■死んだふり?■どうした!?日産18■放置プレー?■
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ほぼ全車種、数千台に1台の抜き取り検査で不正が1171台
これをどう察するかはあなた次第です
どう見ても三菱スバルスズキどころの規模じゃない 燃費偽装、検査偽装に続いて排ガス偽装
偽装のデパート 日産
デイズの不正の時も当事者のくせして三菱に不正を全部押し付けてたしな
日産や三菱の車を買う奴らは頭が完全に逝っちゃってるｗ 偽術の日産をまたやったのか…
三菱と偽装兄弟という噂はホントでしたね >>133
まあ今回もユーザーと言うよりお国の仕組みとの問題だな >>136
最初のカタログ数値は装備をかなりとっぱらった燃費スペシャル仕様の数値載せてたしなあ ゴーンをやめさせないかぎり、日産はつぶれることはあっても、よくなることはないだろう。 >>139
なにが(お国の仕組みとの問題だな)だよ
国は日産に検査をまかせていたんだよ
それを偽装するなんて出荷停止になってもおかしくない事例だ
日産脳ってこんなのばかりなのか？ ゴーン「謝ったら負けだ」
西川「そーでございますね」
こんなんがトップじゃ…ね (謝ったら負けって態度は)なんか...ズレてるかな... 高年式の日産車はクーポンいっぱい貰えて羨ましい
排ガスとかどうでもいいし偽善者はしね >>146
そのクーポンに目が眩んだら日産地獄にはまっちゃうぜ
トヨタに逃げるには日産からの施しは受けないが正解 >>148
反論できなくて人格否定とか恐ろしいな
こんなのが日産ユーザーか >>142
日産に任せちゃうことが問題なんじゃね？ >>149
日本語理解できるようにもう少し頑張れよ 信者と言うか販売店の人だろうねえ
でもCM自粛すらしてないのはある意味すげーわ 三菱スズキスバルがちゃんと発表して謝罪してきたのに
なぜ日産だけ今なのか
なぜ世間が大ニュースだらけのこのタイミングなのか
https://pbs.twimg.com/media/Dhpi_NaUcAAblj-.jpg
三菱の不正を見抜いた()立場だったはずなのに
少なくとも直近5年は不正をしている
無資格検査員ではない、データの書き換えを (不正を)やっちゃえNISSAN
(他社は謝罪してるが)ぶっちぎれNISSAN 無資格だけど検査はしてましたとデータ書き替えてましたじゃ事の重大さがちがうんだよなぁ...何してんねんホンマ ノートのナンバーワン確定するまで黙ってたんだとしたら相当ワルだな
まあ本当のナンバーワンかどうかは怪しいけど まあ今更
ノートの燃費もバッテリー劣化前限定で劣化始まったら坂道転げるように性能悪化するみたいだが
言うつもりはないだろ エンジンうなり続けて燃費悪化だろ？
環境にもとっても悪そうだ
用途としては発電専用ではあるが
エンジンそのものは発電特化な性能、仕様でもない
バッテリ死んだら回生もろくに出来ないし
ワンペダルドライブにも影響しそうだな 私は屋根にソーラーパネルを提案したんですが一言目にコストが〜でボツになりました うんこ、うんこ。
日産なんて、くさい。
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ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''―――‐''″ この大水害の混乱時を狙って発表したなら日産は糞だな 日産は、フランスマフィアが握る悪徳集団
もう日本にはいらない企業だ
しかし2チャンネルでは、ホンダが〜 とか日産工作員が話題転嫁に暗躍するスレが多いね >>166
トヨタはもみ消してるからー
スバルも同じだろー
反日マスコミのネガキャンがー
いや反日っておたくらですやん… でもなーメーカーが不始末やっても販売店に文句いうのが多いから
販売店の人間（特に地場資本）は気の毒だし迷惑だろう 店「メーカーが悪い、俺ら全く悪くない、だから車買え」 T工場はGT-R作っているくせに､ライン工は臨地に飽き足らず､偽装までするのか >>175
発表のタイミングも然りだが、西日本大水害での話題が続くことに期待をしているように思える。
不謹慎極まりない会社だ。 >>176
たまたまでしょ、
本来はワールドカップの話題に焦点を合わせてるはずだったと思う >>177
ワールドカップは加計に先を越され、様子見していた時に水害が発生して発表だな
いずれにせよ日本にはいらない酷い企業だ Foolissan！Foolissan！
日産売る奴はFoolissan！日産買う奴はFoolissan！
Foolissan！Foolissan！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 古臭いシリーズ式ハイブリッドをe-powerとかいうさも世界最先端技術であるかのような触れ込みでPRして台数を売りさばく
昔の日産とは大違いの宣伝上手になったものだな。 燃費不正公表してからCMがリーフだけになった件
ACに全部変えるのもったいないからリーフにしたんだろうが
リーフこそ航続距離詐欺だし
スバルみたいに一律でCM自粛すべきだと思うがなあ ノートのナンバーワン確定するまで偽装を黙ってたんだよな
その証拠に偽装がばれてからCMしなくなったじゃないかｗ それな
嘘でも偽装でも自社登録でもフリート向け大量販売でも
いちどナンバーワン取っちゃえばしばらくナンバーワンって呼称つかえるからね ほとぼりがさめたころまたノートがナンバーワンと言うCMを放送するんだろ
日本産業だからありえるなｗ オールスターのCMうぜえな
自粛しろよ
自動車メーカーで唯一野球部捨てた会社のくせに >>188
ゴーン「廃部にしなければ年間予算が会社の財政を圧迫していた」 No1だらけの日産のCM普通に流れてて吹いた
やりすぎだ 日産はスポーツ活動から車両製造まで徹底してコストカットを行っている
但し広報宣伝には、湯水のように惜しげなくカネを投入する >>193
しかもウソ八百の誇大広告な
こんなんに騙される情弱も大概だけど 日産としては普通だな
客に事故起こさせても アレだし マーチ、ティーダと乗り継いだが次はトヨタにしようと思う ルノーに吸い上げられてる分がでかいんじゃね
合併の話からの決別はよ 決別したとしても技術()と優秀な人材は全部ルノー側に取られてからだろうね 優秀な人財なんてとっくに流出してる
社内に残っているのは出がらしだけだよ >>196
残念ながら珍しい事じゃない
あまり表に出ないと言うかどこも同じ様なもんと思ってわざわざ言わんが 次期シルビアもアルピーヌと共通の車体みたいだし全てはルノーの掌 >>201
経営統合した後にケンカ別れする企業あるじゃん？そうなってくんないかなーつて >>206
日産とルノーは対等じゃないからそうはならんと思うがね >>205
シルビアはまた出す出す詐欺じゃないのか？
出しますよ→音沙汰無しなんて日産じゃしょっちゅうだし 日酸 こんど戦闘機用のエンジン出すって？スーホィ以上の性能の NXクーペやEXAみたいな小型2ドア車って、現在でも北米向けには存在しているのかな？ >>211
今その役割はセントラ(日本名シルフィ)が担ってると思う スポーティなどと言う無駄はこのゴーン様が許さん！
GT-Rがあればいいだろっ！ 会見をどさくさ紛れ災害中にやったのが魂胆が見え見えwしかし不正の事実は忘れないよ。 >>213
既存の他機種シャーシ使い回しの改造車の風情でよくいう
自社の製品に乗らない取締役の言葉に価値は無いな しかしほんとジュークとかキューブキュービックとか後継車種を造ればそれなり以上に需要が見込めるだろうになんで知らんぷりするんだろうな。
コストカットのやり過ぎで手が回らなくなったのか ノートセレナで全部賄えるからね、しかたないね
Cギアでジューク
セレナでキューブ
これでシャトルみたいなノートのストレッチ版出せば死角なしだねw >>217
これだと社畜なら合理化やコストダウンで喜ぶだろうが、正にユーザー不在だね >>216
古いフレームで表面のモデルチェンジしかできんのよ ジュークはタイマーチの一個前のマーチのシャシー
セレナもFMCなのにシャシーやエンジン手付けずでノーパワーポン付けしただけ
Zも33から大きく弄らず20年近く放置、フラグシップのGT-Rでさえ10年弄らない
こんだけ手抜きしても利益率はトヨタみたいに高いわけでもない
まあ利益額は増えたらしいけど >>221
どんだけトヨタぼったくってるんだって事ですか？ >>222
ぼったくってるって言う割にはコストカットが見えやすい大衆車の内装や
下請けの待遇もダンチでトヨタが上ですよねー？ >>222
トヨタと日産じゃインセンティブの額が違うんだよ
トヨタ以上にコストカットしてるけど品質や商品力がそれ以上に落ちて値引きしないと売れなくなってる
その分を補填するためにコストカットした以上のインセンティブをつぎ込む羽目になって利益率が落ちる
で、さらにコストカットして商品力が落ちて売れなくなって、っていう悪循環に陥ってる >>221
リーフも一部の評論家からフルモデルチェンジじゃなくビッグマイナーチェンジとか言われてるしな >>227
あれ見た目と自動駐車（笑）以外どこが変わってんの？
電池も量産レベルの技術革新まだ来てないし トヨタに頭下げてTNGAの基礎部分を恵んでもらえば？ まず連想するのがそれってのが面白いし
躊躇いなく書き込める変態性が ルノーにもトヨタの某にあたるようなシャシー技術あるはずだろ？
それ以外にも技術とかその他も日産は使わせてもらえないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
