【W213】メルセデス・ベンツEクラス36【全角禁止】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>574
美人の靴なら、、、あとゲザるの意味がわからん！ごめん！
>>575
sc6に変えたからプレミアム6ってのが気になります。ソフトでさらにゴツゴツ言わない感じなのかな〜。 569です。
>>575
ありがとうございます。コンチネンタル、興味が湧きました！調べます。
訊いてばかりではあれなんで、COMAND SYSTEMの5月分アップデートの話でも。
適用してもらって試してる段階ですが、ここで上がっていたようなバグ自体はかなり潰したように見えます。 ただ、CarPlayの扱いが変わったっぽい。所定のUSBポートに挿したら直ぐにホーム画面だったのが設定項目でセットしてもそうならない。
COMAND SYSTEMが介入した上でのCarPlayになったような挙動で、音声操作もSiriより先にCOMAND SYSTEMが起動してくる。
恩恵もあって、音楽のスキップ操作はハンドルのコントローラーでできるようにはなりました。 車取ってきた、ついでにCLS450デモカーがすでにあったのでじっくり見てきた。すでに写真で見てたものよりはよく見えました。
だが、はっきり言ってEカブとかの方がかっこいいし、自分のCLS550のほうが大きく見えた。サイドのパネルも凹凸なくのっぺりしてて安っぽいかも。
https://i.imgur.com/PIPcJx2.jpg
https://i.imgur.com/fdr7afm.jpg コマンドアップデートはどうなったの？
お馬鹿ナビは少々ましになったのか？
来月納車なんだけどアップデートしてくれるよな。 >>580
ポンコツナビのアップデートって初期形のみじゃ無いのかな？ >>561
メルセデスはサスの接地感がイイんで、これまでも豪雨時にFRで特に不安を感じたことはありませんが、4マティックｂﾉ乗ってみるとｂ竄ﾍり安定性能ｂﾍ高いですね。 Eクラスのキープレーンアシストって前走車が居ない場合でも設定出来ますか？ >>584
設定するとかそういう物じゃないと思うけど >>586
逆にブレーキアシストを
どうしたいの？ >>584
ディプトロと混同してないか？
キープレーンアシストは60km/h以上で走行中にラインをハミ出しそうになったら制御するもので、前走車追随機能は無い
まあディプトロで上限を制限速度くらいに設定すれば前走車がいなくてもレーンはキープしてくれるが… >>588
ディプトロは全車速型のレーダークルーズではないのですか？
キープレーンと同時にセットされるんでしょうか？
トヨタ車からの乗り換え検討中で全くわからないんです… 全車速対応のクルコンって認識でいいですよ
レーンキープはステアリングパイロットって名称ですが、クルコンオンに鋭い、基本的に自動でオンになります すいません間違ってあっちの全角さんようスレに
書いてしまいましたので改めて書きます
ランチ終わってふとブレーキローターの穴見たら
穴がふさがってました爪楊枝で突っついたら
爪楊枝が折れました
ブレーキパットのカスが詰まってるのかな？
この穴って放熱の穴ですよね
穴に面取りしてない不良品なのかな？
放置してても大丈夫なのかな？ ブレーキダストは金属粉とレジンが固まったものだから爪楊枝くらいでは取れないだろ
割り箸で押してみたらどうだ？ >>578
CarPlayの音楽のスキップは元からハンドルの右側のコントローラでできてるが？ ローターの孔？あんなもん飾りです。
偉い人はそれがわからんのです。
公道を走る程度なら孔の有る無し、塞がっていようがなんだろうが、なーんも影響ない。 >>593
あっそうか割り箸があったんだ
今度ランチ終わって割り箸で突っつきます
>>584
>Eクラスのキープレーンアシストって前走車が居ない場合でも設定出来ますか？
前走車が居ない場合でも白線、黄線、垣根、壁など見てキープレーンします
大きいカーブは余裕で手放しok長い時間の手放しはアラームで警告します
その警告無視し、手放ししてると自動的に路肩に停車します(経験済み) >>596
ディプトロだと思うけど自動的に路肩によってくれるの？
俺は経験がないがセールスの話だと車線上で停止するとのことだったが… >>597
道幅の広い歩道のある2車線の国道で
歩道の段差ギリギリまで左によって
自動的に停車しましたよ。
ハザードも自動的にハイスピードで点灯
自分は脳梗塞が怖いのでこの機能が目的
で購入したので納車初日にテストしました。 >>598
片道２車線の右車線を走行中で左車線に車がいたらどうなるのかな？ >>598
これ興味ある
高速道路でディストロの警告に気付かず勝手にハザードが付いて減速した事までは経験したけど路肩に寄せて止まるのかな
路肩は寄せてってのはない気がするけど >>599
テストしなわからんね
>>600
路肩寄せ完全停止、後続車のトラックの運ちゃん
降りてきて「大丈夫ですかと」言ってくれました。
あなたのは不良品では？
>片道２車線の右車線を走行中で左車線に車がいたらどうなるのかな？
テストよろ
>>595
>ローターの孔？あんなもん飾りです。
飾りならもっとカッコよく
多角形にするとか
星形の穴にするとか
バイクなら常識なのにね どうも、全角にしか見えんのだが、、、、
だとしたらホント頭おかしい Eクラス、最高の乗用車だと思います。
はやくメルセデスに乗り始めていれば良かったなと思う40歳の自分です。
２０台の頃、ローンを組んででも乗り始めるべきでした。
老後用の資産を２億貯めたら贅沢を始めようと考えていましたが、メルセデスはもっと早く乗り始めるべきでした。
若い皆さん、これが私からの熱いメッセージです。 >>596
なんとなく理解できました。
ちなみに、前走車が居ない場合は速度が何キロ以上でディプトロ使えますか？ >>609
ディプトロじゃなくて、ディストロですよ
distance+tronic
停止状態でも設定はできます。設定速度の下限はありますけどね >>561
ＦＲでも電子制御もりもりだから問題無いよ 大雨の日でも4maticだと高速走行時のレーンチェンジに安定感があるし、コーナリング中の
加減速に対する車の挙動がマイルドなので安心感がある。
あと4maticだと力強く加速したときの車の姿勢変化が小さく収まるのもGood。 >>609
信号待ちでセットすると便利ですよ
ブレーキがロック状態になり
bペダルから足放してられるので
発進はアクセルを踏むか
レバー手前に引くだけでよい
設定速度範囲は20km〜200km
20kmに設定してもアクセルを踏めば
何キロでも出せます。
ブレーキ踏めば自動解除 タイヤって皆さん何装着してます？
Ｅクラスだとプレミアムコンフォートつけてますよね？
レグノとかアドバンデシベルとかビューロとか
AMG系だとポテンザとかパイロットスポーツ2とかですかね？
まさかEクラスでアジアンタイヤ付けてる人いませんよね？
本当の車好きはタイヤに一番拘るって言うし >>614
タイヤなんて気にもしたことない
気になる？ >>600
路肩に寄ってくれるなら朗報なんだけど、ロットによって違うってことはないですかね？
いつ納車になったお車ですか？ やっぱEクラスにはプレミアムコンフォートタイヤが似合う。先日新発売となったミシュランプライマシー4がお薦め！ 最近のベンツ車にはアジアンタイヤが新車装着されてる場合もあるらしいから要注意。
ババを引かないように。 >>613
停車中にブレーキペダルを深く踏み込むとブレーキホールドしてくれますよ
知らない方いるようなので念のため >>617
600だけど2018E250
ちなみに朝やってみた
下道の3車線道路の真ん中でディストロ警告無視したらバザードが出て同じ車線に止まっただけだったよ
1車線なら路肩に停まるのかな？ >>612
オーナーの方の情報、とても参考になります。
ありがとうございます。 >>619
そうなったら即タイヤショップにGOでしょ
タイヤは命を一番預けるパーツなんだからケチっちゃいけない
高速道路走行中にバーストとか考えただけで恐ろしいわ ディストロの件ありがとうございます。
ここは優しい方が多いですねー え、新車でもアジアンタイヤ付いてたりするんですかw
それは嫌だ（笑） >>625
俺も買ったばかりの時はここの人にいろいろ質問して結構お世話になりましたよｗ
スレによっては無視か｢自分でググれカス｣って言われるところも多いからねえ
Ｅクラス乗ってる人はある程度社会的地位もあり金銭的に余裕があるから大らかなんだと思います
ただし全角さんみたいな荒らしまではいかないが秩序を乱す人には容赦ないからご注意を 車はE400ワゴンだけど
ミシュランプライマシー3
ってのが付いてた。 >>627
前は国産車のスレにいましたが酷かったです。 ミシュランプライマシーは４が最新型だから、
プライマシー３は設計年度が古いんだよね。
タイヤの側面の製造週を確認した方がいいよ。
とはいってもYナセで売り上げトップクラスの某店に先日に行って、
展示車のタイヤチェックしたら、
プライマシー履いてる展示車は全てプライマシー３を履いてたけどね。
プライマシー４は発売間もないからMOタイヤがまだ準備出来てないのかもしれない。 プライマシー3はバランスの取れた非常に優れたタイヤだが、5年前の2013年発売開始ということも
あって、このたびプライマシー4が登場したところ。
ウエット性能と静粛性が向上しているらしいので、期待大。 タイヤだけは、ディーラー交換でなくてもいいような気がします（笑）
私はディーラーで替えたりスタンドで替えたりしてます。
ディーラー高いんですよねー。 >>622
報告どうもです。
うちのは2017なんですよね。
それはともかく、単に停止は残念ですね。もしかしたら「車線内の左側」（どっち側かはローカライズされた国の法規に従う）に寄って止まるプログラム？ >>632
ディーラー高過ぎですわ！って、今時ディーラーでタイヤ交換する人なんて居ないと思う。 >>635
ネットだとありますよ、MOE☆マーキングも選べます >>634
メルケアってタイヤ交換は含まれないんでしょ？
普通は信頼のおけるタイヤショップで替えますよね >>636
275/35R19なんてあります？
ミシュランのホームページのサイズリストなも無いし
まぁプライマシー3でもいいかなと
とにかくイーグルF1は酷すぎる >>638
銘柄は何ですか？プライマシー3なら見かけました >>639
プライマシー4です
そもそも「ネットだとある」の意味がわかりません >>640
そういう意味ですか、プライマシー4だとそもそもまだそのサイズは無いです >>641
プライマシー4だと最初から
いや、なんでもありません >>626
セールスはEクラスにはアジアンタイヤは装着していないと言ってたけどな
本当かは知らん >>621
深くと言う表現を使うと、それこそ勘違いする人が出る
メルセデスのブレーキホールドは、深くじゃなくて、早くね
ゆっくりだと、床に着く位の力で踏み込まないといけない
停止して、ちょっとペダル緩めてから、ペダルが早く移動する感覚で、サッと少しだけ踏めば、ホールドされる
深く踏む必要もないし力もいらない 現在の画像処理能力では
路肩にきっちり寄せて止まるなんて
無理だと思う
テストコースの直線部なら別だが 安全に車線をまたいで路肩に寄せて止めるなんて制御は無理なんじゃないの？ >>646
１年くらい前までは韓国タイヤも装着していたが、クレームが多かったので最近は装着しなくなったと聞いたが >>649
いや、俺が今年の3月に買った時は営業が日本に来るまで何のタイヤが装着されてるか分からないって言ってたよ
これも運ですって言ってた
展示されていたＥ250にもハンコックのタイヤがついてたよ プライマシー4は近々MO仕様のものが市販されるようだ。現行のプライマシー3もしばらくの間は
販売を続けるようだ。プライマシー4の静粛性アップというメリットには大いに期待したい。 メルセデスミーコネクト使ってる方、あれってどうですか?
ネット見ても評判とかあまり出てなくて。
スマホで駐車とか楽しそうだなーって思うんですけど、いるのかなって。 リモートパーキングアプリはほとんど使う機会が無いが、メルセデスミーコネクトアプリは遠く離れた場所から
施錠状況や燃料残の確認などで時々使っていて便利。
絶対に必須の機能だとは思わないが、あればあったなりに結構使える便利な機能だと思う。 >>652
スマホの種類によってはペアリングが出来ないものがある（ペアリングが出来ないとリモートが出来ない） >>653
あれ窓が空いていると警告が出るのに閉めることは出来ないんだよな >>652
俺はリモートパーキングを多用してる
狭い駐車場なんかで前後に動かす程度の操作なら凄く簡単に出来るし
なのでかなり運転席側を壁寄りに停めれるから反対隣の車のドアパンを避けれる
ミーコネアプリはそんなにどーでも良いかな
ドアロックくらいしか利便性を感じない コマンドシステムをいじってたらイオナイザーって機能があるのを初めて知ってONにした。
空気清浄機能が働くらしい。これまでずっとイオナイザーOFFの状態で乗っていたが、
トラックやバスのすぐ後ろを走っていても車内に臭いが入ってくることもなく何の問題
も無かったので、イオナイザーのOFFとONの違いはまだ実感できていない。 メルセデスミーコネクト
私にとってはスマホで目的地を選んで車に送っておくことができる機能が一番便利ですね 色々ありがとうございます。
中古狙ってるんですが、コネクト付を買うか買わないか迷ってたので参考にします。 >>660
初期型乗りだが、買うなら絶対に年次改良後のコネクタ付きにしたほうがいいよ。大して値段変わらないし。 ミーコネクトはぶっちゃけ無くて良いぞ
有ると便利だが、あまり常用する機能はそんなに無いしね >>662
昨年 コネクタ装着を名目に30万くらい値上げしたぞ
本当はユーロ高だろうけど HIDって先進的だけど、別にいらんだろって思ってたけど、あったら楽ですよね、ハンドルの輪っか越しにメーター見るのが疲れる行為だってのに気付かさせてくれました。
もう少し上に表示させたいなーとは思う、みんな1番上まで持ってきますよねw >>667
あ
そうなんだ
E400は標準だったから気付かなかった >>668
俺はあまり上だと視界に入って煩わしいので中位に設定してる >>670
自分173センチくらいなんですけど、真ん中くらいだとちょいちょい見えなくなるので上ですね。
姿勢が横着なのかな（笑） スピードは体感的に分かるからいいけど、ナビが便利だわ。HUDに連携するから純正をなんとか使い倒そうと思う 俺はＥクラスの最新技術の半分も使ってない気がする．．． 俺のはEクラス最新技術の半分もない気がする…（2017E200） そもそも未だに乗り込んでスタートする時にサイドブレーキ解除レバー探してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
