■死んだふり?■どうした!?日産18■放置プレー?■
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>>900
当ててなかったら景表法違反でますますヤバいなw >>901
不正の日産に怖いものなんてない
とりあえず役職持ってる下っ端に記者会見で頭下げさせればいいんだから 自分で買うかどうかは別として
車好きほどトヨタを評価するようになると思う
逆に言えばトヨタ嫌ってるうちはまだ
ただの特定のメーカー、車種のファンであって車好きではない
自分で買うかどうかは別として、ね ホンダの創業者は戦前戦中トヨタにピストンリング納入してたことがある
ホンダもだがトヨタも発祥は静岡の遠州地方だし、スズキとヤマハは今も本拠置いている
案外根本は似ている部分もあるのかもな >>903
それ大事
本当に車が好き！って言うなら。
もし１度の人生で同じメーカーの車を２度と買わないってルールを作ったら、各メーカーで予算の許される限り自分の生活に合う車と魅力を吟味して選んぶ事になる
トヨタはたくさんの選択肢がある
逆にスバルなんかだと選べない。
もちろん中古車でも新車でも１度台だけ。
ただしレクサスとトヨタは別オッケー
アキュラとホンダも
もちろんインフィニティと日産も別としてオッケー >>905
嫌いでもいいけど否定はしていないでしょう？
まあ日産は否定していいけど 俺なら
トヨタ スープラ(新)
レクサス IS-C(中)
アキュラ 先代NSX(中)
マツダ ビアンテ(中)
スズキ 先代エスクード(中)
イスズ ビークロス(中)
ダイハツ 先代コペン(中)
スバル エクシーガ(中)
光岡 先代ヌエラ(中)
三菱 パジェロエボリューション(中)
インフィニティ G37コンバーチブル(中)
日産 所有済み
ホンダ 所有済み
になる
ジャンルは片寄ってないと自分じゃ思うかな 新車で欲しいと思わせるの来年発売のスープラしかない >>910
そんなあなたに朗報
日産から「アルピーヌA110」ベースの新型ミッドシップが誕生!?
https://clicccar.com/2018/09/27/633218/
でも出るかどうかわからんし出しても日本で売る可能性はゼロなんだろうけど >>912
予想だとベースが700万円って出てますね >>916
自分もＺ止めてこっちに置き換えるんじゃないかと思ってる
辞めたグネグネデザインのデザイナーもZのモデルチェンジ持て余してるような事言ってたし
日本はもとより北米でもＺ34は影薄そうだし アルピーヌベースの車は結局見送りでZが消滅する結果になりそう ハゲタカルノーのシナリオ通りかね
いま日産を完全に乗っ取ったとしても、これからも
出てくる大小さまざまな偽装や不正の責任を、
ルノーも問われることになる
まずは中堅クラスの責任者に、自ら内部調査・発表・
謝罪させて詰め腹を切らせる
そのあとハゲタカルノーがかっさらう、と
日産は「死んだふり？」じゃなく、「もう死んでるｗ」・・
まだ食べれそうな残った腐肉に、ハイエナが群がってる状態 社長を出席させないのはそういう
しかしそこまで守りたいほどの人材なのか？今の社長 このタイミングでやったぜ！日産なんてキャッチコピー出すのは本当に感覚が狂ってるとしか言いようがない
(不正を)やったぜ！日産
(偽装を)やったぜ！日産
(改竄を)やったぜ！日産 >>919
前スレは「死んだ」だったけど、今回だけ「死んだふりが復活だな」 >>920
むしろあの社長が辞めたらすぐ日本撤退するんじゃね？
役員外人だらけやぞ 物事に膨張と収縮があるとすれば、現代の国内の
自動車メーカーは「収縮の時代」
サッカーや野球の世界大会ではオールジャパンで
臨むように、国産メーカーも日本人同士で
いがみ合うのではなく、歩み寄り、まとまることで、
「日本人による、日本のためのクルマ造り」をするべき
そのうえで、昇華した技術を携えて、改めて世界に
勝負を挑むべき
・・・という夢を見た 日産は淘汰されるべきメーカーだな
消費者に誇大広告でゴミみたいな車を売りつづけることしかできない
お偉方には昔を思い出して欲しい >>927
お偉いさんに昔を思い出して欲しいのはホンダです
おやっさんに怒鳴られてスパナで叩かれてた人たちに、昔みたいに誰でも買えて楽しい車を作って貰いたい。
今の経営が厳しい中で事業を拡大させようともがき苦しいだろうけど、日産とは異なりいきなり無関係な経営者が乗っ取った訳じゃないから、ホンダは経営理念が本田宗一郎が生きていた頃と同じようにすればホンダ信者がまた戻ってくる
。
別に本格的なスポーツカーを作らなくても、何故かミニバンや商業車にレーシングテクノロジーを本気で詰め込んじゃうようなのが本当のホンダなんだよね 日産の経営理念て何なの？
もしこのスレに就活生いたら面接で何て答えたのか教えてクレメンス >>929
そもそも車に夢を抱いて起業したホンダや、それから金儲けの為に起業したけどこの国のモータリゼーションの発展を願ったトヨタとも違い
単純に大昔に杉田かおるの元旦那の爺さんが金儲けの為だけに作った起業だからカルロスさんが経営してる現在とさほど理念は変わらないんじゃない？
今は詐欺などの犯罪犯してでも金儲けしよーとしてるけど >>928
シビックタイプRあれば充分だろ実用性も高いしスペックなんて過去のタイプRがゴミ屑になるレベルで速いし >>932
昔を懐かしんでいるのは実は中古車しか買えない貧民
最新車種の方が当然良いよ >>928
本田宗一郎の逸話の数々は藤沢武夫によるマーケティングの賜物
空冷に拘って会社傾けたり社長末期は相当な老害 >>933
速さじゃないんだよ
昔が良かった系の人は電制の違和感がやなの 機械操作の「違和感」は
経験値に基づく「先入観」でしかない…と思うようにしてる。
段々年取ってくると、新しいモノが受け入れられなくなるし
馴染んだモノが一番だと思うし、自分にはそれが向いてるのも分かる。
でも俺は、感性まで老いたくないから、とにかく新しいモノを試していく主義。
V37も積極的に楽しんでる。DASは絶対続けて熟成して欲しい。
もちろん、アナログの感触も好きだけど。 >>933
フルモデルチェンジすら出来ない日産に最新車種なんて無いw ど田舎なのに最近ルノーよく見かけると思ったら近場にディーラー出来てた
実質日産だし次はルノーにするわ >>936
MT主義者だったけどノートe-power乗ったらモーター走行のフィーリングの良さにハマったわ 5年後も何くわぬ顔して現行マーチ、キューブ、エルグランドを販売してる気がするのはオレだけかな >>941
何か問題でも？それだけ車として製品として完成しているという事の証
技術の日産と皆が絶賛する所以である ノートセレナは延命したから間違いなく残るな
GT-Rも
現行セレナは実質マイナーチェンジだからトータル何年になるんだ >>942
そんだけラインナップしてるんだから素晴らしく幸せな事だと思う。
日産ってスズキよりダイハツよりホンダより全然売れてないけど日産は売る商品は多いよね。 >>940
>>942
>>945
中の人ご苦労さんっすーw
これも業務の一環なんですかー？ >>942
マーチ、キューブは自動ブレーキ装着とか出来ないのに完成してるとか
安全装備が装着出来ないから営業も売るのに苦労してるらしいぞ >>944
2005年C25からCプラットフォーム
実質三世代同じ >>945
商品が多いのに売れてないって、
ダメダメじゃん >>950
そりゃそうだろ、糞みたいな営業しか居ないんだから。
就活の落ちこぼれが日産ディーラーで働く。
就活全部ダメな奴の選択は
コジキか？日産か？だぜ！ 韓国
餓死かチキン屋か
日産
倒産か不正か
うーんこの >>946
お前以上に日産が大嫌いなアンチだけど何か？
因みに俺は日産の糞エンブレム見るとハラワタが煮えくり反るくらいムカムカするから俺の前を走る糞日産車は強引に割り込むからな。 >>953
犯罪予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 初期のカイジが高級車のエンブレムを盗んでたけど隠フィニティのエンブレムとか見向きもせんやろな >>956
高級車っつーかエンブレム狩りはベンツだけやで >>956
七宝焼きのって普通のに比べて、原価は高かったのかな >>959
こういうときしか出て来ねえよな
やらかしたとかの後始末だとまず顔なんか出しゃしねえ 外資系企業は不祥事でも謝ったら負けとか考えてるから
ミニゴーン西川もそれを真似してる といっても一般人からすれば日産のイメージってゴーンか星野なわけなのよ
会社の顔が逃げまくってるとか「負け」でしかないのよ
日産はプライド守ってるつもりなのかもしれないけど嘲笑されてるのよ 愛想尽きたらセールスや何らかの義理がない人はトヨタ、ホンダ
それが嫌だったらスバル、マツダ、スズキまたは外車に替えればいいだけだ まさに嫌なら買うな！の精神ですね
車屋は他にも一杯あるんだからグダグタ言う奴は来なくて結構 ブランドっていうのは、浸透すればするほど
メーカーだけのモノじゃなく国や国民のもの。文化にまで昇華する。
スカイラインや、シーマ、キューブ、マーチ、Ｚ
他無くなった数多のペットネームは、日産だけのものじゃない。
もっと大事にして欲しい。 自動ブレーキが取り付けられない化石車種のキューブが今日も事故を起こしましたね 米国じゃいまもダッツンの呼称で知名度があるダットサンブランドを
新興国向けの大衆車ブランドにしちゃったしな
そこらへん石原が「ダットサンより日産ブランドのほうが上だ！」みたいな糞意識で（あと片山憎し）
北米から駆逐したのと大差ない気はする
その代表格だったダッツンズィーことフェアレディZも風前の灯火みたいだし 元々いた優秀な社員は追い出されて
新しく入ってきた若い優秀な社員は見限っていって
残ったのは責任も取れず技術も持ってないお荷物ばかり
テンプレみたいな崩壊劇 フェアレディZはテコ入れのため、ももいろクローバーZかマジンガーZとタイアップしたらいいね
セレナがワンピースやドラクエとタイアップしたし >>972
ももいろクローバーＺはスズキと独占契約してます。
週末はススギアリーナへ >>970
男のヒガミやメンツって厄介だよね。
女の場合は、旦那で逆転するが、男は仕事以外で解決できない。
実績無ければ、相手の足を引っ張るのみ。
重役同士の対立では、部下は発言すら出来ない。
そして会社の命運や、社員家族の生活にまで影響を与える。
その連鎖で今、日産はフランスの軍門に下ってる。
今は、顔色伺う相手がフランス人になっただけ。
社風なのかな。外から見ても息が詰まりそう。 このスレの奴らは意識高すぎるんだよ
普通はあべれいじみたいに平均的だけど結婚して子供生まれてセレナでも乗るのよ 堀北真希のところもセレナじゃなかったか？
でも一般的な家庭ならノアかステップワゴン
押し出しも重視ならヴォクシーとトヨタ店扱いの兄弟車、アルファード兄弟だろう 勃つどころか、国内の日産なんてインポ状態
必死に流すテレビCMが、無理矢理精力剤を飲ませている状態に思える テレビどころか、つべの車関連の動画見てると日産の広告が出てきてうざい。
ただ、「上半期登録台数ナンバー1のノート」って広告の後の動画の内容は、ノートがあんまりよく評価されてない試乗レポートだったことがあって、流石に笑ったわ。
まー、売り方よりもまず肝心の商品の魅力が大事なんだが、軽トラ級の安普請のクルマなんぞに枯れた技術載っけても魅力ないわな。 次スレ立てた人乙
ノートよりキャリイやハイゼットの開発者のほうがユーザーと向き合っているだろ 北陸道でエルグランドが転落して子供一人亡くなった件
深夜で居眠り、という訳でもなさそうだし見通しの良い緩いカーブだし、車両側が原因かな
伊勢湾岸道の悲劇再びか ニュースでやってたけど
妻の証言？で車線変更しようとしたら制御不能になったらしいよ https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181008-00000009-nnn-soci
＞ これまでの調べで左車線を走っていた車が車線変更をしようとしたところ、操縦不能になったということで、警察が事故の原因を調べている。
やっちゃったね 昔からたまに聞く急に操縦不能になって事故の正体ってなんだろうね？
中には嘘も混じっていると思うがここまで聞くからには何らかが起こっているような気もするんだよな 日産は不正事件もあったし、もう怖くて乗れない
大事故を起こしてからじゃ遅い。 俺のスカイライン南だけどタイヤがホイールスピンしてないのに時速100キロ前後でVDCが効いて曲がらなくなったよ。
ディーラーに持ってっても異常無しって言われるけど、走らせてるこっちは大異常な訳で。
今は高速道路にのって無い
なんか症状似てる気がする 正体＝人災
安全装備を作ったのは？・・・「人」
その安全装備搭載の車を購入したのは？・・・「人」
少々のミスなら車が助けてくれると油断したのは？・・・「人」
居眠り運転でハンドル操作を誤ったのは？・・・「人」
タイヤ代や交換の労を惜しんで被害を拡大させたのは？・・・「人」
操作ミスのバツが悪くて、警察や保険屋にウソをつくのは？・・・「人」
家から一歩、外に出たら戦場と一緒
何が起こってもおかしくない戦場の只中で、居眠りしてるやつを
見掛けたら、お前らどう思う？
自らの装備品の性能すら信用しない、ぐらいで丁度いい
最後は「自らの決断」
・・・って、俺のマブダチだった卑弥呼が言ってた >>992
乗ったことあるけどめっちゃ滑るよな
制御不能とかにはならんけど >>984
51だったしイキって車線変更してケツ流れて突っ込んだんだろうな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
