■死んだふり?■どうした!?日産18■放置プレー?■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>853
世界シェアだけはすごい会社になるんですね分かります 901運動の頃の基幹社員なんてもう一人も残ってないぞ
第一日産の社員自身が、901？はぁ、何それ？状態 日産、新たに１１事案でも不正発覚
「日産自動車」が燃費や排ガスの検査データを改ざんしていた問題で、社内調査の報告書を国土交通省に提出しました。
報告書では、今回の燃費不正以外にブレーキ液や騒音の測定など新たに１１の事案で、検査自体を行わない不正やデータの改ざんなどが確認されたとしています。
また、不正の背景として、「現場の管理者や人員が不足していた」と分析し、「コストを重視して現場の把握が不十分だった」などと指摘しています。
（26日17:33）
もう感覚が麻痺してんな
コストを重視とかそんな話じゃないだろうに… コスト削減で管理者不在だから改ざん
従業員のせいかよ。
三菱と変わらない体質じゃないか
ノート販売台数No. 1(笑) 過去、法人名義で百台近く買った日産買ってきたんだが
末期的だと感じてる。問題は、不正そのものじゃない。
社員のモチベーションだ。
今回のリコールや不正に対して、紙切れ一枚で
販売会社の人間の口から、何ら報告もないどころか
車検の電話連絡しか来なくなった。
営業マンだって、20年のつきあいなのに。
こういう一大事、不祥事の時ほど、営業サイドの人間は
会社の方針がどうであっても、客に怒鳴られようが、
一軒一軒丁寧に回ってフォローするもの。
何も情報無くても「ガス抜き」するのが普通の流れだ。
どっちにしても、売れないで暇なんだから。
当初は、そうしてた馴染みの営業も、ついに音信不通に近くなった。
やる気が無くなったか、つまらない仕事に忙殺されてるんだろう。 メディアが大袈裟に話してるんだから、このまま放置してると
ある事無い事鵜呑みにされて、完全に顧客を失う。
日産はその最悪な方向に進みつつある。
心ある営業マンは
他社に行くべきかもしれないな。 ジーティーアールをポーンとプレゼントしちゃうなんてさすが日産だ
きっとランニングコストも無償だよね そして星野のBBAは雲隠れ
ほとぼり冷めたら、コンパクトナンバーワン、SUVナンバーワン連呼
もう様式美やね >>867
でもノートとセレナはナンバーワンに売れましたから！！！！ 日産車のブランドイメージや製品価値ってMacに似ているな（ドナルド的な意味で） >>870
ポンコツが大幅値引きで
いくら売れてもね そりゃあ新古車屋もレンタカー屋も日産のポンコツばかり押し付けられたら迷惑だからな
不良在庫になるだけだし
残当 レンタカーは札幌近辺と沖縄に重点的に回せば早く消却出来るだろう 沖縄のレンタカー屋でも邪魔者扱いの先代リーフ
中古車中心の格安系レンタカー屋でもマーチが避けられてんの。現行マーチ入れるくらいなら、ってポルテとかミラージュいれてるくらいなの 国が不正企業から罰金取ればいいのでは？
煙草値上げやら生活保護打ち切るよりやりやすいし国民は納得するよ >>876
格安レンタカーで結構古い年式だろう二代目デミオや初代イストなんかはいまだ現役
レンタカーでないが日産車で割に見るのは先代ウイングロード途中でビッグマイナーがあったからベースが古い分信頼性は高いのかも リコールの代車で新型リーフが来た。確かに速いし、静かだし
満充電で残り走行可能距離290キロ指してて、実走200キロ近く航続距離ありそう。
だが、シートは小さいし、乗員全員窮屈なポジション。
ステアリングにもテレスコ無いのかな。全て疲れる。
登場2年目にして、古いと思わせちゃう内装やナビ画面の小ささ。
ドアは内外装共に、先代（10年近く前）の流用。
こういうのは、400万払うユーザーには我慢出来ないはず。
慣れでは多分どうにもならないと終われる
新しさと、日産の台所事情を感じさせるチープさが同居してる様で
全てチグハグ、買うまでいかない。 メーター読み290の実走行200ってダメダメなんじゃ… ノートのe-パワーって、ハイブリッドなんですか？
発電機をエンジンと言っているようなんですが・・・ 日産はグローバル化の結果、国内で全生産台数の7%しか売ってないんだよね
アライアンス組んでる三菱のKを入れて10%くらい
はっきり言って日産にとって日本国内なんてある程度売れればどうでもいい市場にしか過ぎない
既存客を大切にしたり、車メーカーとしていい車、乗って楽しい車を作ろう、なんて理想は微塵も今の日産には感じられない
偽装なんてし放題だしどれだけ指摘されようが本社の人間は気にしてない、彼らが気にするのは製造現場のコンプライアンスなんかより売上げの増減だけ
中途半端な謝罪擬きでいつまでも誤魔化し続ける
まあまた売上激減で倒産間際にまで追い込まれなければ何も変わらないだろうね
ただそうなってもこんどはルノーの完全子会社化するだけだね
だれがこんな会社のクルマを買うのかね？w >>884
シリーズ方式のハイブリッドだよ
CMでは「電気自動車の新しいカタチ」とか言ってるけど全然新しくない 車好きの日本人が選ぶ
嫌いな日本の自動車メーカーNo. 1 昔は欲しい日産の車だらけだったが、いまは真っ先に購入対象から外れるつまらないメーカーになったね。
不正と改竄にまみれた日産らしい末路。 今のトヨタはオープンカーを除けば全メーカーの全ジャンルのクルマのラインナップが有るから。
新車に拘るクルマ好きはトヨタを選ぶでしょ。
シビックＲだって来年にはスープラをぶつけられるし。
スープラのエンジンチューン次第じゃGT-Rにだって対抗できるでしょ
ミニバンも種類が豊富だし、コンパクトカーも豊富。
メガウェブに行けば、日産の６倍の車種が在るのが判る >>892
昔からパクリのトヨタは車好きから嫌われてるよ
パチモンだと知らない車に興味ない人が買うメーカー 確かに初代ウィッシュや二代目インサイトに対しての三代目プリウスの当初の価格設定はいかがなものかと今でも思うがね
ただハイブリッド車とか国産ミッドシップ市販車はトヨタが先頭切ってるし、ターボも日産にそれほど遅れず参入してるから技術はそれなりにある会社だと
トヨタが嫌ならホンダ、スバル、マツダへ行けばいいんだから
今の日産はなんか宣伝ばかり目に付くようになってしまったな >>894
(*´∀｀)日産と三菱以外は全部トヨタ連合だよ
ホンダが牽制してるけど
トヨタはホンダに近づこうとしてる、東京モーターショーでもトヨタの社長がホンダのバイクに跨がってショーの呼び込みしてたの報道されてるでしょ。
バイクの日のバイクのイベントにもトヨタの社長はホンダのバイクをアピールしてたし。
流石にバチバチな４輪を公に誉めれないから２輪から取り込もうとしてるじゃん
対して日産と三菱は完全にシカト(虎視眈々と潰しに掛かる準備してるんでしょ) ｅ-powerモドキを作るならロータリーよりも完全に発電機としての実績とヤマハを凌ぐ内燃機関の技術は世界一のホンダのエンジンは喉から手が出るほど欲しいでしょ。
モーターも日産よりたくさんの種類を扱ってるトヨタと組み合わせたら最強のシリーズハイブリッドが生まれる よかったじゃん(///∇///)
国内販売５位の日産のくせに
思いっきりトヨタに目を付けられてて！
俺はスカイライン乗ってるけど日産が大嫌いだし、これからもスカイライン乗ってくよ。
スープラ買えないから Q60ブラックSはスカイラインGT-Rとして国内導入してもいいと思うの >>900
当ててなかったら景表法違反でますますヤバいなw >>901
不正の日産に怖いものなんてない
とりあえず役職持ってる下っ端に記者会見で頭下げさせればいいんだから 自分で買うかどうかは別として
車好きほどトヨタを評価するようになると思う
逆に言えばトヨタ嫌ってるうちはまだ
ただの特定のメーカー、車種のファンであって車好きではない
自分で買うかどうかは別として、ね ホンダの創業者は戦前戦中トヨタにピストンリング納入してたことがある
ホンダもだがトヨタも発祥は静岡の遠州地方だし、スズキとヤマハは今も本拠置いている
案外根本は似ている部分もあるのかもな >>903
それ大事
本当に車が好き！って言うなら。
もし１度の人生で同じメーカーの車を２度と買わないってルールを作ったら、各メーカーで予算の許される限り自分の生活に合う車と魅力を吟味して選んぶ事になる
トヨタはたくさんの選択肢がある
逆にスバルなんかだと選べない。
もちろん中古車でも新車でも１度台だけ。
ただしレクサスとトヨタは別オッケー
アキュラとホンダも
もちろんインフィニティと日産も別としてオッケー >>905
嫌いでもいいけど否定はしていないでしょう？
まあ日産は否定していいけど 俺なら
トヨタ スープラ(新)
レクサス IS-C(中)
アキュラ 先代NSX(中)
マツダ ビアンテ(中)
スズキ 先代エスクード(中)
イスズ ビークロス(中)
ダイハツ 先代コペン(中)
スバル エクシーガ(中)
光岡 先代ヌエラ(中)
三菱 パジェロエボリューション(中)
インフィニティ G37コンバーチブル(中)
日産 所有済み
ホンダ 所有済み
になる
ジャンルは片寄ってないと自分じゃ思うかな 新車で欲しいと思わせるの来年発売のスープラしかない >>910
そんなあなたに朗報
日産から「アルピーヌA110」ベースの新型ミッドシップが誕生!?
https://clicccar.com/2018/09/27/633218/
でも出るかどうかわからんし出しても日本で売る可能性はゼロなんだろうけど >>912
予想だとベースが700万円って出てますね >>916
自分もＺ止めてこっちに置き換えるんじゃないかと思ってる
辞めたグネグネデザインのデザイナーもZのモデルチェンジ持て余してるような事言ってたし
日本はもとより北米でもＺ34は影薄そうだし アルピーヌベースの車は結局見送りでZが消滅する結果になりそう ハゲタカルノーのシナリオ通りかね
いま日産を完全に乗っ取ったとしても、これからも
出てくる大小さまざまな偽装や不正の責任を、
ルノーも問われることになる
まずは中堅クラスの責任者に、自ら内部調査・発表・
謝罪させて詰め腹を切らせる
そのあとハゲタカルノーがかっさらう、と
日産は「死んだふり？」じゃなく、「もう死んでるｗ」・・
まだ食べれそうな残った腐肉に、ハイエナが群がってる状態 社長を出席させないのはそういう
しかしそこまで守りたいほどの人材なのか？今の社長 このタイミングでやったぜ！日産なんてキャッチコピー出すのは本当に感覚が狂ってるとしか言いようがない
(不正を)やったぜ！日産
(偽装を)やったぜ！日産
(改竄を)やったぜ！日産 >>919
前スレは「死んだ」だったけど、今回だけ「死んだふりが復活だな」 >>920
むしろあの社長が辞めたらすぐ日本撤退するんじゃね？
役員外人だらけやぞ 物事に膨張と収縮があるとすれば、現代の国内の
自動車メーカーは「収縮の時代」
サッカーや野球の世界大会ではオールジャパンで
臨むように、国産メーカーも日本人同士で
いがみ合うのではなく、歩み寄り、まとまることで、
「日本人による、日本のためのクルマ造り」をするべき
そのうえで、昇華した技術を携えて、改めて世界に
勝負を挑むべき
・・・という夢を見た 日産は淘汰されるべきメーカーだな
消費者に誇大広告でゴミみたいな車を売りつづけることしかできない
お偉方には昔を思い出して欲しい >>927
お偉いさんに昔を思い出して欲しいのはホンダです
おやっさんに怒鳴られてスパナで叩かれてた人たちに、昔みたいに誰でも買えて楽しい車を作って貰いたい。
今の経営が厳しい中で事業を拡大させようともがき苦しいだろうけど、日産とは異なりいきなり無関係な経営者が乗っ取った訳じゃないから、ホンダは経営理念が本田宗一郎が生きていた頃と同じようにすればホンダ信者がまた戻ってくる
。
別に本格的なスポーツカーを作らなくても、何故かミニバンや商業車にレーシングテクノロジーを本気で詰め込んじゃうようなのが本当のホンダなんだよね 日産の経営理念て何なの？
もしこのスレに就活生いたら面接で何て答えたのか教えてクレメンス >>929
そもそも車に夢を抱いて起業したホンダや、それから金儲けの為に起業したけどこの国のモータリゼーションの発展を願ったトヨタとも違い
単純に大昔に杉田かおるの元旦那の爺さんが金儲けの為だけに作った起業だからカルロスさんが経営してる現在とさほど理念は変わらないんじゃない？
今は詐欺などの犯罪犯してでも金儲けしよーとしてるけど >>928
シビックタイプRあれば充分だろ実用性も高いしスペックなんて過去のタイプRがゴミ屑になるレベルで速いし >>932
昔を懐かしんでいるのは実は中古車しか買えない貧民
最新車種の方が当然良いよ >>928
本田宗一郎の逸話の数々は藤沢武夫によるマーケティングの賜物
空冷に拘って会社傾けたり社長末期は相当な老害 >>933
速さじゃないんだよ
昔が良かった系の人は電制の違和感がやなの 機械操作の「違和感」は
経験値に基づく「先入観」でしかない…と思うようにしてる。
段々年取ってくると、新しいモノが受け入れられなくなるし
馴染んだモノが一番だと思うし、自分にはそれが向いてるのも分かる。
でも俺は、感性まで老いたくないから、とにかく新しいモノを試していく主義。
V37も積極的に楽しんでる。DASは絶対続けて熟成して欲しい。
もちろん、アナログの感触も好きだけど。 >>933
フルモデルチェンジすら出来ない日産に最新車種なんて無いw ど田舎なのに最近ルノーよく見かけると思ったら近場にディーラー出来てた
実質日産だし次はルノーにするわ >>936
MT主義者だったけどノートe-power乗ったらモーター走行のフィーリングの良さにハマったわ 5年後も何くわぬ顔して現行マーチ、キューブ、エルグランドを販売してる気がするのはオレだけかな >>941
何か問題でも？それだけ車として製品として完成しているという事の証
技術の日産と皆が絶賛する所以である ノートセレナは延命したから間違いなく残るな
GT-Rも
現行セレナは実質マイナーチェンジだからトータル何年になるんだ >>942
そんだけラインナップしてるんだから素晴らしく幸せな事だと思う。
日産ってスズキよりダイハツよりホンダより全然売れてないけど日産は売る商品は多いよね。 >>940
>>942
>>945
中の人ご苦労さんっすーw
これも業務の一環なんですかー？ >>942
マーチ、キューブは自動ブレーキ装着とか出来ないのに完成してるとか
安全装備が装着出来ないから営業も売るのに苦労してるらしいぞ >>944
2005年C25からCプラットフォーム
実質三世代同じ >>945
商品が多いのに売れてないって、
ダメダメじゃん >>950
そりゃそうだろ、糞みたいな営業しか居ないんだから。
就活の落ちこぼれが日産ディーラーで働く。
就活全部ダメな奴の選択は
コジキか？日産か？だぜ！ 韓国
餓死かチキン屋か
日産
倒産か不正か
うーんこの >>946
お前以上に日産が大嫌いなアンチだけど何か？
因みに俺は日産の糞エンブレム見るとハラワタが煮えくり反るくらいムカムカするから俺の前を走る糞日産車は強引に割り込むからな。 >>953
犯罪予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
