【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
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テレビは自分用じゃないね
後ろの人用だね
リアモニタがほしいわ ところで、普通のワイパーとシリコン系ワイパーの見分け方は？ ゴムの色などの見た目とか触り心地とか匂いなどで見分けられますか？ >>739
こちらbmディーゼルと比較して220dにした。
車内音を上手く消せてる。
燃費は、高速だと軽く20キロ／ℓ超える。この価格でなら、納得感高い。 最初からシリコンワイパーが付いてきていて、メルセデスのノーマルブレードを知らないので、
ノーマルブレードとシリコンブレードの見分け方を尋ねてみた。 >>747
じゃあそのままフツーワイパーなんて知らないままのほうが幸せだと思うぞジャンボジェット野郎w テレビの起動のさせ方がわからない。
納車された時には出来たのに。
いまはまったくわからない。
テレビ見れたという記憶が曖昧で、
本当はテレビ見れないんじゃないかと思ってる。 ワゴン、四駆必須でE400かオールテレーンで迷います。
6-7年10万キロで維持費だけでいったら100万ぐらいの差ですよね。 現行モデル４WDでも最低地上高が低めでちょっと残念 >>752
高そうに見えるかどうかで
Ｅ４００ 4マティックはやめました。
オールテレーンの方が安く見えます。
（高い車に見られたくない）
それでも車高が高いため思ったより
立派に見えます。 （全角っぽい？） たしか、コンソールのメディアボタン押してコンソールのダイヤル回してテレビに行けたような？ >>755
キミは全角だろ。
さんざん煽ったあげく予想通りE400やめたんだ。
担当営業もいい迷惑だよ。 >>758
違います。
通りすがりのオールテレーン乗りです。
Ｅ４００ ４マティックと最後まで悩みましたが、
Ｓクラス に見間違えられそうなので止めました。
（益々全角っぽい？） >>749
普通にメディア→ＴＶじゃなかったか？
俺はテレビ見ないのでウロ覚えだが 新車E400買うつもりだったが、中古のE400買うかも
金の問題じゃないんだよね
いろんな機能使いたいからコーディングを考えてたんだけどね
ミーコネクトだとコーディング出来ないらしいね
ミーコネクトの機能は便利だろうが、使わないであろう機能が多すぎる
悩みどころだ(泣)
スマホで駐車とか凄いと思ったが、実際は使わんだろうなと(笑) >>766
常用する機能って有りますかね？
目的地設定くらいしか浮かばない(泣)
常用するかというとそうでも無いし... >>765
コーディングで何がしたいんですか？
ネット情報で探せる程度の知識しかないのですがそんなに良い機能ないような気がするんですが 普通のワイパーとシリコン系ワイパーを見た目だけで見分けられるか？ どうやって見分けるの？ >>772
ディーラーで自車のブレードをシリコンに
間違いなく変えたかどうか確認を取った方が
早いですよ。何かしらの不満があるんだろうし
気になるなら、ダイレクトに確認しないと
何も改善されませんから。担当者との信頼
関係も大切だと思いますしね。 今のクルマの車検を通して、E450が出て1年経つのを待つ >>773
まぁ寺に直接聞くのが一番やろうけど、寺の情報を鵜呑みにせず
情報の裏取りしておくのも大事やな。 >>771
デイライト、ウインカー、車高、テレビ
意外と多いと思うが >>777
ワンタッチウインカー？の回数を変更出来る
日本の法律だと3回は短いっしょ(笑) >>768
目的地送信は多様
鍵の締め忘れ確認
ガソリン残量確認
なんやかんや、それなりにアプリ起動して使ってる。 >>771
コーディング式のTVキャンセラーやってます。ナビの操作が運転中も出来るのは助かる。
因みにコーディングしたままで例のナビ不具合更新をしてもらったけどDには何も言われなかった。
更新後もキャンセラーもそのまま機能を保っていた。
話は変わるが昨日Dに行ったらCLSが置いてあった。
かっこいいねぇ…
ただ後席のヘッドクリアランスは半端なく狭い。
デザイン優先した結果なのだとか >>782
あれ？
キャンセルしなくてもナビって運手中操作可能だよね？
2017春納車のエステートです。 うん。おれのも何もしてないけど走行中でもナビ操作できる えええ！！できなかったよ！！！
信号待ちで目的地設定してる時とか、あと2,3クリックってとこで信号が青になった時とか…
走り出すと操作が出来なくなってマジ面倒だったんだけど！！
ただでさえ検索遅いのに >>783
できるのは音声入力とルート確認くらい。目的地の手動入力はできない 意外とみなさんCarPlay使わないんですね、自分はナビはCarPlayでしかやらないかも。 >>782
アップグレードしたら、コーディング式のキャンセラー使えなくなったよ！
ちなみにどこのやつ？ >>786
おれのは手動入力も出来る、初期型だからかな >>789
私のもできる。
2018年2月登録E250ワゴン ナビの操作は、
助手席に人が乗ってると操作出来る
乗ってないと出来ない
じゃなかったっけ？ てことはだ。入力できると言っているヤツらは、ナビ云々と見せかけて自分はぼっちじゃないよと必死にアピールしてるわけだw 同じくアップデートしたため、走行中にテレビが見れんようになったわ。ケーブルつける方法しかないのかな。 >>788
アマゾンで買ったよ
ベンツ TVキャンセラー E2Plug Type03 for Benz テレビキャンセラー ナビ操作助手席に乗ってなくても操作出来る
2018年1月登録ミーコネ アプデしたら走行中テレビが見れなくなるんか(泣)
うーん、困ったもんだな アプデした後にコーディングすれば回避出来るのかな？ >>801
アプデ後、というかMercedesMe対応後の、OBDテレビコーディングは、まだ発売されてないけど、業者コーディングはできるのかな？ ミーコネクトは必要ないし、前期？型を検討中だわ
コーディング出来る幅が多い方が良いしね
ミーコネクトがもっと常用する機能ならいいんだが
ホテル予約とかクレカのコンシェルジュで充分だし、車の状態チェックなんてスマホでするくらいなら気になって車行っちゃうしね(笑)
流行りなんだろうが、要らない機能付けて値上げはやめてほしいわな
まあ、大した値上げじゃ無いけどね〜 コマンドのアップデートは、設定吹き飛ぶから
TVキャンセルのコーディングはやり直しだろ。
キャンセラーが対応してるかどうかはしらんが。 ミーコネクト、旅行するときにはすごく便利だよ。
スマホから目的地や通過地点をどんどん送っとけば、車内でナビに対するそれらの設定操作がほぼ手間なしで行なえるので極めて便利。
月に2回は週末のドライブ旅行をする自分にとっては、これまで乗ってきたメルセデスと比べて本当に助かる機能だ。
車内で目的地や通過点を手入力する手間がなくなったこの功績は計り知れないと感じている。
今後の世代の車ではミーコネクトがさらに便利になっていくんだろうけど、現状でも大助かりだよ。
旅行やロングドライブに行く機会が多い方には、ミーコネクト付きの車を大いにお勧めしたい。 知ってる限り、ミーコネクト後のテレビキャンセルソフトウェアコーデングは業者でも現在出来ないよ。
今まで可能だった外部からのソフトアクセスを遮断したからね。
昔ながらの割り込みハードを付けるしかない。 794だけど、今、出掛けててテレビを走行中に見たらダメだった。
以前からテレビは見た事がなかったのでキャンセラーで出来たかどうかは知らないが、ナビは走行中も使えてる。
コーディングはやり直してない。
なんか変な感じだな… このたびのアップデートでw213のCOMANDシステム機能は2016以降すべて同じになるのか？（スイッチやセンサーとかハードが必要なものを除いて） コーディングしたいから中古を買うってのも凄いね
ミーコネ付きじゃ無理だから仕方ないのかね >>810
中古買ってもアップデートしたらコーディングできなくなるよ。 >>810
>>811
これほんとに困るわ
最初からそれくらい選べるようにしてほしいわ 初期型に乗っています。先日、アップデートしたけど、コーディングでテレビは見られます。 >>813
市販のobd接続のコーディングですか？
carパーツてところのはエラーがでて使えません。 >>805
その通り！
好きな時に目的地を車両に送っておけるのは便利だよな。
俺は初めてのベンツなので以前のことはわからないが、
車に乗ってナビの画面から電話番号を入力したりしながら
ちまちま１ヶ所ずつ入力するのは苦痛でしかない作業。
家でコーヒー飲みながら旅のスケジュールを考え、
行程が決まったら車に目的地を送信しておく。
日本ではもう何年も前から当たり前の環境が
ようやくベンツにも整ったというのは、遅すぎる感があるが、
Eは凄くいい車なのでまあ許してやろうｗ >>813
この情報メッチャ知りたいです
どんなコーディングして見れるようになったのかなと アップデートしたら地図データが
2018年に更新されてました。ラッキーですね。 高速道路での乗り心地、静粛性はクラウンと同じぐらい？ >>819
E200ならクラウンよりちょい上
E400なら別格で上
ただ、輸入車特有のちょいキシミ音するかな？ >>820
E200はバネサス＋ノーマルタイヤ
E400はエアサス＋ノーマルタイヤ
ということは
E250はバネサス＋ランフラット
だからクラウンより下だな 株式会社ヤナセ奈良支店／メルセデス・ベンツ奈良四条さんのブログ
https://www.yanase.co.jp/store/24700/article/no/3294/
【 ヤナセクリアビュウ 】 がおすすめです!
専門の技術者が丁寧な下地処理を施し、コーティング、仕上げとしっかり施工致します!
又、ワイパーを専用のシリコン系と交換なのでビビリの心配もありません♪
シリコンワイパー買うぐらいなら、思い切ってヤナセクリアビューを施工しなはれ。
めっちゃ滑りエエでぇ。晴れた日にワイパーかけてもビビれへんでぇ。 新型クラウンが発売されたのが嬉しいんだろうけど関係ないスレに来てまで荒らしてがなくても
それにクラウンばDセグなんだからCクラスに挨拶してこいよ 清水の舞台から飛び降りる思いでクラウン注文しちゃったもんだから、他所からどう思われてるか気になって気になってって所か。 >>825
クラウンはEセグだろ
CクラスやマークXがCセグで、Sクラスや昔のセルシオがFセグだ >>827
悔しいのはわかるが、Dセグ。そして巣へ帰れ。ここはEセグのEクラススレな。
巣で慰めてもらえ。 なんかすげえのきたなw
CセグはメルセデスベンツではAクラス、CLAクラス。
DセグがCクラス。
で、クラウンをEセグにしたい勢力が多方面にいるのは確かだが、サイズだの車格だのでクラウンをEセグだというなら、Eクラスはもっと上になってしまうんだよなw
だがそうではなくEクラスはEセグ車。
クラウンはEクラスと比較される価値や格を備えた車ではないよね。ちゃんと現実を知ったほうがいい。
受け入れられないなら別に構わないが、ここでクラウンとEクラスを比較しても、恥をさらすだけだから。そんな現実にも、気づいた方がいいw >>831
クラウンだってEクラスの半額ほどの価値と格はちゃんと備えているぞw そもそもクラウンにしようか、Eクラスにしようかなんて人は地球上に存在しない。
クラウン買うけどEクラスを意識するみたいな人は何万人かいる。 尚、E乗りでクラウン意識する人は皆無。半額の車に興味あるわけがない。 >>834
どーしよっかなー、Eクラス買おっかなー、それともクラウン半額だから２台買えちゃうなー、迷っちゃうなー(´・ω・`)
なんて池沼がいないとも限らない………さすがにねえなw >>836
クラウンがEセグってのは誤記じゃねえのかよw >>828
E200はAGがノーマル、AGSがランフラット
したがってAGSしかないE250やE350eはランフラットのみ >>837
車両サイズやエンジン排気量からいえばEセグだよ
以前のマジェスタほど明確じゃないけど >>839
ではお前はCLAとCクラスがほぼ同サイズという点をどう受け取る？
Cは紛れもなくDセグメント。CLAもそうなるか？ だからクラウンなんか誰も興味ないってw
どっかいきなされ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
