは利便性あるね！
プリセットがあるのは分かってるんだけど、本当に運転環境でポジション変える？
家の車で家族と共有ってのなら、最高の恩恵が受けられそう。
ただ、エクストレイルは遊び車だし
そりゃ付いてたらええやんってなるけど、それならもっと金掛けて欲しい所あるわ >>807
同価格帯のライバルはみんな標準装備もしくはオプション設定されてるよ。 パワーシートは結構コストがかかる装備だろうから、
他の装備のように安いコストに高い定価つけて、値下げ原資にする日産商法がやりづらい気がする
上納金が減るからエクストレイルのパワーシート採用はルノーが許さないのだろう >>810
ライバルはみんなとか書かないで
車種とグレードお願いします
ちなみにフォレcx5ハリは同価格なのでしょうか
もうひとつ高い価格帯かなと フォレスターcx5は同価格帯じゃない？ハリアーは一段上だと思う >>802
パーキングアシストは別に要らないけどアラビューはこの車死角多いからかなり便利だわ またしてもプロパイ作動せず、３度目・・・。
今回は須賀川インターから約50ｋｍ、作動する気配無かったからＰＡでエンジンリスタートすると車線変更してもすぐ『ポッ』とプロパイ効きまくり。
個体差ですかね？ 今度は前期乗りのアンチ後期が始まった
エクストレイルスレ ダメだコリャwww >>798
パワーシートのメリットは夫婦とか親子でクルマ共有するときシート位置を記憶させておける
デメリットは助手席の彼女を押し倒せないｗ >>804
コレマジなの？俺が助手席に乗ってて運転席側から俺のシート動かされたらスゲーむかつくんだけど？ >>819
子どもが寝てしまった時、とか色々あるよねえw パワーシートそんなに必要？
そんなに上げ下げする機会なんてほとんど無いんだけど、毎回変えるの？
自分以外の人が車運転す機会なんてたまーにしかないし。カーシェアでもしてんのか？ プリセット無しのパワーシートって、ただ動作が遅いだけじゃんwwww
謎が深まる。
ただ、T32後期に乗ってるけど、シートのリクライニング戻すとき
バネが強いのか、戻る勢いに狂気を感じない？ 昨日xiの新古車購入したわ
社外ナビを三菱かパナで悩んだ挙句パナにしたんだけどどっちがどうってある？
７インチのタイプなんだけど品番なんかはわからん >>818
それ一番のデメリットやん
むしろ出来ないならいらんww
と、DTなオレが言ってみる >>825
どっちも大差ないような感じだったんだよな
今から三菱にしてもらおうかな >>827
パナ テレビ綺麗
みつびし 音いい じゃなかったかな ナビ変えると音質も変わるってのが意味わからん
音質ってスピーカー依存じゃないの？カーステの世界はよくわかんねぇわ >>831
確かにスピーカーの影響が一番大きいが、アンプの影響もある。
しょぼいアンプ内蔵のカーナビだとナビ交換の意味はある。
普通はそこまでしないけどな。 >>829
価格によるクラスは売れ筋グレードの「車両本体価格」がベースとなるから200万クラスだろうね
ふと思ったけど、220万の20Sからモードプレミアまで、
同じ車体、同じエンジン、同じCVT、基本同じサスペンションってｗｗｗ >>829
200万クラスなら尚更パワーシート
無しでいいじゃん >>835
外観は300万クラス、乗ってみると200万クラス。それがエクストレイル。 >>819
例えば、前に助手席に乗った人が思い切りリクライニング倒して状態で４人乗車したとする。
このとき、助手席のリクライニングを戻すときに便利なんだよ。 パワーシートがマスト要件の人は
別の車にするしかねーじゃん
便利とか使い方とか
アレはいいモノだ
とかここで言っててヤオイかな
個人的には標準装備はヤメて欲しい エクストレイルはヒッチメンバーどころか他車の牽引もできない
SUV名乗るなら海外仕様と同じように牽引用にフレーム補強しろよ日産 >>832
純正の7インチナビ付けてるけどそのアンプとやらはショボいんかな？ >>840
517D使っててスピーカーの交換とセッティングまでを店でやってもらった。
ナビ（アンプ）の機能として聴く位置（運転席）からスピーカーまでの距離を設定出来る方がいいらしく517は出来た。
あとコスト的にリアスピーカーを交換するよりもフロントのインナーバッフルとドアの制振にお金を使う方が無駄にならないって。（リアはほとんど音を出さないセッティングになるから） >>831
音を生み出すのはヘッドユニット
ここで言うナビね。
音を出すのはスピーカー
音を生み出すヘッドユニットかショボくて、スピーカーが高価
これは、4Kのテレビでファミコンやってるようなもん
なので、どちらも大切
ただ、ヘッドユニットなどのナビを良い物にしようと思うと、30万とかしちゃうけど
スピーカーはフロント5万あればそれなり高位なものを入れられます。
ちなみに、この原理で行くとショボいヘッドユニットにアンプを入れても
増幅する元の音源が少ないので、効果は半減してしまう
ただ、ヘッドユニットを良い物にすると金が掛かるので
10万前後の社外ナビに、1〜3万のアンプ、ウーファー、3〜5万のスピーカー
まるっとやっても20万で気持ち良くなれる。 専門スレじゃないのに詳しく教えてくれてありがとう
アラビューの映像をミラーじゃなくてナビに出したいしドラレコもナビ連動しててナビで映像確認できる仕様だから
同じ動作ができる＋優秀な音質のナビなら是非変えたいけどまだ無いんじゃない？あれば教えてくれ
スピーカーは安物だけど、とりあえずセパレート式を装着してある。次はサブウーファーを座席下に置きたいと思ってたとこ
ただ、突き詰めると遮音？デッドニング？とやらも必要みたいだし沼だよなぁ 後期エクストリーマーXのフロントマーカーLEDが常時点灯な事にいまさら気づいた
スイッチはオプで付けられるんですかね？ >>843
>>842だけど、僕もまだ完全に調べきれてないですが
アルパインのBIG Xが対応してそうですね。
ドラレコもアルパイン製で揃えたらナビ上で操作可能で、アラビューも映せるっぽい
けど、完全じゃないから自分でも調べてみて。
ナビが何を使ってるかわからないけど
MM517-LとかのDOP.MOPだった場合、RCA出力がないから、ウーファーをインストールする場合スピーカー線を分岐させて音を出しますが
本来ウーファーから出ない音も出てしまうので、若干低音はぼんやりするかも。
あと、デッドニングはある程度構築できて
音の張りが欲しいとか、抜け感が気になるようならやればいいと思います。 >>840
純正ナビのアンプはしょぼいですよ。
音に拘ったなびと交換すると純正スピーカーでも別の音になる。
小音量だと純正のナビでもスピーカーを交換すると良くなったと感じられる。 パナのナビはトラックが近づくとブルートゥースが切れるってか止まる？ 純正スピーカーは見た目からして
安物ラジオのスピーカーと同じような造りでマグネットとか小さいし如何にも音が悪そう >>847
純正の2重マットはゴム臭がキツすぎてオススメしない。 俺はアルパインのスピーカーX-170Sをフロントに付けて、リアは純正アップグレードスピーカー付けた。
MM517D-Lとの組み合わせだが、まあ満足してる。 運転中は音楽よりAMラジオを聞く層の割合が多いらしい
それもあって純正のスピーカーはAMを聞きやすいように最適化されている デュアルカーペットにしてたけど三年間一度もゴム仕様で乗ることなく売却した。 そんなんメーカーのコストカット言い訳にしか聞こえん
とにかく純正スピーカーは安物すぎてダメだ。市販の低グレードのスピーカーでも格段に音変わったわ >>855
シングルカーペットでよかったな！ワイは東北民だから冬場は重宝する 純正でもツイーターありの6スピーカーなら拘りのない自分には十分だったんだがなー
10年乗ったデュアリスより明らかに音が良くない ハンドルになんか巻き付けて、プロパ手放しに出来ねーかな
昔、ゴムバンドって聞いたことあったけど、なんかやり方知らない？
明日、東京から新潟まで行くんだわ やめとけ白線ある内は良いけど偶々工事とかで消えてたら地獄みるぞ
あと、高速の急カーブは曲がりきれない可能性がある >>859
そのテンション上がってる感、わかるよw 一応、ちゃんと前見て運転はするつもりだけどさww
得てして男は裏ワザ的なのが好きだろ？
外側が認識しやすいみたいなんだよなぁ >>859
常時、自動操舵の逆方向に少しトルクがかかる様に（＝ハンドルに手があって、自動操舵すると必然的に操舵と反対方向に若干荷重がかかる状態）しないと、警告が鳴った後に解除されちゃうよ。
ちなみに、道が直線で走行も安定していて自動操舵の補正角が非常に浅い（＝自動操舵のハンドルがあまり動かない）場合は、両手を添えてあっても結果的に逆方向のトルクが掛からないので警告が鳴るから、その場合はほんのちょっとハンドルを動かしてやると警告が消える。
ちなみに、上記は先週関越まわりで北陸道は富山方面へ行ったときに確認した状況だけど、手放しは出来なくてもやっぱり助かるわ。 >>863
色々試して紐的なので引っ張ってやるのが大丈夫だったけど緩まるとダメだし危ないから結果片手載せとくのが一番楽だしいざという時ハンドル切れる安心感あるからソレでおちついた ハンドルは握るとして足はみんなどうしてる？アクセル踏むでもなくブレーキ踏むでもなく所在に困る。 アクセルの右にフットレストがあればなあ、とプロパイ作動させる度に思う >>870
3万なら持った方だろう
最新の4Dに交換だね
うちは4Dにしてから問題なし >>873
横からだけどそんなにすぐダメになるもんなの？ >>874
なる
4駆の場合、初期型番から0D.1D.3Dそして最新の4Dだが、自分は3Dが一番早くて、5000で鳴いたwww. >>875
ハイブリッドだけそうなるの？
知らんかった
4wdガソリン車 納車待ちなんだけど不安だ >>876
ハイブリッド特有の不具合なのでガソ車は心配ないはず
異音はハイブリッドだけにあるクラッチからだからね こんな感じに、ジープやディフェンダーみたいにリアを四角化したいんだが、エクストレイル用の幌とか無いかね？
ググッたらそういったカスタムをしてた人は見つけたが。
https://i.imgur.com/BUwfR19.jpghttps://i.imgur.com/jfKqcOn.jpg >>878
エクストレイル売ってハイラックスに買い換えた方が幸せになれると気がする T32に限っては特にそういう車じゃないから
何回も言うけど、エクストレイルという名をしたローグだからねw >>883
モーターとエンジンの間のクラッチだから、不思議じゃないよね >>885
異音と認識してない人も結構いるようなので泣いてる人は案外少ないかも
でも、相当数は鳴いてるんじゃないかな >>878
エクストレイルはSUV外観のモノコックミニバン
ラダーフレームの本格SUVと違ってピラー切断したらフニャフニャボディ歪む >>886
ちなみにどんな感じの音なの？
ディーラーにもっていけば交換してくれるんですか？ >>889
音は、うちの場合は急発進の時のタイヤのスキール音みたいな・・・
CVT交換は異音が出てれば交換してくれる
ただ、保証期間切れてからだとどうなのかな？ エンジンをかけたらパナのナビから異音がするのだが
なんだ、ありゃ？ >>878
お前みたいな奴いるから
なんちゃてヨンクのタフギアwww
と林道とかでマジで陰口叩かれ笑いものになってるエクストレイル オーテックコンプリートカーのグリルかっこええな市販化されんかなhttps://i.imgur.com/dEw6ipu.jpg >>893
カッコいいと思ったけど
グリルシャッター生きるのかね？ >>894
こういうの見て後期型グリル見慣れると、前期型のビクトリーＶの字グリルめっちゃカッコ悪くみえる >>896
もはや、外見も中身も別の車と言ってもいいぐらいだろ
いまだに前期なんて乗ってるやつココにはいないと思うけど >>891
俺も忘れた頃に鳴る
警告音なのかお知らせ音なのか分からないピコーンて音
Ｄに預けた時は一回も鳴りませんでしたよって言われて返された
なんだろあれ？ cx-5と悩むんだけど、幼児が2人いる4人家族ならこっちだよな？
ディーゼルは乗ってみたいが... >>902
ＣＶＴでは無くて6ＡＴという時点だけでも運転の楽しさや走行性能はCX-5が上だろうけど、家族には2列目スライドシートが好評かな >>903
マツダの6ATに夢見過ぎ。あれなら最近のCVTなら遜色ない。 2000CC以下で比較的Lowパワーの車がCVT
それ以上排気量やターボでパワーのある車がATやMTという住み分け
スバルのリニアトロニックCVTは、CVTの低コストとMTの高性能のいいとこ取りらしい
マツダのは知らんけど >>905
質問2 マツダＡＴのサプライヤーと日産ＡＴのサプライヤーを答えよｗ サイズとか音とか臭いとか値段とか
ディーラーとかマツコネとか
いろいろ許容できるならcx8でしょう
エンジンもサイズも値段もあちらが
ひとつ上なんだから
オレ？オレはコスト重視で
エクストレイルだよ！ MM517を付けてるんだけど
BIGXに交換しようと思ってます。
今年の3月に購入したんだけど、MM517って売れる需要あるかな。
いくらくらいで売れる物なんだろうか >>902
どっちも乗ったけど走りも全然違うし音も気にならんしカッコいいのはCXだよ
ただ貧乏だから俺はこっちにした 俺も貧乏だけど、色々盆栽して乗り出し500マン(T_T) cx5はオタクくさいとゆーかおじさんくさいよねデザイン よく言えばきれいめ 個人的には cxはカッコいいとは思わない
インテリア、エクステリア共にエクストレイルが好き
性能は知らん >>914
みんな遊んでるのわからない？
CXがいいよ！
オレはエクストレイルだけど
っていう遊び
言わせんなよ恥ず >>917
これはワイド2DINにつくタイプだからな。
エクストレイルのはセレナにしかつかないゴミだから安いやろ。 ９インチのやつ、何か顔がみんな細長く見えるんだけど気のせい？
あと、みんな日焼けしてるみたい。 >>912
俺も貧乏だけど、乗り出し500万→400万に値切った。
検査不正問題の時でタイミング良かった 前期はなんだかんだで300になったけど、後期はなんだかんだで400の世界か。 今の車はオプション関係で価格すごいことになる。。。
親戚がカローラスポーツ見積もり取ったら360万になった >>926
乗り出し300だとガソリン車だね。
ハイブリッドのモードプレミアにフルオプションだと乗り出し500になる。
値引きがなかったらハリアーにしたんだけど、お得感でエクストレイルにした。 乗り出し500だとプラドの最低グレードに手が届くな
10年後の下取り査定考えるとプラドの方がコスパいいかも エクストレイルに500とかありえないな。いくら先進装備が充実していても、直接充足感に繋がるNVH性能や内装質感なんかは200万クラスのレベルだし。 前期MOPナビと
後期DOPナビ９インチパナ
で比べれば後期が高いって感じでもないんじゃ >>929
10年後はそうだろうけど
10年も乗らないよ 3列車四駆でMOP38万DOP47万つけた値引き66万て買いかな？これで決めようかなと思ってるんだけど >>928
>>432
確かに。俺も5年の残価で買ったから5年後には乗り換えるつもり。
トヨタと違って日産車は壊れるから、長くのる車じゃない。
CVT自前で交換とか考えたら恐ろしい。 >>934
トヨタと違って日産車は壊れるからって逆だろ。 尾瀬へ行ってきた。
メーカーで多かったのがスバル。
車種で多かったのがエクストレイル。
モラル欠如が多かったのがプ 32後期ガソリン納車されて一週間程乗ったけど、この車いいね
ただ収納の少なさは困るわ 早くFMCして、e-POWER仕様出して下さい (´・ω・｀) e-powerは来年Ｔ32に追加
FMCは早くて2020年海外、2021年国内 後期のハイブリッド購入して2週間、思ってたより燃費悪いな。平日は通勤で大体11km/l、休日は高速で遠出して16〜18km/l。
平均すると13km/lくらいなんだけど、こんなもん？ ガソリン ECOモードでメーター表示版の平均燃費は11.3ですけど >>949
エクストレイルのハイブリッドは燃費のよいターボだと思えばいいよ
しょぼすぎるガソリンエンジンをパワーアップするホットハイブッリド！ >>950
>>951
>>952
ありがとう、そんなもんなのね。
まあ燃費そこそこだけどプロパイが思ったより使い勝手いいし、加速とか走りにこだわりはないから概ね満足してる。
あとecoモードは使い道がよく分からんな、特に燃費良くなるわけでもないし必要なくない？ ecoは動きがもっさりするからオフってるよ
平均燃費は13.0 ATクラッチの
ノーマルギア比がエコモード
オーバードライブがスポーツモード
スポーツモードは結局エンジン回転数を高めにするだけだから通常使わない方がいいと思う
もっさり走行はエクストレイルガソリンのデフォ 後期ハイブリッドモードプレミアだけど、10km/lしか走らん。
通勤往復30kmが主な用途。
アウトランダーPHEVにすれば良かったかな… たまに出てくる中学生が考えたみたいなコピーライト書く奴なんなの？ このスレは定期的にCM流れるんだよ
YouTubeで長い動画見てると途中で広告挟まれるような感じ 本家日産の
最強タフギア。
の方がやっぱお気に入りですか？？？ まぁ好きにやらせとけば良いんじゃない？そのうちどっか行くでしょ。 みんなで行こうよ前人未到の領域へOhタフギアエクストレイル 田舎だからかなガソリンエコモードで13.6km。しばらく13.7だったけど猛暑のせいかちょっと下がった。 >>949
前期のりだけど、ECOモードと通常を比べて見ると、警告出るまでの走行距離が100kmほど違う。エアコンがんがんつけているので、11ｋｍほどだわ。俺も やはり維持費がかかるな。
燃費20くらい走ってくれるだけで違うんだが。
でも、コンパクトSUVは崇拝したくない。 >>956
燃費重要視するならエクストレイルなんて選択肢から外れるはず
普通にアウトランダーでよかったね はじめはECOモードがかったるかったけど、今ではむしろこのかったるさが普通になった
プロパイ時もECOモードの方が一気に加速しないし >>969
代車で借りた先代ノートのほうがキビキビしてたよ。
でも、もうなれたわ。 >>959
このスレは定期的にCM流れるんだよ
www >>967
＞コンパクトSUVは崇拝したくない。
だからエクストレイルはコンパクトＳＵＶ、プラドあたりがミドルクラスＳＵＶ >>974
そうだった！エクストレイルはＳＵＶでは無くてＣＵＶ
いわゆるクロスオーバーＳＵＶで、販売戦略上は日本人が喜ぶＳＵＶだったね！ >>974
正確にはエクストレイルはSUVでは無い
牽引もダメなミニバンに近い
wikiでも読んで勉強して >>975
パノラミックガラスルーフは家族からかなりウケが良いですよ！ ミドルじゃねえコンパクト
とか何回目だよ
もう好きにして
ヴェゼルやCHRと同じクラスなワケねえし
ジュークって知ってる？
かと言って別にプラドと比べるような車とも
思ってねーし ミ・ド・ル・ク・ラ・ス・Ｓ・Ｕ・Ｖにめっちゃ拘るエクストレイル乗りｗｗｗ
プラドはラージクラスＳＵＶｗｗｗ
ランクルとか何てクラスになるのかな？ｗｗｗ >>979
プラドとエクストレイルが同じクラスなワケねえし
ヴェゼルやCHRとエクストレイルが同じクラスの方がしっくりくるな
エクストレイルはダウンサイジングターボじゃないただのNA2000CCのモノコック どうでも良い事への拘りが凄いね。
なんかそう言う疾患の人みたい。 うるせぇwwww
ほんとに攻めたい人がエクストレイルなんか買わねーって事だろうよ
遊びたくて買ってんだから、それでええやんけ！
ガラスルーフは、今のところ俺も付けて後悔はないね！
ナビが見にくくなるのと、実際少し暑いけど、換気はしやすいし開放感は凄くある。
逆にナビはMOP.DOP共に選ばない方が良いと思うなぁ >>975
NISMOのスポーツサスペンションキット。これは本当に良いものだよ。 ルーフレール無し車にスキー積める箱着けたいんだけど、取り付けポイント的に載せれないの？ ルーフキャリアの車種適合サイトで調べれば検索できるよ。 >>986
タマが少なそう
頑張って在庫さがしてね
中古？ 箱じゃなくてスキー板を直接積めるやつでもいいのでは？外すのも簡単だし
ちょくちょく使う用途があるならいいけど普段は箱ついてると
めんどくさいこともたくさんあるよ >>988
どんな感じ？
ノーマルのサスは少々硬くて突き上げがありますよね。
走路状況がダイレクトに伝わってくる >>995
あくまで個人の感想だけど、
・ノーマル比で突き上げ感は似たような感じ。
・振動の収まりが速いので揺すられ感は減る。
・停止する瞬間に前後方向にによっこらしょって揺れる感じもほぼなくなる。
・高速も安定するので安心感がありプロパイロットと相性が良い気がする。
ちなみに緊急ブレーキとかの作動はきちんと検証済みらしいので、その点の安心感も◎ ガタンガタンと舗装の悪い道を２回飛び跳ねたら
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