【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タイヤって皆さん何装着してます?
Eクラスだとプレミアムコンフォートつけてますよね?
レグノとかアドバンデシベルとかビューロとか
AMG系だとポテンザとかパイロットスポーツ2とかですかね?
まさかEクラスでアジアンタイヤ付けてる人いませんよね?
本当の車好きはタイヤに一番拘るって言うし >>614
タイヤなんて気にもしたことない
気になる? >>600
路肩に寄ってくれるなら朗報なんだけど、ロットによって違うってことはないですかね?
いつ納車になったお車ですか? やっぱEクラスにはプレミアムコンフォートタイヤが似合う。先日新発売となったミシュランプライマシー4がお薦め! 最近のベンツ車にはアジアンタイヤが新車装着されてる場合もあるらしいから要注意。
ババを引かないように。 >>613
停車中にブレーキペダルを深く踏み込むとブレーキホールドしてくれますよ
知らない方いるようなので念のため >>617
600だけど2018E250
ちなみに朝やってみた
下道の3車線道路の真ん中でディストロ警告無視したらバザードが出て同じ車線に止まっただけだったよ
1車線なら路肩に停まるのかな? >>612
オーナーの方の情報、とても参考になります。
ありがとうございます。 >>619
そうなったら即タイヤショップにGOでしょ
タイヤは命を一番預けるパーツなんだからケチっちゃいけない
高速道路走行中にバーストとか考えただけで恐ろしいわ ディストロの件ありがとうございます。
ここは優しい方が多いですねー え、新車でもアジアンタイヤ付いてたりするんですかw
それは嫌だ(笑) >>625
俺も買ったばかりの時はここの人にいろいろ質問して結構お世話になりましたよw
スレによっては無視か「自分でググれカス」って言われるところも多いからねえ
Eクラス乗ってる人はある程度社会的地位もあり金銭的に余裕があるから大らかなんだと思います
ただし全角さんみたいな荒らしまではいかないが秩序を乱す人には容赦ないからご注意を 車はE400ワゴンだけど
ミシュランプライマシー3
ってのが付いてた。 >>627
前は国産車のスレにいましたが酷かったです。 ミシュランプライマシーは4が最新型だから、
プライマシー3は設計年度が古いんだよね。
タイヤの側面の製造週を確認した方がいいよ。
とはいってもYナセで売り上げトップクラスの某店に先日に行って、
展示車のタイヤチェックしたら、
プライマシー履いてる展示車は全てプライマシー3を履いてたけどね。
プライマシー4は発売間もないからMOタイヤがまだ準備出来てないのかもしれない。 プライマシー3はバランスの取れた非常に優れたタイヤだが、5年前の2013年発売開始ということも
あって、このたびプライマシー4が登場したところ。
ウエット性能と静粛性が向上しているらしいので、期待大。 タイヤだけは、ディーラー交換でなくてもいいような気がします(笑)
私はディーラーで替えたりスタンドで替えたりしてます。
ディーラー高いんですよねー。 >>622
報告どうもです。
うちのは2017なんですよね。
それはともかく、単に停止は残念ですね。もしかしたら「車線内の左側」(どっち側かはローカライズされた国の法規に従う)に寄って止まるプログラム? >>632
ディーラー高過ぎですわ!って、今時ディーラーでタイヤ交換する人なんて居ないと思う。 >>635
ネットだとありますよ、MOE☆マーキングも選べます >>634
メルケアってタイヤ交換は含まれないんでしょ?
普通は信頼のおけるタイヤショップで替えますよね >>636
275/35R19なんてあります?
ミシュランのホームページのサイズリストなも無いし
まぁプライマシー3でもいいかなと
とにかくイーグルF1は酷すぎる >>638
銘柄は何ですか?プライマシー3なら見かけました >>639
プライマシー4です
そもそも「ネットだとある」の意味がわかりません >>640
そういう意味ですか、プライマシー4だとそもそもまだそのサイズは無いです >>641
プライマシー4だと最初から
いや、なんでもありません >>626
セールスはEクラスにはアジアンタイヤは装着していないと言ってたけどな
本当かは知らん >>621
深くと言う表現を使うと、それこそ勘違いする人が出る
メルセデスのブレーキホールドは、深くじゃなくて、早くね
ゆっくりだと、床に着く位の力で踏み込まないといけない
停止して、ちょっとペダル緩めてから、ペダルが早く移動する感覚で、サッと少しだけ踏めば、ホールドされる
深く踏む必要もないし力もいらない 現在の画像処理能力では
路肩にきっちり寄せて止まるなんて
無理だと思う
テストコースの直線部なら別だが 安全に車線をまたいで路肩に寄せて止めるなんて制御は無理なんじゃないの? >>646
1年くらい前までは韓国タイヤも装着していたが、クレームが多かったので最近は装着しなくなったと聞いたが >>649
いや、俺が今年の3月に買った時は営業が日本に来るまで何のタイヤが装着されてるか分からないって言ってたよ
これも運ですって言ってた
展示されていたE250にもハンコックのタイヤがついてたよ プライマシー4は近々MO仕様のものが市販されるようだ。現行のプライマシー3もしばらくの間は
販売を続けるようだ。プライマシー4の静粛性アップというメリットには大いに期待したい。 メルセデスミーコネクト使ってる方、あれってどうですか?
ネット見ても評判とかあまり出てなくて。
スマホで駐車とか楽しそうだなーって思うんですけど、いるのかなって。 リモートパーキングアプリはほとんど使う機会が無いが、メルセデスミーコネクトアプリは遠く離れた場所から
施錠状況や燃料残の確認などで時々使っていて便利。
絶対に必須の機能だとは思わないが、あればあったなりに結構使える便利な機能だと思う。 >>652
スマホの種類によってはペアリングが出来ないものがある(ペアリングが出来ないとリモートが出来ない) >>653
あれ窓が空いていると警告が出るのに閉めることは出来ないんだよな >>652
俺はリモートパーキングを多用してる
狭い駐車場なんかで前後に動かす程度の操作なら凄く簡単に出来るし
なのでかなり運転席側を壁寄りに停めれるから反対隣の車のドアパンを避けれる
ミーコネアプリはそんなにどーでも良いかな
ドアロックくらいしか利便性を感じない コマンドシステムをいじってたらイオナイザーって機能があるのを初めて知ってONにした。
空気清浄機能が働くらしい。これまでずっとイオナイザーOFFの状態で乗っていたが、
トラックやバスのすぐ後ろを走っていても車内に臭いが入ってくることもなく何の問題
も無かったので、イオナイザーのOFFとONの違いはまだ実感できていない。 メルセデスミーコネクト
私にとってはスマホで目的地を選んで車に送っておくことができる機能が一番便利ですね 色々ありがとうございます。
中古狙ってるんですが、コネクト付を買うか買わないか迷ってたので参考にします。 >>660
初期型乗りだが、買うなら絶対に年次改良後のコネクタ付きにしたほうがいいよ。大して値段変わらないし。 ミーコネクトはぶっちゃけ無くて良いぞ
有ると便利だが、あまり常用する機能はそんなに無いしね >>662
昨年 コネクタ装着を名目に30万くらい値上げしたぞ
本当はユーロ高だろうけど HIDって先進的だけど、別にいらんだろって思ってたけど、あったら楽ですよね、ハンドルの輪っか越しにメーター見るのが疲れる行為だってのに気付かさせてくれました。
もう少し上に表示させたいなーとは思う、みんな1番上まで持ってきますよねw >>667
あ
そうなんだ
E400は標準だったから気付かなかった >>668
俺はあまり上だと視界に入って煩わしいので中位に設定してる >>670
自分173センチくらいなんですけど、真ん中くらいだとちょいちょい見えなくなるので上ですね。
姿勢が横着なのかな(笑) スピードは体感的に分かるからいいけど、ナビが便利だわ。HUDに連携するから純正をなんとか使い倒そうと思う 俺はEクラスの最新技術の半分も使ってない気がする... 俺のはEクラス最新技術の半分もない気がする…(2017E200) そもそも未だに乗り込んでスタートする時にサイドブレーキ解除レバー探してしまう >>634
>ディーラー高過ぎですわ!って、今時ディーラーでタイヤ交換する人なんて居ないと思う。
YのディーラーでタイヤをBSのレグノに替えたけど、
タイヤキャンペーン期間でタイヤ館より安くなったぞ。 ディストロ使ってるとHUDはやめられなくなる。
ただナビの案内に関してはもうちょっと格好良く表示してくれてもいいと思うけどね。 HUDの表示位置や明るさや表示内容が自分好みにカスタマイズできて保存(メモリー)できるのは便利ですね。
速度が速くなればなるほどHUDは重宝します。 全角禁止マンのツッコミは厳しいな笑
めちゃくちゃ速いし ドラポジ&ミラー調整とHUD調整を自分用に最適化してメモリすれば、安全性と快適性の両方が
アップして、ドライブがますます楽しくなる。
非常に狭い道でも安心して走れるようになるし、狭い駐車場での車庫入れも一層楽になる。 強い逆光に向かって走ったとしてもHUDの表示がはっきり見えるのは安全で良い良い。
ハンドルに付いている各種操作ボタンも安全性に配慮してあって使いやすくて良い良い。 >>678
だよね!タイヤ館で高いタイヤ買うバカも居るんだね。 以下が改善ポイントとなります。
・アイコンサイズの大型化により、よりメニューが認識しやすくなりました。
・マップクロスコントロールでメモリー地点登録が出来るようになりました。
・地図から目的地を設定する操作が使いやすくなりました。 (メニュー階層を上層に移動し、目的地メニューの中に変更)
・音声通知/VICS音声案内/ETC2.0音声情報などの設定オン/オフを一つのメニュー項目にまとめました。 約20万のOPカラー『ダイヤモンドホワイト』にされた方おられます? ダイヤモンドの方が多いんじゃないの?ってこともないか パノラミックに合うかなと思ったのと乗り換え前が黒だったから、ダイヤモンドにしました。 >>693
ダイアモンドWは結局いつ買っても追加オプション分が半額程度割引になりますから実質10万以下のオプションになりますよ。
697さんが書いているように、洗車の手間が少なくなるので自分はずっとダイアモンドWを選択しています。
柔らかい感じのWなのでメルセデスには似合う色じゃないでしょうか。
おすすめのカラーです。 ダイヤモンドホワイトは意外と汚れや雨染みが目立たないので楽ですね。ガラス系コーティングでも
やっておけば、たまに洗車する程度でOKです。 俺もダイアモンドホワイト
だけど次はメルセデスのイメージカラーのシルバーにする予定
白と黒が多過ぎ EクラスComandシステム改善ソフトウェアのご案内メールが来ましたね。 有償カラー代金をケチった、もしくはそもそもEを買うカネ持ってない人によるダイヤモンドホワイトサゲが、ダイヤモンドホワイトを買ったおれの耳に久々に心地よく響く。
おい、サゲが足りないぞ?もっともっとダイヤモンドホワイトサゲを書き込めよw ダイヤモンドホワイトの何がダメなの?
綺麗な色だし大満足
ただすれ違うEは同じ色ばかりだなとは思うけど >>704
有償カラー代金を出せない人もしくはそもそもEを買えない人が、悔し紛れ苦し紛れに捻り出したディス語なんだよ、しょんべん色とか黄ばんでるとかっていうのは。 おれも今買える純正色ではダイヤモンドホワイトが一番いい色だと思っているよ。 ポーラーホワイトとダイヤモンドホワイトを吟味して、ポーラーを選んだ!
↑
ケチっただけかと。
ポーラーのほうが純白に近い!
↑
お、おう……そもそも違うカラーなので^^;
ポーラーのほうが高級感が!
↑
無償色ですがそれは……
等々。こんな感じで、ダイヤモンドホワイト初登場あたりからずっと書き込まれてきたポーラーアゲ&ダイヤモンドサゲには、無理があるんだなあ…… ポーラーはまたポーラーのいい色味はあって、旧色のカルサイトホワイトより澄んだ感じでいいね。
下地が青っぽいグレーだったかな?アルファロメオのアイスホワイトと似てる。っていうか同じ様式だからね。両方とも名の通り冷たさを感じるいい白だと思う。
ただ、ダイヤモンドホワイトのほうがおれは好きだw ポーラーの方が好きだなぁ。ダイヤモンドはSのイメージが強いのよ。
まぁ私はルビーライトレッドを買いましたが。 >>710
逆に言うと、キミの尿はダイヤモンドホワイト色ってことかな?
有償カラー尿って、ステキw
そしてキラキラした何かが混ざってるんだよね?ダイヤモンドホワイトがそうだから。
病院行って診てもらったほうがいいかもよw この車のBluetoothのプロファイルとコーデックご存知の方いらっしゃいませんか?説明書にも書いてないんだよなぁ。。
A2DPにはキチンと対応してると思うんだけど、コーデックはSBCだけでAACやaptXには対応してないかなぁ。音の遅れ方的にSBCだけなのかなとは思ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています